Галопом по фьордам (Норвегия от Нордкапа до Прекестолена, июнь 2012, много фото)

[Mike111]

Очень похожие были у меня впечатления после первой поездки. И диагноз тот же - в Норвегию Вы еще не раз вернетесь :)

[Автопутешественник]

Да уж, возвращение - самый грустный этап. У меня каждый раз настроение портится сразу после подъезда к нашим КПП. И предвкушение поездки по "нежно любимой" трассе Скандинавия явно не способно его улучшить. Но о чем я? Ведь мне от границы до дома каких-то 200 с небольшим километров. А дальше, на Москву.... Преклоняюсь.
Для себя давно уже отказался от поездок Питер-Москва на машине. Оно, конечно, у нас за рулем скучать не получается. Да и на круизе как-то не едется... Но масса отрицательных эмоций и экстремальных ощущений гарантированна.

Еще раз выражаю благодарность автору за отчет

[orionSP]

Еще раз выражаю благодарность автору за отчет

Спасибо! Надеюсь, получилось.

[konatava]

Надеюсь, получилось.

Не сомневайтесь! Здорово получилось! Очень интересно, красиво, познавательно и увлекательно .

[orionSP]

Часть 8. Вал по плану

"Шведский стол"

Ну вот и приехали...

Пока писал этот отчёт, заново рассматривал фотографии, вспоминал какие-то подробности, появилось ощущение, что я проехал по Норвегии ещё раз. И вот ещё раз одолев этот маршрут, сделал для себя вывод, что от путешествия я получил то, что и хотел получить. Да было напряжённо и тяжеловато временами, но в целом - мы увидели НОРВЕГИЮ, мы влюбились в неё и теперь6 после этой поездки я точно знаю, какие места я хочу рассмотреть подробнее, какие хочу посетить ещё раз, и точно знаю, что мы сделаем это.

Планирование маршрута по методу "шведского стола" оказалось целесообразным - сначала ставим на "стол" очень много "разных блюд", а затем начинаем "пробовать". Да, в какой-то момент наступает насыщение и мы начинаем отказываться от каких-то блюд, дав себе обещание в следующий раз начать с них. Что-то понравилось очень и в следующий раз мы возьмём из этого блюда побольше и будем тщательно "пережёвывать", чтобы насладиться всеми нюансами вкуса. Что-то достаточно было попробовать один раз и возвращаться к этому уже не хочется...

Вобщем первоначальный план себя оправдал. А получилось в результате вот что:

Просмотреть увеличенную карту

Самая серьёзная потеря (по сравнению с планом) это, конечно, Kjerag. Все остальные сокращения маршрута несущественны и я о них не очень жалею.

[Шима]

Спасибо большое
Очень интересный отчет, в Норвегию я только мечтаю поехать, хотя и в Финляндии и в Швеции, была не единожды. Можно маленький вопросик? На фото с клубникой кроны на ценнике???

[orionSP]

Спасибо большое
Очень интересный отчет, в Норвегию я только мечтаю поехать, хотя и в Финляндии и в Швеции, была не единожды. Можно маленький вопросик? На фото с клубникой кроны на ценнике???

Да, конечно кроны. Там другие деньги не ходят. Но это крупная по 35, более мелкая стоила 30 (в кадр не попала) и была слаще.

[orionSP]

Аргументы и...

Ну и хочется подвести некоторые итоги нашего путешествия.

По поводу маршрута в целом я уже сказал в предыдущей главе, теперь о частностях. В основной части маршрута (в самой Норвегии) я пытался не планировать переезды более 300 км в день. Вот что получилось по факту:

1 день Королёв - Выборг = 847 км (это, конечно тяжело, но приемлемо, поскольку впереди маячит Норвегия)
2 день Выборг - Helsinki = 282 км
ночной поезд Helsinki - Rovaniemi
3 день Rovaniemi - кемпинг Muotkan Ruoktu = 382 км
4 день Кемпинг Muotkan Ruoktu - Nordkapp = 340 км
5 день Nordkapp - Tromsø = 526 км (на этом участке смотреть почти ничего не планировали, так что - приемлемо; тем более завтра день отдыха)
6 день Tromsø - встреча второго экипажа = 28 км (прогулки по Тромсё)
Hurtigruten (ночь и большая часть дня) Tromsø - Svolvær
7 день Svolvær - Solsiden Brygge, BALLSTAD = 81,6 км
8 день Solsiden Brygge, BALLSTAD - поездка по островам = 246,2 км
9 день Solsiden Brygge, BALLSTAD - рыбалка и поездка по островам = 110,5 км
10 день Solsiden Brygge, BALLSTAD - Svartisen = 238 км
11 день Svartisen - Polar Camping, RØDOY = 55 км (подъём к леднику занял больше времени, чем хотелось, поэтому проехали мало)
12 день Polar Camping, RØDOY - Bjøra Camping, OVERHALLA = 357 км (весь день дождь, поэтому проехали побольше)
13 день Bjøra Camping, OVERHALLA - KARVAG = 448 км (слишком большой пробег в попытке сократить отставание от плана, ещё и прогулка по Трондхейму - тяжело)
14 день Остров Ljøsøya - Geiranger = 191,6 км
15 день Geiranger - Kvamskogen = 446 км (опять слишком большой пробег в попытке сократить отставание от плана - тяжело)
16 день Kvamskogen - Bergen - Lothe Camping = 173 км (прогулка по Бергену)
17 день Lothe Camping - Preikestolen = 267 км
18 день Preikestolen - Drammen = 425 км
19 день Drammen - Mariefred = 489 км
20 день Mariefred - Stockholm = 73 км (прогулка по Стокгольму)
ночной паром Viking Line Stockholm - Helsinki
21/22 день Helsinki - Королёв = 1110 км (Так делать не надо!!!)

Сейчас глядя на наш фактический график мне кажется и 300 км в день многовато - далеко от дороги не отходили, времени не хватало. Или вставать раньше надо. Хотя, надо сказать, уже начиная с Лофотен, меня постоянно преследовала мысль, что очень жалко спать (но организм всё равно требовал). Кроме того беглый анализ фактического маршрута открыл мне ещё один важный момент - 500 км двумя экипажами гораздо тяжелее, чем 500 км одним экипажем.

Времени был жалко не только на сон, но и на многие другие мелочи. Например, мне было жалко времени на поиск места где продаются дешёвые SIM-карты, по дороге мне ничего похожего не попадалось и в результате я подключался только через WiFi. Соответственно доступ был далеко не всегда и кое-какую оперативную информацию получать не удавалось. Но, впрочем проблема небольшая и мы особо этим не заморачивались. По этой же причине практически не пользовался штативом, хотя провозил его с собой всю поездку. Кроме того, нам было жалко времени на поиски дешёвых магазинов для покупки продуктов, поэтому забегали в первый попавшийся по дороге магазин и там брали всё что надо. Иногда покупали еду на заправках. Но это не сильно сказалось на затратах на питание, поскольку мы взяли с собой из дому крупы и растительное масло и на завтраки у нас всегда была каша. Покупали в основном овощи и иногда мясо или рыбу для гриля, ну и молочные продукты - в основном сыры.

Вообще в этой поездке не ставилась цель максимальной экономичности, а лишь целесообразной экономии. Поэтому бюджет поездки я изначально закладывал довольно большой. Сейчас понятно, что можно было ещё несколько сэкономить по некоторым статьям: во-первых - Hurtigruten - можно было обойтись двумя каютами (подробно об этом написано в соответствующей главе) и даже вообще без кают; во-вторых - проживание - палатка меня совершенно не напрягала, но из-за того, что мы поздно выезжали и, как следствие, поздно приезжали, мы стали звонить с дороги в кемпинги и бронировать домики, чтобы быть уверенными, что нам будет где спать, когда приедем поздно и чтобы сэкономить время на постановку сбор палаток.

Как я уже говорил, получилось так, что в нашей машине ехала большая часть груза второго экипажа. Из-за этого был существенно затруднён доступ к вещам - чтобы достать что-то, оказавшееся внизу, иногда приходилось вытаскивать половину груза и потом опять укладывать. Особенно обидно было производить эту операцию, когда точно не помнишь в какое именно место в машине эту вещь положили в последний раз. Мы прорабатывали вариант взять верхний багажник, но из-за ограничений по высоте в вагоне автопоезда от этого пришлось отказаться. Решение воспользоваться автопоездом было продиктовано желанием проскочить побыстрее Финляндию и получить опыт такого передвижения в преддверии запуска такой услуги в России. Получив в очередной раз море отрицательных эмоций по пути домой на российской территории, я уже стал потенциальным клиентом РЖД на перевозку автомобиля на маршруте Москва - Хельсинки. Хотя пока совершенно не ясно когда и на каких условиях будет реально запущена эта услуга. Никакой официальной информации о результатах тестового прогона автовагона в июне я не нашёл. Пришлось обратиться к знакомой, работающей в РЖД. Вот что удалось узнать: тестовый прогон завершился неудачей - вагон не был пропущен финской стороной через границу из-за несоответствия нормам пожарной безопасности, в настоящее время РЖД пытается решить эту проблему.

Автомобиль я, как всегда перед дальними поездками, перед Норвегией отогнал на сервис - сделал компьютерную диагностику двигателя и ходовой, проверил жидкости и тормозные колодки. Весной купил и поставил новую летнюю резину. В дороге никаких проблем с автомобилем не было, если не считать запаха (судя по всему тормозные колодки) после спусков по серпантинам.

[Pa.rus]

Да, я обратила внимание на ежедневные большие переезды у Вас. Понимаю насколько это трудно. В отпуске хочешь отключиться от всего, а руля и в Москве хватает. Поэтому поддерживаю Вас и настоятельно рекомендую если и делать переезды больше 200 км, но не каждый день.

[Trolll]

Руль с москве и руль в Норвегии, две противоположности. Причём совершенные противоположности. Ехать, в Европе, особенно в Норвегии, доставляет удовольствие, не устаю нисколько, даже наоборот, для меня это отдых

[curopat]

Ехать, в Европе, особенно в Норвегии, доставляет удовольствие, не устаю нисколько, даже наоборот, для меня это отдых

Аналогично.
Хотя всё имеет границы разумного, конечно

[orionSP]

Руль с москве и руль в Норвегии, две противоположности. Причём совершенные противоположности. Ехать, в Европе, особенно в Норвегии, доставляет удовольствие, не устаю нисколько, даже наоборот, для меня это отдых

Самые тяжёлые были первый и последний дни, а так я за рулём себя прекрасно чувствую, тяжело только ехать в сумерках. А самые большие проблемы в Норвегии за рулём - это во-первых нельзя всё время вертеть головой, а хочется смотреть во все стороны сразу и во-вторых руки заняты баранкой, а хотят держать фотоаппарат.

[Автопутешественник]

Руль с москве и руль в Норвегии, две противоположности. Причём совершенные противоположности. Ехать, в Европе, особенно в Норвегии, доставляет удовольствие, не устаю нисколько, даже наоборот, для меня это отдых

Не, противоположности в Англии Там справа.
А совершенные противоположности - это когда руль сзади?
На самом деле согласен. Уставал, может слегка, в восточной части. Когда гнал от Ольдена в Швецию. И то, имхо, потому что красоты почти закончились.

[orionSP]

...и факты

За 22 дня нашего Большого Автопутешествия мы проехали на автомобиле 7115,9 км, расстояние я считал по информации навигатора, поэтому сюда не вошли ни поезд, ни Hurtigruten, ни Viking, ни, даже местные паромы - на них навигатор я отключал, чтобы не сажать батарею. Весь же маршрут, по моим расчётам примерно 9000 км.

Фактический бюджет поездки = 184 280 руб. (план = 200 000), в том числе:

• еда = 44 728 руб. (22 000)
  
  • продукты для готовки = 25 265 руб
  • еда в заведениях = 19 463 руб.
• бензин = 38 731 руб. (50 000)
• проживание = 22 013 руб. (37 500)
• Hurtigruten = 19 594 руб. (19 000)
• внутренние паромы + платные дороги + парковки = 19 784 руб. (17 000 + 6500 за Nordkapp)
• развлечения = 12 922 руб. (24 000)
• поезд = 12 028 руб. (12 000)
• Viking = 8 921 руб. (9 000)
• "Зелёная карта" = 2 900 (3 000)
• прочее (неопознаные расходы) = 2 659 руб.

Еда

Как я уже писал, мы брали с собой из дому крупы и растительное масло на завтраки.
Алкоголь тоже весь брали с собой на пятерых, чтобы там не искать - из дома 2 коробки вина (белое и красное), в дьюти-фри виски. Как раз хватило на всю поездку.

Для готовки была приобретена газовая горелка PRIMUS ETA POWER EF.
Это даже не горелка, а целый походный набор (горелка с ножками и пьезоподжигом, ветрозащита, кастрюля, крышка-сковородка, миска, чапельник, хваталка, сумка-чехол.
Совместима с любыми резьбовыми балонами, которые продаются везде. Очень удобно для путешествий на машине.
В случае необходимости, для пеших прогулок горелка вынимается из ножек и помещается в карман.


Мы остались горелкой очень довольны. Замечательная вещь.

В местных магазинах покупались: овощи, фрукты, хлеб, сыры, иногда мясо или рыба для гриля, ну и сами грили.
Из местных продуктов больше всего понравилось:

• молодой запечённый сыр с морошковым вареньем (в Финляндии)
• белый козий плавленный сыр
• ну и звезда сезона - БРУНОСТ

Иногда, в целях экономии времени, перекусывали в кафешках на пристани в ожидании парома или на самом пароме, пили кофе на заправках, когда очень хотелось спать и один раз (в Тромсё) сходили в ресторан. Ресторан пришлось искать довольно долго - везде или было занято, или столики заказаны. После долгих поисков был найден единственный свободный столик, наверное в самом дорогом ресторане Тромсё. Поэтому половину суммы из строки "еда в заведениях" мы точно оставили там. Из ресторана запомнилось только одно блюдо - суп из рыбы. Нам поставили небольшие суповые тарелки, в которые выложили кусочки рыбы, потом официантка удалилась и через несколько минут вернулась ... с чайником! Из чайника в тарелки был налит крепкий бульон цвета хорошо заваренного чая.


Бензин

Заправлялись мы не очень разборчиво, а из соображений удобства. При планировании расходы на бензин я считал с помощью Мишленовского сайта, но вот по факту вышло меньше. Это приятно.

Проживание

Отель "Атлантик" - Выборг

2-хместный номер с завтраком = 1 900 руб./сутки
парковочное место = 80 руб.

Camping Muotkan Ruoktu - Финляндия

место под палатку = 15€

Kirkeporten Camping - Nordkapp

аппартаменты в домике = 425 NOK
Internet - бесплатно на ресепшен

Tromsø Camping

место под палатку = 220 NOK
душ - бесплатно
Internet (24 часа) = 20 NOK

Solsiden Brygge - Лофотены

рорбу на 6 чел. = 800 NOK/сутки

Furøy Camping

место под палатку = 180 NOK

Polar Camping

домик на 4 чел. = 600 NOK
душ - бесплатно

Bjøra Camping

домик на 5 чел. = 520 NOK

Lysø Camping and Fisherman Cabins

место под палатку = 180 NOK

Кемпинг в Гейрангере (название не помню)

место под палатку = 215 NOK

NAF Kro & Camping AS

домик на 5 чел. = 400 NOK
душ = 10 NOK за 4 мин.

Lothe Camping

2-хэтажный дом на 5 чел. = 600 NOK

Solvik Camping

место под палатку = 170 NOK

Drammen Camping

домик на 4 чел. = 420 NOK

Mariefreds Camping - Швеция

аппартаменты на 2 чел. = 375 SEK
Internet = 50 SEK

Где про душ не писал, там платный, но я не помню сколько. Internet был почти везде, но цен тоже не помню.

Платные дороги

Перед поездкой я зарегистрировал свою карту на AutoPASS Visitors' Payment, чтобы не иметь проблем с оплатой и проскакивать платные дороги без остановки. Второй экипаж на арендованной машине этого сделать не мог и сначала они ехали по платным дорогам "зайцем". Через несколько дней совесть победила разум и они решили тоже зарегистрироваться в системе AutoPASS (это можно сделать в течение 15 дней после начала путешествия).

Мои расходы на сегодняшний день по AutoPASS Visitors' Payment:

1 NOK сняли при регистрации
300 NOK сняли после окончания путешествия

окончательный расчёт обещают сделать 27.09.2012

Снаряжение

• палатка
• коврик самонадувающийся - 2 шт.
• спальный мешок - 2 шт.
• столик сборный
• кресла складные - 2 шт.
• горелка газовая PRIMUS ETA POWER EF
• балончики газовые - 5 шт. (израсходовали 1 - 230г и 1 - 450г)
• КЛМН
• кастрюля (запасная к той, что в наборе - не пригодилась)
• удлинитель катушка 30м с 4мя розетками
• Pilot
• спининг со снастями
• рация Kenwood TH-4AT - 2 шт.
• палки трекинговые - 2 пары (я использовал с удовольствием, жене не понравилось)
• ботинки трекинговые (на ледник сходил, но больше не пригодились, надеюсь поэксплуатирую в следующих поездках)
• кросовки трекинговые

Кроме второй кстрюли всё пригодилось. Хотел ещё взять кемпинговый переходник по совету Troll, но в Москве нигде не нашёл. В Норвегии тоже смотрел в магазинах и на заправках - нигде нет. Но, с другой стороны, ни разу и не потребовался.

Ну вот теперь вроде бы и всё. Буду рад ответить на любые вопросы и просто пообщаться на форуме.

Отчёт закончен.

[Nat200278]

Второй экипаж на арендованной машине этого сделать не мог и сначала они ехали по платным дорогам "зайцем". Через несколько дней совесть победила разум и они решили тоже зарегистрироваться в системе AutoPASS (это можно сделать в течение 15 дней после начала путешествия).

А разве на арендованной машине AutoPASS уже не "включен"?

[orionSP]

Второй экипаж на арендованной машине этого сделать не мог и сначала они ехали по платным дорогам "зайцем". Через несколько дней совесть победила разум и они решили тоже зарегистрироваться в системе AutoPASS (это можно сделать в течение 15 дней после начала путешествия).

А разве на арендованной машине AutoPASS уже не "включен"?

Ваш вопрос зародил во мне сомнения. Насколько я понимаю - не включён, но могу ошибаться. Тогда второй экипаж попал на деньги.

[Rudankort]

Поздравляю с окончанием эпического труда! Было очень интересно наблюдать за вашей поездкой: как она задумывалась, как осуществилась и как происходило всестороннее осмысление итогов и их анализ. Последний компонент нечасто встречается в отчетах, и наверное зря - очень многим было бы полезно. В целом, отчет - прекрасная иллюстрация того, что и без открытия новых горизонтов и ломания стереотипов можно рассказать немало интересных и полезных вещей. А еще, ваша поездка напомнила мне нашу первую автомобильную поездку в Норвегию. Даже свой тогдашний отчет я сначала назвал "Галопом по Норвегии" - кое-где в ответах это старое название всё еще сквозит, хотя в заглавном посте я его изменил... Держите заслуженный плюсик, и - ждем новых отчетов о новых поездках. :)

[pastuhova]

Спасибо за чудесный отчет. Теперь и тоже заразилась Норвегией))

[orionSP]

Друзья, представляю вашему вниманию небольшой фильм о нашей поездке.
Может быть кому-то из завсегдатаев Норвегии будет интересно проехать ещё раз по её дорогам (хотя бы виртуально), а новичкам - подготовиться к тому, что они увидят из окна своего автомобиля.
Буду рад услышать любое мнение о фильме.

БОНУС - фильм "Дороги Норвегии"

[bokivil]

Очень заразительное настроение фильма!

[Veil*]

С удовольствием посмотрела кино . Когда же уже июнь 2013...

[konatava]

Буду рад услышать любое мнение о фильме.

По-моему, здорово! И авторский текст, и музыкальное сопровождение - всё очень понравилось.
"Дороги Норвегии" - это часть фильма? Есть ещё серии?
А на Троллстигене вы в какое время были, что так пустынно там?

[orionSP]

По-моему, здорово! И авторский текст, и музыкальное сопровождение - всё очень понравилось.

Спасибо! Обычно показываю свои фильмы только участникам путешествия. Интересно было как смотрится со стороны.

"Дороги Норвегии" - это часть фильма? Есть ещё серии?

Да есть ещё эпизод "Снежная дорога" - ночью ехали (часов в 10 - 11), но YouTube ограничивает фильмы 15 минутами - пришлось отрезать, и вступление немного сжато (но оно от этого только выиграло).

А на Троллстигене вы в какое время были, что так пустынно там?

Примерно в 18:00. Сама лестница и обзорные площадки уже были в тени, но вершины ещё все были освещены солнцем.

[curopat]

Примерно в 18:00. Сама лестница и обзорные площадки уже были в тени, но вершины ещё все были освещены солнцем.

Мы ехали примерно в это же время дня (если не позже), но в несолнечный день, в августе. Народу на Тролльстигене было вполне достаточно - и на дороге, и на смотровой. И с парой автобусов разъезжался, и в самом узком узком месте какого-то перепуганного кадра на Гольфе пропускал, пятясь задом в каменный "отбойник" (причем я ехал наверх, а он вниз). Хотели встать в "кармашке" перед водопадом, чтобы пофотографировать - не смогли, там уже кто-то стоял, а сзади меня кто-то уже поджимал. Так что, думаю, дело тут не во времени дня.

[orionSP]

Примерно в 18:00. Сама лестница и обзорные площадки уже были в тени, но вершины ещё все были освещены солнцем.

Мы ехали примерно в это же время дня (если не позже), но в несолнечный день, в августе. Народу на Тролльстигене было вполне достаточно - и на дороге, и на смотровой. И с парой автобусов разъезжался, и в самом узком узком месте какого-то перепуганного кадра на Гольфе пропускал, пятясь задом в каменный "отбойник" (причем я ехал наверх, а он вниз). Хотели встать в "кармашке" перед водопадом, чтобы пофотографировать - не смогли, там уже кто-то стоял, а сзади меня кто-то уже поджимал. Так что, думаю, дело тут не во времени дня.

Может дело в дате? Это было 22 июня.

[curopat]

Может дело в дате? Это было 22 июня.

Да, скорее всего.
Верятно поэтому же, количество снега в Вашем фильме меня вот тоже очень впечатлило, завидки взяли. Мои дети все ждали обещанного "снега летом", но увидели его только кое-где маленькими грязными языками. Я очень боялся, что и на Снежной дороге его не будет совсем, но там, слава богу, в ложбинке снег нашелся, и дети остались необманутыми - с огромным счастьем в глазах поиграли в снежки. На 55-й дороге не поленились пройти до "большого снега" несколько сот метров... Но я-то все надеялся проехать по таким снежным коридорам, как у Вас видны на 63-ей дороге. И не встретил нигде ни намека ни на что такое. Осталось ощущение некоторой неудовлетворенности (ну и еще один повод вернуться, конечно)

[Oks123]

Замечательное видео!!!
Норвегия - моя мечта!

[Basjka]

Буду рад услышать любое мнение о фильме.

Просто новогодний подарок!
Из замечаний - иногда мешали фотографии, возникающие в углу и немного закрывающие разворачивающийся пейзаж, но все равно очень здорово и позволяет окунуться в ту атмосферу! Фотографии, даже собственные, увы, передают гораздо меньше...

[Veil*]

Буду рад услышать любое мнение о фильме.

Просто новогодний подарок!
Из замечаний - иногда мешали фотографии, возникающие в углу и немного закрывающие разворачивающийся пейзаж, но все равно очень здорово и позволяет окунуться в ту атмосферу! Фотографии, даже собственные, увы, передают гораздо меньше...

А мне нисколечко не мешали: картинки в углу экрана гармонично "разбавляли" основную линию фильма, ведь в основном, в кино представлена дорога. Возможно, благодаря таким вот фотографиям сюжет нельзя назвать монотонным или однообразным. В общем, мне задумка автора очень понравилась!

[Basjka]

Вот именно, Дорога! Я же как еще раз проехала по этим дорогам вместе с автором фильма, вглядывалась в уже знакомые повороты, благодаря фильму появилась возможность посмотреть на пейзажи вокруг, потому что когда, например, ехала по Дороге Троллей было совсем не до верчения головой На мой взгляд ничего монотонного и однообразного в норвежских дорогах нет

[Veil*]

Вот именно, Дорога! Я же как еще раз проехала по этим дорогам вместе с автором фильма, вглядывалась в уже знакомые повороты, благодаря фильму появилась возможность посмотреть на пейзажи вокруг, потому что когда, например, ехала по Дороге Троллей было совсем не до верчения головой На мой взгляд ничего монотонного и однообразного в норвежских дорогах нет

Ни в коем случае не утверждала, что норвежские дороги монотонны и однообразны , пожалуйста, не принимайте как критику. Открытие Норвегии и ее дорог мне только предстоит. Поэтому ностальгии пока что у меня не возникает, увеличивается желание туда попасть - это да. А фильмы создавать тоже надо уметь: чтобы они были интересны не только тем, кто там уже побывал, но и всем остальным, кто только-только сбирается и даже кто совсем не собирается. Вот потому-то разные картинки, встречающиеся нам "по пути" фильма, очень и очень его украшают (ИМХО).

[Sherg]

Друзья, представляю вашему вниманию небольшой фильм о нашей поездке... Буду рад услышать любое мнение о фильме.

Отличный отчет и хорошее видео дополнение. Думаю, что не ошибусь, заметив, что у фильма до съемки имелся некий сценарий. И что автор - режиссер и со знанием дела используеть правила компоновки видеосюжетов. По крайней мере эпизоды с поездом сделаны весьма профессионально! (на всякий случай оговорюсь, что сам я в этой области полный дилетант...). Мне интересно было посмотреть сюжет с поездкой на пароме, знаменитый водопад на 13 дороге - также отметил как он здорово показан!...
...Шаов пришелся очень к месту! А концовка получилась не очень, слишком затянутое возвращение домой получилось, да так и не вернулись, больше похоже на продолжение, чем на окончание!
С Новым Годом!!!

[orionSP]

Отличный отчет и хорошее видео дополнение. Думаю, что не ошибусь, заметив, что у фильма до съемки имелся некий сценарий. И что автор - режиссер и со знанием дела использует правила компоновки видеосюжетов.

Спасибо за подробный отзыв.
Может я вас разочарую, но никакого сценария у фильма не было. И я не являюсь профессиональным режиссёром (если вы это имеете в виду).
Есть, правда, некоторая практика. Последние 10 лет мы с друзьями и их детьми ходим в походы на байдарках и после похода я делаю фильмы. Участникам, и особенно детям, нравится. Так, что этот фильм - одиннадцатый. Сценарий заранее никогда не пишу. Снимаю то, что нравится. А по возвращении беру за основу события, произошедшие в походе/поездке, то настроение, которое там было, и вот только тогда составляю примерный сценарий и подбираю музыкальное сопровождение. Надеюсь, что фильмами получается передать общее настроение похода/поездки, хотя некоторые события в фильме могут и не совпадать с реальными.

По крайней мере эпизоды с поездом сделаны весьма профессионально!

Может быть я вас опять разочарую, но в первом эпизоде мои съёмки только первые кадры (погрузка автомобиля), все остальные кадры найдены в интернете. Очень уж хотелось показать как можно передвигаться с машиной на поезде. Может это кому-нибудь пригодится. Во всяком случае, когда я планировал нашу поездку мне бы такие кадры было интересно посмотреть.

А концовка получилась не очень, слишком затянутое возвращение домой получилось, да так и не вернулись, больше похоже на продолжение, чем на окончание!

Наверное я не очень чётко донёс свою мысль. Но, вообще-то, там говорилось, что Норвегия за время нашего путешествия стала нам вторым домом и уезжая мы уже мечтаем вернуться ДОМОЙ! (т.е. в Норвегию), туда, где "...так сладко бьётся сердце северных гор...", вспоминаем некоторые моменты путешествия и, конечно, планируем вернуться не только в своих мыслях. В этом смысле это определённо не окончание, а надежда на продолжение...

[Автопутешественник]

Может быть я вас опять разочарую, но в первом эпизоде мои съёмки только первые кадры (погрузка автомобиля), все остальные кадры найдены в интернете.

Ага, вот она разгадка! А я-то завидовать начал - о как человек,слегка меня постарше, умудряется все отснять. Явно на бегу. Загнал машину, загрузил семейство-друзей, а сам бегом за поездом все снял и успел выскочить и снять еще и прибытие Все-таки ГТО не зря в Союзе придумали
Без шуток, присоединюсь к Sherg - фильм производит впечатление и именно с претензией на профессиональный!
Ну и всех форумчан-норвежцев с Новым Годом!!!

[orionSP]

Ну и всех форумчан-норвежцев с Новым Годом!!!

Спасибо! Чуть не забыл (пакую чемодан в Доломиты).
Всех с Новым Годом! Счастья, здоровья, новых путешествий и новых друзей!!!

[Trolll]

В ролике совершенно нет естественных звуков. Проходящий поезд, шум ветра, океана и водопадов, крики чаек, разговоры между путешествующими. Где? Не стоит злоупотреблять музыкой
Не хватает живости и естественности снятого. Просто рекламный ролик поездки

[orionSP]

В ролике совершенно нет естественных звуков. Проходящий поезд, шум ветра, океана и водопадов, крики чаек, разговоры между путешествующими. Где? Не стоит злоупотреблять музыкой
Не хватает живости и естественности снятого. Просто рекламный ролик поездки

Ну это на любителя

[MRIINKA]

Если после прочтения последних отчетов "первопроходцев" этого года еще надеялась, что смогу чем-то удивить, то теперь уж и не знаю что делать с начатым отчетом

И думать нечего. Ждем.

...Конечно дописывайте! Я с удовольствием читаю отчеты и удивляюсь похожему и непохожему! Мы тоже проехали этим летом от Осло до Нордкапа, но совпали только в Сальструмене, Гейрангере и Свартисене. И то оказывается мы были на другом языке ледника. Вы проехали по Снежной дороге, мы по длинному тоннелю,как бы под ней.И попали в серьезную переделку На Высокогорной дороге и т. д. Возможно наш путь так же захватит вас , как и меня захватывают ваши путешествия!

[m.e.g]

Перечитал еще раз с большим интересом.
Через 3 недели поедем в Норвегию, частично по тем местам, которые Вы описываете.
15 июля будем или в Трёмсе или в Mo-i-Rana.
Поедем с севера на юг или с юга на север в зависимости от погоды.
Возможно, где-то и пересечемся с Вами.

[m.e.g]

рация Kenwood TH-4AT - 2 шт.

Эти рации какого диапазона?
Если не ошибаюсь, в Финляндии запрещены рации как раз того диапазона, который в России удобнее всего.
Приходится оставлять рации дома - а они нужны, особенно при поездках двумя экипажами.
Как финские погранцы на них отреагировали?

[B0roda]

...и факты
Перед поездкой я зарегистрировал свою карту на AutoPASS Visitors' Payment, чтобы не иметь проблем с оплатой и проскакивать платные дороги без остановки.
Мои расходы на сегодняшний день по AutoPASS Visitors' Payment:

1 NOK сняли при регистрации
300 NOK сняли после окончания путешествия

окончательный расчёт обещают сделать 27.09.2012

Очень интересно - сняли ли у вас деньги за проезд?
Я делал AutoPASS Visitors' Payment в 2011 году (Алесунд, Берген, Ставангер), точно проезжал пару раз под камеру аутопасса - по итогу ни кроны не сняли, заблокированные 300 крон вернули.
В 2012 Нордкап, Сенья, Лофотены - нигде камер аутопассовских не видел, и тоже ничего не сняли.
Я, конечно, не расстраиваюсь - просто интересно, снимаются ли деньги с российских машин? М.б. наши номера не читаются?

[orionSP]

Перечитал еще раз с большим интересом.
Через 3 недели поедем в Норвегию, частично по тем местам, которые Вы описываете.
15 июля будем или в Трёмсе или в Mo-i-Rana.
Поедем с севера на юг или с юга на север в зависимости от погоды.
Возможно, где-то и пересечемся с Вами.

Спасибо за внимание к моему отчёту. Честно говоря, думал уже никто его не читает. Ошибся.
15 июля мы планируем пещеры возле Mo I Rana. Вполне реально пересечься.

[orionSP]

рация Kenwood TH-4AT - 2 шт.

Эти рации какого диапазона?
Если не ошибаюсь, в Финляндии запрещены рации как раз того диапазона, который в России удобнее всего.
Приходится оставлять рации дома - а они нужны, особенно при поездках двумя экипажами.
Как финские погранцы на них отреагировали?

Извините, что отвечаю с задержкой. Не знаю читаете ли Вы форум в дороге, но всё же отвечу.
Рации работают в диапазоне 400 - 470 МГц
Я, честно говоря, не интересовался разрешён ли этот диапазон в Финляндии, поскольку в Финляндии их не использовал.
А финских погранцов, по-моему, больше всего волнует чтобы их не будили (мы обычно границу проходим ночью или рано утром).

[orionSP]

...и факты
Перед поездкой я зарегистрировал свою карту на AutoPASS Visitors' Payment, чтобы не иметь проблем с оплатой и проскакивать платные дороги без остановки.
Мои расходы на сегодняшний день по AutoPASS Visitors' Payment:

1 NOK сняли при регистрации
300 NOK сняли после окончания путешествия

окончательный расчёт обещают сделать 27.09.2012

Очень интересно - сняли ли у вас деньги за проезд?
Я делал AutoPASS Visitors' Payment в 2011 году (Алесунд, Берген, Ставангер), точно проезжал пару раз под камеру аутопасса - по итогу ни кроны не сняли, заблокированные 300 крон вернули.
В 2012 Нордкап, Сенья, Лофотены - нигде камер аутопассовских не видел, и тоже ничего не сняли.
Я, конечно, не расстраиваюсь - просто интересно, снимаются ли деньги с российских машин? М.б. наши номера не читаются?

У меня списывали деньги, не помню точно сумму, но помню отчёты приходили.
А вообще, я где-то читал, что не все российские номера распознаются. Почему не все, не знаю.
Так что, сейчас я опять на AutoPASS зарегистрировался. Так спокойнее.

[Otta08]

...каякеры выходят на берег то ли отдохнуть, то ли от волны, идущей от парома.

Ну вот ещё одно подтверждение того, что мир тесен!
На красном сияке с вашей фотографии- на втором номере я сижу Каякеры вышли на берег просто пообедать.
А мы с подругами задержались на воде пофотографироваться на фоне Хюртика.
Вот фото с той поездки, может, тоже себя найдете на борту

[orionSP]

Здорово! Мир точно тесен!

может, тоже себя найдете на борту

Жаль фото не увеличивается - не могу разглядеть.

[konatava]

Мы поднимаемся ещё немного выше, становится виден водопад сразу под языком ледника.

А через этот водопад можно перейти, или все-таки, если нужно попасть на ту сторону, лучше идти по левой стороне озера?

[Автопутешественник]

А через этот водопад можно перейти,

У ледника этот водопад представляет собой озерцо-лужу. Легко форсируется, даже ног не замочишь.
Я тоже рассуждал о том, что справа можно подойти. Исключительно из тех соображений, чтобы не со всей толпой. Но из-за Соньки слева пошел Там дорога проще.
И ближе, пусть и не сильно.

[orionSP]

Мы поднимаемся ещё немного выше, становится виден водопад сразу под языком ледника.

А через этот водопад можно перейти, или все-таки, если нужно попасть на ту сторону, лучше идти по левой стороне озера?

"Через водопад" точно переправляться не стоит. Выше водопада ровная площадка, по которой течёт будущий водопад в виде ручья. Думаю его переходить (судя по объёму воды в водопаде) тоже проблематично. Наверное можно попробовать пройти по леднику.
По левой тропе гарантировано можно выйти на ледник.
Мы пошли по правой тропе, но до самого льда немного не дошли. Тропа заканчивается нарисованной на скалах жирной красной линией и надписью STOP. Мы прошли ещё немного дальше, но после того как увидели надпись STOP, женщины начали паниковать и пришлось вернуться.
Хотя на мой взгляд пройти до ледника можно. И не очень сложно.

[konatava]

Понятно. Нам надо попасть на левый край ледника. Наверное, тогда все же лучше идти по левому берегу, чтобы не рисковать. В этом месте выбираться на ледник не хочется. Трудностей и дальше хватит. Просто хотелось по более красивой дороге пройти