Маршрут по Норвегии на 3 недели: хочу критики и ищу попутчиков из Питера

[Юлька-Кастрюлька]

Всем доброе время суток!

Начну с благодарностей старожилам за неоценимую помощь в составлении маршрута! Вы лучшие! Спасибо!

- экипаж, идущий из Питера, полностью укомплектован. Присоединиться можно только со своей машиной
- выезжаем 4 июля (пятница) утром рано. Выезд в пятницу с утра дает возможность меньше стоять на границе и три дополнительных дня к отпуску

Ориентировочная стоимость кемпинги+паромы+бензин+часть экскурсий получается в районе 100 000 рублей на троих. Все, что можно, закупаем здесь, консервы в Суоми. В оценку еда пока не входит. Подробные цифры будут в отчете (весьма интересно, насколько разойдется итоговая цифра).

Вняла так же прошлогоднему совету Дмитрия (Troll): нет погоды - ехать дальше и не ждать хорошей погоды. Поэтому кое-где мелькают альтернативные варианты куда можно свернуть и что посмотреть.

Итак, поехали:
1 день - СПБ-Турку, паром до Стокгольма,
После долгих размышлений, решила оставить именно этот паром: как-то сильно скучно из Питера или Хельсинки много времени на пароме тусоваться + время прибытия в Стокгольм самое аппетитное (не так людно будет в городе, можно спокойно поснимать)
Также непонятки со временем стояния на границе с Суоми - заложено все, что можно, поэтому скорее всего получится погулять в Хамине, Порвоо, Турку или даже в деревне Муми-Троллей

2 день - Стокгольм-Мариефред-Эребру-Фредрикстад-Осло
Прогуляться по Стокгольму недолго, замки в Мариефред, Эребру и Фредрикстаде (крепость вроде, а не замок). Старые части городов.

3 день - прогулка по Осло, доехать до Лисефьорда
Прогулка по Осло (старый город, парк Вигеланд)
в Хедаль смотрим кирху
возможно, сделаем привал в Stampekvisli (из одного отчета, живописная точка,если кому-то надо - можно встать лагерем на ночь)
вечером можно будет побродить по Лисефьорду
- запамятовала умопомрачительные серпантин на спуске в Лисефьорд....

4 день - Кьераг и переезд к Прекестулен‎
Вначале взять Кьераг (вперед толпы туристов), потом ехать к Прекестулен: планирую по горам, т.к. выйдет дешевле, чем паромом, а судя по отзывам - фьорд не настолько фееричен с воды[

вместо Кьерага можно посетить водопад Монафоссен


5 день - Прекестулен‎ и марш бросок до Одды
с утра пораньше вперед туристов будем брать Прекестулен
едем в Одду, и по пути останавливаемся в долине водопадов Oddadalen (перед latefoss), ну и сам Latefoss
Здесь же если не сложится из-за погоды с горошиной или Прекестуленом можно прокатиться до водопада Langfoss (е134)

6 день - Язык Тролля
только поход на Язык. Поскольку это уже третий день подряд с треками и сам трек не быстрый - ничего больше не планирую.

7 день - Одда-Флом
Ранее здесь был Берген, но сыграли несколько факторов в пользу решения отказаться от Бергена:
- крюк 200 км по горам из-за Бергена
- многочисленные отзывы "не стоит он того" и "хватит вам Олесунна" от знатоков Норвегии
- скучноватая относительно остальной части маршрута дорога
- при отказе от обязательного посещения Бергена в качестве бонуса получается свободный день на всякий пожарный (в маршруте не было ни одного свободного дня, что само по себе очень плохо при таких расстоянии, насыщенности и стыковках с паромами на севере)
В итоге Берген идет запасным вариантов в случае невозможности пойти на Язык. Дополнительно по пути в Берген можно посмотреть водопад Steindalsfossen
- долина водопадов Хюседален
-Фоссли и водопад Voringfoss
- новый мост вместо парома Бремнес-Бруравик
- прокатимся вдоль Хардангер-фьорда до Ольвика,
- держим путь в Гудванген по 13 дороге
- нужно будет свернуть на Stalheimsvege: смотровая Stalheimskleiva + объезд тоннеля по горам
- от Гудвангена едем вдоль Неройфьорда (туда-обратно)
- переезжаем во Флом


8 день - Флом - Нигардсбрин
- Прокатиться по Фломской жд (вверх поезд, вниз на велике (аренда)),
- пробуем прокатиться по Лаэрдальскому тоннелю до первого зала с подсветкой и возвращаемся обратно
- далее поднимаемся по снежной дороге, по пути смотровая Стегастейн
- по 55 дороге едем до Хелла (смотрим Согне-фьорд и там кажется есть водопад)
- После этого едем к леднику nigardsbreen, если успеем в этот же день гуляем на ледник


9 день - nigardsbreen- hellesylt
- посещаем ледник, если не сложилось накануне
- едем в Лом, а по пути- вид на Feigefossen, смотровая между Гаупне и Лустер
- в Ломе смотрят кирху
- в Гротли сворачиваем на 258 дорогу
- далее две смотровые - Далсниба и Flydalsjuvet
- если успеем смотрим дорогу Орлов
- на пароме плывем в hellesylt, наслаждаемся видами и водопадами 7 сестер, жених, фата невесты


Если что-то не срастется, можно прокатиться до водопадов Ветиссфосен и Feigefossen (в одну сторону)

10 день hellesylt-Олесунн-Ондалнесс
- Прогулка по Олесунну,
- полагаю порог Гудбрандсьювет попадает в маршрут (еще точно не раскопала)
- лестница Троллей,
- стена Троллей

11 день Ондалнесс-Тронхейм
- Атлантическая дорога
- собор Нидарос в Тронхейме


12-13 день Тронхейм-Буде
- едем до Мушеена по Е6
- по пути водопад laksfoss
- в Мушеене уходим на 17 дорогу (самая живописная ее часть)
- заехать в Саннесшеен (мост и горы Семь сестер)
- недалеко от Суннсфьорд есть река с двумя водопадами
- посещение Свартиссена
- дамбы имени Дмитрия Troll
- Сальстраумен (впрочем, расписание подгадывать не будем особо - знатоки говорят не впечатляет)



14-15 день Буде-Анденесс
- паром Буде-Москинес
- подъем на Рейнебринген (надеюсь на наврала с написанием)
- едем до Анденесса захватывая по пути 815 дорогу (альтернатива этой дороги - деревня викингов), пляжи у Рамберг, Sund, Хеннинсвер, паром Фискебол-Мельбу, далее е10, 82, Андой объезжаем по западной стороне (пляж Bleik кажется там)
- желательно уплыть на Сенью (паром Анденесс-Гриллефьорд)


16 день - Сенья
- весь день посвящен этому острову, в одном из отчетов нашлась очень подробная карта где и что смотреть. Вряд ли от нас укроется что-то не требующее треков в горы.
- если успеем, поднимемся на Husfjellet
- паром на о.Квалейя
- посещение о.Сомаррой
- попробуем доехать до Тромсе


17 день - Тромсе-Нордкапп
- собор северного ледовитого океана в Тромсе
- наскальные рисунке в Альте


18 день - Нордкапп
- весь день отдаем Нордкаппу. Опять же в одном из отчетов по северной Норвегии нашлись очень подробные карты, куда и зачем свернуть. Вряд ли что укроется
- размышляем над визитом на мыс Кнившелльодден (я уже даже название запомнила)
- размышляем над экскурсией на кораблике к птичьим базарам


19-21 день - обратно в Питер
Обратно можно вернуться разными способами, решать будем на Нордкапе. Рабочий вариант распишу подробно чуть ниже, а сейчас отпавшие (вдруг кому пригодится):
- через Киркинес и Мурманск (была надежда посмотреть что-то в РФ, пока не начала читать отчеты по Норвегии )
- через Киркинес и Суоми (дает возможность посмотреть северные фьорды)
- через Утсйоки (прибавляет пару северных фьордов)
А теперь наш вариант - Карашьок-Инари-Киттиля-Рованиеми-Кеми-Оулу-Куопио-Иматра.
Как оказалось. по пути можно очень много интересного посмотреть. Не относится к этой ветке форума, но мало ли кому-то захочется разнообразить длинную дорогу по Суоми, поэтому напишу, все, что нашлось по финской части маршрута до момента, когда мне стало лень гуглить . Что будем смотреть - решим на ходу, т.к. если запасной день останется неиспользованным и будет хорошая погода - ничто не мешает провести в Суоми 4 дня, вместо трех. Что интересно - в русской части сети по многим отметкам из моей карты инфы нет. Надо будет прошерстить часть форума по Суоми, может там есть что...
- у Karigasniemi на карте обозначена видовая точка. Ничего путного не нашла в сети пока
- недалеко от Инари есть церковь отшельников (отметка на карте, деталей не смогла найти) и музей саамов Сиида
- деревня золотоискателей Култала (можно купить песок и намыть золото )
- святилище саамов Таатсинсейта (видимо оно же сейд Таатси, больше ничего не удалось найти )
- чуть в стороне от маршрута есть вулканический парк и водяная мельница. Отметки на карте, деталей не смогла найти пока
- хаски-парк в Köngäs, Suomi
- порог Molkoköngäs
- деревня Санта-Клауса
- зоопарк в Рануа
- вики выдает, что можно прогуляться по Рованиеми, Кеми, Оулу.
- Turkansaari — музей деревянного зодчества под открытым небом.
- Kierikkikeskus — музей и воссозданная стоянка первобытного человека
- географический центр Финляндии
- Vaskikello - Завод литья колоколов
- Иисалми, Куопио, Варкаус - утверждается, что можно прогуляться
- можно тропами уйти на Савонлинну (крепость Олавинлинна) и потом еще завернуть в Париккалу посмотреть на странные скульптуры с человечьими зубами (не горю желанием второй раз посещать этот музей правда )
- Про Иматру и так наверно все знают: каньон, отель, памятник самоубийцам.

И если кто-то хочет еще расширить маршрут и не бывал никогда:
- Выборг (старый центр, крепость +Монрепо)
- вернуться в Питер по живописному нижнему шоссе вдоль Финского залива (купаться зато можно летом!!)

22 день - запас!
В нашем случае есть еще один совсем уж про запас, но это утром на работу придется выйти, не успев отлежаться



Отмечу: было очень много споров по поводу как дешевле вернуться: через Финляндию или Мурманск. Окончательный и более реальный расчет (с учетом преобладающих скоростей на трассе) все же дает почти одну и ту же сумму (Суоми чуть дороже). Так что совет всем: выбирать на свое усмотрение, как нравится. Мы будем решать на общем коллективном собрании участников. Если все захотят посмотреть Мурманск и больше в те края не возвращаться - значит поедем смотреть Мурманск

[Trolll]

То есть самое зрелищное в регионе фьордов в топку???

Гейрангер, 16-я дорога(Сталхейм, Гудванген, снежная дорога, Стегастейн, тоннель Лоэрдал, 55-я дорога......)

[orionSP]

Прескотолен

Ну Вы так уж сильно не коверкайте

4 день - Кьераг и переезд к Прескотолен
5 день - Прескотолен и марш бросок до Одды
6 день - Язык Тролля

Три дня подряд по горам будет тяжело - тщательно рассчитайте силы и опыт.

15 день - осмотр Лофотенский островов, доехать до Анденесс

Лофотены - 1 день?!? Просто ножом по сердцу!

6 день - паром на Сенья, осмотр острова, добраться до Тромсё через остров Сомарой (кажется так называется)

Сенья (плюс два парома и дорога до Tromsø - 1 день?!? Ножом по открытой ране!

17 -19 день - добраться до Нордкапа попутно осматривая местные достопримечательности

540 км будете 3 дня ехать?

20-23 день - обратно в Питер через Киркинес

4 дня не жалко по российским дорогам?

[Юлька-Кастрюлька]

То есть самое зрелищное в регионе фьордов в топку???

Гейрангер, 16-я дорога(Сталхейм, Гудванген, снежная дорога, Стегастейн, тоннель Лоэрдал, 55-я дорога......)

Гейрангер, Сталхейм, Гудванген, тоннель Лоэрдал есть, это 10-11 дни


снежная дорога, Стегастейн - промазала,попробую включить

55 дорога - оказалась вся мимо Посмотрю, покумекаю...

Надо видимо сразу делать электронную карту, а не бумажную

[Юлька-Кастрюлька]

Прескотолен

Ну Вы так уж сильно не коверкайте

4 день - Кьераг и переезд к Прескотолен
5 день - Прескотолен и марш бросок до Одды
6 день - Язык Тролля

Три дня подряд по горам будет тяжело - тщательно рассчитайте силы и опыт.

15 день - осмотр Лофотенский островов, доехать до Анденесс

Лофотены - 1 день?!? Просто ножом по сердцу!

6 день - паром на Сенья, осмотр острова, добраться до Тромсё через остров Сомарой (кажется так называется)

Сенья (плюс два парома и дорога до Tromsø - 1 день?!? Ножом по открытой ране!

17 -19 день - добраться до Нордкапа попутно осматривая местные достопримечательности

540 км будете 3 дня ехать?

20-23 день - обратно в Питер через Киркинес

4 дня не жалко по российским дорогам?

Прекестулен‎ поправила, стыдно, но уже голова едет от шведского и норвежского

Три дня по горам - смущают, но скорее по причине, что я еще и единственный водитель... А в целом это нормальный такой отдых от офиса, я много и быстро хожу и без гор. Это больше будет зависеть от компании, если соберется.

Лофотены - большущий вопрос, я хотела там покататься пару дней. Поскольку погода непредсказуема и мне советовали не стоять на месте и не ждать солнца, чтобы лезть в горы, вероятно к концу поездки образуются свободные дни.

Сенья - буду считать 1 паром в день. Посмотрела треки в горы - очень длинные, в любом случае - конец маршрута самый малопроработанный. Еще есть время поменять.

17-19 день и 540 км до Нордкапа - я, конечно, могу предположить, что на 18 день за рулем я буду сильно в духе и махну быстрее, но резервы по времени должны хоть как-то быть запланированы

А 4 дня по российским дорогам - хотелось бы приехать на день раньше, чтобы отоспаться перед трудовыми гм.. днями. Да и если будет что-то оставаться - Кижи, Соловки, Петрозаводск и Онега заполнят на ура.

[Trolll]

В конце июля тупиков уже не будет. Посещение не имеет большого смысла, зато портит весь маршрут.

После Флома и Гудвангена на другой берег на 55-ю, посетить Нигардсбрин и по 55-ой на Лом и дальше Гейрангер, дорога троллей

[orionSP]

вероятно к концу поездки образуются свободные дни.

Мы позапрошлым летом ехали в обратную сторону. С погодой нам в общем повезло и вторую половину маршрута пришлось сокращать, хотя я и не планировал, что с первой половины останутся дни.

Сенья - буду считать 1 паром в день.

Не уловил Вашу мысль. От того, что Вы один паром посчитаете вместо двух, что день длиннее станет?

Посмотрела треки в горы - очень длинные

Попробуйте Husfjellet, трек короткий и лёгкий (длинна - 7 км, высота - 635 м), но виды - потрясающие.

17-19 день и 540 км до Нордкапа - я, конечно, могу предположить, что на 18 день за рулем я буду сильно в духе и махну быстрее, но резервы по времени должны хоть как-то быть запланированы

Для примера - мы проехали этот путь за 1 день с заходом в музей в Alta. Напряжённо, но возможно.

А 4 дня по российским дорогам - хотелось бы приехать на день раньше, чтобы отоспаться перед трудовыми гм.. днями. Да и если будет что-то оставаться - Кижи, Соловки, Петрозаводск и Онега заполнят на ура.

Я не говорю, что этот путь можно проехать за меньшее количество дней (а уж на Кижи, Соловки и прочее времени точно не останется). Просто по Финляндии можно проехать быстрее - дороги лучше.

[Юлька-Кастрюлька]

В конце июля тупиков уже не будет. Посещение не имеет большого смысла, зато портит весь маршрут.

После Флома и Гудвангена на другой берег на 55-ю, посетить Нигардсбрин и по 55-ой на Лом и дальше Гейрангер, дорога троллей

а как же Берген теперь не вписывается, просто ужас А тупики - зззлыдни после этого

[Trolll]

В конце июля тупиков уже не будет. Посещение не имеет большого смысла, зато портит весь маршрут.

После Флома и Гудвангена на другой берег на 55-ю, посетить Нигардсбрин и по 55-ой на Лом и дальше Гейрангер, дорога троллей

а как же Берген теперь не вписывается, просто ужас А тупики - зззлыдни после этого

Берген, в принципе, недалеко от линии маршрута(по сравнению с Рюнде)
Хотя если его выкинуть - потеря небольшая

[Юлька-Кастрюлька]

Сенья - буду считать 1 паром в день.

Не уловил Вашу мысль. От того, что Вы один паром посчитаете вместо двух, что день длиннее станет?

не так, 15 день уплыть на Сенью, облазить, 16 день - уплыть дальше, облазить следующий участок. А два парома в один день там - слишком напряжно показалось

Попробуйте Husfjellet, трек короткий и лёгкий (длинна - 7 км, высота - 635 м), но виды - потрясающие.

Спасибо! добавлю с удовольствием!

Просто по Финляндии можно проехать быстрее - дороги лучше.

Угу, только по стоимости проехать по Финляндии в 2.5 раза дороже, чем по РФ. Плюс я в Финляндии 2 часа еду, час сплю. И никакой кофе не спасет. В РФ и дороги похуже, и водители более придурочные попадаются - спать некогда

[Юлька-Кастрюлька]

Берген, в принципе, недалеко от линии маршрута(по сравнению с Рюнде)
Хотя если его выкинуть - потеря небольшая

Посмотрим, что на выходе получится. Толку только от маршрута без пассажиров мало будет

[leverrier]

Не считая мелочей, типа заезжать или не заезжать в Берген, я бы внес 2 важные поправки в ваш маршрут, чтобы оптимизировать его по критерию "пейзажи для автопутешественника".
1. После Тремсе не поехал бы ни на какой Нордкап. Зачем? Какие такие красоты вы собираетесь там увидеть? Если исходить из тезиса, что Норвегия красива везде, то Нордкап практически самое некрасивое место из раскрученных. Конечно, если вам надо поставить галочку, что вы там были, то ехать придется, а если "надо" отобрать самые красивые места Норвегии для первого посещения, то выбор Нордкапа - типичная ошибка новичков. Еще надо заметить, что это довольно дорогое удовольствие: и лишнюю тысячу километров норвежским бензином обеспечить придется, и тоннель надо оплатить, и жилье в тех краях в сезон не дешевое. И при всем этом сомнительный кайф от созерцания увиденного по прибытии.
2. После Тремсе не поехал бы ни по Финляндии, ни по Кольскому полуострову России. А как? Очень просто. Сам опробовал и всем другим советую... Доезжаете от Тремсе до Колари - при этом продолжаете путешествовать, ибо места вокруг еще живописные, хотя и поначалу окружающее называется тундра. А чуть не доезжая собственно городка Колари, сворачиваете к его вокзалу, и покупаете билет себе и автомобилю до Хельсинки. Авто грузите в специальный вагон - все в нем оборудовано, все с ним будет ОК. А сами садитесь в вагон со стремными трехместными купе. Вроде, в 18-30 был старт, и где-то около 8-00 оказываетесь в Хельсинки (можно ехать до Тампере). Как оттуда добраться до Питера - знаете. Да, это удовольствие стоит денег, НО:
- экономия на 900 км бензина;
- еще минимум половина этой суммы на аммортизацию автомобиля;
- на эту ночь не нужен отель;
- приобретаете минимум лишний день к отпуску на осмотр более ценного, чем Финляндия (один раз и ее надо увидеть, но второй раз - это все равно, что ездить за пейзажами по МКАДу).
Советую подумать. Реализация предложенного позволит увидеть и рассмотреть много зрелищных и интересных "объектов" в районах Флома, Гейрангера и Лофотен. Пусть "типовых", но их и надо увидеть при первой поездке в страну. Хотя бы и для того, чтобы не выглядеть странным в разговоре с другим любителем Норвегии: "На Нордкап он поперся, а на Дальсниббе или смотровой на "Снежной дороге" не был..."

[m.e.g]

по РФ через Петрозаводск в Питер

Вот это больше всего удивило. Зачем? Вы уже ездили по тамошним дорогам?

[leverrier]

Да, тамошние дороги - наши (байкеры) ездили, - не хвалят. Особенно из-за наличия "засад": дорога хорошая, хорошая... и вдруг по тормозам, но все равно ба-бах, ибо "яма", которую нельзя объехать.
Кстати, только вчера приехал из Вильнюса, менял на Мондео дражайшей подшипник переднего колеса. А он там со ступицей, а это означает, что "родное" (машина еще достаточно свежая и своя) с работой больше 10 000 в рублях. Вот и, условно говоря, вся экономия на бензине накрылась медным тазом. )

[orionSP]

и тоннель надо оплатить

Не пугайте человека больше нужного:
"С июля 2012 года за проезд по туннелю Нордкапа оплата не взимается." (http://www.visitnorway.com)

[leverrier]

Если это так, то это лишь "материально" доказывает мой тезис: На Нордкапе нечего смотреть и туда не за чем ездить. Согласитесь, что по "оплате" всего остального норвегов никак не назвать филантропами. А тут такой подарок... С чего бы это? Ясно, что народ перестает туда ездить, ибо незачем. )

[orionSP]

Если это так, то это лишь "материально" доказывает мой тезис: На Нордкапе нечего смотреть и туда не за чем ездить. Согласитесь, что по "оплате" всего остального норвегов никак не назвать филантропами. А тут такой подарок... С чего бы это? Ясно, что народ перестает туда ездить, ибо незачем. )

Строительство тоннеля окупилось и оплату сняли.

[Trolll]

Обязательно проехался бы ещё раз в сторону Нордкаппа. И из-за самогО мыса(очень красивое место с сильной энергетикой. Вершина маршрута). И из-за красивого и очень живописного куска дороги Е6 от Шиботна до Алты. Великолепные виды северной природы. Фьорды и самые высокие горы на севере Скандинавии

[leverrier]

Странно: Атлантическая дорога тутошним завсегдатаям не нравится (несколько раз читал пренебрежительные отзывы о ней), а Нордкап, типа, нравится...
Но если перевести разговор в практическую плоскость, то я бы сформулировал так: если отобрать 10 "самых-самых" объектов Норвегии (типа, Лофотены, Тролльстиген, Гейрангер с Дальсниббой, Аурланд со смотровой и Флом...) и включить туда Нордкап, затем устроить голосование, то Нордкап займет 10-е место. Во всяком случае, навряд ли кто поставит деньги на то, что Нордкап в таком случае займет место выше 9-го. А вообще, конечно, существуют люди, которым Нордкап нравится. Мне тоже, вопреки устоявшемуся тут мнению, ОЧЕНЬ нравится Атлантическая дорога.
А поскольку задача: помочь новичку отобрать для первой поездки десяток красивейших мест Норвегии, то советовать ему Нордкап - не есть хороший совет. Даже если Нордкап нравится советчику. Разве не так?

[Trolll]

Странно: Атлантическая дорога тутошним завсегдатаям не нравится (несколько раз читал пренебрежительные отзывы о ней), а Нордкап, типа, нравится...
Но если перевести разговор в практическую плоскость, то я бы сформулировал так: если отобрать 10 "самых-самых" объектов Норвегии (типа, Лофотены, Тролльстиген, Гейрангер с Дальсниббой, Аурланд со смотровой и Флом...) и включить туда Нордкап, затем устроить голосование, то Нордкап займет 10-е место. Во всяком случае, навряд ли кто поставит деньги на то, что Нордкап в таком случае займет место выше 9-го. А вообще, конечно, существуют люди, которым Нордкап нравится. Мне тоже, вопреки устоявшемуся тут мнению, ОЧЕНЬ нравится Атлантическая дорога.
А поскольку задача: помочь новичку отобрать для первой поездки десяток красивейших мест Норвегии, то советовать ему Нордкап - не есть хороший совет. Даже если Нордкап нравится советчику. Разве не так?

Это только ваше мнение.
И посоветую лично вам - поумерьте категоричность в своих высказываниях. Ваш опыт в Норвегии не идёт дальше асфальта и не надо бить себя пяткой в грудь преподнося его как последнюю инстанцию.

[Автопутешественник]

Неоднократно в Суоми встречал мурманчан, следующих в Петербург исключительно через Финляндию. Расход по Суоми ощутимо ниже, т.к. едешь в одном режиме. Не надо постоянно разгоняться/тормозить. А если прибавить стоимость убитой подвески (за 1200 км), то экономии не выйдет.
С севера Норвегии рулите прямо в Финляндию.
Остальное по маршруту Вам уже подсказали вроде.
Из городов - убрал бы Осло. И что-то на выбор оставил Берген или Олесунн.
также в топку фламскую жд.

[Юлька-Кастрюлька]

Не считая мелочей, типа заезжать или не заезжать в Берген, я бы внес 2 важные поправки в ваш маршрут, чтобы оптимизировать его по критерию "пейзажи для автопутешественника".
1. После Тремсе не поехал бы ни на какой Нордкап. Зачем? Какие такие красоты вы собираетесь там увидеть? Если исходить из тезиса, что Норвегия красива везде, то Нордкап практически самое некрасивое место из раскрученных. Конечно, если вам надо поставить галочку, что вы там были, то ехать придется, а если "надо" отобрать самые красивые места Норвегии для первого посещения, то выбор Нордкапа - типичная ошибка новичков. Еще надо заметить, что это довольно дорогое удовольствие: и лишнюю тысячу километров норвежским бензином обеспечить придется, и тоннель надо оплатить, и жилье в тех краях в сезон не дешевое. И при всем этом сомнительный кайф от созерцания увиденного по прибытии.

В общем-то я такое слышу ото всех, кто бывал на севере. Но есть одно "но": я ни разу не была так далеко на севере и я действительно хочу проехать на Нордкап и проехать мимо северных фьордов. Если это действительно так скучно и не интересно - одного раза будет достаточно, хотя я не уверена, что все так плохо (видела фото, отторжения не вызвали, только желание посмотреть в реальности). Красота везде есть и везде своя. Не все ее видят, не все понимают. Вкусы у всех разные. В общем, не согласна с Вами и согласна с Trolll:

Обязательно проехался бы ещё раз в сторону Нордкаппа. И из-за самогО мыса(очень красивое место с сильной энергетикой. Вершина маршрута). И из-за красивого и очень живописного куска дороги Е6 от Шиботна до Алты. Великолепные виды северной природы. Фьорды и самые высокие горы на севере Скандинавии

Дальше едем...

2. После Тремсе не поехал бы ни по Финляндии, ни по Кольскому полуострову России. А как? Очень просто. Сам опробовал и всем другим советую... Доезжаете от Тремсе до Колари - при этом продолжаете путешествовать, ибо места вокруг еще живописные, хотя и поначалу окружающее называется тундра. А чуть не доезжая собственно городка Колари, сворачиваете к его вокзалу, и покупаете билет себе и автомобилю до Хельсинки. Авто грузите в специальный вагон - все в нем оборудовано, все с ним будет ОК. А сами садитесь в вагон со стремными трехместными купе. Вроде, в 18-30 был старт, и где-то около 8-00 оказываетесь в Хельсинки (можно ехать до Тампере). Как оттуда добраться до Питера - знаете. Да, это удовольствие стоит денег, НО:
- экономия на 900 км бензина;
- еще минимум половина этой суммы на аммортизацию автомобиля;
- на эту ночь не нужен отель;
- приобретаете минимум лишний день к отпуску на осмотр более ценного, чем Финляндия (один раз и ее надо увидеть, но второй раз - это все равно, что ездить за пейзажами по МКАДу).
Советую подумать. Реализация предложенного позволит увидеть и рассмотреть много зрелищных и интересных "объектов" в районах Флома, Гейрангера и Лофотен. Пусть "типовых", но их и надо увидеть при первой поездке в страну. Хотя бы и для того, чтобы не выглядеть странным в разговоре с другим любителем Норвегии: "На Нордкап он поперся, а на Дальсниббе или смотровой на "Снежной дороге" не был..."

Вариант с поездом интересен, погуглю что-как с учетом Нордкапа, но поскольку эта точка не обсуждается...

Насчет скучности Финляндии не могу не согласиться. Одна из причин выезда в РФ - более бодрая езда. А в Финляндии, повторюсь, я буду ехать 2 часа, потом час спать (проходили уже), в то время как по РФ в режиме 300км рулить+полчаса гулять могу сутки рулить точно без сна.

по РФ через Петрозаводск в Питер

Вот это больше всего удивило. Зачем? Вы уже ездили по тамошним дорогам?

Да, тамошние дороги - наши (байкеры) ездили, - не хвалят. Особенно из-за наличия "засад": дорога хорошая, хорошая... и вдруг по тормозам, но все равно ба-бах, ибо "яма", которую нельзя объехать.
Кстати, только вчера приехал из Вильнюса, менял на Мондео дражайшей подшипник переднего колеса. А он там со ступицей, а это означает, что "родное" (машина еще достаточно свежая и своя) с работой больше 10 000 в рублях. Вот и, условно говоря, вся экономия на бензине накрылась медным тазом. )

Я достаточно много езжу по РФ (и не по федеральным трассам), чтобы понимать во что вписываюсь. До Петрозаводска вроде как точно дорога хорошая, дальше на север пока не забралась. Вообще, постепенно с дорогами (федеральными) у нас все лучше становится.
Зачем - постом выше: тяжело мне в ФинЛЯНДИИ ехать, спать много буду, энергетики не приемлю, кофе пить каждые 50км тоже против. Отечественные водятлы и дырки не дают спать на дороге.
Ну и я девочка же, стиль вождения позволяет ездить по дырявым дорогам

Неоднократно в Суоми встречал мурманчан, следующих в Петербург исключительно через Финляндию. Расход по Суоми ощутимо ниже, т.к. едешь в одном режиме. Не надо постоянно разгоняться/тормозить. А если прибавить стоимость убитой подвески (за 1200 км), то экономии не выйдет.
С севера Норвегии рулите прямо в Финляндию.
Остальное по маршруту Вам уже подсказали вроде.
Из городов - убрал бы Осло. И что-то на выбор оставил Берген или Олесунн.
также в топку фламскую жд.

Осло-то убрать можно, но появится часа 3 времени, которые я бы с радостью потратила на легкий осмотр города. Да и смотреть страну и не посетить столицу - грешно для меня
Берген действительно уже под вопросом, буду внимательнее отстраивать ту часть маршрута.
Фламская жд - есть знакомые, которым понравилось. Так что Ваш отзыв дает 50\50

Расход по Суоми в пересчете на нынешний курс евро перестает быть бонусом. Ну получу я 5..5,5л/100км вместо 6,5 л/100км на сотню. Погоды вообще никакой не делает. Разница в 10-15 литров бензина? Шутки шутите. Ну и я не знаю, что сказать про убитую подвеску. Уже за два года объездила ВСЕ дороги Лен.области, Новгородской, Псковской, и половину Карелии. Ну не знаааааааю... не пугает меня Мурманск.

[zeugene]

... не пугает меня Мурманск.

А чо его бояться?
Я вот тоже изначально планировал через него, но из-за лимита по времени (а не хотелось бы в Мурманск на полдня только) решил с Нордкапа по Финляндии.

[orionSP]

Вариант с поездом интересен, погуглю что-как

Можете посмотреть в мои отчёты (в подписи) - я оба раза поездом ехал.

[Rudankort]

Странно: Атлантическая дорога тутошним завсегдатаям не нравится (несколько раз читал пренебрежительные отзывы о ней), а Нордкап, типа, нравится...
Но если перевести разговор в практическую плоскость, то я бы сформулировал так: если отобрать 10 "самых-самых" объектов Норвегии (типа, Лофотены, Тролльстиген, Гейрангер с Дальсниббой, Аурланд со смотровой и Флом...) и включить туда Нордкап, затем устроить голосование, то Нордкап займет 10-е место. Во всяком случае, навряд ли кто поставит деньги на то, что Нордкап в таком случае займет место выше 9-го. А вообще, конечно, существуют люди, которым Нордкап нравится. Мне тоже, вопреки устоявшемуся тут мнению, ОЧЕНЬ нравится Атлантическая дорога.
А поскольку задача: помочь новичку отобрать для первой поездки десяток красивейших мест Норвегии, то советовать ему Нордкап - не есть хороший совет. Даже если Нордкап нравится советчику. Разве не так?

ИМХО:

Вы совершенно зря пытаетесь всё время противопоставить себя "местной тусовке". У нас тут совершенно нет цели задавить всех авторитетом и навязать новичкам собственные вкусы. Просто дело в том, что читая форум из года в год, начинаешь улавливать кое-какие тенденции. Например, я первый раз побывал на Атлантической дороге в 2009-м, а затем написал в отчете, что место не впечатлило. Это было пять лет назад. А некоторые старожилы ещё раньше говорили то же самое. Думаете, это кого-то остановило? Конечно же нет. Но по возвращении многие отписываются здесь и тоже говорят, что место не зацепило. Не все, конечно, но тенденция очень отчетливая. Это, действительно, весьма спорное место, и легко понять почему. И вот этот вот накопленный на форуме коллективный опыт мы стараемся передать новичкам. Потому что ситуация, когда каждый, когда-либо отписавшийся на форуме, будет озвучивать своё мнение каждому новичку персонально - из области фантастики.

Что касается Нордкапа, с ним всё далеко не так однозначно. О нём не просто регулярно высказываются в положительном и даже восторженном ключе. На форуме уже несколько отчётов, когда люди совершали целую поездку на север, этакий марш-бросок, только чтобы его увидеть. Всё-таки место знаковое. Кроме того, было здесь уже не мало скептиков, которые перед поездкой высказывались в вашем духе, но по возвращении меняли мнение на противоположное. Опять же, "поездка через всю Норвегию" с юга на север - это особый жанр. Нордкапп в таком случае приобретает символическое значение. Короче говоря, советуют его тоже не спроста, просто потому что кому-то он случайно понравился.

[Trolll]

Фломская ж/д интересна организованным туристам-пакетникам и круизникам. Потому как они толком ничего больше и не видят.

И про Нордкапп ещё раз. Не только, да и не столько интересна именно это конкретное место, сколько сама дорога туда. И охаивают её те, кто ездят от точки к точке, а не ценят путешествие в целом. Для них само перемещение, это только перемещение, с усталостью и без особого удовольствия

[leverrier]

Вы совершенно зря пытаетесь всё время противопоставить себя "местной тусовке". У нас тут совершенно нет цели задавить всех авторитетом и навязать новичкам собственные вкусы. ...
... накопленный на форуме коллективный опыт мы стараемся передать новичкам.

Что касается Нордкапа, с ним всё далеко не так однозначно. О нём не просто регулярно высказываются в положительном и даже восторженном ключе. На форуме уже несколько отчётов, когда люди совершали целую поездку на север, этакий марш-бросок, только чтобы его увидеть. Всё-таки место знаковое. ... Короче говоря, советуют его тоже не спроста, просто потому что кому-то он случайно понравился.

Все правильно. Но я вижу ситуацию иначе. Действительно, тут есть накопленный коллективный опыт, который вы стараетесь передать новичкам. И это благое дело, особенно конкретно в вашем лице: всесторонние и глубочайшие знания страны, при этом стиль изложения минимум на уровне выпускника филологического факультета. Но в чем-то этот опыт выродился в стереотипы. И поэтому когда звучит мнение, не совпадающее с устоявшимися тут догмами, это вызывает раздражение "местной тусовки". Которое переносится на автора мнения. Это известный феномен, просто тут он проявляется в чистом виде, интересно... )

Что касается Нордкапа, то я и не высказывался однозначно. Моя мысль была в том, что Нордкап не самое красивое в Норвегии творение матушки Природы, и если путешественников интересуют пейзажные красоты, и нужно проводить отбор "мест" по этому критерию, то им запросто можно пренебречь. А если по каким-то причинам Нордкап "надо" посмотреть, то вперед: ничего плохого тоже не случится.
А еще мне на всю жизнь запомнился разговор с самым первым встреченным в Норвегии байкером в июне 2008 года. Это был немец, он тоже путешествовал в одиночку. На вопрос, откуда он едет (сам я шел с юга на север), он как-то раздраженно ответил, что с Нордкапа. Тогда я поинтересовался насчет впечатлений. Тут немец совсем помрачнел и зло ответил: "Сноу, рейн, рейн, сноу! Насин интерестен!" Кто знает, возможно именно эта мимолетная встреча настроила меня против Нордкапа. )

[Trolll]

Что касается Нордкапа, то я и не высказывался однозначно. Моя мысль была в том, что Нордкап не самое красивое в Норвегии творение матушки Природы, и если путешественников интересуют пейзажные красоты, и нужно проводить отбор "мест" по этому критерию, то им запросто можно пренебречь. А если по каким-то причинам Нордкап "надо" посмотреть, то вперед: ничего плохого тоже не случится.

Да не только о Нордкаппе идёт речь. И тем более никто не говорил, что это самое красивое место.

Интересна дорога туда

[Rudankort]

Все правильно. Но я вижу ситуацию иначе. Действительно, тут есть накопленный коллективный опыт, который вы стараетесь передать новичкам. И это благое дело, особенно конкретно в вашем лице: всесторонние и глубочайшие знания страны, при этом стиль изложения минимум на уровне выпускника филологического факультета. Но в чем-то этот опыт выродился в стереотипы. И поэтому когда звучит мнение, не совпадающее с устоявшимися тут догмами, это вызывает раздражение "местной тусовки". Которое переносится на автора мнения. Это известный феномен, просто тут он проявляется в чистом виде, интересно... )

Скажу за себя. У меня вызывает, нет, не раздражение, а лёгкое сожаление, риторика в стиле "в отличие от здешних завсегдатаев, я считаю...". Что говорит о том, что вы (пока?) не чувствуете себя здесь своим. Ну, неужели это необходимо? Лучше вливайтесь в наши дружные ряды. :) Мы здесь рады всем любителям Норвегии. А высказывать своё мнение, отличное от мнения других, вам никто не запрещает. Мы вон с Димой-Троллем регулярно спорим, он не даст соврать. :)

Что касается Нордкапа, то я и не высказывался однозначно. Моя мысль была в том, что Нордкап не самое красивое в Норвегии творение матушки Природы, и если путешественников интересуют пейзажные красоты, и нужно проводить отбор "мест" по этому критерию, то им запросто можно пренебречь. А если по каким-то причинам Нордкап "надо" посмотреть, то вперед: ничего плохого тоже не случится.

Как мне кажется, у поездки через всю Норвегию с юга на север основная задача - увидеть как можно больше всякого разного, что страна имеет предложить, и уже исходя из этого определиться, что нравится, а что нет. И в этом плане Нордкапп интересен хотя бы как самая северная точка. Природа Севера - она просто другая. И чем севернее забираешься, тем ярче это проявляется. Впрочем, это моё ИМХО. Завязываю с оффтопом. :)

--

2ТС: а вы на Фломской железной дороге собираетесь и вверх и вниз ехать?

[Автопутешественник]

И поэтому когда звучит мнение, не совпадающее с устоявшимися тут догмами, это вызывает раздражение "местной тусовки".

Далеко не всегда, впрочем здесь уже офф.
Насчет Атлантической - несколько дней жили на ней, снимали апартаменты и катер. Рыбачили. Есть в отчете 2011 года. Мое мнение - если она как-то вписывается в маршрут - стоит заехать. Из маст-си, не считая горбатого моста, неподалеку находится Тролль-Кирка.
Но, все дело в том, что часто ее выбирают в ущерб таким местам как Ондалснес, Эйкесдал. И вот тут мне лично не совсем понятно. А еслии ее специально включают маршрут еще и будучи сильно ограниченными во времени - вот тут на грани преступления против собственной личности. Иногда читаешь маршрут, и появляется непреодолимое желание побиться головой о монитор. Опять "классика"!
Осло (пара дней), понеслись-
Кафедра, Язык, Горошина- Берген (пара дней)- Олесунн-Атлантическая-Кристиансунн-Трондхейм.
И в результате - все мимо.
Хорошо, если Хардангер, Снежная, Сталхейм попадут.
Беда в том, что многие берут за основу галопистого автобусного тура, начитавшись отзывов на других сайтах.

Тут недавно форумчане даже целый список "вредных" советов заготовили
вот от Rudankort

и вот от OrionSP

[Юлька-Кастрюлька]

2ТС: а вы на Фломской железной дороге собираетесь и вверх и вниз ехать?

Читала, что можно вниз на велике арендованном махнуть =) Мне этот вариант больше нравится. Не могу не вставить смайл этот -

Фломская ж/д интересна организованным туристам-пакетникам и круизникам. Потому как они толком ничего больше и не видят.

И про Нордкапп ещё раз. Не только, да и не столько интересна именно это конкретное место, сколько сама дорога туда. И охаивают её те, кто ездят от точки к точке, а не ценят путешествие в целом. Для них само перемещение, это только перемещение, с усталостью и без особого удовольствия

Могу сделать окончательный вывод, что Нордкап - это для меня

Иногда читаешь маршрут, и появляется непреодолимое желание побиться головой о монитор. Опять "классика"!
Осло (пара дней), понеслись-
Кафедра, Язык, Горошина- Берген (пара дней)- Олесунн-Атлантическая-Кристиансунн-Трондхейм.
И в результате - все мимо.
Хорошо, если Хардангер, Снежная, Сталхейм попадут.
Беда в том, что многие берут за основу галопистого автобусного тура, начитавшись отзывов на других сайтах.

Я когда маршрут ставила, листала путеводитель из турфирмы какой-то (автобусного там даже не было, просто по регионам интересные места), потом гуглила, ставила точки, которые действительно остались интересны, затем старалась соединить эти точки так, чтобы охватить максимум интересностей по пути, чтобы было много коротких остановок: пассажиров не укачает (баранку на серпантинах уже научилась крутить) и самой легче будет. Города больше 2-3-часовых прогулок хочу отказаться, т.к. по музеям скучно бродить, да и по времени нигде не успеем, а пробежаться по центру и некоторым знаковым местам - этого достаточно.

Конец маршрута вышел очень расслабленный, но это не значит, что мы остановимся, просто по причине "проехали план". Нужно иметь какие-то резервы в запасе, я их так предпочитаю внести, а не оставить свободные дни, которые очень захочется заполнить.

Работы в общем, еще много, т.к. я люблю более или менее четкие планы, чтобы не приехать и ждать парома полдня где-нибудь в Будё, например

И да, маршрут еще наполняется. В выходные, вероятно, обновлю топик. На неделе работать приходится

[Rudankort]

Читала, что можно вниз на велике арендованном махнуть =) Мне этот вариант больше нравится. Не могу не вставить смайл этот - :razz:

В таком варианте - я голосую "за". :)

[Автопутешественник]

листала путеводитель из турфирмы какой-то

Тут очень простое объяснение. Турфирмы свои "путевредители" пишут исходя из массового интереса. Представьте, группу надо сколотить человек 20, лучше 40. Тогда будет эффективная логистика и мн.др. Что принесет прибыль. Одного гида на всех, блок кают на пароме и т.п. Но, не будучи дураками, они пытаются включить исключительно "нейтралльные" места. Не в том смысле, что "ни о чем", а в том, чтобы это всех туристов устроило. Потому, это место должно быть не сильно трудно досягаемым. Ну и не занимать много времени.
Но вот чего они точно не учитывают - Ваших предпочтений, Ваших ожиданий.
И что же делать?
Надо читать, выбирать места, интересные Вам.
Вы на правильном пути, все получится.

[Trolll]

Чувствуется деловой подход и и нужная доля сумасшествия, смешанного с некоторой толикой романтики.
думаю, это первый, но далеко не последний визит в Норвегию будет

[leverrier]

И про Нордкапп ещё раз. Не только, да и не столько интересна именно это конкретное место, сколько сама дорога туда. И охаивают её те, кто ездят от точки к точке, а не ценят путешествие в целом. Для них само перемещение, это только перемещение, с усталостью и без особого удовольствия

Могу сделать окончательный вывод, что Нордкап - это для меня

Прекрасный вывод. Тогда, чтобы минимизировать вероятность вашего разочарования этой частью поездки, советую на месте в точке принятия решения посмотреть на небо и на прогноз погоды. Если впереди пара солнечных дней, то действительно прочь сомнения: с большой вероятностью удовольствие таки будет получено. Но если впереди ждет мгла и осадки в виде мокрого снега, то ситуация меняется очень сильно...
Помню, на пути с острова Сенья в Тремсе плыву на пароме на соседний остров по 862 дороге. Рядом со мной абориген тоже на мотоцикле. И тут пошел такой противный холодный дождь. Вроде как надо что-то сказать соседу, ну, я и говорю: Рейн... А норвежец в тон мне: Да, в Норвегии это большой сюрприз... )
Ну, и вопрос, на который можно не отвечать: если и вам "не столько интересно именно это конкретное место, сколько сама дорога туда", то почему вы собрались путешествовать по Норвегии на автомобиле, а не на мотоцикле? ))

[Автопутешественник]

то почему вы собрались путешествовать по Норвегии на автомобиле, а не на мотоцикле?

Вот честное слово, извините, но это не форум байкеров. А Вы чего не на велике, или не автостопом? Надо продолжать?

[Юлька-Кастрюлька]

Тут очень простое объяснение. Турфирмы свои "путевредители" пишут исходя из массового интереса. Представьте, группу надо сколотить человек 20, лучше 40. Тогда будет эффективная логистика и мн.др. Что принесет прибыль.

Вообще не соглашусь, это очень хороший и удачный путеводитель с хорошим обзором многих мест, которые можно посетить. Гугл никто не отменял, но построить на основе именно этого путеводителя маршрут автомобильный вполне себе реально
И спасибо! Должно получиться! Иначе быть не может. Вопрос в количестве сумасшествий на маршруте и его нашпигованности. Я боюсь много набирать точек, т.к. и так есть вероятность, что у каждого куста захочется остановиться и поснимать что-то

Чувствуется деловой подход и и нужная доля сумасшествия, смешанного с некоторой толикой романтики.
думаю, это первый, но далеко не последний визит в Норвегию будет

Ох, пожалуй, нет ни одной страны, в которой бы я не была бы рада попутешествовать повторно (в разные настроения и с разными немного целями). Вряд ли Норвегия будет исключением, но следующим летом по плану Исландия (если этим с Норвегией получится)

Прекрасный вывод. Тогда, чтобы минимизировать вероятность вашего разочарования этой частью поездки, советую на месте в точке принятия решения посмотреть на небо и на прогноз погоды. Если впереди пара солнечных дней, то действительно прочь сомнения: с большой вероятностью удовольствие таки будет получено. Но если впереди ждет мгла и осадки в виде мокрого снега, то ситуация меняется очень сильно...
...
Ну, и вопрос, на который можно не отвечать: если и вам "не столько интересно именно это конкретное место, сколько сама дорога туда", то почему вы собрались путешествовать по Норвегии на автомобиле, а не на мотоцикле? ))

По поводу мотоцикла - я их не люблю в принципе. Потому что мотоцикл. Ну и на автомобиле комфортнее в дождь, а погода в той же Норвегии похоже малопредсказуема. Один год знакомые ребята проехали 2 недели солнце было, а прошлый - другие почти весь маршрут под дождем одолели (и то и другое вроде в июле было). Так что погода - это часть приключения, не менее и не более того.

[Юлька-Кастрюлька]

Прекрасный вывод. Тогда, чтобы минимизировать вероятность вашего разочарования этой частью поездки...

Вот вообще вопрос не по теме: почему у Вас такой негатив прет из сообщений? Думаете девочка-дурочка не знает куда едет и во что ввязывается? Надо запугать?)) В общем-то если так, то зря. Я преспокойно одна вытяну этот маршрут в любую погоду, получу массу положительных эмоций и впечатлений, хоть в шторм, хоть в штиль. Любая погода прекрасна. Снимать вот в снег тяжеловато будет, но и с этим можно справиться, если руки из правильного места растут и фантазия есть. Я 2 года нарезаю маршруты на машине разной дальности и сложности и откатываю их в разную погоду. До этого еще пару лет считала поездки общественным транспортом и откатывала точно так же, при любой погоде и зимой в -20 в том числе.

[Автопутешественник]

Друзья, давайте все же ближе к теме держаться. Это профильный раздел, в котором предполагается конструктивное общение. Остальное вынужден чистить.

[s-h-a-r-k-y]

Юля, вы все еще ищете попутчиков в свое путешествие? Очень хочу летом тоже поехать в Норвегия. Правда, я машину не вожу

[CrDog]

Не считая мелочей, типа заезжать или не заезжать в Берген, я бы внес 2 важные поправки в ваш маршрут, чтобы оптимизировать его по критерию "пейзажи для автопутешественника".
. А сами садитесь в вагон со стремными трехместными купе. Вроде, в 18-30 был старт, и где-то около 8-00 оказываетесь в Хельсинки (можно ехать до Тампере). Как оттуда добраться до Питера - знаете. Да, это удовольствие стоит денег, НО:
- экономия на 900 км бензина;
- еще минимум половина этой суммы на аммортизацию автомобиля;
- на эту ночь не нужен отель;
- приобретаете минимум лишний день к отпуску на осмотр более ценного, чем Финляндия (один раз и ее надо увидеть, но второй раз - это все равно, что ездить за пейзажами по МКАДу).
Советую подумать. Реализация предложенного позволит увидеть и рассмотреть много зрелищных и интересных "объектов" в районах Флома, Гейрангера и Лофотен. Пусть "типовых", но их и надо увидеть при первой поездке в страну. Хотя бы и для того, чтобы не выглядеть странным в разговоре с другим любителем Норвегии: "На Нордкап он поперся, а на Дальсниббе или смотровой на "Снежной дороге" не был..."

Согласен с "экономическими и временными" аргументами. Мы собираемся ехать в это же время, с 12 июля по 2 августа. Во всяком случае билеты куплены и не все участники свалили. Экономим время и созерцание наших и не наших дорог перелетом из Киева до Осло. Затем аренда машины. Сначала арендовал бус, затем переоформил на легковую удлиненную. Существенный минус это ограничение количества полезных вещей для палаточных ночевок и провоз своих продуктов в Шенгенскую зону. Раньше везло. В прошлом году была суточная пересадка Визэйра в Вильнюсе, где могли дозакупиться.
Маршрут планирую из Осло на Боде на паром, затем Лофотены и Сенья. Паром хочу в начале, что бы потом не помешала погода и цейтнот. Может кто отсоветует?
Нордкап пока не рассматриваю. На обратном пути на Олдснес, Тропу Тролей, туристические дороги, Гейрангер, Прекестулен. Зависит от оставшегося от Лофотенов времени. Привязываться по времени буду только к парому (http://www.thn.no/english/default.aspx спасибо Автопутешественнику) и к отелю перед отлетом, что бы упаковаться. Спасибо всем форумчанам, кто оставляет в отчетах координаты ночевок и красивых мест. Постоянно беру на заметку, даже когда еще не был зарегистрирован на форуме.
К вопросу о Бергене. Во втором посещении, особенно в дождливую погоду, не произвел впечатления. И на моих попутчиков-новичков тоже. Олесун понравился значительно больше.
Всем удачи.

[CrDog]

листала путеводитель из турфирмы какой-то

Тут очень простое объяснение. Турфирмы свои "путевредители" пишут исходя из массового интереса. Представьте, группу надо сколотить человек 20, лучше 40. Тогда будет эффективная логистика и мн.др. Что принесет прибыль. Одного гида на всех, блок кают на пароме и т.п. Но, не будучи дураками, они пытаются включить исключительно "нейтралльные" места. Не в том смысле, что "ни о чем", а в том, чтобы это всех туристов устроило. Потому, это место должно быть не сильно трудно досягаемым. Ну и не занимать много времени.

Наблюдал сразу несколько, подъехавших к Прекестулену, наших (советских) автобусных групп с дамочками в босоножках. Им уж точно не объяснили, что их ожидает. Только фото в буклетах показали.

[Der Werewolf]

Могу сделать окончательный вывод, что Нордкап - это для меня

Доброго вечера!
И этот край земли норвежской реально завораживает и притягивает:
сам добрался до Нордкаппа в конце марта 2013 года в метель да через занесенные снегом дороги)
Есть план в этом июне пройти практически Вашем маршрутом, но в обратном порядке:
Москва - Петрозаводск - Мурманск - Киркенес - Mehamn/Norgkyn - Nordkapp/ Knivskjelodden - и обратно по самой Норвегии до самого юга или через Финляндию обратно домой, тут уж как сложится
Никто, кроме уважаемых старейшин этой ветви форума, не сможет лучше Вам рассказать о красотах Норвегии, о которых путеводители и знать не знают, я лишь могу поделиться немногим:
как мне представляется, та часть маршрута, что проходит по России, будет не такой яркой по положительным впечатлениям, скорее наоборот, а посему сам решил прежде ее пройти в начале экспедиции и после уже наслаждаться красотами Норвегии. Безусловно, последние сводки с "поля боя" сообщу)
В отношении Языка Тролля скажу, что не стоит туда идти одной, если попутчиков не найдете, то обратитесь в туристический центр г. Одда, там могут сформировать группу с гидом.
И не подумайте, что сомневаюсь в Вас, но как человек лично ходивший к нему прошу быть осмотрительней, да и по-хорошему выход к нему должен быть на пару дней:
в первый день поднялись до Хутора, а потом на втором подъеме нашли площадку под палатку, заночевали там, а ранним утром махнули до Языка встречать там рассвет)
Именно по такому плану я думаю его посетить в другой раз, быть может в июне... или в июле, кто знает
В любом случае, буду держать за Вас кулаки!
Дерзайте и знайте, что Вы не одни на том маршруте

[AndrejM]

В отношении Языка Тролля скажу, что не стоит туда идти одной, если попутчиков не найдете, то обратитесь в туристический центр г. Одда, там могут сформировать группу с гидом.
И не подумайте, что сомневаюсь в Вас, но как человек лично ходивший к нему прошу быть осмотрительней, да и по-хорошему выход к нему должен быть на пару дней: в первый день поднялись до Хутора, а потом на втором подъеме нашли площадку под палатку, заночевали там, а ранним утром махнули до Языка встречать там рассвет)

Летом в хорошую погоду к Языку идут сотни туристов, именно сотни, надеюсь, в следующем году не будут тысячи. Там другая проблема - не знаешь куда от этих людей деться Группа, а тем более гид, там точно не нужны. Практически все идут за один день туда-обратно. С палатками и большими рюкзаками всего несколько человек видел. Если уж и тащить по лестнице фуникулера все это добро для ночевки на себе, то стоит идти не до седловины, а до самого Языка, чтобы поздно вечером и рано утром полюбоваться им без толпы.

[Der Werewolf]

Доброго дня!
О гиде и организованной группе я говорил лишь в том разрезе, что не стоит идти в одно лицо.
Что же до ночевки на маршруте, то только она и даст возможность побыть один на один с Языком)
Вот только вряд ли стоит звать всех их, кто идет туда толпой, "стадом":
это, как минимум, некорректно по отношению к тем, кто дошел...

[CrDog]

чтобы поздно вечером и рано утром полюбоваться им без стада.

Мне, кажется, что это не очень корректное выражение.

[Der Werewolf]

Уважаемый CrDog!
Будьте внимательны при цитировании, выражение "стадо" не мое:
я так же как и Вы, считаю его некорректным...

[CrDog]

Прошу прощения. Был расстроен от такой формулировки и не удалил Ваш ник. Без злого умысла.

[Der Werewolf]

Прошу прощения. Был расстроен от такой формулировки и не удалил Ваш ник. Без злого умысла.

а Вы воспользуйтесь иконкой "правка"

[AndrejM]

Подправил свой последний пост. Извиняюсь, если кого-то задела эта формулировка.