Рав-кав (проездной на транспорт в Израиле)

[arseny92]

А вот насчет Эйн Бокек не уверен, не смог найти в списке и определить на карте, к какой зоне он относится.

Эйн-Бокек в зоне Арада, 3.3 Беэр-Шевы, нужен проездной 375.

и раньше в обсуждениях про это не вспомнили.

Вспомнили. Формально - код 375 охватывает такой проезд в обе стороны в тот же день (одиночный проезд в одну сторону - 37.5 единиц эрех цавур). На практике - левая пятка водителя. См. в сосланном посту.

Специальный "рав-кав" ISRAEL PASS продается в центре обслуживания пассажиров "Аль а-кав" в аэропорту Бен-Гурион (3-й терминал). Речь идет об анонимной карточке, которую можно пополнять без необходимости предоставления личных данных для пользования общественным транспортом, и, помимо прочего, дающую право на посещение трех или шести объектов Управления заповедников и парков по всей стране.

Судя по опубликованной информации, турист может приобрести "рав-кав" ISRAEL PASS за 83 или 115 шекелей. В данную стоимость входит только посещение трех или шести заповедников или парков. Для пользования карточкой с целью оплаты поездок на общественном транспорте туристу придется "пополнить счет" в одном из тысяч аппаратов, которые можно найти, например, на центральных автобусных или железнодорожных станциях, или рядом с банкоматами. "Пополнять" карточку можно также через приложение Rav Kav Online.

При этом в аэропорту Бен-Гурион можно также купить обычный "анонимный рав-кав".

…

На сайте israelpass.biz можно увидеть такую надпись: "Free public transportation throughout Israel". Но, как пояснили редакции NEWSru.co.il в пресс-службе министерства транспорта, речь не идет о бесплатности общественного транспорта в Израиле для туристов, речь идет о том, что, имея на руках "пополненную" карточку "рав-кав" ISRAEL PASS, иностранный турист может пользоваться в Израиле любым общественным транспортом.

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац заявил, что речь идет о новой услуге, которая сэкономит гостям Израиля время и деньги.

Как-то 83 шекеля за пустую карту без контрактов с тремя входами в нац. парки - это... Пытаются лишний раз нагреть туристов, какая уж тут экономия денег? Какая вероятность что турист обязательно посетит именно эти парки из списка? Пустая анонимная карта только на транспорт без прибамбасов, стоит ₪5, именная и вовсе бесплатно.

Бесплатный проезд в Иерусалим заканчивается 23 марта.

Вроде продлен на ещё три месяца. Официальной информации пока не нашёл.

[OlegMG]

Как-то 83 шекеля за пустую карту без контрактов с тремя входами в нац. парки - это... Пытаются лишний раз нагреть туристов, какая уж тут экономия денег? Какая вероятность что турист обязательно посетит именно эти парки из списка? Пустая анонимная карта только на транспорт без прибамбасов, стоит ₪5, именная и вовсе бесплатно.

1-Покупать никто не принуждает.
2-Анонимная карта позволяет пользоваться ею нескольким людям
3-многие не знают о покупке билета на посещение нескольких парков ,который позволяет удешевить вход.В Кесарию например 1 билет стоит 39ш для взрослого. Так что экономия и удобство налицо.

[arseny92]

Как-то 83 шекеля за пустую карту без контрактов с тремя входами в нац. парки - это... Пытаются лишний раз нагреть туристов, какая уж тут экономия денег? Какая вероятность что турист обязательно посетит именно эти парки из списка? Пустая анонимная карта только на транспорт без прибамбасов, стоит ₪5, именная и вовсе бесплатно.

1-Покупать никто не принуждает.
2-Анонимная карта позволяет пользоваться ею нескольким людям
3-многие не знают о покупке билета на посещение нескольких парков ,который позволяет удешевить вход.В Кесарию например 1 билет стоит 39ш для взрослого. Так что экономия и удобство налицо.

Так-то да, но поскольку речь идёт о совмещении Рав-Кав и синего либо зелёного билета нацпарков в одну карту, то имхо лучше их иметь раздельно, ибо цена одинаковая ₪78/₪110 + ₪5 (₪83/₪115). А то начинается, как в России - можно купить в некоторых станциях метро одну карту совмещающую приложения тройки с подорожником, а потом в случае поломки, необходимости возврата или переноса средств по обеим, или ещё чего, бюрократия со вторым дополнительным приложением, типа езжай разбирайся в Москву (если "Подорожник-Тройка" выпуска Питера) или в Санкт-Петербург (если "Тройка-Подорожник" выпуска Москвы)...

[arseny92]

Бесплатный проезд в Иерусалим заканчивается 23 марта.

Вроде продлен на ещё три месяца. Официальной информации пока не нашёл.

Таки не бесплатно уже, всё

Изменения порядка проезда от/до станции Иерусалим-Навон

С 25 марта 2019 года и до 24 сентября 2019 года, либо до продления электрифицации до станции Тель-Авив хаШалом (смотря что произойдёт ранее), будет предоставляться скидка 50% от тарифа билета в следующем порядке
- со станции аэропорта до станции Иерусалим-Навон, покупающим отдельный проезд на станции аэропорта на карту Рав-Кав
- со станции Иерусалим-Навон до любой станции, покупающим отдельный проезд на станции Иерусалим-Навон на карту Рав-Кав

Приятной поездки

https://www.rail.co.il/pages/updates/je ... aarif.aspx
https://www.соцсеть, признанная в РФ экстремистской.com/irail/photos/a ... permPage=1

---

Также, участок дороги между Ашкелоном и Беэр-Шевой по южно-прибрежной ветке закрыт Службой тыла. Станции Сдерот, Нетивот и Офаким закрыты до следующего уведомления.

https://www.rail.co.il/updates
https://www.соцсеть, признанная в РФ экстремистской.com/irail/posts/10156398258288721

[Tanait]

- со станции Иерусалим-Навон до любой станции, покупающим отдельный проезд на станции Иерусалим-Навон на карту Рав-Кав

Опция "Туда-обратно" доступна?

[Tanait]

Обнаружил у Дана по сути подобие карты "City name"-pass - http://www.dan.co.il/russian/pages/1509.aspx

"Стоимость проезда по экскурсионному панорамному маршруту:

Обычный билет на экскурсионный панорамный маршрут – поездка около двух часов (билет действителен на одну поездку при выходе на остановке нет возможности продолжения поездки).

Цена билета для взрослого: 45 шек.,

Цена билета для ребенка: 36 шек.

Дневной проездной билет

Этот билет позволяет пассажирам входить и выходить без ограничений на любой из остановок экскурсионного маршрута и комбинирован с проездным «Рав Кав», купленным у водителя и заряженным дневным проездным абонементом компании «Дан» «Хофши Йоми», который свободный проезд на всех маршрутах «Дан» в течении всего дня до окончания работы автобусов .

Цена дневного проездного билета для взрослого: 65 шек.,

Цена дневного проездного билета для ребенка: 56 шек.

Ребенок считается до 12 лет, взрослый начиная с 12 лет.

Билеты можно приобрести только у водителя при посадке в автобус. Оплата только наличными.

Поездка на автобусе обусловлена наличием свободных мест, нет предварительного бронирования мест!

Однако при внимательном рассмотрении такой дневной билет оказывается невыгодным, если на экскурсионном автобусе планируется лишь одна поездка за день, ибо стоимость дневного проездного аж на 20 шекелей дороже разового билета на сотку, в то время как хофши йоми Гуш Дан - 13.5 шекелей. При этом, если верить вышеприведенному этот дневной билет действует только на автобусах Дан, при том, что в Тель-Авиве работает и Эгед, и Кавим, и Метрополин, и вроде даже Афиким.

[arseny92]

Однако при внимательном рассмотрении такой дневной билет оказывается невыгодным, если на экскурсионном автобусе планируется лишь одна поездка за день, ибо стоимость дневного проездного аж на 20 шекелей дороже разового билета на сотку, в то время как хофши йоми Гуш Дан - 13.5 шекелей. При этом, если верить вышеприведенному этот дневной билет действует только на автобусах Дан, при том, что в Тель-Авиве работает и Эгед, и Кавим, и Метрополин, и вроде даже Афиким.

Во-во.

Обнаружил у Дана по сути подобие карты "City name"-pass

Справедливости ради отмечу, что ещё оказывается "есть" JLM CityPass, который можно, если верить сайту и наличия описываемого там стойки туриста в зале получения багажа (видел не далее как позавчера - ещё и расположена так, что любой турист её пропустит, ибо нужно пройти пол-зала и перед таможней обернуться на 180° по направлению к залу пограничного контроля откуда только что вышли), оформив и оплатив на сайте, получить карту, путеводитель, и Рав-Кав за сильно завышенный ценник.

Хоть и содержит три аттракции на выбор, карта с транспортом стоит ₪193 и вроде бы включает недельный проездной Иерусалима. Ещё есть карта "всё включено" за ₪248, дополнительно включающую поездку туда-обратно на 485 автобусе в качестве трансфера из/в аэропорт.

Однако:
1. Недельный проездной Иерусалима (671) стоит ₪64.
2. О наличии действительного контракта "две поездки" Афикима для 485 автобуса, не ведаю (не говоря уж о том, что это переплата ₪55 за сей "трансфер", что ещё более странно, учитывая тариф в 16).
3. Данный сайт также является открытием для меня, несмотря на то что он уже вроде бы два года доступен если верить годам в подвале страницы.


Что касается легитимности такого использования карты Рав-Кав, то, судя по всему такие карты с дополнительными услугами за $$$ стали результатом программы "Рав-Кав для организаций" (не путать с "Рав-Кав для владельцев бизнесов", которыми являются магазины с зарядкой Рав-Кав). И хотя эта возможность централизованного выпуска карт Рав-Кав предназначена для школ и средних/крупных организаций, турфирмы не заставили себя долго ждать, вот и пошло-поехало.

Будьте бдительны!

[Tanait]

. Недельный проездной Иерусалима (671) стоит ₪64

При этом разница в стоимости карты с транспортом и без - 51 шекель. Интересно, что там по стоимости отдельных билетов в места, куда с этой картой бесплатно.

Ещё есть карта "всё включено" за ₪248, дополнительно включающую поездку туда-обратно на 485 автобусе в качестве трансфера из/в аэропорт.

Кстати, если навести курсор на знак вопроса возле слов "бесплатный трансфер" - вылезает окошко с надписью "автобус или скоростной поезд". Но ни то, ни другое не тянут на 55 шекелей разницы в стоимости карт с трансфером и без.

3. Данный сайт также является открытием для меня, несмотря на то что он уже вроде бы два года доступен.

Насколько я понимаю, сайт о путешествиях в Иерусалим вообще, а вот этот "пасс", вероятно, продукт новый.

[Tanait]

синего либо зелёного билета нацпарков

Про эти карты как-то непонятно. Там написано, что только для туристов. Имеется ввиду - для иностранцев? Израильтянам не положено??
Сори за офтоп, но раз уж зашла речь - хотелось бы понимания.

[ValB02]

Подскажите пожалуйста, можно пополнить рав кав на нужную мне сумму, например 45 шекелей? В описании аппратов для пополнения, вижу что они пополняют на определенные суммы - 30,50 или 100 шекелей.

[Tanait]

Только через сайт при наличии картридера или через приложение для телефона, имеющего модуль NFC

[ValB02]

Только через сайт при наличии картридера или через приложение для телефона, имеющего модуль NFC

А через водителя тоже не получится?

[Tanait]

А через водителя тоже не получится?

Вам разъяснить значение слова "только"?

[wsftpd]

Я не верю своим глазам!!!
Приложение Рав-Кав Онлайн на АНГЛИЙСКОМ!!!

УРРРА!!!!
Спасибо Pcentra Ltd и всем кто к этому причастен!

[Tanait]

На английском или на "английском"? ;)
Сайт когда на английском сделают?

[ну пасмурно]

Доброго времени суток всем
Наконец-то я дочитал тему, так сказать, не для средних умов.

В один из дней я отправляюсь на поезде рано утром из Тель-Авива в Хайфу, там встречусь со знакомым и на ntt поедем в Назарет, далее так же на ntt в Тверию. И оттуда направимся в Капернаум (Kfar Nakhum), вернемся в Тверию, и, может быть, съездим в Ярденит компанией superbus. И поздно вечером вернемся в Тель-Авив компанией Egged.
Я верно понимаю, что самым дешевым решением будет взять дневной проездной с кодом 950 на 60 шекелей? Все пункты покрываются им?
Его возможно зарядить на Рав-Кав в ЖД автоматах?

Сайт bus.co.il не показывает вариантов Хайфа - Назарет Илит и Назарет - Тверия, а на сайте автобусной компании ntt варианты есть, ntt-buses.com можно верить? И можно как-то посмотреть цену билетов на этом сайте?

В разделе приобретения билета в Эйлат, выбираете оплату рав-кавом, подтверждаете номер рав-кава, пассажиров, день, номер маршрута и остановки посадки и высадки, затем подтверждаете всё кредиткой

Кредитка обязательно должна быть израильской?

[Alex_ka]

Я верно понимаю, что самым дешевым решением будет взять дневной проездной с кодом 950 на 60 шекелей? Все пункты покрываются им?

Да

Его возможно зарядить на Рав-Кав в ЖД автоматах?

Да

Сайт bus.co.il не показывает вариантов Хайфа - Назарет Илит и Назарет - Тверия, а на сайте автобусной компании ntt варианты есть, ntt-buses.com можно верить?

В последнее время с сайтом bus.co.il происходит нечто странное, он не показывает расписание многих автобусных компаний. Для Назарета можно воспользойться сайтом компании NTT. По указанным маршрутам автобусы ходят часто (примерно раз в 20 и 60 минут соответственно).

[arseny92]

Кредитка обязательно должна быть израильской?

Во время подтверждения, помимо кредитки нужно указать ID. Если карта не израильская, работает тот же самый трюк ввода любого девятизначного числа проходящего luhn-проверку, как и для Рав-Кав Онлайна. Хоть иностранным картам и подходит любой "теудат зеут", вводить его в режиме "ввёл и забыл" не надо, ибо номер который вводили потребуется в автомате, так как не факт что эйлатомат выдаст резервирование по засовыванию не местной карты - для ручной выдачи нужно ввести и ID (который вводили при "оплате") и номер заказа (показан в телефоне после подтверждения резервирования, если вводили электронную почту, то заказ и там тоже).

В последнее время с сайтом bus.co.il происходит нечто странное, он не показывает расписание многих автобусных компаний. Для Назарета можно воспользойться сайтом компании NTT. По указанным маршрутам автобусы ходят часто (примерно раз в 20 и 60 минут соответственно).

Или этим

[ну пасмурно]

Если в один день мне захочется съездить с Эйлата до Красного каньона, вернуться + поездка на 15-ом маршруте до пляжей, то какой проездной покрывает эти пункты: код, цена?

Проездной 950 за 60 шекелей покрывает метро кармелит в Хайфе?
Как лучше заряжать проездные на Рав-Кав - в кассах магазинов, в автоматах на жд и автовокзалах, у водителей?
В автоматах это просто сделать?

Я собираюсь сесть на автобус 444 в Иерусалиме в 6.30, доехать до Эйн-Бокека, в 10.00 сесть на автобус 444 в Эйн-Бокеке и уехать в Эйлат. Через пару дней сесть на автобус 390 в Эйлате и уехать в Тель-Авив.
Стоит в каком-то случае покупать билет заранее в кассе, без скидки 20%? Велика вероятность, что не получится уехать? Поездка состоится через несколько дней.

[arseny92]

Если в один день мне захочется съездить с Эйлата до Красного каньона, вернуться + поездка на 15-ом маршруте до пляжей, то какой проездной покрывает эти пункты: код, цена?

Периодного проездного покрывающего только зону Эйлата (901) вместе с зоной южной пустыни (902) не существует. То есть имеется дневной проездной по только зоне Эйлата (проездной 1085), но следующий шаг - проездной на всю пустыню до Беэр-Шевы (проездной 756). То есть по Эйлату вы можете за дневной проездной за ₪6.70 хоть весь день ездить (или по 4.20 единиц эрех цавур за каждую поездку), но поездка до Красного каньона (маршрут 392) - 12.50 единиц эрех цавур в одну сторону (код 76).

Проездной 950 за 60 шекелей покрывает метро кармелит в Хайфе?

Да

Как лучше заряжать проездные на Рав-Кав - в кассах магазинов, в автоматах на жд и автовокзалах, у водителей?

Как угодно. Однако в Беэр-Шеве, Иерусалиме и первой зоне Гуш-Дана этого не сделать у водителей. В любом другом месте пока можно и у водителя.

В автоматах это просто сделать?

Вполне. Если заряжаете на ЖД, перед прикладыванием карты выберите язык (иврит, арабский, английский). В билетных автоматах поновее, которые кстати, начали ставить недавно, есть даже русский (на Тель-Авив хаХагана уже новый билетный автомат имеется).

Я собираюсь сесть на автобус 444 в Иерусалиме в 6.30, доехать до Эйн-Бокека, в 10.00 сесть на автобус 444 в Эйн-Бокеке и уехать в Эйлат. Через пару дней сесть на автобус 390 в Эйлате и уехать в Тель-Авив.
Стоит в каком-то случае покупать билет заранее в кассе, без скидки 20%? Велика вероятность, что не получится уехать? Поездка состоится через несколько дней.

В прошедший четверг ездил на 444 отходящем в 11:00 на ММ. Автобус был полупустой. Не сезон. Вполне реально просто без места балансом эрех цавур, на всех трёх автобусах (хотя первый автобус можно заменить и по любому безместным 486) :

- первый 444/486 Иерусалим-Э.Бокек - 37.5 единиц эрех цавур (код 23) (деньгами выходит ₪30). Имеется проездной 375, но стоит ₪40 и выгоден только если возвращаться в Иерусалим, а не продолжать дальше на юг.
- второй 444 Э.Бокек-Эйлат - 42.5 единиц эрех цавур (код 28) (деньгами выходит ₪34).
- 390 Эйлат-Тель-Авив - 70 единиц эрех цавур (код 35) (деньгами выходит ₪56).
Проездной 950 покрывает всю страну с крайнего севера только до Хацевы и Мицпе-Рамона.

[Larisa_K]

375 проездной покрывает поездки Иерусалим -Масада-Эйн-Бокек-Иерусалим? Зарядить в Иерусалиме на жд вокзале можно только на текущий день? Или можно заранее? Планирую поехать завтра. Хотелось бы вечером это сделать, чтобы утром сразу в автобус. Я правильно понимаю, что дополнительно валидировать нигде не нужно, просто в автобусе у водителя на аппарате приложить рав кав?

[Tanait]

В кассе можно заранее, в автомате - на текущий день.
Прикладывание в автобусе - и есть валидация

[PIN-COD]

Подскажите, можно ли этим Рав-Кавом пользоваться так, как Тройка, к примеру, в Москве - т.е. пополнил какой-то суммой, и оплачивай каждый проезд, без этих контрактов, кодов и всякой ненужной шелухи? (Половину темы прочитал, не понял почти ничего)? Хочется человеческого ответа - "да, пользуйся как тройкой" или "нет, засирай мозг контрактами, кодами и тд" ?

[Alex_ka]

Да, конечно, заносите определенную сумму на карту и потом пользуетесь ею где угодно, да еще со скидкой. Есть исключения, но они к вам, скорее всего, не относятся (например, автобусы Afikim в Шомроне). Что такое "Тройка", я не знаю.

[PIN-COD]

А сложилось ли единое мнение, можно ли одним Рав-кав оплачивать поездку 3-х человек(имеется ввиду едущих вместе) ? Читал сообщения, что и можно и нельзя. Как на самом деле?

[arseny92]

пополнил какой-то суммой, и оплачивай каждый проезд, без этих контрактов, кодов и всякой ненужной шелухи?

Шелухи нужные, так как во многих случаях пользоваться периодным проездным оказывается дешевле одиночных проездов. Однако периодным проездным нельзя пользоваться более чем одному пассажиру, поэтому либо каждый пассажир заряжает проездной на свой Рав-Кав, либо один оплачивает себя проездным, а остальных балансом эрех цавур.

Если сравнивать с Тройкой, то, "шелуха" получается потому что:

Да уж, тема непростая
Озадачился дурацким вопросом, помогите, плиз. Пытался разобраться по карте, так и не понял. Если из аэропорта ехать в ТА, можно там в жд автомате купить хофши йоми? Какой именно нужен - Гуш-Дан, или сложнее?
На сайте Эггеда в русской версии аэропорт Бен Гурион относится к коду 142, а в английской и ивритской к 143 %-0.

Нужен Гуш-Дан мурхав, код 142 как минимум. Да и не будет в аэропорту обычного Гуш-Дана (141), автоматы содержат только те контракты, которые годны для территории на которых находится автомат. Код 143 (Гуш-Дан + Север) - это если вам ещё и зоны Нетании и Шомрона (3.1 и 3.4), но без зоны Реховота (2.3) нужны вместе с Гуш-Даном (1) и зоной аэропорта (2.2).

Аэропорт относится как к контракту 142, так и к контракту 143, а также к 144, 146, 150, 151, 153, 917, 919, 924, 950, с той лишь разницей, что каждый код содержит разное сочетание включённых зон вместе с зоной Рош-ха-Аина и аэропорта (2.2) (на общей карте зона 222 - 73).

Это как если у вас вся Москва - это зона А, но вам нужно иметь на выбор либо только зону А, либо зону А вместе с зоной Б вместе с переходным участком в одном дневном билете, или же зону А с переходным участком но без зоны Б.
А хотя да, у вас нету такого разброса тарифов чтобы иметь разные комбинации зон с разным охватом географии.
Можете взять вашу карту тарифных зон которая по ссылке в самом низу, и дополнительно поделить всю Москву на округа, с тем чтобы была куча тарифных зон, включающие разные округа в разных комбинациях (а не "всё зона А"), которые ещё и разделяются на варианты дневного, недельного и месячного проездного, и получится как у нас

Если вам только один проезд нужен в день, можно не заряжать дневной билет, а зарядить кошелёк и провалидировать его до Тель-Авива.

Где можно посмотреть административную принадлежность конкретного населенного пункта?

Проще всего это сделать здесь (уже было в теме). Вся страна поделена на зоны действия периодных проездных (но данная зонификация не применима к разовым билетам). Проездные в свою очередь содержат указанные зоны в различных сочетаниях.

А сложилось ли единое мнение, можно ли одним Рав-кав оплачивать поездку 3-х человек(имеется ввиду едущих вместе) ? Читал сообщения, что и можно и нельзя. Как на самом деле?

Балансом - можно. Но не в поезде, и не в трамвае (начать поездку, не проехав перед этим "групповой оплатой с баланса" на городском автобусе).

[PIN-COD]

Все-таки контракт))) Просто тема начинается как бы не с "азов", не с FAQ для того, кто пока полный ноль в системе общ. тр-та и конкретно РК, как я, поэтому и непонятки(читал с 1-й страницы, да)

А хотя да, у вас нету такого разброса тарифов ....... и получится как у нас

ну в общем да)))но всё равно кажется, что проще. Термины понятней, что ли...

[Tanait]

А сложилось ли единое мнение, можно ли одним Рав-кав оплачивать поездку 3-х человек(имеется ввиду едущих вместе) ? Читал сообщения, что и можно и нельзя. Как на самом деле?

Можно в автобусах. Нельзя в поездах. Можно заплатить за троих в городском автобусе Иерусалима и пересесть в течение 90 минут на трамвай, нельзя в трамвае, если поездка начинается с него.

[arseny92]

Можно заплатить за троих в городском автобусе Иерусалима и пересесть в течение 90 минут на трамвай

При этом валидация в городском автобусе должна быть сразу групповой одной операцией (одна квитанция, списано 17.70, пассажиров 3). Называется групповой проезд. Перед прикладыванием на терминал говорите קבוצתי שלושה נוסעים (квуцати шлоша носъим, групповой три пассажира), и водитель делает группу. Если заходите в заднюю дверь и имеется валидатор заднего входа, сначала выбираете количество пассажиров (и правильный код тарифа, воз и ныне там), потом валидируете.

После чего один раз валидируете при пересадке в трамвай и она сразу за всех. Повторно в трамвае не получится - блок повторной валидации.

Если в автобусе валидировать три проезда раздельно (5.90 на три квитанции), то и пересадка будет только на последнюю запись.

В Тель Авиве аналогично - при входе спереди у водителя, перед прикладыванием на терминал изъявить желание проезда группы, иначе терминал при наличии только баланса на карте сразу без вопросов (в отличие от Эгеда, в котором водитель проводит эрех цавур только вручную) спишет один проезд раздельно (и можно через пару секунд снова приложить, тогда будет ещё один и ещё, пересадка на последний...). Однако, если пользуетесь валидатором задней двери (или маршрутами 1/189 в которых водитель не принимает пассажиров у себя, валидация только на валидаторах), то поскольку выбора пассажиров перед валидацией нет, валидируется один проезд для себя, потом прикладывается снова, и только затем появляется выбор пассажиров на котором следует выбрать пассажиров не включая себя, так как за себя вы уже валидировали, затем прикладывается для подтверждения. В итоге вы съедаете пересадку, и пересадка перевешивается на выбранную группу или одного дополнительного пассажира, смотря сколько дополнительных вы выбрали.

[Tanait]

В Кавимовских автобусах вроде есть опция выбора количества пассажиров до валидации.

[arseny92]

В Кавимовских автобусах вроде есть опция выбора количества пассажиров до валидации.

Есть во всех кроме Дана, в котором после первой валидации за себя как описано. Поэтому если нужно группой, лучше через водителя.

[ну пасмурно]

Если мне нужен однократный проезд за 4,2 шекеля и на моей Рав Кав нет баланса, то можно оплатить 4.2 наличными водителю и записать на Раз Кав однократной проезд, не кладя на баланс Раз Кав деньги?

Если куплю дневной проездной, то при захода в поезд/автобус его нужно прикладывать куда-либо? Интересует Хайфа/Назарет/Галилея.

[Tanait]

Если куплю дневной проездной, то при захода в поезд/автобус его нужно прикладывать куда-либо? Интересует Хайфа/Назарет/Галилея.

Разумеется. На поезде иначе Вы вообще не попадёте на платформы, кроме как через турникеты. В автобусе - ну а как, по Вашему, водитель увидит, что у Вас проездной есть на карте? Антены в мозг ещё не имплантируют, приходится пользоваться валидаторами.

Если мне нужен однократный проезд за 4,2 шекеля и на моей Рав Кав нет баланса, то можно оплатить 4.2 наличными водителю и записать на Раз Кав однократной проезд, не кладя на баланс Раз Кав деньги?

Не уверен, да и смысла нет. В крупных городах есть бесплатная пересадка при использовании рав-кава, в мелких её нет, поэтому 4.2 шекеля наличными водителю и бумажный билет. Либо пополнение баланса рав-кава и оплата с него, тогда списывается 4.2 единицы баланса, 4.2/1.25=3.36 шекеля

[OlegMG]

Если мне нужен однократный проезд за 4,2 шекеля и на моей Рав Кав нет баланса, то можно оплатить 4.2 наличными водителю и записать на Раз Кав однократной проезд, не кладя на баланс Раз Кав деньги?

Если куплю дневной проездной, то при захода в поезд/автобус его нужно прикладывать куда-либо? Интересует Хайфа/Назарет/Галилея.

Если проезд ценой 4,2 - то водителю просто даёте деньги и он выдает билет.РК не понадобится почти. Почти - потому что в Хайфе ,проезд на Метронит и Кармелит только в виде самообслуживания. Так же как на поезде например или трамвае(в Иерусалиме) - с водителем вы не пересекаетесь ,и РК надо будет предварительно зарядить.А минимальный взнос -30ш. Так что либо искать именно автобус либо заряжать 30 либо зайцем что чревато

[arseny92]

Если мне нужен однократный проезд за 4,2 шекеля и на моей Рав Кав нет баланса, то можно оплатить 4.2 наличными водителю

4.20 - в Эйлате. Да, можно.

и записать на Раз Кав однократной проезд, не кладя на баланс Раз Кав деньги?

Баланс - вид контракта, которых на карте может быть до восьми активных разных. Чтобы записать что либо на карту, не обязательно иметь на ней что либо предварительно. Баланс может быть или нулевым (существовать, но со счётчиком 0.00), или вовсе в принципе отсутствовать. Это не мешает записи какого либо иного контракта (поездки, периодный проездной, баланс).

Поэтому можно ₪4.20 не платить без карты, а у водителя зарядить дневной проездной на карту (₪6.70). Однако годится это только одному пассажиру (владельцу карты), дополнительные пассажиры оплачитаются или балансом или наличными. И нет, произвольно зарядить баланс на сумму менее ₪30 (37.5 единиц) нельзя.

И нельзя записать более одного одинакового периодного проездного (с тем же кодом на тот же день) на одну карту. Одинаковые проездные - каждому пассажиру своя карта.

Если куплю дневной проездной, то при захода в поезд/автобус его нужно прикладывать куда-либо? Интересует Хайфа/Назарет/Галилея.

Прикладывается как обычо к валидатору или водительскому терминалу. Поезд - вход и выход на турникетах. И нельзя проходить нескольким на одну карту (нельзя пройти превалидированным балансом, передать карту назад, снова превалидировать эрех цавур, снова пройти - оно хоть и пустит, но из-за нарушенной цепи событий карты, выпустит на выходе только одного).

[Tanait]

4.20 - в Эйлате.

Вроде как вопрос про Назарет был. Или это отдельно?

[arseny92]

Если проезд ценой 4,2 - то водителю просто даёте деньги и он выдает билет.РК не понадобится почти. Почти - потому что в Хайфе ,проезд на Метронит и Кармелит только в виде самообслуживания. Так же как на поезде например или трамвае(в Иерусалиме) - с водителем вы не пересекаетесь ,и РК надо будет предварительно зарядить.А минимальный взнос -30ш. Так что либо искать именно автобус либо заряжать 30 либо зайцем что чревато

В метроните можно в большом автомате взять и бумажный билет без пересадки и без Рав-Кава.
В Иерусалимском трамвае можно бумажный проезд без пересадки на трамвайной остановке купить в автомате. Валидируется в трамвайном валидаторе сверху.
В поезде можно бумажный билет один конец.
Однако всё это без скидки РК.

Если нужно валидировать Рав-Кав - то:
- маленькие валидаторы на платформе метронита не принимают произвольный баланс (даже если на карте это один единственный активный контракт) : нужно идти валидировать в большом автомате (בחירת חוזה נסיעה לתיקוף, выбор контракта для валидации).
- маленькие валидаторы на платформе метронита не принимают если на карте более одного контракта одновременно (баланс в достатке и какой либо иной контракт, или действительный проездной и баланс) : нужно также идти валидировать требуемый контракт в большом автомате.
- также только в большем автомате с интерфейсом валидируется группа балансом. На маленьком только местный проезд одному (проездной или с баланса заряженного вариантами взноса 30/50/100/150/200 а не произвольного с Рав-Кав Онлайна).
- при использовании иного кода тарифа проезда (например из Хайфы в Крайот) в метроните и кармелите действуете так, в городском автобусе - говорите водителю требуемый код проезда или выбираете на заднем валидаторе до валидации.

Вроде как вопрос про Назарет был. Или это отдельно?

В Нацерете (Ширутей отобусим меухадим Нацерет и NTT), проезд 4.30. Отдельно. Хотя маршрут был такой.

Я собираюсь сесть на автобус 444 в Иерусалиме в 6.30, доехать до Эйн-Бокека, в 10.00 сесть на автобус 444 в Эйн-Бокеке и уехать в Эйлат. Через пару дней сесть на автобус 390 в Эйлате и уехать в Тель-Авив

[OlegMG]

- при использовании иного кода тарифа проезда (например из Хайфы в Крайот) , в городском автобусе - говорите водителю требуемый код проезда или выбираете на заднем валидаторе до валидации.

Зачем код ? Просто нужно сказать водителю куда вам нужно добраться и пусть ищет этот код сам.
Появились задние валидаторы ??? В автобусах Натив Экспресс на севере я ещё не видел.

[Tanait]

и пусть ищет этот код сам.

Не сказать код только из вредности не есть гуд

[arseny92]

Не сказать код только из вредности не есть гуд

Не знать тариф проезда по расстоянию на требуемом маршруте, если на маршруте несколько кодов одиночного проезда, не есть гуд. Так, например на прошлой неделе в Биньямине мне нужен был автобус 70 Кавим проходящий из Хадеры через Биньямину в Зихрон Яаков. И если в одну сторону простого ответа на "куда?" - "Зихрон Яаков" хватило для валидации 6.90 (код 3), то на обратном пути водитель (хотя я ясно говорил Биньямина) не услышал и на автомате сделал проезд из Зихрона в Хадеру (9.60, код 6), хорошо я вовремя заметил, попросил отменить и переделать до того как следующий пассажир в очереди провалидирует. И подобных случаев полно по всей стране, вся ответственность возлагается на пассажира.

[Tanait]

Не знать тариф проезда по расстоянию на требуемом маршруте, если на маршруте несколько кодов одиночного проезда, не есть гуд.

Да только почему-то тарифная сетка ни в одном автобусе не вывешена. Спрашивается, почему? Почему надо ходить куда-то в интернеты, чтобы её узнать?3

[OlegMG]

OlegMG писал(а) Сегодня, 20:59:
и пусть ищет этот код сам.

Не сказать код только из вредности не есть гуд

Согласен. Но и искать самому коды и заучивать - нонсенс. За последние полтора года ежедневных поездок общественным транспортом не слышал ни разу чтоб кто-то код называл.Может в разных районах страны по-разному к этой теме подходят ?
Более того ,если водитель не знает какой-то код или тариф - я обычно еду бесплатно пока он не разберётся.Недавно попался новичок который не знал о существовании суточных проездных и пытался пробить мне простую поездку. И такое бывает. Ехал бесплатно.

[Tanait]

я обычно еду бесплатно

Ну да, только при встрече с контролером объясняться потом.
Я тоже специально коды не учу, но если знаю - почему бы не сказать?

[OlegMG]

Контролеру (если бы вдруг попался) я бы пожаловался на водителя который не знал сколько денег брать за проезд .Понятно что для туриста это сложный вариант.
Если бы знал код то не проблема сказать конечно.

[ну пасмурно]

Можно ли точно посмотреть точную стоимость билета компании Kavim? Интересует автобус 445 из Тель-Авива в Бен-Гурион. EfoBus показывает только дневной и месячный проездной.

[Tanait]

http://www.kavim-t.co.il/download/LinePrice_26-445o.pdf
9.3 шекеля, стандартно для проезда между первой и второй зоной. Бесплатная пересадка 1.5 часа с первой валидации при оплате эрех цавуром. Если перед ним надо ехать ещё по Тель-Авиву - просить водителя сразу списать 9.3

[arseny92]

9.3 шекеля, стандартно для проезда между первой и второй зоной. Бесплатная пересадка 1.5 часа с первой валидации при оплате эрех цавуром

Код 44 существует как в варианте с трансфером, так и в варианте без трансфера.
Маршрут 445 принадлежит кластеру Эльада:

Код: Выделить всё

OperatorName,OfficeLineId,OperatorLineId,ClusterName,FromDate,ToDate,ClusterId,LineType,LineTypeDesc,ClusterSubDesc
קווים,13445,445,אונו-אלעד,27/01/2019,01/01/2200,209,3,בינעירוני,,


- все остановки на маршруте от Ридинга в аэропорт - только посадка (9.30 без трансфера), и только высадка в аэропорту. В обратную сторону - посадка в аэропорту и перекрёстке Эль-Аль по коду 44 без трансфера, и посадка+высадка на всех остальных от остановки на разъезде Ла-Гвардия по 5.90 с трансфером (код 42) вплоть до Ридинга.
Хочу напомнить что район аэропорта вне охвата региона действия 90 минутной пересадки (и той что по 44 тоже) и что зонификация карты зональных периодных проездных не применяется к одиночным поездкам.

[Tanait]

Хочу напомнить что район аэропорта вне охвата региона действия 90 минутной пересадки.

О как! Н-да.

[Radiko]

Очень сложно разобраться с рав кав. Если можно посоветуйте как лучше передвигаться, тип проездного и так далее. Планы такие. Из бен гурион поездом в Бат Ям,оттуда поездом в Хайфу, тут покататься на кармелите, обратно в Бат Ям, отсюда на автобусе на Мертвое море, потом автобусом в Иерусалим, после поездом в Бат Ям, потом поездом в Бен гурион. Все это в течении 7 дней.

[arseny92]

Очень сложно разобраться с рав кав. Если можно посоветуйте как лучше передвигаться, тип проездного и так далее. Планы такие. Из бен гурион поездом в Бат Ям,оттуда поездом в Хайфу, тут покататься на кармелите, обратно в Бат Ям, отсюда на автобусе на Мертвое море, потом автобусом в Иерусалим, после поездом в Бат Ям, потом поездом в Бен гурион. Все это в течении 7 дней.

По дням распишите ваш план всех проездов (в том числе обратно, и Мёртвое море - конкретно где? Эйн Бокек или где севернее?) тогда и можно будет проездные конкретно советовать. Ибо недельного проездного покрывающего сразу полстраны не существует. Недельные проездные бывают только в пределах региона, межрегиональные - только дневные, месячные и 30 дней. Или же ездить балансом эрех цавур.