Форум Винского

**aslan** » 14 мар 2013, 14:34

Quoondo писал(а) 03 дек 2012, 20:59:О том что добавляется не на 50-60 кресел а на значительно больше говорят и пишут все кому не лень.

Ээээээ, а не пробовали сами посчитать, сколько кресел добавилось? Информация о компоновке ВС есть в открытом доступе...

**Evgeny Rodichev** » 16 мар 2013, 10:02

Слетал пару раз в экономе. Мне, честно говоря, довольно сильно не понравилось.

Главный недостаток для меня - у кресел спинки сантиметров на 10 короче, чем в привычном B777. Для моего роста (186 см) это означает, что подголовник попадает не под голову, а впивается в позвоночник даже в самом верхнем выдвинутом положении. Сидеть при этом мне не просто неудобно, а довольно мучительно. Хотя для людей пониже ростом это не проблема.

У борта, которым прилетел вчера, весь полет не работала ни одна из двух программ, показывающих положение самолета на маршруте. Черные экраны - как на индивидуальных мониторах, так и на больших, висящих в салонах. С таким вообще впервые столкнулся за всю свою историю полетов в Эмирейтс - и это на новом типе?

Малошумность самолета, как мне показалось, имеет и обратную сторону - становятся слышнее разговоры других пассажиров, крики младенцев и т.д. Если смотреть кино в наушниках - не критично, а вот если хочется поспать, то это мешает. В этом отношении в B777 и А340 было комфортнее.

Аэропортовское обслуживание было без особых проблем как в Дубаи, так и Домодедово. На всякий случай полезно иметь в виду, что в Дубаи A380 обслуживают гейты А, чтобы попасть от них к гейтам B или C (старые 3 и 1 терминал) - надо ехать на поезде (недолго, минут 5-7 с учетом лифтов и ожидания поезда).

Regards,
E.R.

**reims** » 17 мар 2013, 15:08

Evgeny Rodichev писал(а) 16 мар 2013, 10:02: На всякий случай полезно иметь в виду, что в Дубаи A380 обслуживают гейты А, чтобы попасть от них к гейтам B или C (старые 3 и 1 терминал) - надо ехать на поезде (недолго, минут 5-7 с учетом лифтов и ожидания поезда).

Regards,
E.R.

Не всегда. на НГ в ВКК на А380 летел из В, в МСК из А

**Evgeny Rodichev** » 17 мар 2013, 19:40

reims писал(а) 17 мар 2013, 15:08:Не всегда. на НГ в ВКК на А380 летел из В, в МСК из А

Не всегда, конечно Concourse A открылся 2 января 2013 года, поэтому до НГ вы летели еще через B, а после 1 января - уже через A.

Regards,
E.R.

**Stepanych@co** » 29 мар 2013, 13:10

Вчера вернулись из Тая. Туда летели на 380 м до Дубая и прилетели в новый терминал, соответственно в БКК вылетели из старого.Обратно летели из БКК на 777 и прилетели в Дубай в новый терминал и далее из него же до Москвы на 380-м. Так что новый терминал обслуживает не только А 380.Кстати в Домодедово достаточно быстро прошли погранконтроль, и багаж получили достаточно оперативно.

**ada-oxana** » 21 июн 2013, 19:22

Кроме высоты кресел отличается чем эконом 777 и 380? Для детей (10 лет) есть что интересное? По еде изменений нет?

**ada-oxana** » 03 июл 2013, 20:55

ada-oxana писал(а) 21 июн 2013, 19:22:Кроме высоты кресел отличается чем эконом 777 и 380? Для детей (10 лет) есть что интересное? По еде изменений нет?

Ну раз никто не знает, скоро сами полетим, тогда и отпишемся...

**Norzoed** » 03 июл 2013, 21:08

Не очень понятен вопрос. Самолет - другой. Большой. Очень. Например, в A380 возле окна можно встать в полный рост (180), чего не скажешь про B777. Необычный иллюминатор - "колодец". Если сидите у крыла - поразитесь его (крыла) размерами. Если вы про систему развлечений, то она наверное везде одинаковая.

**Hidalgo** » 03 июл 2013, 21:20

ada-oxana писал(а) 21 июн 2013, 19:22:Кроме высоты кресел отличается чем эконом 777 и 380? Для детей (10 лет) есть что интересное? По еде изменений нет?

не знаю, как на самолетах Emirates, но у Singapore Airlines и Air France система развлечений на А380 более продвинутая - больше функций, удобнее управление, как правило, и размер монитора отличается в большую сторону по сравнению с B777. Думаю, детям А380 понравится больше из-за этого.

**darkmel** » 03 июл 2013, 21:58

Evgeny Rodichev писал(а) 16 мар 2013, 10:02:Слетал пару раз в экономе. Мне, честно говоря, довольно сильно не понравилось.
Малошумность самолета, как мне показалось, имеет и обратную сторону - становятся слышнее разговоры других пассажиров, крики младенцев и т.д. Если смотреть кино в наушниках - не критично, а вот если хочется поспать, то это мешает. В этом отношении в B777 и А340 было комфортнее.

Для себя решил эту проблему-слушаю в наушниках Holy Khoran, который есть в мультимедиасистеме на всех арабских авиаперевозчиках. Заунывные непонятные напевы заглушают посторонние звуки, спится отлично!

**ada-oxana** » 04 июл 2013, 00:10

darkmel писал(а) 03 июл 2013, 21:58:Для себя решил эту проблему-слушаю в наушниках Holy Khoran, который есть в мультимедиасистеме на всех арабских авиаперевозчиках. Заунывные непонятные напевы заглушают посторонние звуки, спится отлично!

Прикольная идея, заглушить неприятные звуки усыпляющими!

**Dimitar** » 04 июл 2013, 00:22

Evgeny Rodichev писал(а) 16 мар 2013, 10:02:Главный недостаток для меня - у кресел спинки сантиметров на 10 короче, чем в привычном B777. Для моего роста (186 см) это означает, что подголовник попадает не под голову, а впивается в позвоночник даже в самом верхнем выдвинутом положении. Сидеть при этом мне не просто неудобно, а довольно мучительно. Хотя для людей пониже ростом это не проблема.

странно, у меня рост 187 и что-то вообще не отложилось в памяти никаких проблем со спинками. Ну да, подголовник надо вверх выдвинуть, а дальше вроде все нормально. Летал 3 сегмента у Эмиратов на этом типе

**aslan** » 09 июл 2013, 13:07

Только что летал Эмиратами и 380, и 777. В 380, по ощущениям, чуть просторнее - похоже, что за счет ширины фюзеляжа. В 777 может быть как более старая версия развлекательной системы, так и более новая (777-300ER), в 380 - только более новая. Но вообще различия некритичные, эконом он и есть эконом

**Вернер** » 13 авг 2013, 23:11

недолго музыка играла ...

За 8 месяцев - раз 20, А380 подменяли Бобиком-777 (хаотично - 1-3 раза в месяц).
С 01.08.13. - как отрезало:
http://www.flightradar24.com/data/flights/ek131
Уже 13 дней подряд вместо 380, летает Боинг-777.

**andycooc** » 14 авг 2013, 07:32

Вернер писал(а) 13 авг 2013, 23:11:недолго музыка играла ...

За 8 месяцев - раз 20, А380 подменяли Бобиком-777 (хаотично - 1-3 раза в месяц).
С 01.08.13. - как отрезало

ну и что?

обыкновенная оптимизация перевозок.
Как осенью пакет попрет, так сразу все на место встанет

**Вернер** » 14 авг 2013, 18:06

дык не алё какая-то оптимизация. По старой советской привычке - именно летом вал отпускников, пакеты оккупировали туркоёбипет, на летние рейсы туда - самые крупные борта перебросили Трансаэро и Ахренофлот.
А что "пакетам" делать в ОАЭ ? Там и 5* (на 10дней) дороже на 40% Шарм-Эль-Анталий.

**Алый** » 14 авг 2013, 18:13

Это рассчитано на транзитников. По всему миру можно летать. причем тут Турция? Правда ценник сейчас не очень гуманный в Азию, например.

**Вернер** » 14 авг 2013, 18:19

дык я и говорю - транзитники, на Бангкок и т.д.
А andycooc пакетов на ЕК131 - как-то рассадил.

**andycooc** » 15 авг 2013, 08:29

Вернер писал(а) 14 авг 2013, 18:06:дык не алё какая-то оптимизация. По старой советской привычке - именно летом вал отпускников

Куда вал отпускников, в Эмираты чтоли? на +50?

Дубай- хаб.
летают через него в теплые края, когда в остальных местах - турция и прочее становится - холодно, т.е. с октября по май

**Вернер** » 15 авг 2013, 19:35

andycooc писал(а) 14 авг 2013, 07:32:Как осенью пакет попрет, так сразу все на место встанет

пакет прёт - только прямыми рейсами или прямыми чартерами. Хабы - для самоходов.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР