Речной круиз по Рейну и Майну на MS Edelweiss

[Джульеттта]

zvenigora, спасибо. Осталось чуть чуть. Нюрнберг и Прага.
Только думаю Прагу сюда вставлять или отдельно в сухопутной ветке сделать.

[Sweetlana81]

Юля, спасибо, что просветила, а то на сайте испанского консульства, где мы будем оформлять визы, пишут, что нужно присутствие при подаче, но как-то не особо верится, не думаю, что люди будут ехать только из-за виз в Анкару или Стамбул, надеемся, что через тур агентство сделаем)))) А то пилять в столицу всем семейством (то есть четверым включая детей) не очень хочется да и времени нет)))) Завтра позвоним, узнаем, как и чего))))) гражданство получаю на днях))) Спасибо большущее))))) плюсую)))) извини за оффтоп))))) А по теме - замечательный рассказ, неординарный, и фото - просто шикарные открытки))))

[Джульеттта]

Спасибо. Вы обратитесь в турагентство, спросите потому что у каждой страны свои правила. В крайнем случае не обязательно испанский шенген, можно другой. Муж делал испанский шенген сам, он ездил в посольство, а немецкий и итальянский мы через агентство делали, никуда не ездили.

[haje]

спасибо за отчет. красивые фотки.

позвольте вас подправить. вначале фотки с офицерами судна. капитан тот, что слева. у него всегда 4 лычки (нашивки) на рукаве, а у помощников, в т.ч. директора круиза, 3 или меньше.

с верхней палубы все убирают для безопасного прохода под мостами. в некоторые местах даже рулевая рубка опускается вниз на разное расстояние. тогда даже стоять на палубе нельзя. это недостаток речных круизов.

[Джульеттта]

Спасибо за поправку, это я неправильно написала, капитан слева, тот, что в очках. Исправила.
Про верхнюю палубу. А зачем тогда корабли так строить? Ведь мосты и шлюзы там на каждом шагу.

[brig]

с верхней палубы все убирают для безопасного прохода под мостами. в некоторые местах даже рулевая рубка опускается вниз на разное расстояние. тогда даже стоять на палубе нельзя. это недостаток речных круизов.

Да, ладно. Это очень редко бывает. В некоторых городах: например Пассау или когда высокая вода. По крайней мере у нас за 4 речных круиза такого ни разу не было.
Кстати, на нашем последнем круизе 4 нашивки было и у главного механика: не только у капитана.

[haje]

что редко бывает? к примеру, в Вене убирается с верхней палубы вообще все и рубка опускается. людям разрешается только сидеть в креслах, стоять нельзя. это наблюдал сам. в других портах было проще. рубка не опускалась, но верхняя палуба убиралась. а как раз в Пассау, верхняя не убиралась.
ну, в этой компании решили уровнять стармеха с капитаном. их дело.

[Erleben]

А зачем тогда корабли так строить? Ведь мосты и шлюзы там на каждом шагу.

Корабли ведь строят не под конкретный маршрут.
А вот для того, чтобы была возможность использовать корабль на разных реках и в разных условиях и предусматривают при строительстве возможность убирать препятствия под мостами и в шлюзах...

[Джульеттта]

Erleben, но ведь должен же быть какой-то стандарт?

[Джульеттта]

Шестой день мы провели в пути. Седьмой день, последний в круизе и в Германии. Город Нюрнберг.

[Джульеттта]

[Джульеттта]

[Джульеттта]

[Джульеттта]

[Джульеттта]

[Джульеттта]

[Джульеттта]

[haje]

Erleben, но ведь должен же быть какой-то стандарт?

а теперь представьте, когда строили многие мосты в европе и когда начали строить современные суда.
и получается, что не мосты под суда подгоняют, а суда под мосты.

[Джульеттта]

haje, ну да, я суда и имела в виду.

[haje]

haje, ну да, я суда и имела в виду.

ну вот и строят суда по стандарту высоты (называется air draft) до верхней палубы. а все, что на палубе находится, легко демонтируется для прохода низких мостов.