Хочу (с небольшим запозданием) поделиться воспоминаниями и опытом организации самостоятельного горного путешествия по Итальянским Альпам. Возможно, кому-то покажется это полезным, а кого-то заинтересуют виды итальянских Доломитов, а заодно и городов Северной Италии. Возможно, отчет кому-то покажется перегруженным сведениями о логистике и планировании – пишу эти сведения для тех, кто так же, как и я, впервые собирается в итальянские Доломиты - и возможно, это ему поможет.
До сих пор у меня был не очень большой опыт горных походов, и тем более ни одного самостоятельного. 2016 год – плато Лаго-Наки (Республика Адыгея, Северный Кавказ) в группе, 2017 – горы Терскей Ала-Тоо (Тянь-Шань, Киргизия) в группе. Но походы в сборной группе с незнакомыми людьми, пусть даже и в дружном коллективе единомышленников, под внимательным руководством опытного гида, показались нам, увы, не очень комфортными. Нам – это маленькой семейной группе (я, жена, взрослый сын). Как правило, группа подбирается в среднем более молодой, чем мы, и нам (особенно жене) идти в их бодром темпе тяжеловато, а им скучно дожидаться нас и подстраиваться под наш ритм. В итоге не удается получить от гор того удовольствия, которого ожидаешь и которое они могут принести “при умелом использовании”.
И вот после похода в 2017 году в Киргизию мы решили организовать самостоятельное горное путешествие. Куда же ехать? После недолгих поисков в интернет родилось неожиданное решение – долина Валь ди Фасса (Val di Fassa, Доломитовые Альпы, Италия). На одном из сайтов, организующих горные туры, нашел предложение маршрута по этим местам. Почитал описание, посмотрел фото, влюбился “с первого взгляда” и понял, что мне нужно только туда. Для меня это было непростым решением. Я ведь только начинающий “самодеятельный” зарубежный путешественник (в активе – только одно путешествие, во Францию в апреле 2017), а тут самостоятельно за рубеж, да еще в горы? Но дальнейшие доводы позволят обосновать это решение. Не буду до поры глубоко вдаваться в описания незабываемых красот этих мест (хотя это, разумеется, аргумент номер один!) – покажу их ниже на фото. Здесь же приведу следующие аргументы:
- - есть очень информативный туристический сайт долины http://www.fassa.com, (итало/англо/немецкоязычный), здорово помогающий в подготовке “набега на долину”;
- наличие большого количества разнообразных красивейших ландшафтов вокруг долины (горы, леса, ледники, озера, примыкающие долины, речки, …);
- наличие огромного количества разработанных и описанных маршрутов (например, хотя бы здесь https://www.fassa.com/en/Dolomiti-Panorama-Trek/, но и не только), реализованных в виде хорошо набитых и четко маркированных и нумерованных троп, с указанием номера тропы, направления и временного расстояния до ключевых пунктов (отдаленное представление дает, например, вот эта загружаемая карта);
- развитая туристическая инфраструктура долины, в частности большой выбор мест туристического проживания – как в нижней “обжитой” части долины, так и в горных приютах – Rifugio;
- хорошая транспортная доступность долины ”от цивилизации” https://www.fassa.com/EN/How-to-get-here/;
- развитая внутренняя транспортная инфраструктура долины (как муниципальные автобусы, так и местные частные транспортные фирмы), для описания которой имеется замечательная туристическая схема Mobilita in Val di Fassa;
- наличие большого количества подъемников (в том числе 25 работающих летом) https://www.fassa.com/EN/Lifts-opening-times-and-prices/;
- наличие абонемента PanoramaPass https://www.fassa.com/EN/PanoramaPass/, который позволяет в течение выбранного количества дней неограниченно и бесплатно пользоваться подъемниками и муниципальным транспортом долины;
- местность хорошо картирована. Имеются два издательства: Kompass (немецкое) и Tabacco (итальянское), выпускающее лучшие крупномасштабные карты на эту местность (меня интересовали вот эти карта Kompass и карта Tabacco масштаба 1:25000), что дает возможность обзавестись бумажной туристической картой хорошего качества с довольно подробным изображением местности, а самое главное, на указанных картах (по крайней мере на Kompass) нанесены туристические тропы с их номерами.
В итоге я решил поселиться в апартаментах одной из деревушек долины, (снятых с помощью “бюджетного” .). Поселиться решил в одном месте – не хотелось лишний раз выселяться/заселяться, а обойтись ежедневным автобусным переездом к точке старта и от точки финиша. Походы, соответственно, будут однодневными – радиальными. Исходя из расписания движения автобусов по долине, решил, что выгоднее поселиться в верхней части долины, чем в средней или нижней (например, последний автобус направления Penia - Pozza в 19:36, а последний автобус Pozza – Penia - 21:07, что дает дополнительные полтора часа на случай непредвиденной задержки на маршруте). Таким образом, ночуем, в сущности, в городском жилье со всеми удобствами, закупаем продукты в ближайшем продовольственном мини-маркете, готовим самостоятельно в апартаментах (завтрак и ужин, обедаем на маршруте бутербродами). Каждый день выходим утром на ближайшую остановку автобуса (они есть в каждой деревне, в некоторых – по две, расписание опубликовано), перемещаемся за 5-10 минут в нужную деревню, садимся в кабинку лифта. Поднимаемся на верхнюю станцию, одним махом выигрывая тем самым (без малейших усилий!) порядка 700 метров набора высоты, после чего выходим на нужную тропу, начинающуюся от дверей канатки, с комфортом (и без ненужных теперь рюкзаков-спальников-палаток за спиной) гуляем по маркированной тропе, идущей по зоне изумительных альпийских лугов, с максимальным обзором, с умеренными перепадами вверх-вниз, отрабатываем дневной маршрут. После этого спускаемся (либо на канатке же, либо ногами) к нужному населенному пункту, подходим к ближайшей автобусной остановке, ждем ближайшего автобуса по расписанию (они ходят практически каждые полчаса), и спокойно едем в свою деревню для отдыха. Воплощение мечты туриста-лентяя!
Для экономии оплаты подъема/спуска на лифтах рекомендуется приобрести абонемент PanoramaPass. Он выпускается в трех вариантах: 3 дня из 6, 6 дней из 6, 7 дней из 13, цены приведены на странице. Как легко догадаться, абонемент действует определенное число дней (вторая цифра) с момента активации, при этом реально пользоваться подъемниками можно в течение количества дней, указанного первой цифрой характеристики (в течение дня пользования можно пользоваться любыми лифтами, входящими в список, неограниченное количество раз). Нелегко догадаться, как показала жизнь, о другом: когда начинает действовать период активации. Я затупил и, не найдя ответа на странице, вбил себе в голову, что начинается он со дня первого прохода через турникет подъемника. Поэтому я купил наши PanoramaPass в первый же день, планируя начать им пользоваться на следующий. А все оказалось проще: он начинает действовать в день продажи, так что покупать его лучше (для “6 из 6” – следует!) в день первого использования. Я же, поступив так, как описал, потерял целый день возможности его использования, и оказался вынужден платить отдельно за подъем в последний день – прогулки по Val de Vaiolet. Далее, PanoramaPass стоит дешевле, если при его покупке предъявить карту Val di Fassa Card. А эту карту, в свою очередь, можно получить бесплатно у владельца снимаемого вами жилья, если он ассоциирован в сообщество Val di Fassa Tourist Board. Наш хозяин оказался ассоциирован, и мы получили при заселении эту карту. Собственно, если быть точным, нужный пакет PanoramaPass загружают (charge) при его покупке прямо на переданную кассиру Val di Fassa Card, и вы проходите через турникет подъемника, прикладывая к валидатору именно эту карту.
При выборе дневных маршрутов использовал идеи тура, описанного на одном из сайтов-организаторов походов, а также описание маршрутов на форуме Винского:
- - Отчет пользователя Малов Сергей Трекинг в Доломитовых Альпах (Fassa,Gardena, Rosengarten, Brenta, San Martino),
- Отчет пользователя Julia69 Пешком по Доломитам,
- Отчет пользователя gglad Обзорная поездка по Доломитовым Альпам (для любителей походить по горам),
- Отчет пользователя nassta Альто Адидже. Сей горный край, как райский сад,
- Отчет пользователя RuRuf Доломиты. "Я видел горные хребты, причудливые, как мечты...",
- Отчет пользователя Oks123 Треккинг в Доломитовых Альпах. А так же Рива-дель-Гарда, Венеция и Верона на общественном транспорте,
- Отчет пользователя Travelinka Доломиты по мотивам Alta Via 2.
Решили также, что, оказавшись в Северной Италии, глупо не воспользоваться этой возможностью и не потратить дня 2-3 на посещение ближайших городов (Верона, Венеция, Падуя, …), дополнив “горную” программу “культурной”. Остановиться решил в Падуе, а оттуда по итальянской железной дороге съездить в однодневные вылазки в Верону и Венецию.
В начале января, не утерпев (очень уж понравилась цена), забронировал на . апартаменты в деревне Alba di Canazei, а в начале февраля приобрел и авиабилеты у АК Победа (слава отечественному лоукостеру!) на рейс Москва - Milan Bergamo Orio al Serio. Но поскольку заселиться в апартаменты следовало до 19:00 (поскольку заселяли сотрудники агентства), а прилет в Бергамо по расписанию был в 15;00, то получалось, что никак не успеваю в долину в день прилета. Поэтому решил первую ночь провести в Тренто, и только на следующее утро переезжать в Валь ди Фасса. Долго перебирал варианты переезда из аэропорта Бергамо в Тренто в первый день (автобусом и поездом, для чего пришлось досконально изучить расписание на сайте всеитальянских железных дорог, а также на сайте ж.-д. компании Ломбардии), пока наконец не остановился на прямом автобусе FlixBUS (№ 408, Бергамо аэропорт Orio al Serio – Тренто, время в пути 2:10, стоимость всего €9,99, плюс €1,5 за резервирование места). Всем хорош был этот вариант, смущало единственное – что выезд (из аэропорта) в 16:15 (прибытие в Тренто в 18:25), и я не был уверен в том, что успею, но решил рискнуть. От Тренто планировал ехать на автобусе рейсом провинциальной транспортной компании Trentino Trasporti Esercizio (расписание в части долины Валь ди Фасса - здесь).
Возвращение из Валь ди Фасса в Тренто планировал на тех же автобусах TTE, от Тренто до Падуи (где также забронировал апартаменты на .) – по железной дороге. Также по железной дороге планировал вылазки до Венеции, Вероны, и в Бергамо - на вылет домой. Эх, и показали же мне итальянские железные дороги кузькину мать! Но это было потом …
В завершение темы подготовки. Помимо бумажных карт, для текущей навигации пользовался приложением OsmAnd на планшете на Android'е с GPS-чипом с загруженными картами Италии и региона Трентино-Альто-Адидже, а также уcтановил понравившееся мне приложение Europe 3D, с тропинками OpenStreetMap, включая нумерованные туристические тропы Валь ди Фасса, и приложение Trentino Outdoor; все три приложения позволяли ориентироваться off-line с предварительно загруженными картами. Как все-таки здорово помогает планшет с навигатором ориентироваться самостоятельному путешественнику в совершенно незнакомой местности - как в городе, так и за городом, где даже и дорогу спросить не у кого!... Кажется, исчезнет скоро профессия гида-проводника . В настоящем отчете помещены GPX-треки моих маршрутов (как горных, так и городских). Треки писались параллельно двумя устройствами: туристическим навигатором Garmin Dakota 20, и упомянутым планшетом. Сопоставление показало, что Garmin треки пишет все-таки лучше, чем планшет (более "гладко", лучше держит спутники ...), хотя и у того, и у другого они далеки от идеала (особенно в густом лесу и на узких итальянских улицах, что и неудивительно).
