Въезд в Таиланд на регулярном рейсе, обратно на чартере. Проблема?

[merial]

И на чем основана инфа, что сейчас не смотрят на то, как ты прилетел?

На опыте других.

[Александр22]

За шесть лет обсуждений в этой теме в самолет не посадили только одну даму с единственным сообщением на этом форуме. И то с ее слов не тайские власти, а сотрудники Ютэйр.
Причину она не пояснила, так что можно считать, что улетели все, а за 6 лет это около 5 млн человек, обсуждать больше нечего.

[Evgeny_T]

Спасибо

Может тогда Правила в первом сообщении изменить, чтобы паникеров было чуть меньше?)

[merial]

Может тогда Правила в первом сообщении изменить, чтобы паникеров было чуть меньше?)

Незачем. ) Они могут опять стать актуальными, если властям придет в голову опять ужесточить контроль.

[Lamp]

И то с ее слов не тайские власти, а сотрудники Ютэйр.

Ютейр летал в Таиланд?

[MariSabel66]

Ютейр летал в Таиланд?

А почему бы и нет, если рейс был чартер?

[+Ev]

И то с ее слов не тайские власти, а сотрудники Ютэйр.

Ютейр летал в Таиланд?

Летал Ютейром в Таиланд в 14году за 6 рублей в одну сторону

[apx]

Штамп заканчивается 18.01.19 - т.е. завтра. Мониторю дешевые билеты, до 20000 р.
Нашел билет на а/к Азур (чартер) у турагентства, сказал что прилетел чартером а/к "Россия", сказали можно купить у них билет, но квот на 18.01 уже нет, но есть 2 квоты на 22.01.
Видимо какие-то договоренности турагентства или туроператора Oneaero-Gocharter с местными властями? Или развод? Или ему лишь бы билет продать, а что пассажира не выпустят - его проблемы?

От другого Туроператора слышал, что есть некие разрешение: цитирую: "DCA КОТОРОЕ ДАСТ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫЛЕТЕТЬ НА ДРУГОМ РЕЙСЕ-85$".

Пока без обратного билета живу, и не решился ехать делать визаран. Узнал у компаний визаран стоит 1900 бат +1000 взятка таможеннику (от визаран-компании). Был сильно удивлен, т.к. в 2012 году, тогда это стоило 800 бат, а сам ездил на рейсовом автобусе в Ранонг, потом на мотобайктэкси до Андоман-клаба (450 бат спитбот), не знаю работает ли еще сей клаб и то Казино.

[anastasiya.emelina]

Когда мы вылетали другой чартерной а/к, Не той, что влетели в страну, Нам именно такое разрешение и выдавали и турист улетел. Тур оператор просто сообщил нам номер этого разрешения (на перекрест чартерных рейсов), сказали продиктовать его, если спросят на каком-либо из этапов. И все. Но никто не спросил.

[merial]

Видимо какие-то договоренности турагентства или туроператора Oneaero-Gocharter с местными властями?

Просто нет мест.

[apx]

Она сказал квот нет на 17.01, но квоты есть на 23.01 - и билет они продать готовы, но только я не понял можно ли его покупать и дадут ли по нему вылететь поганцы по их новому закону?
Я не понял каким образом турагент (или ТО) продающий мне билет на а/к Azur Air, уладит этот вопрос с местными властями, что я не тем чартером улетаю, которым прилетел. Ведь а/к а/к Azur Air это чартер, верно?
Вот и не знаю, брать ли билет. Опасаюсь, что просто билет втюхают - тайцы не выпустят по нему, ссылаясь на закон, а денег на новый билет нет.

[Bulat_]

Нашел билет на а/к Азур (чартер) у турагентства, сказал что прилетел чартером а/к "Россия", сказали можно купить у них билет, но квот на 18.01 уже нет, но есть 2 квоты на 22.01.

Не совсем понятен смысл покупки билетов OW. Да, в Таиланд в сезон можно улететь чартером недорого, но обратный билет может по цене оказаться даже дороже. чем сразу взять RT у нормальной авиакомпании.

[Lamp]

Вот и не знаю, брать ли билет. Опасаюсь, что просто билет втюхают - тайцы не выпустят по нему, ссылаясь на закон

Как писали выше-тайцам пофиг уже. Никто вам спецально никакой гарантийной бумаги давать не будет, кроме билета. Тут уж вам самому решать вам. Или вы удовлетворяетесь тем, что еще никого не завернули с билетом на такой рейс, или не покупайте вообще билет на чартер, купите на регулярку. Да дороже, зато регулярка.

[Александр22]

На чартер билеты не продают в принципе.
Пассажиров регистрируют и сажают в самолет по списку, который является приложением к договору между туроператором и авиакомпанией.
Если туда летело 200 человек, а обратно 210, то у авиакомпании возникает резонный вопрос, а где деньги.
Бесплатно возить дураков нет.
На тайцев удобно валить, попробуй разберись в их законах, на деле же просто не хотят лишней волокиты и согласований.

[Bulat_]

Пассажиров регистрируют и сажают в самолет по списку, который является приложением к договору между туроператором и авиакомпанией.
Если туда летело 200 человек, а обратно 210, то у авиакомпании возникает резонный вопрос, а где деньги.

Во-первых, это разборки между а/к и туроператором, на которые тайским пограничникам глубоко пофиг.
Во-вторых, обычно туроператор оплачивает целый борт (или блок мест), а уж сколько народу на нем полетит (в пределах посадочных мест) - дело десятое. Может и пустой борт лететь. И список пассажиров не является какой-то константой: кто то раньше улетит, кто-то позже. у кого то вообще рейс заменят. Ничто не мешает туроператору посадить на свободное место кого угодно за небольшую денежку.

[apx]

Нашел билет на а/к Азур (чартер) у турагентства, сказал что прилетел чартером а/к "Россия", сказали можно купить у них билет, но квот на 18.01 уже нет, но есть 2 квоты на 22.01.

Не совсем понятен смысл покупки билетов OW. Да, в Таиланд в сезон можно улететь чартером недорого, но обратный билет может по цене оказаться даже дороже. чем сразу взять RT у нормальной авиакомпании.

Я всегда так делал и в Тай и в Черногорию. Последний раз из Тая улетал в 2012 году и не знал, что тут правила поменялись. Приспичило и быстро взял билет за 20000 (до девальвации были 10000 поэтому счел цену нормальной). Теперь буду платить 500 бат в день за оверстей.
А во сколько можно было уложиться если сразу брать 2W RT, и какой например RT?

[apx]

Пассажиров регистрируют и сажают в самолет по списку, который является приложением к договору между туроператором и авиакомпанией.
Если туда летело 200 человек, а обратно 210, то у авиакомпании возникает резонный вопрос, а где деньги.

Во-первых, это разборки между а/к и туроператором, на которые тайским пограничникам глубоко пофиг.
Во-вторых, обычно туроператор оплачивает целый борт (или блок мест), а уж сколько народу на нем полетит (в пределах посадочных мест) - дело десятое. Может и пустой борт лететь. И список пассажиров не является какой-то константой: кто то раньше улетит, кто-то позже. у кого то вообще рейс заменят. Ничто не мешает туроператору посадить на свободное место кого угодно за небольшую денежку.

Не согласен, читайте выдержку из тайских законов которая есть на форуме.
Прилет Чартер - вылет чартер другой компании нельзя. Но как я сейчас понял можно, но ТО должен получить разрешение "DCA" на этого пассажира у тайских властей.
Регулярка - Чартер - нельзя. Тоже.
Чартер - Чартер той же а/к - Можно.
И регулярка всегда можно.

[Александр22]

читайте выдержку из тайских законов которая есть на форуме.

Ткните пожалуйста
Нет таких законов

[Bulat_]

Я всегда так делал и в Тай и в Черногорию.

Ну и напрасно, потому что в Черногорию то же самое. Я туда всегда турками летал.

Приспичило и быстро взял билет за 20000 (до девальвации были 10000 поэтому счел цену нормальной).

Если бы смотрели на агрегаторах, то легко нашли бы билеты RT из Москвы до 30, и даже менее. Причем это могут быть Эмираты, Катары или подобная приличная а/к, а не чартерная скотовозка.

[apx]

читайте выдержку из тайских законов которая есть на форуме.

Ткните пожалуйста
Нет таких законов

Смотри вверху этой ветки закреплены правила от Noway. И они дублируются каждую страницу. Скопирую.

Правила:

Чартер - чартер (другой авиакомпанией) - нельзя
Регулярка - чартер - нельзя
Регулярка - регулярка - можно
Чартер - регулярка - можно

[merial]

Смотри вверху этой ветки закреплены правила от Noway

Эти правила выведены отчасти эмпирическим путем.

Других ответов кроме этого: Re: Въезд в Таиланд на регулярном рейсе, обратно на чартере. Проблема? у нас для вас нет. Хотите покупайте чартер и летите (проблем не будет с вероятностью в 99%), не хотите так рисковать - покупайте регулярку.

Или можете заняться изучением тайских законов, законов в сфере чартерных перевозок, увязать все в стройную цепочку, а потом выложить сгущенку мысли тут, а то за 7 лет так никто и не смог этого сделать, хоть и пытались

[apx]

Смотри вверху этой ветки закреплены правила от Noway

Эти правила выведены отчасти эмпирическим путем.

Других ответов кроме этого: Re: Въезд в Таиланд на регулярном рейсе, обратно на чартере. Проблема? у нас для вас нет. Хотите покупайте чартер и летите (проблем не будет с вероятностью в 99%), не хотите так рисковать - покупайте регулярку.

Или можете заняться изучением тайских законов, законов в сфере чартерных перевозок, увязать все в стройную цепочку, а потом выложить сгущенку мысли тут, а то за 7 лет так никто и не смог этого сделать, хоть и пытались

2 ТО мне отказались продавать билет на их чартер из-за того что я прилетел "Россией".
1 из них сказал: "что есть некие разрешение: цитирую: "DCA КОТОРОЕ ДАСТ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЫЛЕТЕТЬ НА ДРУГОМ РЕЙСЕ-85$".

Т.е. мы имеем, что тайцы решили увеличить заработок с туристов (и уменьшить кол-во лонгстеев), придумав доп согласование которые называется DCA и стоит с учетом маржи нашего ТО 85$ (предположу что тайцы забирают примерно 50$ с человека за это, остальное за работу юротдела ТО).
Кстати в 2011-2012 гг штраф за отсутствие прав был 300, сейчас 500 бат - тоже подняли сборы, как понимаю. У тайцев это бизнес.

Если вероятность, что не отстновят 99% -а билет стоит 15000 на другую а/к чартер - то можно рискнуть. А то что у меня 2 дня будет оверстей - это на сколько снижает шансы, что таможенник не придерется к вылету другой чартерной а/к?
В противном случае чувствую, что мне придется билет за 25000-27000 и суммарно мои расходы на перелет будут около 36000 - как горящий тур на 13 дней на Патног 3*.

А есть тут люди кого вернули из-за нарушения этого правила чартер-другой чартер?

Таможенник может спрашивать почему, 2-3 дня оверстей? Почему не улетели своим рейсом, который указали в миграционной карте по прилету?
Может прикинутся глухонемым? Как? Глухонемого не пустить на рейс - "западло". Да и переводчика нет у них рядом.

Или лучше сказать, что опадал на рейс?

[Viachik]

Таможенники не имеют отношения к чартерам и оверстею ни малейшего , но идея прикинуться до полного комплекта еще и глухонемым мне нравится определенно ))))). Самое главное - не разговоритесь когда вас возьмут за ....может тогда и улетите

[Александр22]

Таможенников нет в зоне вылета, они на втором этаже находятся и к ним нарушителей служба безопасности отводит.
Паспортному контролю интересен только паспорт и наличие посадочного талона. Кто как прилетел у них нет ни времени ни желания проверять, в Суванапуме самолеты взлетают и садятся чаще, чем в московском метро поезда ходят.
Какие еще тайцы могут тормознуть, только тайские представители российской авиакомпании на стойке регистрации. На каком основании - если пассажира нет в списках. Деньги взяли, в списки не внесли, это по-нашему.
А потом турфирмы рассказывают сказки про суровые тайские законы.
Вообще из обсуждений в этой теме понятно, что до регистрации дело редко доходит, и проблема не в том, что не посадили в самолет, а в том, что не продали перелет OW.

[apx]

Таможенники не имеют отношения к чартерам и оверстею ни малейшего , но идея прикинуться до полного комплекта еще и глухонемым мне нравится определенно ))))). Самое главное - не разговоритесь когда вас возьмут за ....может тогда и улетите

А что в разведке применяется, при определенных обстоятельствах. Насколько я помню когда я улетал в 2012 году из Тая, на последнем этапе была очередь к "Таможеннику" за стоящему кафедрой. А может это был представитель миграционной службы? Он долго рассматривал штампики в паспорте, потом сообразил что у меня 1 день отверстия и отвел меня к тайцу за компом (типа полицейского), который сказал 500 бат. Больше других препятствия на пути к посадке в самолет не было. Дальше штатно представить а/к уже у Gate отрывает мне посадочный и я захожу на борт.
Viachik, кто тогда может не пустить из-за разных а/к в чартере? Знаете прецеденты?

[merial]

на последнем этапе была очередь к "Таможеннику" за стоящему кафедрой.

Специально поставили человека для "оленей", что-бы не отрывать пограничников и не тормозить всю очередь.

кто тогда может не пустить из-за разных а/к в чартере? Знаете прецеденты?

Да, прецеденты были. Прочитайте наконец тему.

В следующий раз получите предупреждение за флуд и троллинг.

[apx]

Посмотрел в паспорте на штампе нет номера рейса написанного ручкой, которым прибыл, но он есть в миграционке. Это увеличивает шансы вылететь без проблем другой а/к чартером? Других штампов там нет, т.к. паспорт новый.

Как называется тайский сотрудник аэропорта который может не выпустить? Это тот же который оверстеи контролирует и у кого они есть отводит в "кассу" платить 500 бат/день?

[Haskel]

но он есть в миграционке.

Выкиньте её, ни когда не хранил...На вылете новую пишете.

[apx]

но он есть в миграционке.

Выкиньте её, ни когда не хранил...На вылете новую пишете.

А что писать, какой рейс прилета? Если обратно лечу чартером другой а/к?
Где выдают чистые бланки мигационки на вылет?

[merial]

Пограничник сам заполнит, если скажете что потеряли.

[Haskel]

На выходе спросите/посмотрите/уж не помню может вообще без неё идти, не убивают точно...
Не хранил ни разу....

[apx]

Пограничник сам заполнит, если скажете что потеряли.

Значит надо сказать: "ай лост а мигрейшн кад".
На вопрос "какой номер рейса прибытия"? Что отвечать? Нот ремэмба? Он же в карточку его захочет вписать помимо остального.

[Haskel]

apx
Отвечать: Твоя моя не понимает
Меньше общаешься, больше карма
Не парьтесь, интернет запугивает, в жизни всё намного проще!

[apx]

apx
Отвечать: Твоя моя не понимает
Меньше общаешься, больше карма
Не парьтесь, интернет запугивает, в жизни всё намного проще!

Да, не будет же звать русского переводчика. Ему проще там прочерк нарисовать.

[Bulat_]

Посмотрел в паспорте на штампе нет номера рейса написанного ручкой, которым прибыл, но он есть в миграционке.

Ручкой раньше писали только номер чартерного рейса. Как сейчас - не знаю.

[Bulat_]

Да, не будет же звать русского переводчика. Ему проще там прочерк нарисовать.

Не считайте тайских пограничников (как и любых других) дураками. Русский переводчик там, кстати, есть.

[Александр22]

Паспортный контроль в аэропортах осуществляет иммиграционное бюро тайской полиции. Для тайских граждан он автоматизирован, турникет со сканером паспорта и отпечатка пальца. Пограничники в российских аэропортах это пережиток тоталитарного прошлого, когда КГБ охраняло железный занавес. Вообще это работа ФМС, куда они отправляют сведения об иностранцах.

[MariSabel66]

Посмотрел в паспорте на штампе нет номера рейса написанного ручкой, которым прибыл, но он есть в миграционке.

Как называется тайский сотрудник аэропорта который может не выпустить? Это тот же который оверстеи контролирует и у кого они есть отводит в "кассу" платить 500 бат/день?

Сотрудники службы иммигрейшн проверяют и ставят штампы в паспортах и когда забирают миграционку не смотрят в нее.
Оверстей до 1 суток прощают, если вылет в этот же день, но паспорт относят старшему офицеру, который ставит там отметку, как нам обьяснили типа он поручился за нас.

[apx]

Да, не будет же звать русского переводчика. Ему проще там прочерк нарисовать.

Не считайте тайских пограничников (как и любых других) дураками. Русский переводчик там, кстати, есть.

Поэтому была идея прикинутся немым. Чтобы ему лень было объясняться и пропустил.


Я Нашел билет! I-fly 23000 руб. Выпустит меня на нем авиакомпания ?
Нашел на сайте Aviasales,

Потом когда кликаю по нему для деталей - перебрасывает на https://aviaoperator.com/Order?request= ... &locale=ru

Написал в техподдержку I-fly вопрос, выпустит ли меня авиакомпания. Кто вылетал ей, прилетая другим чартером или RT не было проблем с вылетом?
Билет как раз на завтра очень устраивает.

Ответа не было. Если я прямо сейчас куплю билет на авиабилеты и авиакомания не может выпустить, то мне саппорт Авиасэйлперезвонит и вернет деньги?
Просто если не пускать на борт и не возвращать деньги всем подряд - рано или поздно засудят или напишут заяву в полиц.

[Александр22]

Если покупаете у авиакомпании, то это не чартер.
А если у хз кого с самодельным вебсайтом, то я бы и бесплатно не связывался.Чем Астана за 27 тыс на завтра не устраивает?

[apx]

Если покупаете у авиакомпании, то это не чартер.
А если у хз кого с самодельным вебсайтом, то я бы и бесплатно не связывался.Чем Астана за 27 тыс на завтра не устраивает?

Не вижу прямого рейса в Москву или в Питер (в Питер тоже можно - т.к. я потом дальше полечу). Я хочу чтобы рейс был не более 10-11 часов по продолжительности. Видел Астану за 27000 с пересадкой в Индии и Алма-Ате.
Звонил в Айфлай, говоря, что именно в этом году было несколько случаев когда пассажиров не выпустили и они звонили (ей на техподдержку). Говорит, что у а/к нет списков на чем Вы прилетели, но эти списки есть у тайских погранцов с этого года и они проверяют.

[Александр22]

Не выпустить из страны могут в единственном случае - если человек находится в розыске. Могут еще задержать при оверстее до уплаты штрафа. Но чтобы из-за каких-то списков не выпустили, это нонсенс.

[apx]

Не выпустить из страны могут в единственном случае - если человек находится в розыске. Могут еще задержать при оверстее до уплаты штрафа. Но чтобы из-за каких-то списков не выпустили, это нонсенс.

Елена, которой я звонил на горячую линию, как я понял с ее слов, сама получает звонки от тех пассажиров, которых не выпускают пограничники, проверяя по спискам на рейсы их прилета.
Сказала, что следующий звонок будет - и она уточнит на какой именно стадии их не выпускают.

[apx]

Если покупаете у авиакомпании, то это не чартер.
А если у хз кого с самодельным вебсайтом, то я бы и бесплатно не связывался.Чем Астана за 27 тыс на завтра не устраивает?

Вы говорили про этот билет с 2мя пересадками который 17:40 ч в пути? 27544 руб.
07:10
Пхукет
20 янв 2019, вс
Всего: 17ч 40м
HKT
DEL
ALA
SVO
20:50
Москва
20 янв 2019, вс

[MariSabel66]

Говорит, что у а/к нет списков на чем Вы прилетели, но эти списки есть у тайских погранцов с этого года и они проверяют.

Думаю ерунду говорит, а если по земле или по воде пересекли границу тогда какие списки?
Наверняка у них есть информация о дате и пункте пересечения границы, которую они и сверяют с отметкой в паспорте.
Возможно у них есть списки каких то нарушителей закона и.т.п.
Если Вы к ним не относитесь скорей всего спокойно улетите и на 9558.

[apx]

Говорит, что у а/к нет списков на чем Вы прилетели, но эти списки есть у тайских погранцов с этого года и они проверяют.

Думаю ерунду говорит, а если по земле или по воде пересекли границу тогда какие списки?
Наверняка у них есть информация о дате и пункте пересечения границы, которую они и сверяют с отметкой в паспорте.
Возможно у них есть списки каких то нарушителей закона и.т.п.
Если Вы к ним не относитесь скорей всего спокойно улетите и на 9558.

Он девушка говорит, что в этом году часты по их а/к случаи когда не выпускали (погранцы).
Билета уже нет - видимо быстро раскупают, да как я могу принять решение с такой сжатый срок если сама саппорт а/к говорит, что нельзя другим чартером вылетать.
Такое ощущение, что я завис в Таиланде.

Сейчас понимаю, что надо было сканить билеты RT 2W и может удалось быть взять за 40-42 т.р. Но время сканить был всего 1 день, таких дешевых могло и не быть. Сейчас попробовал посканить на месяц вперед с вылетом 20.01 из
Москвы - нашел Катары с пересадкой 14 с чем-то часов пути.

Поеду-ка я на пляж, а-то не загорел.

[merial]

Он девушка говорит, что в этом году часты по их а/к случаи когда не выпускали (погранцы).

Пограничники ничего не решают в данном случае.

да как я могу принять решение с такой сжатый срок если сама саппорт а/к говорит, что нельзя другим чартером вылетать.

Если так переживаете, то пишите запрос в Department of Civil Aviation (тот самый DCA) https://www.caat.or.th/en/

[apx]

Он девушка говорит, что в этом году часты по их а/к случаи когда не выпускали (погранцы).

Пограничники ничего не решают в данном случае.

да как я могу принять решение с такой сжатый срок если сама саппорт а/к говорит, что нельзя другим чартером вылетать.

Если так переживаете, то пишите запрос в Department of Civil Aviation (тот самый DCA) https://www.caat.or.th/en/

Ясно, намек на то, что просто бери дешевый билет, пока он есть и с вероятностью 99% улетишь. Его уже нет - жду новый.
Бумажной волокитой не занимаюсь, это надо офиц запрос на разрешение подавать и видимо объяснять ситуацию, указывать причину почему не смог вылететь своей а/к чартером (типа опоздал на рейс). Долго и хлопотно это, этот путь не для меня.

Мне тут предлагают туркменами но это 13 часов через Ашхабад, до этого в БКК 1,5 часа и на рейс надо прибывать за час, + Туркмены могут задержать вылет на 6 часов (в инете читал), думаю тоже не для меня такие пересадки.
Кстати сейчас их МСК в Пхукет можно вылететь Россией, за 15 тр, несколько офферов, а обратно нет.

[merial]

Его уже нет - жду новый.

20.01.2019, 28.01.2019, 30.01.2019
Пхукет - Москва
13900 руб.
(+ т/сбор)
На бирже турдома.

[apx]

Его уже нет - жду новый.

20.01.2019, 28.01.2019, 30.01.2019
Пхукет - Москва
13900 руб.
(+ т/сбор)
На бирже турдома.

Я видел, представитель Москва-тур сказал, что у компании RL (Роял) запрет, если прилетел чартером другой а/к, не продадут.
Написал короткий вопрос в гражданскую авиацию Тая.

Кстати, там же есть тур на Патонг 3* по цене билета 29400. на 13 дней. Давно бы улетел, если бы не эти дурацкие правила.
Во Вьетнаме такие же?