Форум Винского

**el Bandito** » 13 сен 2011, 08:52

Позвольте проинформировать Вас о том, что по 30 октября 2011 включительно рейс ЕК134/EK133 Москва - Дубай - Москва будет выполнять Boeing 777-300 вместо Airbus A340-500.

В дополнение к отличному продукту в Первом, Бизнес и экономическом классах Boeing 777-300 предлагает Российскому рынку дополнительно 106 мест в день ёмкости экономического класса на участке Москва-Дубай-Москва.

**Norzoed** » 04 июл 2012, 14:15

На сайте Авиатранспортного обозрения опубликовано сообщение (ссылку по правилам не даю, гуглится) о том, что

Авиакомпания Emirates, базирующаяся в Дубае, с 1 декабря 2012 г. начнет осуществлять регулярные рейсы из Дубая в Москву (аэропорт Домодедово) на самолете Airbus A380 и станет первой авиакомпанией, которая будет выполнять рейсы на ВС такого типа в Россию.

См. также:
* Emirates to launch A380 service to Moscow from Dec 2012 (здесь рейсы):
http://www.routesonline.com/news/29/bre ... -dec-2012/
* Emirates to deploy A380 to Moscow (здесь общая информация):
http://www.businesstraveller.com/middle ... -to-moscow

**Stepanych@co** » 04 июл 2012, 15:36

Точно! Проверил свои билеты на март 2013 г. Поставили А-380. На самом деле не очень здорово. В Домодедово на прилёте и так жопа а теперь побольше народа прилетать будет.

**Ksafr** » 05 июл 2012, 08:11

А на какой именно из двух ежедневных рейсов поставят А380?

**IceBoss** » 05 июл 2012, 08:25

Ksafr писал(а) 05 июл 2012, 08:11:А на какой именно из двух ежедневных рейсов поставят А380?

На вечерне-ночной, 132/131

**Quoondo** » 07 июл 2012, 11:03

Интересно чем ответят Эмирэйтс другие перевозчики. Стоит предполагать, что свои 787 катарцы тоже поставят на Москву. В перспективе синги поставят А-380 вместо 777-300.

**aslan** » 07 июл 2012, 21:09

У сингов давно ли 777-300 стоит? Всегда же 77W был, нет?

И катарцам какой смысл ставить 787-е? У них и так вроде все отлично грузится, зачем снижать емкости? Тем более, что Эмираты их наоборот увеличивают...

**remix638** » 07 июл 2012, 22:03

Жаль, что в сентябре лечу, хотелось бы еще раз на их 380 прокатиться)))

**Quoondo** » 07 июл 2012, 22:45

aslan писал(а) 07 июл 2012, 21:09:У сингов давно ли 777-300 стоит? Всегда же 77W был, нет?

И катарцам какой смысл ставить 787-е? У них и так вроде все отлично грузится, зачем снижать емкости? Тем более, что Эмираты их наоборот увеличивают...

у сингов 777-300er, у катарцев часто 320 стоит. катарцы могут открыть второй рейс или все время на больших бортах летать. в перспектив тоже наверно поставят 380.

**ias** » 10 июл 2012, 10:06

Stepanych@co писал(а) 04 июл 2012, 15:36:Точно! Проверил свои билеты на март 2013 г. Поставили А-380. На самом деле не очень здорово. В Домодедово на прилёте и так жопа а теперь побольше народа прилетать будет.

И на сканирование в Дубае очередь увеличится

**Smeshinka** » 11 июл 2012, 09:20

Только что пришла рассылка от Eniraites, что с 02.12.12. они выпускают эти самолеты на рейс Москва - Дубаи.

**reims** » 11 июл 2012, 09:34

Stepanych@co писал(а) 04 июл 2012, 15:36:Точно! Проверил свои билеты на март 2013 г. Поставили А-380. .

На 14.01 тоже борт поменяли на А380 вместо Боинга из Дубая в Мск

**Mylenesv** » 01 дек 2012, 10:29

полечу сегодня 132 в Дубай, посмотрим, как готовы наземные службы ДМЕ к отправке красавца вовремя.

**Svirepy_Bambr** » 02 дек 2012, 22:18

Ну и как ДМЕ справился? Так же интересует что по прилету будет. Что-то подсказывает что жопа полная на паспортном будет.

**Aleksey Sh** » 02 дек 2012, 22:42

Svirepy_Bambr писал(а) 02 дек 2012, 22:18:Ну и как ДМЕ справился? Так же интересует что по прилету будет. Что-то подсказывает что жопа полная на паспортном будет.

А до А380 как было? Вряд ли смена типа самолета увеличит количество пассажиров.

**aslan** » 03 дек 2012, 03:49

Aleksey Sh писал(а) 02 дек 2012, 22:42:А до А380 как было? Вряд ли смена типа самолета увеличит количество пассажиров.

Ну там реально 50-60 мест максимум добавляются. Но жопа на погранконтроле в DME всегда

**Mylenesv** » 03 дек 2012, 06:50

Svirepy_Bambr писал(а) 02 дек 2012, 22:18:Ну и как ДМЕ справился? Так же интересует что по прилету будет. Что-то подсказывает что жопа полная на паспортном будет.

Справился на ура, очередей на контроле почти не было. Стойки регистрации украсили шариками красными, пассажиров фотографировали и через 5 мин раздавали фото, с эмблемой в виде самолета;) на регистрации выдали значки эмирейтс опять таки с а380.
Посадку задержали немного, я встретил коллегу, которая летела экономом, поэтому вместо лонжа мы просидели в баре. Телетрап на гейте 11, верхняя палуба по правому рукаву, нижняя по левому. Стюардессы мило фотографировали нас на наши девайсы. Лететь 4.5 часа всего оказалось, даже удалось поспать пару часов. по прилету мы быстро прошли пассконтроль (брали мархаба сервис, но очереди и так были небольшие). От прилета до посадки в такси с получением багажа все заняло час. Обратно 8-го декабря, посмотрю как там дме себя поведет.
Фото есть и шариков, и а380 в дме и по прилету в дубае, но с мобильного девайса не знаю как разместить.
Да, винтовая лестница в эконом была в хвосте и она была закрыта. Мне сказали, что спуститься я могу в люьое время, а вот подняться с коллегой из эконома, чтобы даже просто показать, - нет.
Очень все понравилось, просто классный эрбас!
Да, на нижней палубе 476 человек, наверху-14 кают первого класса и 76 мест бизнеса, если не ошибаюсь. Так что это не 50-60 человек дополнительно взамен летающего ранее 777, а существенно больше

**Quoondo** » 03 дек 2012, 20:59

О том что добавляется не на 50-60 кресел а на значительно больше говорят и пишут все кому не лень. Особенно заметно это в связи с большим количеством бизнеса чем в 777. В принципе логично, в Москве появилось очень много обеспеченных людей. Да и город постепенно превращается в финансовый центр. В ближайшее время стоит ожидать появления второго рейса на А-380 либо третьего ежедневного на 777 на Москву.

**apparition** » 03 дек 2012, 21:22

aslan писал(а) 03 дек 2012, 03:49:Но жопа на погранконтроле в DME всегда

Неправ ты тут Асланчик ...
Не отношу себя к любителям DME, но за последние 5 месяцев раз 8 улетал из него и у погранцов очереди ни разу не наблюдалось...
Ни туда, ни обратно..

**Ksafr** » 03 дек 2012, 21:36

apparition писал(а) 03 дек 2012, 21:22:
aslan писал(а) 03 дек 2012, 03:49:Но жопа на погранконтроле в DME всегда

Неправ ты тут Асланчик ...
Не отношу себя к любителям DME, но за последние 5 месяцев раз 8 улетал из него и у погранцов очереди ни разу не наблюдалось...
Ни туда, ни обратно..

А прилетал в него же? Там почему-то именно на прилете обычно пиздоворот творится...

**Smeshinka** » 03 дек 2012, 21:37

На прилете очень часто попадаю с гражданами бывшего СССР. Вот где жопа то начинается!!!

**Алый** » 05 дек 2012, 18:23

с получением багажа обычно еще хуже чем с паспортным контролем.

**apparition** » 05 дек 2012, 18:26

Ksafr писал(а) 03 дек 2012, 21:36:А прилетал в него же? Там почему-то именно на прилете обычно пиздоворот творится...

В него... Один раз долго ждал багаж- почти час, аж охуел.
А вот с погранцами - максимум 10 минут. Видимо везло...

**Murman** » 06 дек 2012, 10:17

apparition писал(а) 05 дек 2012, 18:26:
Ksafr писал(а) 03 дек 2012, 21:36:А прилетал в него же? Там почему-то именно на прилете обычно пиздоворот творится...

В него... Один раз долго ждал багаж- почти час, аж охуел.
А вот с погранцами - максимум 10 минут. Видимо везло...

Везунчик ты наш!!!

**Ksafr** » 06 дек 2012, 10:52

В последнее время там на прилете какой-то совсем пиздец творится, очереди жесткие... Мне пару раз везло, прямо передо мной открывали новые окна... Но, думаю, они расчитали и под прилет А-380 будут открывать дополнительные окна. В любом случае, лишние 100 паксов с сабжа картину радиально не изменят, учитывая кол-во прилетающих международных рейсов...

**maguire** » 08 дек 2012, 13:54

Прилетел 5-го на А-380 из Дубая. Похоже, еще не совсем освоили работники аэропорта новый телетрап - минут 5 самолет стоял рядом, метрах в 30, потом осторожненько и очень медленно подъехал к телетрапу, подкатывали присоску к самолету еще минут 10. Хорошо, что сидел в носу, сразу же помчался на погранконтроль, игнорируя эскалатор, по лестнице. Там уже было дохрена людей, а работало только 6 окошек. Потом, когда в зал поднялось все население 380-го, там творилась просто жесть - зал был полон абсолютно, некоторые не смогли сразу попасть в зал. Ну нафига ж еще каждого выспрашивать, где кто был и каким рейсом прибыл? Погранслужба не меняется вообще.

**ias** » 08 дек 2012, 16:56

А как долго багаж выгружали? И сколько лент используют для а380?

**maguire** » 08 дек 2012, 17:05

ias писал(а) 08 дек 2012, 16:56:А как долго багаж выгружали? И сколько лент используют для а380?

Я свой багаж ждал 30 минут, и еще много людей осталось ждать своего. Одну ленту используют, еще с кем-то совместно, если я правильно понял. А 380-й был под завязку, эконом, конечно.

**ias** » 08 дек 2012, 17:12

Да уж, столкновение двух цивилизаций... Перефразируя классика "Страшнее Врангеля домодедовский быт"

**Mylenesv** » 09 дек 2012, 08:05

Прилетел вчера а380, сидел в носу (эконом), тоже минут 7 ждали телетрап, причем их для эконома два-один в нос, второй после первого салона. Так вот второй пристыковали быстрее первого, а стюардессы нервно бегали по салону, пытаясь понять, будет ли пристыкован носовой. После контраста в дубае хотелось сказать, дме для одних кукурузников годится. Паспортный контроль прошел спокойно, никуда не бежал, на втором этаже ровно за 5 минут, багажа не было у меня.

**partizan** » 09 дек 2012, 08:37

Прилетел неделю назад. Долго подавали трапы. Паспортный считаю работает нормально. Всех с этого рейса направляли на второй этаж. Пассажиров с рейса из Средней Азии, на первый. Прошёл минут за пять. Правда долго багаж ждал.

**acidborn60** » 08 янв 2013, 16:38

Я вот сморю, достаточно часто 380 вылетает из Домодедово с приличной задержкой (Например 2013-01-09 вместо 01:05 вылетел 03:15). Вопрос: посадка начинается вовремя и народ сидит в самолёте лишний час, а то и два?
UPD: 2013-01-18 вместо 01:05 в 07:25 отправлен. Так и стыковку потерять можно

**Mendor** » 09 янв 2013, 18:17

скажите, а бизнес в нём такой же полноценный как на длинном плече Дубай-Бангкок?

**mill** » 09 янв 2013, 18:29

скажите, а бизнес в нём такой же полноценный как на длинном плече Дубай-Бангкок?

Да. У всех 380-х одинаковый бизнес.

**reims** » 15 янв 2013, 11:18

вчера прилетел на 380-ом. Присоски к эконому присоединили две, но дверь смогли открыть только одну(около носа), и весь эконом перся через одну единственную дверь, а перед этим стюардессы долго тупили что им делать-выпускать народ через нос или пытаться все же открыть вторую дверь

**Smeshinka** » 12 мар 2013, 15:51

Кто-нибудь знает, как сейчас обстоит дело с задежржкой рейса из Москвы? А то через месяц с небольшим предстоит короткая (1ч. 45 мин.) стыковка в Дубае.

**acidborn60** » 12 мар 2013, 16:15

Улетал в феврале, 17-го, всё по расписанию. До этого мониторил, задержки периодически были, бывало даже до 6 часов. Причём это было связано с тем, что 380-й вылетал существенно позже из Дубая в Москву.
А вот предсказать, как оно будет, наверно будет сложно

**Ksafr** » 12 мар 2013, 18:12

Smeshinka писал(а) 12 мар 2013, 15:51:Кто-нибудь знает, как сейчас обстоит дело с задежржкой рейса из Москвы? А то через месяц с небольшим предстоит короткая (1ч. 45 мин.) стыковка в Дубае.

ИМХО задержки предугадать нельзя, вдруг погода нелетная....

Если следующее плечо тоже Эмирейтс, то париться нечего, если рейс задержится, Вас пересадят на следующий рейс, это проблемы авиакомпании, а не Ваши.

Если отдельный билет - то час 45 слишком маленькое время, риск велик, заложите хотя бы часа 4 минимум (задержки на час-два обычное дело, на большее время, это уже чтото более серьезное)...

**Smeshinka** » 12 мар 2013, 18:45

Не, следующий рейс Эмирейтовский, именно поэтому и купила билеты с такой стыковкой, иначе бы не рискнула. Про погоду и другие форс-мажорные обстоятельства все понимаю, просто хотелось уточнить про правило и закономерность.

**Ksafr** » 12 мар 2013, 18:59

Smeshinka писал(а) 12 мар 2013, 18:45:Не, следующий рейс Эмирейтовский, именно поэтому и купила билеты с такой стыковкой, иначе бы не рискнула. Про погоду и другие форс-мажорные обстоятельства все понимаю, просто хотелось уточнить про правило и закономерность.

Ну а чего тогда париться? Летал ими несколько раз, один раз вовремя, один раз на час с чем-то задерживали...

**aslan** » 14 мар 2013, 14:34

Quoondo писал(а) 03 дек 2012, 20:59:О том что добавляется не на 50-60 кресел а на значительно больше говорят и пишут все кому не лень.

Ээээээ, а не пробовали сами посчитать, сколько кресел добавилось? Информация о компоновке ВС есть в открытом доступе...

**Evgeny Rodichev** » 16 мар 2013, 10:02

Слетал пару раз в экономе. Мне, честно говоря, довольно сильно не понравилось.

Главный недостаток для меня - у кресел спинки сантиметров на 10 короче, чем в привычном B777. Для моего роста (186 см) это означает, что подголовник попадает не под голову, а впивается в позвоночник даже в самом верхнем выдвинутом положении. Сидеть при этом мне не просто неудобно, а довольно мучительно. Хотя для людей пониже ростом это не проблема.

У борта, которым прилетел вчера, весь полет не работала ни одна из двух программ, показывающих положение самолета на маршруте. Черные экраны - как на индивидуальных мониторах, так и на больших, висящих в салонах. С таким вообще впервые столкнулся за всю свою историю полетов в Эмирейтс - и это на новом типе?

Малошумность самолета, как мне показалось, имеет и обратную сторону - становятся слышнее разговоры других пассажиров, крики младенцев и т.д. Если смотреть кино в наушниках - не критично, а вот если хочется поспать, то это мешает. В этом отношении в B777 и А340 было комфортнее.

Аэропортовское обслуживание было без особых проблем как в Дубаи, так и Домодедово. На всякий случай полезно иметь в виду, что в Дубаи A380 обслуживают гейты А, чтобы попасть от них к гейтам B или C (старые 3 и 1 терминал) - надо ехать на поезде (недолго, минут 5-7 с учетом лифтов и ожидания поезда).

Regards,
E.R.

**reims** » 17 мар 2013, 15:08

Evgeny Rodichev писал(а) 16 мар 2013, 10:02: На всякий случай полезно иметь в виду, что в Дубаи A380 обслуживают гейты А, чтобы попасть от них к гейтам B или C (старые 3 и 1 терминал) - надо ехать на поезде (недолго, минут 5-7 с учетом лифтов и ожидания поезда).

Regards,
E.R.

Не всегда. на НГ в ВКК на А380 летел из В, в МСК из А

**Evgeny Rodichev** » 17 мар 2013, 19:40

reims писал(а) 17 мар 2013, 15:08:Не всегда. на НГ в ВКК на А380 летел из В, в МСК из А

Не всегда, конечно Concourse A открылся 2 января 2013 года, поэтому до НГ вы летели еще через B, а после 1 января - уже через A.

Regards,
E.R.

**Stepanych@co** » 29 мар 2013, 13:10

Вчера вернулись из Тая. Туда летели на 380 м до Дубая и прилетели в новый терминал, соответственно в БКК вылетели из старого.Обратно летели из БКК на 777 и прилетели в Дубай в новый терминал и далее из него же до Москвы на 380-м. Так что новый терминал обслуживает не только А 380.Кстати в Домодедово достаточно быстро прошли погранконтроль, и багаж получили достаточно оперативно.

**ada-oxana** » 21 июн 2013, 19:22

Кроме высоты кресел отличается чем эконом 777 и 380? Для детей (10 лет) есть что интересное? По еде изменений нет?

**ada-oxana** » 03 июл 2013, 20:55

ada-oxana писал(а) 21 июн 2013, 19:22:Кроме высоты кресел отличается чем эконом 777 и 380? Для детей (10 лет) есть что интересное? По еде изменений нет?

Ну раз никто не знает, скоро сами полетим, тогда и отпишемся...

**Norzoed** » 03 июл 2013, 21:08

Не очень понятен вопрос. Самолет - другой. Большой. Очень. Например, в A380 возле окна можно встать в полный рост (180), чего не скажешь про B777. Необычный иллюминатор - "колодец". Если сидите у крыла - поразитесь его (крыла) размерами. Если вы про систему развлечений, то она наверное везде одинаковая.

**Hidalgo** » 03 июл 2013, 21:20

ada-oxana писал(а) 21 июн 2013, 19:22:Кроме высоты кресел отличается чем эконом 777 и 380? Для детей (10 лет) есть что интересное? По еде изменений нет?

не знаю, как на самолетах Emirates, но у Singapore Airlines и Air France система развлечений на А380 более продвинутая - больше функций, удобнее управление, как правило, и размер монитора отличается в большую сторону по сравнению с B777. Думаю, детям А380 понравится больше из-за этого.

**darkmel** » 03 июл 2013, 21:58

Evgeny Rodichev писал(а) 16 мар 2013, 10:02:Слетал пару раз в экономе. Мне, честно говоря, довольно сильно не понравилось.
Малошумность самолета, как мне показалось, имеет и обратную сторону - становятся слышнее разговоры других пассажиров, крики младенцев и т.д. Если смотреть кино в наушниках - не критично, а вот если хочется поспать, то это мешает. В этом отношении в B777 и А340 было комфортнее.

Для себя решил эту проблему-слушаю в наушниках Holy Khoran, который есть в мультимедиасистеме на всех арабских авиаперевозчиках. Заунывные непонятные напевы заглушают посторонние звуки, спится отлично!

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР