MRIINKA писал(а) 15 сен 2013, 00:00:и в полном восторге от его прогулки к истоку водопада. Как всегда, тропа пройдена до конца и в подарок красивые виды! Не знаю, встречали ли вы эту фотографию начала прошлого века? Домик на уступе вроде бы тот же, что и на черно белой фотографии Александра.
053f177be34a.jpg
Утро было дождливое, я дошел до конца тропы и дальше не увидел продолжения. Нужно было топать по мокрости, но не был уверен куда и что... Нужно было лучше изучать матчасть . На старой фотографии дорога грунтовая... как же они в те времена передвигались..
bokivil писал(а) 15 сен 2013, 12:19:На старой фотографии дорога грунтовая... как же они в те времена передвигались..
Если присмотреться, недалеко от водопада стоит лошадка с коляской и места для встречных много. Ну и дорога без единой колдобины.
Ну а ваш дом на колесах надеюсь больше не капризничал?
Я не владею испанским, немецким, французским. Мой кругозор остается достаточно узким - Только любовь, только воздух и суша, и море, Только цветы и деревья в моем кругозоре.
bokivil писал(а) 15 сен 2013, 12:19:На старой фотографии дорога грунтовая... как же они в те времена передвигались..
В те времена дороги делались вручную: трамбовалась глина, посыпалось все гранитной крошкой. Одна такая дорога сохранилась и доступна и в наше время: это дорога 258. Несмотря на почтенный возраст она достаточно ровная. Только узкая. Я поехал по ней уже в конце дня (был сентябрь). Как только солнце спустилось к горизонту, стало холодно, выпала роса и дорога стала мокрой и чудовищно скользкой. Дорога узкая, слева обрыв, справа - крутой склон, с постоянными поворотами, спусками-подъемами, сотовая связь отсутствует, а машина стала как корова на льду! Была причина поволноваться!
Спасибо Вам огромное за интересный рассказ и информацию о кемпере. Сам хочу в будущем попробовать, когда денежек побольше смогу в поездку брать. По вопросам вождения кемпера от себя могу добавить следущее: в этом сентябре арендовали автобус с водительницей, мерседес-спринтер, переделанный на восемь мест. На корме, за задними сидениями, багажная зона, шириной около полутора метров. Проход между сидений есть. Между колесных арок разложили рюкзаки, сумки, пенки, накрыли все надувной кроватью, как раз по ширине, сделали из вещей мощный демпферный валик, чтобы было куда впечатываться при резком торможении и получили спальное место на трех человек. Пожалуй, это место оставило самые приятные впечатления от дороги в Норвегию за несколько лет:-)) До этого я ездил туда, будучи единственным водителем. Бррр! Три водителя, попеременно сменяя друг друга, без напряга смогли преодолеть растояние между Фредвангом на Москенесее и Великим Новгородом за 35 часов. Включая заправки, туалеты, перекусы, исключая любование северным сиянием и прогулкой по Хенингсваеру. Погода на обратном пути поливала нас часто и много, посему, поползновений прогуляться больше не было. Туалет в кемпере принципиально не признаю, поэтому, в автобусе без него было неплохо. Готовили еду в дороге на газовой горелке на улице, пару раз доставали горелку из чемоданчика, очень удобную на стоянке под дождем, прямо в автобусе воды вскипятить. Устойчивая и на металлическом листе. На месте жили у Милы, посему, автобус был только транспортом. Сразу скажу, после этой автобусной поездки на машину смотрю только, как на транспорт для двоих. Никаких больше поездок вчетвером и с перегрузом. Но отклонился от темы. Так вот, привыкнуть к габаритам и управлению автобусом оказалось очень просто. Я не ожидал, что буквально через полчаса за рулем он мне показался родным. Более того, даже разминаться со встречными машинами на узких дорогах Лофотен, ночью, в дождь, оказалось несложно. Правда, скорость я заранее сбавлял. И еще один момент--сентябрь-- на дорогах не было кемперов и огромных автобусов с туристами. Итого: --в плюсе--неограниченное пространством легковушки количество вещей с собой, удобство езды с высокой посадкой: ночью далеко видны изгибы дороги со светоотражающими палками по бокам, в тумане, что характерен для района Оверкаликса в Швеции, гораздо удобнее сидеть выше противотуманок, обзор лучше; можно перемещаться пассажирам по автобусу, когда сидеть совсем невмоготу, можно поспать всласть (понимаю, что должен сидеть в кресле пристегнутым, но отказаться не смог), экономически автобус вышел дешевле, чем две машины на пятерых, а психологически две машины в дальней поездке это дурдом на колесах; и наконец, время потраченное на дорогу! --в минусе--автобус поразительно быстро захламлялся на глазах барахлом, ибо, его не приходилось перед каждой посадкой в машину утрамбовывать ногой в багажник:-)); нужны водители, которым доверяешь полностью, мне с ними повезло и можно было отдохнуть между вахтами полноценно; автобус немилосердно кидало порывами ветра на островах (была пара дней, когда дуло метров по 13 в секунду), а дороги узкие. Некоторых коллег слегка укачивало и они не могли насладиться сном на надувной кровати на ходу. В районе Кируны, где есть несколько круговых перекрестков подряд, пару раз просыпался от впечатывания головой в обивку правого борта автобуса (лежали поперек, головой вправо, потом этот недостаток исправили:-)).
Итак, поработав над ошибками первой недели, сделали вывод, что надо начать отдыхать! То есть НЕ СПЕШИТЬ увидеть максимум, а просто наслаждаться тем, что есть. Сегодня мы продолжаем двигаться по 7 дороге, затем 13-я и Е16 до Аурланда
Утром нас поджидал сюрприз:
Но с трубками компрессора уже разобрались, с точкой возгорания предохранителя тоже . Опыт - великая штука . Так что - подкачали компрессором, затем докачали на заправке, и вперед за впечатлениями. Хардангерфиорд утром выглядит не менее живописно чем на закате
Водопад Tvinnefossen встретил нас очень малым количеством народа
Снимая виды у гостиницы в Stalheim, муж (любитель экстрима) обратил моё внимание на серпантин далеко внизу, по которому медленно полз автобус. В какой-то момент показалось, что автобус застрял на повороте...
...Оказывается мы были на очереди... Слегка подвывая от страха, я держала камеру, снимая этот процесс иногда с закрытыми глазами. На половине спуска муж остановил кемпер и пошёл фотографировать водопад. Вокруг было по-настоящему красиво, но оценить это я смогла только когда мы достигли нормальной дороги. Спуск был действительно очень крутым 18%, но не было встречного движения. Поскольку машина довольно высокая, а дорога узкая, приходилось подъезжать довольно близко к краю дороги, вот и "подвывания" от этого .
К сожалению не удалось посмотреть пещеры Гудвангена - несмотря на все прогнозы, они оказались закрыты. Но мы там всё равно отметились, устроив рядом с входом в пещеры замечательный пикник на свежем воздухе.
Затем был сам Гудванген. Просто необыкновенное место! Красавец Нерофиорд завораживал. Вокруг высоченные зелёные горы, с огромным количеством водопадов. Вспомнился фильм Аватар с видами висячих в воздухе скал с ниспадающими водопадами...
Ну как тут не взлететь
Удивил Флам. Я представляла что-то, хоть отдалённо напоминающее город, а это оказалось нечто игрушечно-музейное.. На ночёвку остановились в кемпинге рядом с городком Аурленд.
Тут столкнулись с системой жетончиков на горячую воду, о которой рассказывали форумчане: жетончик в 10 крон за 5 минут горячей воды, причём оплата идёт за время, а не за количество воды. То есть по принципу "кто не успел - тот опоздал". Смеху было, когда мы с дочкой с перепугу получить холодный душ искупались вдвоём за 4 минуты на один жетончик. С секунду даже растерялись, обнаружив, что горячая вода ещё льётся, а мы уже чистые. Подводя итог, это был первый день, который с полным правом можно назвать отпускным. Сейчас, в конце дня, впервые чувствуется спокойствие и полное удовлетворение от прошедшего дня. Не было ни разу, чтобы мы спешили. Всё в кайф - любовались видами, бесконечными водопадами, серпантином, заходили в многочисленные "butikken" в поисках подходящего троллика, в попытках выбрать наконец такого, чтобы хорошо смотрелся на нашей полке на заранее приготовленном для него месте... Очень смешные лохматые троллики: дунешь на мордочку и волосы торчком.
Helgi Vagrant писал(а) 16 сен 2013, 02:42:Туалет в кемпере принципиально не признаю, поэтому, в автобусе без него было неплохо.
Спасибо за внимание к нашему отчёту. Мы туалетом тоже пользовались минимально, но зато душ и умывальник - это святое. Чтобы не было балагана в кемпере, нужно определиться что где лежит . Через дня три-четыре у нас всё устаканилось и мы ничего не искали, а по салону не летали забытые вещи при крутых виражах . Об удобстве газовой трёхконфорочной плитки и говорить нечего. Нет, после кемпера - автобус не рулит , так что "пересаживайтесь".
Джонджони писал(а) 08 сен 2013, 09:24:Смеху было, когда мы с дочкой с перепугу получить холодный душ искупались вдвоём за 4 минуты на один жетончик. С секунду даже растерялись, обнаружив, что горячая вода ещё льётся, а мы уже чистые.
Вот и приходится стоять под душем, пока горячая вода не кончится
Сегодня в планах Аурландсвеген (243-я дорога), затем по Е16, 5-й, 55-й и по 604-й дорогам доехать до ледника Нигарсбриин. Но проснувшись утром и увидев колесо, решили этот день начать с посещения шинного сервиса.
Тут кстати стоит упомянуть доброжелательность и любезность некоторых случайных встречных. Вчера вечером, после того как мы прибыли в кемпинг и расположились на ночлег, к нам подошёл один мужичёк, путешествующий на мотоцикле с прицепом. Он обратил внимание на наше спущенное колесо и попробовал помочь нам решить проблему, предложив свои инструменты, свой компрессор, и конечно своё участие в починке. Надо сказать, что после относительно отмороженного отношения практически всех местных, с которыми нам довелось пообщаться до сих пор по разным поводам, этот мужичёк привнёс надежду, что здесь есть ещё приятные люди, просто до сих пор нам не везло на них Скорее всего он и не был местным
Ближайший гараж оказался в двух километрах от кемпинга и естественно решили заехать туда. В гараже нас встретили пара молодых парнишек. После недолгих объяснений они согласились проверить колесо. Узнав вердикт, мы были озадачены: оказалось, что проблема не с резиной, а с диском (трещина в 10 см от ниппеля), и помочь нам могут только в сервисе Фиата, ближайшие из которых находятся в Бергене или Олесунде. За мой тридцатилетний стаж я впервые сталкиваюсь с такой проблемой . Ситуация не из тривиальных и мы позвонили в Берлинский МакРент. Реальной помощи мы не получили, но зато убедились, что они хорошо знают своё дело, освободив себя полностью от ответственности и перекинув её на гарантию Фиата. Поразмыслив, мы всё же решили ехать по запланированному маршруту в сторону Олесунда, где вроде есть все необходимые сервисы (Фиат для колеса и Dethleffs для дома, ведь горячая вода у нас нагревалась только вместе с отоплением, что летом не всегда удобно . Каждый раз, при попытке включить бойлер - нагрев горячей воды - через минуту шёл запах горелого и в результате мы вынуждены были переключать режим на отопление кемпера (абсурд!) поскольку только так можно было получить горячую воду! )
Ну, пора в путь-дорогу. У меня из головы не лезут проблемы, но пытаюсь сосредоточится на самом положительном. В конце то концов, это ведь наш отпуск и мы не позволим испортить наше настроение
243-я дорога - это что-то необыкновенное! Виды на Аурландфиорд захватывают дух.
А дорога по заснеженным горам вызывает восторг и поднимает настроение.
Высота машины 3.2 метра
Погода в этот день была отличная
Ближе к часам пяти приехали к началу тропы на ледник Нигарсбрин. Мы ещё ни разу не выходили в поход под вечер. Ледник на таком расстоянии напоминал большой серо голубой сугроб.
Поход в одну сторону занял чуть больше часа.
Интересно было смотреть на голубую массу воды, медленно текущую с подножья ледника. Периодически попадались льдинки на воде. Каменные серые глыбы и зелёные деревья дополняли пейзаж. Совершенно невероятными казались белые цветы, растущие на мелководье прямо в ледяной воде:
Приближаясь к леднику, начинали различать разные оттенки голубого. Опять подумалось о кисти и красках. Так наверное чувствует художник, когда на него снисходит вдохновение.
Издалека фигурки людей напоминали муравьёв, что само по себе говорит о величии природы:
Достигнув ледника, поразились его мощи. Голубые щели, издали казавшиеся небольшими, оказались высотой метров десять. Захватывающее зрелище.
Ледяная волна..
У основания ледника бил бурный пенный поток голубой реки, выбрасывая тонны воды в минуту. Только представить силу этой массы - уже пробирает.
К машине вернулись часам к восьми. На ночь остановились в районе озера Dalavatnet. Пробег за день 237 км.
День девятый. 29 Июня 2013 День рождения Джонджони
В полночь по нашей семейной традиции я получила символический подарок на день рождения: лось ручной работы, на котором ехала вся семья. Вся миниатюра размером чуть больше спичечного коробка, но значение имеет огромное. Ведь это мы! самое родное и дорогое на свете!! Проснувшись на утро, и с трудом продрав глаза, я обнаружила 2 коробки на столе, а вокруг загадочные улыбки.. Боря бросился за видео, несмотря на мои протесты, что я ещё не умыта и не причёсана – надо же запечатлеть процесс открытия подарков! В одной оказался тролль, на которого я обратила внимание в одном из магазинчиков Флама, но который отказался покупать мой сын (хитрюга ходил со мной и проверял, что мне понравится, чтобы были варианты для подарка). Вторая коробка оказалась от детей. Открыв её у меня полились слёзы - они оформили и приготовили всё ещё дома, перед отъездом и это неделю каталось с нами в багажнике!! Это был очень трогательный подарок.
Несмотря на такую тёплую атмосферу в кемпере, снаружи погода разгулялась - дождь лил целый день. Это оказался самый холодный день за всю нашу поездку. В этот день погода полностью перечеркнула наши планы. А в планах было посещение ледника Бриксдалбриин, 258 дорога, вершина Дальсниба и Гейранджер. Ледник Боярсбриин появился как-то очень неожиданно. Если честно, он вообще выпал из моего внимания при подготовке к путешествию. Вдруг, после очередного поворота среди пелены дождя видишь огромную массу льда высоко над дорогой. Очень впечатляет.
Вид с дороги гораздо лучше, чем от подножия ледника.
От похода на Бриксдалбриин вынуждены были отказаться, дождь не прекращался. Поэтому, походив по магазинчикам Олдена, мы продолжили наш путь по 60 дороге в сторону 258-й в надежде, что поднимемся выше дождевых туч… наивные… 258 дорога вполне могла бы соперничать по красоте с 520 и Аурландвеген. Но поднимаясь по серпантину, мы заехали в облако.
С этого момента туман сопровождал нас до самого Гейранжера!!! Иногда из тумана выныривали местные тремписты:
которых приходилось печением отводить от машины, чтоб проехать
Поднимаясь в горах, мы доехали до Stryn Sommerski. За бортом +4, вокруг холод, серость и сырость. Видимость – метров 10 -15.
Впереди непроглядная муть. Вдруг из тумана появились двое с лыжами на плечах, из чего мы сделали вывод, что ещё выше есть больше снега и нерастаявшие трассы. Здорово конечно, но как можно в таком тумане кататься?! Мы честно расположились на этой стоянке на обед, надеясь, что немного прояснится и распогодится. В кемпере тепло, сухо, горячий суп. Неожиданно из тумана выскочила серенькая маленькая Ауди с украинскими номерами, выскочило две барышни в шортах!!! Сделали пару снимков тумана, так же быстро вскочили в машинку и уехали…. Мы им даже супа не успели предложить. Короче, можно сказать, что мультик «Ёжик в тумане» был прочувствован нами в полной мере, правда вместо сов были овцы .
Выехав на 15 дорогу, увидели "сбитый" Юнкерс, молодцы в таком тумане попасть...
Естественно, подъем на Дальснибу пришлось отменить. Спуск в Гейранжер - опять серпантин, а в тумане и со встречным движениям - можно с полным правом ставить в разряд экстримальных Кадры из видео, не ругайте за качество, просто чтобы было представление:
На смотровой площадке природа смилостивилась над нами
В Гейранжере заехали в супер подкупить продукты (завтра воскресенье и все магазины будут закрыты) и поехали искать кемпинг. Место ночёвки было запланировано в одном из кемпингов на берегу фиорда Гейранжер с тем, чтобы с утра поплавать по фиорду на лодке. Решили выбрать один из двух на самом выгодном месте: оба кемпинга находились рядом (один на перекрёстке направо, другой – налево), один **, другой ***. К нашему удивлению оказалось, что ** были дороже, чем ***. Здесь же воспользовались стиральной машиной и постирались. Поскольку рядом был причал с привязанными лодками, дети первым делом пошли на разведку рыбалки. Нужно было опробовать купленное мотовилово кстати у причала глубина составляла порядка 50 метров!
В рецепшине выяснили как и когда взять лодку завтра и пообещали детям обязательно покататься по фиорду при хорошей погоде.
пробег за день 244 км
Последний раз редактировалось bokivil 13 окт 2013, 14:04, всего редактировалось 1 раз.
bokivil писал(а) 12 окт 2013, 21:03:походив по магазинчикам Олдена, мы продолжили наш путь по 60 дороге в сторону Снежной в надежде, что поднимемся выше дождевых туч… наивные… 258 (снежная) дорога вполне могла бы соперничать по красоте с 520 и Аурландвеген. Но поднимаясь по серпантину, мы заехали в облако.
258-я - это не Снежная. Снежная как раз Aurlandsvegen. С погодой что-то совсем грустно у вас. Но все равно здорово! А Bøyabreen мы в первый раз тоже так неожиданно увидели. Наверное, если бы ждали его, не было бы таких сильных эмоций.
Джонджони, представляю, как приятно Вам было получить такие неожиданные подарки на день рождения! И дети какие молодцы
Да , погода вам досталась еще та… Но овцы грустны , вы – в порядке. Оптимизм во всем.
походив по магазинчикам Олдена, мы продолжили наш путь по 60 дороге в сторону Снежной в надежде…
Для такой погоды обязательно нужен один магазин… , но он в Струн. Неужели отыскали в Олден ? Наверное не подвели запасы. Ну не сувениры же вы там искали?
Не, Люба. Он точно ближайший в Stryn В Ольдене только Соор и ICA. Я ж там неделю жил, на "своих запасах" И есть у нас еще одна "вечно ищущая" Vinmonopolet. Они по-моему аж из Гейрангера в Стрин ездили... Твоя молодежь оказалась более практичной.
Боря, хороший отчет получается. Но хотелось бы дожить до продолжения
Нет Саш , эти "некто" , среди них еще одна "вечно ищущая" Vinmonopolet, пошли значительно дальше , аж в Лом. Что же делать , если " не рассчитали". ...Всякое бывает. Кто-то и соляру в бак заливает , кто-то за вином из Москвы в Тверь ездит... за бутылочкой вина. Кстати про твои запасы на берегу Олдеватнет тоже помним.
Джонджони, представляю, как приятно Вам было получить такие неожиданные подарки на день рождения! И дети какие молодцы
konatava, это было настолько неожиданно!! я тогда поняла, чего муж схватился за камеру - как же ж такую слезливость не запечатлеть!
Но хотелось бы дожить до продолжения
просим прощения у форумчан.. повседневные проблемы нарушили мыслительный процесс... вообще мы конечно не правы - надо было сразу писать отчёт, пока воспоминания свежие, а так тяжко бывает вспомнить, что ж там на самом деле то было... с другой стороны, вспоминая лишний раз, убеждаемся, насколько классной была поездка , несмотря на всякие там пакости, которые нам подстраивали тролли и кто бы там ни был
Автопутешественник писал(а) 14 окт 2013, 19:33:И есть у нас еще одна "вечно ищущая" Vinmonopolet.
Неправда Ваша . Я его не ищу, поскольку точно знаю, где он находится. Нужно только выбрать ближайший, а он иногда оказывается довольно далеко.
bokivil писал(а) 15 окт 2013, 09:23:Vinmonopolet нам попадались по пути, и даже открытые. По-моему с такими ценами они могут работать круглосуточно...
Не, ну крепкие напитки не надо там покупать, а цены на хорошее вино, не знаю, как у вас, а, по сравнению с нашими, вполне гуманные.
Джонджони писал(а) 15 окт 2013, 10:04: вообще мы конечно не правы - надо было сразу писать отчёт, пока воспоминания свежие, а так тяжко бывает вспомнить, что ж там на самом деле то было...
Вот и я поэтому, наверное, уже свой отчет не допишу.
В планах - релаксация и отдых. Загоревшись идеей половить рыбу, дети наутро встали сами по будильнику... в 4 часа утра... (когда нам потом рассказали, мы не поверили, поскольку в школу их и в семь не добудиться) это было нечто абсолютно неожиданное для нас. И всё только ради рыбалки с причала. Тихо собравшись, они потопали к фиорду. Сколько продолжалось их удовольствие неизвестно (мы то спали), но сообщили, что им таки да удалось поймать, но как выяснилось не рыб, а каких-то двух чудиков, которых и с крючка то снимали не голыми руками, а пакетиком. Главное всё сами! Утром фиорд выглядел уже иначе:
Видимо тролли обрадовавшись хорошей погоде и запустили кого-то или что-то в небеса
К 10 часам утра мы все были готовы взять лодку. Накануне нам сказали что благодаря хорошей погоде ожидается наплыв желающих и стоит прийти за лодкой как можно раньше, но мы были вроде первыми и... единственными. Лодку взяли не самую мощную (10 лошадок). В последствии поминали наш выбор добрым словом - нашему сынуле этого оказалось достаточно, чтобы на полном ходу чуть не перевернуть лодку и всех нас. Перепугались все страшно.. Всего-то папа попросил подержать руль пока фотографировал.
нет, я так не могу! этот случай надо расписать! дочура сидит на носу, лицом ко мне (я посередине). средняя лавка не из удобных, поскольку держаться практически не за что, разве что за борта нараскорячку. Сзади Боря за рулём и рядом сынуля с шилом в этом самом месте "папа дай порулить". Короче атмосфера полного кайфа, дух захватывало от воды, воздуха, ветра и волн, не говоря уже о живописных зелёных склонах вокруг нас. Следующее происходит буквально в какие-то пару секунд: вдруг меня швыряет на пол под ноги дочки, лицо которой с выпученными от страха глазами почти касается воды, руками пытаемся поймать борта. Ничего не понимая, пытаюсь повернуться назад и когда это удаётся вижу мужа в подобной позе как и я, пытающегося извернуться и поймать руль, находящийся в тот момент в руках у ошалевшего пацана, дёргающего его вверх-вниз-вправо-влево!!! я видела то небо, то воду. Наконец Боре удалось поймать руль и стабилизировать лодку. Малая начала было плакать от испуга, но ситуацию спас мой истерический хохот, последовавший секунду после затишья.
С "Абсолютом" у меня не очень получилось, бутылка из-за дождей получилась бракованной
Да и "седьмая сестрёнка" куда-то убежала
На каком-то этапе молодёжь решила перейти на вёсла (сами понимаете, отсутствие жизненного опыта... )
Опыт был очень быстро накоплен и мы отправились дальше уже на механической тяге
Кто так может?
А вот и окончание фиорда
На обратном пути честно попробовали порыбачить.
Но или из-за того, что неправильно что-то делали, или из-за того, что мест не знали, но клёва не было просто совсем!
Что касается видов.. тут просто захватывало дух.
Каждое проплывавшее по фиорду судно поднимало лёгкую волну, нашу лодчонку при этом мотыляло не на шутку. Можно запросто черпнуть воду бортом. Я поворачивал лодку перпендикулярно волне и сбрасывал скорость, чем вызывал большое неудовольствие младших членов экипажа. Они принимали всё за парк аттракционов...
Эти же ребятки на каяках были в моих глазах просто экстремалы
Но пора возвращаться, три часа пролетели на одном дыхании
Вид на дорогу орлов с фиорда
Пробки на Гейранжере
По возвращении в кемпинг пообедали и решили заканчивать релаксацию, и продолжить путешествие, покинув кемпинг. Примерно в 15:00 выехали в сторону Дальснибы, куда к сожалению не удалось попасть накануне из-за сильного тумана и плохой видимости. Пока подкачивали колесо, погода начала ухудшаться, дождя не было, но тучи стали затягивать небо. Пришлось поторопиться, рванули на вершину практически без остановок.
Смотровая площадка находилась на высоте 1500м. Подъём был естественно по серпантину. Вообще, надо отметить, что эта поездка помогла мне понять, что я чувствую себя намного спокойнее на равнине, где нет ни гор, ни тем более серпантинов. Не знаю, что оказалось заснято на видео, поскольку иногда я просто направляла камеру и старалась не смотреть. Но виды открывшиеся перед нами, снежные горы на уровне глаз, гладь воды далеко внизу, как зеркало отражающая всё вокруг... Волшебно! Вокруг площадки было куча пирамидок, построенные туристами из камней. Было холодно и сильный ветер, но кто думает об этом, когда вокруг такие виды. Забежали на пару минут в магазинчик погреться и поглазеть на всё тех же тролликов и вышли сделать пару семейных снимков.
Часть дороги на вершину Дальсниба:
А вот отсюда самый лучший вид на дорогу Орлов:
После Дальснибы была 63 дорога с Дорогой Орлов и Лестницей троллей, и серпантины, серпантины, серпантины..
Комплекс над лестницей Троллей очень понравился
Увидев такой "натюрморт", предложили парню сесть на велосипед и мы его сфотографируем , на что парниша, подумав!!!, не согласился...
Выехав на Е136 повернули в сторону Олесунда, решив как можно ближе подъехать к городу. Но со стоянками на этом участке довольно туго. На ночёвку пришлось останавливаться почти на дороге, в 80 км от Олесунда в районе одиннадцати. В сон просто провалились от усталости. В итоге и день отдыха получился очень насыщенным, но отдыхать же можно по разному! Пробег 164 км.
Итак, мы в самой северной запланированной точке нашего маршрута - Олесунд, а также второй большой Норвежский город на нашем пути. Но прежде, чем начинать любоваться окрестностями, портом, да и просто улочками, мы решили попытаться закрыть вопрос о неисправностях в машине. Начали с отделения Dethleffs (отвечающих за жилое помещение). Они сообщили, что изначально нам дали машину с конченым аккумулятором, чему мы были несказанно "рады". Это объясняло невозможность нормально пользоваться нагревом. Найти местонахождение самого аккумулятора в машине взяло у них ЧАС!!! главный техник отделения хватался за голову и говорил, что такого у него ещё не было - инструкция в руках, а аппарата найти не могут!! в результате обнаружили его под скамейкой позади водительского кресла, как и в инструкции (просто был заколочен гвоздями!). Нового аккумулятора у них не было и надо было ждать 2 часа чтобы заказать и ещё с час, чтобы поменять. Заказав аккумулятор мы проехали 10 км до сервиса Фиата, чтобы починить колесо и фару. Там пришлось прождать полчаса пока техники закончат обедать и займутся нашей машиной. После проверки выяснилось, что проблема действительно в диске колеса и нужно его менять, а нового у них не было в наличии . Нужно подождать пока закажут и привезут. Пока же они поменяли нам лампу в фаре и мы поехали обратно 10км к Dethleffs в надежде, что наш аккумулятор уже приехал, чтоб потом опять лететь в сервис Фиата за новым колесом, которое им ещё надо было найти и заказать. Бардак... Дети пока запихиваются печеньем - время обеда, а я и приготовить ничего не могу. Поменяли аккумулятор, вернулись в Фиат сервис, а там очередной сюрприз: оказалось, что такие диски в Норвегии редки и ни у одного дилера в Олесунде их нет. Спецзаказ - два дня, которых у нас нет. Мы позвонили в МакРент в Берлин, те тоже руками разводят. Пока же мы попросили поменять колёса и поставить проблемное колесо назад, чтобы было ведомым. Для нас заказали новое колесо, но через 2 дня и в другом городе, и нам не годится. Почему так подробно считаю часы, думаю понятно. Это же отпуск и посещение разных мастерских ни в какие планы не входит... хорошо ещё сообразили будучи в Фиате дать им поговорить напрямую с МакРентом, и Фиат подтвердили, что речь идёт о бракованном диске, а не нашей халатности, а то пришлось бы ещё и платить...
Итак, всё вышеизложенное заняло у нас 7 часов (с 10:30 до 17:30)... Но тем не менее, с новой фарой, новым аккумулятором, и с надеждой всё ещё пофотографировать старый город мы двинулись в путь .
Олесунд очень понравился! Правда на смотровой площадке Аксла опять пришлось фотографировать между дождём и порывами ветра выворачивающего зонт.
Решил продолжить фото сессию после перекуса, авось дождь прекратится. Обед я сварила прямо на стоянке возле Аксла. Дождь стучал по крыше, ветер буквально рвал деревья и швырял дождевые капли прямо в окно, а мы сидим в тёплом домике смотрим в окно на разгулявшуюся стихию, и нам тепло и уютно. И самое интересное, что во время обеда выглянуло солнце на каких-то пять минут, но тут же опять скрылось. Так что о фотографировании пришлось забыть. В городе платные парковки до 16:00, так что припарковались бесплатно почти в центре старого города и пошли гулять.
Незаметно поднялись на вторую смотровую площадку. Вот как с неё выглядит Аксла
А это вид на окружающие острова
-Пап, в чей рюкзак положим?
Побродив по старому городу, отправились в обратный путь. Теперь наша дорога лежит на юг, в обратный путь.
Это последний взгляд на побережье Норвежского моря в нашем путешествии
К сожалению не успел сфотографировать радугу бьющую столбом из моря в небо в 23:00... Красиво. Ехали допоздна. На ночь остановились на ёлочке у Стены Троллей. Пробег: 263км.
Последний раз редактировалось bokivil 02 ноя 2013, 20:46, всего редактировалось 1 раз.
Да уж, не повезло вам. В путешествии, когда каждый час на счету, еще и ремонтом заниматься... Но здорово, что вы все такие оптимисты, и эти неприятности не испортили общего впечатления от поездки.
Поездка у вас получается очень красивой. А в любом путешествии как без приключений и каких-то проблем, о которых потом вспоминаешь с улыбкой. Вы ничего не написали о материальной стороне. Как дорого вам обошлись все эти замены? Как ударили по бюджету путешествия? Как рассчитывались , наличкой или картой? У нас в Норвегии тоже случились непредвиденные расходы на ремонт. С нас взяли наличкой , довольно дорого. По бюджету ударило , но не подорвало. Что-то в Норвежской части форума небывалое затишье. Спасибо вот Борису - выручает интересным рассказом .
konatava писал(а) 02 ноя 2013, 22:29:Но здорово, что вы все такие оптимисты, и эти неприятности не испортили общего впечатления от поездки.
По началу, лично меня, очень напрягали все неурядицы. Ведь маршрут был мной "прожит" заранее почти во всех мелочах, а отступать от чего либо не в наших привычках . Но благодаря поддержке Киры и детей, до меня дошло, что всё это приключение, а планы можно откорректировать и "прожить" чуток иначе. А самое главное, что стало понятно, что мы в Норвегию ещё приедем и всё наверстаем!!!
Nora L писал(а) 03 ноя 2013, 06:15:Вы ничего не написали о материальной стороне. Как дорого вам обошлись все эти замены? Как ударили по бюджету путешествия? Как рассчитывались , наличкой или картой?
Я планировал расходы выложить в заключительной части отчёта. Но по вопросу ремонта - всё просто. Все замены - гарантийные, бесплатные. Единственно, что нам стоило - это демонтаж/монтаж колеса в шинном сервисе - 100 крон и предохранители на 40 крон. Кроме этого у нас была дополнительная страховка (в моём первом посте описывал), покрывающая практически любой ущерб больше 100 фунтов. Для легковых машин такие страховки гораздо дешевле. Самое дорогое, что мы потеряли - это время... Практически везде мы рассчитывались наличкой, хотя карточку принимают в любой дыре.
bokivil писал(а) 03 ноя 2013, 13:33:По началу, лично меня, очень напрягали все неурядицы. Ведь маршрут был мной "прожит" заранее почти во всех мелочах, а отступать от чего либо не в наших привычках .
В этом смысле нам проще. Мы часто, вообще, не знаем, куда отправимся завтра. Ориентирумся по обстоятельствам
bokivil писал(а) 03 ноя 2013, 13:33:благодаря поддержке Киры и детей, до меня дошло, что всё это приключение, а планы можно откорректировать и "прожить" чуток иначе
Очень правильная позиция
bokivil писал(а) 03 ноя 2013, 13:33:самое главное, что стало понятно, что мы в Норвегию ещё приедем и всё наверстаем!!!
bokivil писал(а) 07 сен 2013, 12:51:Дальше мы, конечно, распишем по дням всё, через что нам пришлось пройти, но забегая вперёд скажу, что несмотря ни на что, мы всё-таки вернёмся в Норвегию и опять же на кемпере (позже вы поймёте о чём идёт речь) и пройдём всё то, от чего пришлось отказаться в этот раз.
Но наш отчёт не закончен! Ещё осталось парочка приключений!
Боря, я так понимаю, даже назойливые неприятности с кемпером не отбили у тебя с женой охоту на повторение опыта в будущем? Есть мысли, как можно избежать подобных проблем при получении кемпера? (простите уж, если с мужской т.з. мой вопрос покажется глупым ) Есть ли смысл и способ что-то как-то дополнительно проверять?
Veil* писал(а) 03 ноя 2013, 17:41:Есть ли смысл и способ что-то как-то дополнительно проверять?
Не уверен, например проблему с отоплением мы "учуяли" сразу при получении. Я почувствовал лёгкий запах горелого при включении системы нагрева воды и сообщил клерку. Он с полной уверенностью заявил, что всё нормально, так и должно быть в начале, мол система ещё не полная. Если человек так уверен, что можно сказать, у нас то не было опыта. Это в принципе единственная неисправность, которую должны были видеть Макрент до сдачи нам машины. Остальные проблемы возникли уже в путешествии, а самая большая - с колесом, так вообще из ряда вон выходящее. За 30 лет впервые такое в моей практике. Так что - это просто невезение... Спишем на "форс-мажор"
Боря, я вот крайне удивился подобному немецкому раздолбайству. Других слов здесь нет. Возможно, все дело именно в прокатной конторе? Ты почему именно на этой остановил свой выбор? Наверняка ведь изучал вопрос. Я думаю, Руфина именно с этой точки зрения вопрос задавала.
Автопутешественник писал(а) 03 ноя 2013, 21:41:Боря, я вот крайне удивился подобному немецкому раздолбайству. Других слов здесь нет. Возможно, все дело именно в прокатной конторе?
Машина выпуска март 2012 года, мы ее брали в июне 2013. Пробег машины 40000 км. Аккумуляторы такого типа "живут" 2 - 2.5 года без нареканий. Кому придёт в голову проверять его... Так что винить кого то - не очень честно. За брак они тоже не в ответе. Фирма Макрент - самая большая в Европе, они вели с нами переписку очень терпеливо и отвечали на все интересующие нас вопросы. Как раз Берлинский филиал был в этом отношении самым приветливым. Я абсолютно не жалею о выборе. После путешествия мы написали письмо в Макрент о наших приключениях. Попытались объяснить, что запасное колесо должно присутствовать обязательно в любом случае. Ответа не получили...
bokivil писал(а) 04 ноя 2013, 11:26:Так что винить кого то - не очень честно.
Да дело не в том, чтобы винить или нет. Ну ты сам такую рекламу им даешь в том плане что:
bokivil писал(а) 04 ноя 2013, 11:26:Кому придёт в голову проверять его... .... После путешествия мы написали письмо в Макрент о наших приключениях. Попытались объяснить, что запасное колесо должно присутствовать обязательно в любом случае. Ответа не получили...
Хотя и говоришь, что не пожалел о выборе. Я сам никогда автодом не арендовал, тут наверное Trolll что-то сможет прокомментировать. Наверное идеальных и нет. Но проверить тех. состояние перед выдачей, на мой взгляд, они просто обязаны. Ведь есть единственный невосполнимый ресурс ( не только у путешественника) - время. А вот его и жалко.
Да время очень жалко, но в данном случае ни чего добиться не реально, да и основная проблема была с колесом, а не нагревом воды. С Эирберлин ситуация то же интересная, рейс был не чартерный, и задержка 10 часов должна как-то компенсироваться. На наш запрос был дан ответ - форс мажор. За погоду они не отвечают. Ради интереса мы подали заявление в организацию защиты потребителя, но пока тишина и оттуда.
Вот как-то да, Борь, несмотря на твой вроде бы удовлетворенный результат, положительное впечатление от конторы никак не складывается. То не проверили, это не проверили, на то махнули рукой, что так и надо. Да еще и не отвечают )). А нагрев воды в холодной стране - вопрос, ИМХО, очень принципиальный. Это тебе не по Израилю в +40 летом кататься.
Секундочку! Видимо вы невнимательно читали. Попробую изложить сухие факты:
Veil* писал(а) 04 ноя 2013, 13:42:То не проверили, это не проверили, на то махнули рукой, что так и надо.
- "Сдохший" аккумулятор проявлялся в том, что вода нагревалась только вместе с отоплением салона. То есть горячая вода была, но приходилось по шире открывать окна. А так же что зарядки не всегда хватало на всю ночь. А для чего "белой" ночью нужно электричество? - При получении машины колесо было исправно. То что горели предохранители прикуривателя ни кому известно не было, я был первым кто вообще использовал насос.
-То что не ответили на письмо, да это минус фирме. Теперь объясните мне, какие действия при данной ситуации должен был сделать Макрент? Когда мы позвонили им с Олесунда, нам предложили садиться на поезд за счёт фирмы и ехать в Германию, где нам бы поменяли машину. Мы не согласились, т.к. это нарушало наши планы.
bokivil писал(а) 04 ноя 2013, 14:32:нам предложили садиться на поезд за счёт фирмы и ехать в Германию, где нам бы поменяли машину.
И ты не воспринял такое предложение как издевательство? Я просто не знаю как с автодомами, а просто автомобиль обычно тут же меняют. Из ближайшего представительства. Боря, а почему все-таки эта компания? Цена? Общий подход? Нет, правда. Ты гораздо больше нас теперь разбираешься в вопросе аренды автодома. И крайне полезны именно твои рекомендации по выбору компании, а также осмотру и проверке автодома при получении.
Мне интересно, почему ты считаешь, что они НЕ ДОЛЖНЫ были этого всего знать. А кому, если не им? Они оказывают услугу, сдают машину в прокат. Они обязаны отвечать за ее состояние и следить за исправностью выдаваемой машины. Разве с этим можно спорить?
И я не считаю, что ездить с отоплением и открытыми окнами уютно и здорово. Если бы речь шла о маленькой машине, которую вы используете для радиальных выездов на 50 км с одного места, проживая при этом в домике, еще куда ни шло, хотя тоже - безобразие. А здесь мы говорим фактически о доме на 2 недели, где и спишь, и едешь, и ешь, и умываешься. Раз в год выезжаешь в отпуск, чтобы часть его посвятить решению технических проблем?
Ты не думай, что я в твой адрес возмущаюсь, вовсе нет . Но мне кажется, что не стоит защищать в этом случае фирму. Знать машину и ее недостатки - их прямая обязанность.
Автопутешественник писал(а) 04 ноя 2013, 14:43:И ты не воспринял такое предложение как издевательство?
Не воспринял. Мы находились в Олесунде, а ближайший филиал Макрента был в Осло. И ещё очень большой вопрос была ли там нужная нам машина, ведь автодома заказывают за полгода вперед. Поэтому клерк предложил нам ту помощь, которую мог организовать. Фирм сдающих автодома на прокат не так уж и много, самая крупная (с самым большим количеством филиалов в Европе) - Макрент. Я сейчас на взлёт не помню другие фирмы. Запрос цены мы рассылали в несколько фирм, самая лучшая цена/условия были у Макрента. Теперь немного о получении машины. Обычно это занимает около 3-х часов. Мы же из-за позднего прибытия уложились в 1.5 часа. Но при этом просмотрели все узлы и получили полное объяснение по эксплуатации кемпера. Просто распределили кто что смотрит.
А я и не спорю , но эта ерунда не мешала нам. Подогрев воды мы включали только вечером и нагрев был довольно быстр.
Veil* писал(а) 04 ноя 2013, 14:48:Но мне кажется, что не стоит защищать в этом случае фирму.
Я их не защищаю, но пытаюсь объективно смотреть на ситуацию . Раскажу один случай. 16 лет назад путешествовали по северной европе на Фиат Дукато. Нас было 6 человек, поэтому выбрали такой ван. Машину получали в Герце во Франкфурте на Майне. В Дании произошла авария. Машина осталась на ходу но была серьёзно побита передняя часть. Сколько мы ни выясняли отношения с Герцем, нам ее поменяли только в Гамбурге! То есть когда "спустились" в Германию, да и то не было машины такого класса и нам выдали две маленькие Гольф и Фиат Брава... Вот вам и одна из крупнейших фирм проката. Вот как-то так
Ребята, ести вкрадце, с нашей точки зрения действительно изначально виноват макрент, что не проверил нашу машину. Об этом мы им написали. Абсурд, с которым нам пришлось столкнуться, как ни странно, напоминает типичную немецкую любовь к следованию правилам, какими бы они ни были. Возвращая кемпер макренту нам потребовался час, чтобы разъяснить этим идиотам через что мы прошли за эти две недели, чем пожертвовали, и какими должны были быть их действия с нашей точки зрения. Ответ был великолепен: "вы правы, но в наших правилах такого не предписано". Короче наш вывод на сегодня для себя: да поедем на кемпере, поскольку свобода во всём, но в следующий раз выберем фирму на территории бывшего ФРГ , где мы надеемся обслуживание лучше.
Ну еще на этапе подготовки вашего путешествия обсуждались разные варианты. Я тогда про голландцев говорил. Больше всего кемперов и автодомов я почему-то именно с их номерами в Европе встречаю. И в Норвегии тоже. Наверное это о чем-то говорит. Но ведь куча других завязок. Куда билеты взять например.
Погода была очень хмурой, Стена троллей в тяжелых облаках, так и не показала нам своё величие во всей красе
Позавтракали и наши девушки отправились в сувенирный магазин затариваться сувенирными троллями. У них это получилось . Программу норвежских сувениров выполнили! А мужчины тем временем занимались техническими вопросами
В планах сегодня доехать до границы в Morokulien (дороги Е136, Е6, 24, Е16 и 2) там на ёлочке переночевать, чтоб утром с фанфарами въехать в Швецию.. Опять дождь. Но дороги получше и средняя скорость существенно увеличивается.
Особых планов не было, поэтому увидев обозначение достопримечательности "Sagelva" рядом с железнодорожным мостом через речку Rauma смело съехали на "посмотреть" (62° 17.027', 8° 8.384')
Проехав дальше по узкой дороге, обнаружили деревообрабатывающую фабрику древнего происхождения с музеем, но это нас не заинтересовало и мы поехали дальше к водопаду и мосту через приток Раумы под названием Ulvae
Затем, чтоб дополнить впечатление об этой симпатичной лесной дороге, мы поехали вперёд до конца. Дорога очень узкая, идёт вдоль речки или ручья Ulvae. Иногда попадаются одинокие домики, чем-то напоминающие турбазы. Очень много водопадиков и водопадов. Ни одной живой души, благодать. Окончание дороги около очередной "турбазы" мы отметили фотографией огромного лопуха и отправились назад, к своему основному маршруту
С редкими остановками на подкачаться, заправиться и перекусить, доехали до намеченной ёлочки на границе. Но там вспомнили, что не слили грязную воду и в баке не хватит места для душа. Решил отъехать в сторонку.... отъехали. Боря в сумерках не обратил внимания, что грунтовая дорога вовсе не грунтовая, а песчаная. И наш кемпер чудесным образом засел передним мостом в песке. Ни какие копания, выкапывания, подкладывания не помогли, машина зарывалась всё глубже пока полностью не села мостом на песок. Время 23:30, мы в дыре, где в это время ни кого нет... Но воду слили! В песочек она быстро убегала. Делать нечего, ночуем здесь. Дом же с собой. На скорую руку поужинали, отправили детей купаться, а сами потопали в ближайший кемпинг за помощью. На рецепшене уже никого не было, но рядом крутились девочки - тинейжеры. Они очень душевно отнеслись к нашей проблеме и начали со своих телефонов рыскать по инету и вызванивать техпомощь с округи. Откликнулся лишь один эвакуатор и запросил 2000 нок наличными! Правда уже ночь, но цена просто космическая. Поблагодарили девчат и решив, что утро вечера мудреней отправились допивать свой Хеннеси и спать.
Наутро встали рано, детей решили пока не будить. При свете дня, Боря обнаружил в машине домкрат и попробовал приподнять машину с ним, но ничего не получилось, поскольку домкрат погружался в рыхлую почву, а подложенные деревяшки были такие трухлявые, что рассыпались в пыль. Делать нечего, пошли опять искать помощь. Час ранний, вокруг ни одной живой души. Недалеко от нас было здание таможенного сервиса. Покрутившись немного, решили попытать счастья там. Но там опять тишина и запустение. В какой-то момент вышла служащая. Мы ринулись к ней (живой человек!!). Выслушав наши объяснение и просьбу SOS, она что-то невнятно пробормотала, и стало ясно, что тут нам помощь не светит. Через несколько минут к зданию подъехал парень на небольшом минибусе и мы обратились к нему в надежде, что он объяснит нам куда надо звонить. К нашему удивлению, он предложил посмотреть самому. Подъехав на своём минибусе к кемперу и оценив ситуацию, он предложил попробовать нас вытянуть своей машиной. Как оказалось, у него были крепежные ремни. Очень ловко и быстро он зацепил нас за заднюю ось к своему фаркопу и через пару минут наша машина красовалась на асфальте под радостные вопли Киры!
Признаюсь честно, в то утро я проснулась почти в отчаянии. За всё путешествие, это был первый раз, когда я по-настоящему перенервничала - оставалось преодолеть всё-таки приличное расстояние, а тут застряли и понятия не имеем как в Норвегии достать эвакуатор, сколько это может занять времени и сколько может стоить. А тут случайный встречный от всего сердца помог.. Это было очень приятно и трогательно. Пока Боря искал бутылку Аквавита, я старалась удержать парня. Оказалось, что он местный садовник. Мы дали ему наши данные в Израиле и пообещали устроить ему незабываемую экскурсию, если он когда-нибудь решит приехать Бутылку Аквавита Стеньо (так звали нашего спасителя) упорно отказывался принимать, говоря, что он на службе. Но нам удалось его уболтать, упомянув, что он не успел начать рабочий день, поскольку мы ему помешали .
Следующим этапом было оформление такс фри за Норвегию, что заслуживает отдельного абзаца по степени своей бестолковщины. Чтобы поставить штамп на квитанциях и получить возврат такс фри за Норвегию , нужно заехать на Норвежско-Швецкую таможню, находящуюся на территории Швеции. А это означает для нас пересечение границы. Затем вернуться в Норвегию, и в информбюро получить деньги. И опять пересечь границу, уже уезжая совсем из Норвегии. С учётом того, что мы не знали где таможня, то мы проехали туда-назад пару раз, пока нашли. В итоге, мы пересекали Норвежско - Шведскую границу 5 раз .
При въезде в Швецию, затарились продуктами в супере Лидл и заправились на неожиданно попавшейся очень дешевой заправке. Дорога, дорога. Перегонный день, ничего примечательного. После Норвегии Швеция произвела впечатление равнинного государства. Море зелёных полей. Появились ветряные мельницы. Прекрасные широкие дороги позволяли нам ехать быстро. Цены на продукты и бензин дешевле, чем в Норвегии. Много водоёмов с прибрежными кемпингами и огромное разнообразие автомобилей Вольво . Проезжая один из торговых комплексов, заехали купить эпоксидный клей для стали, в надежде заклепать щель в диске колеса и уменьшить утечку воздуха из колеса. Ведь нам по-прежнему приходится подкачивать колесо, и уже каждые два часа. Как потом оказалось, надежда была тщетной.
На ночь остановились в 80 км от Хельсингборда. Наш пробег за день 528 км.
С утра с трудом поднялись в 8 часов. После завтрака и уже ставшей привычной подкачки колеса мы быстро доехали до парома и переправились в Данию. Впереди нас ожидал великолепный Замок Кронборг и наш исторический визит в мэрию Копенгагена
Но сначала нам надо было найти стоянку для нашего кемпера в старом городе, тесные улицы которого не особенно предназначены для такого вида транспорта:
Замок, как полагается, окружён рвом, наполненным водой. Тем не менее, это не мешало выполнять ремонтные работы, используя плавучие леса:
Отдельного внимания заслуживают казематы замка, служившие когда-то темницами. Холод. Темнота. Иногда фонари выхватывали в стенах углубления, как видно вырытые узниками казематов.
И вот наконец мы подошли к следующему пункту в нашем маршруте: Копенгаген. Ровно 16 лет назад в здании Мэрии Копенгагена произошло наше бракосочетание Идея заключалась в том, чтобы сфотографироваться на фоне настенных фресок зала, а также не ступеньках здания уже с детьми. К сожалению, к моменту нашего приезда мэрия оказалась закрыта, но охранник настолько проникся к нашему рассказу, что позволил нам зайти внутрь и терпеливо ждал, пока мы настраивали штатив и фотоаппарат для символического семейного снимка в лобби.
Как побывать с детьми в Копенгагене и не зайти в музей Гиннеса
Погуляв по улочкам Копенгагена, направились на паромную переправу в Германию. Заночевали на ёлочке в 70 км от Любека. Пробег дня 313 км.
Вообще-то при поездках за границу рекомендуется оформлять страховку каско с техпомощью. Тогда бы никаких проблем у вас не было б - вызвали б эвакуатор по страховке и no problems.
bokivil писал(а) 07 сен 2013, 12:51:Вдобавок, мы оформили дополнительную страховку на кемпер. Стандартная не покрывает ущерб стеклам, зеркалам, днищу, потерю ключей. Кроме того доля самоучастия очень высока – 2000 евро. Можно, конечно, доплатить и улучшить условия в прокатной кампании, но это стоит порядка 12 евро в день. В инете была найдена компания Questor Insurance Services Ltd, которая предлагала подобные услуги с лучшими условиями за 134 евро (9 евро в день).
Страховка у нас была и нам бы вернули деньги, но время потеряли бы ещё больше. Это по эвакуатору. В остальных проблемах и страховка не помогает...
bokivil писал(а) 25 ноя 2013, 16:25:Вдобавок, мы оформили дополнительную страховку на кемпер. Стандартная не покрывает ущерб стеклам, зеркалам, днищу, потерю ключей. Кроме того доля самоучастия очень высока – 2000 евро.
Что за правила странные? У нас наоборот, стандартная покрывает стекла без собственной ответственности. Я страхуюсь в английской RSA за 27 евро в месяц. За это получаю помошь по всей Европе + авто на замену, если требуется ремонт. Собственная ответственность - 200 евро. У вас какая-то вообще запредельная сумма...
Ler_ych писал(а) 25 ноя 2013, 16:40:Я страхуюсь в английской RSA за 27 евро в месяц. За это получаю помошь по всей Европе + авто на замену, если требуется ремонт
Вы видимо невнимательно читали отчет. Машина - арендованная. В условиях Эстонии подогнать авто на замену занимает 2..3 часа. А из Германи и до Норвегии - несколько дальше, чем от Нарвы до Таллина. А если мы говорим об автодоме - тут вообще другое дело. Если же арендуете обычный автомобиль, то любая приличная компания предоставит на замену автомобиль в течение нескольких часов. Ситуация просто ну вообще другая. Как хорошо в Эстонии страховать авто Вы уже неоднократно рассказывали.
Сегодняшний день был посвящён местам, которые изначально были запланированы на начало маршрута, но куда не удалось попасть в результате опоздания самолёта: Любек и Шверинский замок. Любек для нас - это опять же ностальгический момент, поскольку были здесь уже 16 лет назад. Очень хотелось показать детям. Старый город, как и все старые города, благодаря усилиям городских властей превращённый в зону отдыха, притягивал своей архитектурой, природой и таинственностью, скрытой в каждом фасаде, памятниках и улочках.
Насладившись видами, воспоминаниями и мороженым, мы направились в Шверинский замок http://www.museum-schwerin.com/headnavi ... -schwerin/ Маршрут проложили по немецкой глубинке, через небольшие посёлки, всё чистенько и аккуратненько, много цветов. Междугородние дороги, как аллеи
и даже дорожный знак есть предупреждающий об этом
Шверинский замок произвёл впечатление
Видя такое снаружи, естественно ожидать окунуться в ту эпоху, побродив по восстановленным интерьерам замка. Купив билеты и доплатив 3 Евро за разрешение фотографировать внутри, мы начали подниматься по лестнице. Внутреннее убранство можно сравнить с картинной галереей - вереница картин и портретов династий, населяющих замок в разные времена.
Не могу сказать, что внутреннее убранство замка произвело на нас впечатление. Но парк и сад вокруг замка очень красив.
Особенно поражают размерами платаны посаженные в 1860 году
Наше путешествие подошло к концу, теперь мы направляемся в один из кемпингов Берлина, поближе к месту сдачи кемпера (аэропорт Шонефельд). Нужно упаковать вещи, прибрать кемпер и отдохнуть после насыщенного дня. И вот тут нас поджидало ещё одно неприятное приключение . При подготовке путешествия я не очень заморачивался поиском кемпинга в Берлине. Глянув в POI программы IGO и обнаружив там море кемпингов в нужном мне районе, особо не пробивал в инете. А зря... Выставив в навигаторе ближайший к нужному месту кемпинг мы уверено доехали до этого адреса. Но кемпинга там не оказалось! Благо не далеко был ещё один... но и там уже идёт какое-то строительство. Так мы катались до глубокой ночи!!! Расспрашивания у местных результата не дали. В итоге мы выехали из города, решив ехать по трассе до ближайшей "ёлочки". Стоянку нашли и очень даже приличную, но т.к. мы рассчитывали на кемпинг с его благами в виде душа, то не позаботились о наполнении бака водой... Кончилось дело тем, что мы с сыном по очереди бегали с 10 литровой лейкой в местный туалет набирая 150 литров для душа..... Кстати, это было единственное использование лейки с момента ее покупки в начале путешествия . Пробег за день 413 км.
На следующий день мы поехали в аэропорт Тегель, сдали вещи в камеру хранения. Затем сдали кемпер в аэропорту Шонефельд и отправились в Берлин. Но тут уже писать нечего, т.к. попав на Александрплац, наши дамы отвели душу после скандинавской дороговизны, посвятив весь день шмотингу.
Единственно, хочу подсказать, что существует сайт Берлинской системы городского транспорта http://www.bvg.de/index.php/en/index.html, где мы узнали о проездном на сутки для семьи на все виды транспорта за 16 евро. Вот вроде и всё.
Последний раз редактировалось bokivil 30 ноя 2013, 16:11, всего редактировалось 3 раз(а).
