Форум Винского

**artem kortelev** » 06 сен 2018, 18:57

Перестал пользоваться Аэрофлотом на маршруте Москва - СПб. Ценник сильно поигрывает другим. Чаще выбираю Nordwing.

**Chami Li** » 06 сен 2018, 19:10

artem kortelev писал(а) 06 сен 2018, 18:57:Nordwing.

Nordwind.
Только здесь обсуждается сервис, питание, комфорт и т. п., а не политика ценообразования.
Сейчас вот акция у Аэрофлота, например: Аэрофлот хит тарифы на все направления (обновление).
Но это же не значит, что за распродажную цену билета сэндвич будет недельной давности, пилоты - исключительно вчерашние выпускники, а самолеты производства 1937 года.

**artem kortelev** » 06 сен 2018, 21:33

Не знаю про пилотов. Летел на новом E190 причём полупустом. Билет купил утром в воскресенье за 3400. За что я должен переплачивать в два раза в Аэрофлоте непонятно. Больше не гоняюсь за баллами и статусом, ибо нет у Аэрофлота премиум сервиса и самолеты хоть и новые, но в самой дёшевой комплектации.

**rybka** » 08 сен 2018, 16:44

Летели 06.09 в Нью Йорк, рейс 100. Самолёт полный, в экономе с 1 сентября вина вообще не наливают и мороженого нет((

**oleg_nsk** » 08 сен 2018, 16:52

artem kortelev писал(а) 06 сен 2018, 21:33:Летел на новом E190

Таких бортов у Аэрофлота нет.....

**thevery** » 08 сен 2018, 17:08

oleg_nsk писал(а) 08 сен 2018, 16:52:
artem kortelev писал(а) 06 сен 2018, 21:33:Летел на новом E190

Таких бортов у Аэрофлота нет.....

Это было сравнение с S7, насколько я понял.

**oleg_nsk** » 08 сен 2018, 17:36

thevery писал(а) 08 сен 2018, 17:08:Это было сравнение с S7

Только у них по состоянию на август эксплуатируются Е170, а не Е190

**valodka** » 08 сен 2018, 18:35

oleg_nsk писал(а) 08 сен 2018, 17:36:
thevery писал(а) 08 сен 2018, 17:08:Это было сравнение с S7

Только у них по состоянию на август эксплуатируются Е170, а не Е190

Nordwind же Питер – Москва. Он же Икар

**artem kortelev** » 08 сен 2018, 18:37

Это было сравнение с S7, насколько я понял.

Это было сравнение с Nordwind. Правда железо было Икар. Я к тому, что Аэрофлот не дает такую возможность, купить билет в день вылета по разумной цене. Это тоже сервис.

**Джомама** » 08 сен 2018, 21:43

artem kortelev писал(а) 08 сен 2018, 18:37:
Это было сравнение с S7, насколько я понял.

Это было сравнение с Nordwind. Правда железо было Икар. Я к тому, что Аэрофлот не дает такую возможность, купить билет в день вылета по разумной цене. Это тоже сервис.

Хороший вариант смотреть коллег по альянсу
Я несколько раз покупал очень недорогой бизнес Алиталии на рейс Аэрофлота за день до вылета причём на НГ, причём 3-4 билета

У меня есть такая мысль что сейчас эконом на внутрироссийских рейсах исходя из «комфорта» прости господи сравнивать бесполезно
Покупайте по цене он одинаковый

**cremedecreme** » 09 сен 2018, 02:05

Он не одинаковый. А Аэрофлота лучше, чем у S7, например. Я, например, если не будет мест в первом ряду в одноклассном самолете S7, никуда на нем не полечу. А вот Аэрофлотом могу и в экономе до 3 часов. Недавно лично в Мурманск летал.

**Джомама** » 09 сен 2018, 08:09

cremedecreme писал(а) 09 сен 2018, 02:05:Он не одинаковый. А Аэрофлота лучше, чем у S7, например. Я, например, если не будет мест в первом ряду в одноклассном самолете S7, никуда на нем не полечу. А вот Аэрофлотом могу и в экономе до 3 часов. Недавно лично в Мурманск летал.

А мне вот ровно наоборот по ощущениям
Но полечу на том котором удобно

**Poseidon** » 12 сен 2018, 10:33

Крупнейшая авиакомпания РФ «Аэрофлот» фактически объявила о начале полномасштабного кризиса в отрасли из-за роста на треть цен на авиакеросин. Перевозчик вынужден войти в режим экономии, отказаться от ряда программ развития, в том числе цифровизации, а также поставить на социально важные, но неприбыльные дальневосточные маршруты более экономичные самолеты дочерней «России». «Аэрофлот» декларирует, что выйти из ситуации за счет роста цен на билеты не удастся. Предложение выше спроса на 10−12%, что вынуждает авиакомпании демпинговать и работать себе в убыток.

https://Хуй твой в резиновую жопу хуйла/economics/34707752/?frommail=1

**alexander-avia** » 12 сен 2018, 20:22

Савельев врет и врет, и не моргнет... Цены на билеты выросли за 1 год и 8 месяцев у "Аэрофлота" до 30%, особенно ярко выражено повышение на транзитных рейсах, ещё в декабре 2016 г., билет, к примеру, из Новокузнецка в Санкт-Петербург стоил 10275 руб., 20550 руб. туда-обратно (Е, бюджет), теперь 12625 руб. в одну сторону и 25250 руб. туда-обратно, и так практически по всем направлениям, разница между тарифными группами была 2500 руб. (между Бюджет и Премиум) теперь 5000 руб. (в каждую сторону!!!) По плоским тарифами начинали 18000 руб. туда-обратно, теперь уже и 25000 руб. его видите ли не устраивает... Про рост евро к рублю и рост издержек в валюте, так все зарубежные полёты (кроме акций по Европе) подорожали ровно на изменение курса, плюс ещё дополнительная индексация тарифов была, топливного сбора, аэропортовых сборов, всё это в сумме дало повышение даже более 30, скорее к 40% в рублях. И не забываем, что Аэрофлот получает монопольно роялти за пролеты... Так что, эти слезы Матери Терезы, такой фальш и наигранность, что тошнит аж)))

**SolarKitten** » 13 сен 2018, 00:10

alexander-avia писал(а) 12 сен 2018, 20:22:И не забываем, что Аэрофлот получает монопольно роялти за пролеты...

И не забываем что если у него эти роялти отберут, то билеты отнюдь не подешевеют. Так что аккуратнее надо бороться за правду. А то может нехорошо получиться...

**thevery** » 13 сен 2018, 01:00

alexander-avia писал(а) 12 сен 2018, 20:22:Цены на билеты выросли за 1 год и 8 месяцев у "Аэрофлота" до 30%,

Если верить сайту ФАВТ, то цена на керосин с декабря 16 по август 18 выросла с 36.1к до 45.3к, то есть на 25%. Новокузнецк за то же время - 23%. Плоский в 2016 был 20к, в 2018 - 25, то есть те же +25%. Я не то чтобы в восторге от тарифной политики SU (про мили/бизнес вообще молчу), но в последовательности ей не откажешь.

**artem kortelev** » 13 сен 2018, 01:14

SolarKitten писал(а) 13 сен 2018, 00:10:И не забываем что если у него эти роялти отберут, то билеты отнюдь не подешевеют

Странно, другие компании роялти не получают и билеты у них дешевле.

**Alex Kumarkov** » 13 сен 2018, 01:20

artem kortelev писал(а) 13 сен 2018, 01:14:Странно, другие компании роялти не получают и билеты у них дешевле.

Выше версия Аэрофлота (может они и правы), это:

вынуждает авиакомпании демпинговать и работать себе в убыток

**artem kortelev** » 13 сен 2018, 01:25

Alex Kumarkov писал(а) 13 сен 2018, 01:20:
artem kortelev писал(а) 13 сен 2018, 01:14:Странно, другие компании роялти не получают и билеты у них дешевле.

Выше версия Аэрофлота (может они и правы), это:
вынуждает авиакомпании демпинговать и работать себе в убыток

А может у них не такой раздутый управленческий штат и совет директоров, и вознаграждение Топ менеджерам поменьше. Прямой конкурент Трансаэро убрали с рынка с помощью правительства.

**thevery** » 13 сен 2018, 01:35

artem kortelev писал(а) 13 сен 2018, 01:25:Прямой конкурент Трансаэро убрали с рынка с помощью правительства.

А сами трансы, конечно, были белые и пушистые, ага. И да, предлагаю обсуждать этот оффтопик в отдельной теме всё же.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР