Странности авиакомпаний мира

[Mike29]

в первом и бизнессклассе - НЕ НАЛИВАЮТ!!! зато порции курицы(вкусной кстати) на роту солдат -я из трех кусков с трудом съел 1-)))

[Savimbi]

Начну: Qatar Airways и Bangkok Airways требуют при регистрации предъявить банковскую карточку, по которой происходила покупка электронных билетов
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?p=877732#877732

И TAP Portugal тоже требует...В чём странность?

В том, что некоторые авиаперевозчики до сих пор не в курсе, что существуют виртуальные карты, которые предъявить невозможно. Посему подобные требования считаю недопустимыми. Если имя и фамилия плательщика и пассажира совпадают, то какая нах карта? А если нет, но есть острое желание избежать фрода, то вполне возможно реализовать систему (у S7 такое есть, в частности), когда отдельно указываются данные плательщика, включая телефон для связи.

[RedMosquito]

В том, что некоторые авиаперевозчики до сих пор не в курсе, что существуют виртуальные карты, которые предъявить невозможно. Посему подобные требования считаю недопустимыми.

Вапщета, перед тем, как оплатить билет на сайте а/к, нужно поставить галочку в чекбоксе "с правилами ознакомлен и согласен". Вот там-то, в этих Terms ans Conditions, и написано, что карта дожна быть предъявлена обязательно или а/к оставляет за собой попросить предъявить карту, с которой была проведена оплата билетов, на регистрации.

Как-то странно считать требования недопустимыми после того, как эти самые требования были приняты.

[Savimbi]

Вот там-то, в этих Terms ans Conditions, и написано, что карта дожна быть предъявлена обязательно или а/к оставляет за собой попросить предъявить карту, с которой была проведена оплата билетов, на регистрации.

"фкурсе" (с) Я говорю о том, что указанное требование в принципе недопустимо, оно нарушает мои права как потребителя услуг. Ибо в интернете разрешено использование виртуальных карт и перевозчик принимает их для оплаты своих услуг. Так какого полового органа я еще должен что-то предъявлять, причем после того, как сделка с продавцом фактически состоялась?

[Sincerely yours]

Вот там-то, в этих Terms ans Conditions, и написано, что карта дожна быть предъявлена обязательно или а/к оставляет за собой попросить предъявить карту, с которой была проведена оплата билетов, на регистрации.

"фкурсе" (с) Я говорю о том, что указанное требование в принципе недопустимо, оно нарушает мои права как потребителя услуг. Ибо в интернете разрешено использование виртуальных карт и перевозчик принимает их для оплаты своих услуг. Так какого полового органа я еще должен что-то предъявлять, причем после того, как сделка с продавцом фактически состоялась?

Подскажите, какие авиакомпании ПРИНИМАЮТ виртуальные карты к оплате своих билетов?

[Savimbi]

Подскажите, какие авиакомпании ПРИНИМАЮТ виртуальные карты к оплате своих билетов?

Все, которые осуществляют онлайновые продажи авиабилетов. Если вам известны случаи отклонения платежа виртуальной картой какой-либо авиакомпанией, сообщите. Я оплачивал Аэрофлот, S7, Владивосток-авиа, Скай-экспресс, SWISS, AirAsia, Tiger Airways, JetStar Asia, Malaysia Airlines. Проблем с покупкой (и с посадкой) не возникало.

[Sincerely yours]

Подскажите, какие авиакомпании ПРИНИМАЮТ виртуальные карты к оплате своих билетов?

Все, которые осуществляют онлайновые продажи авиабилетов. Если вам известны случаи отклонения платежа виртуальной картой какой-либо авиакомпанией, сообщите. Я оплачивал Аэрофлот, S7, Владивосток-авиа, Скай-экспресс, SWISS, AirAsia, Tiger Airways, JetStar Asia, Malaysia Airlines. Проблем с покупкой (и с посадкой) не возникало.

Я не вижу каких-либо соглашений нашей ак с банками о приеме виртуальных карт, по VI, MC, AM, DC есть такие соглашения. Возможно, говорим о разных вещах, поясните плиз. Если есть возможность, киньте ссылочку на сайт какой-либо из вирт-карт.

Заранее спасибо,

[dvaldov]

Человек имеет в виду тот случай, когда выпускается карта Visa, например, но при этом пластик не производится. Т.е., клиенту банка дается номер карты и прочие атрибуты. И все. Т.е., с точки зрения АК, это будет карта Visa. Ничем не отличающаяся от настоящей. Но физически этой карты в природе не существует.

[dbms]

Я не вижу каких-либо соглашений нашей ак с банками о приеме виртуальных карт, по VI, MC, AM, DC есть такие соглашения. Возможно, говорим о разных вещах, поясните плиз. Если есть возможность, киньте ссылочку на сайт какой-либо из вирт-карт.

Заранее спасибо,

ну например: http://www.vtb.ru/rus/web.html?s1=1873&l=1

[Sincerely yours]

Я не вижу каких-либо соглашений нашей ак с банками о приеме виртуальных карт, по VI, MC, AM, DC есть такие соглашения. Возможно, говорим о разных вещах, поясните плиз. Если есть возможность, киньте ссылочку на сайт какой-либо из вирт-карт.

Заранее спасибо,

ну например: http://www.vtb.ru/rus/web.html?s1=1873&l=1

Мда, интересная коллизия получается - с одной стороны, будущий пассажир проинформирован о необходимости предъявить платежную карту на регистрации и знает, что сделать этого не сможет, в связи с тем что карты такой не имеет, с другой - авиакомпания приняла эту карту к оплате ...

Есть тут подвох:
- для любой а/к, оплата билета - это получение денег, в данном случае через банк и платежную систему,
- пассажиром деньги оплачены и, соответственно, авиакомпанией получены стандартным способом через платсистему,
- а вот какой именно способ избрал пассажир-клиент своего банка для внесения этих-самых средств на свой счет в своем банке и как именно он договорился со своим банком о переводе с использованием такого инструмента как платежная система (Visa, MC, AmEx и т.д.) - авиакомпанию как-то не сильно касается,
- соответственно, правило остается - оплатили через платежную систему - предъявите карту.

С уважением,

[RedMosquito]

Мда, интересная коллизия получается - с одной стороны, будущий пассажир проинформирован о необходимости предъявить платежную карту на регистрации и знает, что сделать этого не сможет, в связи с тем что карты такой не имеет, с другой - авиакомпания приняла эту карту к оплате ...

Дык нет никакой коллизии. Пассажир сначала согласился с тем, что ему, возможно, придется предъявить карту, и только потом а/к приняла карту к оплате.

Я как-то оформлял себе MasterCard Virtual в Альфа банке, кажысь.
Так вот она была вполне себе физическая, но не в пластике, а просто ламинированная картонка. По сути - это просто бумажка с данными карты, как то имя владельца, срок окончания действия, нумер и CCV/CVC код. Магнитной полосы нет, соответственно в банкомат её не засунешь и на кассе ей не расплатишься. Но в любом случе, её предъявить было можно.
Что-то с тех пор изменилось?

[Savimbi]

- соответственно, правило остается - оплатили через платежную систему - предъявите карту.

Вывод неверный. Не знаю, как за рубежом, но в России в случае чего на раз отбивается бабло через суд. Да и не возникнет такой проблемы здесь. Ведь небось ни в одном случае, где такие вопросы возникали (имею ввиду случаи, упомянутые на форуме), речь не шла об оплате виртуальной картой. Обычно 2 стандартных варианта: 1. оплата чужой картой и 2. забыл дома. И даже в этом случае, как правило, все вопросы решались.
А есть еще вариант: билеты приобретались по обычной карте заранее, карта прекратила свое действие и была перевыпущена банком.
Вобщем резюме такое: данное требование авиакомпаний искусственно ограничивает права потребителей, посему, думаю, что и в большинстве развитых стран вопрос решаем.

[Savimbi]

Что-то с тех пор изменилось?

Есть банки, где виртуальная карта генерируется системой интернетбанкинга в онлайне, и, соответственно, физического выражения не имеет как, собсно, и электронный билет.
Пример: Банк "Северная Казна" ОАО, KASIKORNBANK PCL.

[Sincerely yours]

Мда, интересная коллизия получается - с одной стороны, будущий пассажир проинформирован о необходимости предъявить платежную карту на регистрации и знает, что сделать этого не сможет, в связи с тем что карты такой не имеет, с другой - авиакомпания приняла эту карту к оплате ...

Дык нет никакой коллизии. Пассажир сначала согласился с тем, что ему, возможно, придется предъявить карту, и только потом а/к приняла карту к оплате.

Я как-то оформлял себе MasterCard Virtual в Альфа банке, кажысь.
Так вот она была вполне себе физическая, но не в пластике, а просто ламинированная картонка. По сути - это просто бумажка с данными карты, как то имя владельца, срок окончания действия, нумер и CCV/CVC код. Магнитной полосы нет, соответственно в банкомат её не засунешь и на кассе ей не расплатишься. Но в любом случе, её предъявить было можно.
Что-то с тех пор изменилось?

Ну что ж - вот и решение. Итог: оплачивая картой авиабилеты, будьте готовы предъявить ее на регистрации по первому требованию авиакомпании. Все исключения - предмет личной договоренности двух граждан.

[Алексей Fantomas]

Давайте не углубляться в тему требований предъявленмия карточек в этой теме. для этого есть
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?p=877732#877732

а здесь продолжим вспоминать о других странностях

[Savimbi]

И, как бы резюмируя, кто помнит, еще в бытность бумажных билетов было постановление Верховного Суда о том, что отсутствие авиабилета на руках у пассажира НЕ является (!) основанием для отказа в перевозке. Думаю, что параллель можно провести.

[dbms]

Ну что ж - вот и решение. Итог: оплачивая картой авиабилеты, будьте готовы предъявить ее на регистрации по первому требованию авиакомпании.

но и вы будьте готовы принять как карту распечатку из интернет банка о ее создании либо просто посмотреть на экране ноутбука

[MZH]

Встречал упоминания о том, что требование предъявить карту это страховка АК на случай овербукинга или явки пассажира на чекин в непотребном состоянии, а также прочих форс-мажоров.

[RedMosquito]

К вопросу о странностях.
Ни одна а/к из тех, которыми я летал, ни разу(!) не взвешивала ручную кладь. Несмотря на грозные правила, типа пять кэгэ, размер такой-то =)

[Sincerely yours]

Из странностей:
- LAN - совершенно потрясающее вино в бизнесе. Смотрел прайс после возвращения - более 200$ за флакончик.
- Swiss - шоколадками заваливают.
- Thai - не удается взять бидет на сайте, на транзитной стойке в Бангкоке легко выписывают ваучеры на отели при сравнительно недолгой стыковке 9у меня была 6 часов)
- Qantas - Самый Супер Зал F-класса из виденных мной. В Сиднее - просто чума!
- Lufthansa - позволяют за мили сделать апгрейд прямо с гейта
- British - ввели систему скоринга пассажиров и информируют экипаж о ценности каждого пассажира для а/к ... доходит иногда до смешного, когда КВС выходит пообщаться, обращаясь по имени
- American - в экономе "все за деньги": жратва, вода, развлекалово и проч., зато легко прям на гейте можно поменять рейс, дату а иногда и направление полета, практически отсутствует понятие "операционного апгрейда"
- JAL - бесплатные ночи в гостинницах Токио при вынужденной ночевке, в билетах от Москвы тариф "прикрывается" Y-fare и когда приходите на регистрацию в каком-нибудь Окленде и внаглую заявляете что оплатили указанные 3600евриков за билет эконома, спрашивая можно ли получить обещанный seat available upgrade, оч часто получаете его
- Air New Zealand - на дальних рейсах разливают оч вкусную воду каждые полчаса полета, шаг кресел в экономе 34", что на 7см больше обычного
- US Airways - средний возраст бортпроводников 40-45 лет, более половины - мужчины
- Air France - сдавая багаж можете с ним прощаться, у меня из 10 перелетов, 8 с задержкой, минимум на 5 суток
- BMI - отличный сервис на борту и реально шикарная программа FFP
- Malev - при стыковке в Будапеште, приходите к своему рейсу сильно заранее, так как закрывают рейс за 1 час - после этого чтоб посадили надо много копий сломать ...
- Air Mauritius - легко делают операционный апгрейд на коротких расстояниях по предъявлении карточки ВА Executive Club, партнерами которых НЕ являются,
- Air Madagascar - страшенные самолеты В737, но куча код-шеров и тарифы низкие, так что можно легко взять билет за очч разумные деньги на нормальную авиакомпанию
- Pacific Air - можно легко грузить любое кол-во багажа, если борт от В767 и больше
- Cathay Pacific - очень часто меняют заявленные борты на аналоги (например, А330 на В747), в этом случае большинство пассажиров с карточками OneWorld получают апгрейд (эконом-бизнес)
- Qatar - отличный Premium Terminal в Дохе, сами делают транзитную визу для своих пассажиров, зачастую прямо в лонже можно получить ваучер на размещение в отеле при длительной стыковке