Форум Винского

**Дмитрий TSO** » 28 дек 2014, 22:39

Хааххахахах .
Берите билеты Вим Авиа... Оренбуржские авиалинии... ВизЭйр.... что там еще на полторах самолетах летает)))) Блин Трансаэро Вторая по перевозкам авиакомпания... народ вы чего!, кто даст ей разорится? ВВП ? - это знак что он проиграл... а он авиакомпании даже называет "Победа" хорош паниковать... люди которые скупили евро в тот вторник... все, вы про....сь! не надо вносить панику! Трансаэро летали, летают и будут летать, это говорит вам тот кто там работает! Не слушайте никого. Нам никто не даст разорится, иначе это будет удар по репутации страны, не будьте глупцами....
ПС я не имею процент с продаж билетов))))

**sassanid** » 28 дек 2014, 22:46

Chegema писал(а) 28 дек 2014, 16:17:Эх, рискнула, пара билетов на январь и пара на август

куда?

**IgorP11** » 28 дек 2014, 23:23

Дмитрий TSO писал(а) 28 дек 2014, 22:39:... ВизЭйр.... что там еще на полторах самолетах летает))))

Про Wizzair Вы загнули, уж не перегибайте. Это говорит о том, что Ваш отзыв ни о чём не говорит)))

Wizz Air располагает новым флотом, состоящим исключительно из самолетов Airbus A320. Все 54 самолетов компании оснащены двигателями International Aero Engine V-2500 и имеют 180 удобных кожаных кресел источник
Средний возраст самолётов 4.5 года

Группа Wizz Air объявила, что в 2013 году она перевезла 13,5 млн. пассажиров, что на 12% превышает аналогичные показатели 2012 года.

Авиакомпания "Трансаэро" в 2013 году увеличила пассажиропоток на 21% в сравнении с 2012 годом - до 12,5 млн человек, говорится в сообщении компании.

**Chegema** » 29 дек 2014, 03:13

sassanid писал(а) 28 дек 2014, 22:46:
Chegema писал(а) 28 дек 2014, 16:17:Эх, рискнула, пара билетов на январь и пара на август

куда?

в Рим зимой и Париж-Милан летом

**gav1** » 29 дек 2014, 21:28

Дмитрий TSO писал(а) 28 дек 2014, 22:39:Хааххахахах .
Берите билеты Вим Авиа... Оренбуржские авиалинии... ВизЭйр.... что там еще на полторах самолетах летает)))) Блин Трансаэро Вторая по перевозкам авиакомпания... народ вы чего!, кто даст ей разорится? ВВП ? - это знак что он проиграл... а он авиакомпании даже называет "Победа" хорош паниковать... люди которые скупили евро в тот вторник... все, вы про....сь! не надо вносить панику! Трансаэро летали, летают и будут летать, это говорит вам тот кто там работает! Не слушайте никого. Нам никто не даст разорится, иначе это будет удар по репутации страны, не будьте глупцами....
ПС я не имею процент с продаж билетов))))

Похож на крик, с погибающего судна! Если Вы работаете в данной авиакомпании, то должны знать парк самолетов ( На июль 2014 года средний возраст авиапарка компании составляет 16,3 года, в том числе в лизинге после эксплуатации авиакомпаниями Индии, стран Ю-В Азии, Латинской Америки и даже Африки), новых несколько единиц, аварийность (без последствий) замалчивают сами знаете почему.....

**Tstor** » 29 дек 2014, 22:07

gav1, так вы нам сообщите тут аварийность! Очень ждем! Раз уж так хорошо всё знаете

И почему средний возраст только на июль, а не на декабрь хотя бы?

**gav1** » 30 дек 2014, 21:47

Есть профильные форумы, погуглите и многое встанет на свои места. У «Трансаэро» долговая нагрузка серьезная общий объем обязательств компании по РСБУ на конец третьего квартала составляет около 120 млрд руб. и 9 млрд. руб выделенных через ВЭБ , это капля в море. Правда у Ютэйр еще хуже обстоят дела.

**ПрофиТ** » 30 дек 2014, 22:01

gav1 писал(а) 30 дек 2014, 21:47: У «Трансаэро» долговая нагрузка серьезная общий объем обязательств

Скажите, а вы реалиях российской коммерции разбираетесь ?
Все более/менее средние и тем более крупные коммерсанты работают у нас, на кредитах.
Сейчас еще добавился лизинг, тот же кредит.

**merial** » 30 дек 2014, 22:08

gav1 писал(а) 30 дек 2014, 21:47: У «Трансаэро» долговая нагрузка серьезная общий объем обязательств компании по РСБУ на конец третьего квартала составляет около 120 млрд руб

Да хоть 500 млрд. Никто не позволит схлопываться одной из крупнейших компаний - летать не на ком будет. Не вывезут, то что останется. ))))
Обьем заемных средств говорит только о доверии к компании.

**Tstor** » 30 дек 2014, 23:01

gav1, мой вопрос был не про профильные форумы и не про гугл! А про аварийность (без последствий). Вы уж расскажите, снизойтите до идиота (т.е меня )

**Moisalex** » 30 дек 2014, 23:04

Народ, летайте только Аэрофлотом! Пусть и дальше получают новые самолеты! А уж какую трассу построили к ним в Шарик!

**pttth70** » 30 дек 2014, 23:22

Moisalex писал(а) 30 дек 2014, 23:04:Народ, летайте только Аэрофлотом! Пусть и дальше получают новые самолеты!

А что Аэрофлот...
У Аэрофлота по отчетности по МСФО за третий квартал 2014 года общий долг 122,5 млрд руб., что на 41,5% больше, чем в конце 2013 года.
Нынешнее относительно сносное положение «Аэрофлота» связано с тем, что он получает роялти, объемом около $700 млн в год, что при текущем курсе валюты является очень хорошими деньгами. Без этих денег, получаемых без малейшего усилия, убыток крупнейшего перевозчика страны в 3,5 млрд руб., о котором он сообщил в начале декабря, был бы примерно в 12 раз больше...

**Moisalex** » 30 дек 2014, 23:29

Ну вот пусть его одного и содержат

**Tstor** » 30 дек 2014, 23:38

Аэрофлоту сколько ни дай, всё В.Г. потратит на парфюмерию!
По-прежнему жду аварийности ТСО без последствий...

**travelgirls** » 31 дек 2014, 00:40

Да хоть 500 млрд. Никто не позволит схлопываться одной из крупнейших компаний - летать не на ком будет. Не вывезут, то что останется. ))))
Обьем заемных средств говорит только о доверии к компании.

Согласна с Вами, что не дадут им схлопнуться.
Объем средств, а еще - скорость принятия решения, подписания постановления и скорость выдачи гос. гарантии об этом же говорят.

**Dimushan** » 31 дек 2014, 01:06

Летел 29-го трансами во Франкфурт, рейс задержали на 2 часа как сказали из-за неготовности борта. Женщины в полете просили пледы, сказали больше нет, сейчас выдают только 15 пледов на рейс ....

**gered** » 31 дек 2014, 01:41

Dimushan писал(а) 31 дек 2014, 01:06:сейчас выдают только 15 пледов на рейс ....

http://utair.ru/special_offer/flight_15937692.html

Предоставление пледа;

Это вообще премиальная услуга

**i-tim** » 31 дек 2014, 02:13

Dimushan писал(а) 31 дек 2014, 01:06:...Женщины в полете просили пледы, сказали больше нет, сейчас выдают только 15 пледов на рейс ....

Может наличие пледа от рейса или дальности полета зависит? В Бангкок и туда и обратно пледы были изначально на каждом сидении в целофанчике, вместе с наушниками и ещё чем-то... А вот подушки уже выдавали по просьбе - их было не много, сначала раздавали желающим детям и женщинам. Но мне тоже досталось, впрочем... ))

**Dimushan** » 31 дек 2014, 02:38

Ключевое слово "сейчас стали выдавать". И, я не про ютэйр говорил, а про трансаэро.

**i-tim** » 31 дек 2014, 02:50

Dimushan писал(а) 31 дек 2014, 02:38:Ключевое слово "сейчас стали выдавать".

Неужели дефицит пледов образовался от того, что основная часть их часть пошла на покрытие долгов авиакомпании? Тогда да, проблемы у Трансаэро...

**IgorP11** » 31 дек 2014, 11:22

Наши авиакомпании вообще самые бедные и несчастные)))) на российский рынок никого не пускают или пускают, но с большим трудом, ценник на перелеты ломят... а все денег нет... бедные.

Один из примеров: приход Wizzair на маршрут Москва-Будапешт, пришли и поставили средний ценник 7тыс р RT и летают, зарабатывают... а до них у аэрофлота по этому маршруту ценник ниже 16 тыс р не опускался... и все денег нет, нерентабельные у нас авиаперевозки. И так на многих маршрутах, в том числе по России.

Кредиты оч дорогие у нас, аэропортовые сборы и т.д. и т.п.... причем наши авиакомпании сами же кредитуются заграницей, плюс, когда приходит иностранный перевозчик, то почему-то ставят ценник ниже, чем отечественные авиакомпании, и ничего, летают)))

И вообще, побольше б допусков иностранным перевозчикам, пусть отечестенные авиакомпании хоть чуть-чуть пошевелятся, а то только обдиранием пассажиров занимаются.

**Дмитрий TSO** » 02 янв 2015, 15:02

RIKъ писал(а) 31 дек 2014, 11:22:Наши авиакомпании вообще самые бедные и несчастные)))) на российский рынок никого не пускают или пускают, но с большим трудом, ценник на перелеты ломят... а все денег нет... бедные.

А разве у нас в России не все так? Нам же нужна Маржа в 200%, за бугром такого беспридела не творится. Или вы хотите , чтоб авиация у нас особняком стояла в "русском бизнесе"
Вроде как сейчас ни кто не кредитуется за бугром, Обама запретил...

**IgorP11** » 02 янв 2015, 15:52

Дмитрий TSO писал(а) 02 янв 2015, 15:02:Вроде как сейчас ни кто не кредитуется за бугром, Обама запретил...

В том-то и дело, что вроде как сейчас))) Совсем недавно это произошло, а нытьё про бедность и нерентабельность всегда было слышно.

Дмитрий TSO писал(а) 02 янв 2015, 15:02:А разве у нас в России не все так? Нам же нужна Маржа в 200%, за бугром такого беспридела не творится.

Правильно, маржа 200% это так себе... вот все 400% - это уже другое дело!)) )))) беспрЕдела

В том-то и фишка, что приходят иностранные перевозчики и перевозят пассажиров на тех же направления намного дешевле наших... а у нас развивается обдиралово пассажиров, а не сама авиаотрасль и авиаперевозки!

Извините, лето 2013, минимальный тариф на рейс Новый Уренгой - Уфа - Новый Уренгой 25тыс р, лететь 2 часа... это пздц

**pttth70** » 02 янв 2015, 16:01

RIKъ писал(а) 31 дек 2014, 11:22: на российский рынок никого не пускают или пускают, но с большим трудом, ценник на перелеты ломят...

Потерпите, немножко осталось. По соглашениям при вступлении в ВТО один из пунктов в требованиях РФ - это семь лет запрет на приход зарубежных авиакомпаний на российский рынок.

Ещё хочу напомнить о том вое, который подняла ТСО на EasyJet. Конфликт тогда разгорелся из-за низких тарифов easyJet: билеты в два раза дешевле, чем у «Аэрофлота» и «Трансаэро».

**Самимынеместные** » 02 янв 2015, 16:11

Дмитрий TSO писал(а) 28 дек 2014, 22:39:Нам никто не даст разорится, иначе это будет удар по репутации страны

Никогда не летал Трансаэро. С самого начал её всё скандалы преследовали, что репутации не добавляло. Да и самолётики - старьё одно, а я такие не люблю. Бедные ваши 747, где только не ломались...
Ну а насчёт репутации, PanAm разорилась, первая у америкосов была. Сильно это на репутации страны сказалось? Никак. Вот и вам не надо себя пупом авиаперевозок и гвоздём репутации России считать.
Разорения Трансаэро не желаю, летайте и дальше, вроде самолётов новых недавно подкупили,всё вперед. Но нет ничего невозможного, особенно, если речь идёт о банкротстве.

**IgorP11** » 02 янв 2015, 16:21

pttth70 писал(а) 02 янв 2015, 16:01:
RIKъ писал(а) 31 дек 2014, 11:22: на российский рынок никого не пускают или пускают, но с большим трудом, ценник на перелеты ломят...
Потерпите, немножко осталось. По соглашениям при вступлении в ВТО один из пунктов в требованиях РФ - это семь лет запрет на приход зарубежных авиакомпаний на российский рынок.
Ещё хочу напомнить о том вое, который подняла ТСО на EasyJet. Конфликт тогда разгорелся из-за низких тарифов easyJet: билеты в два раза дешевле, чем у «Аэрофлота» и «Трансаэро».

Та летают и летают, но что ныть-то постоянно как плохо им живётся, с такими тарифами, блин)))

А после полётов на лоукостерах типа JetBlue со спутниковым ТВ на борту и широченным расстоянием между креслами наши авиакомпании и вспоминать не хочется)))
TSO летаю частенько, так на своих дальнемагистральных бортах систему развлечений наладить не могут, только на одном борте установлена нормальная, а на всех остальных хрен пойми что... лучше б вообще ничего не ставили))) Ещё этот псевдодисконт с ценами как и раньше...и креслами, что даже у обычного худого человека ж..а еле влазит в него...плюс микроскопическое расстояние между сиденьями )))))

Самимынеместные писал(а) 02 янв 2015, 16:11:Вот и вам не надо себя пупом авиаперевозок и гвоздём репутации России считать.
Разорения Трансаэро не желаю, летайте и дальше, вроде самолётов новых недавно подкупили,всё вперед. Но нет ничего невозможного, особенно, если речь идёт о банкротстве.

Аналогично, хочется чтобы развивались и стремились к лучшим стандартам, а не пиликали какие они распрекрасные

**pttth70** » 02 янв 2015, 16:26

RIKъ писал(а) 02 янв 2015, 16:21:Аналогично, хочется чтобы развивались и стремились к лучшим стандартам

Хочется - не хочется, а будет так пока конкуренции нет.
А пока "пипл хавает" зачем развиваться?

**IgorP11** » 02 янв 2015, 16:31

pttth70 писал(а) 02 янв 2015, 16:26:
RIKъ писал(а) 02 янв 2015, 16:21:Аналогично, хочется чтобы развивались и стремились к лучшим стандартам

Хочется - не хочется, а будет так пока конкуренции нет.
А пока "пипл хавает" зачем развиваться?

Собственно это и имел в виду, что пока всё пофиг...всем рулит нацпер... нацпер поставил на направление тариф, все остальные дружной компанией поставили тарифы около того же...вот и вся конкуренция))

А так сам-то хаваю...ибо хавать больше нечего...вернее есть чего....РЖД ))))))

**KostyaE** » 02 янв 2015, 16:41

На местных форумах у нас много писали, что чартеры летают с пустыми креслами, еще до кризиса. Типа, не хотят делать скидки, чтобы люди не ждали горячих путевок по дешевке. Отдельно билеты продавали дороже чем путевка с отелем Жадность их подвела, поделом.

**IgorP11** » 02 янв 2015, 16:58

KostyaEkb писал(а) 02 янв 2015, 16:41:На местных форумах у нас много писали, что чартеры летают с пустыми креслами, еще до кризиса. Типа, не хотят делать скидки, чтобы люди не ждали горячих путевок по дешевке. Отдельно билеты продавали дороже чем путевка с отелем Жадность их подвела, поделом.

Тут немного другая система, не продавали, потому что блок-места выкупают ТО, и, чтобы у ТО шли продажи, не продавали оставшиеся места по дешёвке)))
А так они с пустыми креслами ещё больше зарабатывали, так как керосина меньше расходовали)))))))))))))))))))
В этом случает страдают ТО, которые эти места выкупили и не смогли продать:)

**Jrik** » 04 янв 2015, 11:39

Наши авиакомпании вообще самые бедные и несчастные)))) на российский рынок никого не пускают или пускают, но с большим трудом, ценник на перелеты ломят... а все денег нет... бедные.

Один из примеров: приход Wizzair на маршрут Москва-Будапешт, пришли и поставили средний ценник 7тыс р RT и летают, зарабатывают... а до них у аэрофлота по этому маршруту ценник ниже 16 тыс р не опускался... и все денег нет, нерентабельные у нас авиаперевозки. И так на многих маршрутах, в том числе по России.

1) А кого наши ак не пустили на рынок рф? Изиджет, Визаер, Норвегиан, АерБалтик, Ваулинг. ДА в принципе ВСЕ Европейские лоукосты, кроме Ранаера летают в Россию. Ранаер сам не хочет (при том ему да же рейсы были согласованы, он не захотел летать). Так что странно слышать, что кто-то куда-то кого-то не пускает.
2) 7 вс 16 тыс сравнение красивое. Но если добавить багаж (который у аэрофлота включен), более удобное время, хоть какую-то еду, продажу через системы бронирования, обслуживание в аэропорту, больше места в самолете - а за все это Аэрофлоту приходится платить.

**zerokol** » 04 янв 2015, 12:49

Что-то от темы отклонились

**ПрофиТ** » 06 янв 2015, 12:37

Тема в очередной раз почищена.
Далее, за офф-топ будут применяться наказания, согласно Правилам Форума

**Марабу** » 06 янв 2015, 12:46

ПрофиТ писал(а) 06 янв 2015, 12:37:Тема в очередной раз почищена.
Далее, за офф-топ будут применяться наказания, согласно Правилам Форума

А почему удалили моё сообщение, где я писал о недавним опыте полёта на Трансаэро?
Как это не согласуется с темой?

**ПрофиТ** » 06 янв 2015, 13:01

Марабу писал(а) 06 янв 2015, 12:46:А почему удалили моё сообщение, где я писал о недавним опыте полёта на Трансаэро?
Как это не согласуется с темой?

Есть отдельная тема
Авиакомпания Трансаэро отзывы

**Марабу** » 06 янв 2015, 13:07

ПрофиТ писал(а) 06 янв 2015, 13:01:
Марабу писал(а) 06 янв 2015, 12:46:А почему удалили моё сообщение, где я писал о недавним опыте полёта на Трансаэро?
Как это не согласуется с темой?

Есть отдельная тема
Авиакомпания Трансаэро отзывы

Как раз во время, когда пошли слухи о плохом положении Трансаэро, и положительные и отрицательные отзывы актуальны как раз в этой теме. Чтобы участники сформировали объективную картину

А что здесь писать остается? Перепосты официальных новостей?

**merial** » 06 янв 2015, 13:59

Марабу писал(а) 06 янв 2015, 13:07:положительные и отрицательные отзывы актуальны как раз в этой теме.

Не актуальны. Тут постятся новости.

**Русина Галина** » 09 янв 2015, 21:09

Трансаэро прокредитовалось в одном из крупнейших банков Китая. Надежда улететь с ними в марте на Маврикий. крепчает.

**Bucs** » 28 янв 2015, 15:54

Банк ВТБ предоставил авиакомпании «Трансаэро» кредит в размере 9 млрд руб. сроком на три года.
Об этом сообщает пресс-служба банка.

_http://www.vtb.ru/group/press/news/releases/424203/

**imperor** » 28 янв 2015, 21:07

Это ещё the whole nine yards или прошлые?

**travelgirls** » 28 янв 2015, 22:47

Это прошлые, которые еще в декабре выдали под госгарантию.

**Ёлла** » 30 янв 2015, 16:50

Хорошая новость - http://www.transaero.ru/ru/company/pres ... 5-press-ru

**Maverick_ru** » 08 фев 2015, 23:59

решением Правительства Российской Федерации утвержден перечень системообразующих организаций, в который вошли:
1 ОАО «Авиакомпания Сибирь»
2 ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии»
3 ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр»
13 ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии»
129 ОАО «АК «Трансаэро»
Включение организации в Перечень не является гарантией предоставления государственной поддержки, равно как и отсутствие организации в Перечне не исключает возможности оказания государственной поддержки.

**Dvolk** » 09 фев 2015, 02:25

Maverick_ru писал(а) 08 фев 2015, 23:59:решением Правительства Российской Федерации утвержден перечень системообразующих организаций, в который вошли:
1 ОАО «Авиакомпания Сибирь»
2 ОАО «Авиакомпания «Уральские авиалинии»
3 ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр»
13 ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии»
Включение организации в Перечень не является гарантией предоставления государственной поддержки, равно как и отсутствие организации в Перечне не исключает возможности оказания государственной поддержки.

129 ОАО «АК «Трансаэро». Они там в алфавитном порядке.

**Jrik** » 09 фев 2015, 15:59

Трансаэро медленно сокращает свой флот.
В конце января + первая неделя февраля вывел из эксплуатации 4-ре Б-747-400 (было 20-ть, осталсоь 16-ть)
26638 995 747-444 12/12/2008 VP-BKJ Stored 02/2015
27100 1236 747-446 29/09/2010 EI-XLC Stored 01/2015
28468 1162 747-444 07/10/2008 VP-BKL Stored 01/2015
28960 1167 747-4F6 20/12/2010 VQ-BHX Stored 02/2015

**Русина Галина** » 09 фев 2015, 16:10

[quote="Jrik";p=5859690]Трансаэро медленно сокращает свой флот.
В конце января + первая неделя февраля вывел из эксплуатации 4-ре Б-747-400 (было 20-ть, осталсоь 16-ть)
А может это санкционные действия, забирают лизинг?
Деньги-то у Трансаэро есть, им дали кредит у нас в стране и в Китае они оформляли кредит.

**Влад** » 09 фев 2015, 16:19

Jrik писал(а) 09 фев 2015, 15:59:Трансаэро медленно сокращает свой флот.
В конце января + первая неделя февраля вывел из эксплуатации 4-ре Б-747-400 (было 20-ть, осталсоь 16-ть)
26638 995 747-444 12/12/2008 VP-BKJ Stored 02/2015
27100 1236 747-446 29/09/2010 EI-XLC Stored 01/2015
28468 1162 747-444 07/10/2008 VP-BKL Stored 01/2015
28960 1167 747-4F6 20/12/2010 VQ-BHX Stored 02/2015

Имхо. Может в штаты? Там стоянка(хранение) дешевле.Пока не стабилизируется.
Так могут авиакомпании делать?

Или это уже списание?

**Jrik** » 09 фев 2015, 16:21

А может это санкционные действия, забирают лизинг?
Деньги-то у Трансаэро есть, им дали кредит у нас в стране и в Китае они оформляли кредит.

никто и никого не заставляет что-то возвращать.
Просто маршрутов под такие самолеты, как Б-747 очень мало.
В 90% они летали в чартеры на дальние маршруты (9-12 часов).
Сейчас таких маршрутов все меньше и меньше, народ в РФ как-то не особо летает в туры.
Трансаэро просто не знает, куда гонять самолет на 500 человек на дальность в 10.000 км.
Спроса ноль.
Аэрофлот закрыл свои маршруты в Мексику и Доминикану (спроса нет)
Трансаэро теперь летает одним рейсом сразу Мексика+Доминикана.
Поэтому приходится выводить борта из эксплуатации.

Имхо. Может в штаты? Там стоянка(хранение) дешевле.Пока не стабилизируется.

Два февральских в Мельбурн улетели, видимо возврат владельцу.

**makus** » 09 фев 2015, 16:21

Влад писал(а) 09 фев 2015, 16:19:Или это уже списание?

Чего списание? Эти самолеты не Трансаэро, они были в лизинге, что с ними делать лизингодержатель решает.

**Jrik** » 09 фев 2015, 16:26

Чего списание? Эти самолеты не Трансаэро, они были в лизинге, что с ними делать лизингодержатель решает.

По разному.
На сайте трансаэро есть годовые отчеты для инвесторов.
Последний правда за 2013 год (за 2014 еще нет)
Там есть данные по владению
Из Б-737 - 5 в собственности, 40 в лизинге разных видов.
Из 767 - 1 в собственности, 14 в лизинге.
Из 747 - 2 в собсбвенности, 22 в лизинге.
Из 777, 1 в собсбвеннности, 12 в лизинге.

Как оно за 2014 год поменялось, хз, вполне могли еще немного прикупить.
Но вообще очень малая часть самолетов в собственности, поэтому вывод = возврат лизингодателю обратно.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР