Путешествие по Исландии без автомобиля.

[darkmeister]

Всё-таки решил я написать отчёт об июньской поездке в Исландию, пусть и с некоторым опозданием. Про несколько моих предыдущих поездок я отчёты не написал, когда из-за занятости на работе, когда из-за подготовки к следующей поездке, и чувствовалась какая-то незавершённость. К тому же поездка получилась не совсем обычной для путешествий по Исландии, может кому-то информация из этого отчёта окажется полезной.
Я машину не вожу и привык путешествовать общественным транспортом, однако именно в Исландии аренда автомобиля целиком и полностью оправдана. Перемещаться на машине там удобнее и дешевле, не говоря уж о том, что во многие места без машины попасть проблематично, а то и вовсе невозможно. Тем не менее, мне и так удалось увидеть достаточно много, и наверное, можно было успеть даже больше.
Задумывалась эта моя первая поездка в Исландию изначально как вполне стандартный маршрут вокруг острова на 11-12 дней на арендованной машине по всем основным местам, без поездок по бездорожью. Ещё в начале октября, почти за 9 месяцев до поездки, были выгодно куплены авиабилеты WizzAir из польского Вроцлава в Рейкьявик за смешные 79 евро с человека туда-обратно. Добраться до Вроцлава тоже не выглядело чем то дорогим, основным вариантом было долететь до Берлина и дальше доехать за 4.5 часа автобусом. Вообще WizzAir летает в разные дни недели в Рейкьявик из разных польских городов - точно в какие-то дни были рейсы из Гданьска, Кракова, Варшавы, Катовице. Правда через некоторое время цены взлетели, но если успеть купить вовремя, то можно хорошо сэкономить. Мы еще и успели купить билеты до того как у WizzAir прошло уменьшение допустимых размеров ручной клади, и они в связи с этим изменением, бесплатно включили в бронирование по 10 кг регистрируемого багажа.
Маршрут был составлен довольно подробный, сначала ориентируясь на ночевки в палатке в кемпингах. Потом я выбрал самые дешевые хостелы в разных частях Исландии, хотя бы немного подходящих под график маршрута. И после подсчёта бюджета выяснилось, что в итоге поездка с ночёвками в кемпингах выходит всего на 6000 руб. с человека дешевле, чем в этих хостелах. Хостелов в пределах 40 евро с человека не удалось найти только в районе Вика, и в районе Исафьордура.
Однако, меньше чем за 2 месяца до поездки, весь этот блестящий план рухнул, в связи с тем, что мой товарищ, который должен был быть водителем, по обстоятельствам, связанным с работой, отказался от поездки. Причём к этому моменту мы уже успели купить и билеты до Берлина. Такое развитие событий не было совершенной неожиданностью, вероятность такого расклада существовала, поэтому некоторые намётки плана "Б" у меня уже были, конечно это уже был принципиально иной маршрут по сравнению с первоначальным.
В первую очередь, я внимательно изучил расписания маршрутов автобусной компании Stræto BS (https://www.straeto.is/en/timatoflur). Это было уже в конце апреля, и я был уверен, что расписание на сайте уже окончательное на лето. Но в конце мая расписание поменялось, в 2019 году летнее расписание у них действовало с 26 мая. Изменения не были особо критичными, хотя пришлось немного подкорректировать маршрут.
Автобусные паспорта Iceland On Your Own (https://www.re.is/iceland-on-your-own/) в 2019 году сильно сократили количество маршрутов, к тому же некоторые из них действовали только с начала июля. Поэтому рассматривать их я не стал, вероятно зря, можно было съездить одним днём в Ландманналёйгар. Мне не понравилось, что пришлось бы ехать 5 часов в автобусе в одну сторону и столько же обратно, ради 3.5 часов прогулки при неизвестно какой погоде. В июле и августе по этому маршруту хотя бы есть второй автобус, позволяющий провести в Ландманналёйгаре 6.5 часов, но я ехал в июне.
Ещё один вариант - проехать от Рейкьявика до Акюрейри рейсовым автобусом компании SBA-Nordurleid (https://www.sba.is/en/scheduled-bus-service/summer-schedule/reykjavik-kjolur-akureyri), мне показался каким-то сомнительным. С одной стороны, этот маршрут вроде как позволяет посетить долину гейзеров, водопад Гюдльфосс, и еще некоторые достопримечательности, а с другой стороны - остановки там полчаса-час, цена больше 9000 р., и непонятно достаточно ли времени на осмотр достопримечательностей.
Других вариантов общественного транспорта я не нашёл, может быть что-то упустил. В итоге решил по самым топовым природным достопримечательностям (Золотое Кольцо, Южный берег) съездить экскурсионными турами из Рейкьявика, а в остальном использовать автобусы компании Stræto BS. Также решил, что 12 дней для поездки в одиночку по Исландии это многовато, поэтому купил обратный билет из Исландии сразу в Москву на 26 июня (S7, за 15000 р.), несмотря на наличие билета до Вроцлава 28 июня. Посчитал, что так все равно в итоге выйдет дешевле, чем еще 2 дня в Исландии плюс дорога из Вроцлава до Москвы. К тому же казалось, что всё достижимое без автомобиля я и за 10 дней увижу. Вероятно, это было ошибкой, можно было всё-таки съездить в Ландманналёйгар, а также к лагуне Йёкульсаурлон (не могу ручаться, но мне как-то запомнилось, что в летнем расписании был второй автобус из Рейкьявика до Хёбна. Без него лагуну посетить при проезде общественным транспортом получается только с 2-мя ночевками в Хёбне). Но это я сейчас так рассуждаю, а тогда не совсем понятно насколько дорого в реальности встанет поездка, и естественно не было уверенности, что будет вполне хорошая погода (с которой мне пожалуй сильно повезло).

В результате плановый и фактический маршрут получился следующим:
17.06.2019. Прилёт, вечерняя прогулка по Рейкьявику.
18.06.2019. Экскурсионная поездка по "золотому кольцу", вечерняя прогулка по Рейкьявику.
19.06.2019. Экскурсионная поездка по южному побережью, дальнейший вечерний осмотр Рейкьявика.
20.06.2019. Поездка в Хверагерди, поездка в Акранес, переезд в Акюрейри.
21.06.2019. Поездка к водопаду Годафосс, осмотр Акюрейри.
22.06.2019. Переезд к озеру Миватн, прогулка по достопримечательностям в районе озера.
23.06.2019. Дальнейший осмотр достопримечательностей в районе озера Миватн, переезд в Акюрейри и сразу далее в Боргарнес.
24.06.2019. Поездка к горе Киркьюфьетль, переезд в Рейкьявик.
25.06.2019. Экскурсионная поездка по полуострову Рейкьянес, еще одна прогулка по Рейкьявику.
26.06.2019. Посещение Коупавогюра, Хабнарфьордюра, Кеблавика. Поздний вылет в Москву.

Фотографий в отчёте будет много.

[darkmeister]

День 1 (17 июня).
Прилетел в Рейкьявик без задержек, примерно в 6 вечера по местному времени. На подлёте к аэропорту из иллюминатора просматриваются выглядящие безжизненными лавовые поля полуострова Рейкьянес.



Добираться до Рейкьявика сразу планировал на автобусе №55, нужно было успеть на рейс в 18:42, но аэропорт по размерам не очень большой - я успел и зайти в дьюти-фри, и поменять валюту, и найти остановку автобуса.
В дьюти-фри взял попробовать местного крепкого алкоголя - по поллитра Brennivin и Icelandic Gin. Впоследствии увидел, что там действительно намного дешевле, чем в магазинах Vinbudin, хотя и не сказать, что очень уж дешево - за эти 2 бутылки заплатил 2528 ISK. Причём это по выгодному предложению и практически самое дешевое из того, что там продавалось. Валюты поменял довольно много, почти на 80000 исландских крон. Конечно особого смысла в этом не было, т.к. карточные платежи в Исландии похоже развиты сильнее, чем где бы то ни было ещё, но просто мне приятно рассчитываться в путешествиях местными деньгами (хотя и картой конечно платил немало).
Автобусную остановку компании Stræto (потом узнал, что исландцы это название произносят как "страйто") я нашёл не сразу - сперва вышел к остановкам автобусов Flybus от Reykjavik Excursions и других автобусов туристических компаний, выполняющих трансферы в аэропорт. Остановка рейсового автобуса №55 оказалась с противоположной стороны. У выхода из аэропорта есть пруд с монументом The Jet Nest, похожим то ли на вылупляющегося из яйца птенца, то ли на что-то еще.





Если выйти из здания к этому пруду, то нужно двигаться в левую сторону от него, обойти одну парковку и дальше будет видна остановка.
После жаркой погоды в Берлине и Вроцлаве я как-то забыл одеться потеплее ещё в здании аэропорта, тем более было солнечно. Но выйдя на улицу сразу почувствовал исландский ветер, через минуту уже надевал толстовку, а когда дошёл до остановки - ещё и куртку.

[darkmeister]

Проезд стоил 1880 ISK (для сравнения Flybus в одну сторону 3499 ISK), оплатил картой. Я назвал водителю остановку, до которой мне нужно было ехать, но оказалось, что этот автобус идёт только до Fjörður. Я был уверен, что именно этот рейс идёт автобусного терминала BSI, так что несколько удивился. Только потом понял, что раз 17 июня это праздничный день - День Независимости, то и автобусы ездят по расписанию выходных дней. В выходные дни, а также на части рейсов в будни, автобус №55 идёт только до остановки Fjörður в центре Хабнарфьордюра, а дальше чтобы доехать до центра Рейкьявика, нужно сесть на автобус №1. Вот на фото торговый центр, около которого находится остановка в Хабнарфьордюре:



Приятно порадовал очень быстрый Wi-Fi, как раз нужно было сбросить фото и видео в dropbox. И в дальнейшем в междугородних автобусах Stræto Wi-Fi обычно очень хорошо работал. Да и вообще особых проблем с бесплатным интернетом практически нигде не было, никакой необходимости в местной сим-карте при перемещениях по Исландии общественным транспортом, на мой взгляд, нет.
Немного о стоимости проезда в автобусах компании Stræto: проезд по одной тарифной зоне стоит 470 ISK, весь Рейкьявик это одна тарифная зона, а вот между городами их уже проезжается несколько, в частности от аэропорта - 4 зоны. При оплате билета картой водитель пробивает чек, на котором указано время - с этого момента можно ездить и пересаживаться в течении 2-х часов (там на чеке написано и до какого времени он действует). Таким образом, при пересадке мне не пришлось дополнительно платить, что порадовало. При оплате картой такой чек пробивается автоматически, а вот если заранее купить билеты на проезд, то они кладутся в прозрачный ящичек у водителя, и чек он автоматически выбивает не всегда. Если нужно будет пересаживаться, то водителя надо попросить пробить такой чек.
Автобусы маршрута №1 ходят достаточно часто, поэтому особых задержек в пути пересадка не вызвала, около 20:00 я вышел на остановке Háskóli Íslands через дорогу от здания Национального музея Исландии. Название остановки говорит о том, что там должен быть университет, но он не то, чтобы совсем рядом с остановкой, а чуть поодаль, с остановки его даже и не видно. До хостела мне предстояло пройти еще около 1.5 км вдоль улицы Hringbraut - это фактически шоссе, далеко не самая живописная улица Рейкьявика. Проходил мимо небольшого сквера и жилых домов разной степени привлекательности - от довольно опрятных, до серых и невзрачных.

[darkmeister]

На первые 3 ночи у меня была забронирована кровать в "Circle Hostel" за 28 евро за ночь - очень неплохая цена для Исландии. Ресепшен в этом хостеле работает вроде бы только до 5 вечера, поэтому я так ни разу за 3 дня и не увидел никого из персонала. За пару дней до заезда мне на e-mail прислали всю информацию для заселения - коды для 3-х дверей, пароль от Wi-fi, номер комнаты и кровати, деньги соответственно списали с карты. Довольно удобно. Находится хостел вот в таком здании (угловое, с разноцветными геометрическими фигурами) рядом с берегом залива.



Примерно в 9 вечера отправился на первую прогулку по Рейкьявику. Перед поездкой у меня была убежденность, что в Исландии вечером почти всё закрыто и даже перекусить мало где можно. Поэтому увидев, что рядом с хостелом еще открыт Subway, зашёл туда. За небольшой сэндвич и бутылку колы заплатил 1300 ISK. Остался озадачен такой ценой и 80000 крон в кармане сразу перестали казаться такой уж большой суммой, но больше я таких ошибок не совершал и в это место больше не заходил. И впоследствии я увидел, что работает много чего и вечером, и ночью, в том числе в будние дни.
В начале отправился по дорожке вдоль берега в сторону Старой гавани. Около гавани, в районе Гранди, располагается сразу несколько музеев - музей саг, музей северного сияния, морской музей Vikin, музей китов Whales of Iceland. Все они в такое время естественно были закрыты, но я и не рассчитывал на их посещение в этот день.





Старая гавань Рейкьявика очень живописная, там несколько пирсов и много судов разных видов. Я вообще люблю осматривать гавани, а тут мне она особенно красивой показалась. Конечно на впечатлении сказалась неожиданно хорошая погода (хоть и не слишком тёплая), ну и первые увиденные красивые места в новом городе часто запоминаются положительно.








Это также и действующий порт, есть там и портовые склады, и краны для разгрузки.

[darkmeister]

Продвигаясь вдоль гавани, я вскоре вышел к берегу залива Фахсафлоуи. На набережной есть стенд с описание видов китов, обитающих в заливе, но залив большой и плавают киты конечно не около берега.





Дальше, за зданием склада рыболовной компании HB Grandi, находится зелёный холм Þúfa (как я понял, произносится это как "туфа"). Холм искусственный, это арт-объект, созданный художником Олофом Нордалом, довольно популярное место для прогулок у местных жителей.





На холм можно подняться по спиральной дорожке, а наверху находится небольшой сарайчик, в котором сушится рыба. Очень странный арт-объект.

С вершины холма и около его подножия прекрасный вид на Старую гавань Рейкьявика, а также на здание концертного зала "Харпа", находящееся прямо напротив, с другой стороны гавани.

[darkmeister]

Постояв немного на пирсе, я направился к "Харпе", для этого мне надо было обойти всю гавань. В восточной её части находится причал для туристических судов, выполняющих экскурсии по наблюдению за китами, а также множество ресторанов.





Также в гавани стоял большой круизный корабль.



Около круизного причала есть памятник рыбакам, всматривающимся в море, а также небольшой паровоз.





Как известно, железных дорог в Исландии нет, что неудивительно - они там не могут быть экономически выгодными, однако в стране существовали небольшие локальные железные дороги. Одной из таких была железная дорога в порту Рейкьявика, действовавшая с 1913 по 1928 год. И один из 2-х паровых локомотивов, использовавшихся на ней, - Minør - выставлен в гавани.

На всех картах что я видел с юго-восточной стороны гавани обозначена площадь Austurhöfn, однако сейчас она похоже застраивается и территория была перегорожена. Но к "Харпе" можно было пройти вдоль набережной. Посмотрел на круизный корабль и с другой стороны.

[darkmeister]

"Харпа" (в перевод с исландского - арфа) - крупнейший концертный зал Исландии, был открыт в 2011 году. На самом деле в здании находятся целых 4 концертных зала, помимо других помещений для разных конференций, кафе, книжного магазина и т.д. В 2013 году здание получило от Евросоюза архитектурную премию Миса ван дер Роэ, вручаемую раз в 2 года лучшим проектам за это время в Европе.
Действительно впечатляющее сооружение!







В это время уже было 11 часов вечера, поэтому внутрь попасть в этот день не получилось (открыто до 22:00). Отправился далее вдоль берега залива Фахсафлоуи, любуясь видом на гору Эсья.



С противоположной стороны - довольно высотная по исландским меркам застройка.

[darkmeister]

Уже начинался закат, и я как раз очень удачно подошёл к монументу Sólfar или "Солнечный странник". Этот монумент был установлен в 1990 году в честь 200-летия получения Рейкьявиком статуса города. Если точнее, то статус города Рейкьявик получил в 1786 году, и в год собственно 200-летия был объявлен конкурс на создание новой скульптуры для увековечивания этого события. Монумент был создан по эскизам художника Йоуна Гуннара Арнарсона, к сожалению, не дожившего до его открытия. По словам автора "солнечный странник" символизирует стремление к мечте, надежду на новые открытия.
На закате солнце очень интересно отражается от стальной конструкции монумента и он выглядит как будто сияющим.









Закат в Рейкьявике в середине июня около полуночи, но после него некоторое время было довольно светло. Полной темноты я за всю поездку так ни разу и не увидел.

[Гость]

в гавани стоял большой круизный корабль.

Ну какой же он большой?!!! совсем маленький.

[darkmeister]

К этому времени от хостела в отошёл довольно прилично (почти на 3 км) и пора было двигаться в обратном направлении. Особняк "Хёфди", первоначально бывший в планах на этот же вечер, решил оставить на один из следующих дней. Тем не менее, решил пройти сначала через жилой район около набережной. Там много многоэтажных домов современной постройки, но есть и старые домики, например такие:





Через некоторое время вышел на довольно широкую улицу Hverfisgata,





заглянул в небольшой сквер.



Около зданий Национального театра и музея The Culture House были дорожные работы, всё было перегорожено, поэтому свернул через парк Arnarholl к Старой гавани. Ещё в начале маршрута заметил супермаркет Netto 24 (адрес: Fiskislóð 3). Не особо верил, что такая диковинка как круглосуточный крупный супермаркет существует в Исландии, но решил туда дойти. И действительно он работал в начале первого ночи. Закупился вроде бы по-мелочи - сырная и 2 колбасных нарезки, булочки для гамбургеров, сок, газировка, печенье, 3 скира - для перекусов; 4 банки лёгкого пива (2.25%); и ещё полотенце, т.к. за них в хостелах в Исландии иногда доп.плату берут. Заплатил за всё однако более 5000 крон. Лёгкое пиво кстати понравилось, жаль что в России пива такой крепости не найти.

В хостел вернулся уже около часа ночи, а на улице всё еще было весьма светло.

[darkmeister]

Ну какой же он большой?!!! совсем маленький.

Ну по сравнению с остальными судами в гавани большой Среди круизников конечно большим его считать нельзя

[darkmeister]

День 2 (18 июня).

На этот день была запланирована экскурсия по "золотому кольцу" - самому популярному туристическому направлению Исландии. Такие экскурсии предлагает множество компаний, выбирал из нескольких вариантов, в итоге остановился на экскурсии RE04 от Reykjavik Excursions (https://www.re.is/tour/the-golden-circle-and-fridheimar/). Покупал заранее онлайн по цене 6999 ISK. За дополнительную плату они могут забрать прямо из отеля, но мне это естественно было не нужно. С утра пешком, уже проверенным накануне путём, отправился к автобусному терминалу BSI.
Фактически это база компании Reykjavik Excursions, но рейсовые автобусы Stræto там тоже останавливаются. На вокзале продаются билеты только на экскурсионные автобусы, купить билеты на городской автобус мне там не удалось, что стало неприятным сюрпризом. Есть там камера хранения, кофейный автомат, автоматы по продаже всяких шоколадок и газировки. Туалет платный, по 100 крон. Присутствует довольно шустрый Wi-Fi, что было кстати, т.к. отельный был слабоват, а надо было сбросить фото и видео в dropbox.
Экскурсионный автобус был довольно большой, мест на 50, помимо водителя был гид. Рассказывала она сначала на английском, потом повторяла на немецком, с профессиональной дикцией, поэтому моих весьма средних навыков понимания английского на слух вполне хватило, чтобы понимать почти всё сказанное. Ну и я перед поездкой много чего читал про Исландию, поэтому новой информации для меня было немного. Отмечу только несколько удививший меня факт, что люпины оказывается в Исландии раньше не росли, а завезли их с Аляски. И теперь они там очень хорошо разрослись, практически вдоль любой обочины дороги, да целые поля люпинов местами встречаются. Выглядит красиво, но получается, что местную экосистему они нарушают.
Начало экскурсии немного запаздывало, потом ещё заезжали в некоторые отели, чтобы подобрать пассажиров, ехали до первой остановки на маршруте примерно полтора часа. Опять отмечу Wi-Fi, кстати, к этому Wi-Fi в автобусах Reykjavik Excursions потом я неоднократно подключался, когда просто подходил к таким автобусам на стоянках (а их по стране ездит немало). Не считаю это каким-то воровством, т.к. этот Wi-Fi не был запаролен, и к тому же я всё-таки был клиентом их компании.

Первая остановка была на ферме Friðheimar, там в больших теплицах выращивают томаты, обогревая их из геотермальных источников. Из томатов там производят много разной продукции, включая довольно для нас экзотическую, такую как например, томатный джем или томатное пиво. Сотрудники фермы рассказали о применяемых технологиях, о том как построен технологический процесс. Для опыления, например, используют шмелей, импортируемых из Нидерландов.







Было довольно интересно. Прямо рядом с теплицей есть кафе, многие пошли туда перекусить. Я решил поэкономить, ничего покупать и пробовать там не стал, пошёл прогуляться по территории. Увидел там лошадок исландской породы.



Гид специально обращала внимание, чтобы таких лошадок называли не "пони", а только horses

[darkmeister]

Следующий пункт программы - долина гейзеров Хёйкадалюр - одна из главных визитных карточек Исландии. Вообще гейзеры это довольно редкое природное явление, они встречаются всего 5 странах мира - в России на Камчатке, в США в Йеллоустоне, в Чили, Новой Зеландии и в Исландии. Строго говоря, в Хёйкадалюр сейчас всего один гейзер - Строккюр. Ведь гейзер это именно фонтанирующий горячий источник с выбросами через определенные промежутки времени.
В Хёйкадалюр вдоль горячих источников проложена дорожка, она ограждена небольшой верёвкой, за которую заходить запрещается. Однако всё равно все интересные горячие источники видны с близкого расстояния. Первый из них после входа - Smiður, я так понял это сразу группа из нескольких источников.









Следующий - Litli-Geysir.

[darkmeister]

А дальше уже гвоздь программы - Строккюр. Он появился после землетрясения в конце 18 века и бесперебойно работает до сих пор, выстреливая фонтанами кипятка и пара на высоту до 20-30 метров. Интервалы фонтанов не регулярные, иногда чуть ли не каждую минуту, иногда как говорят бывает что по 10 минут и более. После первого выстрела почти сразу следует второй, но на намного меньшую высоту. При моём посещении он выстреливал примерно раз в 3-5 минут, наблюдал я его 4 или 5 раз, а еще прошёлся по другим источникам - то есть времени на осмотр было достаточно. Большая часть посетителей конечно скапливается вокруг Строккюра, наблюдать за ним можно с разных сторон - и довольно близко и чуть дальше.











После осмотра Строккюра я пошёл наверх на холм, чтобы посмотреть на поля люпинов, а также на всю долину Хёйкадалюр обзорно с высоты. Правда у меня почему-то нет фотографий с самой высокой точки, до которой я дошёл.





Дальше пошёл к горячему источнику Konungshver,



потом к Blesi - двойной источник, соединённый небольшим протоком. 2 части этого источника имеют разный цвет воды.







Затем подошёл к Geysir - источнику, по имени которого и было названо данное природное явление. Он фонтанировал несколько столетий, вплоть до начала 20 века, причём высота фонтана была больше, чем у Строккюра - доходила до 60 метров! К сожалению, после очередного землетрясения он стал сначала менее активным, а потом и совсем успокоился.



Точно не помню сколько времени было на осмотр, но я всё посмотрел и к автобусу вернулся первым.

[darkmeister]

Дальше мы поехали к водопаду Гюдльфосс. Это один из самых полноводных водопадов Европы, имеет необычную форму в виде 2-х ступеней, расположенных под прямым углом друг другу, т.е. вода сначала падает на 11 метров, а затем разворачивается и падает еще на 22 метра. У водопада несколько смотровых площадок - первая, ближняя к парковке, находится довольно далеко от водопада, но с неё он лучше всего виден целиком. Ветер дул как раз в эту сторону, поэтому в воздухе был много мелких водяных капель, принесенных от водопада. Я сначала подумал о том, что же творится около него самого, но там на удивление было суше.





Затем я пошёл по тропинке ближе к водопаду, но сбоку он не очень хорошо виден.



Около водопада есть скалистый выступ, у выхода на него как раз отлично видно вторую ступень.





А это уже вид с самого выступа на нижнюю ступень:



и на верхнюю:





Я ещё прошёл чуть дальше от первой смотровой площадки, оттуда вот такой вид:

[darkmeister]

Заключительная часть маршрута - Национальный парк Тингветлир. С 2004 года он входит в списке всемирного наследия ЮНЕСКО, и это историческое место - здесь с 10 века и до конца 18-ого собирался Альтинг - исландское народное вече, считающееся самым древним парламентом в мире. Этот парламент соединял в себе законодательные и судебные функции, однако кто в нём мог участвовать и как именно он принимал решения - мне не до конца понятно.
В Исландии в то время существовало 12 или 13 округов, которые проводили тинги - собрания всех свободных людей весной и осенью, а в июне проводился альтинг - общее собрание. Для него было выбрано место способное вместить достаточное количество человек, также это место обладает хорошей акустикой, чтобы все собравшиеся могли слышать то, о чем говорилось. Существовала даже специальная должность законоговорителя, который должен быть 3 раза громко произносить законы, чтобы их все слышали и не могли ссылаться на незнание. И там есть специальное место Lögberg или "гора закона" перед естественным базальтовым выступом, способным отражать звук, где оратор находясь на возвышении лицом к этой стене, произносил слова, которые были хорошо слышны всем. Вообще альтинг длился 2 недели, там строили временные лагеря, и занимались далеко не только законами и судами - заключали сделки, рассказывали саги, декламировали поэмы, договаривались о замужестве дочерей и т.д. Интересное должно быть было мероприятие!
Также интересно, что в Исландии не было исполнительной власти - ни полиции, ни армии, поэтому все судебные решения принятые альтингом люди должны были выполнять сами. Например, выигравший суд должен был сам явиться к ответчику для взимания наложенного судом штрафа Сложно представить как это все функционировало.
Тингветлир также интересен с геологической точки зрения - здесь проходит линия разлома 2-х литосферных плит - евразийской и северо-американской. Плиты удаляются друг от друга со скоростью 2 см в год, и в Тингветлире видны следы этого - многочисленные трещины в горных породах, ущелья и скалистые выступы.

Экскурсионный автобус высадил пассажиров на паркинге P2, а сам поехал к верхней парковке P1. И все отправились по тропе через Аллманнгьяу - "ущелье всех людей". Конечно, перед высадкой сказали, что можно и остаться в автобусе, посмотреть только с верхней смотровой площадки, но желающих так поступить не нашлось.
Сначала я хотел пойти в другую сторону - к водопаду Öxarárfoss, расстояние там в принципе небольшое - меньше 1 км, но побоялся, что потом придётся двигаться к автобусу почти бегом, ничего толком не рассмотрев. На самом деле времени было достаточно, можно было сходить и к водопаду.
Дальше будет довольно много фотографий, солнечная погода и живописные места поспособствовали тому, что наснимал я в Тингветлире немало.

Тропа шла мимо живописных скал (с правой стороны),





слева - долина реки Öxará, впадающей в крупное озеро Тингвалаватн.

[darkmeister]

В одном месте тропа идёт по мосту через реку.



Около скал довольно пышная растительность.



В Национальном парке Тингветлир конечно далеко не одна тропинка, погулять там есть где.







Через некоторое время скалы уже с обеих сторон тропы.







В некоторых места на скалы можно и подняться.





Уже ближе к верхней точке открывается вид на всю долину, просто дух захватывает!







Около парковки P1 есть Visitor Center, где можно в том числе купить сувениры.



Однако, несмотря на ярко светившее солнце, было довольно холодно - дул сильный ветер, да и температура в этот день была самая низкая за всю поездку - даже в середине дня было меньше 10 градусов тепла.

[darkmeister]

В Рейкьявик вернулись примерно в полпятого вечера, я попросил высадить меня около поворота на улицу Nóatún, т.к. я планировал пойти в музей Perlan, ну и чтобы не ждать пока автобус проедет через полгорода, да еще он же развозил пассажиров по отелям. Пройти до музея надо было 2.5 километра. Перлан открыт до 10 вечера, поэтому я особо не торопился, немного посидел на лавочке напротив какой-то церкви, перекусил сэндвичем, выпил баночку легкого пива.
Прошёл по улицам Nóatún и Langahlíð, в конце, уже перед холмом Öskjuhlíð, находится мечеть Рейкьявика (невысокое здание на фото).



Холм Öskjuhlíð представляет собой довольно большой парк в южной части Рейкьявика, с западной стороны к нему примыкает аэропорт Рейкьявика, использующийся для внутренних рейсов. Кстати, когда перечислял варианты транспорта для перемещений по Исландии, я не упомянул про самолёты. Из аэропорта Рейкьявика летают 2 авиакомпании - Air Iceland (https://www.airicelandconnect.com/), выполняющая рейсы в Акюрейри (4-5 раз в день), Эгильстадир и Исафьордур (по 2-3 раза в день), а также Eagle Air (https://www.eagleair.is/), летающая в Вестманнаэйяр, Хусавик и Хёбн (аэропорт Хёрнафьордур). Также есть авиакомпания Norlandair (https://www.norlandair.is/en/scheduled-flights), выполняющая рейсы из аэропорта Акюрейри, но у неё направления совсем уж экзотические. Ещё упомяну, что авиакомпания Air Iceland выполняет рейсы в различные аэропорты Гренландии, что может оказаться удобно, т.к. из других стран в Гренландию можно попасть только в аэропорт Кангерлуссуак, а дальше делать пересадку на местные авиалинии. Впрочем, полёт в Гренландию это мечта на какое-то далекое будущее, да и в Исландии я самолёты не особо рассматривал, т.к. окончательный план я составлял меньше, чем за 2 месяца до поездки, и билеты уже были дорогие.

На вершине холма Öskjuhlíð и находится Перлан (в переводе с исландского "жемчужина"). Сооружение было построено в 1991 году как городская котельная, в каждом из 6 резервуаров, находящихся по углам здания в виде многоугольника, помещается по 4 миллиона литров горячей геотермальной воды. В самом здании и расположены помещения музея, под самым куполом ресторан, на крыше около купола - обзорная площадка, позволяющая обойти вокруг всего купола.





Рядом с входом есть забавный арт-объект, называемый "танец".

[Гость]

Интересно! Тоже в голове мысли крутятся туда поехать.
Но вот почему сам, один?

[darkmeister]

На посещение музея есть различные виды билетов, позволяющие посетить разное количество экспозиций. Ссылка: https://perlan.is/buy-tickets/. На сайте сейчас не указано, но я уверен, что был ещё вариант посетить только обзорную площадку. Я купил билет на Wonders Of Iceland почти за 4000 ISK, недешевое конечно посещение.
В музее имеются стенды, интерактивные экспонаты, видеопоказы, рассказывающие о различных геологических процессах, о том как образовался остров Исландия, о различных его природных чудесах - вулканах, ледниках.





Есть экспонаты, посвященные флоре и фауне страны, в том числе морской фауне, есть даже огромный макет птичьего базара.





Есть искусственная ледяная пещера, посещение которой предваряется апокалиптическими прогнозами о том, что ледники быстро тают, и что возможно вскоре единственной ледяной пещерой в Исландии останется та, которую создали в Перлане. Перед посещением пещеры дают какую-то легкую фуфайку, но она не сильно помогает, в пещере действительно холодно. Интересно было пройтись по такой пещере, пусть и искусственной, в настоящую то попасть довольно сложно.







С обзорной площадки действительно неплохие виды, хотя точка все-таки не очень высокая, поэтому город выглядит далековато, да и резервуары с водой попадают в кадр на переднем плане.







На этих фото видно, что Рейкьявик большой по площади город, учитывая что в нём всего порядка 200 тысяч жителей. Всё-таки больших зданий не так много, частные дома часто имеют и придомовую территорию, так что расстояния немаленькие. И еще кстати удивила интенсивность автомобильного траффика, до Москвы конечно далеко, но машин много везде.

В целом о посещении "Перлана" я не пожалел, было интересно, но цена на мой взгляд всё-таки завышенная.

[darkmeister]

Дальше я собрался восполнить то, что не успел накануне, и попасть внутрь здания "Харпа". От Перлана это довольно далеко, поэтому решил доехать на автобусе. На остановке Perlan останавливается только автобус маршрута №18, идущий до Hlemmur. Кстати остановка там расположена очень неудобно, после выхода из парка нужно перейти довольно оживлённое шоссе, причём между остановками на разных направлениях маршрута прямого перехода нет, надо еще обойти. Перебежать шоссе в неположенном месте тоже можно не на всех участках, т.к. посередине есть забор.
Вот здесь в автобусе я и пожалел, что с утра не удалось купить билеты на местные автобусы, т.к. в рейсах по Рейкьявику карты не принимают и сдачу водитель не даёт. Я был готов отдать купюру в 500 крон, не ожидая сдачи, но водитель сказал что нужны монеты. Я собрал все что у меня были, ссыпал их в прозрачный ящичек около водительского места, крон 50 не хватило, но мне разрешили проехать, за что большое спасибо! Чтобы доехать до "Харпы" мне надо было на остановке Hlemmur пересесть на автобус №3 по тому же билету. Hlemmur - крупная остановка, там пересекается куча маршрутов, поэтому я решил что там то я точно найду где купить билеты, однако ничего похожего на кассу и там не было. В итоге выяснил у водителя, что купить билет можно например в магазине "10-11" рядом с остановкой.
Пакет из 20 билетов стоит 9100 крон, т.е. немного дешевле, чем если покупать по одному. Но вообще кажется, что их только по 20 и продают, по 1 только монетами водителю. Пакет из билетов напоминает какие-то наклейки, сами билетики очень маленькие, еще меньше, чем в парижском метро - не очень удобно ими пользоваться. В городских и междугородних автобусах отрывается нужное количество этих билетов (все их называли словом "стикс") и кладётся в тот же ящичек у водителя.
Внутри здания "Харпа" по холлам разных этажей и лестницам, необычно выглядит и изнутри, особенно стены и потолок.







Немного прошёлся по площади Hörputorg перед зданием,



затем отправился в находящийся рядом парк Arnarholl, это ещё один холм, на его вершине находится памятник Ингоульфюру Арнарсону - легендарному норвежцу, в 10 веке приплывшему в Исландию со своей дружиной, и основавшему первые поселения.

[darkmeister]

Спустившись на улицу Lækjargata и повернув налево, я оказался около Дома Правительства.





После него - перекресток с улицами Austurstræti и Bankastræti (на фото).





В самом начале улицы Bankastræti есть панк-музей Исландии. Он расположен в бывшем общественном туалете Необычный музей, но решил в него не заходить.



Затем я перешёл дорогу по направлению к площади Lækjartorg,



там рядом, на улице Austurstræti, обратил внимание на вот это заведение, обещавшее в будни дни с 23:00 до 1:00 исландское разливное пиво Viking по 590 ISK.



Вообще на этой улице сосредоточено сразу несколько питейных заведений.

[darkmeister]

По Austurstræti вышел на довольно симпатичную площадь Ingólfstorg - на ней есть фонтан оригинальной формы, ну и также большое количество различных кафе.





Рядом с этой площадью обратил на себя внимание 1-этажный дом, явно с историей, но информация о нём мне нигде не попадалась.



Недалеко находится небольшой сквер, в котором установлен памятник Скули Магнуссону, которого называют "отцом" Рейкьявика. Он жил в 18 веке и стал 1-м исландцем в должности окружного судьи Исландии (до этого все судьи были датчанами по национальности). Он развил достаточно бурную деятельность, был замечен датским королём, который дал его компании несколько хозяйств на территории нынешнего Рейкьявика. Магнуссон основал несколько мануфактур - ткацкую, прядильную, красильную, по производству рыболовных снастей и др. Они вскоре разорились, но остались дома, где селились рыбаки, торговцы, ремесленники. В 1786 году, еще при жизни Магнуссона, это небольшое поселение, которое насчитывало тогда 167 жителей, получило статус города.

[darkmeister]

Дальше, около красивого здания музея The Settlement Exhibition, называемого также "Reykjavik 871 ± 2", я повернул на улицу Tungata,





по которой дошёл до церкви Ландакотскиркья. Это одна из немногих католических церквей в Исландии, построена в неоготическом стиле, и с некоторого расстояния производит такое впечатление, что как будто она из 12-13 века. Но нет, эта церковь построена из бетона, в 20-е годы 20-ого века.





После этого я прошёл до своего хостела через район, обозначенный на карте google, как Old West Side, состоящий в основном из малоэтажных частных жилых домов.





Был план прогуляться в другую сторону от хостела - вдоль берега полуострова Селтьярнарнес до заповедной зоны Гротта. Но, как я прочитал, в июне проход к заповедной зоне закрыт из-за гнездования разных видов птиц, к тому же время уже было почти 10 вечера и я несколько замёрз. Так что решил никуда допоздна в этот вечер не ходить, а остаться в хостеле и продегустировать приобретённый в дьюти-фри Brennivin. Неплохая штука, попробовать стоит, хотя и чем-то выдающимся я бы этот напиток не назвал.

[darkmeister]

День 3 (19 июня).

На этот день была запланирована экскурсия по южному побережью Исландии. Выбирал из нескольких компаний, в итоге остановился на экскурсии от Gateway To Iceland (https://www.gtice.is/trips/day-tours/south-coast-tour-iceland/). Это был не самый дешевый вариант (13700 ISK), но по описанию он меня больше всего привлёк - в основном тем, что обещался заезд на мыс Dyrhólaey, не все аналогичные туры это предлагают.
С этим туром предлагается бесплатный подбор в выбранной точке (в списке есть большинство отелей Рейкьявика), я выбрал остановку #1, около Ратуши. В Рейкьявике есть более десятка пронумерованных остановок, которые используют туристические автобусные компании. У Ратуши с утра конечно очень много автобусов останавливается. Время прибытия указывалось примерное - от 8:30 до 9:00, важно было не пропустить свой автобус. Впрочем, водители часто даже ходили и искали своих пассажиров.



В этот раз автобус был небольшой (микроавтобус Mercedes мест на 20), да и пассажиров было всего 9 человек, включая меня. Рассказчиком был сам водитель, у него был микрофон, но его понимал хуже, чем гида накануне. До первой остановки ехали чуть больше часа, я немного пофотографировал пейзажи через окно автобуса.







Во время рассказа про мох, который растёт на лавовых полях, и о том как долго он растёт и восстанавливается, если его повредить, был упомянут турист из России, который устроил заезд на джипе по бездорожью, повредил немало такого мха, увяз в грязи и получил рекордный штраф. Мне про этот случай тоже попадалась публикация - что называется "прославил" человек себя и страну.

[darkmeister]

Сначала остановились около придорожной заправки N1 в населённом пункте Хвёльсвёдлюр. Мне ни в кафе при заправке, ни в находящемся рядом супермаркете Kronan, ничего не было нужно, поэтому прогулялся несколько минут по окрестностям.







Водопад Сельяландсфосс сначала проехали - водитель сказал, что к нему заедем на обратном пути, а следующая короткая остановка была в месте, которое нигде в описании экскурсии не было указано. Но место красивое:





Минут через 10 уже остановка с видом на находящийся вдалеке вулкан Эйяфьядлайёкудль, ставший всемирно известным после извержения 2010 года. Вулкан находится под одноимённым ледником.



С этого ледника берёт начало речка Скоугау, около которой была следующая остановка.





На этой реке находится водопад Скоугафосс. Прогулялся по тропе вдоль речки до подножия водопада. Многие туристы поднимаются по тропе, чтобы посмотреть на водопад с верхней точки. Но на экскурсии на это времени не было, да и снизу, как мне кажется, водопад смотрится интереснее.

[darkmeister]

Следующий пункт маршрута - ледник Солхеймайёкудль. Этот ледник небольшой - его длина 8 км, ширина 1-2 км, он является частью более крупного ледника Мирдальсйёкудль. Если посмотреть на карту Исландии, то небольшой отросток ледника, идущий в юго-западном направлении. Конечно он не является самым красивым ледником Исландии, однако он наиболее простой для доступа неподготовленным туристам, благодаря чему и приобрёл свою популярность.

Парковка находится недалеко от края длинной ложбины, образованной ледником и идущей до самого побережья. Вода её занимает не полностью, её объём наверное зависит от времени года и интенсивности таяния ледника. До ледника оттуда недалеко, не более километра. Путь сначала идёт по каменистой местности, очевидно некогда покрытой этим ледником.









Через некоторое время становится видна более полноводная часть около самого ледника, в которой имеются айсберги разных размеров.

[darkmeister]

Чуть дальше, около поворота тропы, пожалуй самые лучшие виды на Солхеймайёкудль. Этот ледник далеко не белоснежный, на нём много вулканического пепла. И вот на таком удалении лёд, черный пепел, талая вода у подножия, голубое небо и каменистые склоны - создают красивое сочетание цветов.







Внизу, около воды, поверхность покрыта мягким тёмным песком.











В непосредственной близости ледник уже конечно не очень презентабельно выглядит.





Солхеймайёкудль действительно очень активно тает летом, везде текут ручьи.



На ледник без специальной обуви заходить запрещено, да и просто опасно, т.к. во льду там много трещин и провалов. Но туристические группы туда водят, видел как такая группа в специальной одежде переобувалась недалеко от ледника.

Я раньше никогда ледников не видел, и это посещение произвело на меня впечатление, пожалуй одно из главных воспоминаний о поездке. Даже не знаю почему, что я льда и снега не видел что ли?

[darkmeister]

Затем подъехали к Вику - самой южной деревне Исландии. Сначала остановились около церкви на вершине холма. Оттуда всё это крошечное поселение видно как на ладони.









Остановка в Вике в программе экскурсии была остановкой на обед, пассажиры автобуса отправились в кафе. Кстати, все кроме меня были американцами, причём забавно, что семья из 4-х человек была из города Москва, штат Айдахо, как они сказали, в 200 милях от канадской границы. Вообще сложилось впечатление, что чуть ли не больше половины туристов в Исландии - американцы.
У меня для обеда были подготовлены сэндвичи, поэтому я решил совместить обед с прогулкой. Население Вика всего около 500 человек, этот населенный пункт также называют Vík í Mýrdal, добавляя таким образом название долины, в которой он расположен. Рассказать про прогулку мало что можно, в самом Вике достопримечательностей пожалуй нет, разве что уже упомянутая церковь. Рядом с заправкой N1 и автобусной остановкой есть вот такая скульптура:



Через Вик проходит участок дороги №1, сначала направился по тротуару вдоль неё.









На мосту через небольшой ручей повернул на улицу Vikurbraut.

[darkmeister]

Там исключительно 1-2-этажные жилые дома, хоть есть и банк, и даже государственный магазин спиртных напитков Vinbudin. Даже как-то странно, что он там, а не около заправки, как другие супермаркеты.







Пройдясь немного по улице, обратно решил идти тем же путём, так как непонятно было есть ли другой мост через ручей и где он находится, а во времени я всё-таки был ограничен. Вернувшись к парковке, купил в магазине шоколадку с лакрицей за 125 ISK. Лакричные конфетки, на мой вкус, - дрянь редкостная, а вот в сочетании с шоколадом, пожалуй и не так плохо. Хотя всё равно данное лакомство мне осталось непонятным.

Примерно в 15:00 подъехали к пляжу Рейнисфьяра. Чёрный песок, образованный постепенным дроблением кусков застывшей лавы океанскими волнами, делает это место одним из самых известных пляжей мира.
Перед выходом на пляж от парковки есть красиво и необычно выглядящее поле с камнями разных цветов.

[darkmeister]

С левой стороны - гора Рейнисфьятль, покрытая травой у подножия, а у берега образующая знаменитые базальтовые колонны.





Пляж Рейнисфьяра довольно большой, его длина более 5 км. Океан в этот день был спокойным и волны были небольшими.









Туристы в основном оккупировали базальтовые колонны горы Рейнисфьятль. Такие необычные скальные образования формируются при резком охлаждении раскалённой лавы водой.





C 2-х сторон от этих колонн есть пещеры, стены и потолок которых сформированы из похожих каменных блоков. Ближе к парковке пещера небольшая:





около берега - побольше.



У восточного края пляжа в воде рядом с берегом расположены чёрные базальтовые скалы Рейнисдрангар, также называемые "пальцами тролля".

[darkmeister]

Далее поехали на мыс Дирхолаей, дорога туда частично грунтовая, но на парковке было много и небольших машин.



К западу от мыса находится ещё один длинный пляж с чёрным песком. Вообще виды с этого места отличные во всех направлениях.







Здесь я увидел единственного тупика за время путешествия, он быстро скрылся в траве, поэтому сфотографировал успел только уже издалека.



На скале имеется маяк.



Название мыса Дирхолаей в переводе с исландского означает "замочная скважина", и собственно сам мыс имеет форму арки, выступающей в океан. Но не уверен, что на эту арку вообще возможно пройти.





После этого заехали к ещё одной смотровой точке, около западного края пляжа Рейнисфьяра.

[darkmeister]

На обратном пути в Рейкьявик ещё была остановка у водопада Сельяландсфосс.



Этот водопад знаменит тем, что за ним имеется довольно глубокая пещера в скале, что позволяет посмотреть на него с обратной стороны. Во время моего посещения дул сильный ветер, который порывами прямо сдувал водный поток немного в сторону, поэтому проходя в пещеру по правой стороне от водопада, я как будто попал под дождь.







А вот вид на Сельяландсфосс из пещеры:







Когда шёл назад, выглянуло солнце и сразу же образовалась радуга. Получились прямо как будто открыточные фотографии этого водопада.





Вот такой получилась поездка по южному побережью Исландии - она превзошла все мои ожидания. Отметил для себя, что ради увиденного за эти неполные 3 дня уже стоило ехать, а впереди была ещё неделя путешествия.

[darkmeister]

В Рейкьявик прибыли примерно в полвосьмого вечера, я попросил высадить меня где-нибудь поближе к церкви Хадльгримскиркья, откуда планировал начать свою очередную вечернюю прогулку по Рейкьявику. По улице Eiriksgata я вышел на площадь Хадльгримсторг.





Перед церковью стоит памятник Лейфу Эрикссону - викингу, которого многие считают первооткрывателем Америки. Статуя была подарком от США в честь 1000-летнего юбилея Альтинга, установили её на площади в 1930 году. А вот огромная лютеранская церковь Хадльгримскиркья появилась на площади позднее, хотя идея постройки большой новой церкви уже была поддержана парламентом. Строить её начали в 1945 году, а завершили только в 1986-м. Получилось впечатляющее сооружение, которое пожалуй могло бы стать одной из главных достопримечательностей практически в любом городе мира. Ещё несколько фотографий:









Внутри церковь выглядит очень просторной, а интерьеры простые, без каких-либо украшений, фресок и т.п.





В церкви имеется орган, состоящий из более 5000 труб и весящий 25 тонн.



На площади Хадльгримсторг находится также музей скульптора Эйнара Йоунссона. Как прочитал у него есть определённая известность в мире, но я не особо разбираюсь. Может посетить музей было бы и интересно, но он как и большинство музеев в Рейкьявике открыт только с 10 до 17.

[darkmeister]

Затем я отправился вниз по улице Skólavörðustígur, расположенной прямо напротив фасада церкви Хадльгримскиркья, поэтому она с этой улицы очень хорошо видна.







Красивая улица, с множеством симпатичных невысоких домиков.







В нижней части улицы есть пешеходная зона, открываемая вот такими воротами в виде велосипеда.



Этой часть общей пешеходной зоны в центре Рейкьявика, в районе главной его улицы Лёйгавегюр. Красиво оформлено - клумбы с цветами, небольшие деревья, скамейки, даже фонари оригинальные.

[darkmeister]

Саму улицу Лёйгавегюр я решил оставить на последние дни поездки, отправился снова к западной части города.



Довольно неожиданно начался дождь, я его переждал в магазине шерстяных изделий Icewear. У этой сети несколько магазинов в Рейкьявике, Акюрейри и других местах страны (точно видел в Вике и где-то ещё). Хорошее место, чтобы купить полезные сувениры, но цены высоковаты. К примеру, шерстяные носки я купил там за 2380 ISK. И также отмечу, что в магазинах есть Icewear есть хороший бесплатный Wi-Fi.

Прошёл по уже знакомым улицам Bankastræti и Austurstræti, вновь мимо Дома Правительства.



На углу Austurstræti и Pósthústræti довольно внушительное здание банка.



Там свернул к скверу Austurvöllur, в центре которого установлен памятник Йоуну Сигурдссону - борцу на независимость Исландии, в середине 19 века возглавлявшему политическое движение за восстановление автономии и парламента. Он добился восстановления Альтинга в 1844 году (правда в качестве совещательного органа), отмены датской торговой монополии в Исландии, являлся автором исландской конституции (сейчас действует другая).







Здание Альтинга расположено перед сквером Austurvöllur. Кстати именно Йоун Сигурдссон настоял на том, чтобы Альтинг заседал в Рейкьявике, а не на историческом месте в Тингветлире. Нынешнее здание правда было построено немного позже, в 1881 году.

[darkmeister]

Рядом с Austurvöllur расположен и Кафедральный Собор Рейкьявика. Он выглядит совсем небольшой церковью, особенно по сравнению с Хадльгримскиркья. Изначально здесь была небольшая приходская церковь, однако после знаменитого извержения вулкана Лаки в 1783 году был разрушен город Скалхолт, в то время бывший духовным центром Исландии. Архиепископ переехал в Рейкьявик и небольшая церковь приняла на себя функции Кафедрального Собора, в 19 веке здание увеличили, но оно всё равно небольшое.







Затем я заглянул в небольшой сад, расположенный за зданием Альтинга. Удивительно, но там, прямо около парламента, можно свободно ходить, без какого-либо КПП и досмотра.





Оттуда отправился к Ратуше Рейкьявика и пруду Тьёрнин.



Около пруда есть небольшая площадь, на которой установлен "памятник Неизвестному бюрократу".



На пруду Тьёрнин много птиц - различные виду уток и чаек.

[darkmeister]

Ратуша Рейкьявика - сравнительно новое здание, открылась в 1992 году. Своим современным архитектурным видом она значительно выделяется среди других зданий этого района. В неё открыт свободный доступ для посетителей, но только до 8 вечера, поэтому в этот вечер у меня туда попасть не получалось. С одной стороны в здание ведёт мост через пруд.





Решил прогуляться по кругу вдоль пруда. С восточной стороны расположена ещё одна церковь - Свободная церковь Рейкьявика. Она построена в 1901 году когда часть прихожан разошлась во мнениях с официальной церковью (насколько я понимаю, она тогда была датской) и образовала свой приход.





Несколько фотографий с прогулки вокруг Тьёрнина.













Снова подошёл к зданию Ратуши, осмотрел её с разных сторон, с каждой из них здание выглядит совершенно не похоже, как будто разные сооружения.









Время было как раз уже 11 вечера и я отправился в присмотренный накануне бар с пивом по 590 ISK в эти часы. Кухня в это время конечно уже не работала, поэтому выпил 2 кружки пива Viking и отправился в хостел. Пиво неплохое, попробовал Lager и White Ale, по 300 р. вполне приемлемая цена. Людей в баре почти не было, всё-таки будний день. Хотя потом увидел, что в некоторых барах очень оживлённая атмосфера и в будни, за счёт туристов.

[darkmeister]

День 4 (20 июня).

Предыдущий день получился невероятно насыщенным впечатлениями от большого количества посещённых мест, в этот конечно ожидалось намного меньше. Хотя проехать предполагалось большое расстояние - в сумме почти 500 км. С утра я отправился в город Хверагерди.

Большинство междугородних автобусов из Рейкьявика отправляется и прибывает на автовокзал Mjódd. Он находится очень далеко от центра города, пешком туда добраться малореально, только на автобусе. Поэтому я решил сэкономить и поехать в Хверагерди на самом первом в день рейсе автобуса №52, отправлявшемся в 6:55 утра от уже знакомого мне автовокзала BSI, от остановки со сложно произносимым названием Umferðarmiðstöðin. Она находится с северной стороны от здания вокзала.
Заплатил водителю по карте 1410 ISK, около 8 утра вышел на остановке Hveragerði - Shell. Хверагерди - небольшой городок в 45 км от Рейкьявика с населением около 2500 человек. Город славится своими теплицами и оранжереями, в которых выращивают овощи, цветы и ягоды. Окрестности города являются часть вулкана Хенгидль, поэтому вокруг огромное количество горячих источников, и все эти теплицы отапливаются геотермальным теплом, также как и жилые дома.

Рядом с остановкой находится здание художественного музея,



после него повернул на улицу Reykjamörk и направился по ней к окрестностям города.

[darkmeister]

Через некоторое время прошёл мост через реку Варма,



чуть дальше виден небольшой водопад на этой реке,





а потом уже дорога идёт к геотермальной зоне. Много мест, из которых поднимается пар, там много труб, по которым геотермальное тепло транспортируется для теплиц и домов в Хверагерди.





[/img]

Дорога идёт уже по возвышенности, а с левой стороны внизу виден городок.





Поверхность холма разных оттенков красного, кирпичного, жёлтого - характерные цвета для мест с геотермальной активностью.

[darkmeister]

Подошёл вплотную к реке Варма. Это та самая "горячая река", но горячая она в долине Рейкьядалюр, а в нижнем течении она уже конечно остывшая.





Поначалу бывшее пасмурным, небо начало проясняться - это конечно выгодно сказывается на видах и фотографиях.





Через некоторое время дорога привела к ферме, там была ограждённая территория - не стал выяснять можно ли там пройти и свернул к реке через поле для гольфа.











Перешёл мостик и отправился вперёд уже вдоль западного берега реки.





Проходил мимо лошадиной фермы, привлёк внимание нескольких лошадок - они подбежали к ограде. Но у меня ничего не было, чем их угостить, да и я не уверен стоило ли это делать.

[darkmeister]

За всё это время мне на пути не повстречалось ни одного человека, видимо этим маршрутом к Рейкьядалюр мало кто ходит. Но потом я уже оказался на автодороге, и на парковке туристы были.





Путь до начала тропы по долине Рейкьядалюр ("долина дымов") у меня занял полтора часа и тут я смалодушничал - решил осмотреть только горячие источники в начале тропы и не подниматься наверх. Прочитал что путь по тропе займёт полтора часа, нужно будет переходить через ручей вброд, плюс представил что мне ещё нужно будет идти назад до автобусной остановки не менее 7 километров.









Назад пошёл другим маршрутом, по автомобильной дороге, периодически отходя на обочину от проезжающих машин.

[darkmeister]

Так и вернулся в черту города. Прошёл по улице Laufskógar,







свернул к церкви Хверагердискиркья,





а затем вышел к общественному парку.



Чуть дальше находится площадь,



пройдя через которую, я оказался около входа в Геотермальный парк Хверагерди. Вход платный, но за какую-то символическую сумму (вроде бы 300 ISK). И это неспроста. На входе дали листок с описанием, на котором обозначено 15 объектов, включая даже действующий гейзер. Однако, по факту, на месте половины из этих объектов просто ямы. В результате землетрясения 2008 года в Хверагерди вода из источников ушла, потом частично вернулась, но после зимы 2012-2013 года уровень воды опять сильно упал и многие источники превратились в фумаролы (видимо они как раз на дне этих ям).
Вместе с билетом можно купить яйцо, чтобы сварить его в одном из горячих источников, для детей наверное любопытное развлечение. Также там можно купить специальный хлеб, испечённый в горячей земле или на пару горячего источника. Я же просто прогулялся по дорожкам в парке, посмотрел то, что от него осталось

[darkmeister]

Дальше я ещё прогулялся по улице Heiðmörk, которую также называют "улицей поэтов". Не знаю откуда такое название, довольно обычная улица с частными домами и приусадебным участками. Хотя я бы отметил, что Хверагерди не похож на другие исландские маленькие города - выделяется большим количеством деревьев и другой растительности.









После этого я пошёл к улице Breiðamörk



и вскоре вернулся к автобусной остановке.



Как видно, остановка сделана довольно удобно для исландского климата. Она закрыта стеклом с 3-х сторон, в дождь, снег или сильный ветер, ждать автобуса на ней вполне комфортно. Правда много людей в ней не поместится

Сел на автобус №52 в 12:08 (по факту он опоздал минут на 5) и за очередные 1410 ISK доехал до автовокзала Mjódd в Рейкьявике. Там в 13:30 сел на автобус №57 до Акранеса (940 ISK).

[darkmeister]

Акранес - 9-й по величине город в Исландии с населением около 7 тыс. человек. В Акранесе находится один из крупнейших портов в стране, это крупный промышленный центр, в котором имеются единственный в стране цементный завод, заводы по выплавке алюминия, ферросплавов, судоверфь, рыбоперерабатывающие предприятия. Если посмотреть на карту, то Акранес находится прямо напротив Рейкьявика, однако между ними расположен фьорд Хвалфьордюр (бывший когда-то центром китового промысла), поэтому по дорогам расстояние немаленькое. В 1998 году под фьордом был проложен туннель, что сократило путь почти на 60 км. Дорога №1 сейчас проходит через этот туннель.
В Акранесе у междугородних автобусов Stræto несколько остановок, я ехал до Akratorg, но не все рейсы туда заезжают, нужно внимательно смотреть расписание при планировании.
На площади Акраторг есть памятник морякам.





Оттуда я пошёл на запад по улице Skólabraut



и вскоре вышел к церкви Акранескиркья.





Затем прошёл к портовым зданиям и гавани в западной части города.





Увидел там остов старого корабля, люблю такие виды!

[darkmeister]

Обратно к улице Вестюргата и на юг по направлению к полуострову, на котором находятся 2 маяка.





Мрачноватое серое здание на последнем фото - это кинотеатр.

Ближний маяк Акранесвити более новый и является действующим. Хотя вроде бы туда разрешён доступ туристам.





Берег здесь каменистый, и старый маяк Акранеса находится почти у самой воды.



Здесь, и потом в других местах, видел камни раскрашенные в разные цвета, в том числе флагов разных стран. Похоже это популярное развлечение у исландских детей.

[darkmeister]

После этого я вернулся к улице Вестюргата, на которой расположены частные дома в самых разных архитектурных стилях. Прошёл почти по всей этой улице.













Повернул на другую улицу - там похожая застройка.



Потом немного прошёл по широкой улице Kirkjubraut



и повернул на Stillholt к зданию мэрии.



Времени у меня было еще много, дошёл до пляжа Лангисандур.





К западу оттуда находится порт Акранеса, но решил туда не ходить. Вернулся к улице Stillholt,



там находится остановка Bæjarskrifstofan, на которой я собирался сесть в автобус до Акюрейри. Затем зашёл в ресторан Galito, попробовал там китовое мясо. Сколько оно стоило точно не помню, не очень много, т.к. оно там в меню было в разделе закусок. Но вместе с пивом заплатил что-то около 4000 ISK.



Успел также зайти и в находящийся рядом супермаркет Kronan, купил как обычно скир, колбасную и сырную нарезки, хлеб, сок, печенье. Только не нашёл там лёгкого пива, похоже что в этой сети его не продают.

[darkmeister]

В 18:23 сел на автобус №57 до Акюрейри. Расстояние от Акранеса 350 км, это 21 тарифная зона, заплатил за билет аж 9870 ISK. Очень дорогие автобусы в Исландии конечно, за 5500 рублей практически везде можно долететь и на самолёте. В пути предстояло провести 5.5 часов, но автобус комфортабельный - с туалетом и хорошим Wi-Fi. Плюс красивые пейзажи за окном, так что поездка незаметно прошла.
По пути автобус делал вроде 2 длительных остановки, в районе заправки N1 в Staðarskáli вообще почти на полчаса. Я выходил из автобуса, перекусил в кафе хот-догом за 490 ISK. Округа там почти безлюдная, только отдельные здания виднелись вдали.



Акюрейри - 4-й по величине город в Исландии и крупнейший на севере страны, население более 18 тысяч человек. Статус города имеет с 1786 года, т.е. ровно с того же года, что и Рейкьявик. Акюрейри расположен севернее 65 параллели, световой день летом там ещё дольше, чем в Рейкьявике. Автобус прибыл в полночь, а было еще светло как будто часов 8 или 9 вечера.



У меня была забронирована кровать в общем номере в хостеле "Akureyri Backpackers" за 76 евро за 2 ночи. Правда пришлось ещё доплатить 1100 ISK за аренду одеяла. Хостел расположен просто идеально - на центральной улице города Hafnarstræti, в одном из исторических зданий.







Вообще время заселения в хостеле до 23:00. Я написал им о том, что в связи с расписанием автобусов, я приеду только после полуночи. Мне прислали код от входной двери, написали, что ключ от комнаты будет на столике в лобби в конверте с моей фамилией, а заплатить можно на следующий день.
Автобусная остановка находится около культурного центра "Хоф" в 400 метрах от хостела. Быстро туда добрался и сразу лёг спать.

[darkmeister]

День 5 (21 июня).

Утром я сначала поехал на водопад Годафосс. Добраться туда из Акюрейри общественным транспортом очень просто - через остановку Fosshóll - Goðafoss проезжают 2 маршрута автобусов - 56 и 79. Причем второй из них 3 раза в день. Незадолго до моей поездки поменялось расписание автобуса №56, он стал выезжать из Акюрейри в 8:00, кроме того, как было написано на сайте поменялась компания, обслуживающая маршрут. Там ездят небольшие микроавтобусы мест на 20, с прицепом для багажа. На них даже не было логотипа компании Stræto, было написано SBA Norðurleið. Я понял, что это тот самый автобус только из-за того, что на нём был номер 56, и то, на всякий случай, еще переспросил у водителя.
На фото - культурный центр Hof, около которого расположена остановка.



Заплатил за поездку опять 1410 ISK, в пути 30 минут.
Около остановки находятся 2 моста через реку Скьяульфандафльоут, на которой собственно и расположен водопад Годафосс. Один мост автомобильный, второй пешеходный, но странно что сделали 2 таких крупных моста так близко.







Сначала пошёл на западный берег реки и вдоль неё к смотровым площадкам с этой стороны.

[darkmeister]

Goðafoss в переводе с исландского означает "водопад богов". Историю, или вернее легенду, обусловившую происхождение этого названия наверное многие слышали, но я её всё-таки приведу. Первые исландские поселенцы в 9 и 10 веках естественно придерживались языческих скандинавских верований. С начала 11-ого века уже вовсю шла христианизация Норвегии, а конунги были христианами и раньше, в частности Хакон I выросший в Англии. В какой-то момент, якобы, была угроза вторжения в Исландию со стороны христианизировавшихся норвежских конунгов. Вопрос о принятии христианства в Исландии обсуждался на очередном альтинге и по инициативе законоговорителя Торгейра Торкелсона было принято решение, что христианство становится официальной религией, но языческие верования могут по-прежнему практиковаться. Сам же Торкелсон, вернувшись в свой дом на севере Исландии, собрал языческих идолов и сбросил их в водопад.





С западной стороны есть возможность подойти почти к самому водопаду, переходя по камням через лужи и ручьи.









Насмотревшись, пошёл обратно к мосту.