Форум Винского

**The Pooh** » 28 янв 2014, 22:42

Рейс 571 VKO-HKT, последние десять рейсов летали EI-XLN (6раз), EI-XLL (2раза), EI-XLO (2раза). Летим вдвоем, какое место в бизнесе посоветуете выбрать на онлайн-регистрации?
ЗЫ За деньги на рейс продают премиальный класс, бизнеса нет. Можно ли по этой инфе вычислить борт? И чего это означает, когда не продают полноценный бизнес?

**Елена Д** » 29 янв 2014, 18:25

Это всё бывшие борта сингов, состояние у них вроде приличное, имхо, лучше брать второй этаж. Правда, на регистрации не дают, чушь какую-то несут (нарушение центровки и т.п.), приходится настаивать и добиваться.

**Mr.Starlingov** » 29 янв 2014, 20:25

The Pooh писал(а) 28 янв 2014, 22:42:Рейс 571 VKO-HKT, последние десять рейсов летали EI-XLN (6раз), EI-XLL (2раза), EI-XLO (2раза). Летим вдвоем, какое место в бизнесе посоветуете выбрать на онлайн-регистрации?
ЗЫ За деньги на рейс продают премиальный класс, бизнеса нет. Можно ли по этой инфе вычислить борт? И чего это означает, когда не продают полноценный бизнес?

У этих бортов компоновка одинаковая F12 C26 Y409 - бизнес занимает всю верхнюю палубу.... И чего там выбирать? )))

**SergeyBas** » 29 янв 2014, 20:30

Елена Д писал(а) 29 янв 2014, 18:25:Правда, на регистрации не дают, чушь какую-то несут (нарушение центровки и т.п.), приходится настаивать и добиваться.

Всмысле на регистрации не дают? о чем речь?

**Елена Д** » 30 янв 2014, 00:05

У этих бортов компоновка одинаковая F12 C26 Y409 - бизнес занимает всю верхнюю палубу.... И чего там выбирать? )))

Не правда. И часть нижней, после Империала.

Всмысле на регистрации не дают? о чем речь?

Именно что не дают.
При онлайн-регистрации она закрыта, при регистрации в аэропорту верхняя палуба тоже была недоступна, приходилось настойчиво просить, сотрудники на стойке куда-то звонили, просили открыть в системе 2-ю палубу, и только после этого зарегили на 2-й этаж. Это во Внуково. А в Канкуне вообще пришлось внаглую идти на второй этаж, т.к. при регистрации все кивали друг на друга, вплоть до КВС, типа, это вот его решение, с ним решайте.

**SergeyBas** » 30 янв 2014, 00:38

Елена Д писал(а) 30 янв 2014, 00:05:
У этих бортов компоновка одинаковая F12 C26 Y409 - бизнес занимает всю верхнюю палубу.... И чего там выбирать? )))
Не правда. И часть нижней, после Империала.

На 747 не часто приходится летать, но вроде ТСО решили бизнес на первой палубе заменить на эконом и активно его меняют. И бортов с 50 креслами бизнеса осталось крайне мало.

Ну понятно, что за верхнюю палубу нужно доплачивать согласно тарифам услуги "личное пространство" на любых рейса на которых стоит 747 и понятно, что эта услуга оформляется в порту. Про КВСа на которого кивают, вы прикольно придумали

**Елена Д** » 30 янв 2014, 00:56

Ну понятно, что за верхнюю палубу нужно доплачивать согласно тарифам услуги "личное пространство" на любых рейса на которых стоит 747

Какая доплата для пассажиров бизнеса, вы о чём?

Про КВСа на которого кивают, вы прикольно придумали

Это не я, это меня так в Канкуне чесать пытались. Рядовые стаффы кивали на старшего смены, старший - на представителя ТСО в Канкуне, представитель сказал, что регистрацию запретил КВС, типа, центровка самолёта нарушается. Пришлось выловить КВС, он сказал - что за чушь, я к рассадке паксов вообще отношения не имею.
Причина была элементарна - экипаж собирал всех паксов бизнес-класса на первом этаже, в носовой части, а потом приватно за бабло пересаживал пассажира из эконома в пустой бизнес на втором.

вроде ТСО решили бизнес на первой палубе заменить на эконом и активно его меняют.

На счёт "решил" - вполне может быть, а на счёт "активно меняют" - сильно сомневаюсь. Не похоже это на ТСО. Они больше языком работают.
Они вон на своём сайте официально написали, что переоборудуют весь бизнес на 767 к концу прошлого года. Судя по отзывам недавно летавших, вообще ничего не сделали.

**SergeyBas** » 30 янв 2014, 01:22

Елена Д писал(а) 30 янв 2014, 00:56:
приватно за бабло пересаживал пассажира из эконома в пустой бизнес на втором.

Ну это вообще ни в какие ворота в 14то году жалоба и требовать расследования, с большой долей вероятности старший смены заплатит местом.

**kayot** » 30 янв 2014, 06:54

Елена Д

вы хотите сказать, что людей из БК насильно сажали в эконом, а в БК за деньги леваком эконом пересаживали? )))

**Елена Д** » 30 янв 2014, 09:41

Ну это вообще ни в какие ворота в 14то году жалоба и требовать расследования, с большой долей вероятности старший смены заплатит местом.

Это в 13-м было. По хорошему надо было так сделать, но лень победила.

вы хотите сказать, что людей из БК насильно сажали в эконом, а в БК за деньги леваком эконом пересаживали? )))

Для меня загадка, как и на основании чего вы сделали такой вывод.
Может, внимательное прочтение моих постов поможет вам в правильном понимании?

**kayot** » 30 янв 2014, 10:21

Елена Д писал(а) 30 янв 2014, 09:41:
вы хотите сказать, что людей из БК насильно сажали в эконом, а в БК за деньги леваком эконом пересаживали? )))

Для меня загадка, как и на основании чего вы сделали такой вывод.
Может, внимательное прочтение моих постов поможет вам в правильном понимании?

внимательно читаю
F12 C26 Y409 - конфа судна, указание на то, что на втором только бизнес
человек спрашивает, какое лучше место брать при перелете в бизнесе, вы советуете второй этаж (непонятно почему, с учетом того, что бизнес есть только там и попасть на 1-й если только в импер получится)

далее вы пишете про свой опыт полета (я предположил, что на подобных самолетах)
т.к. на первом этаже нет бизнеса, то логично, что вас сажали либо в импер (что, вкупе стребованием пересадить вас на второй этаж не вяжется), либо в эконом
если на вас была закрыта регистрация на вторую палубу при подобной компановке - то логично предположить, что билет у вас был все же не бизнес, т.ч. всё логично, на мой взгляд

на основании вышеиложенного могу предположить, что либо у вас был билет эконома (хотя вы говорите что бизнес), либо другая компановка салона, на что указано выше, а именно 50 бинеса, а не 26
ну, либо ошибка в конфигурации судна (F12 C26 Y409) для указанных типов, а именно EI-XLN , EI-XLL , EI-XLO

ну а про продажу - вывод из

Елена Д писал(а) 30 янв 2014, 00:56:Причина была элементарна - экипаж собирал всех паксов бизнес-класса на первом этаже, в носовой части, а потом приватно за бабло пересаживал пассажира из эконома в пустой бизнес на втором.

вроде как то так...
поправьте, если неправильно что то понял

**Елена Д** » 30 янв 2014, 10:35

Теперь стало ясно
Вот здесь у вас ошибка:

F12 C26 Y409 - конфа судна, указание на то, что на втором только бизнес
человек спрашивает, какое лучше место брать при перелете в бизнесе, вы советуете второй этаж (непонятно почему, с учетом того, что бизнес есть только там и попасть на 1-й если только в импер получится)

Все обсуждаемые борта(EI-XLN, EI-XLL, EI-XLO) имеют трёхклассную компоновку с Империалом, бизнес находится в двух местах - в носовой части, позади Империала, и на второй палубе.
Правильную компоновку лучше смотреть здесь: http://3d.transaero.ru/sites/all/themes/transaero/panorama/v2/747400LM.html

**kayot** » 30 янв 2014, 11:15

Елена Д писал(а) 30 янв 2014, 10:35:Теперь стало ясно
Вот здесь у вас ошибка:
F12 C26 Y409 - конфа судна, указание на то, что на втором только бизнес

не знаю, у меня ли :-) про компановку иначально не я писал, но на всех сайтах она именно такая :-)

Елена Д писал(а) 30 янв 2014, 10:35:Все обсуждаемые борта(EI-XLN, EI-XLL, EI-XLO) имеют трёхклассную компоновку с Империалом, бизнес находится в двух местах - в носовой части, позади Империала, и на второй палубе.
Правильную компоновку лучше смотреть здесь: http://3d.transaero.ru/sites/all/themes ... 400LM.html

а вот тут не согласшусь, у XLM Другая компановка, а именно та, которую вы имеете ввиду, с 50 бизнесами :-)

хотя...

некоторые пишут - Re: Трансаэро. Боинг 747-400. Салон. что конфигурация с 50 бизнесом, но основные сайты говорят - что всего 26 бизнесов на этих бортах

**Елена Д** » 30 янв 2014, 11:24

некоторые пишут - Re: Трансаэро. Боинг 747-400. Салон. что конфигурация с 50 бизнесом

Самое интересное, что там автор пишет, что на борту 50 мест Бизнеса на двух палубах, а на предыдущей странице, противореча себе, утверждает:

У этих бортов компоновка одинаковая F12 C26 Y409 - бизнес занимает всю верхнюю палубу.... И чего там выбирать? )))

Вот такой вот плюрализм мнений от одного человека...
С этого момента и пошла путаница.

**Mr.Starlingov** » 30 янв 2014, 20:38

Елена Д писал(а) 30 янв 2014, 11:24:
некоторые пишут - Re: Трансаэро. Боинг 747-400. Салон. что конфигурация с 50 бизнесом

Самое интересное, что там автор пишет, что на борту 50 мест Бизнеса на двух палубах, а на предыдущей странице, противореча себе, утверждает:
У этих бортов компоновка одинаковая F12 C26 Y409 - бизнес занимает всю верхнюю палубу.... И чего там выбирать? )))

Вот такой вот плюрализм мнений от одного человека...
С этого момента и пошла путаница.

Вот только не надо винить автора!
Ссылочка, которую дал Kayot относится к постам 2012 года , и компоновка бортов EI-XLL, EI-XLM, EI-XLK на тот момент действительно была одинаковая и имела 50 мест бизнеса как на верхней палубе , так и на нижней... EI-XLO и EI-XLN на тот момент еще не было....
А сейчас в результате "модернизации" , с таким количеством бизнеса остался только борт EI-XLM....
И этот вопрос уже обсуждался не так давно на странице 34.... там кстати и ссылки есть на актуальную информацию...
Так что читайте сначала, прежде чем делать поспешные выводы, что вас кто-то вводит в заблуждение

**Елена Д** » 30 янв 2014, 22:20

Во-первых, я вам скажу, что пол года назад, т.е. летом 2013г., ничего в компоновке не изменилось.
Во-вторых, лично меня вы в заблуждение не вводили. И это невозможно даже чисто теоретически, т.к. я рассказываю о случае, произошедшем именно со мной, и посты других форумчан на этот случай повлиять никак не могут.

**Mr.Starlingov** » 01 фев 2014, 08:16

Тем не менее, это ваши слова про путаницу, которую якобы вношу я...

Елена Д писал(а) 30 янв 2014, 11:24: ....Вот такой вот плюрализм мнений от одного человека...
С этого момента и пошла путаница.....

Хотя путаницу вносите как раз вы, утверждая что на обсуждаемых выше бортах Б747-400 до сих пор по 50 мест бизнеса на обеих палубах...

**Елена Д** » 01 фев 2014, 12:02

Лучше бы вам не передёргивать, некрасиво это выглядит.

**Pepsik** » 11 фев 2014, 08:31

Подскажите плиз, на местах у запасных выходов реально ноги можно вытянуть? просто я довольно высокий, а лететь 9 часов тяжеловато (ноги "лягушкой" постоянно).
Вот думаю какие места лучше всего зарезервировать через инет?
Самолет боинг 747-400 Москва-Пхукет. Номер пока не знаю..

**SergeyBas** » 11 фев 2014, 10:16

Pepsik писал(а) 11 фев 2014, 08:31:Подскажите плиз, на местах у запасных выходов реально ноги можно вытянуть? просто я довольно высокий, а лететь 9 часов тяжеловато (ноги "лягушкой" постоянно).
Вот думаю какие места лучше всего зарезервировать через инет?
Самолет боинг 747-400 Москва-Пхукет. Номер пока не знаю..

Места у аварийных выходов не доступны при регистрации онлайн.

**Вернер** » 11 фев 2014, 10:22

за допплату на 2й этаж. Там у кресел больше дистанция. Чуть выше - всё описано.

**Pepsik** » 11 фев 2014, 10:29

А можно поконкретнее где выше? а то страниц много тут!
И где доплачивать нужно, если через турфирму едем?

**Вернер** » 11 фев 2014, 10:31

Вот:
Re: Трансаэро. Боинг 747-400. Салон.

**Pepsik** » 11 фев 2014, 11:45

Все-равно не очень понял
Мне нужно онлайн регистрироваться если я хочу услугу "лично пространство"? или я просто прихожу на стойку на которой посадочные талоны выдают и говорю мне нужна эта услуга?
сколько примерно она стоит?

**kayot** » 11 фев 2014, 12:08

http://transaero.ru/ru/company/press-ce ... 0513_press

**Pepsik** » 11 фев 2014, 14:17

Понял
Знать бы еще насколько больше там пространство - на 3 см или на 10-15 см?)
т.к. все-таки на двоих 120 евро в один конец.

**kayot** » 11 фев 2014, 14:30

Pepsik

на мой взгляд стоит переплатить
лететь лично мне было реально удобнее и места больше
правда я летел 4 часа всего и в ночь, и синий :-) и не доплачивал :-))))
но при длительных перелетах доплатил бы 2500 не задумываясь, скорее всего

**Pepsik** » 11 фев 2014, 14:36

Просто не понимаю в самолете 3 класса что ли? эконом, туристический и бизнес? внизу туристический, а вверху эконом (т.н. места с доп. личным пространством) и бизнес? или не так?

**SergeyBas** » 11 фев 2014, 14:39

Pepsik писал(а) 11 фев 2014, 14:36:Просто не понимаю в самолете 3 класса что ли? эконом, туристический и бизнес? внизу туристический, а вверху эконом (т.н. места с доп. личным пространством) и бизнес? или не так?

да это стандартная компоновка для ТСО

**Вернер** » 11 фев 2014, 14:42

Pepsik писал(а) 11 фев 2014, 14:17:асколько больше там пространство - на 3 см или на 10-15 см?)

где то 11-12 см. Но ощущаются - очень сильно, в сравнении с первым этажом.
а по классам - так и больше может быть - с первым ("Империал").

И отчёт:

Доступный Wi-Fi на борту 747-400 Трансаэро Москва - Пхукет

**Pepsik** » 11 фев 2014, 15:08

Да, 11-12 это прилично! буду думать, спс!/

Кстати, летим из Внуково - и где там платить за доп. опцию?
И вообще, выложите плиз пошаговую интрукцию как приобрести эту опцию (личное пространство) поэтапно!
Например, у меня есть уже билет.
1 этап - онлайн регистрация на нижнюю палубу
2 этап - ...

И еще, уже был этот вопрос задан - в аэропорту Пхукета как эту опцию заказать?
Спасибо!

**VLK23** » 11 фев 2014, 19:26

SergeyBas писал(а) 11 фев 2014, 10:16:Места у аварийных выходов не доступны при регистрации онлайн.

А при регистрации через киоск в аэропорту будут доступны? Или только через стойку у сотрудников?

И ещё, если очень вежливо попросить местка на 2 этаж, их можно получить на халяву? Или можно и не пытаться?

**Вернер** » 11 фев 2014, 19:45

VLK23 писал(а) 11 фев 2014, 19:26:только через стойку у сотрудников?

только через стойку. И ещё просить надо. И успеть - пока не заняты. И быть физически крепким - на вид (в целях боеспособности к открытию аварийного выхода).

VLK23 писал(а) 11 фев 2014, 19:26:попросить местка на 2 этаж, их можно получить на халяву? Или можно и не пытаться?

Не пытаться.

**SergeyBas** » 11 фев 2014, 19:46

VLK23 писал(а) 11 фев 2014, 19:26:
SergeyBas писал(а) 11 фев 2014, 10:16:Места у аварийных выходов не доступны при регистрации онлайн.

А при регистрации через киоск в аэропорту будут доступны? Или только через стойку у сотрудников?

И ещё, если очень вежливо попросить местка на 2 этаж, их можно получить на халяву? Или можно и не пытаться?

Если очень вежливо, то лучше просить бизнес/первый.

**Night_Watch** » 13 фев 2014, 15:08

Добрый день!
Купил билеты трансаэро Москва-Пунта кана на 28 сентября. В электронном билете написано класс BUSINESS (S). В кол-центре сказали, что это стандартный бизнес класс, но меня терзают смутные сомнение из-за относительно дешёвой цены… а не премиум ли это… где фактически эконом?…

Подскажите, кто знает что означает BUSINESS (S)? Для меня самое главное, чтобы были практически полностью раскладывающиеся кресла. Или об этом пока рано беспокоиться, надо сначала узнать какой самолёт будет летать?

**kayot** » 13 фев 2014, 15:17

Night_Watch

а правда 100к за OW и 180к за RT _ это очень дешевая цена?

**Night_Watch** » 13 фев 2014, 15:21

Я на megatrip мониторил цену. RT была в районе 8500евро (за двоих), а сегодня цена упала на 3000евро.

**kayot** » 13 фев 2014, 15:30

вообще, по идее, трансы продают туда именно коконы, но что будет в итоге - неизвестно, могут ведь борт поменять в крайний момент

**Night_Watch** » 13 фев 2014, 15:32

Надеюсь я купил коконы.

**kayot** » 13 фев 2014, 15:34

Night_Watch писал(а) 13 фев 2014, 15:32:Надеюсь я купил коконы.

купили вы точно коконы
но от замены борта никто не застрахован

**Night_Watch** » 13 фев 2014, 16:22

У меня не очень большой опыт полёта бизнес-классом, а точнее сказать он отсутствует. Возможна ли ситуация, что авиакомпания принимает решение о замене борта, и с билетом бизнес-класса фактически оказываешься в эконом классе?

**SergeyBas** » 13 фев 2014, 16:28

Night_Watch писал(а) 13 фев 2014, 16:22:У меня не очень большой опыт полёта бизнес-классом, а точнее сказать он отсутствует. Возможна ли ситуация, что авиакомпания принимает решение о замене борта, и с билетом бизнес-класса фактически оказываешься в эконом классе?

практически нет, теоретически да

**joy_** » 13 фев 2014, 16:37

Бывает овербукинг и в бизнес классе, правда, редко.

**Night_Watch** » 13 фев 2014, 16:42

joy_ писал(а) 13 фев 2014, 16:37:Бывает овербукинг и в бизнес классе, правда, редко.

В случае овербукинга приоритет в зависимости от типа бизнес-класса (в трансаэро бывают S, F, J и др)? И если у тебя тип с минимальным приоритетом то you are welcome to economy class? Наверное с какой-нибудь компенсацией?

**joy_** » 13 фев 2014, 17:44

Подозреваю, что если рейсов много, предлагают лететь следующим+ некая компенсация.
Мне рассказывали об одном случае, как один довольно известный босс оказался в такой ситуации на рейсе Питер-Москва, долетел экономом но постфактум истребовал большую компенсацию у Аэрофлота.

**SergeyBas** » 13 фев 2014, 17:51

joy_ писал(а) 13 фев 2014, 17:44:Подозреваю, что если рейсов много, предлагают лететь следующим+ некая компенсация.
Мне рассказывали об одном случае, как один довольно известный босс оказался в такой ситуации на рейсе Питер-Москва, долетел экономом но постфактум истребовал большую компенсацию у Аэрофлота.

Рассчитывать он может только на разницу тарифов, остальное через суд и перспектива туманна.

**joy_** » 13 фев 2014, 17:54

Чтобы застраховаться от таких неприятных моментов, стоит делать онлайн регистрацию даже в бизнес классе.
Если ты уже зарегистрирован на рейс, скорее всего, полетишь в своем же классе.

**Giovanny** » 15 фев 2014, 14:43

Добрый день уважаемые специалисты по 747-400, подскажите пожалуйста, у кого есть какие мысли какой борт из 747-400 Трансы могут поставить на НЙ 14 марта вылет, можно ли бесплатно сесть в эконом на верхнюю палубу как раньше ? как попасть на комфортные места ? и какие лучше выбирать...циферки и буковки. Благодарю за помощь, низкий поклон

**сергей43** » 15 фев 2014, 15:16

Giovanny писал(а) 15 фев 2014, 14:43:Добрый день уважаемые специалисты по 747-400, подскажите пожалуйста, у кого есть какие мысли какой борт из 747-400 Трансы могут поставить на НЙ 14 марта вылет, можно ли бесплатно сесть в эконом на верхнюю палубу как раньше ? как попасть на комфортные места ? и какие лучше выбирать...циферки и буковки. Благодарю за помощь, низкий поклон

14 марта летит 777. Сам этим рейсом лечу, конечно если не поменяли тип ВС.

**Giovanny** » 15 фев 2014, 15:19

сергей43 писал(а) 15 фев 2014, 15:16:
Giovanny писал(а) 15 фев 2014, 14:43:Добрый день уважаемые специалисты по 747-400, подскажите пожалуйста, у кого есть какие мысли какой борт из 747-400 Трансы могут поставить на НЙ 14 марта вылет, можно ли бесплатно сесть в эконом на верхнюю палубу как раньше ? как попасть на комфортные места ? и какие лучше выбирать...циферки и буковки. Благодарю за помощь, низкий поклон

14 марта летит 777. Сам этим рейсом лечу, конечно если не поменяли тип ВС.

поменяли, на виевтрип стоит 747-400 в расписании трансов 14 марта, ровно один день летит 747-400

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР