Форум Винского

**sash335** » 22 сен 2015, 19:24

Кто летал в Тайланд авиакомпанией Azur Air (Катэкавиа)?
Купил билеты ими до Пхукета прямые, чартер, но как они по качеству?
Совсем плохо или терпимо?

**bumer630** » 22 сен 2015, 19:34

А откуда они летают и цена какая на билеты на какие даты билеты взяли?

**sash335** » 22 сен 2015, 19:45

bumer630 писал(а) 22 сен 2015, 19:34:А откуда они летают и цена какая на билеты на какие даты билеты взяли?

Из Москвы, 22.12-13.01 за 43тр на человека, прямые

**drewko** » 23 сен 2015, 04:34

sash335, А как Вы билет у них покупали? Научите если не секрет.
Смотрел у них на сайте http://www.azurair.com/ - продажи нет, да и расписания тоже. Мне нужно из Владивостока в Бангкок в конце октября. Здесь (http://chartex.spb.ru/flight.asp?ID=95&City=5337) нашёл, что есть чартер от авиакомпании Katekavia, а по стоимости и как купить, никакой информации

**NastiBu** » 23 сен 2015, 10:30

drewko писал(а) 23 сен 2015, 04:34:sash335, А как Вы билет у них покупали? Научите если не секрет.
Смотрел у них на сайте http://www.azurair.com/ - продажи нет, да и расписания тоже. Мне нужно из Владивостока в Бангкок в конце октября. Здесь (http://chartex.spb.ru/flight.asp?ID=95&City=5337) нашёл, что есть чартер от авиакомпании Katekavia, а по стоимости и как купить, никакой информации

как я понимаю азур эйр и есть катэкавиа
Azur Air (юридическое название ООО «ПКФ «КАТЭКАВИА») — российская чартерная авиакомпания, базирующаяся в московском аэропорту Домодедово. С 2015 года входит в туристический холдинг Anex Tourism Group и работает под нужды туроператора Anex Tour, выполняя международные чартерные рейсы из городов России.

**sash335** » 23 сен 2015, 11:28

drewko писал(а) 23 сен 2015, 04:34:sash335, А как Вы билет у них покупали? Научите если не секрет.
Смотрел у них на сайте http://www.azurair.com/ - продажи нет, да и расписания тоже. Мне нужно из Владивостока в Бангкок в конце октября. Здесь (http://chartex.spb.ru/flight.asp?ID=95&City=5337) нашёл, что есть чартер от авиакомпании Katekavia, а по стоимости и как купить, никакой информации

Купил через момондо

**Bucs** » 25 сен 2015, 13:37

Авиакомпания Azur Air (Катэкавиа) - российская чартерная авиакомпания. Входит в туристический холдинг Anex Tour Group. Базируется в красноярском аэропорту Емельяново. Выполняет международные чартерные рейсы из Москвы и других городов РФ.

По состоянию на сегодняшний день флот компании состоит из 13 авиалайнеров Boeing: девяти 757-200 (в Azur Air от а/к ЮтЭйр) и четырёх 767-300ER.

Кстати, Azur Air этой зимой откроют прямые чартеры из Москвы в Доминикану, а из Новосибирска в Камбоджу.

Azur Air, Boeing 767-300, VP-BXW: Azur Air, Boeing 767-300, VP-BXW

**Сергей047** » 26 сен 2015, 07:34

В принципе, выше все правильно написали. Это были самолеты Анекса, которые числились вначале в ЮТэйр. Когда у Ютов начались проблемы (аресты самолетов в декабре 2014), Анекс быстренько переоформил самолеты на Катэкавиа (мелкая региональная дочка Ютов), чтоб не отобрали под "шумок".

Флот Катэкавиа состоял из 12 бортов Ан-24, Ан-26, Ту-134. Видео в инете как пассажиры толкают самолет про них как раз :). Теперь добавились Боинги Анекса, которые и используют для чартеров того же Анекса. Для чартеров и появился бренд Azurair.

Летал ими 3 раза (декабрь 2014, май 2015, сентябрь 2015) в Шарм, и на 767 и на 757. Этим Боингам по 20 лет, снаружи только перекрашены. Тележки у бортпроводников еще Ютовские. Кормежка плохая - котлеты с хрящами и булка. Бортпроводницы приветливые, всегда готовы помочь. Но самое главное - расстояния между креслами.... его просто нет. У меня рост 185 см, так я мог сидеть только коленями в проходе, что превращало перелет в мучения. Как взять билет у аварийного выхода в России так и не понял (он-лайн регистрация на такие места недоступна, на стойке регистрации в аэропорту никакие уговоры и деньги не помогали). Пока этот вопрос в процессе решения, если кто подскажет, буду благодарен.

Обратно всегда без проблем, с египтянами оказалось проще найти общий язык, чем с нашими. Еще проблема - задержки рейсов. Из России все нормально, но вот обратно все 3 раза рейсы задерживали. Точно не вспомню уже, но первый раз часов на 6 и заменили аэропорт прилета (особо это понравилось тем, кто машины оставил на стоянке в аэропорту), второй раз - на пару часов, но оба раза ждали в отеле, поэтому было не критично.

Третий раз достоин отдельного описания. Тут претензии больше к Анексу (у нас и отель был Анекса). Из отеля должны были выезжать в 5 утра. Посмотрели инфо от оператора, все так и есть. Встать пришлось в 4, в 5 все сонные (многие с маленькими детьми, которых пришлось разбудить) на ресепшене узнаем что выезд из отеля переносится на 7 утра. Причем, служащие отеля об этом узнали предыдущим вечером, туристов никто не информировал. Разбрелись по номерам... Ближе к 7 звонок в номер, вылет переносится, выезд из отеля в 9... В 9 выехали из отеля, всю дорогу представитель ТО уверял что самолет нас ждет. 9.30 приехали в аэропорт - самолета нет.... Людей на чемоданах держали у входа в аэропорт, до первых рамок контроля багажа и пассажиров. После 11 со словами, что теперь то точно нас ждет самолет, пропустили на регистрацию, где узнаем, что поменяли борт с 767 на 757.

Прошли паспортный контроль... и видим, что самолета нет на поле.... представителя авиакомпании нет в аэропорту, гид остался снаружи... на табло надпись что рейс задерживается.... Так продолжалось до 15 часов, за это время Трансы 3 борта отправили в Россию. В 15 видим садится Azur :) радости нет предела.... В 16 сели в самолет. Оказалось (как сказали бортпроводники), что сломался один самолет, напомню что у Катэка только 13 Боингов для чартеров, запасных нет (оптимизация :) ), пришлось снимать с одного рейса, перебрасывать на другой и так по нарастающей... т.е. полетка у них из-за одной поломки посыпалась как карточный домик.

Наши бортпроводники видно измотанные, не спавшие (хорошо что мы пилотов не видели :) ), уж не знаю сколько на ногах, но как писал, улыбаются, приветливые, во всем стараются помочь. Пожалели пассажиров, говорят во сколько самолет прилетит было еще вчера вечером известно, зачем надо было везти туриков в аэропорт и держать там 7 часов непонятно, шаражка то одна (авиакомпания и ТО), поэтому все всем было заранее известно. Т.е бортпроводники за день знали что самолет прилетит в 15 часов, но авиакомпания (а с ней и ТО) не посчитала нужным предупредить местную принимашку - во сколько привезти пассажиров.

Собрались взлетать, подъезжает трап.... что-то сломалось уже в нашем самолете, вызвали специалиста для замены. Пассажиры галдят что из самолета не выйдем.. Уставшие бортпроводники их поддерживают - мол 3 или 5 часов (не помню точно) имеем право ждать ремонта в самолете... Ну ждать ремонта в самолете, представляете как : духота, дети кричат... Что-то поменяли, проверили это.... оформляли доки, ждали разрешения на вылет...

Пассажиры развлекали себя чем могли: требовали представителя авиакомпании у бортпроводников (хотя как им в этом могли помочь измученные девочки непонятно), рвались выйти на ВПП (чтоб детей выгулять и покурить :) ), писали петиции, собирали подписи, обменивались телефонами, рассказывали друг другу о своих правах на воду, горячее питание при задержке рейса, постоянно звонили в Москву в авиакомпанию (там ответ был один - песчаные бури, вылет по реальной погоде.... хотя другим авиакомпаниям "бури" не мешали, аэропорт функционировал в нормальном режиме)....

Так незаметно время и пролетело до примерно 19 часов, наконец взлетаем, пассажиры хлопают..... Даже подумалось: новый тренд от Катэкавиа - если раньше россияне хлопали при посадке, благодарили за полет, то теперь Azur приучит всех при взлете хлопать в благодарность что хоть взлетели.... 4,5 часа и мы в Москве...

**andycooc** » 26 сен 2015, 21:01

жестко опоздали 21 сентября в Марокко.
ни спасибо, ни пожалуйста...

**Сергей047** » 27 сен 2015, 20:39

Еще хотел обратить внимание на бортовые номера Azurair, самолеты зарегистрированы на Бермудских островах (Бермудские регистрационные номера начинаются на VP-B и VQ-B). Хотя там зарегистрирован абсолютно весь флот крупнейшего перевозчика страны - "Аэрофлота", а также его дочек - "Нордавиа" и "Донавиа". Там же прописали свои самолеты "Сибирь", "Ютэйр", "Трансаэро", ГТК "Россия", а также еще почти два десятка авиакомпаний.

**Gufka** » 27 сен 2015, 21:53

Неделю назад возвращались Катэкавиа из Даламана. Боинг 767-300. Ощущение было как в маршрутке, т.к. компановка салона 2-4 (четыре!)-2. Тесноватенько, мягко говоря, но 3 часа потерпеть было можно. Туда и обратно без задержек, не смотря на чартер. Кормили булками и кексиками, поили соками, колой, чаем и кофе:) Персонал доброжелательный. Вобщем негатива, кроме тесноты в салоне, никакого не осталось. Не знаю какой борт Вам поставят в Тай, надеюсь не 767-300

**PlushApple** » 29 сен 2015, 15:27

В Тай быстрее всего 767-300 и поставят-больше никакого дальнемагистрального борта у ТСО нет.С максимально ужасной компоновкой салона- бывшие борта Ютейр,это надо понимать.Так что комфорта не ждите.Мы отказались от идеи покупать билеты в Тай у этой авиакомпании-хочу долететь,а не молиться пяткой все 10 часов,еще и зажатой впереди стоящим креслом.

**sash335** » 29 сен 2015, 22:04

PlushApple писал(а) 29 сен 2015, 15:27:В Тай быстрее всего 767-300 и поставят-больше никакого дальнемагистрального борта у ТСО нет.С максимально ужасной компоновкой салона- бывшие борта Ютейр,это надо понимать.Так что комфорта не ждите.Мы отказались от идеи покупать билеты в Тай у этой авиакомпании-хочу долететь,а не молиться пяткой все 10 часов,еще и зажатой впереди стоящим креслом.

Я тоже долго думал, брать или нет, разница в цене была существенная, 143тр против 205тр у АФЛ. В общем решил что лучше эту разницу (60тр) потратить на более хороший отель)

**PlushApple** » 30 сен 2015, 08:05

sash335 писал(а) 29 сен 2015, 22:04:
PlushApple писал(а) 29 сен 2015, 15:27:В Тай быстрее всего 767-300 и поставят-больше никакого дальнемагистрального борта у ТСО нет.С максимально ужасной компоновкой салона- бывшие борта Ютейр,это надо понимать.Так что комфорта не ждите.Мы отказались от идеи покупать билеты в Тай у этой авиакомпании-хочу долететь,а не молиться пяткой все 10 часов,еще и зажатой впереди стоящим креслом.

Я тоже долго думал, брать или нет, разница в цене была существенная, 143тр против 205тр у АФЛ. В общем решил что лучше эту разницу (60тр) потратить на более хороший отель)

Мы в итоге взяли мильные билеты у АФЛ ,заплатили существенно ниже 205 тысяч)

**sash335** » 30 сен 2015, 09:35

у АФЛ были мильные билеты на НГ? Что-то невероятное)

**PlushApple** » 30 сен 2015, 10:00

sash335 писал(а) 30 сен 2015, 09:35:у АФЛ были мильные билеты на НГ? Что-то невероятное)

ага,были! хотели бизнес,но дали только эконом. с 18 декабря по 03 января.купили буквально вчера

**sash335** » 30 сен 2015, 11:19

PlushApple писал(а) 30 сен 2015, 10:00:
sash335 писал(а) 30 сен 2015, 09:35:у АФЛ были мильные билеты на НГ? Что-то невероятное)

ага,были! хотели бизнес,но дали только эконом. с 18 декабря по 03 января.купили буквально вчера

А ну даты не особо ходовые конечно, на мои их точно бы не было (22,12-13,01)

**PlushApple** » 30 сен 2015, 13:21

[/quote]
А ну даты не особо ходовые конечно, на мои их точно бы не было (22,12-13,01)[/quote]
Был вылет и с 22 по 11 января на прошлой неделе.но затормозили и в понедельник он уже был в стопе

**sash335** » 30 сен 2015, 19:15

PlushApple писал(а) 30 сен 2015, 13:21:

А ну даты не особо ходовые конечно, на мои их точно бы не было (22,12-13,01)[/quote]
Был вылет и с 22 по 11 января на прошлой неделе.но затормозили и в понедельник он уже был в стопе[/quote]

Сколько миль до Пхукета и какие сейчас сборы, читал что их существенно повысили?

**PlushApple** » 30 сен 2015, 21:17

sash335 писал(а) 30 сен 2015, 19:15:
PlushApple писал(а) 30 сен 2015, 13:21:

А ну даты не особо ходовые конечно, на мои их точно бы не было (22,12-13,01)

Был вылет и с 22 по 11 января на прошлой неделе.но затормозили и в понедельник он уже был в стопе[/quote]

Сколько миль до Пхукета и какие сейчас сборы, читал что их существенно повысили?[/quote]
Повысмли
160 000 за двоих и 38 р доплата

**Dezzmod** » 09 окт 2015, 12:52

Началось...Отменили рейс до Тай с 3 по 15 ноября. Предложили с 9.

**Bucs** » 15 окт 2015, 18:20

Dezzmod, Azur выполняет чартерные рейсы по заказу туроператора. Так что, расписание скорректировал Анекс Тур.

**Mella_s** » 16 окт 2015, 10:43

То же заинтересовала эта компания.
У нас пакет от корала, вот и думаю может нас к анексам подсадят на азур?

**Arcimedes** » 22 окт 2015, 03:41

А никто не знает, можно ли купить билеты на чартер, минуя покупку тура?

**Bucs** » 22 окт 2015, 05:59

Arcimedes писал(а) 22 окт 2015, 03:41:А никто не знает, можно ли купить билеты на чартер, минуя покупку тура?

По этому вопросу нужно к заказчику рейса обращаться. Иногда (очень редко) Анекс продает билеты отдельно, но как правило только в одну сторону (OW) и в последний момент.

Мне кажется, проще купить самый дешевый турпакет.

**pilot_66** » 22 окт 2015, 09:14

Arcimedes писал(а) 22 окт 2015, 03:41:А никто не знает, можно ли купить билеты на чартер, минуя покупку тура?

Можно, но получается дороже самого дешёвого пакета
_http://www.oneaero.ru

**Сергей047** » 25 окт 2015, 12:13

Arcimedes писал(а) 22 окт 2015, 03:41:А никто не знает, можно ли купить билеты на чартер, минуя покупку тура?

Или вот, например, Азур на Пхукет, но как писали, выше получается дороже тура и регулярки. Сейчас двигая даты Эмираты можно найти за 26, а Азур 39....
aviaoperator.ru/?view=132847143_1_2

**PlushApple** » 25 окт 2015, 16:22

По мне лучше с пересадкой Эмираты или Аэрофлот или еще кто то более понятный и проверенный ,чем жёсткий эконом от Катэк. Даже если у последнего прямой перелёт.Моя подруга летала этим чартером в Хошимин,впечатления не очень -грязные туалеты ,жёсткие узкие кресла,очень уставший борт и персонал.

**Natalia SPb** » 01 ноя 2015, 11:11

Летели в Нячанг и обратно 10-22.10, можно сказать,что провели 12 часов в аду.Самолет старый,кресла обшарпанные,мест не хватало даже мне,а во мне всего 165 см!,то что должно было быть обедом - есть было невозможно.Обслуживание хамское,особенно на рейсе обратно(22.10),странно,что нам не плевали в лицо..не давали даже воды,нужно было ходить самим.При посадке просили посадить нас у аварийного выхода(муж у меня 2 метра ростом),на что нам сказали,что эти места платные и вообще закрыты для посадки!!!!,хотя на обратном пути управляющий посадкой ( ему отдельное огромное спасибо вьетнамец -Михаил))),посадил нас без вопросов и дополнительных сборов.
Про медиатеку в подголовниках или фильмы на мониторах в проходах я вообще молчу,в нашей ситуации это недопустимая роскошь,но в передних креслах даже не было карманов для книжки,все приходилось класть на пол.
Никогда не летайте этой авиакомпанией,до сих пор считаю что мы чудом долетели туда и обратно.

**NATADANA** » 12 ноя 2015, 01:06

Bucs писал(а) 25 сен 2015, 13:37:Авиакомпания Azur Air (Катэкавиа) - российская чартерная авиакомпания. Входит в туристический холдинг Anex Tour Group. Базируется в красноярском аэропорту Емельяново. Выполняет международные чартерные рейсы из Москвы и других городов РФ.

По состоянию на сегодняшний день флот компании состоит из 13 авиалайнеров Boeing: девяти 757-200 (в Azur Air от а/к ЮтЭйр) и четырёх 767-300ER.

Кстати, Azur Air этой зимой откроют прямые чартеры из Москвы в Доминикану, а из Новосибирска в Камбоджу.

AZUR.jpg

После ребрендинга называется AZUR AIR ) и базируется в Москве (в Красноярске искать бесполезно))) )
Адрес: 115114, г. Москва, 1-ый Кожевнический пер.; д. 6; стр.1; подъезд № 4; офис: 404
Телефон: +7 (495) 909-02-82
E-mail: info@azurair.com
http://www.azurair.com/help-contact/contact-us

**DIman_K** » 25 ноя 2015, 16:43

Летал 10.05.2015-17.05.2015 на Крит на B757-200.
Честно - это жесть. Маршрутка. Сидеть (рост 187см) - не удобно категорически. Колени просто тупо упираются в передние кресла... Кормили не плохо, но все таки всем высоким людям будет очень тяжело. В общем и целом это реально маршрутка, без намёков на комфорт.

**sad1977** » 25 ноя 2015, 16:53

Летели из Шарма в октябре. Основное что запомнилось - очень тесно и еда никакая. Ширина между креслами такая, что столик откидывается практически в грудь. Даже до Египта лететь тяжело, не представляю как люди летают в Азию.

**galya_galya** » 04 дек 2015, 13:23

Летали в ноябре в Тайланд на Боинге 767-300. Кресла очень близко друг от друга, почти не откидываются, еда скромная, персонал сдержанный, но корректный. Занят был полностью весь салон, под конец полета было очень душно. У Катекавиа на сайте азур эйр за 24 часа доступна онлайн регистрация на все рейсы - если есть возможность, лучше забронировать места в первой части салона (1-11 ряды) - там вентиляция получше работает. В целом о комфорте говорить нельзя - сидеть очень неудобно, просто ждешь, чтобы полет побыстрее закончился. Больше не полетим ими.

**Моська** » 29 дек 2015, 14:33

А у кого-нибудь получалось регистрироваться на обратные рейсы? Вроде, согласно сайту, все, что не Российские аэропорты, то в стадии разработки.

**ГуляГу** » 29 дек 2015, 15:36

Летали в прошлый новый год через Анекс в тай-этими же самолетами я так понимаю (ютейр тогда был). Туда рейс перенесли с 30 декабря по желанию: либо на 29 декабря либо на 2 января. Пришлось с подругой лететь по отдельности-она не могла 29.а я не хотела ждать. Обратно было вообще весело-вылет переносился раз 5.сначала ждали в отеле(с 13-00 до часу ночи) ,а потом еще часов 6-7 в аэропорту. Зареклись ими не летать. НО! все плохие впечатления быстро забылись..помнится только море и песок.И когда в этом году встал вопрос не лететь вообще или лететь через анекс с (теперь уже) катэкавиа.... ценник отличался ну прям очень приочень!в общем в этом году снова испытываем судьбу: вылет 1 января во Вьетнам))))

**thebadman** » 20 янв 2016, 09:06

ГуляГу писал(а) 29 дек 2015, 15:36:Летали в прошлый новый год через Анекс в тай-этими же самолетами я так понимаю (ютейр тогда был). Туда рейс перенесли с 30 декабря по желанию: либо на 29 декабря либо на 2 января. Пришлось с подругой лететь по отдельности-она не могла 29.а я не хотела ждать. Обратно было вообще весело-вылет переносился раз 5.сначала ждали в отеле(с 13-00 до часу ночи) ,а потом еще часов 6-7 в аэропорту. Зареклись ими не летать. НО! все плохие впечатления быстро забылись..помнится только море и песок.И когда в этом году встал вопрос не лететь вообще или лететь через анекс с (теперь уже) катэкавиа.... ценник отличался ну прям очень приочень!в общем в этом году снова испытываем судьбу: вылет 1 января во Вьетнам))))

Ну и как слетали в итоге? Мне 7 февраля лететь во Вьетнам из СПБ этой же компанией.

**ГуляГу** » 25 янв 2016, 10:20

слетали замечательно! туда вообще без проблем,а обратно задержали на 2 часа,но это было известно еще в отеле и просто выехали позже. так что все прошло без приключений)

**Destan** » 26 фев 2016, 10:14

Авиакомпания для любителей острых ощущений.

В Ташкенте экстренно сел Boeing авиакомпании AZUR air, следовавший рейсом Москва — Пхукет. Об этом сообщила пресс-служба Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/56cfe9369a7947ee0b8d7407

Сегодня у них датчик давления накрылся, а завтра что будет ?

**thebadman** » 26 фев 2016, 10:34

Destan писал(а) 26 фев 2016, 10:14:Авиакомпания для любителей острых ощущений.
В Ташкенте экстренно сел Boeing авиакомпании AZUR air, следовавший рейсом Москва — Пхукет. Об этом сообщила пресс-служба Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.
Сегодня у них датчик давления накрылся, а завтра что будет ?

Если бы вы немного понимали в авиации в целом, то знали бы что за год происходит около 100-150 так называемых экстренных посадок, и в америке и в европе и по всему миру. И это никак не зависит от возраста самолётов или от авиакомпании. Будь это Азур Эир или Эмирейтс. Ну отказал датчик, либо уровень масла упал. Ну сели. Сделали пометку в журнале, сделали чек датчика. Устранили неисправность. Штатная ситуация, зачем этому придавать значение.
Вот недавно самолёт ОренЭир в Доменикане поймал помпаж двигателя, так пресса и диванные эксперты такую шумиху развели, пилоты оказались вдруг героями, чудом избежавшими жертв.

А на самом деле это обычная ситуация, которая несколько раз в год отрабатывается всеми пилотами. Происходит помпаж двигателя, автоматика отключает его от подачи топлива, срабатывает автономная система пожаротушения, самолёт запрашивает посадку и спокойно садится. Риск возгорания отсутствует, т.к. подача топлива сконструирована таким образом, что это предусмотрено и исключено. На 1 двигателе он в теории мог бы и в МСК улететь через Атлантику без особых проблем, но в авиации никто не рискует никогда, если есть какие-то неисправности, сразу садятся.
Именно поэтому самолёт и является самым безопасным видом транспорта. Но те, кто ничего в этом не понимает, думает что самолёт был на грани катастрофы, что все чудом остались живы))) Один смех)

**солёный** » 26 фев 2016, 14:42

Как диванный эксперт ....скажу...датчик не датчик мне какая разница?? Компания берётся меня перевести...про датчики я не должен ни чего знать. Но в погоне за дешевизной надо учитывать риски...нет денег на приличный перелёт накопи..займи А пока люди экономят на себе....маршрутки начинают летать. Воо..а я Трансаэро скотовозкой называл, теперь только добрым словом вспоминать.

**thebadman** » 26 фев 2016, 15:28

солёный писал(а) 26 фев 2016, 14:42:Как диванный эксперт ....скажу...датчик не датчик мне какая разница?? Компания берётся меня перевести...про датчики я не должен ни чего знать. Но в погоне за дешевизной надо учитывать риски...нет денег на приличный перелёт накопи..займи А пока люди экономят на себе....маршрутки начинают летать. Воо..а я Трансаэро скотовозкой называл, теперь только добрым словом вспоминать.

И всё-таки вы далеки от авиации. Небольшой ликбез - самолёты обслуживаются ОДИНАКОВО. ВСЕ. по одной и той же схеме. Со строгим аудитом независимых международных компаний и даже самого производителя самолёта. Там всё очень жёстко и даже через чур регламентировано.
Т.е. нет никакой разницы в том, как обслуживается самолёт Эмирейтс или самолёт Азур или Аэрофлот. Регламент один и он неукоснительно выполняется. Малейшая оплошность - и АК лишается сертификата эксплуатанта, а это равносильно закрытию кампании. Поэтому от авиакомпании зависит лишь ваше удобство в салоне, расстояние между кресел, еда, напитки и прочее, но никак не безопасность полёта.

**Destan** » 26 фев 2016, 21:45

thebadman писал(а) 26 фев 2016, 10:34:Если бы вы немного понимали в авиации в целом

А мне и не надо разбираться в авиации. Я приобрел билет. Авиакомпания должна доставить меня из точки А в точку В, и без всяких там "обычных ситуаций" и посадок в точке С.

**Destan** » 26 фев 2016, 21:52

thebadman писал(а) 26 фев 2016, 15:28:Небольшой ликбез - самолёты обслуживаются ОДИНАКОВО. ВСЕ. по одной и той же схеме.

Это смотря что подразумевать под определением - "обслуживание".

**солёный** » 27 фев 2016, 10:36

А я и не спорю что далёк от авиации....как и вы не станете спорить...что чем старше судно, тем больше шансов что то выйдет из строя. В силу износа...усталости металла...и.т.п. Да...обслужили судно прекрасно,готово к полёту, но есть возрастные изменения которые,как у человека...не лечатся просто морально устарело...выработало свой ресурс. Понимаю что сравнение не корректно...но представим что перед вами выбор-- дама за пятьдесят, вставлены хорошие зубы...грудь накачана гелем и бёдра тоже...седые волосы покрашены, и молодая натуральная девица Обслужили и ту и ту одинаково...но выбор за вами...

**Docent47Rus** » 13 мар 2016, 12:41

лютая компания)))дорога из Питера в Бангкок вроде всё нормально теснота духота ну это дело привычное чартер как-никак.Обратно задержка на 2 часа посадка в Самаре на дозаправку итого 15 часов ((((Оффтоп удален. merial.

**vaz2107** » 26 апр 2016, 16:09

Destan писал(а) 26 фев 2016, 10:14:Авиакомпания для любителей острых ощущений.

В Ташкенте экстренно сел Boeing авиакомпании AZUR air, следовавший рейсом Москва — Пхукет. Об этом сообщила пресс-служба Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/56cfe9369a7947ee0b8d7407

Сегодня у них датчик давления накрылся, а завтра что будет ?

обычная штатная ситуация. вы плохо себе представляет самолет. это совсем не простое устройство.

**Gelios** » 28 апр 2016, 17:40

Товарищи, а как у них с багажом? Я так понимаю 20 кг и туда ручная кладь входит тоже. Насколько придирчивы к ручной клади, если это будет рюкзачок? У Победы, например, с этим строго. Только портфели и дамские сумочки. У меня в ручной клади один только фоторюкзак на 5 кг. Ну и с собой хотелось бы что-то в салон взять.

**DIman_K** » 28 апр 2016, 17:43

Не припомню, чтобы чартеры как то особо прикапывались к весу багажа. Все таки подразумевается, что люди на/с отдыха едут.
По крайней мере у меня было 3 сумки (явно больше 7кг в сумме))) ) + чемодан на 15кг, и никто ничего не сказал.

**КириллКузнецов** » 19 май 2016, 15:55

Слетали на днях этой авиакомпанией в Ня Чанг (Вьетнам). В целом я ожидал хуже. Довольно терпимо, еда на обратном пути вообще хорошая была (вьетнамская), туда так себе - видно что самое дешевое заказали питание. Обратно дополнительно к багажу можно было корзины с фруктами сдавать в багаж... Этим многие воспользовались. В-принципе вряд ли я бы ими еще полетел, но уж больно соблазнительно в Ня Чанг прямым рейсом, Бангкок-Пхукет с Хошимином просто уже приелись... Самолеты конечно полные, места в первом ряду продают за деньги (на обратном вылете) - 80$ за место вроде цена.

**Gelios** » 20 май 2016, 10:53

Gelios писал(а) 28 апр 2016, 17:40:Товарищи, а как у них с багажом?

Отчитываюсь - нормальная авиакомпания за свои деньги. Ну немного тесновато, но терпимо, учитывая что рейс прямой. Как-то в Китай летал не помню кем (Китайскими скорее всего), там вот совсем плохо было с пространством.
Минусы:
- самолет большой - Boeing 767-300 (8 рядов), соответственно народу дофига. Постоянная движуха по салону.
- из пункта выше следует проблема с сортирами - они перманентно заняты, постоянно очередь. Ну и соответственно кто у сортиров сидит, у них над душой постоянно толпа. Но зато для ног места побольше. Выбирайте места заранее.
Плюсы:
- обслуживание хорошее
- питание вполне себе неплохое. Скромно, но качественно. Мне хватило.
- самый главный плюс - багаж. К лишнему полкило-кило не докапывались. 20 кг в багаж, кажется 7 кг в ручную кладь и... главный плюс - бонусом разрешено провезти в багажном отделении корзинку с фруктами на 7 кг. Но вроде сейчас норму снизили до 5 кг, но тоже приятно. Да и никто не отслеживает это особо. Если что, съедите лишнее перед вылетом. )

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР