Отзывы туристов о круизах: морские и речные маршруты, лайнеры, условия на борту, питание и экскурсии. Круизы по островам, Средиземному морю, Карибским и другим направлениям.
На переднем плане здание по Монтгомери-стрит, 44, построено в 1967 году, 43 этажа, высота 172 метра. На заднем плане - «Маккессон-Плаза» (1969г, 38 этажей, 161м).
Четвёртое здание комплекса «Причал» построено в 1982 году, 45 этажей, высота 174 метра.
Рядом с этой высоткой расположен Embarcadero Center, в котором по версии гугл находился искомый магазин игрушек. Торговый центр выглядел совершенно безлюдным. Двери в бутики были не заперты, но внутри никого не было. Мы аккуратно вошли во внутрь магазина, походили между прилавками, нужных игрушек не нашли, а спросить было не у кого. Немного пошумели, никто так и не появился. Больше я не стал испытывать судьбу. От греха подальше, озираясь по сторонам покинули это мертвое царство.
Так же пусто было на открытых террасах и уличных кафе. Ни-ко-го-о-о! Зато сверху открывался прекрасный вид на Ferry Building.
Изначально здание, построенное в 1892 году, использовалось как морской вокзал. В настоящий момент Ferry Building совмещает в себе паромный терминал и торговый комплекс в многочисленных магазинах которого продаются свежие дары моря, мясо, сыры, фрукты, хлебобулочные изделия, сладости и многое другое. Так же в здании открыты несколько ресторанов и кафе. Во вторник, четверг и субботу Ferry Building используется как крупнейший в Сан-Франциско крытый продуктовый рынок.
Но сегодня, в новогоднее утро и здесь было пустынно. Поэтому, побродив по безлюдным улицам и площадям решили вернуться к людям и, наконец, выполнить еще одно плановое мероприятие - отобедать в Чизкейк Фэктори.
Cheesecake Factory или "Фабрика сырных пирогов" разместилась на площади Юнион-сквер на крыше универмага Macy’s. Чизкейк Фэктори — это обширная сеть ресторанов. В США их насчитывается более 170.
Владельцы бизнеса Оскар и Эвелин Овертон завоевали внимание американцев, набивших оскомину на фаст-фуде, сделав акцент на домашней кухне, где главным десертным блюдом стал сырный пирог.
Конечно мы выбрали не самое подходящее время. К полудню народ проспался после новогодней ночи и потянулся в поисках вкусной и здоровой пищи. Нам предстояло не простое испытание. Сначала очередь на вход, затем очередь за пейджерами, затем ожидание вызова, потом ждешь официанта, который отведет тебя за стол, ну а потом стандартная ресторанная процедура ожидания исполнения заказа. На все это ушло часа полтора. Погуляв полдня по свежему воздуху, мы уже пришли в ресторан голодные в стельку, а простояв в фойе наполненном концентрированной гремучей смесью ароматов жаренного мяса, специй и свежей зелени готовы были сожрать деликатесы, проплывающие мимо нас на подносах вмести с несущими их официантами.
Когда, наконец, нас усадили за стол и дали в руки меню, над заказом долго не думали. Тогда я еще не знал, что этот ресторан, кроме сырных пирогов славится блюдами огромных размеров, даже по американским меркам. Никто из нас не смог победить этих гигантов. Все было отданы борьбе, и на чизкейки не осталось ни сил ни места. Решили встречу с ними отложить на завтра.
Ресторан выгодно возвышается над Union Square, с террасы открывался великолепный вид на площадь. Сюда часто заходят туристы, желающие просто посмотреть на панораму и сделать фото.
Окончание дня провели на улицах вечернего города в праздничной толпе, переходя от одной тусовки к другой, наслаждаясь пением и игрой уличных музыкантов.
Я не забыл, сегодня мы едем в Алькатрас. Билеты куплены на 11.30, инициаторы этой поездки еще спят, а я решил прогуляться по утреннему городу и, пока народу на улицах не много, покататься на канатном трамвае.
Первая уличная канатная железная дорога в Сан-Франциско начала перевозку пассажиров 1 сентября 1873 года. Этот вид транспорта бурно развивался, пока не появились первые электрические трамваи, которые постепенно начали вытеснять канатные. Большой урон им был нанесен во время землетрясения в 1906 году. После этого канатные линии были восстановлены только на улицах с крутыми подъемами, с которыми не справлялись ни автобусы, ни электротрамваи.
Сейчас услугами канатных трамваев пользуются в основном туристический люд.
На сегодняшний день сеть маршрутов канатного трамвая в Сан-Франциско состоит из трёх линий.
Второй по популярности аттракцион после катания на канатном трамвае - это наблюдение за работой специально обученных людей на разворотной площадке.
Эти ребята догадываются, что их лица светятся на миллионах фотографиях в различных мессенджерах, но с утра как-то не улыбается.
Встреча с семьей состоялась в назначенное время (это надо же!) в 10.00 возле магазина Games Stop, где была обнаружена и приобретена нужная игрушка. Далее наш путь лежал к пирсу 33.
Койт-Тауэр (Coit Tower) - башня-мемориал, расположенная в Парке Пионеров на вершине Телеграфного холма. Со смотровой площадки башни открывается уникальный вид на Сан-Франциско. Время посещения: ежедневно с 10 утра до 5 вечера. Стоимость для взрослых 4,5$, для детей до 12 лет -$2. Дети до 6 лет допускаются бесплатно.
Яркое солнце, голубое небо, легкое волнение в заливе - природа постаралась, чтобы ничего не помешало нашей поездке на остров Алькатрас.
К 11 часам мы прибыли на причал, погрузка на паром заняла пол-часа и в 11.30 мы вышли в море.
История освоения этой территории европейцами началась в 1775 году, когда испанский корабль первым зашел в залив Сан-Франциско. Открытие золотоносных месторождений в Калифорнии в 1848 году привлекло сюда тысячи кораблей со всего света. Для обеспечения безопасности судоходства на острове был сооружен первый маяк. А с 1850 года началось строительство оборонительных сооружений.
Во времена Гражданской и Испано-Американской войн форт был превращен в тюрьму для военнопленных. А во время землетрясения 1906 года из разрушенных тюрем сюда переместили гражданских заключенных.
Во времена Великой депрессии значительно вырос рост организованной преступности на всей территории США и правительство преобразовало Алькатрас в тюрьму федерального значения.
Вот примерно такую историю поведала вновь прибывшим на остров туристам эта симпатичная девушка.
Для перемещения по острову можно воспользоваться таким транспортом. Мы, как и большинство посетителей, отправились пешком.
Первые шаги по территории бывшей тюрьмы вызывали только положительные эмоции. Аккуратное здание школы.
Утопающие в зелени хозпостройки. Даже вышка вертухая смотрелась на этом фоне вполне гармонично.
Ласковое солнце, безоблачное небо, вид на голубой залив совершенно не соответствовали мрачным ожиданиям.
Но уже следующие строение расставило все по местам. Именно здесь заканчивали свой жизненный путь большинство заключенных.
А отсюда начиналось их печальное существование в этом "отеле с видом на море".
Нам выдали аудиогид (есть на русском языке), и мы отправились знакомиться с этим заведением.
Тюремная столовая, как самое удобное для драк и разборок место, была оборудована ёмкостями со слезоточивым газом, которые располагались в потолке и управлялись дистанционно. Рацион питания, по заявлению гида, соответствовал всем санитарным нормам, был довольно разнообразным и качественным.
Я не хочу утруждать вас жуткими фотографиями тюремных интерьеров. Покажу только самые жуткие. В эти одиночные камеры помещали злостных нарушителей режима. Двойные двери наглухо закрывались, и зек оставался в полной темноте без всякой мебели. Из всех удобств - дырка в полу. Правда такое воспитательное заключение длилось не более двух суток. Расположенные на втором ярусе камеры были более комфортные, поселение в них надо было заслужить примерным поведением.
Правила содержания в тюрьме кроме суровых наказаний предусматривали систему поощрений и льгот. Хорошим поведением можно было заслужить право на свидание, разрешение на хозработы и улучшенный рацион питания.
Долгое время существовал "режим тишины". Заключенным запрещено было издавать какие-либо звуки. Это вызывало массовые протесты. Идя навстречу пожеланиям сидельцев был разрешен "музыкальный час", в течение которого можно было петь, орать, стучать, греметь, и тюрьма заполнялась невообразимым гвалтом сотен глоток. Такая психологическая разрядка помогала скрасить серые тюремные будни. Высшим поощрением было разрешение иметь в камере личные вещи.
Некоторым помещениям были присвоены знакомые всем названия, напоминающие о жизни на свободе. Были здесь своя Тайм-Сквер, проспект Калифорния. Главный коридор назывался Бродвей, в торцевой стене было проделано небольшое отверстие, через которое открывался прекрасный вид на залив и Сан-Франциско. По праздникам через него можно было видеть салют, с проплывающих мимо острова кораблей доносилась музыка, голоса и смех людей. Для кого-то наблюдать за этим было величайшим наслаждением, для других невыносимым мучением.
Пройдя мимо надзирателя, я покинул тюрьму через караульное помещения и вышел на открытую площадь с радостным чувством приобретения долгожданной свободы.
После закрытия тюрьмы 21 марта 1963 года обсуждалось множество способов дальнейшего использования острова — например, предлагалось разместить там монумент ООН.
Некоторое время Алькатрас был бесхозным. В 1969 году группа индейцев из различных племён переселилась на остров. Во время проживания они жгли в зданиях костры, часто возникали пожары. Из-за этого получили сильные повреждения дом отдыха охраны, четверть казарм береговой охраны и дом начальника тюрьмы. Однако индейцы на острове долго не задержались, и в июне 1971 года по решению правительства США их вытурили с Алькатраса.
В 1971 году остров сделали частью Национальной зоны отдыха «Золотые ворота». В 1973 году остров открыли для туристов, и теперь его ежегодно посещают около миллиона посетителей.
Покинуть остров можно без привязки к расписанию, выстояв живую очередь на паром.
На обратном пути по левому борту был хорошо виден еще один мост, соединяющий Сан-Франциско с Оклендом. И хотя "Бей-Бридж" (San Francisco–Oakland Bay Bridge) не настолько популярен как его "коллега" мост "Золотые ворота", для города и региона в целом имеет не меньшее значение
Состоит из двух частей: западной подвесной (2822 м) и восточной консольной (3101 м), которые соединены между собой тоннелем под островом Йерба-Буэна.
На острове мы пробыли около четырех часов и по прибытии на большую землю оставалось еще пару часов светового дня, чем мы не применули воспользоваться. Неожиданно на нашем пути встретился центральный офис Levis Straus. Именно здесь, в Сан-Франциско зародился и приобрел популярность этот всемирно известный брэнд. Именно здесь баварец Levi Strauss и латыш Jacob Davis 20 мая 1873 года получили патент № 139121 на изобретение "штанов с металлическими заклепками на карманах" и определили на долгие годы новый стиль повседневной одежды.
На первом этаже здания расположен небольшой музей, где представлены экспонаты рассказывающие об истории становления и развития компании. Здесь же можно на виртуальном табло выбрать и заказать определенную модель джинсовой одежды.
В фойе установлены огромные раскроечные столы и ткацкий станок, который использовался для производства денима с 1917 по 1970-е гг. Есть тут и небольшой магазин готовой одежды. К этому моменту мы уже удовлетворили свою потребность в новых джинсах, но на всякий случай прикупили пару сувенирных футболок "Levis San Francisko"
Уютную Levis Plaza укрошает каскад фонтанов.
По дороге домой встретили еще одну достопримечательность - небоскреб "Пирамида", принадлежащий страховой компании Трансамерика. Здание было построено в 1972 году и долгое время было самым высоким строением в Калифорнии. В 2018 году "Пирамида " утратила этот статус, но продолжает оставаться самым узнаваемым силуэтом в панораме Сан-Франциско.
Еще одна приятная неожиданность поджидала нас на Sacramento Street - ирландский паб Irish Times. К тому времени мы нагуляли здоровый аппетит и вопрос "зайти-не зайти" не мог возникнуть в принципе.
Заведение пользуется заметной популярностью, нам повезло, нашелся один свободный столик.
Кроме четырех сортов великолепного бочкового ирландского пива, здесь большой выбор других напитков, а так же широкий ассортимент произведений ирландской кухни. На стенах установлены мониторы транслирующие спортивные соревнования. Ресторан работает с 9 утра до 2 утра. Happy Hour с 14 до 18 часов. Чуть не опоздали.
* * *
Подошла к завершению наша сухопутная программа. Впереди ждет круиз. Завтра все изменится, вся обстановка, климат, природа, люди... А сегодня, не спеша прогуливаясь по вечернему городу, чувствую себя местным жителем, совершающим вместе с семьей обычный моцион выходного дня.
Из аэропорта Сан-Франциско вылетели через 10 минут после начала нового дня - 3 января. Летели с компанией "Американ Эйрлайн" с трехчасовой пересадкой в Шарлотте (Северная Каролина). Перелет прошел в штатном режиме. На что обратил внимание: 1. Из аэропорта Шарлотты есть прямые рейсы на многие Карибские острова. 2.В аэропорту отличный Вай Фай. 3.Существует проблема с общепитом в ночное время. Есть нечего. К авиакомпании претензий нет. При регистрации багажа закрыли глаза на лишний вес. Как у стойки, так и на борту работают очень не молодые сотрудницы, но работают легко с весельем и заботой.
В Пунта Кану прибыли по расписанию. Воспользовались бесплатным трансфером и часам к шести заселились в отель Шератон.
Отель выбрал из-за близкого расположения к аэропорту. Через дорогу от него расположены магазин, несколько кафе, в том числе и детское. В фойе отеля имеется бар. Всем гостям положено, на выбор, приветственные бокал пива, фужер вина или стакан сока. Ассортимент как раз удовлетворил все запросы членов семьи. Со всем этим добром расположились на террасе у бассейна. А затем в баре случился "счастливый час", и мы продолжили наслаждаться теплым тропическим вечером.
На утро, по предварительной договоренности, портье подогнал нам своего таксиста, и мы, выпив по чашке кофе, отправились в Ла Роману, на встречу с Шиффом. Весь путь занял около часа, дорога отличная, платная. Немного удивил военный вооруженный патруль на въезде в Ла Роману. Но нас он не потревожил.
Прибыли в порт в полдень. Сдали багаж и долго, около часа, ждали миграционного офицера, который за 20 баксов вклеил в паспорта марки.
Оставалась одна нерешенная проблема, о которой я не хотел вспоминать на протяжении всего нашего путешествия. Но теперь настало время ее решать. Дело в том, что у нас не было ни виз ДФА, ни французского шенгена, ни вообще никакого открытого шенгена. Была только виза США. Все официальные документы французской консульской службы говорили о том, что такой набор виз является недостаточным для посещения Гваделупы и Мартиники. Круизная практика знает разные случаи, за редким исключением, положительные, но с различными оговорками и ограничениями, как-то запрет покидать судно в этих портах, оформление разрешений на борту за немалые деньги и т.д. Американские и итальянские компании, как правило, шли навстречу пассажирам. Но немецкая педантичность меня пугала. Я проигрывал разные варианты развития событий. Главное было пробраться на борт, а там уже решать вопросы по мере их поступления. Но все-таки на случай полного провала, был разработан запасной вариант, чем заниматься в Карибском бассейне 14 дней в ожидании обратного вылета.
Очередь подвела нас к смуглой девушке. По несколько раз перелистав наши паспорта и не обнаружив в них знакомых картинок, захлопала ресничками и с глубокой печалью во взгляде растерянно сказала: "У нас нет возможности пригласить вас на борт". На этот случай у меня была домашняя заготовка - распечатка на немецком и английском языках брошюры, выпущенной департаментом туризма Мартиники, с подписями начальника департамента, начальников порта и и аэропорта о визовых требованиях для туристов, где было указано, что пассажирам круизных лайнеров, имеющих действительную визу США, разрешено выходить на берег.
Пока готовился к бою, подошла старшая по вахте, взглянула на паспорта, ткнула пальцем в американскую визу, обе извинились и пожелали хорошего круиза. Больше проблем с визами у нас не было. А эту смуглянку я позже часто встречал на нашей палубе в коридоре, она командовала стюардами.
Вот мы и дома.
Приятно было прогуляться по кораблю, когда основное население разъехалось, кто по пляжам, а кто и по домам. Активность наблюдалась только возле баров и в "джакузях".
Внутри Шифф-5 отличался от Шиффа-4 некоторыми деталями интерьера, в остальном все тоже самое. Сохранились названия помещений, ресторанов, баров. Даже встретили двух барменов, которые работали год назад на "четверке". Театр сегодня закрыт, в барах полно народу, завершив ознакомительный осмотр, занялся исследованием доминиканской сувенирной продукции.
Мартиника, Мартиника, Я шел к тебе издалека. Не глядя на твои капризы, Влюбился с первого глотка!
Все физические и эмоциональные ресурсы организма были потрачены на сухопутную часть нашего путешествия, поэтому морская часть полностью посвящена релаксу. На десяти островах мы планировали посетить десять пляжей, хотелось еще выпить десять бутылок рома, но тогда первую задачу пришлось бы отложить.
Тем не менее, наше знакомство с островом началось именно с посещения фабрики по производству рома.
Здесь производят экспортируемый в более 30 стран ром Trois Rivieres. Этот напиток причислен к элитной французской категории продуктов, которая называется "appellation d'origine contrôlée", в которую включены самые лучшие французские вина и высококачественные сыры.
Ромокурне Trois Rivieres принадлежит около 120-ти гектаров плантаций тростника. На заводе производится более двух миллионов литров патоки в год.
Но мое внимание сразу переключилось на живописные лужайки, окружающие этот завод.
Очень интересно смотрятся ржавые железяки на фоне зеленых холмов.
"Железный конь идет на смену крестьянской лошадке", - как тут не вспомнить фразу из нетленного романа.
Вообщем, я увлекся созерцанием живописных окрестностей и совсем забыл, зачем нас сюда привезли. Вся компания уже стояла у автобуса, не хватало только нас троих. Несмотря на возмущенные призывы попутчиков, решил заглянуть в дегустационный зал, где и обнаружил жену, совершенно верно понявшую цель посещения этого объекта.
Так как планируем пойти таким же маршрутом на следующий год, у меня такие же вопросы будут по всем островам. Буду очень благодарна за координаты местных турфирм, рекомендации пляжей.
elena_elena писал(а) 07 апр 2019, 21:39:Судя по тому, что были на дегустации, наверное, машину на прокат не брали? Как передвигались по острову?
Шипа писал(а) 07 апр 2019, 21:42:Такой же вопрос: скажите, пожалуйста, брали ли вы экскурсии от корабля, если брали, то как с языком обходились?
В дегустации не участвовал, машину не брали, экскурсии на корабле не покупали. По островам перемещались на маршрутках, такси и пешком. Я немного понимаю по-немецки, иногда в путешествиях по Германии случаются экскурсии с немецким гидом. Если это природные заповедники, то все понятно, если исторические памятники, то предварительно готовлюсь.
Для торжественного открытия пляжного сезона 2019 года выбрали пляж Солинас, расположенный на юге острова в 54 км от круизного терминала. Стоимость проезда на маршрутке 30 е в два конца. Можно рассчитаться долларами по текущему курсу. Рядом природный заповедник "Парк дикой природы"
Пляж огромный, со всеми атрибутами карибского пляжа.
Песок не белый, но мелкий и мягкий. Морское дно пологое, без камней и кораллов. Глубина равномерно возрастает по мере удаления от берега. Идеальное место для плавания. Проверено, рыб нет.
Сегодня воскресный день, и к туристической публике добавилась значительная часть местного населения.
На пляже много зелени, найти место в тени не проблема, поэтому на шезлонгах и зонтиках можно экономить, а сэкономленные евро легко потратить в барах.
В 15.00, как и договаривались, за нами заехал бусик и отвез в город, где мы еще пару часов погуляли в ожидании ужина.
Форт Сент-Луис строился и расширялся на месте крепости, построенной в 1638 году. Сейчас он является одновременно действующей военно-морской базой и историческим памятником Франции. Есть экскурсии по форту, хотя часть, которая является военно-морской базой, закрыта для посещения.
Собор Святого Людовика (Cathédrale Saint-Louis). В современном виде собор был построен 1895 по проекту Густава Эйфеля. Это была уже седьмая версия сооружения, предыдущие шесть строений, первое из которых построено в 1657 году, были разрушены ураганами, землетрясениями и пожарами. Эйфель для уменьшения ветровой нагрузки и сейсмостойкости применил стальной каркас. В середине 1970-х годов собор прошел обширную программу реставрации и реконструкции, при этом сохранив конструктивны и дизайн предложенные Эйфелем.
Перед ужином обязательная визуально-развлекательная программа "Закат"
Полезней всего этим заниматься у барной стойки на корме, но количество мест там ограничено.
Елки стоят, праздники продолжаются.
Сегодня, в канун православного Рождества, командование судна преподнесли подарок с поздравительной открыткой за подписью директора круиза, директора отеля и директора сервиса. Похоже, что начинал писать один человек, а заканчивал другой (как Шарик с Матроскиным). Первый знал все буквы кириллицы, а второй не знал, как минимум, две.
В прошлое посещение острова Барбадос мы целый день провели на пляже, совсем не уделив внимание столице государства. Сегодня решили совместить прогулку по городу и пляжный отдых. Для этого выбрали Carlisle Beach и отправились туда пешком вот по такому маршруту.
Заблудиться практически невозможно. Выходим за ворота порта, поворачивает налево и двигаемся по красивой набережной к центру города. Затем через мост под арку и держимся правой стороны. Вскоре увидим размалеванный забор с надписью "Beach" - нам туда.
Центральное место столицы - Площадь Героев. Это место проектировалось и застраивалось англичанами по подобию лондонской Трафальгарской площади и носило такое же название до 1999 года. К площади примыкает дом Правительства, Центральный банк и Парламент со своим небольшим Биг Беном.
На площади Героев установлен памятник адмиралу Нельсону.
Площадь украшает фонтан, подаренный городу в 1861 году крупным финасистом Джоном Монтефьоре.
Мост Чемберлен (Chamberlain Bridge) был построен в 1872 году через реку Carlisle. Долгое время для прохода плавсредств центральная секция поворачивалась в горизонтальной плоскости на 90 градусов (свинг-мост). Мост качания заменил деревянный "индийский мост" и был назван в честь Джозефа Чемберлена, британского колониального секретаря. Именно после строительства моста город, носивший имя Святого Михаила, был переименован в Бриджтаун.
В 1987 году в южной части моста была построена памятная арка, посвященная 21-й годовщине независимости Барбадоса. В 2005 -2006 годах старый мост был демонтирован и на его месте построен современный подъемный мост.
Честно говоря, я шел на пляж, расположенный в черте города, с некоторым предубеждением. Ожидал увидеть нечто подобное крымским пляжам в разгар сезона. На удивление не было никакого столпотворения, пред нашими очами раскрылся белопесочный пляж с фирменной карибской бирюзовой прозрачной водой.
Мы не стали платить $20 за шезлонги с зонтом, а за $5 арендовали эти шикарные "апартаменты", правда без мебели, но зато большой площади и без соседей.
На пляже есть фуд корт, магазин товаров для отдыха, бар. Целый день не навязчиво звучит "живой" регги.
Одним словом, нам здесь понравилось больше, чем в предыдущий раз на далеком-далеком пляже. Спешить было некуда, отход в 23.00, и мы здесь пробыли до заката. Потом еще прогулялись по вечернему городу и отправились в порт.
Собственный опыт подсказывал, что на Барбадосе в дьюти фри самый широкий ассортимент рома, как отличного местного производства, так и качественных образцов с соседних островов, причем по приемлемым ценам. Поэтому завершающим мероприятием дня должна стать закупка этого солнечного напитка домой на сувениры и для собственного потребления. К моему удивлению в терминале все магазины были закрыты, хотя внутри горел свет и там копошились какие-то люди. Наверное перерыв, подумал я. Придется подождать. Удобно разместились на скамьях, словили Вай Фай и занялись делом. Возвращающиеся с прогулки туристы, тоже занимали места на лавках, заглядывали в витрины, дергали ручки дверей, недоуменно пожимая плечами. Людей становилось все больше и больше, никто не спешил на корабль, все хотели затариться дешевым алкоголем.
И тут началось свето-представление. Один за другим гасли витрины, продавцы опускали роллеты и закрывали двери. До отхода оставалось еще несколько часов. Как-то не укладывалось в голове, как можно прекратить торговлю, когда вокруг столько потенциальных покупателей? Вот такой вопрос задал мне Барбадос. Хорошо, что на нашем корабле все есть и уже оплачено.
Этот день начался с приятной неожиданности. Высунув нос на балкон, спрсонья cразу не врубился. Прямо предо мной сияли на солнце близнецы-братья люшевские Питоны. Вроде идем к Гваделупе, а тут Сент-Люша нарисовалась, встреча с которой ожидалась аж через три дня.
Включил Мапс ми. Ну да, здесь все острова в куче, Туи выбрала не самый короткий и последовательный путь. Наверняка для этого были какие-то причины. Зато нам есть, чем развлечься.
Капитан подруливал все ближе и ближе к берегу (слава богу не так близко, как Скеттино), и вскоре судно легло в дрейф. Часа полтора мы стояли на месте и любовались открывшейся панорамой. В голове мелькнули две мысли. 1) Если бы наш балкон был по левому борту, я бы ничего этого не увидел. 2) На Сент-Люше планировал морскую прогулку, специально, что-бы в этот раз посмотреть на Питонов с моря. Теперь можно расслабится и со спокойной совестью отправляться на пляж.
В морской день существует известная проблема - дефицит шезлонгов. Я встаю рано, когда их только разносят по палубе, и могу выбирать любой, но никогда этого не делал, предпочитая отдыхать на балконе, не стесняя людей из внутренних кабин. Но сегодня, в связи с намеченным на вечер шоу на палубе, по просьбе жены выбрал самое козырное место под решетчатым навесом на диванах с мягкими матрасами. Застелил полотенцами, придавил тяжелыми книгами и бутылками с водой, что бы не улетели, и отправился на завтрак.
После завтрака все лежаки были заняты, мы на своих просидели не более часа и отправились на балкон. Там гораздо комфортней, можно спрятаться от ветра и солнца.
На Шиффах в морские дни пассажиры предоставлены сами себе. Никто к ним не пристает. Массовики-затейники отсутствуют, как класс. Зато работают все бары, платные и бесплатные рестораны, бутики, казино. Кого не устраивает качество предоплаченных напитков, те посещают платные дегустации марочных вин, коньяков, виски. Массовые мероприятия носят, как правило рекламный характер. Сегодня, например, проходило шоу, цель которого - продажи велотуров. Как правило, подобные мероприятия проводятся на спортплощадке, перед ужином, тем самым, забирают у пацанов возможность поиграть в футболы-баскетболы.
В это время мне есть чем заняться, а вот сыну с друзьями приходиться опять сидеть в игровой комнате.
ЛАРИ писал(а) 10 апр 2019, 19:57:отправились на балкон. Там гораздо комфортней, можно спрятаться от ветра и солнца.
Совершенно с вами согласна. Мы тоже любим проводить время на балконе. Я устаю на общественных палубах, народу много, хочется приватности.
ЛАРИ писал(а) 10 апр 2019, 19:57:Кого не устраивает качество предоплаченных напитков, те посещают платные дегустации марочных вин, коньяков, виски.
Большой плюс Шиффам. Мы подобные мероприятия очень любим и постоянно посещаем.
Бассейн, конечно, зачетный. Любуюсь, прямо. Я, хоть и не пользуюсь бассейнами на кораблях, но в этом бы поплавала утром, вместо зарядки. Уж слишком хорош!
Шипа писал(а) 10 апр 2019, 20:58:но в этом бы поплавала утром, вместо зарядки. Уж слишком хорош!
Именно утром, в отфильтрованной за ночь чистой воде, когда большинство озабочено завтраком, только и можно поплавать. Поскольку после завтрака и до ужина там выстраивается непреодолимый частокол из статических фигур, часами ведущих бесконечные беседы.
Такой ласковый рассвет полностью оправдал мой ранний подъем. За четыре дня круиза мы полностью восстановились и начали искать повод заняться чем-либо кроме лежания-купания на пляжах. На Гваделупе мы еще не бывали, поэтому решили совершить обзорную экскурсию.
Однако, по мере приближения к острову, нежно-розовое настроение менялось на серо-тревожное. Небо стало затягиваться тучами, и вскоре заморосил мерзкий дождик.
Корабль медленно шел вдоль берегов залива, и я с балкона с интересом наблюдал, как вокруг все просыпается, приходит в движение, зарождается новый день.
Немного удивило присутствие в порту гигантского парома Hoegh Autoliners. Чаще всего такие суда можно увидеть в портах Роттердама или Гамбурга. На его борту можно разместить 8500 автомобилей на 14 палубах. Размер каждого дока 200 Х 36 м. Если выставить все влезающие в него машины бампер к бамперу, то колона растянется почти на 40 км.
По приходу в порт, дождь прекратился, первые туристы уже в пути, и мы, вооруженные конкретной целью, поспешили на выход.
Как только вышли на причал, дождь возобновил свое мокрое дело. Памятуя, что в мире все когда-то заканчивается, не стали менять свои планы и сторговались с таксистом за 100 е осуществить 5 часовую обзорку с заездом на 2 часа на пляж. Спрятались от дождя в его микроавтобусе и стали ждать, когда он найдет желающих составить нам компанию. Время шло, а желающих не было. Дождь усилился и поток туристов иссяк. Через пол-часа ожидания я пошел искать водителя. Человек десять таксистов скучковались под деревом и молча грустили о несбывшихся надеждах хоть что-то сегодня заработать.
Вдруг из недр Майн Шиффа десантировались пятеро отважных немцев в плащ-палатках и двинулись в нашем направлении. Из-под дерева, с рекламными транспарантами наперевес, им наперерез бросилась в атаку за длинным евро десятка промокших мужиков. Окружили и взяли немцев в плен. Те не сдались и молча продолжали движение, увлекая за собой кольцо нападавших. Поняв, что не на тех напали и ловить нечего, таксисты отступили на прежнюю позицию, а немцы стали загружаться в стоящий рядом с нашим микробас. Я решил поинтересоваться, а не по пути ли им с нами? Оказалось, совсем не по пути. Но нам было уже все равно куда ехать, мы залезли к ним в машину и через 20 минут оказались на клубном пляже Med la Caravella.
Такая погода имеет ряд преимуществ в экономическом плане: во-первых, можно сэкономить на защитном креме, во-вторых не надо тратиться на шезлонги с зонтиком.
Убедившись, что на дереве нет орехов, разместились в "тени" под пальмой, в надежде, что скоро эта тень будет спасать нас от солнцепека. Поймали Вай Фай и стали ждать прояснения небесной ситуации.
И не напрасно. Скоро тучи позволили не надолго выглянуть солнцу, и все пришло в норму.
Постояльцы отеля занялись водным фитнесом...
...под руководством дирижера-виртуоза.
Вскоре к ним присоединилась группа работников клуба, и все закончилось массовыми ритуальными танцами.
Мы тоже занялись делом. Лена с Вовой забивали память смартфонов очередными фото-шедеврами,
а я пошел бродить по территории в поисках новых впечатлений.
Чуть не наступил на задумчивую птичку,
и был одарен улыбкой этого прелестного существа.
Часам к трем на небесах решили, что нам пора собираться домой.
Намек поняли, немцы тоже не стали оказывать сопротивление, и все единым строем отправились к ожидавшему нас автобусу.
Как-то упустили из виду, что в маршруте присутствуют два французских острова, и не запаслись евро. В отличие от Мартиники, где за проезд мы расплачивались долларами, здесь водитель наотрез отказался их принимать. И в близлежащих магазинах все расчеты велись только в евро. Пришлось ехать к другу водителя в магазин электроники, где я приобрел за баксы карту памяти, мне дали сдачу в евро, ими и расплатился с таксистом.
***
Корабельные бары не могли похвастаться широким ассортиментом рома. Кроме "Капитана Моргана в золотом", был еще его однофамилец в том же звании, только в белом. Поэтому, завершив знакомство с доминиканским Barcelo Imperial, мы позвали в гости местного Karukera, который, кстати, оказался более приятным собеседником.
Первое, что я узнал знакомясь с литературой о Доминике, что название столицы острова Розо произошло не от любимых многими цветов, а от французского слова "roseau", в переводе означающего "камыш".
Еще запомнил, что здесь много лесов, рек и водопадов. Главная фишка острова - наследство от вулканического прошлого - Кипящее озеро, одно из самых больших в мире, а также многочисленные гейзеры и горячие источники, расположенные по всему острову. Есть здесь несколько горных пиков высотой более километра, самая высокая точка страны — вулкан Дьяблотен (1 447 м), вторая по высоте – гора Морн Труа Питон. По всей территории разбросаны национальные парки и заповедники с уникальной флорой и фауной. Одним словом, было бы чем занятся, если бы здесь не было моря и пляжей с вулканическим песком.
А они здесь есть в изобилии, и сегодня мы едем на пляж Мерокай (Merokai Beach), расположенный в 20 км на северо-запад от столицы острова Розо.
Городок Меро больше похож на рыбацкую деревню.
Пляж не большой, в округе нет огромных отелей, поэтому места всем хватило.
Не успели толком расположиться, как нас атаковала продавец местной сувенирной продукции.
Песок, как и весь остров, имеет вулканическое происхождение. Отсюда и пепельный цвет. Вода прозрачная, дно ровное, рыбок нет.
Стоимость аренды такого набора мебели - 10 долларов.
Леса, горы, реки, водопады можно увидеть во многих местах, и на Карибах это не главное. А вот такое море надо еще поискать!
Прибыли на остров в полночь, рассвет встречал уже в порту.
Постепенно город просыпается.
Часам к семи появился Sammit.
Ожил аэропорт.
Первыми на берег сошли инструкторы по велотуру.
Не знаю когда это случилось, но по сравнению с предыдущим визитом трехлетней давности, полностью обновился круизный терминал.
А это строение под "вентилируемой" крышей, так и стоит с незапамятных времен.
Хочу заметить, балкон по правому борту в этом маршруте оказался более предпочтительней. Чаще всего Шифф швартовался именно правым бортом. С балкона каюты вся логистическая схема, как на ладони. С этого причала можно отправиться в водный поход на катерах.
Отсюда стартуют корабельные автобусные экскурсии.
Левая стрелка указывает на стоянку такси, правая - на причал для катамаранов.
Ну вот все проснулись, позавтракали, пора и нам на берег.
Если по каким-либо причинам нет желания ехать далеко, то можно пешком обойти аэропорт и попасть на ближайший к круизному терминалу пляж. Толи водитель не понял, толи принял нас за лохов, но первоначально привез нас именно сюда. Однако, прочитав в моем взгляде все, что вертелось у меня на языке, быстро захлопнул двери и повез туда, куда договаривались.
А договаривались ехать на пляж, расположенный на северо-западе от столицы, возле Голубиного острова (Pigeon Island).
На карте Pigeon Island совсем не похож на остров. Однако он таковым был вплоть до 1972 года, когда из грунта вынутого при строительстве Марины Родни-Бей была построена дамба, соединившая его с основным островом.
Бухта названа именем адмирала Джорджа Родни, который в 80-х годах XVIII века захватил остров Пиджен и построил форт. С вершины Signal Pick было удобно наблюдать французскую военно-морскую базу Форт-рояль на Мартинике и следить за перемещениям флота противника.
В 1979 году этой территории был присвоен статус Национального парка. Сегодня остров Пиджен, к тому же, является основной площадкой проведения джазового фестиваля Сент-Люсии.
Бухта Родни весьма живописная, отдыхать здесь одно удовольствие. Есть на что посмотреть и где погулять. К тому же, людей не так много.
Вокруг пляжа есть несколько баров, а кому лень пройти несколько десятков метров, стоит взмахнуть рукой, и к вам приплывет вот такое чудо-юдо-мини-бар.
В бухте есть еще несколько пляжей, принадлежащих отелям. Вход туда ограничен.
Вот этот пирс как раз разделяет общественную зону от частной. Мужик в красной рубашке пытался выгнать меня с причала, но услышав кучу восторженных комплиментов в адрес Родни-бей, оставил меня в покое.
Наблюдавший за нашей беседой другой охранник, тоже не стал препятствовать проходу на закрытый пляж.
На другой стороне перешейка есть еще один пляж, но берег там каменистый.
Зато можно подъехать на машине прямо к воде,
и никто не мешает любоваться морскими красотами.
Наше возвращение в порт по времени совпало с окончанием занятий в школах.
Для кого-то знания - легкая ноша, для кого-то - тяжкий груз.
По городу далеко не ходили. В районе порта ничего интересного не нашли.
Внимание привлекла башня собора Святого Андрея, разрушенного ураганом в 2004, к сожаленью, до сих пор не восстановленного.
С балкона судна город выглядит симпатичней, чем вблизи.
Сегодня было интересно наблюдать закат. Мало того, что он сам выглядит красиво, так еще непроизвольной моделью выступил Selebrity Summit, чей отход по времени совпал с заходом Солнца.
Наши суда стояли борт о борт на расстоянии в несколько метров, и было хорошо видно все, что происходит на палубах Саммита. Надо признаться, увиденное напрочь опровергло расхожее мнение о Селебрити, как о "доме престарелых". На спортплощадке шли соревнования по волейболу, одна команда сменяла другую, по палубам дефилировали нарядные стройные пары, звучала музыка, смех... Даже стало немного завидно. У нас в это время на спортивной площадке шло какое-то кулинарное шоу.
Вскоре Саммит скрылся за горизонт, и больше мы его не встречали.
Для тех, кто любит подольше поспать, покажу, как выглядит корабль рано утром.
Мимо этой репродукции работы Андрея Яковлева, висевшей в коридоре не далеко от нашей каюты, невозможно было пройти, чтобы не поздороваться. Взгляд девушки цеплял, заставляя сбавлять скорость даже, если спешишь в буфет. Каждый раз рассматривая картину, находил новые детали. Первые дни модель представлялась мне, как симпатичная комсомольская активистка, которая после трудового дня и затянувшегося собрания ячейки, вернулась в коммуналку и решила традиционно утопить одиночество в стакане водки. Но потом появились вопросы. Макияж и ухоженные руки вдребезги разбили первоначальный образ. На столе лежала не ржавая селедка, а рыбка похожая на дорадо. Да и хлебушек не прост. И только сегодня, на десятый день круиза, в голове все сложилось в целостный образ, когда я увидел на чем лежит рыба! На салфетке с логотипом LUIS VUITTON.
После заката - ужин. После ужина - культурная программа. Надо отметить, что на "культуре" ТУИ сильно сэкономили. Театр первые два дня был закрыт. Потом показали кино про известного немецкого актера. Потом еще один музыкальный фильм. Было несколько сборных концертов. Большинство представлений проходили на открытой палубе. Это хорошо и вполне объяснимо, учитывая особенности региона плавания. Но уровень артистов нельзя назвать высоко профессиональным.
Эти же музыканты играли в барах. Некоторые откровенно слабо. На этом фоне выделялся российско-украинский дуэт (Тарас и Диана), за которым мы впоследствие следовали по всем барам, согласно графику их выступлений.
Обследовав все бары, пришел к выводу, что действительно, "человек красит место". Меню везде одинаковое но отношение к делу разное. Несколько раз приходилось возвращать коктейли из-за их низкого качества и чрезмерного количество льда. В конце-концов нашли понимание в двух барах. В LUMAS BAR, где работала киевлянка, и в TUI BAR, где служили два одессита. С этими ребятами проблем не было, никакой халтуры.
На мой взгляд часто неоправданно и не по назначению использовалась спортплощадка. В самое удобное время для спортивных игр здесь проводились рекламные шоу, которые вполне можно было показать у бассейна.
Самое обидное - отсутствие доступа на нос судна. Да, формально можно выйти на полубак, но оттуда кроме железного борта и неба над головой ничего не видно.
Остров не входит ни в одну из заморских провинций Нидерландов, а вместе с двумя другими общинами составляет отдельное нидерландское владение Бонайре, Синт-Эстатиус и Саба.
Длина острова всего 40 км, максимальная ширина — 11 км. Бонайре не является обособленным геологическим образованием. Он представляет собой вершину подводных возвышенностей южноамериканского материкового шельфа. Расстояние до Венесуэлы - 90 км.
Протяжённый коралловый риф, который окружает остров Бонайре, имеет статус Национального морского парка. Заповедник Пекелмер на Бонайре — самое большое гнездовье фламинго в западном полушарии.
Здесь изображены наиболее популярные представители фауны острова - пеликаны, фламинго, ослы и туристы.
Аборигены не особо напрягались в выборе географических названий. Рядом с островом Бонайре находится необитаемый островок, его, соответственно, назвали Малый Бонайре (Klein Bonaire). А на нем есть пляж "Без Имени". То есть, не совсем без имени, просто ему придумали имя "No Name".
Вот на этот безымянный пляж мы и отправились на катере за $25. В маршрут еще входит посещение пляжа Coco Beach. Сразу скажу, на этом Сосо делать нечего и ехать туда не следует. Без него поездка стоила бы $15.
Посадка на катер возле этого маяка.
Отсюда же отправляются некоторые сухопутные туры.
Это за нами.
Природа на Малом Бонайре уникальна. Здесь нет пальм и других высоких деревьев, но тень всегда можно найти на небольших полянках. Зато песок белый-белый, мягкий и пушистый.
Совсем не далеко от берега начинается риф. С уверенностью могу заявить - это самое рыбное место на маршруте. Любителям снорклинга - сюда!
Здесь мы нанырялись от души, видели множество разноцветных рыб. От ярко-красных до сине-зелено-фиолетовых, в крапинку и в полосочку. Отлично провели время на отличном пляже. Затем отправились на Сосо Beach, о чем вскоре сильно пожалели.
Coco Beach не приглянулся с первого взгляда. Берег каменистый, грязноватый, полно народу. Еле нашли свободные шезлонги под стационарным навесом, тень от которого быстро от нас убегала и вскоре совсем переползла на соседние лежаки.
Заходить в воду без специальной обуви опасно, надо выбирать "протоптанные" дорожки. Почему здесь собралось столько народу, когда вокруг полно полупустых отличных пляжей, для меня осталась загадкой.
Больше часа мы здесь не выдержали и решили отправиться в город с чувством глубокого сожаления о том, что безвременно покинули прекрасный пляж "Без имени".
Через дорогу от входа в порт расположен туристический офис
и офис международной сети по продаже недвижимости.
В городе ничего интересного не обнаружили, прогулялись по рынку, купили местного кофе и отправились на корабль.
Сегодня на открытой палубе публику развлекает трио, работающее в стиле регги.