Авиакомпания «Россия» отзывы 2026: багаж, регистрация и задержки рейсов

**Форум Винского** » 02 окт 2009, 08:29

«Россия»: отзывы пассажиров о перелетах, чартерных рейсах, ручной клади и сервисе

Авиакомпания «Россия» выполняет внутренние и международные рейсы, а также часть рейсов группы Аэрофлот. В этой теме - отзывы пассажиров о регистрации, ручной клади, питании, выборе мест, бизнес-классе, задержках рейсов и качестве обслуживания на Boeing 747, Boeing 777 и других самолетах авиакомпании.

Коротко об авиакомпании «Россия»

на регулярных рейсах обычно разрешена ручная кладь до 10 кг размером 55x40x25 см;
на части чартерных рейсов нормы ручной клади могут быть жестче - до 5 кг;
рейсы часто выполняются на Boeing 747 и Boeing 777;
на некоторых самолетах мультимедиа не работает или отсутствует;
питание зависит от маршрута и типа рейса;
пассажиры периодически жалуются на задержки и качество сервиса.

Что обсуждаем в теме

регистрация на рейс и онлайн check-in;
нормы багажа и ручной клади;
выбор мест в салоне;
питание на борту;
бизнес-класс авиакомпании «Россия»;
состояние самолетов и кресел;
задержки рейсов и переносы;
обслуживание пассажиров и работа экипажа.

Практические наблюдения пассажиров

верхние полки для ручной клади часто переполнены;
на некоторых рейсах не работают экраны мультимедиа;
в бизнес-классе сервис обычно проще, чем у Аэрофлота;
на совместных рейсах бывают сложности с регистрацией и местами;
контроль ручной клади зависит от аэропорта и загрузки рейса.

Проблемы и жалобы

задержки рейсов;
неработающие мультимедийные системы;
сложности с выбором мест;
хамское отношение отдельных сотрудников;
изменение норм ручной клади на чартерных рейсах;
очереди на регистрации.

Полезные ссылки

**Leon.Dmitry** » 03 окт 2009, 19:03

смахивает на аэрофлотовскую. а это точно цена со всеми налогами и сборами? если так, то это лучше аф

**aljd** » 12 май 2011, 16:50

Чтобы не плодить новые темы, поднимем старую...

Возможно, предстоит полет на А-319 ГТК Россия по маршруту IKT - LED. Подскажите, пожалуйста, какой у них шаг кресел в экономе (например, по сравнению с аэрофлотовкими А-319) на внутрироссийских регулярных рейсах, сколько рядов в бизнесе и есть ли у кого-нибудь опыт онлайн-регистрации на сайте ГТК, если билет куплен в блок мест аэрофлота?

**taunta** » 12 май 2011, 21:55

Могу сказать только про шаг кресел в экономе..... он или хороший, или очень хороший .... пару раз летел на их 319х, нормальный хороший шаг, как у Аэрофлота.... 34 дюйма кажется.... один раз летел на 319м из Хельсинки.... это был какой то мутант... я такого никогда не видел, даже фото сделал, могу потом вывесить.... Расстояние дюймов 40 наверное было... я такого еще нигде не встречал.... Даже в бизнесе....

**AndyNW** » 20 фев 2012, 20:37

ГТК "Россия" в этом году просто отожгла. В текущую поездку перенесла два реса на обоих плечах. В Питере продержав час в самолете выгрузили обратно в зал ожидания. Хорошо благодоря напористости жены и отсутствию багажа смогли улететь "Аэрофлотом" буквально через пол часа. И вот снова плохая новость - в летнюю поездку на обратном плече перенесли вылет из Шереметьево во Внуково - между прилетом в Шереметьево и вылетом из Внуково 2 часа 15 минут (

**alarc** » 15 апр 2012, 18:20

Немножко позитиффа. По данным Росавиации (http://www.favt.ru/favt_new/?q=novosti/ ... ovost/1804), ГТК Россия в марте 2012 года самая пунктуальная компания. Во как!

**Haskel** » 15 апр 2012, 18:27

AndyNW писал(а) 20 фев 2012, 20:37: В текущую поездку перенесла два реса на обоих плечах. В Питере продержав час в самолете выгрузили обратно в зал ожидания. Хорошо благодоря напористости жены и отсутствию багажа смогли улететь (

Опечатка по Фрейду?

**Джомама** » 16 апр 2012, 13:47

taunta писал(а) 12 май 2011, 21:55:Могу сказать только про шаг кресел в экономе..... он или хороший, или очень хороший .... пару раз летел на их 319х, нормальный хороший шаг, как у Аэрофлота.... 34 дюйма кажется.... один раз летел на 319м из Хельсинки.... это был какой то мутант... я такого никогда не видел, даже фото сделал, могу потом вывесить.... Расстояние дюймов 40 наверное было... я такого еще нигде не встречал.... Даже в бизнесе....

от А319 у меня совсем другое ощущение осталось
я с ростом 182 см просто не влазил туда в эконом какая то жопа хуже Авиановы покойной

**alarc** » 02 авг 2012, 22:56

в ГТК Россия новая форма (http://www.rossiya-airlines.com/ru/news ... p?id4=3082)

**taunta** » 27 июн 2013, 16:56

Слушайте .... это какое то чудовищное говно .... купил билеты в бизнес-класс TLV-LED ( в одну сторону)... извините, почти 70 килорублей за два взрослых плюс инфант ( купил бизнес не потому что денег лишних дохрена, а потому что с больным ребеноком лечу) ... звоню в колл-центр и прошу зарезервировать нам места на первом ряду, потому что мы с инфантом а люлька вешается только на первый ряд ... и меня откровенно посылают нах .... типа мы этим не занимаемся, места не резервируем ... какой у вас тариф и класс нам без разницы, регистрируйтесь первым онлайн и будет вам счастье ... на ответ что вообще то из TLV онлайн регистарции у ГТК нет, предлагают ломиться первыми на стойку регистрации ... слов нет ....

**Над.К** » 27 июн 2013, 17:24

Так если нет у авиакомпании предвариательной резервации мест, что может сделать колл-центр?

**agat** » 24 июл 2013, 09:05

коллеги, а кто летал Россией на 767, как там с шагом кресел в экономе?

**fact128** » 24 июл 2013, 19:20

Какая наглядная картинка про "отсутствие" инфляции в России. Что было...

И что стало

**apparition** » 24 июл 2013, 22:32

agat писал(а) 24 июл 2013, 09:05:коллеги, а кто летал Россией на 767, как там с шагом кресел в экономе?

со своим ростом 182 чувствовал себя вполне комфортно...

**agat** » 30 июл 2013, 18:35

apparition писал(а) 24 июл 2013, 22:32:
agat писал(а) 24 июл 2013, 09:05:коллеги, а кто летал Россией на 767, как там с шагом кресел в экономе?

со своим ростом 182 чувствовал себя вполне комфортно...

летел вчера в 767, рост 185, было тесно, полёт 4 часа дался с трудом. также стоит учесть, что у России компоновка кресел 2-4-2, а не 2-3-2 как обычно в 767
в общем не зачёт!!

**ALCOOL** » 05 авг 2013, 22:46

подскажите, взял билеты в питер, хочу лететь с велосипедом. Плюсы, минусы, подводные камни?

**strannix** » 13 янв 2014, 14:26

Во новость выдали... http://www.aeroflot.ru/cms/new/36359

13 января 2014 года, Москва. — Сегодня проводятся технологические работы по переводу рейсов ОАО «Авиакомпания «Россия» с датой вылета начиная с 30 марта 2014 года под коммерческое управление Аэрофлота. В результате все рейсы ОАО «Авиакомпания «Россия» с датой вылета с 30 марта 2014 года будут доступны в системах бронирования под кодом «SU». Рейсы под кодом «FV» будут доступны в системах бронирования только для перевозок до 29 марта 2014 года.
Технологические работы потребуют ограничения продажи на рейсы ОАО «Авиакомпания «Россия» с датой вылета начиная с 30 марта 2014 года. Эти рейсы будут недоступны для бронирования с 12:00 до 17:00 13 января 2014 года (время московское).
Все созданные ранее бронирования на рейсы ОАО «Авиакомпания «Россия» с датой вылета начиная с 30 марта 2014 года и выписанные авиабилеты с кодом «FV» будут переоформлены авиакомпанией самостоятельно.
Реализация рейсов группы Аэрофлот под единым кодом «SU» имеет колоссальные преимущества как для пассажиров, так и для перевозчика.
Единая ИТ-платформа системы бронирования максимально упростит процесс покупки авиабилета и минимизирует расходы авиакомпании. Кроме того, компания получит дополнительные доходы за счет продажи рейсов дочерних авиакомпаний в рамках всех имеющихся в распоряжении Аэрофлота соглашений интерлайн электронного билета (их сегодня более 200). Также единый код рейсов с дочерней авиакомпанией дает возможность реализовывать код-шеринговые соглашения с третьими перевозчиками. Особое значение приобретает возможность участия рейсов дочерних компаний в совместных продуктах глобального альянса SkyTeam.

Имеются как плюсы, так и минусы, как мне лично это видится.
Плюс: мили АБ за рейсы России
Минус: прощайте дешевые билеты с кодом FV...

**John** » 13 янв 2014, 14:31

strannix писал(а) 13 янв 2014, 14:26:Минус: прощайте дешевые билеты с кодом FV...

- и "Здравствуй, металлолом FV под кодом SU"

**strannix** » 13 янв 2014, 14:32

John писал(а) 13 янв 2014, 14:31:
strannix писал(а) 13 янв 2014, 14:26:Минус: прощайте дешевые билеты с кодом FV...
- и "Здравствуй, металлолом FV под кодом SU"

Ну это уже детали

**SunSeeker** » 13 янв 2014, 14:46

Я не соглашусь, что самолеты россии- металлолом. Надо места знать.

- первый ряд эконома в большинстве российских самолетов комфортнее A320 SU
- почти всегда можно сесть на аварийные выходы
- AN 148 на порядок комфортнее аэрофлотовских A320, на 2 порядка комфортнее новых боингов 737 SU

Так что на час-два лету можно спокойно лететь на железе россии.

Новость хороша тем, что теперь можно будет делать электронную регистрацию, чего раньше и сейчас нельзя, возможно выравняют мильное начисление. Сейчас за россию дают меньше АБ миль, чем за SU.

**Naique** » 13 янв 2014, 14:54

Ну и БК у России хоть и старый, зато полноценный, а не европейский.

**SunSeeker** » 13 янв 2014, 15:24

да, может и система апов заработает.
Если будет так, я окончательно сменю SVO на VKO при полетах LED-MOW.

**Naique** » 13 янв 2014, 15:41

SunSeeker писал(а) 13 янв 2014, 15:24:система апов

Пардон, что?)

**aleksey2008** » 13 янв 2014, 16:01

John писал(а) 13 янв 2014, 14:31:
strannix писал(а) 13 янв 2014, 14:26:Минус: прощайте дешевые билеты с кодом FV...
- и "Здравствуй, металлолом FV под кодом SU"

Нередко билеты на рейсы FV под кодом SU оказывались даже немного дешевле...
А "металлолом", по-моему, все равно немного помоложе парка UN, нет?

**Un-drei** » 13 янв 2014, 16:03

HazardToy писал(а) 13 янв 2014, 15:41:
SunSeeker писал(а) 13 янв 2014, 15:24:система апов

Пардон, что?)

Апгрейдов, очевидно.

**aleksey2008** » 13 янв 2014, 16:05

SunSeeker писал(а) 13 янв 2014, 14:46:- AN 148 на порядок комфортнее аэрофлотовских A320, на 2 порядка комфортнее новых боингов 737 SU

Так что на час-два лету можно спокойно лететь на железе россии.

Новость хороша тем, что теперь можно будет делать электронную регистрацию, чего раньше и сейчас нельзя, возможно выравняют мильное начисление. Сейчас за россию дают меньше АБ миль, чем за SU.

А мне вот не нравится, что с АН-148 чуть не каждый месяц что-то происходит... То шасси не уберутся, то еще что-то. Стараюсь избегать.
Регистрация на FV давно есть на сайте России, работает и для билетов под кодом SU.
Мили за рейсы FV в АБ не давали, а за рейсы под кодом SU вроде начисляли соответственно тарифу.

SunSeeker писал(а) 13 янв 2014, 15:24:да, может и система апов заработает.
Если будет так, я окончательно сменю SVO на VKO при полетах LED-MOW.

Еще бы частоту полетов хотя бы до 4 в день довели - я бы тоже сменил.

**Bonjour** » 13 янв 2014, 17:47

Новости от "России" http://www.rossiya-airlines.com/ru/news ... p?id4=3775

**Aleksei_RF** » 14 янв 2014, 10:46

Самое главное то: кормят в "России" хуже! Последний раз летел, ночью правда, дык дали только стакан чая и черствую булку

**aleksey2008** » 14 янв 2014, 11:37

Aleksei_RF писал(а) 14 янв 2014, 10:46:Самое главное то: кормят в "России" хуже! Последний раз летел, ночью правда, дык дали только стакан чая и черствую булку

Аэрофлот на коротком плече мало чем отличается. Перекусить можно, поесть - нет. Но если это для Вас главное, берите бизнес-класс

**John** » 14 янв 2014, 11:42

SunSeeker писал(а) 13 янв 2014, 14:46:Я не соглашусь, что самолеты россии- металлолом. Надо места знать.

- первый ряд эконома в большинстве российских самолетов комфортнее A320 SU
- почти всегда можно сесть на аварийные выходы
- AN 148 на порядок комфортнее аэрофлотовских A320, на 2 порядка комфортнее новых боингов 737 SU

Так что на час-два лету можно спокойно лететь на железе россии.

- Ну я не про комфорт вовсе, а про возраст.

**apparition** » 14 янв 2014, 12:20

John писал(а) 14 янв 2014, 11:42: Ну я не про комфорт вовсе, а про возраст

С возрастом то вроде все не так уж и плохо, но вот с комфортом на АН 148 далеко не так однозначно....
С моим ростом и весом - 182 см на 110 кг - сидеть не очень удобно, особенно когда кресло рядом занято, а уж вечно отваливающиеся колеса - полный пизнец....
Из пяти полетов в Казань - 2 раза проблемы в течении осени - пересел на поезд по данному направлению

**Шарафчик** » 15 янв 2014, 16:07

А теперь полеты "Россией" будут ли учитываться в программах Sky Team?

**Naique** » 15 янв 2014, 16:32

Шарафчик писал(а) 15 янв 2014, 16:07:А теперь полеты "Россией" будут ли учитываться в программах Sky Team?

Да, должны, если тариф начисляемый.

**thevery** » 18 янв 2014, 20:14

А кодшеры FV-шные тоже получат код SU? В Лондон на BA-шном железе, например.

**slashed** » 19 янв 2014, 13:25

У Бритишей из Санкт-Петербурга в Хитроу нет код-шера с Россией. Раньше, когда Россия летала в Гатвик, был код-шер с Аэрофлотом.

**thevery** » 19 янв 2014, 14:46

slashed писал(а) 19 янв 2014, 13:25:У Бритишей из Санкт-Петербурга в Хитроу нет код-шера с Россией. Раньше, когда Россия летала в Гатвик, был код-шер с Аэрофлотом.

согласен.
ну тогда, например, FV4311/LX1311 - можно ли будет купить билеты на этот рейс у аэрофлота и получить миль?

**Naique** » 21 янв 2014, 11:31

Насколько я понимаю (возможно, не прав, тогда прошу более компетентных коллег поправить меня), не останется такого понятия, как а/к "Россия" (разве что как внутренний бренд), теперь это будут прямые рейсы "Аэрофлота" из СПб на самолетах в ливрее "России"? Все системы бронирования будут видеть по коду SU, что рейс выполняет АФЛ.
Соответственно, FV4311/LX1311 больше не будет, будет SU6***/LX1311 (если кодшер не отменят) и в таком случае, если билет будет куплен именно в коде SU и по начисляемому тарифу, мили за него вы получите.

**Bonjour** » 21 янв 2014, 11:34

HazardToy писал(а) 21 янв 2014, 11:31: не останется такого понятия, как а/к "Россия" (разве что как внутренний бренд), теперь это будут прямые рейсы "Аэрофлота" из СПб на самолетах в ливрее "России"? Все системы бронирования будут видеть по коду SU, что рейс выполняет АФЛ.

Насколько я слышала, именно так.

**Coffin74** » 25 янв 2014, 01:01

Что случилось с ценами на перелет Санкт-Петербург - Милан с момента перехода "под коммерческое управление Аэрофлота"? Эконом 32463 RUB!!!
На апрель, май. Это уже так и будет теперь...?

**Над.К** » 25 янв 2014, 01:11

Ну так Вы небось выбираете самые пиковые даты. Дешевые тарифы на эти дни уже раскупили. Поиграйте датами, получите другие цены.

**Coffin74** » 25 янв 2014, 14:12

Я в прошлом коду на такие же даты и брала билет! Туда и обратно СПб-Милан-СПб обошлось в 13000.
Сейчас на весь апресь и весь май билетов ниже чем 32000 нет!

С чего это вдруг начало апреля или конец мая является пиковым для полета в Италию?

**Coffin74** » 25 янв 2014, 14:18

Да и вообще, Российские авиалинии в Милан никогда не возили слишком за дорого... Наверно, это теперь потому, что они присоединились к Аэрофлоту, что ли? Ну вообще уже что ли, билет 32 тысячи!! Чеканулись совсем.

**Над.К** » 25 янв 2014, 14:21

Сейчас на весь апресь и весь май билетов ниже чем 32000 нет!

Да ладно! Выбрала первые попавшиеся даты 15 апреля туда, обратно 21 апреля. Прямые билеты 13849 руб. С пересадками через Москву с удобными стыковками за 11350 руб на эти даты.

**Coffin74** » 25 янв 2014, 14:24

Где вы выбрали? На каком сайте?
А мне с пересадками не надо. Я прямым летела в мае за 6-7 тыс.

**Coffin74** » 25 янв 2014, 14:27

Санкт-Петербург - Милан, 10 апреля, 32 тыс руб

Авиакомпания «Россия» отзывы 2026: багаж, регистрация и задержки рейсов

**Над.К** » 25 янв 2014, 14:31

Билеты Аэрофлота я всегда смотрю на сайте Аэрофлота. Нынче там же и Россию смотрю.
Я же Вам вчера еще написала, поиграйте с датами. На 10 апреля уже нет бюджетных тарифов. Они раскуплены. Вам никто не гарантировал, что на нужные Вам даты специально для Вас оставят самые дешевые тарифы ))

**Coffin74** » 25 янв 2014, 14:38

Я играла с датами! Апрель, май, сентябрь, не важно - билет туда 32 тысячи! Я позвонила в аэрофлот, мне оператор подсказал - выбирайте билет сразу и туда и обратно - в таком случае перелет составит 16000 руб (8000+8000). Вот оно что.

**Над.К** » 25 янв 2014, 14:40

Ну значит специально для Вас Аэрофлот установил такую цену )) Я ведь Вам даже даты назвала, которые я смотрела
И если Вы выбираете билет в одну сторону, то, естественно он дороже. Иногда в разы дороже. И так у очень многих авиакомпаний. И у России так тоже всегда было

**Coffin74** » 25 янв 2014, 14:42

Над.К писал(а) 25 янв 2014, 14:31:Билеты Аэрофлота я всегда смотрю на сайте Аэрофлота. Нынче там же и Россию смотрю.
Я же Вам вчера еще написала, поиграйте с датами. На 10 апреля уже нет бюджетных тарифов. Они раскуплены. Вам никто не гарантировал, что на нужные Вам даты специально для Вас оставят самые дешевые тарифы ))

А вы на какую дату увидели там за 13 тыс?

**Coffin74** » 25 янв 2014, 14:45

Аа вижу. Вы туда и обратно сразу выбирали!