Форум Винского

**alexan757** » 19 фев 2018, 15:12

Летели в BKK вдоем на 47 ряду (AC и KH) - лучшие места для пары. Под сиденье C впереди можно положить ручную кладь, которая не будет мешать вытянуть ноги + лишний карман + первым приходит еда + рядом туалет + за счет увеличенной ширины прохода никто не задевает, проходя мимо. Минус - последними выходим из самолета. Бронировать нужно в первые минуты открытия регистрации на рейс, т.к. места расходятся быстро.

**SihaShepard** » 09 июл 2018, 22:14

Всем привет!
Сайт аэрофлота показывает, что по нужному направлению (Москва - Ханой) 777 начинает летать с 28-ого октября. Насколько рискованно брать билет в комфорт именно на 28-ое с точки потенциальной замены борта на 330-ый? В случае замены для пассажира без статуса есть шанс апгрейда до бизнеса при наличии свободных мест, или отправят в эконом с компенсацией в виде миль?))
По форуму искала, нашла только два таких случая. Интересно, изменилось ли что с тех пор - возможно, кто-то сталкивался с такой ситуацией.

**kirgvr** » 10 июл 2018, 18:54

SihaShepard писал(а) 09 июл 2018, 22:14:Сайт аэрофлота показывает, что по нужному направлению (Москва - Ханой) 777 начинает летать с 28-ого октября. Насколько рискованно брать билет в комфорт именно на 28-ое с точки потенциальной замены борта на 330-ый?

Имхо, шансы не больше, чем в другой день, но если много народу купит Комфорт, 777 таки найдут:)
слегка в тему, купили билеты в Красноярск на 330 в эконом, зарегались на 14 ряд, а подали 777, летели в креслах комфорта:)

**Olechkav** » 25 сен 2018, 12:42

SihaShepard писал(а) 09 июл 2018, 22:14:Всем привет!
Сайт аэрофлота показывает, что по нужному направлению (Москва - Ханой) 777 начинает летать с 28-ого октября. Насколько рискованно брать билет в комфорт именно на 28-ое с точки потенциальной замены борта на 330-ый? В случае замены для пассажира без статуса есть шанс апгрейда до бизнеса при наличии свободных мест, или отправят в эконом с компенсацией в виде миль?))
По форуму искала, нашла только два таких случая. Интересно, изменилось ли что с тех пор - возможно, кто-то сталкивался с такой ситуацией.

Лечу 29 сентября, стоит в билете борт А330-300

**Ieronim Boskh** » 25 сен 2018, 12:59

SihaShepard писал(а) 09 июл 2018, 22:14:По форуму искала, нашла только два таких случая. Интересно, изменилось ли что с тех пор - возможно, кто-то сталкивался с такой ситуацией.

Неважно искали, таких случаев на форуме описано гораздо больше...
Из моего личного опыта - замены борта с комфорт-классом были трижды, всегда переписывали билет в бизнес-класс задолго до вылета... крайний раз, правда, это было в далёком 2017-м...

**balgi** » 25 сен 2018, 19:01

user12345 писал(а) 11 окт 2016, 15:39:

Люди! А есть у кого-нибудь фото из окошка на 18-м ряду? Поделитесь, пожалуйста.

**Vlad_nn** » 26 сен 2018, 19:29

А фото в 18, как и наверное в 17 и 19, чем модет принципиально отличаться?
Крыло там только только начинается. Обзор там нормальный. А показывают там то, что и всем

**Romulus** » 26 сен 2018, 21:16

На 18 ряду двигатель будет мешать обзору. Если важен вид из окна, то лучше выбрать места в конце салона

**Sally_** » 26 окт 2018, 18:19

Друзья, собираемся вдвоем лететь в Таиланд, летим Аэрофлотом, хотим выбрать места заранее (тариф позволяет).
Думаем взять 47 ряд.
До этого летали всегда на местах возле крыла, в хвосту не летали.
В хвосте сильнее ощущается турбулентность? Некоторые пишут, что в хвосте не слабо трясет.

**ambel-vlad** » 26 окт 2018, 18:24

Sally_ писал(а) 26 окт 2018, 18:19:Друзья, собираемся вдвоем лететь в Таиланд, летим Аэрофлотом, хотим выбрать места заранее (тариф позволяет).
Думаем взять 47 ряд.
До этого летали всегда на местах возле крыла, в хвосту не летали.
В хвосте сильнее ощущается турбулентность? Некоторые пишут, что в хвосте не слабо трясет.

Берите и не волнуйтесь. Я бы не сказал, что при обычном полете, разница такая уж ощутимая. Хотя если настроить себя соответствующим образом, то можно почувствовать все что угодно.

**Винский** » 26 окт 2018, 18:29

Sally_ писал(а) 26 окт 2018, 18:19:До этого летали всегда на местах возле крыла, в хвосту не летали.
В хвосте сильнее ощущается турбулентность? Некоторые пишут, что в хвосте не слабо трясет.

Хвост самолета на то и хвост, чтоб вилять.
Но в хвосте 777-300 есть плюсы: 2-4-2 по сравнению с остальным экономом 3-4-3.
Да и камбуз от 47 ряда судя по схеме - недалеко.

**Qarootoramma** » 26 окт 2018, 21:51

Sally_ писал(а) 26 окт 2018, 18:19:Друзья, собираемся вдвоем лететь в Таиланд, летим Аэрофлотом, хотим выбрать места заранее (тариф позволяет).
Думаем взять 47 ряд.
До этого летали всегда на местах возле крыла, в хвосту не летали.
В хвосте сильнее ощущается турбулентность? Некоторые пишут, что в хвосте не слабо трясет.

В хвосте всегда трясет сильнее в условиях турбулентности. С другой стороны разница не особо критическая когда хорошая настоящая болтанка в кучевых облаках или струйные потоки и ветер в зад задувает. Трясти при нормальном ветре в самолете будет везде хорошо. В условиях ясной погоды самолет вообще в принципе трясет редко и разницы хвост или крыло нет.
В хвосте, как уже сказано выше есть свои плюсы.
Много раз писал в этой теме. Напишу еще раз. Для себя еще 5 лет назад определил что в экономе Аэрофлота 77W лучшие 47-50 ряды. Решил что по идеальности ряды идут в следующей последовательности 48, 49, 50, 47.
Таким образом в моем рейтинге получается:
1 48 ряд
2 49 ряд
3 50 ряд
4 47 ряд
Почему так? - Дело в том, что для меня 47-ой ряд не очень удобен из-за трехкресельного блока спереди. Я его считаю худшим из 4-х. Остальные ряды идут в такой последовательности из-за удобства расположения иллюминаторов, хотя разницы особой нет. Я уже год не летал на 777 Аэрофлота в экономе поэтому немного забыл, что и как там. Вроде 50-й ряд хуже 48-го и 49-го как по расположению иллюминаторов как и то, что идет в самом конце в впритык к камбузу)
Для меня в приоритете 48 и 49.

**Sally_** » 27 окт 2018, 01:05

Qarootoramma писал(а) 26 окт 2018, 21:51:
Sally_ писал(а) 26 окт 2018, 18:19:Друзья, собираемся вдвоем лететь в Таиланд, летим Аэрофлотом, хотим выбрать места заранее (тариф позволяет).
Думаем взять 47 ряд.
До этого летали всегда на местах возле крыла, в хвосту не летали.
В хвосте сильнее ощущается турбулентность? Некоторые пишут, что в хвосте не слабо трясет.

В хвосте всегда трясет сильнее в условиях турбулентности. С другой стороны разница не особо критическая когда хорошая настоящая болтанка в кучевых облаках или струйные потоки и ветер в зад задувает. Трясти при нормальном ветре в самолете будет везде хорошо. В условиях ясной погоды самолет вообще в принципе трясет редко и разницы хвост или крыло нет.
В хвосте, как уже сказано выше есть свои плюсы.
Много раз писал в этой теме. Напишу еще раз. Для себя еще 5 лет назад определил что в экономе Аэрофлота 77W лучшие 47-50 ряды. Решил что по идеальности ряды идут в следующей последовательности 48, 49, 50, 47.
Таким образом в моем рейтинге получается:
1 48 ряд
2 49 ряд
3 50 ряд
4 47 ряд
Почему так? - Дело в том, что для меня 47-ой ряд не очень удобен из-за трехкресельного блока спереди. Я его считаю худшим из 4-х. Остальные ряды идут в такой последовательности из-за удобства расположения иллюминаторов, хотя разницы особой нет. Я уже год не летал на 777 Аэрофлота в экономе поэтому немного забыл, что и как там. Вроде 50-й ряд хуже 48-го и 49-го как по расположению иллюминаторов как и то, что идет в самом конце в впритык к камбузу)
Для меня в приоритете 48 и 49.

Спасибо за совет! А в 47 ряду я так понимаю может мешать ноги вытянуть в сторону 3 кресло, в этом неудобство?

**Qarootoramma** » 27 окт 2018, 04:59

Sally_ писал(а) 27 окт 2018, 01:05:Спасибо за совет! А в 47 ряду я так понимаю может мешать ноги вытянуть в сторону 3 кресло, в этом неудобство?

Там сидеть неудобно. Впереди трехкресельный блок. Неудобно мониторы,столики. Стойки в трехкесельном блоке в ногах мешают вытягиваться и т д. Кресла идут не ровно дуг за другом а со смещением из-за изменения диаметра фюзеляжа.

**Фируз** » 27 окт 2018, 09:52

Жутковато тесный самолет на дальнемагистральных направлениях. В сентябре летал на Сахалин и обратно. Туда выбрал ряд 48 у иллюминатора, хотя на регистрации предлагали Space+ (уровень Gold). Сел в свое кресло, весь скрючился там, поэтому сразу же запросился у старшего бортпроводника на Space+. В итоге сидел один в ряду из 3 кресел и даже смог поспать. Обратно уже на регистрации взял Space+, но было еще 2 соседей, так что все равно было тесновато. Считаю, что Boeing 777 проигрывает в комфорте Airbus 330 как на обычных местах, так и на Space+.

**Alex Kumarkov** » 28 окт 2018, 06:12

Фируз писал(а) 27 окт 2018, 09:52:Space+. В итоге сидел один в ряду из 3 кресел и даже смог поспать.

Там ведь подлокотники не поднимаются?

**Ieronim Boskh** » 28 окт 2018, 06:56

Qarootoramma писал(а) 27 окт 2018, 04:59:
Sally_ писал(а) 27 окт 2018, 01:05:Спасибо за совет! А в 47 ряду я так понимаю может мешать ноги вытянуть в сторону 3 кресло, в этом неудобство?

Там сидеть неудобно. Впереди трехкресельный блок. Неудобно мониторы,столики. Стойки в трехкесельном блоке в ногах мешают вытягиваться и т д. Кресла идут не ровно дуг за другом а со смещением из-за изменения диаметра фюзеляжа.

Для себя всегда беру именно 47-й ряд... Сидеть удобно, лишний столик и карман впереди, ноги вытягивать НЕ мешают стойки, если вы не баскетбольного роста...

Alex Kumarkov писал(а) 28 окт 2018, 06:12:Там ведь подлокотники не поднимаются?

Да, подлокотники не поднимаются, и само кресло уже за счёт того, что столик и монитор в него вмонтированы...

**yuyup** » 29 окт 2018, 18:55

Комментарий был к тому, что как же человек там поспать умудрился при этом?

**Alex Kumarkov** » 30 окт 2018, 04:53

yuyup писал(а) 29 окт 2018, 18:55:Комментарий был к тому, что как же человек там поспать умудрился при этом?

Да, именно.

**Турист-турисТ** » 30 окт 2018, 16:26

А мне 17 ряд понравился.

**Фируз** » 30 окт 2018, 16:52

Alex Kumarkov писал(а) 28 окт 2018, 06:12:
Фируз писал(а) 27 окт 2018, 09:52:Space+. В итоге сидел один в ряду из 3 кресел и даже смог поспать.

Там ведь подлокотники не поднимаются?

Умею спать сидя, если на шее подушка. Главное, что на Space+ можно вытянуть ноги.

**lepetitprince** » 15 ноя 2018, 22:20

друзья, посоветуйте, пожалуйста!

летим с женой в Бангкок, думаем какую выбрать авиакомпанию и самолет.

если Аэрофлот, то лучше у них Boeing 777 или Airbus 330? интересует только расстояние между креслами в экономическом классе( у меня рост 200 см). остальное: мультимедиа, компоновка салона, ширина кресел- не важно.

также, если сравнивать с Etihad, намного ли у арабов места больше между рядами, чем у Аэрофлота? или несущественно? для меня приоритетнее вытянуть ноги, но полететь с пересадкой в Абу-Даби, чем прямым перелетом, но сидеть скрюченным.

спасибо!

**thevery** » 15 ноя 2018, 22:26

С 200см везде будет тесно, я бы рекомендовал купить space+ на A330.

**lepetitprince** » 15 ноя 2018, 22:45

thevery писал(а) 15 ноя 2018, 22:26:С 200см везде будет тесно, я бы рекомендовал купить space+ на A330.

спасибо, про эту опцию я знаю. но в этом случае наши билеты дорожают на 20%( space+ вроде стоит 3200р на одного пассажира) тогда уж я точно выберу Etihad, на которых уже летал, и нормально влезал в стандартный эконом.

вопрос в том, насколько отличается Аэрофлот от Etihad в плане расстояния между рядами. и насколько различаются в этом контексте в рамках Аэрофлота 777 и A330.

**oleg_nsk** » 15 ноя 2018, 22:50

lepetitprince писал(а) 15 ноя 2018, 22:45:но в этом случае наши билеты дорожают на 20%

Может тогда стоит рассмотреть на 777 эконом-комфорт?! Там с расстоянием между креслами всё приличней и по бортам по два места в ряду (а не 3 как в экономе)?

имхо - по мне так любой прямой рейс при сопоставимом ценнике предпочтительней пересадочного.....

**lepetitprince** » 15 ноя 2018, 23:00

oleg_nsk писал(а) 15 ноя 2018, 22:50:
lepetitprince писал(а) 15 ноя 2018, 22:45:но в этом случае наши билеты дорожают на 20%

Может тогда стоит рассмотреть на 777 эконом-комфорт?! Там с расстоянием между креслами всё приличней и по бортам по два места в ряду (а не 3 как в экономе)?

имхо - по мне так любой прямой рейс при сопоставимом ценнике предпочтительней пересадочного.....

эконом- комфорт Аэрофлота( 44000 на двоих) будет почти на 50% дороже эконома Этихада( 30000 на двоих). с одной стороны, это 14000 на двоих, и вроде бы как "немного", с другой- у нас сейчас приоритет экономии). еще раз, спор здесь не о том, что комфортнее: комфорт, space+ или эконом. все преимущества всех классов отлично себе представляю. вопрос вполне конкретный: Аэрофлот с Этихадом может сравниться? и если да, то какой из самолетов Аэрофлота имеет большее расстояние между рядами в классе Эконом: А330 или 777.

спасибо!

**thevery** » 15 ноя 2018, 23:06

lepetitprince писал(а) 15 ноя 2018, 22:20:.
также, если сравнивать с Etihad, намного ли у арабов места больше между рядами, чем у Аэрофлота? или несущественно?

Если верить схеме seatguru, то одинаково - 14 рядов между двумя аварийными выходами. A330 Аэрофлота точно больше по ширине, чем 777, но вы не уточняли важно ли это вам.

**lepetitprince** » 15 ноя 2018, 23:08

thevery писал(а) 15 ноя 2018, 23:06:
lepetitprince писал(а) 15 ноя 2018, 22:20:.
также, если сравнивать с Etihad, намного ли у арабов места больше между рядами, чем у Аэрофлота? или несущественно?

Если верить схеме seatguru, то одинаково - 14 рядов между двумя аварийными выходами. A330 Аэрофлота точно больше по ширине, чем 777, но вы не уточняли важно ли это вам.

а можно ли верить схеме seat guru? я там тоже справлялся, и выглядит все +- одинаково, действительно. но ведь и версий самолетов одного класса вроде как немало. и у них могут быть вариации)

**lepetitprince** » 15 ноя 2018, 23:15

klanovec писал(а):
lepetitprince писал(а) 15 ноя 2018, 23:00:Аэрофлот с Этихадом может сравниться? и если да, то какой из самолетов Аэрофлота имеет большее расстояние между рядами в классе Эконом: А330 или 777.

Здесь есть все ответы:
https://www.seatguru.com/

P. S. На Форуме есть правила, в частности:
Правила русского языка, принятые на форуме.

к сожалению, там нет всех ответов. если бы были, я бы ни свое время, ни ваше не тратил. информация о салонах самолетов там вообще за 2016 год, и с учетом того, что у Аэрофлота, в частности, с того времени точно изменился парк самолетов, это, возможно, уже неактуально. в этой связи я и решил уточнить.

P. S. подскажите, какие правила русского языка я посмел нарушить?

**Qarootoramma** » 16 ноя 2018, 01:15

lepetitprince писал(а) 15 ноя 2018, 22:20:летим с женой в Бангкок, думаем какую выбрать авиакомпанию и самолет.

если Аэрофлот, то лучше у них Boeing 777 или Airbus 330? интересует только расстояние между креслами в экономическом классе( у меня рост 200 см). остальное: мультимедиа, компоновка салона, ширина кресел- не важно.

также, если сравнивать с Etihad, намного ли у арабов места больше между рядами, чем у Аэрофлота? или несущественно? для меня приоритетнее вытянуть ноги, но полететь с пересадкой в Абу-Даби, чем прямым перелетом, но сидеть

Шаг кресел в 330 SU вроде больше чем в 777 SU, но разница если и есть то минимальна. За счет 2+4+2 в 330 больше вроде шансов сесть вдвоем, а вдвоем вроде как можно разобраться и более менее устроить свой быт на 10 часов лету. В 777 схема 3+4+3 и 2+4+2 идут только в самом хвосте. То есть вероятность попасть на 2 кресла меньше чем в 330. Сам по себе 777 более комфортен в любых проявлениях, но попасть на 2 кресла надо стараться. Меня спасает всегда 48 и 49 ряды. Вроде ничего критического и комфортно. За счет большего фюзеляжа там больше расстояние до стенки фюзеляжа и в чем то чуть комфортней чем в 330. Я бы выбрал для себя 777.
Что же касается Этихада, то его 777 изначально были комфортней аэрофлотовских. В них кресельная схема была 3+3+3, что почти на уровне 380. Но с тех пор много воды утекло, и Этихад получал новые самолеты и менял компоновку старых. Сейчас у них очень много таких же 777 со схемой 3+4+3 и они не будут сильно отличаться от аэрофлотовских бортов. Ситгуру вряд ли поможет. Возможно те что были раньше 3+3+3 сейчас уже давно 3+4+3.
Я бы выбрал SU 777.

**boyruss1** » 16 ноя 2018, 07:27

lepetitprince, отвечу Вам, как счастливый обладатель 200+ см. Лететь на 330м в экономе у Аэрофлота мне легче, чем на 777м, хотя, формально, шаг кресел одинаковый, а ширина всего на 2 см больше. На 10 часов полета однозначно надо спейс+.
Об Этихаде ничего сказать не могу - летал Эмирейтс, два раза по 5 часов + стыковка (в пределах разумного) однозначно легче, чем 10 часов "как шпрота в консервной банке". В полете с пересадкой мое внимание переключается на еду, алкоголь, кино, предпосадочную суету (полетов же два) - все это помогает скоротать время, не зацикливая только на вопросе "как поставить ноги" - поэтому я не выбираю Аэрофлот. И я всегда смотрю про электрокоробку от системы развлечения - чтоб она была не под моим местом.

**lepetitprince** » 16 ноя 2018, 17:11

boyruss1 писал(а) 16 ноя 2018, 07:27:lepetitprince, отвечу Вам, как счастливый обладатель 200+ см. Лететь на 330м в экономе у Аэрофлота мне легче, чем на 777м, хотя, формально, шаг кресел одинаковый, а ширина всего на 2 см больше. На 10 часов полета однозначно надо спейс+.
Об Этихаде ничего сказать не могу - летал Эмирейтс, два раза по 5 часов + стыковка (в пределах разумного) однозначно легче, чем 10 часов "как шпрота в консервной банке". В полете с пересадкой мое внимание переключается на еду, алкоголь, кино, предпосадочную суету (полетов же два) - все это помогает скоротать время, не зацикливая только на вопросе "как поставить ноги" - поэтому я не выбираю Аэрофлот. И я всегда смотрю про электрокоробку от системы развлечения - чтоб она была не под моим местом.

спасибо большое за ответ по существу! именно об этом думаю и я, и, скорее всего, возьму-таки Etihad.

**MauCat** » 21 ноя 2018, 23:08

lepetitprince,

Если очень важен салон, то советую выбрать другую компанию. Обратите внимание на ветку форума
Замена рейсов Аэрофлота бортами авиакомпании Россия

Купив сейчас билеты по направлению Бангкок рискуете лететь АК Россия.

**Турист-турисТ** » 22 ноя 2018, 10:53

MauCat писал(а) 21 ноя 2018, 23:08:Купив сейчас билеты по направлению Бангкок рискуете лететь АК Россия.

Так Россия из Внучки летает и ссылку на кокнретный пример замены можете дать?

**MauCat** » 22 ноя 2018, 11:13

Турист-турисТ,

тема - Замена рейсов Аэрофлота бортами авиакомпании Россия

Конкретно мой пример, получила на почту вот такое сообщение:
Информируем Вас, что Ваш рейс SU277 20.01.2019, вылетающий по маршруту БАНГКОК - МОСКВА отменён. Авиакомпания предлагает Вам рейс 6276 20.01.2019, вылетающий в 21:50. Перебронирование в системе произведено автоматически. Приносим свои извинения за причинённые неудобства.

Потом как выяснилось замена пошла массовая в направлении Москва- Бангкок.

В КЦ предлагают либо возврат ДС (причем пугают каким то 30 дневным сроком, совершенно необоснованным), либо дать свое согласие.
Клянутся, что прилет будет в Шарик.

**Турист-турисТ** » 22 ноя 2018, 11:20

MauCat писал(а) 22 ноя 2018, 11:13:Потом как выяснилось замена пошла массовая в направлении Москва- Бангкок.

Только утреннего рейса. Вечерние два рейса, так и остались Аэрофлотовские.
вы уж пишите, сразу подробно, а то некоторых и инфаркт может хватить.

**MauCat** » 22 ноя 2018, 11:24

Турист-турисТ,

Чтобы никого не хватил инфаркт в своем первом сообщение я написала, что человек рискует лететь АК Россия, а не полетит.
Так же написала, где можно ознакомиться подробно с полной информацией.

**Турист-турисТ** » 22 ноя 2018, 11:32

MauCat писал(а) 22 ноя 2018, 11:24:Чтобы никого не хватил инфаркт в своем первом сообщение я написала, что человек рискует лететь АК Россия

не рискует тема про Боинг, именно им и выполняются вечерние рейсы.ю Утром летает Эйрбам и его заменили опять же на Боинг. Вы не в той теме отписались.

**Bulat_** » 22 ноя 2018, 11:37

Турист-турисТ писал(а) 22 ноя 2018, 10:53:Так Россия из Внучки летает и ссылку на кокнретный пример замены можете дать?

Они сейчас переехали в Шереметьево. Во Внуково остались некоторые чартеры.

**Lamp** » 22 ноя 2018, 12:14

MauCat писал(а) 21 ноя 2018, 23:08:lepetitprince,
Купив сейчас билеты по направлению Бангкок рискуете лететь АК Россия.

Как раз наоборот. Те, кто только собирается покупать сейчас билеты в Бангкок на даты после 10 декабря, для них то как раз все предельно ясно. На какой рейс купят-тем и полетят. Вот скрин для наглядности:

**MauCat** » 22 ноя 2018, 12:23

Lamp,

Так, когда мы покупали билеты, для нас тоже было все предельно ясно.
Какие гарантии, что и эти рейсы не поменяют?

**Турист-турисТ** » 22 ноя 2018, 12:38

MauCat писал(а) 22 ноя 2018, 12:23:Какие гарантии, что и эти рейсы не поменяют?

В теме на которую вы дали ссылки, всё отписано и понятно. Если бы хотели старые, вечерние рейсы смнить, то сделали бы это одновременно. Но тут проблема в том, что у России нет бортов с классом "Комфорт".

**Lamp** » 22 ноя 2018, 12:40

MauCat писал(а) 22 ноя 2018, 12:23:Lamp,
Какие гарантии, что и эти рейсы не поменяют?

100% гарантии конечно нет. Как нет 100% гарантии к примеру, что а\к Эмирейтс не поменяет один тип самолета на другой.

**little_poli** » 22 ноя 2018, 12:59

MauCat писал(а) 22 ноя 2018, 11:13:Потом как выяснилось замена пошла массовая в направлении Москва- Бангкок.

Турист-турисТ писал(а) 22 ноя 2018, 11:20:Только утреннего рейса.

Не только. Полностью заменили на АК Россия с 10.12 по апрель обратный вечерний Бангкок-Москва в 21:50. Кому важно, действительно читайте тему Замена рейсов Аэрофлота бортами авиакомпании Россия.

**Турист-турисТ** » 22 ноя 2018, 13:08

little_poli писал(а) 22 ноя 2018, 12:59:Не только. Полностью заменили на АК Россия с 10.12 по апрель обратный вечерний Бангкок-Москва в 21:50.

Ну так естесвенно, заменили тот же рейс который из Москвы в Бангкок прилетает.

**Mixx7** » 23 апр 2019, 15:44

Всем привет!

Пара взрослых. Рейс в ЮВА 10,5 часов. Обратно удалось захолдить 47 ряд.
На рейсе "туда" ряды 47-50 уже все заняты, которые у перегородок - недоступны.
Вопросы:
1. Какие ряды/места в экономе еще порекомендуете как меньшее из зол?
2. Стоит ли доплачивать порядка 75% от стоимости билета в одну сторону за апгрейд до комфорта за 10 часов или ну его?

**Alex Kumarkov** » 24 апр 2019, 00:06

Mixx7 писал(а) 23 апр 2019, 15:44:ну его?

Ну его.

**kirgvr** » 24 апр 2019, 13:31

Mixx7 писал(а) 23 апр 2019, 15:44:2. Стоит ли доплачивать порядка 75% от стоимости билета в одну сторону за апгрейд до комфорта за 10 часов или ну его?

Если перелет ночной, то в комфорте все равно спать неудобно, а если дневной, то вроде и эконом нормально.
Так что "ну его". Особенно за такую переплату. Имеет смысл, когда комфорт (иногда так бывает) дешевле эконома. Мы так однажды в Штаты билеты покупали с пересадкой на Дельту, комфортом было дешевле, тогда почему бы и нет.

**Mixx7** » 24 апр 2019, 14:25

Ребят, спасибо +сов наставил. По 2му вопросу определился. Что с первым?
Куда сесть вдвоём, при отсутствии свободных 47-50 и у перегородок. Без разницы?
Перелёт ночной.

**Alex Kumarkov** » 25 апр 2019, 01:41

Mixx7 писал(а) 24 апр 2019, 14:25:Без разницы?

Если не планируете бегать в туалет без конца, то у окна и в середине, под голову (кто у окна) подушку, второй на плечо первому Где - без разницы. Но наверное чтобы крыло не мешало. Впереди - дети могут быть. Места повышенной комфортности хороши только для ног, подлокотники не поднимаются, поэтому не удобно.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР