Знойная Норвегия 2014

[Адри]

Великолепный отчет.
Получил большое удовольствие.
Ваш отчет не замусорен огромным количеством фотографий удалено, в дальнейшем рекомендую быть сдержанней в оценках отчетов других форумчан. Автопутешественник
Но те фотографии, что есть - очень к месту, очень яркие, очень смысловые, и и сняты не только хорошо технически, но и их просто интересно смотреть.
Каждую)
Спасибо еще раз.

[m.e.g]

Адри
Спасибо за такой приятный отзыв.
Я как раз пишу про горные дороги, долины, ледники и водопады. Они все разные, и очень хочется это показать! Но как? У меня часто не хватает слов!
Буду тщательно подбирать фотографии. Спасибо.

[Beg Un]

Замечательный отчет!
История с оползнем только впечатлила неприятно. Вот уж действительно, человек предполагает, а природа делает, как считает нужным. Зато с погодой повезло. И не только Вам. Вчера вернулся из Норвегии, сроки: 17-30 августа, и тоже нет претензий к погоде, дожди, конечно, были, но ни одного обложняка, 1-2 часа дождя и снова солнце. Так что нас всех с удачным годом в Норвегии!

[zeugene]

На обратном пути при съезде с парома обратил внимание на одиноко стоявший без хозяина шикарный лимузин. Интересно, как в таких случаях развиваются события дальше – когда пассажир вовремя не забрал машину…)

Наверное, будет зависеть от того, насколько долго не забирают машину)
В прошлом году, когда рисунки коровок-лошадок-собачек и прочей живности на схеме парома я рассматривал с точки зрения ребёнка, а меж тем нужно было запоминать твой выход на автопалубу, я долго не выезжал из чрева (честно? не я один)) Когда выехал, то на площадке перед таможней и полицией в Стокгольме уже не было ни одной машины) По прикидкам - минут 20)

...нет претензий к погоде, дожди, конечно, были, но ни одного обложняка, 1-2 часа дождя и снова солнце. Так что нас всех с удачным годом в Норвегии!

В нашем июньском путешествии в северную частьпрактически каждый день были дожди, на Лофотенах вообще процентов 80 дожди и снег, но НИКАКИХ претензий

[m.e.g]

По прикидкам - минут 20

Не понятно.
На пароме много автопалуб. Специальные мостки переключают съезд с одной палубы на другую. Как только мостки переключили на другую палубу, с первой уже не съехать. Сразу после съезда машин в чрево парома заезжает новая партия с берега. Оставшаяся машина должна по идее быть эвакуиирована, иначе ей придется уехать обратно.

[zeugene]

По прикидкам - минут 20

Не понятно.
На пароме много автопалуб. Специальные мостки переключают съезд с одной палубы на другую. Как только мостки переключили на другую палубу, с первой уже не съехать. Сразу после съезда машин в чрево парома заезжает новая партия с берега. Оставшаяся машина должна по идее быть эвакуиирована, иначе ей придется уехать обратно.

Рассказал, как было в моём случае. Моя машина стояла одинокая посередине палубы. Чуть ближе и чуть дальше стояли другие "опоздавшие". Всего штук 5.

[m.e.g]

Вы спросите, что мы привезли из Норвегии. Конечно, сувениры. И две с половиной тысячи фотографий.



Но, самое главное – впечатления.
Норвегия в очередной раз наполнила нас красотой и гармонией.
И мы будем вспоминать ее долгой скучной петербургской зимой – и мечтать о следующей поездке.

Чтобы в следующей поездке снова увидеть восход солнца вечером.
Чтобы в следующей поездке снова увидеть водопад, падающий вверх.


Вы опять скажете, что так не бывает.
Но мы же были в стране троллей – там и не такое бывает. Читайте здесь
Загадки и сюрпризы норвежских троллей

В этом отчете я не буду строго следовать хронологии путешествия.

Когда восхищаешься ледником – уместно сравнить его с другими ледниками, которые, естественно, посещались в другие дни. А водопады – с другими водопадами.

Но начну я с горных дорог – это моя страсть.



Горные дороги и серпантины

План путешествия включал много горных дорог и серпантинов.

*** Aursjøvegen
*** TrollStigen (Лестница Троллей) и Ørneveien (Дорога Орлов) (пройдены ночью и в тумане - см. выше)
*** Gamle Strynefjellsvegen (Старинная, сделанная вручную, Fv258-я дорога)
*** Tindevegen
*** Bjorgavegen (Снежная дорога, Fv243)
*** Сталхеймский серпантинчик
*** Дорога к ферме Kjeasen
*** Roldalsvegen (Fv520)
И другие

На некоторых я уже бывал, но большинство планировал посмотреть и прошерстить колесами впервые.



Про нашу туманно-ночную поездку по Лестнице Троллей и Дороге Орлов я уже писал.
Было очень прикольно проехаться по ним ночью и в очень густой туман.



258-ю дорогу нам пришлось пропустить – из-за плохой погоды и отставания от графика.

Поэтому начну с высокогорной дороги Aursjøvegen.

Aursjøvegen

Aursjøvegen соединяет дорогу Fv311 (62.667234, 8.531031) и дорогу Fv191 (62.421801, 8.318160).

Она действительно горная – узкая, с длинными и местами крутыми серпантинами, грунтовая почти на всем своем протяжении, поднимается на высоту почти 900 метров над уровнем океана.

Дорога платная – 100 НОК. Для оплаты нужны монеты или банковская карта – иначе не поднять шлагбаум на въезде.
Дорога была построена для обеспечения функционирования электростанции Aura в 1927-1950 годах.
И мачты ЛЭП стали с тех пор неотъемлемой частью пейзажа.



Для нас она была первой горной дорогой в этом путешествии и одной из самых длинных (64 км).
Обстоятельства заставили проехать ее дважды. Один раз – днем, не торопясь, останавливаясь на небольшие треки, фотостопы и даже на ночевку. Второй раз – в диком темпе, в проливной дождь и сильный туман, поздним вечером-ночью.

Первый раз мы ехали в направлении от Sunndalsor’ы к Eikesdalen. Сперва дорога идет вдоль реки Litldalselya, затем по берегу изумительного озера Dalavatnet.



Следующее озеро – Litlvatnet – предстало перед нами почти без воды. В этом году жарко и к середине июля многие горные источники воды уже не так многоводны. Впрочем, водопользование здесь регулируется плотинами на горных озерах – и, может быть, именно в этом причина.

Далее начинается подъем в горы, серпантин с очень крутыми поворотами.
Еще пара километров – и озеро Holbuvatnet с плотиной, а сразу за ним – большое озеро Osvatnet, на берегу которого мы и решили остановиться для ночевки.

Место прекрасное. Озеро, горный простор, освещенные заходящим солнцем склоны гор.



Пока разбиваем лагерь, солнце опускается совсем низко. Оно освещает облака снизу – красно-розовым пламенем закатного света.
Берега озера – каменные лбы, в больших и малых углублениях – лужи и лужицы. Вода в озере отражает красно-розовый окрас неба.



Мы находимся на высоте более 850 метров, ветра нет, не холодно. Камни прогрелись в течение жаркого дня и теперь медленно отдают тепло обратно. Вода в озере, а особенно в ваннах-лужицах, еще теплая. С удовольствием умываемся после долгой дороги.

Совсем темнеет. Краски заката становятся огненно-дъявольскими. Прямо адский огонь висит над дорогой!




Утром мы продолжаем путь по Aursjøvegen. Дорога пустынна, машин почти нет.
Только пешая парочка встретилась нам на пути. Откуда и куда они идут, по этой пустынной 64-километровой горной дороге?



Оба с рюкзаками, и рюкзаки выдают в них бывалых путешественников.
И видно, что по крайней мере один из них недавно купался.



Погода совсем не напоминает вчерашнюю. Тучи, облачно, хотя дождя пока нет.
Вдали, в сизой дымке - горные вершины.

Дорога идет на юг вдоль четырех озер – Osvatnet, Langvatnet, Sandvatnet, Torbuvatnet, образующих один весьма протяженный водоем. А потом выходит на берег большого горного озера Aursjoen и резко поворачивает на северо-запад.



По берегам озер разбросаны дачные домики. Они стоят прямо на каменных лбах и не требуют фундамента. Часто имеют высокий настил, учитывающий глубину снежного покрова. Заборов нет, ну разве что такой:



Далее дорога идет в долине реки Aura, на высоте около 900 м. С обеих сторон – горные хребты со снежниками и водопадами.



Одно из самых интересных мест на дороге – уступ Aurstaupet, рядом с одноименным водопадом на реке Aura.
В этом месте горное ущелье обрывается в долину вертикальной скальной стенкой.



Верхняя площадка уступа доступна без труда – 5 минут от уширения дороги, на котором можно оставить машину (62.401032, 8.369714).

С уступа открываются потрясающие виды на долину Eikesdalen. При хорошей погоде видно всю долину – аж до самого озера Eikesdalvatnet.



Обратите внимание на скальный язык (язычок по сравнению с Языком Тролля), выступающий над обрывом. Отсюда нельзя уйти без фотографий.



И вообще, место замечательное. Смотришь вниз – ты паришь высоко над долиной, озерами, еле-еле видной дорогой. Все-таки высота 888 м над уровнем океана.
А смотришь по сторонам – ты на дне ущелья, вокруг горы, с которых падают тонкие нити безымянных водопадов.
Тихо, пустынно, никого народа. Только вдали стайка немецких байкеров пропылила по дороге мимо нашей машины.

Но надо ехать дальше.
Дорога начинает спускаться. Поворот, обрыв, опять поворот, скала, снова поворот, поворот, обрыв… Довольно круто, машина все время стремится разогнаться, но лучше без этого. Твердое глиняное основание дороги покрыто мелким гравием, на котором колеса то и дело проскальзывают – при торможении или крутом повороте – ведь у меня обычная летняя шоссейная резина.

И вот уже долина Eikesdalen.
Когда навигатор покажет, что Вы опять проезжаете озеро Litlevatnet, не поддавайтесь желанию выбросить его (навигатор) в окошко.
Навигатор не врет и Вы не вернулись обратно.
Просто на том конце дороги было озеро Litlvatnet (помните - то, что без воды), а на этом - Litlevatnet. Вот такие два почти близнеца-тезки с обеих концов дороги.

Далее мы беззаботно прогулялись по дорожке к водопаду Mardalsfossen, перекусили и отправились в Гейрангер по Fv191.
Что было дальше – Вы уже знаете.
Ни о каком Гейрангере и не мечтайте – улыбнулись нам тролли.
Из-за оползня дорога закрыта.

Вместо запланированного пути Eikesdalen – Andalsnes – Geiranger (190 км, 3 часа 40 мин) навигатор предлагает два пути объезда:
- через Sunndalsøra - Eidsvag - Andalsnes (280 км 5 часов 30 минут)
- через Sunndalsøra - Oppdal (400 км 6 часов).

Какой маршрут выбрать – не ясно. Первый, конечно, короче и немного быстрее. Но паром! Успеем ли мы на паром в Linge? Ведь если не успеем – придется ночь провести на причале вместо оплаченного домика в Гейрангере.

В обоих случаях надо ехать обратно через Aursjøvegen. Так что на принятие решения у нас есть полтора часа как минимум.

Обратная дорога через Aursjøvegen доставила мне бездну удовольствия и незабываемые впечатления.
Потому что дождь, туман, наступающие сумерки – и почти нет машин на дорогах.

Дождь, грунтовая дорога стала скользкой. Машина упрямо ползет в гору.
Переключаем климат на обогрев, чтобы стекла не запотевали. Снаружи по ним текут потоки воды. Но внутри – тепло и уютно.
Пора бы поужинать. Ведь полноценного обеда у нас не было, а что нас ждет впереди – не ясно. Но и выходить из машины под дождь не хочется.

Как же мы забыли! Ведь на Aursjøvegen есть приют для туристов! Мы его открыли для себя утром и я писал о нем выше.Три навеса от дождя и домик с тролль-чайниками. Вот это подарок именно в дождь!



Ставим машину почти впритык ко входу, переносим сумки в домик, разжигаем газовую плитку, разогреваем супы Heinz, варим макароны, к ним есть шведские мясные консервы… Всем по рюмочке, а водителю – крепкий горячий кофе, ведь впереди несколько часов непростой дороги.

Возможно, было бы правильно растопить в домике очаг, заварить тролль-чай в тролль-чайниках, открыть бутылочку виски (снаружи-то холод и дождь) и глубокой ночью перейти от неспешной беседы к глубокому сну прямо в домике.
Домик шестигранный и вдоль стен шесть удобных скамеек. И специальные поролоновые валики трапецевидного сечения под голову. Остается только наволочку постелить и принести спальники из машины.

Если бы в Гейрангере коттедж был заказан на одну ночь – мы бы так, возможно, и поступили. Позвонили бы и отказались от брони.

Но у нас забронировано три ночи, в планах прогулка по фьорду, рыбалка, окрестности! Поэтому - прочь минутную слабость и вечерние соблазны! Собираем вещички - и в путь.

Начинает темнеть, низкие тучи – они не только в небе. Они стелятся прямо по озеру, по долине!
И дорога ведет нас прямо в эти тучи.



Проезжаем то место на озере Osvatnet, где сутки назад мы останавливались на ночевку.



Вот и машина норвежского рыбака. Одиноко стоит на берегу. Он приехал сюда сегодня утром, когда мы уже собрались уезжать. И аккуратно протиснулся мимо нашей машины, чтобы проехать в конец косы прямо к воде.

Ущелье сужается, начинается серпантин.



Темнеет, туман сгущается…



Домик на плотине – рядом, но его почти не видно.



Пассажиры замолкли…

Что еще добавить? Вот такая увлекательная поездка по горной дороге Aursjøvegen у нас получилась.

В тот день, вернее уже ночь, впереди у нас было еще несколько перевалов и крутых серпантинов. Дорога то петляла вдоль фьордов, то поднимала нас к перевалам, выше облаков.



А потом мы спускались и снова ныряли в дождь и тучу, вглядываясь в плохо различимую дорогу в надежде заранее разглядеть препятствия.



Продолжение следует

[konatava]

Класс!!! И ностальгия
Еще одно доказательство, что Норвегия хороша в любую погоду. У меня этот окружающий и всепоглощающий туман всегда вызывает какое-то странное чувство завороженности и восхищения. А уж, когда появляются разрывы в облаках, и начинается облачно-солнечная феерия - это, вообще, восторг!
Жаль, что не остались в приюте на Aursjøvegen. Очень уютно .
Фотографии офигенные!

[zeugene]

Какие милые препятсвия)))

[Veil*]

Вроде та же дорога, те же озера, но при другой погоде и Вашими глазами (камерой) - совершенно другой объект! Очень интересно

Дорога платная – 100 НОК. Для оплаты нужна банковская карта – без нее не поднять шлагбаум на въезде.

А мне кажется, там подразумевался двойной способ оплаты - разве на аппарате нет отверстия для монет?

[m.e.g]

А мне кажется, там подразумевался двойной способ оплаты - разве на аппарате нет отверстия для монет?

Руфина, скорее всего - Вы правы. Я всегда плачу карточкой, если есть такая возможность.
Спасибо за поправку - исправил.

[Vladimir68]

Вот такая увлекательная поездка по горной дороге Aursjøvegen у нас получилась.

очень интересно, с нетерпением жду продолжения
за места диких стоянок отдельное спасибо

[m.e.g]

Продолжу рассказ о горных дорогах, по которым мы проехали в этом году.

Tindevegen

Tindevegen соединяет 55-ю дорогу (от Turtagrø) и 53-ю (от Øvre Årdal) (61.503529, 7.800916 - 61.311340, 7.786664). По-существу она является продолжением 302-й дороги.

Эта горная дорога совсем не такая, как Aursjovegen.
Она асфальтирована, хоть и не широка. Очень крутых серпантинов на ней нет, хотя дорога поднимается высоко в горы - до 1315 метров над уровнем моря. Ее длина – 32 км.
Открыта с мая по ноябрь. Кстати, летом ежедневно ходит пассажирский автобус, маршрут 14-127.

Дорога платная (75НОК) с пунктом оплаты примерно по-середине, высоко в горах. Таким образом сквозной проезд по всей дороге подлежит оплате.

Я собирался проехать по Tindevegen еще в первую свою поездку в Норвегию – в 2010 году. Но осуществить этот план смог только сейчас.
Не знаю, чем эта дорога влекла меня. Может быть тем, что она поднимается в горы Jotunheimen. Так же как ее старшая сестра - знаменитая 55-я дорога (кстати, заслужившая место в Наследии Юнеско!)
Посмотрите, какой простор, какая красота...



Мы ехали по дороге уже вечером. Машин почти не было - и в этом, кстати, существенное отличие от 55-й. Но тем не менее почти на всех уширениях и смотровых площадках стояли машины в ожидании своих пассажиров.

Ну и мы, конечно, останавливались много раз - чтобы вдохнуть горного воздуха, насладиться бескрайними просторами, сфотографировать открывающиеся виды.



С утра мы скакали по камням к леднику Nigardsbreen, поднимались к дамбе и озеру Styggevatnet. Вечереет, у нас уже нет сил на отдельный трек, скорее бы отдых и ужин, но проехать мимо, не остановиться – нельзя.





Но все когда-нибудь кончается. Вот и дорога начинает спускаться в долину. Но чудеса не кончились!
Тролли награждают нас прекрасным местом для ночевки на Tindevegen – это о нем я писал выше.



Продолжение следует

[m.e.g]

Снежная дорога

Эта дорога имеет номер Fv243, ее высокогорная часть надписана на Гугл-картах как Bjorgavegen. (Кстати, не нашел, что означает это название).
Ее также называют Aurlandsvegen – потому как ведет к Аурланд-фьорду.

Ну а название Snøveien / Snow road / Снежная дорога она получила потому, что даже летом во многих местах высоко в горах она проходит через снежники, да так, что образуется полутуннель с высокими снежными стенками.
Кстати, такие полутуннели характерны и для Tindevegen и для многих других высокогорных дорог Норвегии. Но именно 243-я получила наименование Снежной!

Но это лето жаркое, уже миновала середина июля и никаких снежных полутуннелей на самой дороге нет.






А вот снежников все еще кругом полно – можно попрыгать и побегать, поиграть в снежки.



Познакомьтесь – это Виталий. Он так доволен, потому что попал… Не скажу куда!

Кстати, дорога открыта только в сезон. Примерно с 15 октября до 1-го июня она закрыта, за исключением участка от Aurland’a до смотровой площадки Stegastein – этот участок открыт круглый год.
Длина дороги – 48 км, самая высокая точка – 1306 м.


Еще несколько фотографий:






А на следующей фотографии найдете 243-ю?




Наш Енотик смотрится супер на фоне горных пиков и снежников!







Этот пес приехал из Франции на кемпере. Его спутники катались на велосипедах по горным тропинкам, а он поспешал рядом.

Не знаю почему, он мне очень понравился. Так терпеливо, с некоторой грустью, но и с достоинством выносит он все тяготы своего путешествия. Прямо вселенская грусть!



Мы поздоровались. Я стал наводить фокус по его морде для более крупного снимка. И тут обнаружил впившегося в бровь крупного клеща. Сказал французам – они были в ужасе и тут же утащили пса на операцию.

Меня тоже не миновала такая напасть. Только я обнаружил клеща вовремя и умело удалил – петлей, сделанной из простой ниточки. Прямо ас в этом деле стал. В прошлом году в Чехии тоже у каждого участника было по клещу.

Снежная дорога – типичная норвежская дорога. Никогда заранее не знаешь, где встретишь препятствия. Некоторые уже расположились на вечерний отдых, некоторые бегут занять зрительские места на крутом повороте. Это их любимое место для наблюдения за судорожно тормозящими авто.



Я думал, что уже хорошо знаком со Снежной дорогой. Но, как оказалось, есть еще на ней неизвестные для меня места.

Вообще-то я не собирался заглядывать в этот мрачный вход, полагая, что там туалет.



Но мои спутники звали меня. А я только удивлялся их настойчивости. Но в конце концов - согласился.

Всякий, кто скажет, что Норвегия отличается нетронутой природой, чистотой и полным отсутствием мусора, будет, конечно, прав. До тех пор, пока не проедет по 243-й. И не наткнется на кучу мусора, как мы.

Если при слове “мусор” Вы подумали о куче старья, выброшенных банках, старой одежде и тряпье, горе сломанных вещей, то вы попали в точку.



А каков медведь? Вот уж неожиданная встреча!

Это маленький "Музей мусора", всего одна витрина-экспонат. Но ни с чем не перепутаешь.

P.S. Встретил на форуме и другое название - "Нора клептомана". Звучит даже лучше.

Но самое интересное ждало нас впереди - на смотровой площадке Stegastein.

Я имею в виду не сам вид на Аурланд-фьорд - узкий, окруженный высокими горами, с изящным поворотом уходящий к своему устью у Нерой-фьорда. Сам по себе этот вид замечательный, запоминающийся и, возможно, лучший в Норвегии в этой категории.



И еще:



Я имею в виду совсем другое …
Мы подъехали к Stegastein, когда солнце уже скрылось за горным хребтом. Вы скажете, скоро должно начать темнеть! Ничуть не бывало. Вернее, конечно чуть потемнело,



… но потом стало рассветать!

Солнце действительно, скрылось за горой Undredal. Но в своем движении оно огибает эту вершину и снова появляется – уже над водной гладью Аурланд-фьорда.





Я сова. И рассвет для меня – редкое зрелище. Даже очень-очень редкое. А здесь Норвегия подарила нам восход солнца уже на исходе дня.

Мы потрясены – желто-оранжевые блики ложатся на зелень, светлеет, с каждой минутой солнце все больше встает из-за горы, освещает гладь воды во фьорде, бросает золотые лучи на наш берег фьорда…




И на фотографа – тоже. Познакомьтесь – Это Даша!




А вот и остальные мои спутники. Вечерней порой в золотистых лучах восходящего солнца!




Мы и так опаздывали в кемпинг, а неожиданный рассвет и вовсе затормозил наше движение. В результате мы приехали в кемпинг Vang в Гудвангене уже к 11 часам вечера. Правда, при бронировании я предупредил, что мы приедем поздно - на всякий случай я всегда предупреждаю. И администратор кемпинга был очень любезен - он ждал нас все это время, чтобы убедиться, что у нас нет проблем. И обеспечил нас жетонами для душа.



Кемпинг Vang заслуживает самых лучших отзывов. И по уровню обслуживания и по уровню цен. И никакой шум с дороги нам не мешал...

Часто возникает вопрос – стоит ли ехать по Снежной дороге – ведь существует альтернатива – 24-километровый Лердальский туннель, который сокращает путь вдвое, избавляет от горных серпантинов, подъемов и спусков.

Мой совет – без всяких сомнений выбирайте для маршрута Снежную дорогу.
Туннелей на Вашем пути будет множество. В частности – между Фломом и Гудвангеном Вас ждет 11-километровый туннель, который миновать невозможно. А какая принципиальная разница между 11-километровым и 24-километровым? Никакой.
А как же залы с подсветкой в Лердальском туннеле? Ведь хочется посмотреть. Тем не менее советую сэкономить 12 бессмысленных километров, требующихся для того, чтобы только посмотреть подсветку.
А замечательную, ничуть не хуже, подсветку посмотрите на развязке 7/13-й дороги у нового моста Hardangerbrua через Eidfjord. Кстати, круговая развязка в туннеле – для нас непривычная вещь.




Раз уж зашла речь об Eidfjord, перенесемся в тот район.

[m.e.g]

Ферма Kjeasen и дорога к ней.

Эта ферма находится на берегу Эйд-фьорда. Я бы сказал – высоко на берегу, потому что она расположена высоко на склоне горы, круто обрывающейся в Ейд-фьорд.

Мое внимание она привлекла тремя моментами.

1. От фермы обещали отличные виды на Ейд-фьорд.

2. К ферме идет пешеходная тропа, крутизна которой соответствует крутизне горного склона. Полки из бревен над скалами, круто обрывающимися во фьорд, веревочные перила и лестницы – это было интересно. Но мои спутники не разделили моих восторгов и пешеходную тропу я записал в планы на следующий раз.

3. Горная дорога на ферму обещала серпантины, туннели и, главное – реверсивное движение по расписанию. Это значит, что в первую половину каждого часа разрешено движение по дороге только вверх, а вторую половину – только вниз. (Формулирую - приблизительно, по памяти, расписание висит на столбе при въезде на дорогу).

Реверсивное движение Вы можете часто встретить на дорогах Норвегии. По концам реверсивного участка стоят светофоры и камеры, определяющие наличие машин в очереди. Все управляется электроникой. Такое можно видеть, например, на узких мостах с одной полосой движения. Или когда ремонтируют дорогу, а для движения в обе стороны открыта только одна полоса.

Но реверсивное движение по расписанию встречается довольно редко. И понятно, почему. Потому что практически наличие подобного расписания – крайне неудобно.

Должны быть особые причины, чтобы так ограничить движение по дороге. Что это за причины?

Поэтому я решил обязательно прокатиться по этой дороге и поэтому упоминаю ее в разделе о горных дорогах.

Дорога действительно извилиста, действительно ныряет в туннель, который долго и нудно ведет машину вверх. Но никакого экстрима нет! Ширина дороги, на мой взгляд, позволяет разъехаться двум машинам даже не снижая скорость! Даже в туннеле! Во всяком случае эта дорога не идет ни в какое сравнение с серпантинами дороги Aursjøvegen, в некоторых местах которой действительно разъехаться не просто, машины вынуждены идти впритирку. Я даже приноровился при разъездах наощупь нажимать кнопку складывания зеркал.

На дороге к ферме Kjeasen ничего подобного я не ощутил. Впрочем, может быть я пропустил какое-нибудь опасное место? Но ведь реверсивный режим введен на всей дороге, а не на отдельном участке.
Короче, мне показалось, что здесь скорее пиар, чем реальные проблемы разъезда.

Впрочем, надо учитывать, что коль скоро на ферму широко приглашаются туристы, не все из которых привычны к норвежским дорогам, то для простоты и безопасности и сделано реверсивное движение.


То, что ферма хорошо разрекламирована – заметно сразу. Мы же не нашли в самой ферме ничего особенного, а вид на фьорд хоть и замечательный, но не стоит того, чтобы ехать туда специально. Тем более по расписанию



Единственное, что мы обнаружили полезного – места для диких стоянок, если проехать дальше фермы пару километров. Там же есть технический туннель, въезд в него закрыт, но есть козырек, который может оказаться полезным для защиты от дождя. Координаты я приводил выше.


Ну и, наконец дорога, по которой я раньше не ездил. И которая мне очень понравилась. Сейчас сами увидите.

Продолжение следует

[Beg Un]

Женя, Снежная дорога получилась - супер! Дарит в этом году Норвегия потрясающие подсветки и без того красивых видов! Жду продолжения, прямо обратно вернулся...

[Beg Un]

Продолжу рассказ о горных дорогах, по которым мы проехали в этом году.

Tindevegen

Tindevegen соединяет 55-ю дорогу (от Turtagrø) и 53-ю (от Øvre Årdal). По-существу она является продолжением 302-й дороги.

Эта горная дорога совсем не такая, как Aursjovegen.
Она асфальтирована, хоть и не широка. Очень крутых серпантинов на ней нет, хотя дорога поднимается высоко в горы - до 1315 метров над уровнем моря. Ее длина – 32 км.
Открыта с мая по ноябрь. Кстати, летом ежедневно ходит пассажирский автобус, маршрут 14-127.

Дорога платная (40НОК) с пунктом оплаты примерно по-середине, высоко в горах. Таким образом сквозной проезд по всей дороге подлежит оплате.

А как вносится оплата за проезд? Я останавливался на 55-й у поворота, даже думал, не свернуть ли на нее, у меня через Øvre Årdal тоже маршрут строился, и без парома. Но пункта оплаты и шлагбаумов что-то не заметил.

[konatava]

Ура!!! Наконец-то продолжение!
Интересно, давно существует эта "Нора клептомана" на Снежной дороге? Даже и не слышала о ней раньше.
Восход солнца волшебный! Вот уж, действительно, Норвегия дарит такие неожиданные чудеса!
Французский пес какой грустный. Ему бы побегать! А тут сидишь привязанный, да еще и с клещом на глазу...
Ферма Kjeasen... Женя, вот спасибо! А то я все думаю, что это только я в фермах ничего не понимаю

[Veil*]

Интересно, давно существует эта "Нора клептомана" на Снежной дороге? Даже и не слышала о ней раньше.

Вроде как открыта в сентябре 2012 года.
Мы ее тоже в этом году посетили. Любопытная "скульптура".

[m.e.g]

Женя, Снежная дорога получилась - супер!

Спасибо, очень приятно.

А как вносится оплата за проезд? Я останавливался на 55-й у поворота, даже думал, не свернуть ли на нее, у меня через Øvre Årdal тоже маршрут строился, и без парома. Но пункта оплаты и шлагбаумов что-то не заметил.

Beg Un, спасибо за Ваш вопрос - он помог выявить ошибку.
Сунул нос в отчет Банка - я платил за Tindevegen карточкой. Сняли 75 НОК.
Саша Rudankort писал недавно стоимость - 70 НОК. И то, что оплатить можно только картой.
Пункт оплаты - посередине дороги, а не при въезде.
Как выглядит шлагбаум и пункт оплаты - можно посмотреть у Cruiser78 в отчете Южная Норвегия глазами офисных хомячков.

[m.e.g]

konatava, спасибо за отзыв.

А то я все думаю, что это только я в фермах ничего не понимаю

Что-то именно эта ферма ничем не привлекла.

[Veil*]

Сунул нос в отчет Банка - я платил за Tindevegen карточкой. Сняли 75 НОК.
Саша Rudankort писал недавно стоимость - 70 НОК. И то, что оплатить можно только картой.

То-то мне показалось, что они нехило скинули въездной сбор. Мы тоже платили 70 в прошлом году, и тоже только картой.

[ILA35]

А мне кажется, там подразумевался двойной способ оплаты - разве на аппарате нет отверстия для монет?

В середине июля тоже проезжали Aursjovegen. Монетоприемник был заклеен! А мы так старательно копили монетки.))) Так что расплатиться можно было только картой. Уж не знаю - временная это мера или нет, но иметь ввиду надо.

[DariaSPb]

Очень интересный отчет с чудесными фотографиями и большим количеством полезной информации. Спасибо!

[VVT5]

А стоимость аренды жилища и кемпингов можете выложить,если это не секрет,конечно ?

[m.e.g]

А стоимость аренды жилища и кемпингов можете выложить,если это не секрет,конечно ?

Какой же может быть секрет?
Палатка в кемпинге 150-250 НОК
Домик в кемпинге 300-1000 НОК и более.
Цена зависит от популярности места, сезона (высокий сезон с 15 июня по 15 августа), категории (наличия удобств, размера площади, уровня комфорта).
Душ, стиральная машина, лодка, Wi-Fi, подушки-одеяла могут входить в оплату, а могут предлагаться за отдельную плату.

[Nora L]

Великолепный отчет. Фото просто изумительные. Природа Норвегии просто неповторима и вам , Евгений , удалось её показать во всей красе . Присоединяюсь к отзывам о Снежной дороге и диким стоянкам.

konatava, спасибо за отзыв.

А то я все думаю, что это только я в фермах ничего не понимаю

Что-то именно эта ферма ничем не привлекла.

Вот уж сколько людей , столько и мнений. Все зависит от настроя. Я думаю , что красота фермы не только в этом виде на фьорд. Интересно посидеть на склоне и полюбоваться фьордом никуда не торопясь. Подумать о необычности расположения фермы , о красоте окружающих гор. О кристально чистом воздухе , о людях , которые здесь живут.Вспомнить историю . Интересно пройтись пешком вдоль ручья , который стекает сплошными причудливыми и завораживающими водопадами, посмотреть домик на курьих ножках , лес, тропу , мост через ручей . Здесь грибов видимо – невидимо. Мы были в туман – вообще все выглядит как в сказке. А где же сама ферма? Здесь можно сделать много «нестандартных» снимков. Мало того , нам ещё довелось поговорить с хозяйкой фермы и выслушать её рассказ о себе и о ферме. Конечно , после этого у нас было столько впечатлений …

[m.e.g]

520-я дорога, Roldalsvegen

Эту дорогу называют также Roldalsvegen/Roldal road.
С 2011 года вместе с 13-й дорогой 520-я входит в Национальный туристический маршрут Ryfylke.

По-существу, 520-я соединяет Roldal и Sand. Этот путь является альтернативным к известной магистральной 13-й дороге. Последний вариант, конечно быстрее и дешевле, на нем на один паром меньше.
Мы выбрали 520-ую по многочисленным советам форумчан.

Лучшей рекомендацией для меня была фраза Александра Rudankort'a

520-я оказалась очередной узенькой горной дорогой. При этом она весьма длинная, и на всём своём протяжении постоянно вихляется из стороны в сторону, ныряет вниз, снова поднимается вверх - одним словом, ведёт себя совершенно неприлично для нормальной автомобильной трассы. … Кажется, это первая норвежская дорога, от которой я реально устал. Под конец меня даже стало немного укачивать. Не самый простой маршрут. Но красивый.

Так что же мы увидели?
Высокогорная часть 520-й дороги лежит между Roldal и Sauda.
Дорога поднимается в горы постепенно, серпантинов с большим числом поворотов – нет. Тем не менее незаметно для себя мы поднимемся почти под 1000 метров.




Сперва 520-я идет вдоль озера Roldalsvatnet. На фото видна и магистральная 13-я дорога – вон она идет вдоль берега.



Погода отличная, ветра нет, солнце жарит – но в машине прохладно. Кстати, именно этот знойный день закончился заходом солнца, изображенным на самой первой фотографии темы.
Водная гладь озера – как зеркало. И в этом зеркале отражаются островки, горы, снежники , облака. Далеко внизу, на берегах – норвежские деревеньки, далее – крутые лесистые склоны. Еще выше – заманчиво блестят снежники. Знойный день покрывает дали туманной синеватой дымкой. Дорога ведет нас все выше и выше.



Два ходячих пушистых шашлыка направляются туда же. Что такое у них в ушах? А, это пробки/беруши - чтобы гудки раздраженных автомобилистов не нарушали тишины и гармонии. Посмотрите на них внимательно - умиротворенность в их фигурах и спереди и сзади.

И вот мы уже высоко в горах.

Пейзаж стал заметно суровее. Горные пики, неприступные скальные стенки, каменные осыпи. Почти нет растительности.





Водопады прыгают с вершины в озеро как горнолыжники спускаются по склону – в несколько прыжков, скрываясь за горной складкой и неожиданно на скорости появляясь снова уже в стороне.



С этой суровостью и неприступностью диссонирует множество небольших горных озер с прозрачной изумрудной водой. И чем дальше – тем большее удивление и восторг вызывают эти горные озера на 520-й!



Поверхность воды – не шелохнется!



Голова кружится! Кажется что нужен всего один шаг, чтобы прыгнуть в это бездонное голубое небо. Небо, которое вокруг – и сверху и снизу.



Не могу передать словами!
И слева, и справа - такое же бездонное небо в таких же голубых озерах.

Куда мы попали? Это какое-то зазеркалье!



Вода в озерах – изумительная. Прозрачная, голубая, с изумрудным оттенком. И холодная.
Не забывайте, что мы с Вами в знойной Норвегии и солнце жарит уже не первый день. И здесь, в горах - а высота почти 1000 метров - контраст жары и прохлады особенно чувствуется.





А что там за каменные островки? Какая прелесть! Нельзя ли приблизить?



Да это тролли, много троллей. А один - похож на мишку! Нельзя ли еще приблизить?



Да там сердечко – знак вечной любви и бескорыстной дружбы!
Это тролли признаются в любви к путешественникам?
Или этот знак оставили путешественники – знак любви к Норвегии?

Так вот почему на небе солнце, вот почему который день нас не поливают дожди. Вот почему природа сверкает своими красками в полной мере, туман и тучи не скрывают вершин, а холод норвежских ветров не сводит судорогой пальцы фотографа.

Но уже близко окончание горной части 520-й дороги.
Вот и озеро Svartavatnet. Дамба с водоспуском.



Такой знак встретился нам впервые. Ах, если бы мы встретили его раньше, на берегу Хардангер-фьорда! Тогда бы смогли заснять 520-ю на новенькую видеокамеру!



А теперь – едем без видео. Одни статические фоты. Вот Виталий Иванович просит передвинуть пару камней, чтобы они поместились в кадр.



И снова марсианский пейзаж



Впрочем, местами виды очень притягательные и уютные. Как хорошо отдыхать в этих местах летом! И представляю, как хорошо отдыхать в этих местах зимой!



Правда, дорога до дачи иногда не проста.



А наш путь начинает спускаться.



И в конце концов выводит нас на берег Saudafjorden.

Это не значит, что 520-я кончилась – окончился только ее высокогорный участок.

А впереди еще треть дороги вдоль красивейшего фьорда, водопады, туннели.

Правда, по не понятной причине, мы как-то промахнули мимо водопада Svandalsfossen. Прозевали и сам водопад, и оранжевые велосипеды, и вазоны с цветами на них.



Хочу обратить внимание читателей, что именно в июле высокогорная часть 520-й дороги предстает в том великолепии, в котором увидели ее мы.

Nat200278 – проехала по этой дороге за месяц до нас - в середине июня.

Я поискал в наших отчетах фотографии, сделанные в одном и том же месте. И нашел всего одну пару, но она хорошо проиллюстрирует отличие, о котором я говорю.
Вот, что видели мы:
3439


А эта фотография из Наташиного отчета.
Посмотрите, какая существенная разница: озеро покрыто льдом, зелени нет. И это 18-го июня!



Но не надо думать, что в этом июле в горах на 520-й совсем не было снежников.
Они были. Вот, например, один мы сфотографировали:




Ну а водопады – наоборот – надо смотреть в мае/июне. В августе/сентябре в них уже нет того буйства стихии, которое можно видеть в начале лета.

И последнее: сайт http://www.visitnorway.com предлагает программу-гид по региону Ryfylke.

You can now discover the National Tourist Route using our free app Ryfylke Multiguide. This guide for smartphones is a multimedia guide to points of interest along the way. It can be downloaded and used without roaming costs

И при том – бесплатно в роуминге. Что это означает? Кто-нибудь пользовался?

[Sherg]

И при том – бесплатно в роуминге. Что это означает? Кто-нибудь пользовался?

Не пользовался. Тем не менее думаю, что означает следующее. Загружаете приложение (гид и маршрут) на свой девайс. А дальше при прибытии в очередной пункт назначения автоматически будут показываться фото и туринформация.

http://www.ryfylke.com/en/Nyheter/Ryfylke-Multiguide/

[Veil*]

m.e.g
Евгений, ну наконец-то, дождались продолжения!

Как всегда - очень красиво рассказано и показано, а фото дамбы с многочисленными каскадами особенно впечатлило.

[Beg Un]

Да, 520-я произвела впечатление!

[konatava]

Ой, как я люблю такие дороги! Казалось бы, они похожи, но, тем не менее, каждая хороша сама по себе. Всегда выбираем такие, альтернативные. У нас уже и навигатор об этом знает, иногда уж завезет, так завезет
Женя, здорово! Красотища!!!

[m.e.g]

Не пользовался. Тем не менее думаю, что означает следующее. Загружаете приложение (гид и маршрут) на свой девайс. А дальше при прибытии в очередной пункт назначения автоматически будут показываться фото и туринформация.

Ну да, конечно. Это понятно.
Но как это произойдет without roaming costs - провайдер же своего не упустит?
Veil*, Beg Un, konatava спасибо за приятные отзывы.

фото дамбы с многочисленными каскадами особенно впечатлило

Да?
Одна типография выпросила у меня эту фотографию в полном размере для календаря на 2015-й год. Обещали сигнальный экземпляр прислать.

[Veil*]

Одна типография выпросила у меня эту фотографию в полном размере для календаря на 2015-й год. Обещали сигнальный экземпляр прислать.

Суперрр! А гонорар?!

[Sherg]

провайдер же своего не упустит

я думаю, что в описанной ситуации достаточно получить только свои координаты, а здесь GPS рулит, а не провайдер...

Одна типография выпросила у меня эту фотографию

Интересно, а где она ее увидела?

[m.e.g]

Суперрр! А гонорар?!

Да я что-то растерялся, на нервной почве забыл, как это число - 1000000 - называется...

Интересно, а где она ее увидела?

У меня машина Nissan Note, по-русски Енот.
Есть интернет-клуб Енотоводов. Считается самым дружным среди автоклубов, потому что в реале встречи проходят по нескольку раз в год.
Когда колонна почти из сотни Енотов с флагами едет по трассе, пешеходы замирают на обочинах, а встречные водители одобрительно моргают фарами...
Кстати, обсуждалась идея в 2015 году сделать групповой выезд в Норвегию. До падения рубля обсуждалась. Так что реальные перспективы не ясны.
И каждый год выпускается календарь с фотографиями Енотов.
Мой Енот (на фоне норвежских водопадов, острых Зубов дракона, видов Хардангервидды и т.д.) тоже не раз бывал в календаре.
Мои попутчики уже смирились с неожиданными остановками и тратами времени на то, чтобы Енота загнать на нужную позицию, дождаться, пока все помехи удалятся, солнце высунет лучик из-за тучи и т.п.
В этом году календарь еще не видел, только обложку. Это Ейдфьорд.

Да, что-то я отвлекся.
Фотографии для календаря я выкладывал через photofile/qip, там же у меня фотографии и для отчетов, в частности - для этого.
Вот они и заглянули в альбом Норвегия-2014.

[Shmelik]

m.e.g Женя, очень красиво!

фото дамбы с многочисленными каскадами особенно впечатлило

Полностью согласна с Veil*, фото сразу цепляет!
А "зазеркальные" фотографии действительно головокружительные

[zeugene]

520-ю в Maa se!)

[m.e.g]

Еще немного фотографий норвежских дорог.

Короткие комментарии - под фотографиями.




Это Knuten, недалеко от Гейрангера.




С большим трудом на летней резине съехали по леднику в долину. Там три крутых поворота и песком совсем не было посыпано




Эта желтая перечница нам встречалась несколько раз. Обновляла белую пунктирную линию по краю проезжей части.
Надо сказать, что на узких норвежских дорогах эта линия весьма помогает грамотно разъехаться со встречной машиной. Просто правое колесо ведешь по линии и надеешься, что навстречу едет адекватный водитель.
И что не привычно: ни разу так не было, чтобы край асфальта был с ямой и грязной лужей.




Единственное место, где мы в этот жаркий июль встретили высокие снежные бортики в горах. По центру фото - каменная дамба на озере Styggevatnet. Это озеро – замечательное место, о нем речь впереди.




Подъем к дамбе - эта дорога ведет путешественников от фъорда к озеру Styggevatnet.




Новый мост на 13-й дороге через Eidfjord. Сразу за ним – та круговая развязка в туннеле, фотография которой была раньше.




А это – другой мост, тоже в знаковом месте – через Lysefjord на 491-й дороге.

И в заключение – закат. Там же – у Jorpeland.

[m.e.g]

Долины

Когда говорят о красотах Норвегии, называют прежде всего фьорды, горы, ледники, водопады, горные озера.
А я добавлю в этот список – долины. Узкие или по-шире, извилистые или не очень, с порожистой речкой или изумрудными озерами, с пешеходной тропой или асфальтированной дорогой – они все разные.



И некоторые запомнились навсегда.

Utladalen



По дну шумит порожистая речка, где-то узкая и бурная, где-то широкая и с перекатами.



Склоны долины покрыты густым вековым лесом, здесь прохладно в самый жаркий день.



Не правда ли – симпатичная дорожка, выложена камнями аккуратно и с любовью?

Спины хребтов, образующих долину, местами покрыты снежниками, с них тут и там падают в долину небольшие водопады: чаще всего они неширокие, но высокие. Я бы сказал – стройные.



Иногда склоны долины являются крутыми, скалистыми уступами. Или громадными окаменевшими оползнями с камнями, покрытыми мхом, как мягким покрывалом.



Тропа становится узкой и немного опасной, но не бойтесь – кто-то заботливо установил перила.



Мы идем без багажа, если не считать фотоаппараты. Да нам ничего и не нужно. В любой момент можно набрать чистейшей ледяной воды из горного ручья или реки. И полакомиться земляникой, черникой, малиной.

Читаем на указателях, что до конечной точки тропы – водопада Vettisfossen 6.5 км в одну сторону. Так далеко мы не пойдем – ограничимся интересностями по-ближе.
Но как можно остановиться, когда каждый поворот тропы открывает новые виды, новые красоты, новые неожиданности.







А это – грузовой подъемник на вершину горы. Для ящиков с пивом. Там, как обещают указатели, кафе и красивые виды. Но подъем не деццкий и нам не по пути. К тому же - пассажирского лифта нет, так что мы не пошли.



А вот и ферма – есть какая-то сюрреалистическая нереальность в соседстве современного авто и вековой хижины.



Потолочные балки все разные, грани бруса кривые. Это сделано не на лесопилке – это сделано вручную топором бог знает в каком году.
И это не музейная композиция, это из реальной жизни – там живут люди.

А как Вам нравится эта избушка на курьих ножках – почти в буквальном смысле.



Еще немного вперед – и, о чудо!



Подвесной мостик над диким шумящим потоком.



Когда встаешь на него ногой, еще у самого берега - он начинает качаться. Делаешь пару шагов - и он раскачивается не на шутку. Всего-то две пары железных тросов и тоненькие дощечки поперек.



И голова кружится от мчащегося внизу потока сумашедшей воды, от водоворотов и брызгов, разлетающихся во все стороны.
Не страшно ни чуточки, но руки сами собой крепко держатся за тросы. А ноги внимательно следят, на какую дощечку встают.

Еще вперед по тропе – и вот он, Vettisfossen.



Он громадный и падает с головокружительной высоты. И каждую секунду несет с собой уйму воды. Она образует искрящийся сумасшедший поток, ищущий исход среди камней.




Ледяная вода в жаркий день – мы пьем ее из ладошек и наливаем в бутылочку, которая сразу же покрывается капельками холодного пота.



И моем ледяной водой лицо, руки, шею. И как приятно опустить в ледяную ванночку натруженные ноги!
(Когда мы договаривались с Дашей о встрече у водопада, она думала об истоке, а мы - о подножии.
Как Вы понимаете, наверх забраться - не так то просто. Да и обратно на попе не съедешь. )



А потом мы лежим на теплых от солнца камнях и греемся.
Не у каждого водопада можно схватить такой кайф!

Вокруг никого.
Сегодня мы много раз успели поджариться на знойном солнце и замерзнуть от ледяной воды и холодных брызг. Но тепло пропитанных солнцем камней – это самое-самое то. Мы лежим, смотрим в небо – вставать и уходить не хочется. Как так вышло, что мы даже не заметили, что отмахали почти 7 километров?

А теперь у нас обратный путь такой же длины, длинный перегон на машине, потом - Снежная дорога, Stegastein…

Звоню в Vang-camping в Gudvangen’е, говорю, что прибудем поздно.
“А так не случится, что завтра утром Вы рано уедете?” – простодушно спрашивают на том конце, видимо наученные горьким опытом.
“Мы за все заплатим” – прямолинейно утешаю я и чувствую, что этих слов достаточно, чтобы на том конце были спокойны.
И как досадно, что некоторые путешественники из России…

В заключение скажу, что я первый раз в долине Utladalen и она произвела на меня неизгладимое впечатление.
И на моих спутников тоже.

Полагаю, что она таит в себе еще много секретов – стоянка была полностью заставлена машинами, а на мостике и у водопада мы были почти одни. Так что впереди без сомнения – треки по Utladalen.
Мы еще вернемся!



(Продолжение следует)

[Veil*]

В заключение скажу, что я первый раз в долине Utladalen и она произвела на меня неизгладимое впечатление.
И на моих спутников тоже.

Полагаю, что она таит в себе еще много секретов – стоянка была полностью заставлена машинами, а на мостике и у водопада мы были почти одни. Так что впереди без сомнения – треки по Utladalen.

Все то же самое. Загадка, ага! Хочется туда вернуться.

[MEL-Evgenii]

А мы там погуляли в 2013. Сначала к подножью Vettisfossen. Потом чуть вернуться и наверх, к месту его падения. Там есть классная смотровая площадка. Дух захватывает. Далее вокруг массива Ulsnanosi. На перевале отличные виды на север северо-запад. И вниз уже вдоль Hjellefossen (это тот что рядом с парковкой). А вообще вариантов там много.

[anngella]

Скажите, пожалуйста, а как вам 26 дорога от Стокгольма до Oppdal? Мы всегда через Лиллехамер ездили...

[m.e.g]

Скажите, пожалуйста, а как вам 26 дорога от Стокгольма до Oppdal? Мы всегда через Лиллехамер ездили...

Мы ехали по Е18-70-26-30-3 дорогам. Норвежская часть пути по сравнению с Е6 гораздо колоритнее и живописнее, ехать не скучно. Покрытие - нормальный асфальт, не помню, чтобы где-нибудь приходилось ругать дорогу или снижать скорость.
Извините, что не ответил на Ваш вопрос сразу - мы как раз 11 марта на встречу в Израиле улетели.

[m.e.g]

Долина Amotan. Водопад Linndalsfossen.

Наша первая остановка после встречи поезда с Дашей в Oppdal была запланирована в долине Амотан. Небольшой трек к водопаду Linndalsfossen (Linndalsfallet).
Погода отличная, настроение тоже.
От парковки (62.510666, 9.067600) поднимаемся по живописной дороге, зигзагами набирающей высоту. Казалось бы, уже много поворотов миновали, но дорога все лезет вверх.
Это мы еще не втянулись в ритм, часто останавливаемся, оборачиваемся, любуемся красотами.



Вот окружающий лес расступился и хорошо виден простор долины, зигзаги 314-й дороги, один из притоков реки Driva.



Наконец, наш подъем заканчивается, мы слышим шум водопада, а скоро и видим его сквозь заросли на крутом склоне.



Какой же он красавец!



Еще немного по крутой тропе и - вот он - водопад! И радуга от брызг.



А вот он в полный рост:



Обратно идем по лесной тропе вдоль довольно крутого склона ущелья.
Через час выходим к парковке.
Это был наш первый коротенький трек - просто разминка.
Впереди у нас - горная дорога Aursjøvegen. Про нее я писал выше.

[aphauni]

Жаль, что не остались в приюте на Aursjøvegen. Очень уютно .

У приюта есть какие-либо опознавательные знаки, или мимо не проедешь?

[m.e.g]

У приюта есть какие-либо опознавательные знаки, или мимо не проедешь?

Я выше приводил координаты. См. https://forum.awd.ru/viewtopic.php?p=4944881#p4944881
Там с основной и единственной дороги надо съехать по боковой дорожке метров 100-200-300 за сопочку.

[ElenaSevenard]

читать почти что страшилки.

Ой, мне и так было страшно, а сейчас и вовсе ужас обуял. Может не читать дальше, а вместо Норвегии в привычную центральную Европу? Шучу! Назад дороги нет! За нами Москва (зачеркнуто) Ленинград!

[Donna_Lo]

Были и более серьезные проделки троллей.

Местных Богов и их прислужников надо задабривать при приезде в чужую страну. Если не знаете правил и традиций этой страны, что именно сделать и сказать, то скажите своими словами. "Я пришел как гость в вашу землю с хорошими и чистыми намерениями. Великие Боги и духи (земли такой-то) позвольте мне побыть на вашей земле, насладиться ее красотой и ее плодами и потом я снова вернусь домой. Помогите мне не потерять мой путь, не заблудиться, не остаться голодным и без крова и пусть с вашего благоволения мне сопутствует удача и хорошая погода. " Полить землю водочкой, а потом плеснуть еще оную в водичку морскую или речную... Будьте уверенны- вас услышат...). Главное, чтобы сказано было искренне и вы сами верили в то что говорите..))

[Gjertsen]

m.e.g, отличный отчет! Прочитала залпом. И слог, и фото класные. Когда соберемся с мужем опять прокатиться по Норвегии, с удовольствием воспользуюсь вашим опытом. Спасибо за готовый путеводитель, за ваш труд!
А лето 2014 года мы тоже помним, когда почти полтора месяца у нас стояла 30 градусная жара. Жалко, что такое лето пока не повторилось.