Qatar Airways отзывы (см ссылки в шапке этой темы!)

[Форум Винского]

Купить авиабилеты на рейсы QATAR AIRWAYS Купить авиабилеты QatarAirways российской банковской картой
Покупка авиабилетов на сайте а/к тем у кого есть нормальные карты: Покупка билета на сайте Qatar Airways

Другие темы о Qatar Airways

Qatar Airways стыковка в Дохе, регистрация на рейс
Qatar Airways питание на борту в эконом классе

Онлайн регистрация на рейс Qatar Airways
Программа Qatar Stopover от Qatar Airways при длительной стыковке в Дохе

Билеты

Возврат/изменение авиабилета Qatar Airways
Qatar Airways отмена рейсов, перенос даты, возврат денег или ваучер

Багаж

Задержка багажа Qatar Airways
Авиакомпания Qatar потеряла багаж
Qatar Airways багаж и ручная кладь

Бизнес класс Qatar Airways

Бизнес класс Qatar Airways отзывы
Бизнес класс Dreamliner Боинг 787 Qatar Aiways отзыв
Бизнес класс в А350 XWB Qatar Airways отзыв
QSuite новый бизнес класс Катар Эйрвейз

[kapil]

а почему изначально багаж до Томска не оформили, билет то один был...- в этом же суть проблемы...?

Вот именно - на регистрации в Сиднее сказали, что могут оформить только до ДМЕ, дальше нельзя.
В московском офисе катаров ссылались на таможню - что это запрещено, на мои возражения, что регулярно перегружали багаж при полетах другими а/к - сказали, что в первый раз про такое слышат.
Они мне и посадочный на последний сегмент до Томска не дали в Сиднее.

[chel-anat]

kapil, Я вот тоже не могу представить как мой багаж могут перегрузить на внутренний рейс в Челябу. Где таможить то его по прилету во внутреннем терминале?

[JackD]

Для меня было новостью, что багаж не перегружают - при стыковке в ДМЕ в Томск из Италии Болгарии в этом году багаж прекрасно перегружали без моего участия.
Это особенность компании?

Не совсем. Города вылета тоже.

Постановление 637 «Об упрощенном порядке совершения таможенных операций в отношении товаров, которые приняты авиаперевозчиком к перевозке в сопровождаемом багаже». Суть этого докумнета заключается в том, что если в одном конкретном аэропорту конкретная авиакомпания, аэропорт и таможня в этом аэропорту обеспечивают выполнение ряда условий, то багаж можно не получать в Домодедово ждать его уже в конечном пункте.

https://avro-live.livejournal.com/114548.html

а раньше всегда требовалось проходить таможню в первом городе, даже если в пункте вылета багаж приняли до конечной.

[kapil]

kapil, Я вот тоже не могу представить как мой багаж могут перегрузить на внутренний рейс в Челябу. Где таможить то его по прилету во внутреннем терминале?

Так я говорю, когда я летал этим летом в Томск через Москву С7 из Варны и из Италии, прекрасно перегрузили - таможили без моего присутствия.

а раньше всегда требовалось проходить таможню в первом городе, даже если в пункте вылета багаж приняли до конечной.

Это я помню, но вроде уже лет 5 как таможат без участия пассажира

Суть этого докумнета заключается в том, что если в одном конкретном аэропорту конкретная авиакомпания, аэропорт и таможня в этом аэропорту обеспечивают выполнение ряда условий, то багаж можно не получать в Домодедово ждать его уже в конечном пункте

Значит имеено а/к в данном случае не обеспечивает эти условия. Но главный вопрос остается открытым - когда они продавали билет с такой стыковкой, они не знали про багаж???

[JackD]

Значит имеено а/к в данном случае не обеспечивает эти условия.

Не значит.

если в одном конкретном аэропорту конкретная авиакомпания, аэропорт и таможня в этом аэропорту обеспечивают

Это про порт вылета. По ссылке есть перечень, где на момент публикации поддерживают.

когда они продавали билет с такой стыковкой, они не знали про багаж???

Ну не знали. Вы чего хотите то? Претензию написать? Пишите. Имхо шансы получить удовлетворение в виде какого то количества миль есть.
Вам же даже предлагали

ночевку и полет в Томск через сутки.

На ночевке Вы им сэкономили, если аккуратно и вежливо пожалуетесь, могут и насыпать

[kapil]

Ну не знали. Вы чего хотите то?

Да собственно я ничего не хочу, кроме систематизации полученного опыта
- когда в следующий раз буду планировать полет этой или другими а/к - получается, нужно самому учитывать фактор возможности/невозможности перегрузки багажа и с учетом этого планировать стыковку.
Вопрос - у где можно получить такую информацию, если сама а/к этого толком не знает?
Ну и, возможно, другим эта информация будет полезна.
Если бы здесь кто то ранее написал, что катарцы не перегружают сами багаж в Домодедово, я бы к ним с этим вопросом привязался гораздо раньше, и, возможно, спланировал бы поездку по другому.
Поскольку за последние пять лет я с таким не сталкивался ни разу, у меня даже мысли не было это уточнять.

[2BucksForStarbucks]

катарцы не перегружают сами багаж в Домодедово,

Много кто куда чего не перегружает в мире, особенно при стыковках разных авиакомпаний и тем более пересечении границ. И с поезда на самолет не перегружают.
Катары тут вообще не причем - в Дохе же перегрузили.
И вообще лучше летать с ручной кладью - зачем таскать лишние тяжести

[boyruss1]

kapil, а как насчет перелета на верхней палубе а380?))

[kapil]

Много кто куда чего не перегружает в мире, особенно при стыковках разных авиакомпаний

Полеты выполнялись разными а/к - но билет то был один, выписан перевозчиком и последний рейс имел коды и S7 и QR

kapil, а как насчет перелета на верхней палубе а380?))

Знаете, не понял разницы)))
Туда летел внизу, посадили в самый первый ряд (40-й) - очень удобно.
Обратно посадили на 2-й этаж, тоже в самый первый ряд (25-й).
Единственный плюс - на втором этаже всего 10 рядов в экономе, и в ряду кресел поменьше - поэтому потише в целом. В остальном - никаких отличий. Посадка на 2-й этаж была через 1-й (видимо, чтобы бизнесменов не беспокоить), а на выходе выпустили через дверь на 2-м этаже, после того как вышли пассажиры бизнеса.
А вообще, уровень сервиса конечно в сравнении с российскими а/к - небо и земля, увы...

[2BucksForStarbucks]

Полеты выполнялись разными а/к - но билет то был один, выписан перевозчиком и последний рейс имел коды и S7 и QR

Вы опять не туда смотрите и не там роете. С 1 марта для катаров абсолютно по барабану какой билет с одним PNR или с двумя - они поддерживают интерлайн по багажу.
Вопрос, в данном случае: а) к аэропорту; б) S7; в) время стыка
_https://www.ausbt.com.au/qatar-airways-ditches-oneworld-s-restrictive-baggage-rules

[kapil]

С 1 марта для катаров абсолютно по барабану какой билет

Да туда я смотрю
Эта информация как раз касается тех, у кого два разных билета, у кого один - тем и раньше перегружали.
Я пытаюсь понять, как, покупая билет, точно узнать - перегрузят багаж или придется его получать и сдавать заново?
Получается, что до регистрации на рейс точно этого никто не скажет.

[boyruss1]

Было написано (https://avro-live.livejournal.com/114548.html), что в виде эксперимента, собственные рейсы С7 (видимо Аэрофлот тоже-см ПП 637 «Об упрощенном порядке совершения таможенных операций в отношении товаров, которые приняты авиаперевозчиком к перевозке в сопровождаемом багаже») можно до конечного пункта, если в конечном пункте есть таможенный пост, если кодшер, интерлайн - только свои рейсы. Из иностранцев в этом "эксперименте" Эль Аль участвует.

[boyruss1]

Пассажиры, летевшие рейсом QR 234 6 декабря из Домодедово в Доху, были последними, кто воспользовался А321 A7-AIB. Самолет сгорел в аэропорту при проведении работ с антеной системы развлечений

http://avherald.com/img/qatar_a321_a7-a ... 1208_3.jpg

[Алярм]

Доброго времени. Кто пользовался бесплатным отелем от Катаров, подскажите, какой лучше выбрать? Стыковка 19 часов... спецом брал чтобы посмотреть город.. да и меньше не было.. Прилетаем в Доху в 23-20.. как удобнее всего добраться до отеля? и есть ли отели которые осуществляют бесплатный трансфер?

[Вуня]

Мы выбрали интерконтиненталь

[Алярм]

Мне он тоже нравится.. удобно ли будет добираться от и до аэропорта???

[ikat]

Друзья, а гостиницу дают при любом времени прилета-вылета? Трансферт в гостиницу бесплатный ( может в какую-то из них хотя бы)? А что с бесплатной экскурсией? По ссылке на предыдущей странице только платная..
Прилетаю 2 марта в 5 утра, вылетаю в 7 вечера, 14 часов стыковка, обратно прилетаю в 12 утра, вылет в 6 утра следующего дня. Как лучше все распланировать чтоб и немного поспать?

[Leonidovich]

Добрый вечер. Вроде не одну страницу посмотрел но ответа не нашел. Забронировал перелет Москва - Доха - Бангкок - Чиангмай. Последний сегмент выполнят Thai Airways . На все перелеты выбрал места на сайте Qatar Airways. На последний, такой возможности нет. По номеру бронирования от катарцев захожу на сайт тайцев, но не могу понять где там выбрать места. Подскажите, кто в курсе.

Может кому то пригодится. Даты 22.01 - 04.02
Москва - Доха (стыковка 1.5) - Бангкок (стыковка 1.30) - Чиангмай. Обратно Чиангмай - Доха (стыковка 9.45) - Ереван = 40000 за двоих.
Москва - Доха (стыковка 15) - Чиангмай. Обратно Чиангмай - Доха (стыковка 9.45) - Ереван = 32000 за двоих.
Билеты купил сегодня на оф сайте. На агрегаторах на 1000 дешевле.

[boyruss1]

Leonidovich, а разве Тайцы на внутренних рейсах дают заранее выбрать место? За 24 часа только, при условии доступности электронной регистрации.

[Leonidovich]

а разве Тайцы на внутренних рейсах дают заранее выбрать место? За 24 часа только, при условии доступности электронной регистрации.

Просто никогда ими не летал и не в курсе. Надеюсь из Бангкока в Чиангмай такой способ регистрации есть. Еще могу предположить что в Москве на регистрации могут сразу и на этот сегмент зарегистрировать. Попрошу желаемые места.

[chel-anat]

Последний сегмент выполнят Thai Airways . На все перелеты выбрал места на сайте Qatar Airways. На последний, такой возможности нет. По номеру бронирования от катарцев захожу на сайт тайцев, но не могу понять где там выбрать места. Подскажите, кто в курсе.

Был в брони Qatar как то сегмент Краби-Бангкок на Thai. Места дал выбрать только на онлайн регистрации по номеру брони Катар.

[Leonidovich]

После покупки перелета решил забронировать отель во время длительной стыковки на обратном пути. Вот что выяснилось.

- К сожалению, отель по услуге STPC за счет авиакомпании не предоставляется, так как тариф плюс топливо при вынужденной стыковке в Дохе менее 400 долларов. Условие предоставления отеля - это плечо , на котором данная пересадка должно стоить не менее 400 долларов.Также, увы, Вы не можете воспользоваться услугой Qatar+. Ваше транзитное время почти 12 часов. Почти, но все же чуть меньше – в Вашем случае 09:45. У Вас остается единственный вариант провести время с пользой в Дохе – это Бесплатная экскуриия http://www.qatarairways.com/ru/ru/offer ... -tour.page
Питание, к сожалению тоже не предоставляется.


Будем довольствоваться экскурсией.

[Pharmax]

Уважаемые форумчане, был ли у кого-нибудь опыт остаться в городе во время экскурсии и добраться потом в аэропорт самостоятельно? Попадаю на экскурсию в 8.00, продолжительность - 2.45, в итоге получается что к 11 вернусь в аэропорт, а вылет в 16.55! Хотелось бы погулять по городу побольше. Возможно ли будет вернуться в город со следующей экскурсией? Т.е. прийти к определенному времени на ту точку, где сошел с предыдущей экскурсии.

[Василичь]

Уважаемые форумчане, был ли у кого-нибудь опыт остаться в городе во время экскурсии и добраться потом в аэропорт самостоятельно?

Был такой опыт в Стамбуле. Главное предупредить экскурсовода, что бы вас не искали.

Возможно ли будет вернуться в город со следующей экскурсией?

Это врятли получится, хотя попытаться можно.

[G-Alex]

Под ЧМ18 катарцы добавят несколько рейсов (подвоз болельщиков к открытию и вывоз после финала) на 777-300ER

QR233/234 08JUN18 / 12JUN18 / 16JUL18 / 17JUL18
QR223/224 16JUL18 / 17JUL18

[chel-anat]

Могли бы и 380 на пару недель поставить. Посолиднее бы было...

[dgosh]

А проясните, как у катарцев с питанием на борту? Я тут задумался, смущает вот какой момент: например, при полёте Этихадом кормили два раза при перелёте Абу-Даби — Хошимин (и назад соответственно), а у Катарцев при перелёте Доха — Йоханнесбург один раз. Сейчас предстоит лететь в Манилу, туда 2:50 — 16:30 (больше 8 часов), обратно 0:10 — 5:15 (более 10 часов). Меня интересует, как в таких перелётах будут кормить, если ли у них какие-то правила (до 7 часов — один раз кормят, более 7 часов — два раза, например)?

[kapil]

На перелетах в/из Австралии (13-15 часов) кормили трижды- два раза полноценно - с горячим, один раз - сэндвич, круасан и чай/кофе.

[boyruss1]

dgosh, на Пхукет из Дохи когда летишь, в экономе - хороший ужин и перекус перед посадкой (сладкий мини-маффин и пирожок с курицей) + чай.

[dgosh]

dgosh, на Пхукет из Дохи когда летишь, в экономе - хороший ужин и перекус перед посадкой (сладкий мини-маффин и пирожок с курицей) + чай.

Да, вот в Йоханнесбург когда летел, что-то похожее было. Но вот вместо перекуса хотелось бы что-то посытнее:) Особенно на таком длинном рейсе

[Poseidon]

Но вот вместо перекуса хотелось бы что-то посытнее:) Особенно на таком длинном рейсе

Самолётная еда не полезна. Чем меньше съедите, тем лучше. ))

[b-olegh]

Меня интересует, как в таких перелётах будут кормить, если ли у них какие-то правила (до 7 часов — один раз кормят, более 7 часов — два раза, например)?

По 10 и более часов не летал... Но заметил, что при перелетах продолжительностью до 8 часов один раз предоставляется горячее питание, и один раз - так называемый легкий завтрак (сэндвич или пирожок, кекс)...
Свыше восьми часов - два раза горячее питание...

[ikat]

Друзья, все же никак не обойдусь без вашего совета... Инфо очень мало на форуме, может хоть по крупицам? Или коллективный разум поможет?
Специально забронировала перелеты с длинной стыковкой в Дохе, что туда, что обратно. Блондинка, лечу одна.
Туда. 2 марта прилетаю в 5 утра, вылетаю в 19.10 на Краби.
Обратно. Прилетаю в 11-50 10 марта с Краби, вылетаю в 6.40 утра 11 марта.
Как я поняла, экскурсии только платные, потому что обе стыковки больше 12 часов. Но положен один отель. Сколько положено виз? обе?
Экскурсии заинтересовали 2 - Обзорка на 3 часа и Сафари в пустыне на полдня.
С отелем вроде определилась, забронирую что-то в центре на вторую стыковку с бесплатным трансфером, чтобы поспать перед вылетом в 6-40 утра. Смысла на первый день отель бронировать не вижу. Хоть и спать будет дико хотеться, в самолетах не сплю...
Первая стыковка. Прилетаю в 5 утра не спавши, сразу забуриваюсь в бизнес-зал по прайорити пас, сижу там 3 часа (по возможности сплю). дальше в 9 утра экскурсия. И вот тут вопрос, лучше по городу или сафари? после бессонной ночи?
Экскурсия до 13. Догуливаю по городу, заруливаю в Villaggio Mall, и в аэропорт.

На обратном пути. Прилетаю, на экскурсию 2 (то, что осталось, или город, или сафари) до 18. дальше ночной город, заселение в отель, отельный бар, сон, вылет.

Нигде я не наврала? экскурсии платно, отель и виза бесплатно? Что все же лучше после бессонной ночи, сафари? Какой отель лучше в городе? Меня блондинку вечером не украдут?

[boyruss1]

ikat, не украдут, скорее просто здоровье закончится

[chel-anat]

Питер, к Вам сегодня Дримлайнер отправили?

[senator]

Какой отель лучше в городе?

В программе участвуют только 10. Вам предложат штук 8. С трансфертом бесплатным штук 3...
Предположительно:
Radisson Blu Hotel Doha
Holiday Villa Hotel & Residence
Holiday Inn Doha,The Business Park

[rodoslov]

Питер, к Вам сегодня Дримлайнер отправили?

В он-лайн табло значится вылет в 17-25 Boeing 787-800

[dmitriy12345]

Доброй ночи форумчане. Не подскажите по Катару какие тип билетов можно взять, чтобы потом аннулировать?
Хочу взять из Санкт-Петербурга до Манилы в одну сторону бизнес, но цена выше на 40 % чем, когда берешь в оба конца, возможно ли это как-то обойти?

[b-olegh]

Доброй ночи форумчане. Не подскажите по Катару какие тип билетов можно взять, чтобы потом аннулировать?
Хочу взять из Санкт-Петербурга до Манилы в одну сторону бизнес, но цена выше на 40 % чем, когда берешь в оба конца, возможно ли это как-то обойти?

А зачем брать билеты, чтобы их потом аннулировать?

[3fon]

А зачем брать билеты, чтобы их потом аннулировать?

Я предполагаю, что dmitriy12345, хочет взять RT, потому что видимо дешевле, чем OW. Слетать туда, обратно не лететь и вернуть деньги за неиспользованные сегменты.

[zuboff]

Пришло изменение расписания на март, Москва - Доха и обратно а330 заменили на В787. Опять места перевыбирать

[chel-anat]

На новый год увеличили борт до 330-300 (30+275) а с 1 марта как уже отметили выше 787-800 (22+232).

Радостно конечно, 787 то поудобнее, а бизнес так вообще не стоит сравнивать с катаровским 330.

[venerolog1978]

Добрый день. У нас вылет 1.03 из Москвы в Краби, самолеты прежние. Первое плечо А321, второе А 330. А вот обратно 14.03 на плече Доха-Москва поставили Б787.

Пришло изменение расписания на март, Москва - Доха и обратно а330 заменили на В787. Опять места перевыбирать

А у нас места сохранились прежние, правда потребовала система поменять одно место произвольно за оба перелета.

[dmitriy12345]

А зачем брать билеты, чтобы их потом аннулировать?

Я предполагаю, что dmitriy12345, хочет взять RT, потому что видимо дешевле, чем OW. Слетать туда, обратно не лететь и вернуть деньги за неиспользованные сегменты.

Совершенно верно. Так какой тип билетов брать где нет скрытой комиссии? Или вообще не стоит бизнес катара брать?

[zuboff]

А у нас места сохранились прежние, правда потребовала система поменять одно место произвольно за оба перелета.

Был уже у нас опыт когда слетели места в связи с заменой Катарского борта . Дело в том что буквенная нумерация у боингов и эрбасов не совпадает, в 16 году в аэрбасе 330 которым нам заменили 787 боинг ряда С не оказалось и нам полностью меняли места уже при посадке.

[venerolog1978]

Прочитал много негативных отзывов про эконом салон Боинга 787-8 Дримлайнер. Наверняка кто-то из форумчан уже летал на этом самолете, учитывая что у Катара один тип таких самолетов. Какое место лучше выбрать? Или судя по негативу в инете по практически всем местам в экономе
Я отзывы читал на SeatGuru. Основные проблемы описанные путешественниками это коробка у ног на местах А, С, Д, Ф, Н и К и узость сидений даже в комбинации 3х3х3.
Или все же это капризы иностранцев

[boyruss1]

venerolog1978, смотря какой у Вас рост. Летал экономом единожды -как раз из Москвы, когда они появлялялись в 14-м или 15-м году на месяц. Тут однозначно надо избегать места с коробкой под ногами - весьма мешает, расстояние между креслами от 30 до 31 дюйма, кресла узкие. По общему впечатлению - так как широкофюзеляжник - пространства над креслами больше и воспринимается чуть лучше, чем А320, но лететь более 5 часов сложно. Но мой рост - чуть больше 200 см)) При размерах 160 - 180 и если у Вас плечи не 52+, будет нормально.

[zuboff]

Прочитал много негативных отзывов про эконом салон Боинга 787-8 Дримлайнер. Наверняка кто-то из форумчан уже летал на этом самолете, учитывая что у Катара один тип таких самолетов. Какое место лучше выбрать? Или судя по негативу в инете по практически всем местам в экономе
Я отзывы читал на SeatGuru. Основные проблемы описанные путешественниками это коробка у ног на местах А, С, Д, Ф, Н и К и узость сидений даже в комбинации 3х3х3.
Или все же это капризы иностранцев

Я летал, как по мне так всё ок с этим самолетом. И удобно и красиво. И мне кажется насчет коробки немного преувеличивают. На фото как раз эта коробочка в ногах, толщина сантимов 10 всего


на фото эта же коробочка видна в 3 ряду

[chel-anat]

Прочитал много негативных отзывов про эконом салон Боинга 787-8 Дримлайнер

Мой рост 185. Летал на 10 A B, 27 D E . В 10 ряду конечно все было замечательно. А вот в 27 эта коробка реально раздражала

По моему мнению самые лучшие кресла по ширине/шагу у них на а350/a380. Но и 787 не плох.

[venerolog1978]

Летал на 10 A B, 27 D E . В 10 ряду конечно все было замечательно.

10 ряд занят с самого начала. Возможно эти места появятся во время регистрации. Сейчас выбираю между 11 рядом и серединой салона.