Форум Винского

**andycooc** » 05 дек 2013, 15:27

Самолет авиакомпании "Северный ветер", следовавший рейсом Бангкок – Уфа и совершивший аварийную посадку из-за проблем с двигателем в аэропорту Ташкента, благополучно приземлился в аэропорту Уфы.
Напомним, что сегодня более 300 пассажиров рейса Бангкок - Уфа авиакомпании «Северный ветер», самолет которой произвел вынужденную посадку в аэропорту Ташкента, отказались лететь дальше.

По словам людей, летевших этим рейсом, у лайнера прямо во время полета отказал двигатель. Воздушное судно едва дотянуло до взлетно-посадочной полосы аэропорта Ташкента.

Пассажиры международного рейса также отметили, что во время вылета из Бангкока у самолета уже были проблемы - подняться в воздух с первой попытки не удалось. Тогда представители экипажа попросили пассажиров покинуть салон на некоторое время, и после недолгого ремонта воздушное судно смогло набрать высоту.

Позднее самолет все же покинул аэропорт Ташкента. Между тем в аэропорту Ташкента остается около 30 человек, которые отказались продолжить полет на аварийно севшем "боинге".

ifenews. ru

**Tabaco** » 06 дек 2013, 12:14

Летали NW в Египет и обратно.
Ждала ужаса-ужаса, а получила новый , чистый салон с кожаными креслами, приятных стюардесс , с улыбками и внимательных, вкусную еду, хорошие напитки неограниченно- проезжали три раза за рейс со своей тележкой.
Вылеты по расписанию, воздух в салоне туда был нормальный, обратно очень пересушен.
Садились мягко, летели ровно
Впечатления самые добрые.
Тесно между креслами- если впередистоящее кресло откинуто- столик не открыть. Есть такое, очень плотненько напихали кресел.
Все остальное- очень прилично.

**Mrs.Smith** » 06 дек 2013, 12:47

Есть фото бизнес класса от NW, этот самолет летает по маршруту на Денпасар.Сказать ,что старый ,ничего не сказать ,отказались поднять техническую документацию ,чтобы точно озвучить возраст самолета.

Nordwind Airines отзывы, регистрация, багаж

Могу сказать ,что очень потрепанный самолет с характерным запахом ",бабушкиной квартиры".

**andycooc** » 07 дек 2013, 20:19

Tabaco писал(а) 06 дек 2013, 12:14:.
Тесно между креслами- если впередистоящее кресло откинуто- столик не открыть. Есть такое, очень плотненько напихали кресел.

3накомый КВС недавно пришедший в NW рассказал, что эти уроды специально переставляют кресла на более мелкое расстояние сразу после покупки самолетов

**RichardGEAR** » 11 дек 2013, 18:14

Это, к сожалению проблема большинства чартерных авиакомпаний. При этом стандарты допустимой конфигурации минимального расстояния между креслами датированы еще 70-ми годами прошлого столетия. Эту тему уже поднимали как Airbus так и Boeing - но решение все равно остается за эксплуатантом ВС. Те кто все же как-то пытается заботится о пассажире - при смене конфигурации салона ставят новые Рокаровские кресла - они тоньше, сами по себе, да и информационный карман (там где журналы) находится в верхней части спинки кресла. Сидеть становится более менее сносно. Но к NW, такая практика, похоже не относится

**alexshik** » 11 дек 2013, 20:09

RichardGEAR писал(а) 11 дек 2013, 18:14:Но к NW, такая практика, похоже не относится

Читал что они до конца ноября должны были полностью обновить салоны на 777-х.
Кстати, никто еще не летал на обновленных?

**Elinka_N** » 13 дек 2013, 00:35

Летели этим корытом рейсом 03.12.2013( должны вернее были улететь 03. улетели 04 ) из бангкока в уфу, а сели аварийно в ташкенте на одном двигателе.Первый раз пытались взлететь в бангкоке нас высадили из самолета.Потом пообещав что самолет технически исправен мы полетели в итоге оказались в ташкенте из-за того что двигатель снова отказал.3 ий раз я на него не села.Слава Богу этот самолет долетел,но то как летели пассажиры- куча нервов измотано,самолет трясло.Еднственное спасибо пилоту и экипажу, но пегас посадил нас изначально на неисправный борт .И из Ташкента мы добирались сами.Хотите адреналина и седых волос летайте Нордвиндом на их корытах и от Пегаса.

**Bucs** » 19 дек 2013, 12:36

Новость. Nordwind Airlines выходит на рынок регулярных авиаперевозок.

Чартерная авиакомпания Nordwind Airlines («Северный ветер»), принадлежащая туроператору Pegas Touristik, выходит на рынок регулярных перевозок и уже запросила назначения у Росавиации на 30 регулярных маршрутов из регионов России в Европу, Северную Африку, Китай и Мексику.

— Действительно, Nordwind будет осуществлять регулярные перевозки на некоторых маршрутах. Это серьезный шаг для компании, но и готовились мы к нему серьезно, несколько лет, — рассказала «Известиям» гендиректор Pegas Touristik Анна Подгорная. — Маршруты выбирались так, чтобы была возможность удачного стартапа.

Nordwind уже входит в десятку крупнейших российских авиаперевозчиков. За январь–октябрь 2013 года компания перевезла почти 3 млн пассажиров, в полтора раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Согласно материалам, подготовленным Росавиацией к межведомственной комиссии по допуску перевозчиков на международные рейсы, в основном Nordwind претендует на регулярные маршруты, на которых сейчас нет назначенных перевозчиков с российской стороны. В частности, речь идет о маршрутах в Испанию, на Кипр, в Китай, Марокко, Мексику и Турцию из российских регионов — Оренбурга, Красноярска, Новосибирска, Казани, Кемерово, Уфы. Но есть несколько рейсов из Москвы. По некоторым направлениям Nordwind будет конкурировать с «Оренбургскими авиалиниями» и группой «Аэрофлот», а также с «Трансаэро» — на маршруте Санкт-Петербург–Канкун (Мексика).

Как отмечает руководитель аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, выход Nordwind на регулярный рынок выглядит логичным в свете того, что конкуренция на рынке чартерных перевозок усиливается. В частности, напоминает эксперт, в последнее время сразу несколько компаний нарастили свой парк самолетов, усилив давление на этот сегмент рынка.

— Только за первое полугодие российские авиакомпании пополнили флот на 50 бортов, причем на чартерных перевозчиков пришлось около 30% от общего прироста провозных емкостей. Так что дефицита в этом сегменте нет. А наличие регулярного назначения порой помогает защититься от конкуренции, — отмечает Пантелеев. — В то же время при организации таких маршрутов авиакомпании приходится выбирать направления, спрос на которые будет круглый год.

У чартерных и регулярных перевозок разная «экономика», напоминает вице-президент Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин, но успешный пример «ВИМ-Авиа», которая в свое время позиционировалась как чисто чартерный перевозчик, а потом запустила регулярные рейсы, показывает, что обе модели можно совмещать. На фоне общего замедления на авиарынке компании ищут для себя новые сегменты и новые маршруты, говорит эксперт.

Межведомственная комиссия планирует назначить Nordwind на все запрошенные рейсы, однако не дает разрешения летать по международным маршрутам на самолетах Boeing 737, которые компания недавно получила. В Минтрансе не смогли пояснить, почему этот тип самолета не включили в заявку, в данный момент ограничений на использование самолетов этого типа в России нет. До недавнего времени у Nordwind было в общей сложности 24 самолета: четыре Boeing 757-200, десять Boeing 767-300ER, семь Airbus A321, два Boeing 777-200 и один Airbus 320. В декабре 2013 года в авиакомпанию поступили два Boeing 737-800 1998 года выпуска, которые ранее эксплуатировались «Оренбургскими авиалиниями».

Источник: http://izvestia.ru/news/562733#ixzz2nuYWdhXH

**ip66** » 24 дек 2013, 11:28

Что у них за фишка новая ?
На сайте идет отчет до рождения некой звезды
И отчет прекратиться через 5 дней, в акурат в мой вылет ими

**Bucs** » 24 дек 2013, 12:48

ip66 писал(а) 24 дек 2013, 11:28:Что у них за фишка новая ?
На сайте идет отчет до рождения некой звезды
И отчет прекратиться через 5 дней, в акурат в мой вылет ими

Этот отсчёт менялся уже раза три ))

**ip66** » 24 дек 2013, 12:53

Походу не видать мне он-лайн регистрации

ЗЫ кто щас захочет вставить
- на чартеры не возможна он-лайн регистрация, лесочком..
Уральскими этим летом летал, регился без проблем.

**Hunkmf** » 15 янв 2014, 03:01

Летели 10 из Питера в Канкун 767-300, все более менее нармально, вылет по расписанию самолет не новый, но чистенький, выдают возраст туалеты , компановка 2-4-2, сидения новые тонкие,кармашки на верху, поетому кроме журнала туда ничего не влезает, зато ногам много места, но узкие - полным было тяжело. По общим впечатления компания растет, мечтаем о улучшении сервиса

**u1981** » 15 янв 2014, 18:16

Добрый день,

Летаю часто, много, на данный момент AFL Elite plus и MM Senator, пакеты покупаю очень редко поэтому с чартерами знаком очень мало, до этого случая летал чартером 3-4 раза ТСО ( строго бизнес ), и Orenair ( эконом бизнеса там не было как класса ) но эти авиакомпании и рядом не лежали по уровню скотства к своим клиентам с Nord Wind. Отдельное спасибо компании Hipway за то что подсунули мне пакет от пегаса в паре с этой а/к .

Имел удовольствие ощутить не себе прелести перелета бизнесом NW 7 янврая LED-HKT. Когда получил от турагентства билеты то на а/к не обратил особого внимания, ну бизнес же понятно что на кровать я не расчитывал но ожидал что то на уровне бизнеса в 737 у ТСО. Радости начались с чекина, так как летели с 3 летним сыном приехали в Пулково за 2 часа до рейса обнаружив некое дикое столпотворение у всех трех стоек регистрации в том числе и у той которая "типа бизнес". Когда у поинтересовался у девушки на стойке а как бы нам зарегистрироваться, так как все эти граждане не могут поместиться в бизнес салоне она посмотрела на меня как на врага и предложила обратиться к представителю а/к через 5 мин ее раздражение стало понятно: половина самолета по неведомой причине отсутствовала в списках на рейс ))) и всех отсутствующих отправляли к стойке бизнес класса Потратив на эту херню минут 40 и наконец то получив билеты по привычке пошли в лаунж но NW не удосужился заключить с ними договор, не беда А-клуб спешит на помощь )) в самолет мы попали ровно в то время когда он должен был взлететь, попутно обнаружив что меня жену и ребенка посадили не просто в два разных ряда, но и даже жену умудрились посадить в проход от ребенка, спасибо ребятам летевшими с нами - вошли в положение. Сиденья плюс/минус нормальные хотя и конструкция оч. старенькая плюс раскладываются не удобно. Первый ряд места для ног маловато, второй нормально. А дальше мы 2 часа катались по рулежным дорожкам, ЗАПРАВЛЯЛИСЬ, и еще фиг знает чем. Девочки стюардессы старались как могли, вопросов к ним нет никаких. Кормили два раз за 11 часов, есть можно по сравнению с тем же Cathay Pacific ( летел ими в декабре в HKG в бизнесе есть ничего не мог ) обалдел когда член экипажа в джинсах и футболке сразу после взлета проследовал в салон и лег спать ))) естественно трясло весь полет ( а что вы хотите? время года, погодные условия, равнины казахстана, потом горы ). Рейс ночной и 2 таблетки мелаксена сделали свое дело - спал часов 7, сын дрых и того больше, а вот жена маялась весь перелет. Сели с задержкой в 1,5 часа, дальше долго отбивались от хамоватого представителя Пегаса в сотый раз объясняя ему ( при этом я предупреждал турагентство ) что на автобусе мы не поедем.

Отдельно хочется отметить эконом: это не эконом, это какая то скотовозка. Умудрились впихнуть 2-4-2 плюс похоже пару тройку лишних рядов, в итоге сиденя ОЧЕНЬ узкие и зрительно шаг между рядами микроскопический. Как там летели мужики больше меня ( а у меня 190 см роста и 92 кг веса ) я не знаю, я бы там просто сдох за 13 часов в самолете. Никаких развлекательных систем паксам ни в бизнесе ни, видимо, в экономе предложено не было. Общие впечатления были печальными, обратный перелет дневной и как то перспектива лететь этим чудом 11-12 часов заставила нас купить emirates ))) ну и что что с пересадкой, зато знакомыми бортами, с нормальным обслуживанием и удобными кроватками

Данный перелет заставил меня полностью отказаться от покупки пакетов, ибо дешево и хорошо не бывает, к сожалению ))

**KIV-13** » 15 янв 2014, 18:37

Вчера летел Сев.ветром Пхукет-Новосибирск.Ну что сказать-быдлочартер он и есть быдлочартер.Места ну очень мало и очень неудобно.Еда-кошмар.В туалете потоп.Персонал-но френдли.Холодно в салоне.В общем жесть.К Гегелю такие эксперименты.Лучше регуляркой S7.Здоровье оно дороже.

**Hunkmf** » 16 янв 2014, 07:43

Такое чувство, что мой предыдущий пост прямо таки им реклама . сам летел ими первый раз, опасался сильно, прилечу обратно-напишу. Но ожидал я реально хуже, может точто рейс практически ночно и мало реального "быдла " так далеко летает, никто не напился итп. Весной летал в египет трансами 747 - это пцц свинарник с коровником лучше выглядят, а здесь настраиваясь на хушее поимел приемлимое, тем более пример друга, который летел 3 года назад в пхукет: 4 часа задержка у нас в аквариуме п-2, и 2 часа в заглохшем самолете на взетной полосе в тае...

**andycooc** » 17 янв 2014, 08:59

знакомый КВС вчера рассказал, что один чартерный борт 3 дня уже не может вылететь из Бангкока

**Hunkmf** » 19 янв 2014, 08:40

andycooc писал(а) 17 янв 2014, 08:59:знакомый КВС вчера рассказал, что один чартерный борт 3 дня уже не может вылететь из Бангкока

Везет же людям, лишние три дня в раю

**Элинис** » 28 май 2014, 01:03

Летали из Шарм Эль Шейх в Петербург, вкусно кормили, стюардесса была вылитая Камерон Диас))) но сидеть 5 часов тяжело и узко, ноги некуда деть

**Ketch88** » 23 июл 2014, 12:59

Звонил в Питерский офис пегаса по поводу покупки чартера(только билета, Без пакета).
Сказали что возможна покупка только накануне. Такие дела, эта инфа для тех кому надо, может понадобится. Сам хотел взять прямой Санкт-Петербург - Нхатранг(Вьетнам).

**kolbat** » 23 июл 2014, 13:03

По правде сказать, билеты можно купить и ранее, но на определенные направления. Для этого, когда на сайте Пегаса ищем тур, то в разделе "Программа" выбираем "Тикет онли". Конечно, если для данного направления такое доступно

**D_I_M_K_A** » 01 сен 2014, 12:32

Летал несколько раз из НН чартерами - Гоа, Крит и Анталия. Хуже что-либо сложно представить. Еда отвратительная, хотя как правило на небольших перелетах не ем. А в мае этого при перелете в Ираклион, через час после взлета закрыли все туалеты до приземления, мотивируя это турбулентностью. Бред. Да плюс к этому, часть пассажиров летела не на Крит, а в Хургаду т.е. посадка на до заправку в Ираклионе, высадка части народа и погнали дальше. Обратно по той же схеме только в обратной последовательности. Ну а про "красоту" стюардесс я вообще промолчу.
Из плюсов отмечу только работу пилотов.
Для себя сделал вывод, больше никаких чартеров, проще добраться на Сапсане до МСК и спокойно лететь нормальной авиакомпанией.

**Ba Loguro** » 04 сен 2014, 20:37

Не знал, где спросить... Поискал по темам, нашел здесь упоминание. Как по-Вашему сильно завышены цены у hipway? Это типа купонатора по турам.

**andycooc** » 05 сен 2014, 06:52

Ba Loguro писал(а) 04 сен 2014, 20:37:Не знал, где спросить...

cпросите здесь
Скидки на сайтах купонаторах

**Lily74** » 27 сен 2014, 23:57

смешной случай произошел сегодня на рейсе 5822 анталия-че
пассажироам не хватило еды,не всем, так, нескольким рядам
и стюардесса ходила и так неприятно шептала: нас обманули турки-подсунули пустой контейнер,простите нас, простите нас.
беее
так бы и сказали : мы как профи лоханулись- не проверили контейнер. было бы честно и вызвали б к себе больше уважения, чем при нытье про турков-обманщиков.
И в итоге прилетели на 30 мин раньше и куча людей толпилась в ожидании встречающих сторон((

и да, расстояние между креслами очень маленькое.
в след.раз обязательно буду узнавать кто а/к на чартаре
этой а/к лететь больше не хочу (изза расстояния между креслами)

**Modano9** » 01 окт 2014, 05:06

На сайте какие то изменения происходят, переделывают. Неужели начнут билетами торговать, может кто курсе?

**andycooc** » 01 окт 2014, 06:56

Modano9 писал(а) 01 окт 2014, 05:06:Неужели начнут билетами торговать, может кто курсе?

Хм, а зачем внятному путешественнику регулярные билеты на эти скотовозки?

**Bucs** » 01 окт 2014, 10:02

Modano9 писал(а) 01 окт 2014, 05:06:На сайте какие то изменения происходят, переделывают. Неужели начнут билетами торговать, может кто курсе?

Начнут. Допуски на регулярку у них уже есть.

**Ketch88** » 03 окт 2014, 14:57

да вообще для турчишки сойдет смотрел кстате прайсы из киева(только на укр сайте пегаса есть возможность купить чартеры) - цены ломовые и сверх завышенные.

**Ketch88** » 21 окт 2014, 12:33

внезапно обнаружился в Скайсканер билетик до гоа по заоблачной цене. незнаю что они с такими ценами ловить будут.(тот же пакет в 2 раза дешевле). но факт - авиакомпания засветилась в поисковике. лед тронулся )

**Bucs** » 21 окт 2014, 13:25

Ketch88 писал(а) 21 окт 2014, 12:33:внезапно обнаружился в Скайсканер билетик до гоа по заоблачной цене. незнаю что они с такими ценами ловить будут.(тот же пакет в 2 раза дешевле). но факт - авиакомпания засветилась в поисковике. лед тронулся )

Это туроператор сливает через агента места на чартер.

**Ketch88** » 21 окт 2014, 13:59

возможно. Да и новость скорее в том что засветился таки Винд на поисковиках, неважно каким образом

**Katarina Madness** » 24 окт 2014, 12:58

В сентябре вывозила маму с детьми в Египет, как ни крути, пакетом дешевле. Летели норд винд, СПб-Хургада. От отзывов было дурно, но на удивление вылеты без задержек, самолеты новенькие и ухоженные, очень чистые. Взлет и посадка и весь полет супер, я жуткий трус..... Еда вроде ничего, я не ем в самолетах. Детям раздали детские наборы. Места не много конечно, но мы все мелкие, соответственно нашей семье не тесно было.

**Bucs** » 28 окт 2014, 14:31

Отныне на рейсах авиакомпании Nord Wind/Северный Ветер продолжительностью полета до 5 часов предоставляются только холодные закуски и прохладительные напитки.

**Vortex F** » 28 окт 2014, 20:56

Bucs писал(а) 28 окт 2014, 14:31:Отныне на рейсах авиакомпании Nord Wind/Северный Ветер продолжительностью полета до 5 часов предоставляются только холодные закуски и прохладительные напитки.

Откуда информация?

**kolbat** » 28 окт 2014, 21:04

С сайта Пегаса. Новость ещё аж от сентября

**Qarootoramma** » 28 окт 2014, 21:11

Если это действительно так, то я рассматриваю это как общую тенденцию характерную для всех отечественных авиакомпаний связанную возможно с кризисом а возможно с какими-то другими явлениями в экономике. Очень жаль

**Bucs** » 29 окт 2014, 08:49

kolbat писал(а) 28 окт 2014, 21:04:Новость ещё аж от сентября

Да. Только реально это произошло с начала зимней навигации.

Такой момент: рейс Ростов-на-Дону - Нячанг и обратно, естественно пакет. На пути "туда" посадка в Минводах!!! На кой х*р? А на дозаправку. Лечите! Нет, что вы! Какая дозаправка, если мы из Ростова ток вылетим? Нууу вот, такая.
Выясняется, что эффект маршрутки, народ в Минводах подобрать. По пути же! Оптимизация полетной программы называется! Вот такой момент у Пегаса!

**deoniss** » 03 дек 2014, 19:58

Отвечу: туРистик-люБитель, возможно все не так, как Вы предполагаете .....В Ростове-на-Дону короткая взлетная полоса, поэтому самолет не подзавязку заполнен горючим!В Мин.Водах полоса длиннее, поэтому там и происходит промежуточная посадка всех самолетов вылетающих из Ростова в сторону Азии(Таиланд,Вьетнам,Индия) заправили под крышку,паксов собрали в добавок и вперед, к мечте пролетариата

Ну ясно. Получается, там где 757 (на Бангкок), взлетает полный, 767 ток с пустыми баками? Не подумал. Да и Пегасовцы могли бы внятнее пояснить, вопросов бы не возникало.

**Bucs** » 04 дек 2014, 19:55

Тоже отвечу =)

У Пегаса (Нордвинда/Икара) есть рейсы с технической посадкой на дозаправку и есть транзитные рейсы - когда собирают пассажиров из двух городов в РФ, либо развозят по двум заграничным курортам.

Случай с Ростовом и Минводами - это транзитный рейс. В Минеральных Водах все пассажиры проходят границу и таможню.

Инфо по нестандартным рейсам можно посмотреть на сайте Пегаса (обновляется регулярно).

Рейсы с посадкой на дозаправку: _http://pegast.ru/agency/special/avia/refuelling
Транзитные рейсы: _http://pegast.ru/agency/special/avia/transit-flights

**Dimych** » 14 июл 2015, 19:57

НордВинд теперь летает в Сеул?
Сейчас там садится их борт VP-BJB

**Джеймс Бонд** » 24 июл 2015, 14:54

Любопытно, насчёт Сеула, не думал, что они туда летают и имеют самолёт Боинг 777.

**parhom** » 24 июл 2015, 15:42

Может какая нибудь компания чартерный рейс заказала или на техобслуживание летал. Да мало ли вариантов...

**Poseidon** » 24 июл 2015, 16:23

Джеймс Бонд писал(а) 24 июл 2015, 14:54:Любопытно, насчёт Сеула, не думал, что они туда летают и имеют самолёт Боинг 777.

Не летают они туда, а самолётов Boeing 777 у них три.

**Taxpolice** » 24 июл 2015, 16:55

Летали они туда два раза - на Универсиаду и обратно. Команду какую-то возили. Прилетели, полторы недели пожили и обратно.

**mikeshark** » 04 ноя 2015, 10:55

Кто-нибудь в курсе, можно ли на чартерные рейсы "Северный ветер" во Вьетнам регистрироваться он-лайн?

**Турист-турисТ** » 04 ноя 2015, 14:43

mikeshark писал(а) 04 ноя 2015, 10:55:Кто-нибудь в курсе, можно ли на чартерные рейсы "Северный ветер" во Вьетнам регистрироваться он-лайн?

Нет у них онлайн реги в принципе.

**Senya_1** » 26 дек 2015, 13:58

Турист-турисТ писал(а) 04 ноя 2015, 14:43:
mikeshark писал(а) 04 ноя 2015, 10:55:Кто-нибудь в курсе, можно ли на чартерные рейсы "Северный ветер" во Вьетнам регистрироваться он-лайн?
Нет у них онлайн реги в принципе.

Есть вот http://nordwindairlines.ru/ru/online_services/check_in
И друзья вылетали во Вьет из Уфы неделю назад, в аэропорту на регистрации их спросили не проходили ли они онлайн регистрацию

**mkobzar** » 26 дек 2015, 16:10

А у нас после отмены прекрасной компании Трансаэро стали летать норды из bqs в mow. Хорошие самолеты. Перелет те же 7 часов. Но не в тропики.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР