Форум Винского

**flora** » 17 фев 2010, 14:34

Купить авиабилет на рейсы Norwegian Air оплатив картой российского банка можно на сайте https://avia.awd.ru

**pegast** » 03 июн 2013, 22:45

Возможно, 32 евро доплата

**OlgaStar** » 08 июн 2013, 12:58

Подскажите пожалуйста - купили дополнительный багаж 20кг, он обязательно должен быть в одной сумке/чемодане, или можно разделить например на две сумки? Спасибо.

**pegast** » 08 июн 2013, 13:00

обязательно. Вы докупили 1 место багажа весом до 20 кг

**Loyal_orangeman** » 16 июл 2013, 14:43

Пробивал рейс Хельсинки-Лондон на март 2014 на 2 человек, удивился тому, что цена с 1 багажом и выбором места у Норвиджен даже на пару десятков евро дороже чем у Бритиш Эйрвэйс. Купил в итоге у Бритишей конечно, но расстроился.

**Shwed** » 16 июл 2013, 14:52

Loyal_orangeman писал(а) 16 июл 2013, 14:43:Пробивал рейс Хельсинки-Лондон на март 2014 на 2 человек, удивился тому, что цена с 1 багажом и выбором места у Норвиджен даже на пару десятков евро дороже чем у Бритиш Эйрвэйс. Купил в итоге у Бритишей конечно, но расстроился.

Слишком рано мониторите, поэтому и такие цены, посмотрите на осень.

**russakowalena** » 17 июл 2013, 12:34

Shwed писал(а) 16 июл 2013, 14:52:
Loyal_orangeman писал(а) 16 июл 2013, 14:43:Пробивал рейс Хельсинки-Лондон на март 2014 на 2 человек, удивился тому, что цена с 1 багажом и выбором места у Норвиджен даже на пару десятков евро дороже чем у Бритиш Эйрвэйс. Купил в итоге у Бритишей конечно, но расстроился.

Слишком рано мониторите, поэтому и такие цены, посмотрите на осень.

не обязательно, что они снижают ближе к датам. Зачастую при появлении самый низкий тариф, особенно на высокий сезон, а при акциях не все даты снижаются в цене.
Осло-Лондон распродажная цена 40-50 евро, обычная под 80-100 евро в одну сторону.

**pusots** » 19 июл 2013, 21:39

Взял сегодня на сентябрь Киркенес - Осло - Бангкок, 2 взрослых и дитя (хотя на дитя скидывают копейки) 30130 рублей, очень приемлимо считаю. Мне самолет до Осло встал, как поезд до Питера.

**Shwed** » 19 июл 2013, 22:06

pusots писал(а) 19 июл 2013, 21:39:Взял сегодня на сентябрь Киркенес - Осло - Бангкок, 2 взрослых и дитя (хотя на дитя скидывают копейки) 30130 рублей, очень приемлимо считаю. Мне самолет до Осло встал, как поезд до Питера.

С багажом и едой?

**pusots** » 23 июл 2013, 20:46

Еда своя, багажа 15 кг даже при желании не наберется. Обратно да, о багаже надо будет подумать.

**russakowalena** » 24 июл 2013, 00:53

pusots писал(а) 19 июл 2013, 21:39:Взял сегодня на сентябрь Киркенес - Осло - Бангкок, 2 взрослых и дитя (хотя на дитя скидывают копейки) 30130 рублей, очень приемлимо считаю. Мне самолет до Осло встал, как поезд до Питера.

Да РЖД за последние года два совсем обнаглел, даже цены на плацкарт.
Осло-Молде брала на 4х туда-обратно за 180 евро (багаж не требовался, лететь 30мин), а плацкарт 9ч (те же 500км как и Молде) - 180 е в одну сторону, монополист же.

**sozzled** » 26 июл 2013, 08:57

russakowalena, а где связь между монополией РЖД и ценами на плацкарт, устанавливаемыми нашим заботливым государством?
По сабжу: знает ли кто, на какой стадии нынче "овафление" бортов? Послезавтра лететь из Арланды в Барселону, и выбор между вуэлингом и норвиджиан был сделан в пользу последних именно из-за перспективы не скучать в полете, сидя в интернете, хотя у вуэлинга время вылета поудобнее было.

**SuperMario11** » 26 июл 2013, 10:55

sozzled писал(а) 26 июл 2013, 08:57:По сабжу: знает ли кто, на какой стадии нынче "овафление" бортов?

Если будет 737-800, то скорее всего, с "вафлей". Если попадется 737-300, то обломс...

Per March 2013, 60 of our 64 Boeing 737-800 aircraft have WiFi on board

**russakowalena** » 26 июл 2013, 22:44

sozzled писал(а) 26 июл 2013, 08:57:russakowalena, а где связь между монополией РЖД и ценами на плацкарт, устанавливаемыми нашим заботливым государством?
По сабжу: знает ли кто, на какой стадии нынче "овафление" бортов? Послезавтра лететь из Арланды в Барселону, и выбор между вуэлингом и норвиджиан был сделан в пользу последних именно из-за перспективы не скучать в полете, сидя в интернете, хотя у вуэлинга время вылета поудобнее было.

ну зайдите в свою бронь или в поиске рейс выберите: значок вай-фая либо есть, либо нет
Зависимость прямая: гос-во с регулирующей функцией не особо справляется, а монополия остается монополией и диктует свои условия.

**sozzled** » 27 июл 2013, 07:53

Значок-то есть, но и примечание, что борта в стадии оборудования находятся и на отдельно взятом борту вафли может не оказаться, тоже имеется. Ну а то, что заботливое государство не справляется со своими обязанностями, это опять уже проблема никак не РЖД. Мы лучше устроим внеочередные выборы мэра и попилим еще немного бабла.

**russakowalena** » 27 июл 2013, 13:31

sozzled писал(а) 27 июл 2013, 07:53:Значок-то есть, но и примечание, что борта в стадии оборудования находятся и на отдельно взятом борту вафли может не оказаться, тоже имеется. Ну а то, что заботливое государство не справляется со своими обязанностями, это опять уже проблема никак не РЖД. Мы лучше устроим внеочередные выборы мэра и попилим еще немного бабла.

Мы последние разы летали рейсами, где 20-30мин только после взлета остается, поэтому даже не пытались залогиниться. Все-таки приоритет у длинных перелетов был, на Мадейру и Канары уже в начале 2012 с вай-фаем летали.
Но обычно значок означает наличие.

**pusots** » 05 авг 2013, 12:11

В итоге взял туда и обратно KKN-OSL-BKK на сентябрь на троих 61000. Ничего похожего по ценам для себя через Питер или Москву ни нашел. Туда стыковка 1.10 обратно два дня забронировали, погуляем по Осло, раз 50 наверно был в северной Норвегии, а в столице ни разу не был, ну и чтоб в субботу появится в Киркенесе - больше транспорта в Мурманск. Скоро отпишусь как все прошло.

**Hidalgo** » 06 авг 2013, 00:50

А теперь достоверная информация по 1-2 рядам 737-800 (см. обсуждение на предыдущей странице).

На коротком рейсе HEL-ARN (0:55) места заранее не бронировал, через киоск за 1.5 часа до вылета взял 2AB. Борт был 737-800, но со старым салоном на 189 кресел. Важная деталь - 1DEF там не было, нумерация по правому борту начиналась сразу с 2DEF. Места до стенки визуально было не очень много, аналогично первому ряду Аэрофлота на А320, например.

На более продолжительном рейсе ARN-RHO (3:55) заранее бронировал 2AB (1AB уже кто-то взял). 1DEF онлайн были недоступны. При регистрации в киоске за 2.45 до вылета увидел свободные 1DEF, чем и воспользовался, поменяв места на 1EF. Киоск отображал их с восклицательным знаком, ограничения по выбору этих мест беременным и т.д.
Борт оказался новым со Sky Interior, кресла по правому борту также смещены назад, как и в старой компоновке, однако места для ног на см 5 больше чем в старом салоне. Для человека среднего роста очень даже ничего, можно удобно разместиться. Кстати, крепления для люлек не предусмотрено.

Вывод. 1DEF не продают заранее из-за того, что не знают, какой именно борт поставят, новый или старый. В старом 1DEF нет, а 2DEF не являются настолько привлекательными из-за меньшего расстояния. 1ABC можно покупать заранее. 1DEF появляются только при регистрации на новый борт, их можно взять через киоск самостоятельной регистрации. На стойках их не спешат давать (оба места в проходе остались свободны).

**vitrysk_** » 06 авг 2013, 00:53

Hidalgo писал(а) 06 авг 2013, 00:50: На стойках их не спешат давать (оба места в проходе остались свободны).

а кто мешает просить на стойках? никогда не отказали в 1 ряду на чекине у Норвегиана..

**Hidalgo** » 06 авг 2013, 02:39

Kille писал(а) 06 авг 2013, 00:53:
Hidalgo писал(а) 06 авг 2013, 00:50: На стойках их не спешат давать (оба места в проходе остались свободны).

а кто мешает просить на стойках? никогда не отказали в 1 ряду на чекине у Норвегиана..

Так я только "за", но скандинавы, видимо, просить не догадываются. Мне лично всегда удобнее регистрироваться в киосках (при условии, что они есть в аэропорту), потому что багаж обычно не сдаю.

**rochas** » 08 авг 2013, 17:45

Практически уже купил билет Хельсинки-Барселона-Хельсинки. По самой низкой цене.
Никак не могу понять, что входит в эту сумму? Богаж? Ручная кладь?
Объясните, пожалуйста