Намибия. Оранжевое настроение под ярко-голубым небом пустыни

[zaggy]

Спасибо за красочный и информативный отчет, очень интересуемся данным направлением!
Вы отметили, что март удачный месяц для поездки и не очень жарко, а по температурам как было?
Просто критерии жаркости у всех разные :-) а мы как раз очень не любим жару, а нашим летом, когда там зима не очень получается выбраться.

спасибо!

[Nikolay Ustinov]

а по температурам как было?

Было комфортно, поэтому на градусник я даже и не смотрел особо. Думаю, меньше 30 практически везде, кроме пустынь в самое жаркое время дня. В пустыне в полдень было градусов 35. Но воздух сухой, поэтому жара переносится легко. Я как раз в полдень в пустыне менял колесо. Конечно, вспотел, но не было запредельно жарко.

[Ер.Т.]

Вопрос по Quivertree Forest Rest Camp. Вы бронировали на их сайте. А оплачивали как? Тоже на сайте? Или по приезду, или как-то ещё?

[d_iva]

Спасибо за информативный отчёт, очень интересно! Дочитала до конца 3го дня, а по ощущениям, что вы уже давно там и столько всего увидели) Продолжайте пожалуйста)

[Nikolay Ustinov]

Вопрос по Quivertree Forest Rest Camp. Вы бронировали на их сайте. А оплачивали как?

У них на сайте есть документ https://q.kwikweb.co.za/quivertree/phot ... _Rates.pdf, там написано: предоплата на счет в банке или

...
Written permission to deduct the amount from your card, (which we will only do if you don’t show up).
...

Я взял лист бумаги, написал, что согласен на снятие денег с моей карты в случае незаезда, расписался там, сфотографировал и приложил этот файл к e-mail'у, отправил на адрес quiver@africaonline.com.na. Их такой вариант устроил. Так что предоплаты никакой не было и карту они не проверяли. Все на честность.
Оплатил перед выездом наличными. Можно было и картой, но предупредили, что терминал у них не всегда работает. Поэтому заранее в аэропорту поменял доллары.

[Ер.Т.]

Спасибо, всё ясно. Правда теперь появились другие вопросы)))
В приведённом вами документе написано: "Night photographing – direct after sunset till sunrise per person N$ 330.00" Я правильно поняла, что за ночную съёмку они хотят почти 1350 руб. с человека? Т.е. если я хочу ночью полазить среди колчановых деревьев, я должна заплатить? Какой-то ценник не гуманный совсем.
Ужин здесь вам понравился? Есть смысл бронировать с ужином?

[Sinitza]

Nikolay, фото и видео с гепардами потрясающие , остальные фотографии тоже выше всяких похвал !
Спасибо за Ваш замечательный отчёт , очень надеюсь, увидеть всю эту красоту своими глазами .

[Nikolay Ustinov]

Я правильно поняла, что за ночную съёмку они хотят почти 1350 руб. с человека? Т.е. если я хочу ночью полазить среди колчановых деревьев, я должна заплатить?

Именно так. До заката - бесплатно. Если хотите на ночную съемку - нужно заплатить. Наживаются на фотографах )))

Ужин здесь вам понравился? Есть смысл бронировать с ужином?

Мне ужин понравился, несколько горячих блюд на выбор, несколько салатов, десерт, напитки. В целом, в Намибии везде готовят вкусно.
Из альтернатив - разве что с собой что-то привезти и разогреть в микроволновке, либо поехать в райцентр, но не уверен, что там что-то будет работать допоздна.

[Ер.Т.]

Скажите, пожалуйста, а за какое время до поездки бронировали лоджи? Cильно заранее или можно не спешить?

[Nikolay Ustinov]

Бронировал в январе на март. Основное, что нужно сделать как можно раньше - это лодж в Sossusvlei. Место популярное и там не так много альтернатив.

[Ер.Т.]

А сколько стоил день аренды Тойоты?

[Nikolay Ustinov]

А сколько стоил день аренды Тойоты?

Конкретно эта машина и конкретно в Avis: стоимость аренды со стандартной страховкой 400 долларов на 6 дней. Использовал промокод, который нашел на этом форуме в теме про Avis. Покупал дополнительную страховку 4x4 в Rentalcover за 65 долларов. На карте была заблокировано примерно 600$. Стоимость бензина я как-то не запомнил.

[Nikolay Ustinov]

День 4. Людериц - город-призрак Колманскоп - Aus

Утром слишком рано вставать не пришлось, поскольку ворота заброшенного города Колманскоп открыты с 9 до 13. А ехать до него из Людерица минут 15-20. Билет можно купить прямо на въезде, стоит он недорого. В 10 часов проводятся экскурсии на немецком и английском. В принципе, можно послушать, длится она не долго и ходят они только по отреставрированным домам в центре. А по самым интересным и занесенным песком нужно уже ходить самостоятельно.


Сто лет назад здесь, посреди пустыни Намиб, был богатый и удобный для жизни город, выросший рядом с месторождением алмазов. Но все в этой жизни заканчивается. А в случае с Колманскопом это случилось особенно быстро - алмазы иссякли, люди разъехались, а заброшенный город-призрак медленно поглощает пустыня.


Свет и тень рисуют причудливые узоры, за которыми едут фотографы со всего мира.




Народу было много, это видно по полной парковке. Но все расползаются по довольно большой территории и друг другу не мешают.


В 1908 году горный инженер из Германии случайно нашел здесь в песке алмаз, никому ничего не сказал, потихоньку арендовал никому не нужный кусок пустыни, после чего объявил о своем открытии и стал миллионером. Такая вот история успеха.


К середине 20 века Колманскоп был полностью оставлен жителями, а в 1980 году компания De Beers, владеющая месторождениями юга Африки, превратила его в музей под открытым небом.




Когда-то здесь жили люди, а теперь - так. Эта дверь уже никогда не закроется.






Представьте: самолетов нет. На корабле из Германии плыть месяц. На тысячи километров вокруг нет никакой цивилизации, только пустыня.
Чтобы сгладить издержки местоположения, здесь был создан комфорт, которым не могли похвастаться и многие крупные города того времени.
По улицам ходил конный трамвай.


Много ли где в начале 20 века был боулинг? А в Колманскопе — был!


В дома было подведено электричество. Был бассейн с морской водой и театр, в который приезжали театральные труппы из Европы.


Была фабрика по производству льда, которым наполняли холодильники. В городе варили пиво, а в этом самом цеху, что на фото, делали немецкие сосиски.


Сохранившийся интерьер столетней давности. Вначале показалось, что хозяин куда-то вышел ненадолго и вот-вот вернется. Но через мгновение многоязычный туристический гул разрушил эту иллюзию.


Вот коридор образца начала 20 века.


А вот соседний дом, построенный по тому же самому проекту, тот же самый коридор. Мне кажется, что через несколько десятков лет природа одержит тут победу, осталось не так много.


Сколько там до потолка осталось? Метра полтора? Это — наглядная иллюстрация к фильму «Жизнь без людей».






Здания имели изящную отделку, которая местами сохранилась и до сих пор, благодаря сухому пустынному климату.


Некоторые дома уже почти занесены песком настолько, что крыша обвалилась и заходить внутрь опасно.














На горе над городом был построен бассейн, который наполняли морской водой. До моря отсюда 10 километров, поэтому доставка воды была непростой задачей. Тем не менее, деньги с период алмазной лихорадки особо не считали.


Колманскоп - уникальное и необычное место, дающее хорошо прочувствовать силу природы. Мне очень понравилось, ожидания полностью оправдались. Это топовая мировая достопримечательность и посетить ее нужно обязательно. Пока пустыня не поглотила ее полностью. Когда-то это обязательно произойдет.


Кстати, если хотите встретить тут как можно меньше народу, можно приехать после 13 часов. В это время вход стоит дороже, но и народу практически никого. Только не нужно идти вечером. Наиболее удачное время для посещения - когда солнце максимально высоко. В другое время внутри домов будет темновато и не так интересно.

Завтра с утра нам нужно ехать в Соссусвлей к дюнам и мертвой долине, а путь туда не близкий. Поэтому переночевать наиболее оптимально в городке Аус, который находится в сотне километров от Людерица на восток. Дорога - отличный ровный асфальт. И уже утром, выехав из Ауса повернуть на север, в пустыню.

По пути из Колманскопа проехали железнодорожный переезд. И очень повезло, по ней в это время ехал поезд. Железная дорога от Людерица до центральной части страны была восстановлена совсем недавно. Десятилетиями после окончания алмазной лихорадки она была занесена песком, а на форуме есть много апокалиптических фотографий с занесенными песком рельсами, снятых здесь всего несколько лет назад. Но теперь уже ходят поезда.
В железнодорожной группе на Фейсбуке мне подсказали, что это американский GE U20C.


И через час с небольшим въезжаем в Аус.


Городок совсем небольшой и больше всего похож на поселок. Тем не менее, тут есть несколько отелей, в одном из них мы остановились. Называется Bahnhof Hotel Aus. Бронировал на букинге, чуть меньше сотни долларов с завтраком.
В отеле есть отличный ресторан с открытой террасой. Заказали вкуснейший тыквенный суп, стейк, а на десерт - чизкейк. Напомню, что все это - в какой-то дикой глуши и вдали от цивилизации. Люблю Намибию за это!


А вот так выглядел номер. Очень уютно, с деревянным полом. Но был и недостаток - wifi в комнате не работал, пришлось идти заливать фотки из Колманскопа в соцсеть, признанная в РФ экстремистской во двор рядом с ресепшеном.


Перед ужином прокатились по окрестностям. Выехали из города на трассу, повернули налево в сторону Людерица, и через несколько километров - снова налево. Нужно было самостоятельно открыть и закрыть ворота, ведущие в саванну.
И сразу же попадаются дикие страусы, первый и единственный раз за поездку.


Чуть дальше - такой вот артефакт. Как сюда попал этот автомобиль и что за неприятная история с ним случилась, осталось загадкой.


Ну и в этот день, как и во все предыдущие, был яркий и красивый закат.

[Александ_ра]

Николай, как же я рада Вашему новому отчету об Африке! С нетерпением ждала. Первое время каждый день заходила посматривала - не начали ли писать)) А потом недели три не заходила. И тут такой приятный сюрприз. Сначала оставляю комментарий, а вечером буду с удовольствием читать (чтобы никто не прерывал и не отвлекал). Уже увидела фото с гепардами и сердце мгновенно заколотилось!) Как же Вам не страшно было. Не знаю решилась бы я на такое... Очень впечатлило.

[Nikolay Ustinov]

фото с гепардами и сердце мгновенно заколотилось!) Как же Вам не страшно было.

Было немного страшно до того, как зашел в вольер. А потом уже сразу становится понятно, что они добрые и не агрессивные, это прямо чувствуется.

[Ер.Т.]

А дальше?

[Ер.Т.]

Ну вот! А так хорошо все начиналось! Расскажите до конца, осталось ведь только про Дидвлей!

[Александ_ра]

Николай, спасибо еще раз за отчет! Перечитываю вновь и вновь. Спасибо за Ваш труд, талант, великолепные фотографии. Африка очень заинтересовала. Теперь хочется туда попасть. Скорее бы эти корона-ограничения уже закончились. Так хочется снова начать путешествовать) Думаю, не только мне, но и всем)) С нетерпением будем ждать продолжения Вашего прекрасного отчета!

[Nikolay Ustinov]

День 5. Аус - Sossusvlei

В этот день предстояло проехать 340 километров по грунтовкам через пустыню Намиб до песчаных дюн Сесриема. Смотреть на дюны имеет смысл только на рассвете и закате (в остальное время очень жарко и некрасивый жесткий свет), утром особо не торопились, спокойно позавтракали и выехали около 10 утра.

Через несколько километров от Ауса с асфальта сворачиваем налево и движемся на север через пустыню. На всякий случай взяли с собой запас воды. Но дорога оказалась не совсем пустой, примерно раз в полчаса попадались встречные машины и раз в 50 километров - фермы.
Всего предстояло проехать 340 км.

Качество грунтовки было очень хорошим, она была ровная и без камней. В какой-то момент я поехал слишком быстро и это сыграло злую шутку - взорвалось колесо. Об этом инциденте я уже рассказал: Re: Намибия. Оранжевое настроение под ярко-голубым небом пустыни. К счастью, последствий никаких не было, машину удалось удержать на дороге, и минут через 40, заменив колесо, мы поехали дальше.

Внимание, могут появиться зебры!


И зебры появились.


Животное очень пугливое и близко к себе не подпускает. Хорошо, что с собой был телевик.




Полосатая лошадь, по-другому и не скажешь.


Кого только не встретишь в, казалось бы, безжизненной пустыне. Но тут — как в иллюстрациях к фильмам National Georgaphic.


А вот жираф так и не вышел.


Почти четыре сотни километров, пройденных с утра, позади. Время около трех часов дня. Мы в оазисе! Это Sossusvlei Lodge, а в ста метрах от него — въезд в нацпарк Namib-Naukluft, знаменитый своими гигантскими красными дюнами и мертвой долиной Deadvlei.


Лодж состоит из нескольких десятков вот таких домиков. Некоторые из них - на расстоянии сотни метров от входа и на машине к ним не подъехать. Это нужно учитывать.


Внутри домик выглядит вот так. Очень красиво и комфортно, особенно, учитывая местоположение. Электричество, горячая вода, все блага цивилизации. А в десяти метрах за домом - дикая пустыня.


На территории лоджа есть бассейн, вдоль которого иногда проходят дикие животные. После полудня - самая жаркая часть дня, в это время запросто может быть градусов 35, а то и больше. Бассейн посреди пустыни - это кайф, сравнимый с первым купанием в море в начале долгожданного отпуска!
Единственное, о чем жалею - нужно было остановиться в этом удивительном месте на две ночи, а не на одну. Пусть это и не дешево (самое дешевое предложение, 200$ с трехразовым питанием, было найдено на американском сайте Cheaptickets с использованием промокода на 15%).


Тут необходимо сделать отступление, что Sossusvlei Lodge находится за территорией нацпарка, вплотную прилегая к ней с внешней стороны. Внешние ворота нацпарка открываются на рассвете и закрываются на закате. И есть еще внутренние ворота, которые открываются за час до рассвета и закрываются через час после заката.



Между воротами есть кемпинг Sesriem Campsite. Конечно, мне очень хотелось встретить закат на дюнах, а на следующее утро выехать к ним до рассвета. Но ночевать в палатке, везти с собой ради одной ночи спальники и снаряжение не хотелось. Поэтому я забронировал на одну ночь не только лодж, но еще и кемпинг. Вернувшись после заката на дюнах, уже в темноте, мы оставили там машину и пошли в лодж пешком. Это недалеко, около сотни метров и нужно перешагнуть через невысокий (по колено) заборчик. Единственная сложность - было уж очень темно и ориентироваться было не просто. Лучше заранее прикинуть маршрут, как идти, при дневном свете. Ну и рано утром, тоже в темноте, проделали подобный путь до машины в обратном направлении.

Ближе к вечеру температура становится очень комфортной и мы едем к красным песчаным дюнам. Это - Дюна 45. Название довольно незамысловатое, она находится в 45 километрах от ворот парка.


Они огромные, мягкие и, вечером, очень теплые.


Подниматься нужно босиком, тогда дюна поделится не только накопленным за день теплом, но и своей энергией. Нет, не подумайте, я не сошел с ума и энергия эта не оккультная. Она возникает благодаря трению песчинок об ноги — и это очень приятно.


Подъем на самый верх занимает примерно час. Народу не очень много, китайцев нет вообще, их на тот момент уже не выпускают (март 2020).


Дюны, как я уже писал, очень теплые после жаркого дня. А вот утром - неприятно холодные. Наверх - только перед закатом, иначе впечатление будет совсем не то.












Сидим на самом верху. Ждем. Закат над огромным оранжевым океаном песка. Очередной. Эта страна каждый день дарила нам красивые закаты!
Тут однозначно стало понятно, что деньги на кемпинг между ворот были потрачены не зря. Потому что внешние ворота в этот момент уже закрываются.


Спустились. Тишина и спокойствие. Темнеет. Но пора ехать к выходу. Через час после заката внутренние ворота закроются. Нужно успеть.


Возвращаемся в лодж уже в темноте. Выхожу из машины, случайно обращаю внимание на небо. А там… Такого количества разноцветных звезд я не видел никогда. Несметные миллиарды ярких звезд южного полушария, разные галактики — впечатляет и сложно оторвать взгляд.


Идем на ужин. Как это и принято в Намибии, под звездным небом. На выбор предлагается множество видов местного мяса, которое прямо при тебе жарят на гриле. Тут и зебра, и орикс, и всякие антилопы. Кого только нет, видов десять, наверное. Но заказываю обычную говядину. На мой взгляд, есть тех, кого ты днем с удовольствием фотографировал - неправильно.
Ну и перед сном еще один взгляд на небо. Спать осталось не долго, завтра подъем - до рассвета.

[Nikolay Ustinov]

День 6. Sossusvlei - Deadvlei - Windhoek

Встать пришлось за полтора часа до рассвета. Полчаса на сборы и за час до рассвета уже откроются внутренние ворота.
На ресепшне я накануне заказал завтрак с собой. Думал, дадут пакет с бутербродами и фруктами. Но не тут-то было. Мне выдали огромную плетеную коробку весом килограмм пять и два литровых термоса, с чаем и кофе. Сказали, что это Picnic pack или что-то подобное. Я подумал, что вышла какая-то дискоммуникация и мне за это все придется немало заплатить (потом выяснилось, что это бесплатно!).
Забираем всю эту ношу и идем через ночную пустыню до машины (а она стоит в паре сотен метров на кемпинге, кто не помнит). Темнота - абсолютная, луна уже зашла. Пришлось ориентироваться по GPS, машину я предусмотрительно отметил точкой на карте.

Становится светло, но до появления лучей солнца еще далеко. Подъезжаем к дюне 45. Довольно прохладно, сидим в машине, пьем чай из отельного термоса.
А люди уже вовсю поднимаются наверх встречать рассвет. И зря они это делают, после ночи песок холодный и неприятный. Ходить по дюнам лучше перед закатом!


Примерно через полчаса местность преображается. Это не самая большая дюна здесь, но тоже внушительная. Ее высота 170 метров. Для масштаба наверху видны людишки.


Солнце осветило песчаные стены первыми лучами.


А теперь нужно ехать к Deadvlei. Скоро солнце перевалит через высокие дюны и осветит долину, до этого момента есть минут 40.
Чем дальше вглубь пустыни, тем уже песчаное ущелье и красивее пейзажи.
Пустыня Намиб считается одной из самых древних в мире, а эти дюны существовали уже в то время, когда по Земле еще ходили динозавры. Пережили динозавров, переживут и людей, в этом сомнения нет.
Дождь здесь бывает крайне редко, в январе-феврале. Все остальные дни - ясные и солнечные.


В конце асфальтовой дороги есть парковка для легковых машин, дальше от которой можно добраться с местными рейнджерами.
Дальше дорога длиной в несколько километров идет через пустыню по песку. Повторюсь:

И отдельно хочется рассказать о дороге к Deadvlei. На форуме многие ей пугают, кто-то даже там застрял и вынужденно провел ночь.
Эта дорога представляет из себя несколько километров глубокого песка, в котором проделаны многочисленные колеи.
Если у вас не полноприводная машина, проехать там невозможно. Нужно будет дождаться рейнджеров, они довезут.

Если у вас полноприводный паркетник и есть опыт вождения по бездорожью, то можно попытаться проехать ходом на высокой скорости. X-trail там проезжал, я видел.
А вот на полноприводных машинах типа Fortuner или Hi-Lux (предварительно убедиться, что они именно 4x4) эта дорога не представляет никакой сложности. Можно смело ехать. Только включить пониженную и блокировку дифференциала (крутилка на передней панели, там же, где 4x4, вывернуть в крайнее правое положение, рычаг КПП должен при этом обязательно быть в позиции N).

После парковки для полноприводных машин нужно пройти еще примерно километр пешком.
Хочу сразу сориентировать - от этого знака нужно идти прямо на дюну и обогнуть ее справа. Мы вначале немного заплутали, ушли налево и потеряли полчаса. На карте maps.me это место было отмечено некорректно.


Но успели вовремя. Солнце только вышло. Днем здесь будет раскаленная сковородка с температурой за 40, а сейчас - очень комфортно.


Долина покрыта твердой белой солью и окружена одними из самых высоких в мире дюн высотой до 400 метров.
Яркий и ослепляющий бело-оранжево-синий пейзаж кажется настолько сюрреалистическим, что посещают мысли, что так не бывает и это все фотошоп. Но нет, можно протереть глаза руками, прикоснуться к окаменевшим деревьям и убедиться - это по-настоящему так!


Deadvlei с языка африкаанс переводится как мертвая топь.
Шесть веков назад здесь текла река, превращая долину в оазис посреди океана песка. Но потом дюны сдвинулись и перекрыли доступ воде, а деревья окаменели на жарком солнце.
Благодаря очень сухому воздуху, за сотни лет они не сгнили и не разрушились.


Deadvlei - самый известный в Намибии фотосайт и, когда-то давно увидя фотографии отсюда, у меня появилась мечта побывать в Намибии. Которая впоследствии и осуществилась.


Вот оно - оранжевое настроение под ярко-голубым небом пустыни. Незадолго до поездки, буквально за три дня, мы были на концерте группы Чайф. И их песня «Оранжевое настроение» оказалась очень созвучна увиденному.
Грустить или о чем-то переживать в этом месте невозможно, хотя по зловещему названию так и не скажешь.












Солнце уже высоко, а нам еще идти обратно до машины. Становится жарко.


Возле парковки в тени деревьев есть столики. Достаю из багажника наш ящик с завтраком. Накрываю поляну не только для нас двоих, но и для группы немецких туристов, которые с удовольствием присоединились к трапезе. Большое спасибо отелю Sossusvlei Lodge (https://sp.booking.com/hotel/na/sossusv ... aid=325219), это было очень круто и необычно!

Возвращаемся в отель искупаться в бассейне, пообедать и забрать вещи. Понимаю, что очень хотелось бы провести тут еще одну ночь, чтобы никуда не торопиться. Выделить на Sossusvlei всего одну ночь было ошибкой.

Прямо у входа встречает местный житель.


Ну и настало время выезжать в сторону аэропорта, до которого 374 километра, из них 2/3 - по грунтовкам.
По пути останавливаемся в поселке Solitaire, чтобы купить знаменитый яблочный штрудель и пофотографировать артефакты прошлых эпох.






По мере продвижения на север пустыня постепенно превращается в степь.


Чем ближе к Виндхуку, тем более зелеными становятся пейзажи.


Позади несколько сотен километров грунтовок - и наконец-то асфальт. Вокруг все становится совсем зеленым и скоро уже закат. Последний закат этой поездки.


Уже в темноте проезжаем без остановки через Виндхук и сразу едем в отель Trans Kalahari Inn, который расположен возле аэропорта. Чувствую очень сильную усталость после дороги, но сразу отдохнуть не удается. Несмотря на наличие брони booking.com, в отель нас не заселяют - нет мест. Максимум, что они смогли сделать - посоветовать поехать в соседний более дорогой отель. Ни о какой оплате разницы даже слышать не захотели. Спорить не стал, просто по возвращении выбил с них эту сумму с помощью поддержки Букинга.
Этот отель стал единственным, о котором остались негативные впечатления. А все остальные - приятно удивили.

Намибия - очень комфортная, красивая и необычная страна с хорошим европейским сервисом (спасибо немцам). Здесь вкусная и привычная нам еда, хорошие дороги со спокойным трафиком и разнообразные пейзажи.
Как выяснилось, экзотика вполне может быть без экстрима!

За 6 дней было пройдено примерно 2500 километров по южной части страны. Северная часть вместе с национальным парком Этоша и племенами химба осталась на следующий раз.

А утро следующего дня началось с полета с авиакомпанией Air Namibia в Кейптаун. Это был предпоследний рейс перед закрытием границ. Но это уже совсем другая история. В Намибии начинающаяся в тот момент эпидемия нас не затронула.

[fozzys]

Николай! Спасибо за отличный и очень подробный отчет!

Вы просто шикарно успели совершить такую потрясающую поездку прямо под закрытие всех границ :)
С удовольствием пересмотрела Ваши фотографии, они волшебные!
Через 2 недели попробуем повторить Ваш маршрут. Скажите пожалуйста: в Quiver Tree можно попасть просто на экскурсию днем, если не останавливаться у них на ночевку?

[Nikolay Ustinov]

fozzys, спасибо большое за ваш отзыв.

в Quiver Tree можно попасть просто на экскурсию днем, если не останавливаться у них на ночевку?

Да, конечно. Приехать можно в любое время, днем бесплатно или очень дешево (точно не запомнил, поскольку вместе с проживанием платил), а ночью намного дороже (но это только фотографам интересно).

[kuloi]

И отдельно хочется рассказать о дороге к Deadvlei. На форуме многие ей пугают, кто-то даже там застрял и вынужденно провел ночь.
Эта дорога представляет из себя несколько километров глубокого песка, в котором проделаны многочисленные колеи.
Если у вас не полноприводная машина, проехать там невозможно. Нужно будет дождаться рейнджеров, они довезут.

Если у вас полноприводный паркетник и есть опыт вождения по бездорожью, то можно попытаться проехать ходом на высокой скорости. X-trail там проезжал, я видел.
А вот на полноприводных машинах типа Fortuner или Hi-Lux (предварительно убедиться, что они именно 4x4) эта дорога не представляет никакой сложности. Можно смело ехать. Только включить пониженную и блокировку дифференциала (крутилка на передней панели, там же, где 4x4, вывернуть в крайнее правое положение, рычаг КПП должен при этом обязательно быть в позиции N).

Добавлю свои 2 копейки в дороги. Я 2 раза ездил по Намибии и 2 же раза заезжал в Deadvlei. Первый раз у нас был формально 4*4 X-trail, и мы даже достаточно далеко на нем заехали, пока не застряли. Второй раз у меня был заднеприводный форчунер, и я решил даже не пробовать. Когда нас вытаскивали местный товарищи, которые на крузаках возят туристов, они тоже застряли, и мы все вместе их вытаскивали (это к тому, что скилы катать в песке это даже важнее чем машина)





Сейчас уже имея неплохой опыть катать по пескам что я бы посоветовал:
1) Спускать колеса. Стандартное давление будет около 35 PSI, спускайтесь до 15 как минимум, а то и до 12, мест где вы разбортируетесь там нет. На спущенных колесах на полноприводном Форчунере или прадо вы проедите совершенно легко. Чтобы потом надуться вам нужно захватить из России насос (он весит пару кг), так как на спущенных колесах не рекомендуется ехать быстрее 50-60 кмч по асфальту
2) Держите момент - остановка в низине засадит любую машину, газуйте сильнее и не жалейте машину, если нужно остановиться, останавливаетесь на склоне (лучше вперед, конечно) - гравитация поможет вам тронуться и набрать скорость
3) Блокируйте все что блокируется, но езжайте на D, никаких понижаек. На понижайке нужно только выбираться если вы застрали. Кароче скорость и момент. Отключайте системы стабилизации - включенная система стабилизации почти полностью убивает внедорожный потенциал машины (сколько раз я застрявал на своем вранглере, пока не довел до автоматизма отключать эти системы, а они имеют еще свойство включаться по умолчанию при выкл/вкл машины)
4) Если вам достался икстрейл или рав - лучше не суйтесь. На заднеприводном Форчунере - тоже лотерея. Я бы не стал, с другой стороны риск не велик - за небольшую плату вас достанут - там места совсем не глухие
5) Есть мнение, что на грундовках стоит тоже спускаться. Я сам всегда катал не спускаясь, но гуру офроуда из автралии в своих видео рекомендуют спускаться хотя бы до 25, а то и 20, если участок совсем гавно. Спущеная шина, якобы, имеет больше шансов уцелеть при встрече с камнем, Опять же, нужен насос. Хоть воздух и должен быть на заправках, но в Намибии они не всегда где нужно, и не факт что там воздух таки будет

[Nikolay Ustinov]

Спускать колеса. На спущенных колесах на полноприводном Форчунере или прадо вы проедите совершенно легко.

Я не спускал, проехал очень легко. Возможно, спускать нужно на паркетниках. Ну и ехать на приличной скорости, ходом. Дорога там довольно ровная, можно не бояться.

Отключайте системы стабилизации - включенная система стабилизации почти полностью убивает внедорожный потенциал машины

Полностью согласен, очень верное замечание. Но у Фортунера и Хайлюкса стабилизация автоматически отключается при включении блокировки дифференциала. Если у вас другая машина, то лучше заранее в интернете прочитать, как отключается стабилизация.

Есть мнение, что на грундовках стоит тоже спускаться. ... гуру офроуда из автралии в своих видео рекомендуют ... Спущеная шина, якобы, имеет больше шансов уцелеть при встрече с камнем

Интересная теория. Мне почему-то казалось, что наоборот...

[kuloi]

Я не спускал, проехал очень легко. Возможно, спускать нужно на паркетниках.

Значит правильная техника была. Опять же проехать по теории вероятности можно где угодно, а с эффектом туннелирования так вообще нет границ :) Но спускание шин увеличит шансы форумчан не застрять - это азбука оффроуда, говорю как человек, который проводит в песках по 5 часов в неделю а то и больше. Если совсем просто, то спустив с 35 до 15 вы увеличиваете площадь контакта в 2 раза - то есть машина будет в 2 раза меньше тонуть

Интересная теория. Мне почему-то казалось, что наоборот...

Это не очевидная штука да, но так считается... Я сам никогда не спускал, но думаю в след раз буду

[Nikolay Ustinov]

Но спускание шин увеличит шансы форумчан не застрять

Тут вопрос в чем... если поездка на Deadvlei - это единственный оффроуд участок, то стоит ли ради этого покупать и везти с собой компрессор?
А вот если планируется много выездов на песчаное бездорожье, тогда, конечно, вопросов никаких нет, компрессор обязателен.

[kuloi]

если поездка на Deadvlei - это единственный оффроуд участок, то стоит ли ради этого покупать и везти с собой компрессор?

Совершенно правильный вопрос. Я вот решил не брать и просто заплатил местным ребятам. При этом если вас много и у вас по 30 кг багажа, то можно и взять. + Может форумчане решат испытать судьбу и покатать еще по пляжам и дюнам у океана - там спускаться точно нужно, и по идее там много интересных маршрутов, куда можно поехать либо с туром, либо самим, если досталась полноприводная машина

[Nikolay Ustinov]

если досталась полноприводная машина

Ну это же заранее оговаривается, что значит досталась. По опыту могу сказать, что если прокатчик явно не указывает 4x4, то с 90% вероятностью она будет заднеприводной и такую машину я брать не советую. Хотя можно написать и уточнить, конечно.

[snus71]

Тут вопрос в чем... если поездка на Deadvlei - это единственный оффроуд участок, то стоит ли ради этого покупать и везти с собой компрессор?
А вот если планируется много выездов на песчаное бездорожье, тогда, конечно, вопросов никаких нет, компрессор обязателен.

а ради чего все эти упражнения с шинами и полным приводом? Сколько стоит прокатиться на рейнджерах этот участок туда и обратно?
Почитал несколько отчетов по Намибии (в том числе и этот - спасибо автору за инфу и шикарные фото) и пока вижу, что вполне себе на RAV4 можно со всем управиться (и даже со Свакопомундом, куда автор не поехал почему-то), кроме вот этого отрезка на Диадвлей. Многие берут хайлюксы с палатками потому что экономят на лоджах, особенно в Этоше. Но если не ехать в Этошу, то смысл?

[Nikolay Ustinov]

а ради чего все эти упражнения с шинами и полным приводом? Сколько стоит прокатиться на рейнджерах этот участок туда и обратно?

Вопрос не в стоимости, а в ценном утреннем времени. Ну и Фортунер 4x4 был не сильно дороже того же RAV4. Кроме того, Фортунер намного лучше идет по грунтовкам за счет более энергоемкой подвески.

и даже со Свакопомундом, куда автор не поехал почему-то

Очень мало дней было на поездку. Пришлось чем-то жертвовать...

что вполне себе на RAV4 можно со всем управиться

кроме вот этого отрезка на Диадвлей.

Да и этот отрезок тоже ходом пройдете на Рав4, при наличии минимальных навыков внедорожной езды. Как я уже писал, видел там X-trail, машину класса Рав4.

хайлюксы с палатками

В этом точно не вижу смысла. Такая машина как минимум вдвое дороже необорудованной. На эту разницу можно ночевать в лоджах, ну и может пару раз в обычной палатке, которую поставить на землю. На территории кемпингов это абсолютно безопасно. Кроме того, машина с палаткой на крыше будет отнимать у вас минут 30-40 ценного утреннего времени на сбор и упаковку этой палатки.

[snus71]

На эту разницу можно ночевать в лоджах, ну и может пару раз в обычной палатке, которую поставить на землю.

я вот как раз подумал об этом: а почему, если вдруг не будет мест в лодже в Сесриеме, не заночевать прямо в машине в кемпе том самом внутреннем у Деадвлей?

[snus71]

Вопрос не в стоимости, а в ценном утреннем времени.

дак рейндежры в это же время едут, разве нет?

Еще хотел спросить: вот Вы писали, что не хватило времени в Сесриеме. А на что? Ну вечером подняться на дюну. Утром - Деадвлей. И что дальше делать?

[Nikolay Ustinov]

заночевать прямо в машине в кемпе том самом внутреннем у Деадвлей?

Раньше там, конечно, нужно было заранее бронировать. Но сейчас, судя по всему, можно просто приехать, пока туристов мало.

дак рейндежры в это же время едут, разве нет?

Да, учитывая, что в момент рассвета в Дедвлее делать нечего и туда нужно приезжать чуть позже, то к этому моменту рейнджеры уже появятся. Но мне хотелось самому. Да и нет гарантии, что они вот прямо сразу вас возьмут. А если нет мест? Придется ждать, пока они туда-обратно съездят. В приоритете у них те, кто оплатил экскурсию заранее.

не хватило времени в Сесриеме. А на что? Ну вечером подняться на дюну. Утром - Деадвлей. И что дальше делать?

Спокойно пообедать в лодже. Искупаться в бассейне, отдохнуть. И вечером съездить на другую дюну. Это был бы размеренный отдых, а не бегом.

[snus71]

Спокойно пообедать в лодже. Искупаться в бассейне, отдохнуть. И вечером съездить на другую дюну. Это был бы размеренный отдых, а не бегом.

при условии наличия лоджа и лишних трёх сотен баксов - да, согласен :-)

В приоритете у них те, кто оплатил экскурсию заранее.

а, т.е. можно поселиться где-то вне пределов парка и заплатить рейнджерам, чтобы забрали из отеля?

[Nikolay Ustinov]

лишних трёх сотен баксов

Да, сейчас посмотрел, Sossusvlei lodge сильно поднял цену. Я платил 200$ с трехразовым питанием (с учетом 15% скидки на Cheaptickets).

т.е. можно поселиться где-то вне пределов парка и заплатить рейнджерам, чтобы забрали из отеля?

Можно, там были люди без машин. Но в нюансы я не вдавался.

[Sinitza]

Nikolay, может пропустила Вашем отчёте ,какой мобильной связью Вы пользовались или брали у прокатчика навигатор или оффлайн типа maps.me ?
Скоро будем в Намибии и мучаю всех вопросами .
Спасибо ещё раз за Ваш прекрасный отчёт и с Днём рождения ! Успехов и новых интересных путешествий!
P.S. Разрешился ли Ваш вопрос со страховой компанией ( это была Rentalcover?)

[Nikolay Ustinov]

какой мобильной связью Вы пользовались

В аэропорту купил сим-карту, там есть офис мобильного оператора. Что-то около 2000 руб. за несколько Гб. Покрытие вне городов не очень хорошее.

брали у прокатчика навигатор или оффлайн типа maps.me

У прокатчика не брал, на maps.me все точки отмечены, проблем с навигацией не было. Разве что был нюанс с тропой к Deadvlei, просто запомните, что от парковки нужно идти на большую дюну и обходить ее справа.

с Днём рождения ! Успехов и новых интересных путешествий!

Спасибо большое!

Разрешился ли Ваш вопрос со страховой компанией ( это была Rentalcover?)

Да, была некоторая задержка в связи с карантином, но всё выплатили до копейки.

[Stahlberg]

Хороший отчет и фотографии

Смутил вот этот момент:

Песчаные дюны пустыни Намиб. Подниматься нужно босиком, тогда дюна поделится не только накопленным за день теплом, но и своей энергией.

Есть мнение что босиком можно напороться на змею или скорпиона. Это не в качестве критики, а скорее как пища для размышлений тем кто собирается в Африку.

И еще задался вопросом. Не будет ли дешевле взять машину подороже, с палаткой, блекджеком и ... И останавливаться в оборудованных кемпингах?

[Sinitza]

Есть мнение что босиком можно напороться на змею или скорпиона. Это не в качестве критики, а скорее как пища для размышлений тем кто собирается в Африку.

А я все же последовала совету Николая и поднималась на 45 Дюну босиком ,на закате , было очень приятно ногам , люди, которые шли в обуви сильно натерли ноги песком , видела своими глазами . Выбор за Вами .

еще задался вопросом. Не будет ли дешевле взять машину подороже, с палаткой, блекджеком и ... И останавливаться в оборудованных кемпингах?

Николай в этом отчёте свои доводы приводил , а я поделюсь нашим опытом .

Мы ездили вчетвером , один человек ночевал в лоджах и домиках , двое в палатке в кемпинге ,а один человек в машине , тут на любителя .
В домиках, конечно, круче и удобнее , да и места в кемпингах не везде дешевы , мы паслись возле домика барина , так в шутку друга своего называли ,а ночевать уходили в кемпинг .
В домиках часто есть чайник , микроволновка , плита , а мангал не всегда охота было разжигать ,в кемпингах только место для костра, хотя если есть газовые баллоны ....
Хозяева везде были не против , что мы тусуется у друга . В палатке ночевали из -за финансовых соображений .

Николай , ещё раз благодарю Вас за отчёт и извините , что влезла со своей писаниной .

[Nikolay Ustinov]

Есть мнение что босиком можно напороться на змею или скорпиона. Это не в качестве критики, а скорее как пища для размышлений тем кто собирается в Африку.

Я не биолог, но в моем понимании змеи и скорпионы живут в плоских пустынях. В дюнах их нет, потому что там нет никакой еды, только многометровая толща песка, поверхность которой постоянно перемещается под действием ветра. Однако же если их бояться, то нужно везти с собой высокие резиновые сапоги, потому что легкая обувь точно так же утопает в песке, как и голые ноги. Однако, так никто не делает и я не слышал, чтобы кого-то укусили.

Не будет ли дешевле взять машину подороже, с палаткой, блекджеком и ... И останавливаться в оборудованных кемпингах?

Это индивидуально, нужно считать. В моем случае двукратное увеличение стоимости аренды и экономия на отелях не давали никакой выгоды, особенно учитывая то, что в лоджах обычно включена еда.

Хотя сейчас, после поездки по нацпаркам США, появился опыт достаточно комфортных ночевок в кемпингах. С собой возили спальники, газовую горелку и все необходимое, даже раскладной стол. Думаю, гораздо дешевле привезти это с собой, чем брать оборудованную машину. У нас все кемпинговое оборудование заняло одну большую сумку 23 кг. Если еще раз поеду в Намибию, пойду по этому пути.

[Stahlberg]

двукратное увеличение стоимости аренды

Арендовать машину на двоих будет в 2 раза дороже чем на одного?

[Nikolay Ustinov]

Арендовать машину на двоих будет в 2 раза дороже чем на одного?

Арендовать машину с кемпинговым оборудованием было в моем случае в два раза дороже, чем обычную. Я взял обычную машину в Avis и разницу в цене потратил на отели. То есть ночевки в палатке не дали бы никакой экономии.

[makus]

Я взял обычную машину в Avis и разницу в цене потратил на отели. То есть ночевки в палатке не дали бы никакой экономии.

Ваша мысль разумна, единственно при условии, что эти отели/лоджи есть в наличии и их стоимость также хотя бы условно разумна. Но есть такие аттракции, где этого ничего нет или запредельно дорого, тогда оборудованная машина единственный выход.

[Nikolay Ustinov]

при условии, что эти отели/лоджи есть в наличии и их стоимость также хотя бы условно разумна.

Именно так. Как я написал выше, данный момент сугубо индивидуален и зависит от маршрута, сезона, срока бронирования и еще множества факторов.

Но есть такие аттракции, где этого ничего нет или запредельно дорого, тогда оборудованная машина единственный выход.

Тут не соглашусь, что единственный. Есть еще вариант привезти палатку и кемпинговое оборудование с собой. Как я проверил на практике в США, вариант вполне жизнеспособный и выгодный.

[axel]

Отдельной группой идут местные прокатные конторы, которые предлагают экспедиционные автомобили, укомлектованные палатками, спальниками и всем необходимым для автономной жизни. Такие машины значительно дороже, и нужны только в том случае, если вы едете в совсем дикие места. Потому что экономии по сравнению со схемой "обычный автомобиль + отель" не будет. Не говоря уже о несравнимом уровне комфорта палатки и хорошего лоджа.

Мне кажется, спорное утверждение. Сейчас смотрю одну контору, у нее Fortuner голый дороже, чем базовый Hilux со всем оборудованием.

[axel]

Машину забронировал со стандартной страховкой и дополнительно купил страховку для 4x4 у Rentalcover.

Тоже смотрю в сторону дополнительной страховки, но у Rentalcover в условиях написано, что страховка не работает для 4x4 на "unsealed" roads. А в Намибии как раз для этого больше и нужна страховка.

[Nikolay Ustinov]

Мне кажется, спорное утверждение. Сейчас смотрю одну контору, у нее Fortuner голый дороже, чем базовый Hilux со всем оборудованием.

Я ездил в 2020 году, тогда пустой Fortuner у Avis был вдвое дешевле самого дешевого Hilux с оборудованием. Конечно, за три года ситуация могла измениться, но логики я в этом не вижу, чтобы автомобиль с оборудованием стоил дешевле.

Тоже смотрю в сторону дополнительной страховки, но у Rentalcover в условиях написано, что страховка не работает для 4x4 на "unsealed" roads.

Когда я ездил, был специальный пункт 4x4, потом его убрали. Но мне кажется, что под unsealed имеются в виду грунтовые дороги местного значения, а не магистральные. Думаю, этот вопрос нужно уточнить в службе поддержки. Кроме того, как они узнают, где именно произошел мелкий инцидент? Только с ваших слов.

[d_iva]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по поводу вашему размещения в Соссвувлей. Я сначала хотела в лодже остановиться, который внутри парка, но цена на него слишком запредельная. Увидела ваш лайфхак, и тоже задумала сделать так. А потом подумала, а так вообще делать можно?)) То есть вот так до открытия лазить через заборчики. Если вдруг рейнджеры увидят, не будет ли штрафа?

[Nikolay Ustinov]

А потом подумала, а так вообще делать можно?)) То есть вот так до открытия лазить через заборчики. Если вдруг рейнджеры увидят, не будет ли штрафа?

Штрафа за что? У меня машина стояла в кемпинге внутри парка. Сам по себе парк - не тюрьма, никто не запретит выходить из него и входить обратно к своему оплаченному месту.

[ira-sher]

С большим удовольствием прочитала Ваш отчёт и поняла...ХОЧУ В НАМИБИЮ!!!