Маршрут по Норвегии на автомобиле летом 2016.

[aphauni]

Всем доброго времени суток. Планирую авто путешествие из Питера в Норвегию во 2-й половине июля.
Прилагаю карту маршрута: https://www.google.com/maps/d/edit?mid= ... sp=sharing. Там некоторые участки не получились, надо смотреть по тексту.

Особенно хотелось бы комментарии по концу маршрута (начиная с 11-го дня): от Языка Тролля до Кьерага (горошины). Слишком все плотно, чем-то придется пожертвовать. И как лучше возвращаться домой?
И еще. Наверняка Вы все, так или иначе, планировали поездку. Ну и как планы, - сбылись или нет? Как вводились коррективы: заранее подготовленный запасной вариант или по ситуации. Особенно это касается ночлегов: стоит ли заранее бронировать или искать на месте (кемпинги, хостелы, комнаты)? Пока планирую остановки в домиках, хотя палатку, скорее всего, возьму.
Еду на машине, ищу 2-й (3-й) экипаж, желательно М+Ж (можно с детьми). Можно на часть маршрута.
Да, автомобиль переднеприводной с вариатором. Судя по отчетам, на маршруте есть не очень хорошие участки дорог с крутыми подъемами (> 10%), н-р подъем на плато Dalsnibba.
Маршрут такой:
До Стокгольма все понятно: паром из Хельсинки, отправление в 17.00 В Стокгольме он в 10 утра, отсюда и начну.
1-й день. Стокгольм – Эребру (Orebro) – Карлстадт (Karlstad). 325 км, Осмотр крепости в Эребру, ночевка в кемпинге на озере Венерн

2-й день. Karlstad –граница в районе Eda-glasbruk – озеро Mjosa (Мьёса) - Кемпинг «Bjorkhol Camping» (2660 Dombas) 470 км.
Едем со всеми остановками, наслаждаемся видами (это справедливо для всех дней)
3-й день. Dombas — Оppdal – Kristiansund – «Atlanterhavsveien» (Атлантическая дорога) — Кемпинг «Pluscamp Bud» (Boks 55 Bud) 327 км.
2-3 часа на осмотр Kristiansund
4-й день. «Pluscamp Bud» - Стоянка у подъема к пещерам Troll Church – тоннель – Мелде - Ондалснес 115 км.
Подъем к пещерам ~ 3 часа; осмотр Мельде ~3 часа. Если будет время, вечером едем на стену Троллей («Trollveggen»).
5-й день. Andalsnes- дорога «Trollstigen» — водопад Stigfossen – «Дорога Орлов» –Geiranger
В 17.00 криуз по Гейрангерфьорду (по плану, надеемся успеть). Планируются 2 ночи.
6-день. Дневка в Гейрангере.
7- день. Гейраген – плато Dalsnibba – Старая Стрюнская дорога (RV 258) – кемпинг Melkovoll Bretun.
Заезд на плато Далснибба.
8-день. Melkovoll Bretun - берег Nordfjorden - Lærdal - Borgund Stavkirke (Borgund) – Lærdal. 232 км
Перед выездом поход на ледник Briksdalsbreen (~ 3 ч). Ночевка в Lærdal. Вечером заезжаем в Borgund для осмотра деревянной церкви Stavkirke
9-день. Lærdal – FV 243 Снежная Дорога («Aurlandsvegen») – площадка «Aurland Lookout»- Gudvangen – водопад Tvindefossen (Твиндефоссен) — водопад Верингфоссен (Voringfossen) - Kinsarvik. 200 км.
Остановка на площадке Aurland Lookout. Осмотр Gudvangen, крюк на водопад Верингфоссен
10-й день. Kinsarvik — Долина Водопадов Husedalen (водопады:Tveitafossen, Nyastølsfossen, Nykkjesøyfossen и Søtefossen) – Оdda.
Поход по маршруту 4-х водопадов ~ 6 ч. Ночлег в Одде.
11 день. Odda – Skjeggedal - Odda.
Skjeggedal – начало пешеходного маршрута на Язык Tролля (Trolltunga) 20 км, ~ 8 ч. Ночлег в Одде.
12 день. Оdda – водопад Latefossen — Кемпинг «Preikestolen Camping»( Preikestolvegen 97 4100 Jorpeland) 200 км. Подъем на Прекестулен (4 - 5 ч.). Ночлег в кемпинге или в Forsand (~ 10 км)
13 день. Кемпинг «Preikestolen Camping»( Preikestolvegen 97 4100 Jorpeland) - Хостел «Lysefjorden Hostels» (Lysebotn)
Паром Forsand 09.10 – Lysebotn 11.30 Подъем на Кьераг, ночевка в Lysebotn.
14 день. Lysebotn – Karlstad (тот же кемпинг, что и во 2-й день). 650 км
Путь домой. Есть ли достопримечательности, где стоит задержаться? Тогда можно этот участок разбить на 2.
15 день. Karlstad – Стокгольм (порт)

Всем заранее спасибо.

[Veil*]

осмотр Мельде ~3 часа

Есть конкретные планы на Молде или просто так три часа отвели? Могу порекомендовать музей под открытым небом Romsdalsmuseet, а больше там вроде бы и делать нечего.

крюк на водопад Верингфоссен

Просто с одной смотровой посмотрите? Если исследовать все точки у водопада детально, то остальное расписание на день слишком плотное, имхо.

от Языка Тролля до Кьерага (горошины). Слишком все плотно, чем-то придется пожертвовать.

По-моему, график вполне выполнимый, только все будет зависеть от физической формы (все же три трека подряд, да еще не самых простых) и погоды.

Наверняка Вы все, так или иначе, планировали поездку. Ну и как планы, - сбылись или нет? Как вводились коррективы: заранее подготовленный запасной вариант или по ситуации.

У нас сбывается не все, но почти все. Этому способствует наш стиль поездок - оседлый, когда на один регион закладывается несколько дней для глубокого исследования, намечаются обязательные (приоритетные) и альтернативные точки интереса / треки. На месте ориентируемся каждый день по погоде и состоянию. Так что приоритетные планы выполняются почти полностью, хотя нам везло с погодой. Если полная задница стоит несколько дней подряд, то тут ничего не поделаешь.
При постоянных переездах, как у вас и большинства здешних обитателей, следить за выполнением всех планов труднее. Ведь при таком стиле и хотелок больше, и погода пагубнее влияет - если не повезет, а вам уже надо торопиться дальше по маршруту, то какой-то трек останется не пройденным, к примеру.

Особенно это касается ночлегов: стоит ли заранее бронировать или искать на месте (кемпинги, хостелы, комнаты)?

Об этом каждый год так много говорится, что уж не знаю, как повторять ))). Кратко: если едете один, то можно и не бронировать, особенно, если с палаткой. Желаете остановиться в домике - тогда начинать искать жилье лучше не поздно, после 4-5 вечера, иначе может быть все занято. Часто советуют бронировать жилье в раскрученных местах - Гейрангере, например.

Если едете семьей с детьми, то можно и забронировать для гарантии и удобства. Опять же - многое зависит от ваших привычек. Есть дети, которые привыкшие к суровым походным условиям покруче взрослых.

[Автопутешественник]

Еду на машине, ищу 2-й (3-й) экипаж, желательно М+Ж (можно с детьми).

Для чего?
Скучно не будет, а вот "попутчики" могут ощутимо затормозить перемещения. Караван всегда движется медленнее.

Для остальных советов нужно понимать состав участников.

В целом нормальный маршрут.

[AndroNsk]

Всем доброго времени суток. Планирую авто путешествие из Питера в Норвегию во 2-й половине июля.
Прилагаю карту маршрута:https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zeBFiiqXW_F4.kScBsNBn5r7Y&usp=sharing. Там некоторые участки не получились, надо смотреть по тексту.

Гугл не дает доступ к карте, требуется разрешение от "собственника". Запрос послал.

[Trolll]

Советы стандартные.

В северной части пути добавил бы Ейкесдал и дорогу Аурсьовеген
7-й день все планы уложатся часа в 3.
Бриксдал поменял бы на Нигардсбрин и окучил бы 55-ю дорогу
А под Аурланд Лукаут имеется в виду Стегастейн?
Сталхейм и Кьясен не вижу.
На язык времени побольше уйдёт. особенно с учётом стояния в очереди страждущих сделать фото
На Лангфосс бы заскочил и проехался по дороге №520
Не стал бы ни за что останавливаться в Прекестоленкемпинг.

Вот так, если вкратце.

Ааааа и самое главное - проложил бы маршрут наоборот. ПО часовой стрелке. Походы в начало пути. Когда много сил и энергии. А под конец днёвки в Гейрангере и Ейкесдале

[Филиппыч]

Вы бы карту в гугле расшарили для просмотра, что ли
Запрос на разрешение ее читать вам не каждый посылать будет. Я вот не послал.

[Veil*]

Ааааа и самое главное - проложил бы маршрут наоборот. ПО часовой стрелке. Походы в начало пути. Когда много сил и энергии.

Это очень спорно. Практика показала (да и не только нам, довольно часто такое читаю), что в начале поездки треки совершаются в более медленном темпе и с большей усталостью, а потом втягиваешься. Если бы у меня в планах значилась эта "Большая тройка" из Кафедры, Камня и Языка, поехала бы с севера на юг.

[Trolll]

Не только и не столько из-за физической усталости на треках. По мне так скорее эмоциональная пресыщенность будет. Я раз попробовал против. И с тех пор всегда езжу ПО часовой

[Veil*]

Не только и не столько из-за физической усталости на треках.

Но для такого уровня маршрутов важна именно физическая форма. Каким бы ни было пресыщение, когда идешь в треки даже в конце путешествия, они-то и возрождают восторг и настроение на прежнем, а то и большем уровне. А когда к концу уже ничего серьезного не запланировано, а лишь полуленивое созерцание, это пресыщает и угнетает больше. Говорю как человек, очень любящий походы и страдающий от ленивого отдыха. Возможно, эти размышления помогут ТС сориентироваться на свои предпочтения.

[Trolll]

Не только и не столько из-за физической усталости на треках.

Но для такого уровня маршрутов важна именно физическая форма. Каким бы ни было пресыщение, когда идешь в треки даже в конце путешествия, они-то и возрождают восторг и настроение на прежнем, а то и большем уровне. А когда к концу уже ничего серьезного не запланировано, а лишь полуленивое созерцание, это пресыщает и угнетает больше. Говорю как человек, очень любящий походы и страдающий от ленивого отдыха. Возможно, эти размышления помогут ТС сориентироваться на свои предпочтения.

А по мне, так с точностью до наоборот. Именно при таких маршрутах, когда в поездка первая, тем более, не сидишь в одном месте и каждый день переезд, много впечатлений, когда в начале Гейрангер, Дорога троллей, океан и Йотенхаймен, в конце все эти треки будут восприниматься в тягость. Проверено не только мной и многократно.

И, кроме того, тут треки не ради треков, а ради посещения раскрученых мест

[Nik-O-Dim]

В Молде прямо на машине можно заехать на обзорную точку Varden-Moldepanoramaet - обещают красивейшие виды: http://no.tripadvisor.com/Attraction_Review-g190506-d3493662-Reviews-Varden_the_Molde_Panorama-Molde_More_og_Romsdal_Western_Norway.html .
Сам там не был - в данный момент планирую поездку и вот накопал)))

[Автопутешественник]

Сам там не был

Ключевой момент посыла.
Здесь принято давать советы по тем местам, где сами бывали. Это позволяет избежать профанации.

[Nik-O-Dim]

Сам там не был

Ключевой момент посыла.
Здесь принято давать советы по тем местам, где сами бывали. Это позволяет избежать профанации.

)))) Просто поделился информацией )))) На будущее учту ))))

[aphauni]

Всем привет. Извиняюсь за заминку, доступ к карте открыл.

[Trolll]

Всем привет. Извиняюсь за заминку, доступ к карте открыл.

Сначала изменения внесите в карту

[konatava]

Сам там не был

Ключевой момент посыла.
Здесь принято давать советы по тем местам, где сами бывали. Это позволяет избежать профанации.

Я была В свое время тоже нарыла в путеводителе по региону.
Если все равно мимо ехать, я бы заехала. Там красиво! Специально планировать, наверное, не стала бы. Ну просто потому, что таких красивых мест у Вас будет достаточно.

[Автопутешественник]

Я была

Я тоже
Просто действительно, в Ромсдале множество замечательных мест. На их фоне эта смотровая как-то бледненько смотрится. На самом деле, еще и по погоде смотреть.

[aphauni]

осмотр Мельде ~3 часа

Есть конкретные планы на Молде или просто так три часа отвели? Могу порекомендовать музей под открытым небом Romsdalsmuseet, а больше там вроде бы и делать нечего.

Планов на Молде нет, 3 ч на всякий случай.

крюк на водопад Верингфоссен

Просто с одной смотровой посмотрите? Если исследовать все точки у водопада детально, то остальное расписание на день слишком плотное, имхо.

А Вы бы делали крюк на Верингфоссен? Я к тому, что следующий день вообще "водопадный". Хотя, там на круг меньше 100 км... Сколько времени (разумный минимум) посоветуете?

[aphauni]

7-й день все планы уложатся часа в 3.

Это с заездом на плато Далсниба?

[aphauni]

Советы стандартные.

В северной части пути добавил бы Ейкесдал и дорогу Аурсьовеген

Бриксдал поменял бы на Нигардсбрин и окучил бы 55-ю дорогу


На Лангфосс бы заскочил и проехался по дороге №520
Не стал бы ни за что останавливаться в Прекестоленкемпинг.

Спасибо, принял к рассмотрению!

[aphauni]

А под Аурланд Лукаут имеется в виду Стегастейн?

Да, все верно.

[Trolll]

7-й день все планы уложатся часа в 3.

Это с заездом на плато Далсниба?

А в чём сомнения? Ехать туда от основной дороги 10 минут вверх и столько же вниз. И там, ну самое большое - час. И то только при хорошей погоде.
Будет пасмурно, проезжайте мимо поворота. Всё равно ничего не увидите. Только потратите деньги за проезд

[Nora L]

5-й день. Andalsnes- дорога «Trollstigen» — водопад Stigfossen – «Дорога Орлов» –Geiranger

Конечно нужно добавить Gudbrandsjuvet.

В 17.00 криуз по Гейрангерфьорду (по плану, надеемся успеть). Планируются 2 ночи.

Видимо имеется ввиду – проплыть по Гейрангерфьорду на пароме и обратно. Это правильно , но лучше , на мой взгляд , арендовать моторную лодку и самим , в любое удобное для вас время проплыть по тому же маршруту с остановками и все-все рассмотреть. Это будет и дешевле и «сердито». При этом не зависеть от 17 часов.

6-день. Дневка в Гейрангере.

Что это значит? Чем будете заниматься в Гейрангере?

Осмотр Gudvangen,

Там и смотреть нечего , а вот в окрестностях Гудванген – это да. Например , прокатиться вдоль фьорда до Tufto , слегка подняться на Римстиген , , заехать на Сталхейм , пройтись на Нали. Здесь ещё есть Белые волшебные пещеры … и не только...

А Вы бы делали крюк на Верингфоссен? Я к тому, что следующий день вообще "водопадный". Хотя, там на круг меньше 100 км... Сколько времени (разумный минимум) посоветуете?

Вам подсказали , что этот крюк надо сделать в купе с заездом на высокогорную ферму Кьезен на 103 дороге и по колоритному горному тоннелю. Здесь очень красиво. Ещё неплохо бы пройтись на ферме вверх по ручью Тоже очень красиво.. Водопад надо посетить и посмотреть его нужно с трех точек , как минимум. Это будет не крюк , а интереснейший маршрут , включая интересный тоннель на подъезде к водопаду. Всего по времени – часа 2,5 - 3. Какой будет план.

[aphauni]

Nora L, спасибо. Корректировку по всем дням принял в обработку

[m.e.g]

aphauni
Ваш маршрут хорошо проработан. И заранее.
Направление движения - правильное. Не потому, что против часовой стрелки, а потому что физически сложные треки оставлены на конец. Поэтому возможные незначительные спортивные травмы не омрачат всю поездку. Поддерживаю.
В середине маршрута дневка в Гейрангере - тоже правильно.
В общем - респект!
Попробую ответить на Ваши вопросы.

Наверняка Вы все, так или иначе, планировали поездку. Ну и как планы, - сбылись или нет? Как вводились коррективы: заранее подготовленный запасной вариант или по ситуации.

Основных проблем, требующих вносить коррективы, будет две: нехватка времени (отставание от расписания) и плохая погода.
Поэтому полезно планировать немного больше, чем реально можно посетить. И не рассчитывать посмотреть обязательно все! И надо разнообразить места.
В случае нехватки времени Вы сможете заменить трек, требующий 2-3 часа, на заезд к водопаду, который потребует меньше часа.
Или заменить ледник, на который сегодня не успеваете, на другой ледник, который посетите завтра.
Погода часто носит переменчивый характер. Выглянуло солнце - срочно берем лодку и исследуем Гейрангерфьорд. Ветер разогнал облака - срочно вверх на Далсниббу. Дождик - едем на 258-ю дорогу и Кнуттен. Или рассматриваем фьорд с парома сквозь пелену дождя - если уж нет другого выхода.
Предвижу замечания скептиков - это не всегда возможно, бывает полная ..па несколько дней подряд. Конечно, бывает.
Но не ленитесь постоянно наблюдать за погодой и передвижениями дождевых фронтов на сайте yr.no, например.
И гибко меняйте маршруты с учетом реальной обстановки. Иногда имеет смысл уехать из одного региона с дождями (оставив что-то недосмотренным) ради более приемлемой погоды в следующем по маршруту регионе. Или наоброт, затормозить, пропуская грозовые фронты вперед себя.
А в целом, такая тактика требует некоторого запаса времени.

Особенно хотелось бы комментарии по концу маршрута (начиная с 11-го дня): от Языка Тролля до Кьерага (горошины). Слишком все плотно, чем-то придется пожертвовать.

Создайте себе запас времени за счет первых дней.

До Стокгольма все понятно: паром из Хельсинки, отправление в 17.00 В Стокгольме он в 10 утра, отсюда и начну.

Если еще не поздно, замените этот паром на тот, что приходит в Швецию часа на 3 раньше и идет не 18 часов, а 11. Сэкономите важное время. Оно позволит Вам преодолеть 1100 км не за 3, а 2 дня. Целый день экономии - на интересные места или для большей независимости от погоды.
По дороге в Швеции имеет смысл потратить время только на Эребру (Orebro). А в Норвегии - на горную дорогу Aursjøvegen, как Trolll советует.

Особенно это касается ночлегов: стоит ли заранее бронировать или искать на месте (кемпинги, хостелы, комнаты)?

Мы ездили по-разному. И заранее бронировали, и совсем не бронировали и брали с собой палатку, и бронировали за один день через туринфо.
Правда, в Бергене, Гейрангере и по пути в Швеции я всегда заранее бронировал.
Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки. Все определяется погодой (в первую очередь), посещаемостью места. Если у Вас будет с собой палатка и спальники, то бронировать везде - не обязательно. Это даст определенную гибкость в маршруте. А к тем местам, что я назвал - прибавьте районы Языка, Кафедры и Горошины.

Судя по отчетам, на маршруте есть не очень хорошие участки дорог с крутыми подъемами (> 10%), н-р подъем на плато Dalsnibba.

Для исправной машины проблем не будет. Не стоит ехать на сточенных до предела колодках. Вот и все.

[konatava]

Судя по отчетам, на маршруте есть не очень хорошие участки дорог с крутыми подъемами (> 10%), н-р подъем на плато Dalsnibba.

Это, наверное, старые отчеты. Дорога на Далсниббу сейчас гораздо лучше, чем была лет 8 назад. Проблема одна - погода. Как Вам уже сказали, если облачно, подниматься смысла нет. Видов не будет, а деньги потратите.

[Nora L]

Если будет время, вечером едем на стену Троллей («Trollveggen»).

Думаю , вы оговорились , все бы так ездили. Видимо - к стене …

Сказать честно – на многих участках маршрута непонятно , чем будете заниматься. Например

5-й день. Andalsnes- дорога «Trollstigen» — водопад Stigfossen – «Дорога Орлов» –Geiranger
В 17.00 криуз по Гейрангерфьорду (по плану, надеемся успеть)

Трудно не успеть к 17 часам проехать 65 километровый участок, если даже на каждую достопримечательность потратить по часу.

Особенно хотелось бы комментарии по концу маршрута (начиная с 11-го дня): от Языка Тролля до Кьерага (горошины). Слишком все плотно, чем-то придется пожертвовать.

Мое мнение , все было бы можно оставить , если бы вы ехали с юга на север , в начале пути , но не в конце при движении наоборот. Я бы посоветовала принять координальные меры – отменить Язык (много аргументов) , перенесите на следующий раз , а освободившийся день потратьте на день 4+ (Andalsnes – Eikesdalsvatnet – Litlefjellet).
В Туседал можно все равно заехать и сходить на Лилитоп. Очень красиво. По времени- часа 2.

[aphauni]

Особенно хотелось бы комментарии по концу маршрута (начиная с 11-го дня): от Языка Тролля до Кьерага (горошины). Слишком все плотно, чем-то придется пожертвовать.
Мое мнение , все было бы можно оставить , если бы вы ехали с юга на север , в начале пути , но не в конце при движении наоборот. Я бы посоветовала принять координальные меры – отменить Язык (много аргументов) , перенесите на следующий раз , а освободившийся день потратьте на день 4+ (Andalsnes – Eikesdalsvatnet – Litlefjellet).
В Туседал можно все равно заехать и сходить на Лилитоп. Очень красиво. По времени- часа 2.

Насчет Языка Троллей я, конечно, подумаю. Вообще, чем больше информации, тем сложнее выбор: может, действительно, отказаться от накрученных мест... А что касается Andalsnes – Eikesdalsvatnet – Litlefjellet, я включил в план крюк по Горной дороге (Aursjovegen) от Sunndalsjora до Eindsvag (как уже было предложено)
А что такое Лилитоп в Туседале, я так пока и не понял. Это где-то в Skjeggedal в районе парковки, откуда начинается подъем на Язык?

[Veil*]

А что такое Лилитоп в Туседале, я так пока и не понял.

Семь тысяч километров впечатлений!

[m.e.g]

я включил в план крюк по Горной дороге (Aursjovegen) от Sunndalsjora до Eindsvag (как уже было предложено)

Я не понял, зачем крюк. Интересно проехать ее всю насквозь. И не нашел упоминания Eindsvag в этой теме. Это где, напомните.

[aphauni]

я включил в план крюк по Горной дороге (Aursjovegen) от Sunndalsjora до Eindsvag (как уже было предложено)

Я не понял, зачем крюк. Интересно проехать ее всю насквозь. И не нашел упоминания Eindsvag в этой теме. Это где, напомните.

Sunndalsjora (Е70) - FV 311 - Горная дорога - FV 191 - Eindsvag (Е62). А крюк, скорее петля, получается, т.к. я хочу проехать Атлантическую дорогу с севера, со стороны Kristiansund (изначально по плану было Dombas - Sunndalsjora - Kristiansund). Пока как-то так...

[aphauni]

Забыл указать: ... - FV 191 - 660 - Eindsvag (Е62)

[Veil*]

я хочу проехать Атлантическую дорогу с севера, со стороны Kristiansund

Никак не пойму, почему, не имея конкретных планов на этот городок, люди так и норовят вывернуть на Атлантическую дорогу именно с севера. Платить хочется за тоннель, который между городом и Атлантической? Ведь можно и без петли: заехать с юга, а закончив, развернуться и обратно. Это ведь недолго, зато бесплатно.

[m.e.g]

Руфа, конкретные планы есть

2-3 часа на осмотр Kristiansund

Но я бы советовал их отменить вместе с затратами времени на дорогу в Kristiansund.

Забыл указать: ... - FV 191 - 660 - Eindsvag (Е62)

Наверное, Eidsvåg?

[aphauni]

Никак не пойму, почему, не имея конкретных планов на этот городок, люди так и норовят вывернуть на Атлантическую дорогу именно с севера. Платить хочется за тоннель, который между городом и Атлантической? Ведь можно и без петли: заехать с юга, а закончив, развернуться и обратно. Это ведь недолго, зато бесплатно.

Ну, это издержки начального плана двигаться по условной "прямой". Сейчас план корректируется, почему бы и нет?... Стоит подумать.

[aphauni]

[code]Наверное, Eidsvåg?[/quote]

Да, конечно, ошибка вышла. Относительно Kristiansund - уже задумался.

[Автопутешественник]

Платить хочется за тоннель, который между городом и Атлантической?

Там мост вроде, Руфа. Кое-кто за него дважды даже платил
Дорога ничего из себя не представляет на этом участке.

aphauni,

будет гораздо нагляднее, если вставлять маршрут в текст сообщения.
Например вот участок, который я выше упоминал:

https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m27!1m12!1m3!1d115679.52448390069!2d7.520023808590162!3d63.0619863518475!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m12!3e6!4m4!1s0x4613db49feb63f81%3A0xda2799d4288ffec7!3m2!1d63.110334599999995!2d7.728078999999999!4m5!1s0x4613de2d61773757%3A0x26465dfc1ff20b1a!2zS8OlcnbDpWc!3m2!1d63.017970999999996!2d7.467568!5e0!3m2!1sru!2sfi!4v1452404070793

Сделать это несложно:
Размещение карт Google Maps в сообщениях на форуме

[Nora L]

Как раз на вашем пути на 70 дороге находится отличная достопримечательность – долина Амотан.
Что такое долина Amotan? Это такая долина , больше ущелье , в котором встречаются семь горных рек , интересны в одном месте три водопада (Amot – означает слияние двух рек , Amotan- множественное число от Amot). Находится здесь



Как видите , от 70 дороги в 6 километрах и 7 минутах езды. Правда там погулять часа полтора-два. Поизучайте.

. А что касается Andalsnes – Eikesdalsvatnet – Litlefjellet, я включил в план крюк по Горной дороге (Aursjovegen) от Sunndalsjora до Eindsvag (как уже было предложено)

Действительно озеро Eikesdalsvatnet вы проезжаете по берегу. Будем считать имеете представление. Но затем , по-моему через день
,вы ночуете в Andalsnes. Поэтому я и предложила день 4+(если он образуется) посвятить его изучению - региона Andalsnes. Исключите Eikesdalsvatnet , вместо него Trollvengen , Nesaksla , Здесь очень красиво. Вам сразу накидают куда пойти и поехать. Другой вариант использования этого дня – в Гейрангере , сходите на водопад Storseterfossen. и на Losta.

[Ler_ych]

7-8 день бы переделал. После 258 дороги ехать в район Гаупне и вмэсто Бриксдалсбрина на след. день - Nигардсбрин.

[vakhmorka]

Особенно хотелось бы комментарии по концу маршрута (начиная с 11-го дня): от Языка Тролля до Кьерага (горошины). Слишком все плотно, чем-то придется пожертвовать.

На мой взгляд, все нормально успеваете. Хорошо, что у вас Прекестулен посередине. Он несложный, отдохнете после Языка. Хотя, конечно, все зависит от вашей физической формы.
Если честно, не пошла бы точно на Язык. Это скорее трек ради ради трека, ради физкультуры, чем ради видов. Только если с ночевкой, чтоб избежать толпы.
Не хотите рассмотреть вариант уйти из Хуседалена (долины водопадов) на плато, заночевать там (DNT hut имеется) и спуститься в Lofthus? Точно лучше, чем Язык будет.

Наверняка Вы все, так или иначе, планировали поездку. Ну и как планы, - сбылись или нет? Как вводились коррективы: заранее подготовленный запасной вариант или по ситуации. Особенно это касается ночлегов: стоит ли заранее бронировать или искать на месте (кемпинги, хостелы, комнаты)? Пока планирую остановки в домиках, хотя палатку, скорее всего, возьму.

Мы всегда ездим с палаткой, поэтому ничего не бронируем. Не могу сказать, что нас это сильно напрягало даже в супердождливое лето 2015, главное - правильное снаряжение))) Именно поэтому мы и более мобильны, можем подстраиваться под погоду. Всегда можно уехать в соседний регион, где погода получше. Естественно, и вариантов больше, чем физически возможно осуществить в рамках одной поездки.
Безусловно, можно осесть в одном месте на несколько дней и оттуда делать радиальные вылазки по округе и подстраиваться под погоду, но это требует более локального маршрута

[Ler_ych]

Не могу сказать, что нас это сильно напрягало даже в супердождливое лето 2015, главное - правильное снаряжение)))

Интерееесно, мы тоже были 2 недели летом 2015 и ни одного дождя днем не было. Только 1 раз утром, пока собирались. ездили с 22.06 по 3.07.

[aphauni]

Не хотите рассмотреть вариант уйти из Хуседалена (долины водопадов) на плато, заночевать там (DNT hut имеется) и спуститься в Lofthus? Точно лучше, чем Язык будет.

Как минимум хочу рассмотреть такой вариант. А что такое DNT hut?

[vakhmorka]

Не могу сказать, что нас это сильно напрягало даже в супердождливое лето 2015, главное - правильное снаряжение)))

Интерееесно, мы тоже были 2 недели летом 2015 и ни одного дождя днем не было. Только 1 раз утром, пока собирались. ездили с 22.06 по 3.07.

Дождь ночью тоже не помогает просушке палатки)))
Мы ездили с 18.07 на 2 недели. Дожди были регулярно. Правда, нам везло.

Не хотите рассмотреть вариант уйти из Хуседалена (долины водопадов) на плато, заночевать там (DNT hut имеется) и спуститься в Lofthus? Точно лучше, чем Язык будет.

Как минимум хочу рассмотреть такой вариант. А что такое DNT hut?

DNT hut - это хижина норвежской туристической ассоциации (как-то так, точный перевод не скажу). Они же большую часть маршрутов размечают и поддерживают. Вот их англоязычный сайт https://english.dnt.no/

[m.e.g]

А что такое DNT hut?

Я в своем отчете по 2014 году описывал одну такую стоянку и фото приводил.
Стоимость 40 нок, если не ошибаюсь - почти даром.

[aphauni]

А что такое DNT hut?

Я в своем отчете по 2014 году описывал одну такую стоянку и фото приводил.
Стоимость 40 нок, если не ошибаюсь - почти даром.

Да, я уже это видел в Вашем отчете, спасибо.