Апгрейд в бизнес-класс самолёта: как получить и сколько стоит

**Форум Винского** » 19 июн 2008, 09:29

Как пересесть из эконома в бизнес-класс самолёта: платный апгрейд, повышение за мили, Bid Upgrade и цены

Обновлено 13 ноября 2026

Пересесть из эконома в бизнес-класс можно четырьмя способами: доплатить авиакомпании за повышение класса, использовать накопленные мили, предложить свою цену через Bid Upgrade или получить бесплатный операционный апгрейд. Самый надёжный вариант — подтверждённое повышение через Manage Booking на сайте перевозчика. Иногда предложения появляются за несколько дней до вылета, при онлайн-регистрации или непосредственно в аэропорту. Фиксированной стоимости апгрейда нет: цена зависит от маршрута, тарифа, загрузки бизнес-класса и условий авиакомпании.

Сколько стоит апгрейд из эконома в бизнес-класс

Платный апгрейд (Cash Upgrade)	Авиакомпания предлагает доплату за конкретный рейс. Цена может меняться до вылета.
Апгрейд за мили	Используются мили программы лояльности. Количество зависит от маршрута и исходного тарифа.
Bid Upgrade	Пассажир предлагает сумму, которую готов доплатить. Перевозчик решает, принимать ли ставку.
Апгрейд на регистрации	Возможен при наличии доступных мест и соответствующей услуги у авиакомпании.
Бесплатный Operational Upgrade	Повышение по инициативе перевозчика, например при переполненном эконом-классе. Не гарантируется.

Как понять, выгодна ли доплата: сравните стоимость исходного билета плюс апгрейд с ценой полноценного бизнес-класса на тот же рейс. Если эконом стоил 500 евро, а повышение предлагают за 400 евро, итоговые расходы составят 900 евро. Покупать апгрейд за такую сумму имеет смысл, только если бизнес-класс стоит заметно дороже и его услуги действительно нужны.

Когда авиакомпании предлагают платный апгрейд перед вылетом

После покупки билета	В Manage Booking может появиться предложение повышения класса по фиксированной цене.
За несколько дней до рейса	Некоторые авиакомпании присылают персональные предложения по email или в приложении.
Онлайн-регистрация	Иногда открывается возможность апгрейда за деньги или мили, ранее недоступная.
Стойка регистрации	Можно уточнить наличие платного повышения и окончательную стоимость.
Выход на посадку (Gate)	У отдельных перевозчиков допускается Last Minute Upgrade при наличии свободных мест.

Свободное кресло на схеме самолёта не означает доступный апгрейд. Авиакомпания может сохранить места для продажи билетов, пассажиров с пересадками или операционных нужд.

Апгрейд за мили: какие билеты можно повысить до бизнес-класса

Для повышения за мили требуется участие в программе лояльности, достаточный баланс и подходящий исходный тариф. Самые дешёвые билеты нередко ограничены в возможности апгрейда.

Например, у Emirates тарифы Economy Special не допускают повышения за Skywards Miles, Saver позволяет сделать это ближе к вылету, а Flex и Flex Plus — заранее при наличии премиальных мест.

Программы лояльности — Мили авиакомпаний: накопление, покупка билетов и апгрейд
British Airways — Avios и повышение класса обслуживания

Bid Upgrade: как предложить цену за бизнес-класс

При аукционном повышении пассажир выбирает сумму внутри разрешённого диапазона и отправляет предложение авиакомпании. Если ставка принята, списывается согласованная доплата и подтверждается новый класс. Если отклонена, пассажир сохраняет исходное место и обычно ничего не платит.

На результат влияют предложенная сумма, доступные места, количество других ставок и правила перевозчика. Индикатор «хорошие шансы» не гарантирует одобрение. Например, Air Canada рассматривает предложения до вылета и сообщает результат обычно за 36–48 часов.

Перед участием проверьте, указана цена за одного пассажира или за всё бронирование, когда можно изменить ставку и возвращается ли доплата при добровольной отмене поездки.

Что входит в платный апгрейд: багаж, бизнес-зал, питание и кресло

Кресло бизнес-класса	Предоставляется при подтверждённом повышении. На коротких рейсах может не раскладываться в кровать.
Питание и напитки	Обычно соответствуют новому классу, но при позднем апгрейде ассортимент может быть ограничен.
Багаж	Зависит от авиакомпании: иногда увеличивается норма, иногда сохраняется первоначальная.
Бизнес-зал аэропорта	Предоставляется не всегда. Некоторые платные повышения включают только услуги на борту.
Приоритетная регистрация	Зависит от условий повышения и времени его подтверждения.
Мили за перелёт	Часто начисляются по первоначально купленному тарифу.

Апгрейд кресла не всегда означает полноценный билет бизнес-класса. Условия возврата, изменения даты, багажа и доступа в лаунж могут остаться от исходного тарифа. Проверяйте это до оплаты, особенно при повышении непосредственно у выхода на посадку.
Если главное — возможность спать на дальнем рейсе, изучите какие кресла бизнес-класса раскладываются в полноценную кровать.

Как получить бесплатный апгрейд из эконома в бизнес

Operational Upgrade (Op-Up) происходит по инициативе авиакомпании, чаще при нехватке мест в первоначальном классе и наличии свободных кресел выше. При выборе пассажиров могут учитывать статус в программе лояльности, тариф и операционные обстоятельства.

Специальной гарантированной процедуры получения бесплатного бизнес-класса нет. Хорошая одежда, день рождения, ранняя регистрация или просьба на стойке сами по себе не дают права на повышение.

Реальные цены апгрейда: как поделиться опытом

В этой теме обсуждаем платное повышение класса у Emirates, Аэрофлота, Qatar Airways, Turkish Airlines, Lufthansa, Etihad и других перевозчиков, апгрейд за мили, ставки Bid Upgrade и случаи бесплатного пересаживания.

Для полезного отзыва укажите: авиакомпанию, дату, маршрут, номер рейса, модель самолёта, исходный тариф, предложенную цену или количество миль, когда появился апгрейд, что входило в услугу и удалось ли его получить.

Полезные сервисы:
Сравнение авиабилетов в эконом и бизнес-классе
Поиск одинаковых рейсов в разных классах для оценки реальной выгоды платного повышения.

**aslan** » 19 июн 2008, 15:22

АЛЕКСАНДР МИЧМАН писал(а):Кроме того интересно как обстоит ситуация с европейскими перевозчиками на трансатлантике-апгрейдят ли за аналогичные 500 долл или предпочитают возить воздух на пустых креслах

Предпочитают поддерживать стоимость продукта на уровне... Вот когда в Европе будет такая же жопа, как в США, тогда будут апгрейдить и за 500

**VSP** » 19 июн 2008, 19:18

У United есть такая же программа на рейсах по США и ИЗ США. Предлагается upgrade при регистрации онлайн или в киоске. На трансатлантических предлагают на гейте тоже - за 499 USD.

Ни разу не встречался с таким в обратную сторону.

На Люфтганзе тоже некоторое время назад существовала практика upgrade за деньги у гейта на рейсах ИЗ США. Не знаю как сейчас. В случае других рейсов upgrade только за мили или ваучеры - тоже можно взять у гейта.

**Дмитрий Белый** » 19 июн 2008, 20:13

Thai Airways такое делает на рейсах Нью Йорк - Бангкок за 500$, обратно почему то 800$, берется у гейта.

**Keter** » 19 июн 2008, 21:25

aslan писал(а):Вот когда в Европе будет такая же жопа, как в США, тогда будут апгрейдить и за 500

А что за Жопа в США с товарами роскоши? Миллионеры перевелись?

**aslan** » 20 июн 2008, 07:22

Keter писал(а):
aslan писал(а):Вот когда в Европе будет такая же жопа, как в США, тогда будут апгрейдить и за 500

А что за Жопа в США с товарами роскоши? Миллионеры перевелись?

Да не, с этим как раз все в порядке - даром что ли именно в Америке додумались до самого быстрого и верного способа стать миллионером: взять пару миллиардов и вложиться в авиакомпанию

Сравни доходы (точнее, остутствие оных) американских legacy carriers - тех самых, у которых есть бизнес на трансатлантике - с финансовыми показателями больших европейских перевозчиков. А потом попробуй угадать, кто из них делает на бизнес-классе основное бабло, а кто бесплатно апгрейдит туда обладателей своих золотых и платиновых карточек или продает апгрейды в киоске самостоятельной регистрации за $500. Вот ты сам доплатил бы за бизнес несколько тысяч, если знал бы, что можешь получить его бесплатно или докупить за три копейки?

**NT-07** » 20 июн 2008, 10:09

Аэрофлот из США можно официально сделать апгрейд до бизнеса из ЛА, например, около 2500 $, неофициально от 1000$.

**aslan** » 20 июн 2008, 20:44

NT-07 писал(а):Аэрофлот из США можно официально сделать апгрейд до бизнеса из ЛА, например, около 2500 $,

2500 - не 500. И потом - с какого класса бронирования это можно так сделать?

**liana** » 27 фев 2013, 07:23

*
Заплати 130 евро, и лети бизнес классом вместо эконома.
Заплати 30 евро, и получишь в личное распоряжение 2 свободных соседних кресла.
Неплохо для длительного - и особенно ночного - перелета, не правда ли?

О том, что такая возможность реально существует, я узнала здесь на Форуме, в теме " Вьетнамские авиалинии". Но поскольку возможность получить подобный апгрейд существует и для перелетов другими авиакомпаниями, думаю будет неплохо создать отдельную тему.

Апгрейд в бизнес и прочие дополнительные опции по невысоким ценам предлагает Optiontown.com - по своей сути, интернет-посредник между пассажирами и этими авиакомпаниями:

Апгрейд в бизнес-класс самолёта: как получить и сколько стоит

Что предлагается в общем:

- апгрейд из эконома в бизнес - Upgrade Travel Option (UTo),
- дополнительные места - Empty Seat Option (ESo),
- возврат части стоимости билета за счет пересадки на другой рейс - Flexibility Reward Option (FRo),
- бронирование мест на нескольких рейсах, с возможностью выбрать один из них за день до вылета - Multiple Booking Option (MBo),
- замена рейса на более удобный - Preferred Flight Option (PFo),
- выбор места - Preferred Seat Option (PSo),
- доступ в лоджи - Lounge Access Option (LAo)
- дополнительный багаж - Xtra Baggage Option (XBo).

Что из этих опций и по какой цене доступно конкретно для Вашего перелета – легко узнать, введя название авиакомпании и номер бронирования.

Выбираете опцию, оплачиваете кредиткой, и ждете подтверждения.
Проверить ход выполнения вашего запроса можно на сайте – что подтверждено, а что “pending”

Подтверждение обещают прислать за 3 дня, но не позднее 4 часов до вылета. Его надо распечатать и предъявить на стойке регистрации. А если услуга не подтверждена – деньги обещают «автоматически вернуть на карту в течение 5 рабочих дней после даты полета». Это- обещания )), на деле все выходит по-другому.

Я пользовалась опциями UTo и Еso.

Апгрейд в бизнес заказала для ночного перелета Москва – Хо Ши Мин, Вьетнамскими авиалиниями (128 евро) . За 4 часа до вылета, никакого подтверждения мне прислано не было. За 3 часа до вылета, перед отправлением в аэропорт, я по привычке проверила свой билет на Checkmytrup – и с изумлением увидела, что билет изменен. Я все-таки лечу в бизнесе, апгрейд состоялся.
Это апгрейд включает кресло и сервис в самолете, но не включает начисление миль и пользование бизнес-лоджами.

На регистрации в Домодедово проблем не возникло, о сервисе опшнтаун там знают все сотрудники . Посадочный получала на стойке «бизнес».

Опцию «дополнительные места» заказывала для перелетов Вьентьян – Пном Пень (11 евро) и Хо Ши Мин – Москва (38 евро). Подтверждения прислали в 6 вечера накануне вылета из Вьентьяна, распечатала на ресепшн отеля. Но как оказалось – рано радоваться.

С плечом Хо Ши Мин – Москва проблем не возникло. На стойке регистрации в Хо Ши Мине даже не потребовалось показывать распечатку подтверждения, вся информация корректно и своевременно было внесена в мое бронирование. Кстати, ничуть не жалею что потратилась на услуги optiontown. Самолет был полон и туда и обратно, прилечь на задних рядах мне бы не удалось.

С плечом Вьентьян – Пном Пень вышел полный облом.

На стойке регистрации в Ваттае, персонал долго таращился на на распечатку. Потом сказали – да, вроде понятно, все будет ок. Потом оказалось – я лечу плечом к плечу с соседями. Ну вообщем-то это короткий перелет, и всего 11 евро, я и выбрала его для ознакомления с сайтом optiontown, потренироваться на небольшой денюжке. Но с другой стороны, дарить даже 11 евро я им вроде не обязана.

Возникла ситуация – услуга оплачена, подтверждена , но не оказана. А вернуть деньги - это надо сильно потрудиться .

Соседи любезно позволили сфотографировать их посадочные. Отправила претензию в optiontown 7 февраля. До сих пор отделываются письмами – «терпение, мы проверяем Вашу ситуацию». Ни о каком automatically refunded within 5 business days after the flight departure речь не идет.

Dear Liana,

We apologize for any inconvenience caused to you and the delay.
We would like to advise you that the reason for the delay is primarily because we were awaiting confirmation from the airline. We request you to be patient with us and we shall get back as soon as we hear from the Airline.

We appreciate your understanding in this matter!

Regards,
Optiontown Customer Care
(http://www.optiontown.com)

Оставила отзыв на их страничке в фейсбуке, и намылила еще пару писем … а по большому счету, сильно бороться за эти 11 евро я не буду. Но скоро во Вьетнам летят знакомые, 6 человек, они собирались апгрейдиться в бизнес…а теперь думают )))

----

Прошел месяц - ни слуху ни духу, денег нет. Все, наплевать и растереть.
Хорошо что это было всего лишь 11 евро)) За 130 я бы пожалуй расстроилась.

-------

О! Сегодня, 22 марта, на карточку зачислили 11 евро. Вернули все-таки, молодцы

**rty9000** » 27 фев 2013, 11:32

Возьму на заметку

**Master** » 27 фев 2013, 16:12

Я писал, но давно.
Повышение эконома до бизнеса / 1 класса от 65Евро

**Даниэль из Риги** » 20 мар 2013, 12:39

На днях тоже заплатил за эту опцию 70 евро на перелёт из Лондона в Ригу. При стоимости багажа 30 евро посчитал что переплата 40 евро на так уж страшна. Посмотрим проапгрейдят ли

**KOCMOHABT** » 26 мар 2013, 17:00

Успешно был проапгрейден на внутренних перелетах в Индии на АирИндия.

**Даниэль из Риги** » 26 мар 2013, 17:14

KOCMOHABT писал(а) 26 мар 2013, 17:00:Успешно был проапгрейден на внутренних перелетах в Индии на АирИндия

За какое время до вылета Вы получили подтверждение

**Гость** » 26 мар 2013, 17:27

У меня в половине случаев билет переписывали (апгрейд происходит именно таким образом) часа за три до вылета, в другой половине - примерно за сутки. Правда, не в Индии

**KOCMOHABT** » 26 мар 2013, 17:53

Даниэль из Риги писал(а) 26 мар 2013, 17:14:
KOCMOHABT писал(а) 26 мар 2013, 17:00:Успешно был проапгрейден на внутренних перелетах в Индии на АирИндия

За какое время до вылета Вы получили подтверждение

если память не изменяет, то ровно за трое суток, на первом перелете - напомнил, они сказали - да, да, да, потом даже не напоминал все сами делали.
Маршрут был: Дели - Мадрас - Порт Блэр - Калькута - Дели

**Даниэль из Риги** » 26 мар 2013, 17:56

bryce.terner писал(а) 26 мар 2013, 17:27:У меня в половине случаев билет переписывали (апгрейд происходит именно таким образом) часа за три до вылета

Переписывала сама а/к значит Вы ехали в аэропорт без распечатки Получается что такой бонус как второй чемодан заведомо нужно отбросить Если под рукой не будет интернета то свой статус не увидишь и как тогда на стойке объяснятся, да и в какую очередь становиться

**Гость** » 26 мар 2013, 19:31

Нет, билет переписывает Optiontown (видимо, как агент). При этом меняется номер билета и да, действительно, старый билет отменяется и его на регистрации найти не могут, и распечатка бесполезна (до апгрейда сделанная). Ищут по фамилии и удивляются на регистрации)

**kost206** » 28 мар 2013, 10:17

Летели вдвоем Москва - Ханой- Сингапур - Ханой -Москва (Вьетнамские авиалинии). Оплатил UTO и ESO на всех сегментах.
1) Аэропорт Домодедово - отказ пришел за 3 часа, когда подходил к стойке регистрации. На стойке регистрации девушка сказала, что места в бизнесе есть, но нас в списках Optiontown нет, но на всякий случай позвала представителя авиакомпании. Представитель сказала, что по какому принципу они делают апгрейд она не знает им тупо присылают списки и также подтвердила, что места в бизнесе есть, но сделать ничего не может.
2) За 12 часов до вылета из Ханоя в Сингапур пришло подтверждение, что апгрейд подтвердили (письмо пришло одновременно с предыдущем отказом)
3) Аэропорт Сингапур перелет в Ханой - на стойке регистрации сказали, что бизнес полный. Отказ на почту пришел после нашей регистрации (за 2 часа до вылета)
4) Аэропорт Ханоя перелет в Москву - на стойке регистрации сказали, что бизнес полный. В этот момент я вспомнил, что еще была оплачена опция ESO (на всех сегментах), но сотрудник аэропорта так же отказал, сказав что самолет полный. (отказ на почту пришел также после регистрации). Дальше видимо случился овербукинг и нас при посадке пересадили в бизнес... неделя гаданий то ли Optiontown апгрейдил то ли овербукинг помог... Итог - деньги вернули. Абсурдность ситуации очевидна...

Все неиспользованные деньги возвращались через 2-3 рабочих дня после полета. Во всех аэропортах про Optiontown знали, но сами инициативы не проявляли, а только после вопроса лезли в какие-то бумажки или звали представителя авиакомпании.

**Уныние** » 28 мар 2013, 10:38

Вопрос!: Aireuropa из Мадрида (например) оперируется с Аэрофлотом (Билет на бланке Европы), возможности Optiontown будут доступны и на SU?

**Гость** » 28 мар 2013, 12:25

Думаю, что эта шняга работает только на собственном железе. Можно проверить по номеру рейса на сайте

**Даниэль из Риги** » 28 мар 2013, 13:27

Что то я не понял, раньше в окне - статус заказа висела надпись pending, теперь вместо этого появилось FRO is not available.
Мне отказали в "Flexibility Reward Option" или отказали повышать мне класс бронирования до бизнеса

**LUX&BURG** » 28 мар 2013, 13:45

Если я правильно понял, то все их опции предоставляются только на рейсы тех авиакомпаний, которые у них на сайте указаны?

**Гость** » 28 мар 2013, 14:24

Разумеется

**Даниэль из Риги** » 28 мар 2013, 14:31

Даниэль из Риги писал(а) 28 мар 2013, 13:27:теперь вместо этого появилось FRO is not available.

Опять появилось Upgrade decision pending

**liana** » 28 мар 2013, 15:00

....Мне отказали в "Flexibility Reward Option" или отказали повышать мне класс бронирования до бизнеса...Upgrade decision pending.....

Да, Вам отказали во FRo, а насчет апгрейда в бизнес - пока еще решение не принято, ждите

**Даниэль из Риги** » 28 мар 2013, 15:11

liana писал(а) 28 мар 2013, 15:00:
пока еще решение не принято, ждите

Понял, спасибо!
Немного психую т.к всё это затеял для дочери, она мне каждый час пишет " ну как там - с моим бронированием? "
Я ей ещё багаж не купил (30 евро) вот и хочется как то побыстрей определиться, т.к вылет у неё завтра

**TsarTV** » 28 мар 2013, 16:02

А мне приходило на почту предложение, но я ими так и не пользуюсь - рейсы внутренние Хошимин-Фукуок и СПб- Рига (это за 50 евро до бизнеса). Всего час лететь, пожалела денег.. Я без багажа тем более..Надо будет как нибудь попробовать ради интереса)

**Даниэль из Риги** » 02 апр 2013, 15:05

Отчитываюсь!

За 8 часов до вылета пришёл отказ в повышении класса бронирования до бизнеса, рейс Лондон - Рига
Деньги на карточку вернули через 2 дня.

**Nestved** » 13 апр 2013, 14:53

Уважаемые знатоки! Подскажите, что делать. Вылетаем чартером Аэрофлота Москва-Анталья. Турпакет от Туи. Нас трое - мама летит в бизнесе, папа с киндером в экономе. Но уже сейчас просятся в бизнес . Звоню в Аэрофлот - как, спрашиваю, оплатить апгрейд в терминале С, если там нет касс Аэрофлота? Она на 5 минут отключилась, а потом предложила ! сначала заехать в терминал F, там сделать апгрейд (при наличии мест в бизнесе), а потом поехать в С и вылететь на отдых!!!! Это как вообще??? Есть ли другие варианты, не такие идиотские? Очень жду дельных ответов!!! sos!!!

**Poseidon** » 13 апр 2013, 20:17

А Вы уверены, что летите Аэрофлотом а не авиакомпанией Nordwind Airlines ?

**Nestved** » 13 апр 2013, 20:21

Абсолютно уверенна! Мои девочки в турагентстве знают, что это мой пунктик. Другие компании мне никогда не предлагают. А что? У Вас есть ответ на мой вопрос, а не встречный вопрос?

**Poseidon** » 13 апр 2013, 20:33

Пусть ваши девочки в турагентстве и сделают вам апгрейд.

**Nestved** » 13 апр 2013, 20:40

Выходные дни у девочек с 1-го мая))) У Туи весь бизнес распродан, ничем помочь не могут. Надеюсь, что Тез-туровский бизнес по полтора косаря останется свободным, только вот как проплатить апгрейт в отсутствии касс АФЛ?

**Nestved** » 15 апр 2013, 20:37

Есть кто знающий? Не проходите мимо!!!

**Джомама** » 16 апр 2013, 10:42

а может и никак

у туроператоров как то еботно очень с бинес-классом
я как то один раз в жизни за последние 10 лет согрешил с турпутевкой
товарищ уговорил - кароче после долгой ебли выснилось что дают по 2-3 места бизнеса на туроператора всего на рейс
- а нам надо было летать впятером - а чтобы докупить бизнес у другого турпоператора нужно заплатить совсем уже конячьи деньги а мы уже внесли этим пидорам аванс а менее чем за 60 суток до вылета выдают тока 10% а мы путевку брали за неделю

кароче таки улетели со сдвигом в 2 дня в два приема
и это.... в бизнес -салоне в обоих случая было занято менее половины мест

а купить никак нельзя.. было по факту
да и апгрейт думаю такой же ацкий:(

в общем поддержу предыдущего оратора - охота лететь не экономом надо самому покупать билеты у авиакомпании напрямую

**alt22** » 16 апр 2013, 17:19

Не совсем ясно, зачем нужно оплачивать апгрейд непосредственно перед вылетом. Что такое апгрейд через кассу? - Правильно, это изменение класса билета. И изменить его можно когда угодно, если условия тарифа это позволяют. Более того, чем раньше вы это сделаете, тем дешевле получится, так как перед вылетом могут остаться только самые дорогие тарифы бизнеса.
В общем, апргейдите свой билет прямо сейчас. Правда, я очень сомневаюсь, что тариф из туристического блока можно вообще проапгрейдить без потерь уплаченного тарифа.

**Nestved** » 17 апр 2013, 07:50

alt22 писал(а) 16 апр 2013, 17:19:Не совсем ясно, зачем нужно оплачивать апгрейд непосредственно перед вылетом. Что такое апгрейд через кассу? - Правильно, это изменение класса билета. И изменить его можно когда угодно, если условия тарифа это позволяют. Более того, чем раньше вы это сделаете, тем дешевле получится, так как перед вылетом могут остаться только самые дорогие тарифы бизнеса.
В общем, апргейдите свой билет прямо сейчас. Правда, я очень сомневаюсь, что тариф из туристического блока можно вообще проапгрейдить без потерь уплаченного тарифа.

Спасибо, Альт, за ответ по существу. У моего туроператора билетов нет, а у другого ацкие цены. Когда я бронировала, сказали, что есть только одно место в бизнесе, я его и забронировала. Я не большой спец по билетам и перелётам, поэтому тут и спрашиваю. Но интересовал меня только один вопрос - как проплатить апгрейд в отсутствии касс АФЛ в терминале, опуская интимные подробности такого моего ситуэйшн. Ведь вопрос не только меня касается, получается,в принципе это сделать, в терминале С, на рейс АФЛ не возможно?

**alt22** » 17 апр 2013, 07:55

Я специально зашел на сайт Шрм и проверил онлайн-табло за 3 дня: из терминала C нашел только один рейс Аэрофлота - в Римини. И это чартер, понятное дело.Так что, в общем случае, касса аэрофлота в терминале С нафиг не нужна

**Taxpolice** » 17 апр 2013, 08:33

Вопрос - можно ли из 2-х сегментов проапгрейдиться только в одном?

**liana** » 17 апр 2013, 09:56

Да, конечно можно.

**Serежик** » 18 апр 2013, 14:11

эх, сюда бы ещё арабов каких-нибудь, Катаров или Этихадов, например, у них встаки ценник по-ниже, чем у Вьетнамцев. Тогда бы в ЮВА можно было бы и бизнесом дёрнуть

**Taxpolice** » 18 апр 2013, 14:48

Вчера оплатил за двоих возможность апгрейда до бизнеса у вьетнамцев, а сегодня сайт недоступен

Испугался сообщения моего - заработал

**KOCMOHABT** » 22 апр 2013, 14:24

Serежик писал(а) 18 апр 2013, 14:11:эх, сюда бы ещё арабов каких-нибудь, Катаров или Этихадов, например, у них встаки ценник по-ниже, чем у Вьетнамцев. Тогда бы в ЮВА можно было бы и бизнесом дёрнуть

у Этихадов и Эмирейтс есть свои предложения по апгрейду в бизнес. Высылают мылом или при вебчекине.

**paradise48** » 26 апр 2013, 23:45

Народ а у Вьетнамцев цены на апгрейд до бизнеса всегда одинаковые или тоже стоит как и при покупке авиабилетов пару раз в неделю заходить на оптионтаун' что бы предложение подешевле поймать?

**Антон Титов** » 27 апр 2013, 02:12

Несколько лет назад от почившего Спанэйра пришел отлуп. "Бизнес", если его так можно назвать, был при этом пуст

**liana** » 27 апр 2013, 05:45

....у Вьетнамцев цены на апгрейд до бизнеса всегда одинаковые....?

Иногда бывают "спецухи" - скидки в пределах 1-2 евро
Ну то есть - цены на апгрейд практически всегда одинаковые.

**Taxpolice** » 27 апр 2013, 12:30

Делал себе и друзьям с разницей в 1 и 5 дней. У меня - 131 евро, у второго - 132, у третьего - 135.

**snakee** » 28 апр 2013, 19:01

Я то же подумываю об абгрэйде у вьетнамцев на обратный рейс, но лечу с детьми, один из них инфант (нужна будет люлька). Как же мне её заказать заранее в бизнесе, если до вылета практически ничего не известно?

**yogin_rus** » 28 апр 2013, 20:13

Сделал апгрейд Мадрид-Лима Air Europa. Стоил 249 евро. На обратный полет было 251 евро. Жаба задушила сразу брать. Сейчас ценник выскакивает 301 евро что совсем не айс. Так что в моем случае цена изменилась в сторону повышения .