Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[joy_]

у Аэрофлота на перелет в бизнес классе, мягко говоря, не самые низкие цены. Скажем, 120 000р (4000 USD) cчитается низким тарифом на перелет в США. Для Европы - "нормальная" цифра 60 000, тогда как у конкурентов 30-40.

С чем сравнить 4000 долларов? Сколько составит низкий тариф в США у конкурентов, если статистикой владеете
[/quote]
Если сравнивать подобное с подобным (прямые перелеты с прямыми), то видел предложение Трансов - Империал в районе сотки, бизнес - 70-80 (и это не акция какая-то, а средняя цена на пиковый период майских праздников, если смотреть за пару недель).

[cremedecreme]

У Дельты была распродажа типа полтинника.

[andrs]

Народ, кто в курсе: какие напитки АФЛ будет предоставлять в бизнесе в декабре на дальних рейсах? Интересует ес-но спиртное.
Меню на декабрь не очень впечатлило. Летом было интереснее (а весной в честь 90-летия АФЛ) так вообще замечательное.

[Аладьин]

Чивас точно помню. Коньяк не пил.
Кстати, еда действительно не очень впечатлила. Старое меню как-то нравилось больше.

[andrs]

Чивас у них всегда есть. Интересует ХО коньяк и шампунь (есть ли настоящий?), но не игристое.

[Svet лана]

пересадка из эконома невозможна априори: во-первых, очень часто при регистрации в бизнес, если ты один и мало народу ( а сколько билетов продано, понятно, известно) блокируют свободное второе место рядом с тобой, во-вторых, питание грузят на борт по количеству человек , представьте: кого-то пересадили из эконома и еду ему оттуда принесут))) да все пассажиры бизнеса в ступоре будут))) и в-третьих, если кто-то из стюардесс возьмет деньги за пересадку, кто-нибудь обязательно настучит, а со всеми делиться - по три копейки на нос получится,никому за три копейки проблем с пассажирами бизнеса не надо. Коньяк Хайн Антик ХО - я б только из-за него летала), шампанское- Луи Родерер Брют Премьер,я карту вин на память прихватила).

[cremedecreme]

Насчет еды - неправда. Берут с запасом на случай очки верное эконома и питания пилотов и сотрудников авиакомпании, летящих по удостоверению

[Volodya_A]

cremedecreme
"Очки верное"
Айфон?
=)

[aleksey2008]

"Очки верное"
Айфон?
=)

Или айпад

[capitalita]

питания пилотов и сотрудников авиакомпании, летящих по удостоверению

Сотрудники летали "по удостоверению" и кормили их по бизнесу,последний раз еще в СССР

[Аладьин]

Прошу прощения, а при Союзе вообще был бизнес? Я просто летал только раз в 89-ом, потому не помню.

[Volodya_A]

Svet лана
Коньяк вроде был VSOP в последнее время, если правильно помню
При Союзе был бизнес и первый
=)

[Аладьин]

При Союзе был бизнес и первый
=)

На всех бортах? Я летел из Одессы на Ту-154. Кажется, что вроде был только эконом. Хотя давно это было, конечно...

[makus]

При Союзе был бизнес и первый

Если речь о внутрисоюзных рейсах, то был только эконом и примерно на 7-8 рейсах (МинВоды, Сочи, что-то на Дальний восток) был первый класс дороже эконома примерно на 20-25%.

Если говорить о международных перевозках, то нужно конкретизировать, о каком периоде идет речь, но в массе своей было только два класса.

[Cloverfield]

Если речь о внутрисоюзных рейсах, то был только эконом и примерно на 7-8 рейсах (МинВоды, Сочи, что-то на Дальний восток) был первый класс дороже эконома примерно на 20-25%

Во дела! Никогда не думал что советских людей делили на классы. Достаточно успел полетать при СССР, но ни разу такого не встречал. Думал, что первый класс присутствовал только на международных рейсах. Первый раз летал на Ил-86 в 1982 году из Минвод в Москву, никакого разделения по классам там не было, даже не помню, чтобы кормили в полете. Как то раз уже где то в 87 летел из Питера в Москву на Ту-154M, в самолете было 3 салона - в переднем была компоновка кресел 2+2, но он был абсолютно пуст, хотя два остальных салона были абсолютно одинаковыми (3+3) и полностью забиты пассажирами под завязку. Скорее всего в первый салон билеты не продавали в принципе.

[makus]

Во дела! Никогда не думал что советских людей делили на классы. Достаточно успел полетать при СССР, но ни разу такого не встречал.

Это действительно были единичные рейсы, данные на 1978 год.

[Mr.First]

Интересно было бы увидеть подтверждения. Достаточно полетал во время СССР, и в сторону Сочи и в Питер и в другие места. Нигде не видел разделения на классы обслуживания. Хотя, может память уже подводит,но сомневаюсь.

[Volodya_A]

Я вот что-то сам задумался
Может, правда, было только два класса и я путаю с разделением салонов эконома на Ту-154?
Но первый класс точно был, 100%

[Mr.First]

Но первый класс точно был, 100%

а Вы как это смогли почувствовать?

[makus]

Интересно было бы увидеть подтверждения. Достаточно полетал во время СССР, и в сторону Сочи и в Питер и в другие места. Нигде не видел разделения на классы обслуживания. Хотя, может память уже подводит,но сомневаюсь.

Пассажирский транспорт Москвы: Справочник / Сост. Долгов Л. Н., Лапекин С. И. — М.: Моск. рабочий, 1978, часть "Междугородний транспорт", раздел "Воздушный транспорт".