Qatar Airways отзывы (см ссылки в шапке этой темы!)

[Форум Винского]

Купить авиабилеты на рейсы QATAR AIRWAYS Купить авиабилеты QatarAirways российской банковской картой
Покупка авиабилетов на сайте а/к тем у кого есть нормальные карты: Покупка билета на сайте Qatar Airways

Другие темы о Qatar Airways

Qatar Airways стыковка в Дохе, регистрация на рейс
Qatar Airways питание на борту в эконом классе

Онлайн регистрация на рейс Qatar Airways
Программа Qatar Stopover от Qatar Airways при длительной стыковке в Дохе

Билеты

Возврат/изменение авиабилета Qatar Airways
Qatar Airways отмена рейсов, перенос даты, возврат денег или ваучер

Багаж

Задержка багажа Qatar Airways
Авиакомпания Qatar потеряла багаж
Qatar Airways багаж и ручная кладь

Бизнес класс Qatar Airways

Бизнес класс Qatar Airways отзывы
Бизнес класс Dreamliner Боинг 787 Qatar Aiways отзыв
Бизнес класс в А350 XWB Qatar Airways отзыв
QSuite новый бизнес класс Катар Эйрвейз

[atrand0m]

Человек без заранее запрошенной транзитной визы получил отель в городе

А я понял, что участник berart, получил заранее ваучер именно на отель, находящийся в транзитной зоне аэропорта.

А это возможно? Во всех моих случаях отель не был определен заранее, о чем уточняется и в ваучере, и в каждом письме поддержки QA.
Если только он не просто за свои деньги забронировал отель в транзитной зоне...

[patsak]

Ничего, в скором времени и эмират Катар отменит визы для россиян, как это сделали другие семь Эмиратов : ) Вот тогда можно будет без проблем брать длительные стыковки в Дохе.
По теме: Катарскими авиалиниями совершил перелет второй раз.
Нравится почти все - обслуживание, дружелюбие персонала, сытная еда с выбором из трех блюд, огромный выбор мультимедиа (в том числе и на рускоми языке), расстояние между креслами - колени не упираются, как, например, по свежей памяти после поездки в декабре 2016, на чартерах Пегас Туристик (Пегас Флай и Нордвинд).
Не нравится - сильно откидывающееся кресло, а мне с впереди сидящими пассажирами на этот раз не повезло - они откидывали спинку до упора, а угол наклона кресел у Катарских авиалиний очень большой. Такой большой, что вынуждает и всех далее сидящих по цепочке откидывать спинку. Что мне категорически не нравится и создает лично мне неудобства! Получается, что по прихоти впереди сидящего пассажира, я тоже вынужден это делать, а я не хочу!

P.S. Не к теме Катарских авиалиний: паксы, сидящие на первых рядах перед перегородкой, вытягивающие свои ноги вверх на эту перегородку - ну мне стыдно за таких соотечественников. Прекрасно же видят, что создают дискомфорт бортпроводницам, которые их обходят с другой стороны. Ну кому из бортпроводниц или проходящих мимо в туалет будет приятно видеть ноги этих самых паксов на уровне лица? Вот такие уроды, каким-то образом оказавшиеся на "коронных" местах и формируют мнение о россиянах в целом, как о людях, не думающих об окружающих. Вот это и есть тупое русское быдло, с которым не хочется сталкиваться ни в России, ни, тем более, во время путешествий.

[Намопеде]

А такой тупой вопрос,где у самолётов этой ак крылья? Выбор места это хорошо, но на сайте катаров крылья не нарисованны, ни при выборе мест,ни в описании флота, и горячая линия уже не работает до утра. Как понять,выбрал место над крылом или за ним,ведь ряды ставят по планировке бизнеса и растояниям межкресельным.

[G-Alex]

А такой тупой вопрос,где у самолётов этой ак крылья? Выбор места это хорошо, но на сайте катаров крылья не нарисованны, ни при выборе мест,ни в описании флота, и горячая линия уже не работает до утра. Как понять,выбрал место над крылом или за ним,ведь ряды ставят по планировке бизнеса и растояниям межкресельным.

https://www.seatguru.com/airlines/Qatar ... mation.php

[Olyapka1980]

Подскажите пожалуйста, на руках билеты в Хошимин. Была стыковка 55 минут. В связи со сменой времени вылета с 20 часов до 23 часов, понятно что на пересадку не успеваем (вылет из Дохи в 2:15), другого рейса в Хошимин не вижу, то есть тусить в аэропорту 22 часа? Может есть такие же счастливчики, расскажите чем закончилось. В билете плечо Доха - Хошимин стоит без изменений, со стыковкой - 2 часа

[volfmsa]

Обращайтесь в поддержку. Нам перенесли на более ранний рейс из Москвы. Стыковка из часа стала 8 часов. Но выписали ваучер на отель. Мы даже в нем пару часов провели)).

[Andrik0303]

Подскажите пожалуйста, на руках билеты в Хошимин. Была стыковка 55 минут. В связи со сменой времени вылета с 20 часов до 23 часов, понятно что на пересадку не успеваем (вылет из Дохи в 2:15), другого рейса в Хошимин не вижу, то есть тусить в аэропорту 22 часа? Может есть такие же счастливчики, расскажите чем закончилось. В билете плечо Доха - Хошимин стоит без изменений, со стыковкой - 2 часа

Была аналогичная ситуация. Перенесли вылет на дневной из Москвы. стыковка стала 8 часов, предоставили ваучер на отель в аэропорту.

[berart]

Прямо сейчас сижу в аэропорту Дохи. Был ваучер на отель на руках, транзитный отель полностью занят,а в транзитной визе отказали и, соответственно, отель в городе не дали.В качестве утешения дали ваучер на покушать в ресторане. Вот таки дела.

А ваучер на фудкорт или в какой-то конкретный ресторан? На какую сумму, если не секрет?

Пропустил вопрос. Да, конкретный ресторан - Marche. Ваучер был на 64 QAR, сюда вошел обед, две пачки чипсов и дополнительный десерт. Фото прилагаю. Наесться, хватит

[Джомама]

После двухлетнего перерыва слетал бизнесом Москва- Сингапур.
На момент покупки это было адово дешевое предложение около 98 тр, то есть на уровне китайских АК,плюс мили в С7.

Ощущение смешанное. Первый сегмент однозначно проиграл - раньше он выполнялся на узкофюзеляжном самолете но с "лежачим" бизнес -классом , примерно как у БА на рейсах Москва-Лондон, теперь это такая "сидячая классика", правда, кресла с хорошим настояниями между ними, электрифицированы, есть монитор и 10-15 русских фильмов. Классная винная карта (как на "взрослых" самолетах) и достойная еда.

Причина замены, думаю, в том что бизнес особо не берут, в "старом" самолете он реально занимал процентов 40 салона, эконом был небольшой, а сейчас эконом здоровый и заполнен очень достойно.

Есть русскоговорящая стюардесса (прямо русская), она работает в экономе (как и в прошлый раз).

Из Дохи в Сингапур летит их флагман А350. Салон бизнеса 1-2-1 производит прямо невероятное впечатление. Я бы сказал что это уровень первого класса европейской АК типа Люфтганзы. Много еды, дают модную пижаму. Кресло очень уединенное, даже в среднем ряду.Что еще порадовало "дупло для ног" не узкое, в отличии даже от Б777 Аэрофлота.
В общем невероятно впечатлился. Обслуживание тоже с потугами на уникальность, правда не быстро, потому что, много разговаривают с пассажирами. Минус салона - нет багажных полок посередине, как в старом -недобром ИЛ96, поэтому салон невероятно высокий но места может не хватить

[boyruss1]

Джомама, Спасибо за отзыв, интересно. Русские стюардессы встречаются не только на московском рейсе, бывают даже русские старшие бортпроводники (летел из Бангкока на А-380). А-321 вместо 320-го поставили из-за ёмкости салона эконома - можем порадоваться за АК, спрос на их услуги есть! Насчет разговоров с пассажирами - обычно разговоры не мешают оперативному обслуживанию (по кр. мере на А-330/380 и Б-777/787 в моих перелетах). Новая пижамка была с новым дорожным набором на оливковом масле или со старым с Армани?

[Jrik]

Ощущение смешанное. Первый сегмент однозначно проиграл - раньше он выполнялся на узкофюзеляжном самолете но с "лежачим" бизнес -классом , примерно как у БА на рейсах Москва-Лондон, теперь это такая "сидячая классика", правда, кресла с хорошим настояниями между ними, электрифицированы, есть монитор и 10-15 русских фильмов. Классная винная карта (как на "взрослых" самолетах) и достойная еда

Он и сейчас периодически бывает.
С плохим бизнесом там А-321, с хорошим А-320. Летает иногда тот, иногда другой- видимо зависит от загрузки.

[boyruss1]

Jrik,

Новая пижамка была с новым дорожным набором на оливковом масле или со старым с Армани?

[Джомама]

Дорожные наборы - "новые" и их кстати сократили
а косметичка более роскошная но пустенько

[volfmsa]

Слетали в экономе. На одном плече: Хошимин - Доха, не было USB. Самолеты выглядят достаточно свежо. Кормят нормально. Алкоголь по сравнению с тайцами бедноват. Но есть. Зато наливают от души. Полстакана сразу коньяка или вискаря. Не на палец, как те же тайцы.
Мультимедиа везде было. Фильмов на русском совсем бедно. Обнаружил глюк в ПО на одном из А320(321). Если запустить фильм на русском, а затем его выключить, то повторно выбрать русский язык не получится. Из меню пропадает. Так что если уж начали смотреть, то смотрите до конца или ставьте на паузу. В другом обнаружил, что заявленный на русском фильм таковой озвучки не имеет. На обратном пути уже озвучили Ла Ла Лэнд. Причем поют на английском. На русском я бы не выдержал. А так выдержал минут 20.
Пледы из салона брали для выживания при стыковках в Дохе. Стюардам была абсолютно безразлична судьба пледов. А то нафоруме аж целые методики по прибиранию к рукам пледов описывались. Кстати, пледы очень пригодились и при стыковках и при поездке по Вьетнаму.
На удивление легко пережили длинные стыковки. Поэтому вполне вероятно, что катарцы еще завладеют моим вниманием. Особенно, если будут допускать косяки в базе при продаже билетов.

[Джомама]

Я все таки год назад ими летал в прошлый раз а не два ( но наверное, это не настолько важно )
В широком смысле, позитивное впечатление все равно / не деградировали, а А350 совсем шоколадно

[atrand0m]

Не летал Qatar Airways года 2-3, но увидел Хошимин за копейки и не удержался, даже несмотря на текущую ситуацию с визами в Катаре для граждан РФ.

На борту всё осталось хорошо, но с мелкими минусами. Первое - забыли про спецпитание на рейсе из Москвы, на трех других все ок. Второе - мешают ящики от системы развлечений (?) под впередистоящим креслом. Третье - отсутствие USB на некоторых бортах (хотя у них есть и вообще без развлекаловки, так что не страшно). Четвертое - те экраны, что без пульта, реагируют на прикосновения раза с 4-5.

Экипаж на всех рейсах был просто на удивление вышколен и мил. А вот пассажиры... Я традиционно избегаю чартеров исключительно из-за контингента, но тут было ощущение, что лечу куда-то в all inclusive, в плохом смысле Передо мной люди во время ужина качались (натурально качались) в кресле, сзади французы (азиатского вида) полночи пытались закинуть свои голые ноги то на подлокотник, то на моё плечо. Улыбки/вежливость не помогли, пришлось применить другой тон. Самое смешное, что роста в них - метра полтора от силы. Ну вытяни ты ноги вниз...

Алкоголь не пью на высоте, но разливали окружающим щедро и без проблем приносили добавки. Компания рядом начала просить пиво еще до взлета - принесли с улыбкой, и не раз. Из еды почти все было съедобно.

Пожалуй, при равенстве цен с другими арабами, QA не выберу из-за визового кретинизма. Но к самой компании претензий почти нет, еще и миль чуток отсыпали в S7

[venukos]

Нашли билеты на 2-х взрослых, и видим на сайте мамондо такое сообщение (Одно место в самолете бесплатно):



Но при бронировании только 2 формы. Объясните что это значит одно еще место бесплатно. На него как сделать билет и насадочный ребенку 7 лет.

[gered]

выбор места в самолёте будет бесплатный)))

[venukos]

выбор места в самолёте будет бесплатный)))

ясно т.е. при выборе места доплата за одно не нужна

[atrand0m]

Кстати, о местах.
На плече Хошимин - Доха слетели заранее выбранные места, у кого-то такое бывало? По какой причине? Или это нормальная практика? У меня такое впервые случилось. Причем до процесса онлайн регистрации в личном кабинете отображалось все верно. Заранее выбирал обычные кресла по левому борту (22 А и B), в итоге взял последние аналогичные места на несколько рядов ближе к кабине.

Не то чтобы большая проблема, но неприятно, что приходится следить за заранее выбранными местами. А возможность провести 8 часов в середине компоновки 2-4-2 вообще вселяет в меня ужас