Форум Винского

**Нина80** » 30 авг 2018, 17:47

Аэровлот вводит питание -" Меню на заказ", но только на двух рейсах: в Гонкконг и Южно-Сахалинск

Я не поняла,в Гонконг еще и еда платная в Аэрофлоте? То есть лучше с пересадкой лететь,там где кормят, и билеты дешевле, да?

**little_poli** » 30 авг 2018, 17:57

Нина80 писал(а) 30 авг 2018, 17:47:Я не поняла,в Гонконг еще и еда платная в Аэрофлоте?

Нет, это дополнительная опция для этих двух рейсов, можно заказать персонально закуски или десерт из меню за деньги, основное питание будет как и всех

**valodka** » 30 авг 2018, 20:29

Piz Dosia писал(а) 24 авг 2018, 13:11:И опять без объявления войны!
Аэровлот вводит питание -" Меню на заказ", но только на двух рейсах: в Гонкконг и Южно-Сахалинск! И всего 16 порций на рейс
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/informati ... ard/dining

Выкатили гораздо больше направлений

Бангкок
Вашингтон
Владивосток
Гавана
Гонконг
Гуанчжоу
Лос-Анджелес
Магадан

Майами
Мале
Нью-Йорк
Пекин
Петропавловск-Камчатский
Пхукет
Сеул
Тенерифе

Токио
Хабаровск
Ханой
Хошимин
Шанхай
Южно-Сахалинск

**Lamp** » 30 авг 2018, 21:07

Рыбная закуска и мясная закуска вроде нормально выглядят.
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/informati ... ard/dining

**Maverick_ru** » 30 авг 2018, 21:35

little_poli писал(а) 30 авг 2018, 17:57:
Нина80 писал(а) 30 авг 2018, 17:47:Я не поняла,в Гонконг еще и еда платная в Аэрофлоте?

Нет, это дополнительная опция для этих двух рейсов, можно заказать персонально закуски или десерт из меню за деньги, основное питание будет как и всех

Но планы Аэрофлота немного настораживают: активно сокращать затраты на бортовое обслуживание и общественное питание (в том числе питание, вода)
Аэрофлот планирует сделать выбор мест платным.
Хотя сомнительно, чтобы на дальних рейсах отказались от включенного в тариф бортпитания.

**Абакум** » 02 сен 2018, 18:39

Аэрофлот прекратил подавать алкоголь в экономе на дальнемагистральных рейсах, оставил пиво 0,33 за 4 евро в платном меню. Вчера летел в LAX, ботпроводница сказала, что с первого сентября все, никакого вина.
Сами распоряжение получили на брифинге.

**Абакум** » 02 сен 2018, 18:43

Lamp писал(а) 30 авг 2018, 21:07:Рыбная закуска и мясная закуска вроде нормально выглядят.
https://www.aeroflot.ru/ru-ru/informati ... ard/dining

Рыбная вкусна, баранина с кускусом ничего так, курица с лапшой не понравилась.

**Lamp** » 02 сен 2018, 22:13

Абакум писал(а) 02 сен 2018, 18:43:баранина с кускусом ничего так, курица с лапшой не понравилась.

А баранина и курица это уже не из платного меню было, а из того, что по умолчанию всем дают?

**Alex Kumarkov** » 03 сен 2018, 01:34

Абакум писал(а) 02 сен 2018, 18:39:Аэрофлот прекратил подавать алкоголь в экономе на дальнемагистральных рейсах

Как-то это слабо вяжется с их четырехзвездочным статусом, в этом они начинают проигрывать авиакомпаниям схожего уровня типа туркишей.

**Абакум** » 03 сен 2018, 08:02

Lamp писал(а) 02 сен 2018, 22:13:

А баранина и курица это уже не из платного меню было, а из того, что по умолчанию всем дают?

Из обычного меню

**tema-niv** » 03 сен 2018, 22:11

Alex Kumarkov писал(а) 03 сен 2018, 01:34:
Абакум писал(а) 02 сен 2018, 18:39:Аэрофлот прекратил подавать алкоголь в экономе на дальнемагистральных рейсах

Как-то это слабо вяжется с их четырехзвездочным статусом, в этом они начинают проигрывать авиакомпаниям схожего уровня типа туркишей.

пфф. у туркишей на любых рейсах есть алкоголь на выбор （даже на чартерах）и мультимедиа. Я уж молчу про атмосферу на борту. Ни на одном рейсе афл не почувствовал схожего уровня с турками.

**Poseidon** » 03 сен 2018, 22:19

tema-niv писал(а) 03 сен 2018, 22:11:Я уж молчу про атмосферу на борту

И чем же так отличается атмосфера в эконом классе на борту у Аэрофлота от атмосферы на борту Turkish Airlines?

**zerokol** » 03 сен 2018, 22:23

Да ничем она не отличается) И еда примерно такая, и обслуживание, и кресла. На этом предлагаю офтоп закончить, тема про Аэрофлот.

**Alex Kumarkov** » 04 сен 2018, 10:06

zerokol писал(а) 03 сен 2018, 22:23:Да ничем она не отличается)

Уточню. Пока не отличается. Офтоп закончил.

**2BucksForStarbucks** » 04 сен 2018, 13:07

Еда в Аэрофлоте на рейсах менее трех часов отвратительная. Cэндвичи и сок из низкосортного материала. Лучше не употреблять.
PS Это, если что, отзыв об Аэрофлоте. Cпасибо

**Alex Kumarkov** » 05 сен 2018, 04:31

2BucksForStarbucks писал(а) 04 сен 2018, 13:07:Cэндвичи

Летал "Авророй" на днях, это в принципе почти SU, и поскольку речь зашла о сэндвичах, то именно в этой теме на контрасте скажу, что были они вполне съедобны, я съел аж три. Но я не привередлив. Соседи немцы тоже уплели с треском.

**rybka** » 05 сен 2018, 10:14

2BucksForStarbucks писал(а) 04 сен 2018, 13:07:Cэндвичи и сок из низкосортного материала. Лучше не употреблять.

Я довольно привередлива в еде, но сэндвичи Аэрофлота нравятся, так что не пугайте сильно людей.

**Hannely** » 05 сен 2018, 10:22

Рейс Москва-Екатеринбург: очень-очень вкусные бутерброды с красной рыбой. А еще на утренних рейсах вкусная молочная каша. Рекомендую.

**Абакум** » 06 сен 2018, 08:35

Ну хуже, хуже стало, это нужно принять:
1. Еда так себе, ее не хватает (определенной) в эконоеме
2. Алкоголь отменили, добавив сомнительное IPA аж за 4 евро когда он за 60 рулей продается рядом

Я не алкоголик и не гурман, но блин, раньше было веселее и я думаю куда свой рубль пристроить в более комфортные полеты

**Ieronim Boskh** » 06 сен 2018, 17:59

С удовольствием полистал вот этот файл... люблю всякие таблицы http://ir.aeroflot.ru/fileadmin/user_up ... ebcast.pdf

**artem kortelev** » 06 сен 2018, 18:57

Перестал пользоваться Аэрофлотом на маршруте Москва - СПб. Ценник сильно поигрывает другим. Чаще выбираю Nordwing.

**Chami Li** » 06 сен 2018, 19:10

artem kortelev писал(а) 06 сен 2018, 18:57:Nordwing.

Nordwind.
Только здесь обсуждается сервис, питание, комфорт и т. п., а не политика ценообразования.
Сейчас вот акция у Аэрофлота, например: Аэрофлот хит тарифы на все направления (обновление).
Но это же не значит, что за распродажную цену билета сэндвич будет недельной давности, пилоты - исключительно вчерашние выпускники, а самолеты производства 1937 года.

**artem kortelev** » 06 сен 2018, 21:33

Не знаю про пилотов. Летел на новом E190 причём полупустом. Билет купил утром в воскресенье за 3400. За что я должен переплачивать в два раза в Аэрофлоте непонятно. Больше не гоняюсь за баллами и статусом, ибо нет у Аэрофлота премиум сервиса и самолеты хоть и новые, но в самой дёшевой комплектации.

**rybka** » 08 сен 2018, 16:44

Летели 06.09 в Нью Йорк, рейс 100. Самолёт полный, в экономе с 1 сентября вина вообще не наливают и мороженого нет((

**oleg_nsk** » 08 сен 2018, 16:52

artem kortelev писал(а) 06 сен 2018, 21:33:Летел на новом E190

Таких бортов у Аэрофлота нет.....

**thevery** » 08 сен 2018, 17:08

oleg_nsk писал(а) 08 сен 2018, 16:52:
artem kortelev писал(а) 06 сен 2018, 21:33:Летел на новом E190

Таких бортов у Аэрофлота нет.....

Это было сравнение с S7, насколько я понял.

**oleg_nsk** » 08 сен 2018, 17:36

thevery писал(а) 08 сен 2018, 17:08:Это было сравнение с S7

Только у них по состоянию на август эксплуатируются Е170, а не Е190

**valodka** » 08 сен 2018, 18:35

oleg_nsk писал(а) 08 сен 2018, 17:36:
thevery писал(а) 08 сен 2018, 17:08:Это было сравнение с S7

Только у них по состоянию на август эксплуатируются Е170, а не Е190

Nordwind же Питер – Москва. Он же Икар

**artem kortelev** » 08 сен 2018, 18:37

Это было сравнение с S7, насколько я понял.

Это было сравнение с Nordwind. Правда железо было Икар. Я к тому, что Аэрофлот не дает такую возможность, купить билет в день вылета по разумной цене. Это тоже сервис.

**Джомама** » 08 сен 2018, 21:43

artem kortelev писал(а) 08 сен 2018, 18:37:
Это было сравнение с S7, насколько я понял.

Это было сравнение с Nordwind. Правда железо было Икар. Я к тому, что Аэрофлот не дает такую возможность, купить билет в день вылета по разумной цене. Это тоже сервис.

Хороший вариант смотреть коллег по альянсу
Я несколько раз покупал очень недорогой бизнес Алиталии на рейс Аэрофлота за день до вылета причём на НГ, причём 3-4 билета

У меня есть такая мысль что сейчас эконом на внутрироссийских рейсах исходя из «комфорта» прости господи сравнивать бесполезно
Покупайте по цене он одинаковый

**cremedecreme** » 09 сен 2018, 02:05

Он не одинаковый. А Аэрофлота лучше, чем у S7, например. Я, например, если не будет мест в первом ряду в одноклассном самолете S7, никуда на нем не полечу. А вот Аэрофлотом могу и в экономе до 3 часов. Недавно лично в Мурманск летал.

**Джомама** » 09 сен 2018, 08:09

cremedecreme писал(а) 09 сен 2018, 02:05:Он не одинаковый. А Аэрофлота лучше, чем у S7, например. Я, например, если не будет мест в первом ряду в одноклассном самолете S7, никуда на нем не полечу. А вот Аэрофлотом могу и в экономе до 3 часов. Недавно лично в Мурманск летал.

А мне вот ровно наоборот по ощущениям
Но полечу на том котором удобно

**Poseidon** » 12 сен 2018, 10:33

Крупнейшая авиакомпания РФ «Аэрофлот» фактически объявила о начале полномасштабного кризиса в отрасли из-за роста на треть цен на авиакеросин. Перевозчик вынужден войти в режим экономии, отказаться от ряда программ развития, в том числе цифровизации, а также поставить на социально важные, но неприбыльные дальневосточные маршруты более экономичные самолеты дочерней «России». «Аэрофлот» декларирует, что выйти из ситуации за счет роста цен на билеты не удастся. Предложение выше спроса на 10−12%, что вынуждает авиакомпании демпинговать и работать себе в убыток.

https://Хуй твой в резиновую жопу хуйла/economics/34707752/?frommail=1

**alexander-avia** » 12 сен 2018, 20:22

Савельев врет и врет, и не моргнет... Цены на билеты выросли за 1 год и 8 месяцев у "Аэрофлота" до 30%, особенно ярко выражено повышение на транзитных рейсах, ещё в декабре 2016 г., билет, к примеру, из Новокузнецка в Санкт-Петербург стоил 10275 руб., 20550 руб. туда-обратно (Е, бюджет), теперь 12625 руб. в одну сторону и 25250 руб. туда-обратно, и так практически по всем направлениям, разница между тарифными группами была 2500 руб. (между Бюджет и Премиум) теперь 5000 руб. (в каждую сторону!!!) По плоским тарифами начинали 18000 руб. туда-обратно, теперь уже и 25000 руб. его видите ли не устраивает... Про рост евро к рублю и рост издержек в валюте, так все зарубежные полёты (кроме акций по Европе) подорожали ровно на изменение курса, плюс ещё дополнительная индексация тарифов была, топливного сбора, аэропортовых сборов, всё это в сумме дало повышение даже более 30, скорее к 40% в рублях. И не забываем, что Аэрофлот получает монопольно роялти за пролеты... Так что, эти слезы Матери Терезы, такой фальш и наигранность, что тошнит аж)))

**SolarKitten** » 13 сен 2018, 00:10

alexander-avia писал(а) 12 сен 2018, 20:22:И не забываем, что Аэрофлот получает монопольно роялти за пролеты...

И не забываем что если у него эти роялти отберут, то билеты отнюдь не подешевеют. Так что аккуратнее надо бороться за правду. А то может нехорошо получиться...

**thevery** » 13 сен 2018, 01:00

alexander-avia писал(а) 12 сен 2018, 20:22:Цены на билеты выросли за 1 год и 8 месяцев у "Аэрофлота" до 30%,

Если верить сайту ФАВТ, то цена на керосин с декабря 16 по август 18 выросла с 36.1к до 45.3к, то есть на 25%. Новокузнецк за то же время - 23%. Плоский в 2016 был 20к, в 2018 - 25, то есть те же +25%. Я не то чтобы в восторге от тарифной политики SU (про мили/бизнес вообще молчу), но в последовательности ей не откажешь.

**artem kortelev** » 13 сен 2018, 01:14

SolarKitten писал(а) 13 сен 2018, 00:10:И не забываем что если у него эти роялти отберут, то билеты отнюдь не подешевеют

Странно, другие компании роялти не получают и билеты у них дешевле.

**Alex Kumarkov** » 13 сен 2018, 01:20

artem kortelev писал(а) 13 сен 2018, 01:14:Странно, другие компании роялти не получают и билеты у них дешевле.

Выше версия Аэрофлота (может они и правы), это:

вынуждает авиакомпании демпинговать и работать себе в убыток

**artem kortelev** » 13 сен 2018, 01:25

Alex Kumarkov писал(а) 13 сен 2018, 01:20:
artem kortelev писал(а) 13 сен 2018, 01:14:Странно, другие компании роялти не получают и билеты у них дешевле.

Выше версия Аэрофлота (может они и правы), это:
вынуждает авиакомпании демпинговать и работать себе в убыток

А может у них не такой раздутый управленческий штат и совет директоров, и вознаграждение Топ менеджерам поменьше. Прямой конкурент Трансаэро убрали с рынка с помощью правительства.

**thevery** » 13 сен 2018, 01:35

artem kortelev писал(а) 13 сен 2018, 01:25:Прямой конкурент Трансаэро убрали с рынка с помощью правительства.

А сами трансы, конечно, были белые и пушистые, ага. И да, предлагаю обсуждать этот оффтопик в отдельной теме всё же.

**Family Trip** » 15 сен 2018, 21:17

artem kortelev писал(а) 13 сен 2018, 01:25:Прямой конкурент Трансаэро убрали с рынка с помощью правительства.

Шутка не удалась

**Aleksey Sh** » 15 сен 2018, 22:56

Family Trip писал(а) 15 сен 2018, 21:17:Шутка не удалась

Как шутка? На неделе один членов сам признался.

**roman2roman** » 20 сен 2018, 20:41

Вот и я попал с Аэрофлотом
Никогда не думал, что и со мной случится столь большой неадекват Аэрофлота.
Введение:
Статус Платина. Летаю 100-150 раз в год. В этом году подтвердил Платину и милями и сегментами бизнеса (Это должен был быть 80й полет Аэрофлотом в этом году).
Понимаю разницу между билетом и бронью. Учу Аэрофлот Бонус как правильно начислять мили (они спорят, но в итоге признают мою правоту). Знаю про тарифы, классы, подклассы, Sabre, Amadeus, TL (time limit), NO SHOW и прочее.

Ситуация:
Билет ROV-SVO-OVB-SVO-ROV покупал в агенстве в Таганроге «АвиаСити», потом за мили, через Консьержа повысился до бизнеса на Ростов-Москва-Новосибирск. Соответственно, последний билет выписал Аэрофлот, переписав два сегмента с “LF”, на «О».
Четвертый сегмент - рейс 1160, в 17-10 из Нового терминала «Шереметьево В» - Москва – Ростов.
Есть шанс успеть на рейс 1154 в 15-35, звоню в агентство, узнаю что мест по “L” уже нет на этот рейс, есть более высокие тарифы и поменять рейс они не могут, так как их билет переписан Аэрофлотом. Говорят, что нужно звонить в консьерж-службу. Ладно, оставляю как есть.
Приезжаю за 70 минут до посадки, РЕГИСТРИРУЮСЬ в 16-10 и получаю билет с местом 6А (как ранее и бронировал).
В 16.30 приходит sms, что посадка начинается на выходе 113. Сразу иду туда.
Две очереди – ближняя SkyPriority – очень большая, и вторая обычная - поменьше.
Даю свой билет в 16-35, сканнер пищит (думаю овербукинг – повысили). Нет, Станислав просит отойти в сторону. И дальше пускают людей. Я постоял 5 минут, и спрашиваю – что со мной? Молчат, пускают дальше. Еще 5 минут – прошло, я еще раз спросил – позвонили куда-то по телефону. И дальше пускают людей. Очередь СкайПриорити растет, на нее пускают вообще всех. Подошла пара, спросили в какую очередь бизнес – ей представитель Аэрофлота ответил – вот в эту (в большую)… Но это фон.
Я пытаюсь узнать свою ситуацию, меня отодвигают.
Параллельно звоню в консьерж службу, и слушаю их музыку.
После того как посадку закончили, начали заниматься мною. Оказывается была бронь на рейс №1154 на 15.35 неоплаченная, а также билет и оплаченная бронь на №1160 на 17.10.
И так как я не пришел на неоплаченную бронь на 15.35, мне сделали NO SHOW и не пустили на оплаченный рейс по билету на 17.10.
И персонал у гейта сделал все возможное, чтобы я не улетел. Пофигизм полный. Платина, не Платина, ты для Аэрофлота – НОЛЬ.
Шереметьево В это терминал Аэрофлота, в который не успели перевести все рейсы из Д, но уже не подъехать на машине, и очереди на регистрацию в эконом огромные. Что будет дальше – не ясно. И так как это терминал Аэрофлота, то Аэрофлота в чистой зоне нет… Нужно выходить в грязную. Ладно пошел.
На стойке Аэрофлота, сначала полной отрицание – это ваша проблема, агентство выставила бронь, это их проблема. Покупайте новый билет.
Начали восстанавливать картину (минуты не точные):
В 13.00 я звоню в агентство «АвиаСити» о возможности поменять билет.
В 13.25 они делают новую ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ бронь(я их об этом не просил), и говорят, что поменять билет они не могут, так как:
- билет уже переписан Аэрофлотом (когда я по пути в Новосибирск повышался в бизнес)
- по моему подклассу (“LF”) уже нет в продаже билетов, а есть только «М», это доплата и поменять не могут.
Нет – так нет, билет не меняю – лечу на 17.10.
В 16.10 я регистрируюсь на рейс 1160, по моему ранее выписанному билету. Получаю место 6А
В 16.26 мою регистрацию на рейс 1160 с вылетом в 17.10 снимает Аэрофлот, так я не явился на рейс 1154 в 15.35 (на который у меня не было билета).
И Аэрофлот стоит на своем, это полностью вина «АвиаСити», так как они не сняли бронь.
У вас NO SHOW на рейс с вылетом на 15.35 – и все последующие сегменты снимаются.
То есть, с их точки зрения, у меня было два сегмента ROV-SVO, ROV – SVO. Первый был не оплачен и не подтвежден и его не было в билете. Но Аэрофлот решил что это одна трансферная перевозка Москва-Ростов в 15.35, а потом в 17.10 второй перелет по маршруту Москва – Ростов – и маразматически снял второй оплаченный сегмент, когда я не явился на неоплаченный.
И говорят, покупайте новый билет! Это говорят и в моей Платине и в окошке.
Начинаю спрашивать:
1. что написано в договоре о перевозке(билете)? Какой у меня вылет? – Ответ Аэрофлота: в 17.10 на рейс 1160
2. Билет был изменен сегодня агентством? Ответ Аэрофлота: Нет
3. И там по прежнему вылет в 17.10? Ответ Аэрофлота: Да
4. Вы мне поставили NO SHOW на рейс 1154 в 15.35. Если бы я на него пришел – вы бы зарегистрировали и посадили бы на него? Ответ Аэрофлота: нет, у вас не было билета на этот рейс.
5. Я зарегистрировался на 1160 в 16.10, через полтора часа, после того как на рейс 1154 закончилась регистрация. В 16.10 было известно, что я не пришел на посадку на рейс в 15.35 (на который меня бы и не посадили, так как на него нет билета – как сказал Аэрофлот)? Ответ Аэрофлота: нет, на рейс на который мы бы Вас не посадили, стало известно что Вы не пришли в 16.26…
6. Что бывает с бронью, когда ее не оплатили и не подтвердили? Ответ Аэрофлот: Она сама удаляется по тайм-лимит. Она удалилась? Ответ Аэрофлота «Почему то нет»
И это на рейс, у которого перепродажа (два билета по М) в за 2.5 часа до вылета, а дальше еще хуже.
Итого, билет не изменён, и меня сняли из за того что система Аэрофлота так решила. И персонал Аэрофлота это часть этой системы.
Потрачены нервы, дома больной ребенок, а из-за маразма Аэрофлота я сижу в Шереметьево и жду свой рейс через 6ть часов. Опять бессонная ночь. Но системе Аэрофлот до одного места клиент, не самый плохой клиент. Я должен пасть ниц перед Аэрофлотом, что он сжалился и выдал мне новый билет, на просьбу компенсировать проблемы поднятием до бизнеса – был жесткий отказ
Но пока не знаю – улечу или нет, у меня же теперь два NO SHOW – на рейс 1154 и на рейс 1160…

**RR81** » 20 сен 2018, 22:54

Вот не пойму я Аэрофлот, вроде за такого пакса держаться должны, а им ... . Читал на родном форуме Аэрофлота вашу эпопею с начислением миль, может так мстит Аэрофлот?) .

**SergeyBas** » 20 сен 2018, 23:35

RR81 писал(а) 20 сен 2018, 22:54:Вот не пойму я Аэрофлот, вроде за такого пакса держаться должны, а им ... . Читал на родном форуме Аэрофлота вашу эпопею с начислением миль, может так мстит Аэрофлот?) .

С аэрофлотом все хорошо только если есть знакомые/друзья в топ менеджменте или пакс амбассадор компании, все остальные побоку.

**alexander-avia** » 21 сен 2018, 00:02

roman2roman писал(а) 20 сен 2018, 20:41:Вот и я попал с Аэрофлотом

Наподобие ситуация была 2 года назад... Там вообще никто концов не нашёл) Пассажиры пришли в офис "Аэрофлота" в Новокузнецке, чтобы поменять дату вылета в авиабилете (из Толмачево в Сеул), пока шли, тариф вырос, после озвученной суммы сотрудниками от обмена отказались, всё с билетами было в порядке, прошли ОНЛАЙН-РЕГИСТРАЦИЮ. Но на стойке регистрации радостно сообщают, что на рейсе нас нет и чтобы улететь на нём, надо заплатить нереальную сумму (так как до вылета 2 часа, верхние тарифы самые) и что якобы в Новокузнецке нам сделали перебронивание на ту другую дату, на которую просили))) При этом тут же открывают билет и в нем чётко тот рейс, на которой пассажиры приехали (!!! Это Клиника прямо!). По истории брони в Sabre видно, что был запрос на перебронивание, но он был тут же отменен... Ничего добиться не удалось, ни по звонку в колл-центр, ни по звонку в офис в г. Новокузнецке, все кивают друг на друга. В итоге пассажиры заплатили нереальную разницу в тарифах и сбор за изменение (в то время 100 евро с пассажира)!!!) билета который итак был на этот рейс (!!!)

**thevery** » 21 сен 2018, 00:11

RR81 писал(а) 20 сен 2018, 22:54:Вот не пойму я Аэрофлот, вроде за такого пакса держаться должны, а им ... .

Я и сам попадал с аэрофлотом в прошлом году на 10к миль за непрошеный апгрейд с неправильного тарифа, но какие, строго говоря, у бизнес-пакса есть альтернативы, особенно из Ростова? S7 на A319 без бизнеса?

**cremedecreme** » 21 сен 2018, 01:26

На тачке в Краснодар, а оттуда - в бизнесе S7. Чтобы потом в нацпере локти кусали.

**thevery** » 21 сен 2018, 02:34

cremedecreme писал(а) 21 сен 2018, 01:26:На тачке в Краснодар, а оттуда - в бизнесе S7. Чтобы потом в нацпере локти кусали.

Только там два, максимум три рейса в день с бизнесом (из пяти). У Аэрофлота же 7 своих (и ещё 2 России, но там скорее всего только евробизнес).

**Alex Kumarkov** » 21 сен 2018, 09:32

roman2roman писал(а) 20 сен 2018, 20:41:и получаю билет с местом 6А (как ранее и бронировал)

Посадочный Вы хотели сказать по-видимому.

roman2roman писал(а) 20 сен 2018, 20:41: новую ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ бронь

С совершенно другим буквенным кодом бронирования? Нда....

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР