China Eastern Airlines отзывы (см ссылки в шапке темы)

[ctacik]

Кто то летал China Eastern Airlines?
По сравнению с Аэрофлотом - дешевле на 9 тыщ, а пересадка в Шанхае всего 2 часа.
Что за авиакомпания? Никак не могу отзывы найти)

Все что касается покупки авиабилетов в другой теме!
China Eastern Airlines покупка билетов, изменения, возврат

Все что касается багажа - в другой теме
China Eastern Airlines багаж, транзит с багажом

[pride4]

Passenger tickets are not allowed to be transferred to another airline, and not to be changedand not to be refunded.

Это по K и по Х. Т.к. L - еще ниже, то по нему скорее всего такая же фигня. Так что или писать слезные письма в авиакомпанию, или смириться и покупать новые тиккеты.

Интересно, вы сделали вывод об иерархии тарифов на основе правил изменений/возвратов? (где вы их смотрите?)
Любопытно, что если смотреть по начислению миль, то ситуация другая. За L дают (SU, DL) 50%, а за К на внутренних рейсах и за X - ничего.
Обычно ведь эти вещи коррелируют...

[dmitry_ca1eb]

Подскажите, а что обозначает надпись " MU542--乘机 " в разделе билета "Информация" распечатки билета с сайта http://www.travelsky.com ?
Гугл выдает перевод "MU542 - воспользовался возможностью, чтобы"

По данному билету перелет рейсом FM841 Шанхай -Бангкок 22.12.2012 в 20:50, обратно Бангкок-Шанхай рейс MU542 09.01.2013 в 16:50

[Bucs]

Подскажите, а что обозначает надпись " MU542--乘机 " в разделе билета "Информация" распечатки билета

Не заморачивайтесь, это служебная отметка.

[Bucs]

Нет, как раз таки Hongqiao - это старая помоечка, а Пудун - новый аэропорт.

Совершенно верно. Хунцяо - старейший аэропорт Шанхая, а Пудун открыли только в 1999 году.

А какие самые лучшие места в этом борту, просто на карте они не отмечены?

Airbus 330-300, а/к China Eastern, эконом-класс.
Широкий шаг: 11 DEFG, 26 AC DEFG HJ (у запасного выхода).
Еще неплохие места: 8 AC HJ.

[DC77]

Нет, как раз таки Hongqiao - это старая помоечка, а Пудун - новый аэропорт.

Совершенно верно. Хунцяо - старейший аэропорт Шанхая, а Пудун открыли только в 1999 году.

А какие самые лучшие места в этом борту, просто на карте они не отмечены?

Airbus 330-300, а/к China Eastern, эконом-класс.
Широкий шаг: 11 DEFG, 26 AC DEFG HJ (у запасного выхода).
Еще неплохие места: 8 AC HJ.

спасибо.
Я так понимаю Вы в теме по этой компании,
не в курсе, про питание? заказывали какое нибудь?
Лечу в паре, поэтому хотелось бы сидеть на АСНJ.
поэтому 11 ряд не охота сидеть с вечно разговаривающими китайцами
26 ряд исходя из опята крут конечно для ног, но вечные очереди в туалет и поздний выход перед границей перечеркивает все это!
Вот как бы забронгировать 8 ряд ACHJ заранее, не знаю.

[EvgenS]

Нет, как раз таки Hongqiao - это старая помоечка, а Пудун - новый аэропорт.

Совершенно верно. Хунцяо - старейший аэропорт Шанхая, а Пудун открыли только в 1999 году.

Хунцяо отремонтировали очень хорошо к ЭКСПО
а Пудун здоровый и бестолковый. чувствуется, что не новый

[UrbanBoy]

Расскажите о пунктуальности этой авиакомпании - присматриваюсь к их билетам из МСК в Бангкок через Шанхай - стыковки по 3,5-5 часов - вроде не особо напряжны - если смотреть в сторону аналогичных по цене билетов арабов с 8ми часовыми. Все ни чего - но наткнулся на отзыв давольно свежий - где человек написал о том что они опоздали где то на стыке аж на 5 часов.
Я к чему - в Шарик они прилитают в 6ть вечера обратно - а последний самоль ко мне дальше в 10 - при условии что они прилетят по расписанию - 4х часов более чем достаточно чтобы пройти таможню забрать багаж сменить терминал и зарегится - но если они опаздывают - причем так лихо - то я попадаю - тем более хочу взять возврат в течении одного дня - воскресение - чтобы ночью прилететь домой и утром выйти на работу

Хотелось бы понять на сколько компания старается следить за расписанием - у меня уже была подобная ситуация - правда все плечи аэрофлотом но в разных билетах - улетели с Бангкока с задержкой почти на час - по расписанию должны были прилететь к 7 а последний опять же в 10 - я сильно напрягался в полете - но за время полета мы легко нагнали и прилетели даже на пол часа раньше - правда думаю пяти часовую задержку при всем желании хрен нагонишь

[Bucs]

UrbanBoy, вы хотите, чтобы на Форуме вам предсказали, будет задержка вашего рейса, или нет?

[UrbanBoy]

UrbanBoy, вы хотите, чтобы на Форуме вам предсказали, будет задержка вашего рейса, или нет?

я по моему написал четко - ни каких предсказаний и гаданий на кофейной гуще
я спросил у знающих - имеющих определенный опыт общения с этой авиакомпанией - на сколько часты у них задержки и на сколько они катастрофичны
все остальное - так сказать мысли в слух и лирика - если вы владеете конкретной информацией - можите упустить вторую половину сообщения и просто ответить - на вопрос - в противном случае каков смысл вашего сообщения ?

[nofelet]

Еще в октябре купила билеты Гонконг - Линцзян туда и обратно на 2-8 января на сайте компании.

Пару дней назад решила еще раз проверить статус билета на сайте и с удивлением обнаружила, что вылет из Гонконга в Линцзян перенесен со 2 на 4 января, что совершенно портило весь палн поездки.

Рейс 2-го января был вообще отменен. Никакого уведомления не приходило, и вообще не помню, запрашивали ли они эл.почту при покупке билетов.

Все удалось разрешить быстро звонком в Московский офис и переносом билетов туда и обратно на 1 - 7 января.

Вывод: нужно периодически проверять состояние билета.

[EvgenS]

действительно, никто не может сказать, полетит ваш рейс или нет.
но, если, например, брать во внимание погодные условия или природные катаклизмы (яркий пример с вулканом в Исландии пару лет назад), то китайцы не летают.
и вообще, снег, дождь, туман - настоящие катастрофы для китайских авиалиний, в том числе и пилотов

[UrbanBoy]

действительно, никто не может сказать, полетит ваш рейс или нет.
но, если, например, брать во внимание погодные условия или природные катаклизмы (яркий пример с вулканом в Исландии пару лет назад), то китайцы не летают.
и вообще, снег, дождь, туман - настоящие катастрофы для китайских авиалиний, в том числе и пилотов

не - ну а если отбросить всякие катаклизмы и прочий форс-мажор - стандартно компания пунктуальна?
есть просто компании которые систематически опаздывают - вспомнить хотя бы канувших всей компанией наших лоу-костов - или украинский свит - которыми мне как то довелось и летать и подождать порядочно - благо не спешил.

[EvgenS]

в целом да, именно международные перевозки.
внутренние нет

[i-choo]

Не могу сказать за всю Одессу, но в ноябре летала Москва-Шанхай-Бангкок и обратно тем же маршрутом. Из 4х вылетов 3 были с опозданиями. Из Москвы вылетели на 3,5 часа позже, 1,5ч из них просидели в самолете (правда погода была плохая, но остальные рейсы не задерживались почему-то). Шанхай-Бангкок опять на 30мин задержка посадки, 1 час сидим в самолете. Шанхай-Москва - задержка посадки и вылета на 40 мин.
При этом за несколько дней до вылета из Москвы прислали письмо о том, что наш рейс переносится на 1,5 часа позже, и, соответственно, сокращается время стыковки в Шанхае, что несколько обломало наши планы на прогулку =\

В общем, мне эта АК не понравилась.

[JackD]

UrbanBoy
присматриваюсь к их билетам из МСК в Бангкок через Шанхай - стыковки по 3,5-5 часов - вроде не особо напряжны -

Лучше возьмите с большой дневной стыковкой. В город съездить. Пельмешек поесть

А для страховки попробуйте взять обратно сразу до дома билет через агентов. Я в свое время брал на озоне билет где туда были эти восточные чайники а обратно аэросвит.

есть просто компании которые систематически опаздывают

flightstats.com (пишу по памяти, вроде такой адрес) смотрите.

[EvgenS]

Не могу сказать за всю Одессу, но в ноябре летала Москва-Шанхай-Бангкок и обратно тем же маршрутом. Из 4х вылетов 3 были с опозданиями. Из Москвы вылетели на 3,5 часа позже, 1,5ч из них просидели в самолете (правда погода была плохая, но остальные рейсы не задерживались почему-то). Шанхай-Бангкок опять на 30мин задержка посадки, 1 час сидим в самолете. Шанхай-Москва - задержка посадки и вылета на 40 мин.
При этом за несколько дней до вылета из Москвы прислали письмо о том, что наш рейс переносится на 1,5 часа позже, и, соответственно, сокращается время стыковки в Шанхае, что несколько обломало наши планы на прогулку =\

В общем, мне эта АК не понравилась.

30-40 минут вылета - это не задержки, обычно закладывается в расписание это время.
А поздний вылет из Мск - следствие позднего прибытия в Мск

[i-choo]

30-40 минут вылета - это не задержки, обычно закладывается в расписание это время.
А поздний вылет из Мск - следствие позднего прибытия в Мск

Не, ну можете считать меня зажравшейся, но сидеть 40-90 мин в самолете с выключенным кондиционированием - для меня это задержки и очень неприятные.
Кроме того, меня, как пассажира, не должно волновать, что самолет прибыл позже, поэтому позже вылетает. Я на 2,5 часа позже прибыла в Шанхай (еще минус 1,5 часа из-за переноса рейса) и от 10 часовой прогулки по городу у меня осталось 6 часов.
Я считаю, что они меня подвели и постараюсь ими больше не летать, вот и все.

[JackD]

i-choo
сидеть 40-90 мин в самолете с выключенным кондиционированием - для меня это задержки и очень неприятные.

Я кста тоже в такое попал. В результате чего смысл бронирования отеля у Су-пума практически сошел на 0: помылся, повалялся пару-тройку часов, и обратно в а/п на утренний рейс в Трат... похоже в Шанхае очень строго с очередью на взлет: прощелкал свой тайм-слот - стой и жди пока не появится пауза между теми, кто соблюдает график. нас даже кормили еще на земле.

постараюсь ими больше не летать, вот и все.

ну смысл лететь ими в Тай только если А) нет выбора (другие сильно дороже) Б) первый раз погулять по Шанхаю В) конкретно подсел после первого раза на шанхайские пельмешки
а так, если есть альтернатива, то канешь "заливщики" лучше.

[i-choo]

JackD, согласна с вами, эту АК стоит выбирать только ради Шанхая или, если нет других вариантов. Мы взяли эти билеты, чтобы посмотреть Шанхай, но, честно говоря, по сумме геморроя, друзьям я бы так не посоветовала лететь. Кроме того, Шанхай мне показался очень интересным и красивым городом, и от 6-10 часовой прогулки осталось только еще большее желание там побывать))

В дополнение к моему отзывы по Chaina Esteren, хочу рассказать про еду и посадку пассажиров.
Регистрироваться на рейс лучше заранее, т.к. сотрудники стараются сажать отдельно европейцев и китайцев. Но тем европейцам, которые пришли поздно, не очень повезло, т.к. летели в самой гуще "колхоза". Очень многие китайцы летят семьями, запасаются продовольствием, не рассчитывая на кормежку в самолете, и весь полет едят, пьют и весело общаются между собой через ряды и кресла.

Кормят, в общем-то неплохо. Горячее было вкусным: лапша с морепродуктами или рис с говядиной.
Но на плече Шанхай-Бангкок почему-то не кормили горячим, хотя лететь около 6 часов. Дали несколько пачек крекеров, вафель, каких-то закусок в пакетиках, булочку с маслом и все. А на обратном пути кормили как обычно.

[UrbanBoy]

UrbanBoy
присматриваюсь к их билетам из МСК в Бангкок через Шанхай - стыковки по 3,5-5 часов - вроде не особо напряжны -

Лучше возьмите с большой дневной стыковкой. В город съездить. Пельмешек поесть

А для страховки попробуйте взять обратно сразу до дома билет через агентов. Я в свое время брал на озоне билет где туда были эти восточные чайники а обратно аэросвит.

есть просто компании которые систематически опаздывают

flightstats.com (пишу по памяти, вроде такой адрес) смотрите.

Присматривался к дневной стыковке в Шанхае длинной в 12 часов с целью погулять - но во первых не хочется терять время - хотелось бы больше побыть в Тайланде - да и пологаю в середине февраля в Китае погодка не очень - чтобы прошляться там целый день - а так конечно было желание прокатиться на мега быстрой электричке до города и посмотреть небоскребы и телебашню - но посчитал - что как нить в другой раз - в другое время года.

Ну до меня эти товарищи только в связке с Ерофлотом - если брать их по отдельности - то выходит на 7 тонн дешевле чем единым билетом - а на двоих почти 15 тонн прибавки - лихо слишком - да и в 10 вечера последний борт ко мне - если я на него опоздаю что в едином билете - что по отдельности - все равно кукую в МСК и не попадаю на работу - а если блать туда обратно по отдельности - то вся выгода этих дешевых билетов в принципе пропадает - и можно не шахматить тогда , а взять за подороже арабов.