Осенний roadtrip интровертов, октябрь 2019

[Shneidl]

Этого рассказа не должно было быть. Я вообще не собиралась его писать. Своим существованием он обязан исключительно коронавирусу и закрытым границам. Именно в начале октября этого года мы собирались совершить вторую поездку в Норвегию, чтобы углубиться в детали, ну и отдать некоторые «долги» по местам, которые не удалось посмотреть. Но человек предполагает, а бог располагает, поэтому вместо того, чтобы держать сейчас руль – я стучу по клавиатуре. Может быть попытка вернуться на год назад и, наконец, разложить для себя ту поездку по полочкам – отчаянная сублимация облома от того, что не удалось поехать в этом году. Но нет худа без добра, и я, наконец, добралась до фотографий и путевых заметок прошлогодней поездки. Вряд ли этот отчет может быть кому-то полезен – в нем не содержится никакой ценной информации по организации путешествия или каких-то лайфхаков по Норвегии. Просто рассказ о первой поездке, фотографии, впечатления и эмоции. Он, скорее, нужен мне, нежели читателю. Информации и знаний на этом форуме хватает и без меня.

Очень длинное предисловие.

Два года назад осенью, я по чистому стечению обстоятельств одна объездила часть Швеции и Данию. Это были совершенно фантастические две недели. И неожиданность мероприятия, и то, что впервые за много лет оказалась на две недели одна, с машиной и полной свободой действий – при том, что дома меня ждали муж и трое детей. Я и раньше любила ездить одна, но в северную Европу никогда не заезжала, все больше по центральной Европе и по городам. После той поездки я поняла, что нашла свое место в жизни и что часть отпуска осенью я буду теперь проводить только так – природа, машина и одиночество. Прошло несколько месяцев, и я начала задавать себе вопрос «куда в следующий раз?». И тут стало понятно, что я очень хочу в Норвегию. Вдвоем с машиной и подальше от людей. Время поездки сомнений не вызывало – разумеется, осень. Я фанат золотой осени, кроме того, мне хотелось поменьше туристов и посуровее пейзажей. Плакатные летние картинки меня почему-то не трогают, хотелось осени, одиночества, бури и холода. Все замечательно, решено: Норвегия осенью 2019. Но посмотрев на карту и дороги я начала опасаться: водитель я хороший, но серпантины, вероятно даже снег, большие расстояния (а меня всегда тянет в глушь) – страшновато одной. Я, конечно, интроверт, но не экстремал ни разу. И если Швеция у меня опасений не вызывала, то Норвегия казалась местами суровой – что и привлекало, но одновременно пугало. Забегая вперед, скажу, что так страшно как мне было в Норвегии в некоторых местах – мне не было страшно никогда и нигде. В общем, я столкнулась с непреодолимым когнитивным диссонансом и оставила эту идею до лучших времен. Впрочем, взамен нее ничего не появилось, и я зависла. Было понятно, что одна я не поеду, что мне нужен второй хороший и надежный водитель, но где ж его взять, если муж отчаянный домосед и не любитель приключений, а хорошо водящих и любящих это дело подруг у меня нет. И любящих дикую природу тоже. Я совершенно не хотела поездки для «девочек», мне нужно было нечто среднее - не палатка, но и не обязательно горячая вода ежедневно. В общем, мне нужен был такой же авантюрист как я, женского пола. Так я дотянула до лета. Подходящей попутчицы не наблюдалось, хоть ты тресни.

В июле у меня день рождения. И мне позвонила старинная подруга из Штатов. В середине разговора меня торкнуло: лучшего водителя женского пола я не знаю, авантюрности я могу позавидовать, надежность и неприхотливость – в наличии, а главное – совершенная невозмутимость. Я не успела толком обдумать эту идею, но уже услышала свой голос:
- Наталья, а как насчет махнуть в Норвегию на машине осенью? Очень хочется дикой природы, устала я. Мне нужен второй водитель, одна я боюсь.
- Давай.
- Наташ, я серьезно.
- Да я тоже серьезно. Мне тоже нужен отпуск. И природа. Поехали.

Следующие две недели ушли на обсуждение «а может все же не в Норвегию, оно кусается по ценам, да ну его, не так уж и кусается, очень хочется», подгонку дат, покупку авиабилетов и аренду машины. Насколько я успела понять, Наталье все равно каким маршрутом ехать, главное – ехать. Ну и хорошо бы оказаться на севере, чем севернее, тем лучше. Но не обязательно. Договорились, что за маршрут отвечаю я.

Концепция и подготовка.

Мне кажется, если едешь вдвоем, очень важно сопоставить ожидания от поездки и выработать общую концепцию и приоритеты. Нам оказалось легко это сделать, мы во многом совпадаем. Вводные данные у нас следующие:
Мы ни разу не горные козы. Поэтому длинные треки, особенно в горах - не для нас. Зато мы обе можем часами зависать перед понравившимся нам пейзажем и не любим, чтобы кто-то нас торопил.
Мы любим северные суровые пейзажи и золотую осень.
Время палаток для нас прошло, хотелось бы спать на кровати и с крышей над головой, но качество этой кровати и крыши – дело второстепенное. Поэтому ночевать можно где угодно, но только не в палатке. И желательно не в машине. Едим как попало, утром/вечером готовка, днем бутерброды, если очень хочется – можно поесть и в кафе.
Жесткая привязка к месту ночевки – не подходит, хочется максимальной свободы.
Обе любим и умеем водить, и готовы это делать много часов в день – сама дорога, любая, доставляет удовольствие. Вождение по горам и снегу не мой конек, а вот Наталья была даже очень за. Поэтом северные дороги осенью нас не пугали, даже если будут снежные перевалы.
Тяга к приключениям, которых очень не хватает в обычной жизни.
Под все эти параметры лучше всего подходило путешествие в стиле roadtrip, привязанное к одному-единственному ограничению – обратный рейс из Осло.
Итак, с концепцией определились, даты 9-21 октября, билеты в Осло куплены с обеих сторон, машина в аэропорту Осло (350 евро+ потом еще пришел счет на разные платные дороги на 65 евро) заказана. Наталья растворяется в своей жизни на ближайшие пару месяцев, а я начинаю планировать маршрут, штудировать форум и запасаться информацией. В результате я составляю такой маршрут, который не проехать и за месяц, не то что за 11 дней. Я кручу его и так и этак, но понимаю, что это невозможно. В итоге я впадаю в черную меланхолию и говорю себе «к черту все. мы поедем как попало, осматривая то, что попадется по дороге. Не хочу никаких обязательных мест, не хочу ничего, хочу открыть эту страну сама, все эти «обязательно загляните» не для меня». Отбрасываю все то, что «стоит посмотреть» и оставляю лишь несколько точек. Решаю, что поедем из Осло до Нордкапа по Норвегии, потом вернемся в Тромсе и сдадим машину, а обратно в Осло полетим на самолете. Но не тут-то было. Я всегда знала, что сдать машину в другом месте – это сильно дороже, но не знала насколько. 350 евро превращаются в 2000 евро и становится понятно, что это не вариант. Я даже поискала услугу по перегону машины обратно в Осло, в надежде, что это будет дешевле, но не нашла. Лететь сразу в Тромсе не помогало, я сталкивалась с той же проблемой машины в один конец. В какой-то момент я нашла недорогую возможность взять машину в Осло, а вернуть в Тромсе, цена почти не отличалась. Ожидая подвоха, очень внимательно читала условия договора, и вот уже почти нажав кнопочку «заказать», я разглядела крошечную звездочку и текст «за возвращение в другом пункте назначения, в местном офисе взимается плата 2000 евро». Выругавшись, я поняла, что обратной дороги нам не миновать. Построила приблизительный маршрут (в основном направление) до Нордкапа, с возвращением через Швецию (времени катастрофически мало), вернулась на форум за дополнительной информацией. И зависла над мыслью, что ближе к концу октября перевал на обратном пути запросто может быть закрыт, а у нас привязка к рейсу из Осло. Я уже участвовала в гонке на самолет по маршруту Бухарест-Будапешт ночью, и мне не понравилось. Поэтому решено было маршрут перевернуть против часовой стрелки, доехать по Швеции до севера, поскольку он нас интересует больше, а дальше спускаться по Норвегии на юг, захватив Лофотены и что получится. Вот здесь С Лофотен в Осло за 4 дня - требуется помощь. я просила помощи у форумчан по составлению маршрута, уже достаточно начитавшись и понимая, что меня за мой маршрут серьезно раскритикуют. Из того, что реально хотелось посмотреть остался Нордкапп, Лофотены, 17-я дорога, которая скорее всего закрыта, и почему-то озеро Oppstrynsvatnet. Хотелось еще много чего, например, северного сияния и золотой осени, тропы троллей, 55 дороги, но было очевидно, что это все не от нас зависит. А больше всего, на самом деле, хотелось просто ехать и зависать просто так где попало, без времени и обязательств. Главное, чтобы тихо и природа. На этом месте я и оставила составление маршрута, запасшись ссылками на все необходимые сайты (карта дорог в реальном времени, сайт погоды и сайты кемпингов – понимая, что большинство из них будут закрыты).

На самом деле, я до последнего не была уверена, что эта поездка состоится – с Натальей мы не общались с того момента как обсудили все технические детали и до начала октября. Она переезжала в новый дом, я была занята своими делами. Мы, типа, договорились и купили билеты – что еще надо. Списались мы за неделю до поездки, и с удивлением обнаружили, что мы обе таки собираемся ехать. Содержание поездки все так же оставалось туманным – я знала, что может быть плохая погода, «нет смысла ехать на Нордкап», ветер, дождь, закрытые дороги, короткий световой день, не сезон и прочие пируэты. Но поскольку мы решили, что главное - это дорога, меня все возможные передряги не особо огорчали: что будет то будет, это часть трипа. И приключений оказалось достаточно.

Подводя итог вступления. Две путешественницы на Seat Leon на зимней резине (просили специально в Hertz, автоматически они в Осло начинают ставить зимнюю резину только с 15 октября), даты 10-21 октября 2019 года (11 дней). Пробег за все время - 5720 км. Глобальный маршрут: Осло – Нордкап - Лофотены – Осло, но он сам по себе ничего не значит, потому что бог в мелочах.

Общие замечания по поездке в октябре:

С погодой, я так понимаю, нам страшно повезло. Ни разу и нигде не было дождя, вообще. Ни разу, да? Я уже поняла, что новичкам везет. На севере, в основном на перевалах – снег. Лежит и идет, то больше, то меньше. Температура держалась от +10 до -5-7 в самых холодных точках. Небо по большей части было ясным, но солнце уже высоко не поднималось, так что иногда в час дня было ощущение легких сумерек. Золотая осень и вообще краски – совершенно потрясающие. Мне кажется, таких переливов на небе и в воде я не видела нигде и никогда. Воздух совершенно прозрачный. Я так понимаю, что все это чистое везение. Золотая осень и цветная тундра - да! Заснеженные перевалы - да! Полузамерзшие озера - тоже да!

Людей почти не встречали за все путешествие. Очень-очень изредка, два-три человека. Никаких туристов, никаких толп нигде. Люди только на паромах, заправках и в супермаркетах. На природе никого не было, вообще. Города мы по возможности объезжали. Кемпинги большей частью закрыты, за редким исключением. Кому нужны – придется искать.
Основная проблема – короткий световой день. На севере совсем, чем южнее, тем лучше, разумеется. Из-за короткого дня часть пути приходилось ехать в темноте. Во-первых, жалко, что ничего не видно, во-вторых, чуть сложнее водить. Но мы это пережили. Ехали и бродили безмятежно до наступления темноты, дальше Наталья вела уже в темноте, а я искала по дороге жилье. С которым, кстати, тоже нет проблем, но мы были относительно свободны в бюджете, поэтому выбирали через букинг/эйрбиэндби/на месте.

Из-за того, что я подготовилась весьма относительно, а Наталье было вообще все равно куда ехать, лишь бы ехать – у нас не было никаких ожиданий. И разочарований тоже не было. И это было огромное счастье – самим открывать Норвегию, чувствовать себя первопроходцем. Тем более, везде было пусто, только природа и мы. Этот отчет я смогла написать только благодаря гуглу и его геолокациям на фото, потому что мы зачастую не знали ни где мы едем, ни что мы видим, ни что мы увидим из окна утром, приехав туда в полной темноте. И знаете, было несколько очень приятных сюрпризов, когда открываешь глаза – и ах! А ты даже не думал, что здесь так красиво. Да,было несколько мест, в которые я ехала целенаправленно, почитав отзывы на форуме. Но в основном мы совершенно не интересовались в тот момент как называется то или иное место, просто впитывали и пытались почувствовать себя частью этого пейзажа. Только сейчас, разбирая фотографии, по гугл локациям понимаю где мы были и как называется то, что видели.

Уфф, с общей частью закончила, дальше уже собственно путешествие. Заглавную фотографию выбрать не смогла, слишком много разного мы посмотрели, невозможно обозначить одним снимком.

[Shneidl]

10.10.2019. День первый (Осло Gardermoen – Matfors; Швеция 580 км).

Прилетели мы в 4 утра. Заранее было известно, что офис прокатной компании будет закрыт, поэтому это была единственная за все путешествие забронированная заранее ночь в гостинице, поближе к аэропорту, чтобы выспаться после ночного полета, позавтракать, вернуться в аэропорт, забрать заказанную машину и наконец двинуться в путь. Выспались мы относительно, поскольку я приехала туда около пяти утра, а в восемь мы уже завтракали. У Натальи вообще джетлэг, первые пару дней непонятно, когда и как она будет спать. В гостинице все прошло гладко (у нас и особых требований не было, кроме кровати и завтрака + чтобы до этой гостиницы ходил шатл). С утра какое-то время заняло забрать машину и купить/активировать скандинавскую симку (на всякий случай, который не случился). Наконец стартуем. На часах полдень. Поехали. Программа максимум: за полтора дня (с одной ночевкой по дороге) доехать до Alta. Программа минимум: за полтора дня доехать до границы с Норвегией куда-нибудь поближе к Е8. Главная задача – ехать и получать удовольствие, останавливаясь и гуляя. Швеция, конечно, не Норвегия, но одна из хотелок поездки – насладиться золотой осенью в Швеции. Машин и людей почти нет. Погода прекрасная.
День первый оказался спокойным и безмятежным. Ехали по навигатору, выставив Альту как конечный пункт. Кажется, где-то уже в Швеции заехали в супермаркет и купили продуктов на пару дней вперед, но где и когда – память не сохранила. Перекусывали что-то по дороге, иногда в машине, иногда на бензоколонках, поскольку кофе с собой у нас не было, а кофе хотелось страшно. Мы курящий экипаж, машина съёмная и курить нельзя, поэтому в любом случае приходилось останавливаться на перекуры каждые пару часов. Заодно сверялись по карте. Несколько раз останавливались на полчаса-час погулять и подышать воздухом. Тишина, покой, красота – мы никуда не торопимся, просто едем и наслаждаемся поездкой в неизвестность без определенной цели. Я так понимаю, что мы ехали вдоль Ботнического залива по Е4. К семи вечера стало смеркаться, пришла пора подумать о ночлеге. На ходу на сайте букинг зарезервировали нечто, лежавшее у нас на пути и подходящее по соотношению цена/качество. Это нечто находилось в Matfors, приехали туда в районе девяти вечера, когда было уже совсем темно. Хозяин оставил нам ключи. Мы благополучно загрузились в симпатичный домик с мини-кухней, сварганили на скорую руку какой-то еды и рухнули спать. 600 километров пройдено за полдня, до Альты осталось 1100. Вряд ли успеем завтра, ну и ладно, мы же не в гонках участвуем.






День второй, 11.10.19 (Matfors -Pajala)
Позавтракав и сделав с собой бутерброды и кофе на весь день на всякий случай, выдвинулись в путь.
Погода была прекрасная, золотая осень радовала, темп езды – бодрый. Бодрый, да. Но недолго. Мы успели проехать около 130 километров, когда душа моя не выдержала: очень хотелось остановиться и погрузиться в эту золотую осень целиком. «А куда это ты сворачиваешь с трассы?!» - поинтересовалась Наталья. «Ээээээыыыыы… вон туда» - пробормотала я. «Вон туда» оказалось впоследствии заповедником у реки Индальсельвен, провели мы там порядка двух часов и двинулись дальше. Но далеко отъехать не успели, километров пятьдесят, и я повторила тот же фокус, на этот раз заехав как потом выяснилось, в какую-то спортивную школу на берегу озера. Там я прошлялась еще около полутора часов, после чего Наталья практически насильно вернула меня в машину под угрозой «такими темпами мы тут останемся навсегда» и, честно признаться, я не сильно противилась этой идее. В тот момент мне реально хотелось остаться там навсегда. Но надо было ехать и было очевидно, что если мы так продолжим, то сильно выбьемся из графика, да мы уже и так в общем… Несмотря на то, что эти прогулки сильно удлинили первую «проходную» часть поездки, задним числом я ни разу об этом не пожалела. Не знаю, есть ли там на что смотреть в другое время года – деревья и деревья, но в начале октября это было совершенно феерическое зрелище, от которого было невозможно оторваться.











Хватит, пожалуй. :)

Следующие несколько часов прошли без приключений, мы просто ехали практически по прямой, сменяя друг друга за рулем и выходя в красивых местах подышать и размяться. Начало смеркаться и надо было принимать решение, что мы делаем дальше. Было очевидно, что до Альты мы не доедем, но очень хотелось продвинуться как можно дальше. С другой стороны, было так же очевидно, что впереди нас ждет перевал, вероятно со снегом, и не очень умно оказаться на нем ночью. Совет постановил ехать вперед, а там посмотрим, «ну километров 200 мы еще проедем запросто, на перевал не поедем, заночуем где-то по дороге, спать совсем не хочется» …

Слабоумие и отвага – наш девиз. Это было в районе Lulea, и было уже совсем темно. Доехали до Е10. Еще через полчаса стало понятно, что пора искать ночлег. Едем в кромешной тьме, судя по температуре – поднимаясь на гору, вокруг ни машин, ни населенного пункта, на термометре минус один и легкий снежок. Наталья за рулем, я захожу на букинг и вижу, что в пределах 50 километров нет ни одной опции ночлега, на сайте кемпингов – ни одного открытого кемпинга. Не то что открытого, никакого нет. Где мы находимся и что впереди – совершенно не ясно. Темно, хоть глаз коли, только дорога и снег. В этот момент у меня пропадает интернет. Совсем. И одновременно с этим загорается лампочка бензина. «Ерунда, доедем» - говорит Наталья. Хотела бы я быть настолько в этом уверенной: без бензина и без связи, ночью… в общем, хорошо быть оптимистом. Ну ладно, пока бензин еще есть и километров 60 мы проедем.

В какой-то момент возвращается интернет, я лихорадочно ищу ближайшую бензоколонку. Есть, километра полтора и направо. Ура, доехали, нашли, заправились. Уже легче. Правда, бензоколонка не обычная, а какая-то стремная: ни на ней, ни вокруг нее ничего нет. Но хотя бы бензин есть, а это главное. С бензином мы короли. А без бензина мы идиотки, почему не подумали об этом раньше? На термометре минус три, идет легкий снег. Едем дальше в неизвестность. Буквально пара километров, и, чудо, сначала мы видим огоньки, потом их становится больше, а потом до меня доходит, что это какое-то подобие населенного пункта, где есть и бензоколонка и много чего другого, и даже люди. Это был один из немногих разов, когда присутствие людей нас порадовало. Навигатор сообщает, что это Pajala, а букинг быстро находит открытый кемпинг с домиками буквально в двухстах метрах от нас. Правда, он очень недешевый, но какая уже разница: на часах около одиннадцати вечера, мы где-то на краю света и совершенно счастливы, что нигде не застряли.

Вызваниваем хозяина по телефону на двери ресепшна, он приезжает через четверть часа, быстро разбираемся с ключами и оплатой, находим наш домик, в котором очень чисто и довольно холодно, даже с отоплением. Но какая, к черту, разница, главное есть крыша над головой. Через полчаса я уже сплю как убитая после всех впечатлений сегодняшнего дня. Будильник поставлен на пять утра, мы сильно выбились из графика, нам во что бы то ни стало нужно попасть на Нордкап завтра. Я уже говорила, что слабоумие и отвага это про нас, да?

[Otta08]

Этого рассказа не должно было быть. Я вообще не собиралась его писать. Своим существованием он обязан исключительно коронавирусу и закрытым границам.

Я очень рада, что отчет всё-таки состоится. Хоть и жаль, что ха счет нового путешествия.
Замечательно, что с погодой повезло! Надеюсь увидеть фото полярного сияния)

я лихорадочно ищу ближайшую бензоколонку. Есть, километра полтора и направо.

Это повезло!)

[Shneidl]

День третий, 12.10.19 (Pajala – Nordkapp, около 655 километров).


Выехали когда только начинало светать, план был доехать до Нордкапа с севера (не хотели ехать через Alta, потому что планировали там потом заночевать зачем два раза ехать по той же дороге) То есть мы ехали сначала по Е8, потом ушли на Е45, потом повернули направо на 92-ую дорогу, которая плавно превратилась в Е6, а потом в Е69.

https://www.google.com/maps/embed?pb=!1m33!1m12!1m3!1d3581106.0853298632!2d28.726451477943222!3d70.39613112427986!2m3!1f0!2f0!3f0!3m2!1i1024!2i768!4f13.1!4m18!3e0!4m5!1s0x45d1561ed8c806c5%3A0x4034506de8c85f0!2sPajala%2C%20Sweden!3m2!1d67.21278199999999!2d23.367391899999998!4m4!2s69.4349139%2C25.1548889!3m2!1d69.4349139!2d25.1548889!4m5!1s0x45c9ac1de7e8bee7%3A0xef6625f3cd0ce069!2sNordkapp%20Municipality%2C%20Norway!3m2!1d71.169493!2d25.783163899999998!5e0!3m2!1sen!2sil!4v1601940236517!5m2!1sen!2sil

В середине октября на перевале было так:


Мы порадовались снегу, потом порадовались, что ночью не поехали дальше, кругом вообще ничего.


По дороге несколько раз встречали хозяев перевала. Потом пейзаж сменился на тундру и мы погуляли, я давно хотела посмотреть на настоящую тундру.




Потом снова сменился



Дальше мы выехали к речке Karasjohka,


А вскоре уже ехали вдоль Порсангер Фьорда.





Все было прекрасно, пока я не начала сопоставлять голос навигатора с временем на часах. Навигатор нам упорно сообщал, что ехать еще где-то час. Времени было около четырех. А заход солнца планировался в районе пяти с копейками. Призадумались добры-молодцы: то ли ехать на Нордкап, то ли переночевать где-то и с утра пораньше приехать в место назначения. «Попробуем» как обычно решили мы, "уже совсем близко, ну не стемнеет же оно в последний момент в самом деле". И дунули вперед. А дальше начался цирк с конями, потому что мы неожиданно (для меня) оказались снова на каком-то снежном перевале. Очень красиво, но почему мы опять лезем в гору и почему нам навстречу спускается машина, чистящая лед?!
- Наташ, а где это мы? Куда мы снова лезем?
- Как куда? Ты же хотела на Нордкап.
- И что?
- Ну вот.
Почему я изначально решила, что утес Нордкапа уходит вниз, оказываясь ровной частью на земле, а не возвышается над землей глыбой горы – история умалчивает. Я до сих пор не могу понять по какой безумной причине я сделала такой эээ нестандартный вывод. Но факт оставался фактом – мы опять на горном перевале, засыпанном снегом и покрытом льдом, кругом стремительно темнеет и ни живой души, то есть машины. Ни вверх, ни вниз. Паломничество туристов, ага. Все равно уже ничего не сделаешь, не ехать же обратно. Я вылезаю на обзорной площадке и рассматриваю вид вокруг. Завораживает. Красиво. Наталья тоже вылезает и с интересом рассматривает какое-то сооружение рядом с площадкой.
- Что это?
- А ты не видишь? Кто-то очень неудачно встал, фотографируя виды.



И тут мне становится совсем не по себе. То есть это все по-настоящему и отсюда можно упасть? У меня прекрасный характер и выборочное восприятие реальности – креста ровно у себя под носом я просто-напросто не заметила.
- Поехали – сообщаю я мрачно и мы ползем дальше в горку.

Минуты через три раздается плохо переводимая игра слов с водительского места.
- Что? – слегка нервно интересуюсь я.
- Бензин – лаконично отвечает Наталья.
Только бледнолицый брат мой мог два раза наступить на одни и те же грабли. Иногда мне кажется, что этот Нордкап был специально срежиссирован для меня кем-то с весьма своеобычным чувством юмора. Ничем другим я не могу объяснить повторную историю с Натальей и бензином, а также моим внезапным идиотизмом, касающимся строения Нордкапа.
- Наверху заправимся – я все так же продолжаю не понимать.
- Гм – слышу я ответ, но мне все равно нечего с ним делать. Я подумаю об этом наверху, тем более, что наверх нам уже гораздо ближе чем вниз.

Мы въезжаем на абсолютно пустую заснеженную парковку. Ни души. Я понимаю, что наверху мы не заправимся. Никаких шансов. Но мы уже здесь. И мы идем гулять по абсолютно пустой вершине. Мы обходим со всех сторон центральное строение, но по-прежнему никого нет. Я выясняю, что они работали до трех.» На часах половина шестого.







Мечта поэта: Нордкап, снег, северный пейзаж и абсолютное отсутствие других таких идиотов, сорри, туристов. Ты один на один с природой. Тишина, даже какая-то торжественная тишина. Красота. Все по-настоящему. Захватывает дух. Но это если заставить себя отвлечься. А если не заставить, то захватывает дух от очень внятного беспокойства: как мы отсюда слезем в полной темноте, по льду и без бензина? Меня обуревают смешанные чувства. Мне не хочется отсюда уходить и мне страшно, что совсем стемнеет и что снег совсем занесет дорогу.Я понимаю, что даже если нам не хватит бензина – нас спасут отсюда, но как-то очень не хочется. Ни торчать на полдороге в снегу, ни напрягать спасателей из-за нашего идиотизма.
- Поехали вниз, пока нас здесь не занесло нафиг – слышу я голос Натальи и плетусь к машине. Будущее видится туманным как никогда.
Садимся в машину, выезжаем по свежему снегу с парковки. Я по навигатору ищу бензоколонку внизу. 30 километров.
- Наташ, на сколько еще хватит бензина?
- Пишет - 30 километров. А где бензоколонка?
- 30 километров.
- Ок, значит поедем на нейтралке.
- Ты с ума сошла: лед, снег, спуск и темнота, а мы поедем на нейтралке?
- А что нам еще делать. Не боись, я аккуратно. Тут все видно, прекрасная дорога. Ну почти прекрасная.

Вот она, почти прекрасная дорога.



Наталья единственный водитель, которому я могу доверить руль в такой ситуации. И мы начинаем медленно спускаться. При этом я неотрывно смотрю на навигатор и на показатель бензина. Мы молчим.
- Слушай, перестань!
- Но я молчу!
- От тебя флюиды по всей машине, невозможно вести. Мы доедем.
Мне очень страшно, но куда ж я могу деться с этой подводной лодки, то есть машины.

Муж меня спросил потом, что это за круги там стоят на Нордкапе, на что я ответила «Это мои расширенные от ужаса зрачки». Да, я хотела горные дороги и серпантины, да, я хотела Нордкап. Но не в темноте, по льду, с утеса, на нейтралке!

Разумеется, мы съехали вниз. И бензина нам хватило. И бензоколонка нашлась. В Альту мы, уже не поехали («кажется, достаточно на сегодня приключений»), а заночевали в первой попавшейся гостинице прямо в Хоннингсваге. Почему-то все кафе были закрыты, а нам очень хотелось супа и отпраздновать, что мы спустились. Поплутав в трех улицах, нашли-таки единственное открытое заведение в самом центре, название которого я не запомнила, но выглядело оно вполне на уровне. Но, честно говоря, мне было уже все равно как оно выглядит. Съели суп, побродили еще по ночному причалу и отправились спать. Было часов девять вечера. Первый наш день в Норвегии закончился замечательно: мы живы. Планы на завтра строить не хотелось.

[Shneidl]

Я очень рада, что отчет всё-таки состоится. Хоть и жаль, что ха счет нового путешествия.
Замечательно, что с погодой повезло! Надеюсь увидеть фото полярного сияния)

Мне тоже очень жаль, ну хотя бы будет отчет.

Сияние будет, но снимали на телефон. Сами понимаете. ;)

[Trolll]

Даже не с огромным, а с огромнейшим удовольствием подписываюсь. Мечтаю именно о такой поездке, средней осенью. Когда вокруг уже никого не будет, но когда погодные условия ещё не совсем экстремально зимние. И с жилым прицепом на хвосте.Чтобы можно было ночевать не в городах, а в самых диких местах

[Otta08]

Не знаю, есть ли там на что смотреть в другое время года – деревья и деревья, но в начале октября это было совершенно феерическое зрелище, от которого было невозможно оторваться.

Вот, кстати, абсолютно согласна! По Финляндии-Швеции осенью ехать в "проходном" режиме совершенно невозможно! Красота неописуемая! А некоторые говорят- там ничего нет)) Там красота!

[Shneidl]

День четвертый, 13.10.2019 (Хоннингсваг – Тромсе).

Сегодня решили не геройствовать, а спокойно ехать дальше. Нужно было как-то осознать мгновенный переход от мягкой золотой осени к жесткой северной природе и упихать в себя впечатления предыдущих дней. В районе Тромсе я надеялась застать северное сияние, тем более, что сайт Norway Lights вовсю его обещал. Меня, правда, смущало, что мы очень близко к полнолунию, но что я смыслю в северном сиянии.









Это снято в районе 11 утра, а впечатление как будто скоро закат





Это озеро. Оно пытается замерзнуть.









Импрессионизм:





Реализм:



















Ехали мы, как я понимаю, стандартным маршрутом по Е6, с двумя паромами между Olderdalen и Breivikeidet, благополучно миновав Alta и зависая в основном на озерах. С паромами разобрались без проблем, было очень смешно наблюдать как все машины дружной толпой ехали перегон между первым и вторым паромом: стадо машин гонит вперед. Последнюю часть пути, после второго парома, ехали уже в полной темноте.
Тромсе мы рассматривать не хотели, меня больше всего поразила система дорог под землей. Я читала об этом, но когда едешь там – очень странное ощущение. Заселившись в какую-то гостиницу мы на скорую руку поужинали и в районе полуночи выдвинулись подальше от города ловить сияние. Забрались в какую-то самую темную глушь и провели там пару часов, в надежде, что сияние будет. Но в этот день нам не повезло, была абсолютно ясная ночь и слегка безумная луна перед самым полнолунием. Часа в три ночи поехали обратно.



Сияния нам в эту ночь не показали, но в качестве утешительного приза выдали совершенно марсианский пейзаж.

[Shneidl]

Даже не с огромным, а с огромнейшим удовольствием подписываюсь. Мечтаю именно о такой поездке, средней осенью. Когда вокруг уже никого не будет, но когда погодные условия ещё не совсем экстремально зимние. И с жилым прицепом на хвосте.Чтобы можно было ночевать не в городах, а в самых диких местах

Спасибо!
Я ни разу не пожалела о выбранном времени года. Оно совершенно идеально по тишине и цветовой гамме, и если ты не зависишь от кемпингов. Кроме того, насколько я успела понять, по большинству дорог, при определенной смекалке, можно проехать. С жилым прицепом вообще должно быть прекрасно. Мы ехали в первый раз, "на раведку", поэтому о таком варианте речи не шло, но думаю, что для опытного путешественника - самое то.

[Shneidl]

Вот, кстати, абсолютно согласна! По Финляндии-Швеции осенью ехать в "проходном" режиме совершенно невозможно! Красота неописуемая! А некоторые говорят- там ничего нет)) Там красота!

Спасибо Вам, меня очень поддержали Ваши отчеты и фотографии осенних пейзажей. Золотая осень в Швеции и впрямь фантастическая.

[m.e.g]

Shneidl, Вы прекрасно пишите. Забываешь обо всем на свете и вместе с Вами наслаждаешься осенней красотой, переживаешь из-за бензина, радуешься итогу дня...
Главное - ехать и смотреть вперед!

[Otta08]

Главное - ехать и смотреть вперед!

Неа! По сторонам надо смотреть обязательно!)

[ValyaVasVika]

Подписываюсь, и попутешествую с Вами по осенней Норвегии. Пейзажи очень суровые в тундре и очень красивые. Огненная осень )))

[m.e.g]

По сторонам надо смотреть обязательно!)

Конечно, я не спорю.
Только твоя точка зрения - пассажира, а моя - водителя. :)

[Shneidl]

Вы прекрасно пишите. Забываешь обо всем на свете и вместе с Вами наслаждаешься осенней красотой, переживаешь из-за бензина, радуешься итогу дня...
Главное - ехать и смотреть вперед!

Спасибо!
Начала записывать для себя, потом увлеклась :)

[Shneidl]

Подписываюсь, и попутешествую с Вами по осенней Норвегии. Пейзажи очень суровые в тундре и очень красивые. Огненная осень )))

Оно действительно очень... внушительное что-ли. Мне кажется, фотографии не передают всю гамму цветов и ощущений. Но хоть что-то.

[Shneidl]

День пятый, 14.10.2019, (Тромсе – Lavangsfjord)

На сегодня в планах стояло доехать до Лофотен и пробыть там два с половиной дня. Но то ли предыдущий, спокойный и предсказуемый, день вызвал у нас протест, то ли еще что-то… Лофотены мы решили отложить, а вместо них поехать на Сенью, потом еще куда-нибудь и там попробовать еще раз поймать Северное сияние. Где там? Там. Прогноз обещал Северное сияние везде, но он его и вчера обещал.

Почему на Сенью, зачем на Сенью? Непонятно. Мы не рыбаки, рыбацкие деревушки нас не интересуют, про Сенью я не знала ничего кроме названия и что там красиво. Но почему бы и нет?

Позавтракали, часок побродили по городу и поехали. Ничего особенного по дороге не привлекло наше внимание, но вдруг в совершенно непримечательном месте дороги Наталья издала невнятный звук, видимо означающий восторг, и тоном не терпящим возражений скомандовала: «тормози где сможешь. лучше здесь». Я съехала на широкую обочину все так же не понимая в чем дело и что привлекло ее внимание. «Сосульки!» - с видом первооткрывателя сообщила она, когда мы вышли из машины. И правда, сосульки. Но какие! Это не сосульки, это ледяные цветы.














Сначала разглядывали их с обочины, потом поднялись наверх понять, откуда же оно течет. Там нашли еще одну колонию сосулек. И еще. Вода стекала откуда-то сверху и замерзала на лету. Потом мы еще несколько раз встретим такие «цветники», но сейчас это впервые. Казалось бы, сосульки, но мы очень долго бродим среди этих ледяных цветов и слушаем музыку капели. День явно удался. С трудом оттаскиваю исследователя ледяных произведений искусства в машину и едем дальше.





Когда въехали на Сенью перед нами вплотную навис вопрос «куда?». Ответа у нас не было. Мы просто повернули налево на 860 дорогу и по ней, а потом (видимо) проехали до конца по Fv224. Было красиво, но дорога кончилось и опять встал вопрос «куда?». Уже вернувшись домой я поняла, что нужно было ехать на западное и восточное побережье. Это осталось одним из «долгов» на следующий раз. А в тот момент я вычитала, что где-то не очень далеко находится национальный парк Anderdalen, и мы поехали туда. От «парка» осталось странное воспоминание очень длинной дороги в лесах, которая никак не кончалась и все время вела слегка в гору. Мы предполагали, что в какой-то момент окажемся на вершине этой горы и что-нибудь увидим с высоты, но не тут-то было. Сначала гора никак не кончалась, а потом сразу пошла вниз и мы, все в том же лесу, мягко съехали вниз. Опять же потом я поняла, что там нужно было гулять пешком, но почему-то мы не сообразили. В итоге мы нашли себя (именно так) у огромного, совершенно пустого кемпинга на берегу залива. Судя по его внешнему виду и внушительным размерам (там были и прицепные дома, и просто домики разных мастей, спускающиеся рядами прямо к воде) – в сезон там кипит жизнь. Кемпинг называется Norwegian Wild и находится на южном побережьи. Но сейчас это было пустынное место как обычно в этой поездке – ни живой души.








Мы бросили машину и пошли гулять по заливу, сначала по вроде бы твердой почве, потом – прыгая с камня на камень, потому что под ногами что-то внятно хлюпало. Следующие три часа мы провели в медитативном блаженстве, каждая по своему поводу: Наталья рассматривала жизнь у себя под ногами, а я таращилась вдаль на залив и горы. И это было совершенное счастье. Никто никого не торопил, планов у нас не было, мы не спешили и могли полностью раствориться в пейзаже. В какой-то момент из воды вылез хмурый мужик в гидрокостюме, равнодушно глянул на меня и отвернулся справить нужду. Он был единственный человек, встреченный нами на Сенье.
Эта прогулка и гипнотическое состояние примирило меня с вопросом «зачем мы сюда ехали». Про Сенью я ничего не поняла, но эта прогулка по заливу врезалась в память как один из самых спокойных и расслабленных моментов поездки. Я разбираю фотографии и лишь сейчас осознаю, что после часовой прогулки я просто устроилась удобно на камушке и часа два не отрываясь смотрела на один и тот же пейзаж. И он мне не надоел. Кажется я нашла свое место в жизни.















В какой-то момент мы поняли, что уже пора двигаться, потому что нужно доехать куда-то, чтобы переночевать где-то там. Где? Где-то. Думать пока не хотелось, просто поехали к выезду с острова. Остановились на заправке перед выездом (?), там же был магазин, а нам нужно было пополнить запасы еды. К тому моменту было уже почти совсем темно и достаточно холодно. Надо что-то решать. И еще очень хочется сегодня ночью поймать Северное сияние. Но куда ехать? Прогноз на сияние был прекрасный на всем севере, но где ж конкретно его ловить? Я впала в легкий ступор, идей никаких не было, поэтому я решила просто положиться на интуицию и ткнула в какое-то темное и безжизненное место на карте. Кто-то другой меня бы убил, но Наталья пожала плечами и сказала «поехали». Как ни странно, я очень быстро нашла вблизи этой полной черноты нечто, что предлагало за нормальную цену в нем переночевать и даже обещало завтрак. Мы хмыкнули, забронировали и поехали уже по координатам.

До цели было километров сто (дороги 86 и 84). Сначала была нормальная дорога, а километров через 50 стало все как я люблю – темно, узкий серпантин, слева гора, справа нечто вниз, о чем лучше не думать. За рулем была я. В какой-то момент я спросила Наташу:

- Смотри как много здесь смотровых, буквально каждые двести метров. Интересно, что здесь такое? Жалко, что вечер и мы ничего не видим.

Ровно в этот момент я поняла, что это ни разу не смотровые, а карманы чтобы двум машинам можно было разъехаться. И почему, черт возьми, я всегда тот, кто едет со стороны обрыва???

Еще через 10 минут, глядя на то как я судорожно сжимаю руль, Наталья поинтересовалась не нужно ли меня сменить, а то ей самой уже страшно, но не от дороги, а от моего страха.
Я упрямо держалась за руль:

- Ну нет уж, это моя добыча. Я ее выследила – я ее и убью, тьфу, доберусь до этой чертовой гостиницы. Сама.

Ближе к цели дорога как-то выровнялась и мы, наконец, доехали. Гостиница называется Fjellkysten, и она совершенно волшебная. Думаю, в сезон там заоблачные цены, но мы были не в сезон, к тому же не заказывали заранее и номер нам обошелся дешевле кемпинга в Pajala. Мне кажется, именно так я представляла нору хоббита, разве не столь современную. Дом как будто врыт в гору, да оно так и есть, потому что коридор явно чуть ниже уровня земли, а большое окно в комнате открывается прямо в косогор.



Это снимки, сделанные следующим утром:







Разумеется, в темноте не видно что вокруг. Это мы увидим завтра. Задним числом я пойму, что мы находимся около Lavangsfjorden, недалеко от городка Harstad. А сегодня мы, совершенно обалдевшие от залива и атмосферности гостиницы, наскоро приготовили ужин и открыли бутылку виски, взятую «на всякий случай». Выпить хотелось невыносимо, уж мне так точно после этой дороги. Мальчик на ресепшн сказал, что сияние вполне может случиться, поэтому нас особенно порадовало огромное окно, из которого можно вылезти наружу, не бродя по коридорам, и сразу с косогора наблюдать, что происходит. Поэтому остаток вечера мы провели странновато: тепло одевшись (было – 7, в эту ночь я порядком замерзла, но она была одна такая за всю поездку), я каждые десять минут вылезала в окно и смотрела в небо. И оно меня не подвело. Я не сразу поняла что происходит, но Наташа не раз видела сияние, поэтому она легко распознала, что вот оно, начинается. Оно было не очень ярким, снимала я на телефон (ни разу не фотограф), поэтому прошу прощения за качество снимков, они здесь просто чтобы были.








Приблизительно через час Наталье надоело лазить туда-сюда, а я еще долго развлекалась. В какой-то момент я даже решила, что, пожалуй, хватит. Разделась и легла, полежала минут десять, после чего оделась (все пять слоев) и опять вылезла в окно.

А утром, проснувшись и выйдя уже по привычке в окно, мы обнаружили вот это:










Когда я думаю про этот незапланированный и в общем-то дурацкий день, я очень рада, что мы так спонтанно поменяли планы, потому что уехав сразу на Лофотены, мы никогда в жизни не оказались бы ни в том заливе, ни в этой гостинице. И несмотря на то, что это никак нельзя проверить, – я уверена, что и сияние я бы не увидела, оно было подарком за спонтанность. На Лофотенах, кстати, мы с ним так и не встретились.

[Trolll]

а моя - водителя

Прекрасно и без проблем и водитель может увидеть всё вокруг

[Otta08]

Это не сосульки, это ледяные цветы.

На оргАн похоже! Красота!

[Shneidl]

На оргАн похоже! Красота!

Периодически похоже не только на оргАн, но и на отдельные органы. :)
Похоже на все, на самом деле, если долго рассматривать и всматриваться. Очень причудливые формы.

[Shneidl]

День шестой, 15.10.19 (Lavangsfjord – Melbu)

С утра нас терзали сомнения «зачем еще куда-то ехать, может останемся?». Но любопытство все же взяло верх. А если мы уже и так отклонились от маршрута, то решили заскочить в Полярный зоопарк, он там совсем недалеко. Выдвинулись в дорогу.

Замерзший водопад. Бежал-бежал и застыл.







На подъезде к месту начал валить снег. В зоопарке, к нашему удивлению, обнаружились не только звери, но и люди. Билеты покупают в сувенирном магазине. Там же, по какому-то наитию, были куплены подарки детям – и это было правильное решение: следующий открытый не продуктовый магазин встретился нам лишь в аэропорту, а специально искать мы бы не стали. Кстати, бурый медведь оказался очень удачным подарком для моего четырехлетнего сына и полностью заменил шведского лося. Прошел год, а он до сих пор таскает этого медведя повсюду за собой.
Мы пошли гулять, метель была вполне себе метелью, но нам она не мешала – это же полярный зоопарк, все так и должно быть. Картинка была сюрреалистическая.









Звери, как таковые, нас не очень впечатлили: я вообще-то не люблю зоопарки, но тут я надеялась, что не будет столь заметных вольеров. А они были и мне это мешало. Очень порадовали вялые медведи, отчаянно пытающиеся впасть в спячку. Вот реально ощущение, что мишка хочет спать, а его все время отвлекают. Я надеюсь, что они все же заснули.
Ближе к концу мы обнаружили, что подъехал автобус с туристами (на выходе мы увидим еще два, только что приехавших). По-моему, это была сборная солянка людей из разных стран и очень разных возрастов. Они радостно перемещались от вольера к вольеру, и мы предпочли держаться от них подальше. Но на обратном пути мы все же пересеклись – мы уже шли на выход, а они стояли группой около волка и внимательно слушали девушку-гида. Вслушавшись, мы поняли, что гид предлагает им повыть как волки, чтобы волки повыли им в ответ. Нам стало интересно, и мы решили задержаться, чтобы посмотреть, что будет. Что ж, это было сильное зрелище. Я уже привыкла, что люди кривляются перед клетками с обезьянами и на них гораздо интереснее смотреть нежели на самих обезьян, но к тому, что я услышала - я не была готова. Уверена, что на этом форуме все уже слышали волчий вой (душераздирающий звук), поэтому волков не выкладываю, а вот людей… Художественной ценности оно не представляет, но звуки и выражение морды волка, созерцающего это все, о многом говорит. Смотреть только со звуком!

phpBB [media]

Волки потом, кстати, завыли, да еще как – когда группа, наконец, ушла. Видимо, от ужаса и тоски, глядя на глупость человеческую.
Вышли из зоопарка, хотелось чего-то горячего. Плакат у кафе рекламировал суп, и мы уж было решили подкрепиться, но внутри оказалась куча народа. Видимо, вой – энергозатратное мероприятие. Толкаться нам совершенно не хотелось, поэтому мы остались без супа и даже без кофе. Просто поехали дальше. Метель все метет, дорога выглядит так:





Но на спуске с горы проглянуло солнышко и стало очевидно, что внизу погода совсем не такая суровая:




Дальше мы покатили прямиком на Лофотены, потому что нам стало казаться, что они - такое несуществующее место, призрак, до которого мы никогда не доберемся. И предчувствие оказалось верным, но выяснилось это только сейчас, год спустя (спасибо Otta08): мы по ошибке уехали на Вестеролен.








На Хьельсуннском мосту мы оказались в районе трех и решили, что ночевать будем в Melbu (остров Hadseløya), а завтра поедем на Москенесёй, откуда уже послезавтра уплывем утренним паромом.В общем, мы были уверены, что Вестеролен это часть Лофотен. Несмотря на то, что это был "всего лишь" Вестеролен, дорога оказалась очень красивой. Мы ехали по 85-ой, а потом по Fv82. Вовсю полыхала золотая осень, но иногда вдруг начинал идти снег.











Нет, у меня ничего не случилось с фотоаппаратом, это такие цвета: пастельные, слегка размытые. На самом деле, я вообще не представляла, что у неба и воды могут быть такие оттенки.

Сортланд:






Я непременно хотела ночевать максимально близко к берегу, и мы нашли какой-то домик на берегу Hadselfjorden. На фотографии он выглядел маленьким, а в результате оказался довольно здоровым (на семерых, с четырьмя спальнями), но очень уютным и в пустынном месте. Доехали мы уже в полной темноте, не сразу нашли, так как он в стороне от деревни и надо было искать грунтовку, чтобы подъехать. Хозяин объяснил нам дорогу, мы, разумеется, заблудились в трехстах метрах от дома. Кажется, он был слегка удивлен, увидев ввалившихся к нему в середине октября поздним вечером двух дам среднего возраста, но виду не подал. Оплату он захотел исключительно наличными. Мы отдали ему всю имевшуюся наличку и мило распрощались, получив разрешение пробыть завтра здесь «сколько хотите, я не тороплюсь». К сожалению, «сколько хотим» мы не могли, нам нужно было утром ехать дальше. Гулять в полной темноте мы не решились, приготовили ужин и сели пересматривать «Трасса 60», потому что этот фильм уже пару дней крутился в голове ассоциацией к нашему путешествию:
« - 450 миль до Денвера. Бензин на исходе, а денег нет.
- Колумб отправился в путь, не зная, будет ли ветер.»

Кстати, в эту ночь нам повезло увидеть лунное гало. Достаточно редкое явление. Впечатляет.

[Otta08]

Дальше мы покатили прямиком на Лофотены

Даа? А мне кажется, что вы изрядный крюк сделали. А почему по Е10 не поехали? Прямиком?

[Shneidl]

Даа? А мне кажется, что вы изрядный крюк сделали. А почему по Е10 не поехали? Прямиком?

Мы ехали по Е10 пока нам с ней было по пути. Если бы мы дальше по ней поехали - мы бы не попали в Melbu. Другой вопрос - почему именно Melbu? И вот на него у меня ответа нет, мы же могли поехать в любую точку. На этот раз "любой точкой" оказалась эта. :)

[Otta08]

Вы сделали крюк к Сортланду, чтобы зачем-то попасть в Мельбу..Чтобы проехать на пароме??? В общем, совсем непонятно.
Тем более, что Мельбу не на Лофотенах, это архипелаг Вестеролен))
Если бы вы ещё собирались что-то по пути смотреть..А просто накручивать километры..И дороги 85-82- это тоже не Лофотены))) По Вестеролену вы ехали.
От развилки Е10 ведет на Лофотены, а 85-я - на Вестеролен

[Shneidl]

Вы сделали крюк к Сортланду, чтобы зачем-то попасть в Мельбу..Чтобы проехать на пароме??? В общем, совсем непонятно.
Тем более, что Мельбу не на Лофотенах, это архипелаг Вестеролен))
Если бы вы ещё собирались что-то по пути смотреть..А просто накручивать километры..И дороги 85-82- это тоже не Лофотены))) По Вестеролену вы ехали.
От развилки Е10 ведет на Лофотены, а 85-я - на Вестиеролен

Да, вы абсолютно правы. Спасибо. Я простроила маршрут еще раз - так оно и есть. Значит, мы и в тот день туда не попали. Я же говорю "несуществующее место Лофотены" :)
Вестеролен - так Вестеролен, поскольку мы первый раз - для нас это не столь важно.
Самое смешное во всем этом, что мы не знали ничего про паром из Мельбу - поэтому завтра мы поедем ровно до той развилки с Е10 и проедем дальше уже по ней.
Не думаю, что наше путешествие от этого как-то принципиально изменилось: на Лофотены все равно придется возвращаться, так же как и на Сенью.

Поправлю попозже. Еще раз спасибо.

[Otta08]

поэтому завтра мы поедем ровно до той развилки с Е10

Просто нет слов!!!)
Вестеролен, конечно, тоже красив, но не так же , чтобы "утюжить" его туда-сюда по одной дороге..Эх..

[Shneidl]

Просто нет слов!!!)
Вестеролен, конечно, тоже красив, но не так же , чтобы "утюжить" его туда-сюда по одной дороге..Эх..

:)))
Это реально смешно. И поперек любой логики. Но такое случается, когда у тебя протест планировать что-то изначально. В этой поездке вообще много идиотских и нелогичных моментов, частично по незнанию, частично по невнимательности. Единственное, что нас оправдывает - не было никакого желания впихнуть в себя побольше "красоты", было желание движения и свободы. Ну и природы, конечно же. Я лишь одного не пойму: как мы не обратили в тот момент внимание на то, что едем той же дорогой??? Из-за разного времени суток/погоды/освещения?))

[Otta08]

И поперек любой логики.

Но зато Вы теперь знаете, что и на Внестеролене уже побывали!)

как мы не обратили в тот момент внимание на то, что едем той же дорогой??? Из-за разного времени суток/погоды/освещения?))

Не, ну я всё могу понять..Но мост? Вы не заметили, что мост тот- же самый? Или в другую сторону он по-другому воспринимается? А у Вас есть фото моста с другой стороны?

[Shneidl]

Не, ну я всё могу понять..Но мост? Вы не заметили, что мост тот- же самый? Или в другую сторону он по-другому воспринимается? А у Вас есть фото моста с другой стороны?

Вот и я зависла.
У меня нет фотографий моста с другой стороны. Кроме того, я уверена, что мы не проезжали Сортланд второй раз. Спросила Наталью - она тоже в этом уверена.

Пошла смотреть фотографии следующего дня. И увидела, что мы таки плыли на пароме из Мельбу. То есть, мы о нем знали если мы на нем плыли. Этот момент, как и этот паром стерся из моей памяти начисто, причем неважно - писала бы я сразу или пишу через год - паром из Мельбу мне не запомнился вообще.
Но это значит, что обратно мы той же дорогой не ехали. То есть, проблемы с памятью - да, но не с головой - не заметить тот же мост было бы печально.))
Тогда становится понятно, почему Мельбу - я собиралась утром плыть на пароме, чтобы срезать дорогу на Москенесёй и не возвращаться тем же маршрутом.

[Shneidl]

Теперь я знаю, какая фотография должна быть заглавной в этом отчете.

"Ты думаешь, ты на Лофотенах, да?" (Фотография сделана в Мельбу)

[Otta08]

мы таки плыли на пароме из Мельбу

Фух! )) А я уж распереживалась, что Вы столько времени потеряли..
Видимо, было столько ярких впечатлений, что такая мелочь, как паром, просто стёрлась из памяти)

"Ты думаешь, ты на Лофотенах, да?"

Чувство юмора- это главное!

[Shneidl]

День седьмой, 16.10.2019 (Мельбу – Рейне).

Утром я встала пораньше, чтобы прогуляться в одиночестве на океан. Первое, что я увидела, выйдя на дорогу рядом с домиком – следы тролля.



До воды дошла по дороге.




А вот обратно – решила срезать через пересеченную местность, на которой там и здесь были разбросаны домики.


И зря, потому что, во-первых, большая часть поля, которое я пыталась пересечь, было покрыто то ли навозом, то ли чем-то очень похожим на него. На мое счастье было холодно, и субстанция была твердой и покрытой корочкой льда, поэтому не липла и не пахла. А во-вторых, за полем уже недалеко от дома находились, как выяснилось в процессе, участки частной собственности, разгороженные железными тросами и канавами с водой. Туда вообще не надо было ходить. Но я пошла и немедленно была наказана: неудачно перепрыгнув одну такую канавку, я оказалась одной ногой по колено в холодной воде. В общем, как-то вернулась домой, выйдя на какую-то другую дорогу и приговаривая себе под нос, что бесплатный сыр только в мышеловке.

Очень желтая лиственница:



Дальше я сушилась, мы завтракали и, наконец, выехали. Основываясь на фотографиях – из Мельбу мы плыли на пароме, но я, хоть убей, этого не помню. Счастье, что на всех паромах в любую погоду, всю дорогу стояла на палубе, иногда закутавшись по самые брови от холода и ветра. Но по мне, так нет большего удовольствия стоять одной на палубе, когда кругом завывает ветер. Есть в этом что-то такое, что сложно объяснить. На этом пароме, кстати, ничего не завывало, погода была прекрасная.



Маршрут на сегодня был без выкрутасов: проехать по Е10 до Nusfjord, дальше на пляж в Flakstad, дальше в Reine и на смотровую в О. Читая форум, я понимала, что Лофотены – большей частью красивы и интересны, и мы едем лишь на разведку, только попробовать и привезти своих собственных впечатлений. Если понравится – можно когда-нибудь приехать уже прицельно.

Действительно очень красиво. Именно на Лофотенах мы поняли, что горы бывают не только мужского пола, но и женского. До сих пор я была уверена, что горы всегда мужские. Но нет, оказывается, есть горы женские. Всю дорогу мы развлекались, определяя пол той или иной горы.

Это мальчики:








А это девочки:











Чуть не доехав до Nusfjord, наткнулись на какой-то прекрасный в это время года водоем. Абсолютно игрушечный. Не уверена, что так же красиво он выглядит в другой сезон, но для нас он почти затмил сам фьорд.





Наташа долго развлекалась, пуская камешки по льду и вслушиваясь в звук. Она сегодня была то ли не в настроении, то ли устала от предыдущих приключений. Так или иначе, несколько вылазок в этот день мне пришлось сделать в полном одиночестве.

На подъезде к Нусфьорду:




Пока я гуляла и осматривала окрестности на меня налетели с дикими криками полчища чаек, и складывалось впечатление, что они не очень рады моему здесь присутствию. Я заметила еще парочку таких же бродяг, но чайки в разы превосходили нас количеством. Побродив в одиночестве еще какое-то время, вернулась в машину, и мы поехали на пляж.

Все уже поняли, что если мне выдать воду, гору и камни – то я застряну надолго:




Камни, зеркально повторяющие горы за ними:



Но в этот раз и Наталье нашлось на что посмотреть. Графика на песке:



Дело явно шло к закату, а мы хотели еще оказаться в Рейне и на смотровой в О. Поэтому решили поменять их местами и сначала доехать до смотровой в О, а потом вернуться в Рейне, благо видов Рейне полно и в интернете, а кроме того мы обе неоднократно бывали в похожих городках и не ожидали увидеть ничего нового.

На парковку около смотровой приехали, когда уже начинало темнеть. Наталья была мрачной и идти никуда не хотела, а я наоборот – хотела очень, и договорившись встретиться у машины, я потопала на смотровую.

Как уже стало традицией в этом путешествии – никого нет. Ни на парковке, ни по дороге, ни на самом месте. Я села на край, свесила ноги и минут десять предавалась медитативному созерцанию. И тут со мной случился коллапс. Я внятно услышала справа от себя (в отдалении) голоса. Мужской и женский. Ну голоса и голоса, я привыкла, что в моей жизни я окружена голосами людей. Какое-то время не обращала внимания, пока меня не торкнуло – я же здесь совсем одна! Стала вертеть головой и поняла, что я все так же одна, никого нет. Прислушалась и через какое-то время до меня дошло, что голоса не похожи на мужской и женский, и что звуки несутся из ущелья справа – но это ни разу не голоса. То ли ветер в ущелье, то ли звери, то ли горы переговариваются между собой.

Оттуда:



В тот момент мне стало страшно – это не вполне объяснимый страх, я не боялась, что что-нибудь случится. Меня, видимо, окончательно накрыло величие этой природы. На самом деле, и до этого момента много раз возникало в этой поездке такое ощущение. Мы же везде были совершенно одни, нигде не было никаких людей. А прогулки в одиночестве на норвежской, в общем, дикой природе – это особое состояние. Оно совершенно прекрасное, но иногда становилось не по себе. Кажется, именно из-за этого я изначально не рискнула поехать совсем одна. На такой природе ты неизбежно находишься в слегка измененном состоянии сознания. Часто возникало ощущение какого-то «присутствия», что за тобой что-то или кто-то наблюдает. Нет, я не имею в виду ни людей, ни зверей. И мистику тоже не имею в виду – я совершенно не склонна мистифицировать что-либо в жизни. Просто такая огромная природа, что ты ощущаешь себя крошечным. Она была до появления здесь людей, она будет после, а ты здесь просто гость, причем такой незначительный гость. Настолько, что даже бросить где-то окурок кажется чем-то совершенно невозможным, нарушением не тобой установленных правил. Именно в Норвегии я ощутила, насколько же мал человек, возомнивший себя царем природы. Где он там, этот человек, среди гор? Не разглядишь его вообще.

Видимо, этой собственной крошечностью здесь, рядом с этими скалами, которые, как выяснилось, еще и переговариваются между собой в тишине, меня и накрыло. Я заставила себя просидеть там еще какое-то время пока не стало совсем темнеть и очень быстро пошла обратно. Наталья ждала меня у машины.
- Поехали отсюда. Быстро.
Мне было слегка затруднительно объяснить, что я там такое увидела, и даже видео не особо помогло. Ну горы, ну океан. Красиво. В чем дело-то?

Я так ничего и не смогла объяснить, тем более, что из-за гор выползла луна и нам стало не до разговоров:





В тот вечер очень хотелось ночевать где-нибудь где есть какая-то человеческая жизнь, шумно и привычные правила. Нужно было отдохнуть и немного отвлечься от этого величия. Мы нашли свободный домик в оживленном кемпинге в Рейне, немного посомневались по поводу его цены, но очень уж не хотелось уезжать от живых людей. Второй раз так за эту поездку. Первый был после Нордкапа.
Поужинали в битком набитом кафе там же в кемпинге, еще немного погуляли и отправились спать. Но заснуть я не смогла, а вместо этого зачем-то в полной темноте глубокой ночью пошла на волнорез, и вернувшись, долго всматривалась в черную воду океана.





Завтра рано утром мы уплывали в Будо и условно безмятежная часть путешествия заканчивалась: нужно было начинать следить за временем.

[Shneidl]

Чувство юмора- это главное!

без него вообще не выжить)

[Otta08]

Очень желтая сосна

Лиственница это)

Ну вот и Нусфьорд

А где фото Нюсфьорда? Вы туда вообще доехали?

Ночные фото очень красивые! Ещё и полнолуние!

[Shneidl]

Лиственница это)

Очень желтая лиственница)

А где фото Нюсфьорда? Вы туда вообще доехали?

Вы меня не пугайте... Это точно Лофотены?))

Доехали, точно, именно там на меня ругались чайки))
Фото интересных нет, да и почему-то предыдущий участок меня впечатлил больше чем сам фьорд.

[Otta08]

Это Лофотены.)) На предыдущих двух снимках пара маленьких озёр у дороги по пути к Нюсфьорду. Я их называю "волосатые озера"
Осень на Лофотенах 2015г. Знакомство.
Ну и там по ссылке, собственно, и Нюсфьорд можно посмотреть- маленький поселок на берегу. Вы до него доехали?
По-моему, снимки с якобы фьордом -вот эти



рядом с рыбзаводом сняты, не? Он у Вас за спиной. Типа рыбзавод или ферма, с такими кругами..

Вот, нашла вид сверху.



В середине внизу видна парковка и первое маленькое озерцо. Дальше за поворотом длинное озеро , которое, по-моему, на Вашем фото. Слева на Ваших кадрах виден кусочек осыпи. Она только на озере есть, дальше уже только скалистые берега,
Вот, ещё фотку нашла, тут лучше видно

[Shneidl]

Это Лофотены.)) На предыдущих двух снимках пара маленьких озёр у дороги по пути к Нюсфьорду. Я их называю "волосатые озера"
Осень на Лофотенах 2015г. Знакомство.
Ну и там по ссылке, собственно, и Нюсфьорд можно посмотреть- маленький поселок на берегу. Вы до него доехали?
По-моему, снимки с якобы фьордом -вот эти

Мы доехали до поселка, оставили машину на парковке и я пошла гулять по набережной, и влезла на гору, откуда открывается шикарный вид. Полагаю, что все это на Нюсфьорде.

По поводу фотографии якобы Нюсфьорда - да, это то самое озеро. Не знаю ничего насчет рыбзавода, не обратила внимания. Я не имела в виду, что это сам фьорд, скорее, что мы все же доехали, вопреки обычному)). Но вы правы, и стоит уточнить.

За "волосатые озера" - отдельное спасибо. Я не знала, что это они, но как раз ваш отчет по ссылке я читала, когда готовилась к поездке, и именно он сподвиг меня вставить в маршрут Лофотены. У вас там изумительные фотографии и виды. Про "волосатые озера" я помнила, но предполагала, что я никогда их не найду. Нашла, но не смогла идентифицировать: слишком по-разному они выглядят замерзшие и не.

А еще я вспоминала неоднократно ваши приключения с бензином))

[m.e.g]

Первое, что я увидела, выйдя на дорогу рядом с домиком – следы тролля.

Потрясающе! Именно так.

Все уже поняли, что если мне выдать воду, гору и камни – то я застряну надолго

Да, это мы поняли. И поняли также, что будут чудесные фотографии!

[Shneidl]

День восьмой, 17.10.2019 (Рейне - Мо и Рана)

Этот день оказался настолько насыщенным и сложным эмоционально, что у меня заняло два месяца уговорить себя взяться за его описание, да и сейчас не уверена, что удастся передать эмоции. Мне кажется, он один вместил в себя всю суть этой поездки. Попробую по порядку.

Паром из Москинеса отправлялся рано утром (не помню, в шесть или в семь), я заранее заказала билеты, не хотелось неприятных неожиданностей. Встали еще в темноте, быстро покидали вещи в машину. Езды там минут пятнадцать, но Наталья хотела приехать хотя бы за полчаса. Раннее вставание никогда не было моей сильной стороной, поэтому я была мрачна и недовольна. Погрузились на паром, моя спутница забралась куда-то вглубь в надежде еще поспать, а я вылезла на палубу: начинался рассвет над океаном и мне не хотелось его пропустить. Вероятно, рассвет на пароме из Москинеса в Будо всегда так выглядит, но я лично такого восхода не видела никогда и не уверена, что когда-нибудь еще увижу. Разбирая миллион фотографий, сделанных этим утром, я так и не смогла выбрать лучшую или одну, передающую момент. Ну и качество, разумеется, очень так себе. Но я-то видела его вживую...









В 10 выгрузились в Будо. Завтрак мы пропустили из-за стремительных сборов и уже очень хотелось есть, но плутать по городу в поисках пропитания совершенно не улыбалось, поэтому мы выехали из города и съехали на какую-то бензоколонку. Там позавтракали и задумались о дальнейших планах. На самом деле, думать было особо не о чем: оставалось несколько дней чтобы доехать до Осло, и все было железно расписано. Сегодня у нас был перегон в Мо И Рана, где мы и планировали ночевать. «Мы спокойно и методично едем в сторону Осло». Ага. Введя в навигатор координаты Мо и Раны, я задумалась. Наталья терпеливо ждала и курила около машины.

- Наташ, послушай… - нерешительно начала я.
- Даа? - она уже изучила мои интонации, и было понятно, что у меня есть идея.
- Мы едем в Мо и Рана, так?
- Так.
- Я запросила навигатор. Он пишет, что мы будем там около часу дня. И вот я подумала – а на хрена нам так рано в Мо и Рану? Что мы там будем делать? Ну хорошо, час – не будет часом, будет тремя. Ну четырьмя. Какой в этом смысл, там же ничего интересного нет…
- Эээээ. И что ты предлагаешь?
- Тут рядом 17-я дорога. Навигатор меня по ней вести не хочет, но мы же можем его не послушаться. Максимум, увидим, что она закрыта и вернемся обратно. Время в запасе у нас есть. Давай попробуем?
-Ну давай, чего. Время действительно есть, почему бы и нет.
За что я люблю свою спутницу, так это за невозмутимость.

Дальше я попросила десять минут, чтобы понять, как мы едем. Несмотря на мои упорные попытки, навигатор ни в какую не соглашался везти нас по 17-ой дороге. Открыв сайт дорог в реальном времени, я не увидела ничего такого, что могло бы помешать нам проехать. Тут в моей голове созрел «гениальный» план – мы поедем до Сальстраумена, а дальше будет видно. Это не очень далеко, время у нас есть, максимум вернемся от него обратно и чинно продолжим по Е6. Я помнила, что на 17-ой дороге есть паромные переправы и непонятно, ходят ли паромы в это время года. Кроме того, там есть перевалы и может быть дорога просто будет закрыта. На градуснике было градуса три и было очевидно, что на любом перевале может быть снег. А еще я советовалась на форуме перед поездкой по поводу 17-ой дороги и мне однозначно сказали нет, и что в конце октября нужно ехать по Е6. Но мне хотелось хоть чуть-чуть проехать по 17-ой невзирая ни на что.

Только спустя год я все же задала себе вопрос: почему я так уперлась в эту Мо и Рану, если у нас был излишек времени? Мы же могли уехать дальше, свет клином на ней не сошелся. Ответа у меня нет. В тот момент у нас что-то переклинило в мозгу и просто уехать дальше вниз мимо Мо и Раны не пришло в голову.
В общем слабоумие и отвага как всегда взяли верх. Против Сальстраумена навигатор не возражал. Мы поехали. И даже доехали, правда на мостах у меня было серьезное опасение, что нас просто снесет ветром. Но не снесло. Мы благополучно добрались до водоворота, немного погуляли (все тот же ветер) и вернулись к машине.



Ничего особенного от Сальстраумена мы не ждали, он просто лежал у нас на пути и был точкой, до которой мы могли доехать. Гораздо больше меня интересовало, что же впереди. Похоже, основное, что мной руководило в тот момент – жажда приключений: проехать дальше по 17, чтобы узнать, что это за дорога такая, ну и перехитрить проклятый навигатор, который по-прежнему предлагал нам вернуться в Будо и ехать по Е6. Я поняла, что перехитрить навигатор смогу только вручную, вводя короткие отрезки на 17-ой дороге. Поэтому нашла первый попавшийся тоннель (Eivikhammerentunnelen) и ввела его как следующую точку маршрута. И мы поехали дальше. Несмотря на непонятное упрямство навигатора, дорога была совершенно нормальной и местами сурово-красивой.










Дух приключений гнал нас вперед, и после тоннеля точкой была выбрана переправа Ågskardet – Forøy. Решили положиться на судьбу: если паром ходит - мы переправимся на нем, предварительно убедившись, что следующий паром тоже существует. Если все закрыто – развернемся обратно. Времени пока что хватало. Я пыталась на ходу разобраться с сайтом паромов в этом районе, но они давали противоречивую информацию, которая вдобавок была на норвежском, а интернет работал плохо. Поэтому точный ответ получить так и не удалось. К тому моменту дорога стала столь красивой, что захватывало дух, и вопросы парома отступили на второй план. Что бы ни было впереди, оно уже того стоило. Я понимаю, что старожилы форума, да и не только, наверняка неоднократно ехали по этой дороге, и вряд ли кого-то можно удивить фотографиями оттуда, тем более я ни разу не фотограф. Но поскольку речь все же идет о середине октября, может кому-то будет интересно как оно выглядит не летом. В любом случае, в середине осени мне этот отрезок дороги показался очень красивым, не знаю как в другое время года.

















Все было совершенно замечательно ровно до тех пор, пока то ли в Meivik, то ли в Reipå на совершенно пустой дороге из-за заброшенного здания на нас не выскочил бородатый юноша-полицейский, скомандовавший нам остановиться. На чрезвычайно вежливом английском страж порядка сообщил нам, что мы превысили скорость в населенном пункте и он выпишет нам штраф. Действительно, на въезде висел знак ограничения скорости до 50 км/час, а мы ехали несколько быстрее. Штраф так штраф, нарушили же. Дровосек ушел к своей замаскированной машине и долго что-то писал, а я строила планы спросить его о расписании парома. Минут через десять он вернулся и все так же вежливо сообщил нам, что превысили скорость на 21 км/час, то есть ехали со скоростью 71 км/час. И вот нам квитанция на штраф на сумму в 800 евро. Я не поверила своим ушам, это впервые, что я получаю штраф за превышение скорости в Европе, обычно то ли езжу более аккуратно, то ли просто везло. Мы стали переспрашивать, все же сумма очень приличная, у нас штрафы тоже мама не горюй, но этот был какой-то запредельный. Полицейский все так же неторопливо и доброжелательно повторил то, что сказал ранее, добавив, что если бы мы ехали со скоростью 70 – штраф был бы гораздо меньше, а так – ну вот такие у нас законы. Но если мы не желаем его оплачивать, мы можем подать в суд и суд будет разбираться. Мы быстро сообразили, что в суде нам делать нечего, времени в Норвегии у нас не так много, а дело явно затянется, машина съемная и могут быть неприятности. Попутно выяснилось, что заплатить этот штраф на месте нельзя, а можно только в банке. То есть, нам еще нужно будет искать потом открытый банк, а при том, что мы почти не бываем в городах, это может быть проблематично. Вяло поинтересовавшись судьбой парома, и не получив внятного ответа, попрощались с полицейским и деньгами, и поехали дальше. Какое-то время продолжили путь в мрачном молчании – сумма не маленькая и ужасно обидно вот так глупо нарваться на штраф. Дорога была все такой же красивой, но настроение упало ниже плинтуса.















Я достаточно быстро смирилась с потерей, а Наталья переживала, тем более за рулем была она и ей было вдвойне обидно. Все следующие населенные пункты мы проезжали строго на пятидесяти километрах в час и это было совершенно невыносимо – казалось, еще чуть-чуть и машина покатится назад. Так мы проехали еще минут сорок. Очередной полуповорот и наше внимание привлекло нечто совершенно неожиданное, заставившее забыть о штрафе. У меня совершенно вылетело из головы, что с 17 дороги в сезон можно переправиться на ледник. Поскольку сейчас был явный несезон – еще на этапе планирования ледник был откинут как недосягаемый, и в программу он никак не входил. Разумеется, о том, чтобы добраться до него не могло быть и речи, переправа выглядела вот так, ни одной живой души ни рядом ни на дороге:



Но наслаждаться видом ледника и окрестностей нам никто не мешал. Мы в очередной раз на протяжении этого дня почти потеряли дар речи. Когда ты едешь к леднику и готовишься его увидеть – это одно, а когда ты неожиданно наталкиваешься на ледник за поворотом – это совсем другая история. С нами случилось маленькое чудо. Мы переглянулись и совершенно очевидно подумали одно и то же: полученный штраф – вполне адекватная цена чтобы увидеть вот это. Ты никогда не знаешь за что мироздание берет с тебя деньги, но оно-то точно знает за что. Излишне говорить, что оттащить меня от этой смотровой площадки было непросто: с одной стороны - ледник, с другой – полыхающий всеми цветами золотой осени лес.












Настроение выправилось и все снова выглядело прекрасно. Но время было к трем, проехали мы уже довольно много для того чтобы с легкостью повернуть назад, а впереди была полная неизвестность. Мо и Рана не приблизилась к нам с десяти утра. Голос разума, заглохший где-то около Будо проснулся, и начал тихо подвывать, что если паром и ходит, то вряд ли ночью, и хорошо бы понять, что с нами происходит дальше. Мы ускорили темп движения.

На переправе Ågskardet – Forøy увидели очередь из машин, что вселяло надежду. Паром уже был виден на горизонте, мы попытались раздобыть информацию о судьбе парома из Jektvik, но никто не смог нам сказать ничего внятного. Листок с информацией на паромной будочке тоже не прояснил ситуацию, потому как был на норвежском. Было решено спросить собственно паромщиков, но погрузка была очень быстрой, а паромщики не говорили на английском и казались неприветливыми, их явно не интересовали наши вопросы. Таким образом мы обнаружили себя внутри парома, совершенно не понимая, есть ли возможность переправиться на следующем участке. Переправа оказалась недолгой, и очень скоро мы снова были на шоссе. Ну что ж, делать нечего, поедем вперед, хотя я уже начала нервничать. Дальше голоса разделились: у меня было предчувствие, что мы застряли и ехать вперед не имеет смысла, а Наталья оптимистично сообщила: "видишь, сколько за нами машин, они все едут на вторую переправу". Я совершенно не была в этом уверена и напряженно следила за этими "едущими на ту же переправу" машинами. Вот одна свернула куда-то, вот вторая тоже растворилась в воздухе, вот еще одна паркуется возле дома… Минут через двадцать мы оказались в полном одиночестве. К тому времени я уже давно оставила попытки выяснить что-то про паром, точнее, мне показалось, что я уже получила свой отрицательный ответ. При этом дорога вокруг была настолько красива, что у меня захватывало дух. Я не знаю, как передать на словах эту адскую смесь ощущений: понимание, что у нас проблема и что нет смысла ехать вперед, восторг по отношению к тому, что я вижу сейчас и желание остановиться и погулять, смешанное с желанием остаться здесь навсегда. Ужас от мысли, что по моей вине мы все-таки застряли и придется где-то ночевать, одновременно с сильным желанием застрять и остаться в этой красоте до завтра.













Наталья молча гнала вперед. Я решила осторожно донести до нее мысль:

- Наташ, послушай, мне кажется, что второго парома нет. А если и был – то уже, наверное, не ходит. Но вообще-то я не нашла никакой информации о нем в это время года… Ехать обратно не имеет смысла – кажется, тот паром, на котором мы переправлялись, был последним или предпоследним. Я не знаю, может все же стоит вернуться и проверить – есть шанс, что удастся переправиться обратно, хотя мы далековато отъехали… - я чувствовала себя страшно виноватой за этот бардак, поэтому говорила как можно мягче. Я-то знала, что второго парома не будет.
- Второй паром есть. – отрезала Наталья и еще увеличила скорость. – Нам просто нужно на него успеть.

Ну есть так есть. Что я могу сделать, если ей хочется так думать.. Второго парома нет. У нас серьезное отставание от графика. Наталья уверена, что он есть. Я решила ее не разубеждать, все равно это выяснится через несколько десятков километров. Втихаря я переключилась на поиски жилья и обнаружила, что есть кемпинг, вероятно закрытый, рядом с первой переправой, а больше нет ничего. Ну что-нибудь ведь найдется, не может же быть, чтобы в радиусе ста километров не было никакого жилья. К тому моменту мне уже очень хотелось остаться тут: вокруг было очень красиво, а из-за того, что Наталья гнала – я не могла ни сполна насладиться природой, ни сфотографировать что-то на память. Этот отрезок пути был действительно очень-очень красив, вокруг все было желто-красное и открывались потрясающие виды. Втайне я надеялась, что в момент, когда выяснится, что парома нет и деваться нам некуда – мы вернемся сюда и погуляем. Черт уже с отставанием, выкрутимся как-нибудь, поднажмем в другие дни.

- Наташ, второго парома не будет.
- Второй паром есть! Не может не быть второго парома.

Вот мы подъезжаем к паромной станции Jektvik и, разумеется, она выглядит так:



Все очевидно. Мы паркуемся и идем искать информацию. В нескольких десятках метрах от причала обнаруживается полудохлое кафе на один столик. Рядом с ним открытый продуктовый магазинчик. Уже чудо. Внутри магазинчика приветливая продавщица или хозяйка, на наш почти безнадежный вопрос, в котором заложен ответ – «скажите, пожалуйста, мадам, паромов сегодня нет?», хитро прищурившись, неожиданно отвечает:
- Почему же нет? В шесть вечера будет паром.
- Вы уверены? – не веря своему счастью, переспрашиваю.
- Абсолютно, - подтверждает она.

Мы переглядываемся. В моем взгляде полная растерянность, в Натальином – торжество. «Я же говорила тебе: второй паром есть. Его не могло не быть». «Да, конечно, не могло не быть», – бормочу под нос я и ухожу вглубь магазина в поисках чего-нибудь съестного. Дальше мы минут десять бессмысленно втыкаем вокруг себя и жуем купленное в лавке: отходняк. Слегка придя в сознание, мы пытаемся обсудить наши дальнейшие планы.

Тут возникает короткий спор: у нас есть еще полтора часа – я хочу вернуться назад и немного погулять, а не торчать на пустой паромной станции; Наталья же, опасаясь, что еще что-то незапланированное произойдёт, отказывается отдаляться от причала. Я понимаю, что ее доводы разумны и в итоге побеждает компромисс: отъедем, но так чтобы через сорок пять минут быть обратно. Немного гуляем, но оно получается все же скомкано. Я пытаюсь уместить в себя все одновременно – и виды, открывающиеся во время прогулки, и красоту всего этого отрезка пути, и нервотрепку, и чудесным образом, вопреки любой логике, возникший паром.















Я обещаю себе обязательно вернуться сюда когда-нибудь уже без спешки. В шесть ровно мы на пароме.









Дальнейшее я помню смутно, сказывается усталость того дня. Помню, что в одиночестве стояла на палубе этого злосчастного парома в темноте, закутавшись по самые брови в капюшон и шарф. Потом мы долго ехали, опять же в темноте, сначала по 17-ой, а потом уже по 12-ой дороге, по каким-то почти серпантинам. В районе девяти вечера я получила из дома сообщение «ну, какие красоты вы проезжаете сейчас», а мы как раз вылезли из машины покурить в очередном нигде, и я послала фотографию «того, что вокруг»: там не было ничего, кроме очень плотной темноты и завываний зверья. Около половины десятого мы доехали до Мо и Раны. Заселились в какую-то крошечную гостиницу, в комнату с отдельным входом. Последнее, что помню - как жарила рыбу на общей кухне в подвальном помещении. Наверное мы ее съели и легли спать, но воспоминаний об этом не сохранилось.

[Shneidl]

Да, это мы поняли. И поняли также, что будут чудесные фотографии!

Спасибо.
Чтобы собраться и дописать потребовалось два месяца, но сейчас я этот отчет точно добью. Иначе он добьет меня. :)

[Trolll]

Что-то не видно фотографий в последнем части от 17 декабря

[Shneidl]

Что-то не видно фотографий в последнем части от 17 декабря

ни одной фотографии не отображется в посте?

[Trolll]

ни одной фотографии не отображется в посте

Неа. Может только у меня?
Другие фото выше по отчёту видно

[Shneidl]

Неа. Может только у меня?
Другие фото выше по отчёту видно

думаю, что не только у вас: я на этот раз как-то иначе их вставляла. поправлю сегодня чуть позже.
спасибо.

[Shneidl]

Что-то не видно фотографий в последнем части от 17 декабря

А теперь?

[Evlampia]

Теперь видно, спасибо!

[Trolll]

А теперь?

Всё хОКкЕЙ

[Trolll]

Вам очень повезло с погодой. Очень красиво. Голубой лёд и жёлтые листь, особенно.

За многие годы поездок в Норвегию, я только раз пять видел полицейских с радаром. И два раза именно на том же участке 17-ой дороги, на котором вам не повезло.

[Shneidl]

Теперь видно, спасибо!

Всё хОКкЕЙ

Ура)

[Shneidl]

Вам очень повезло с погодой. Очень красиво. Голубой лёд и жёлтые листь, особенно.

За многие годы поездок в Норвегию, я только раз пять видел полицейских с радаром. И два раза именно на том же участке 17-ой дороги, на котором вам не повезло.

Да, нам очень сильно повезло с погодой все путешествие, и с многим другим тоже везло - как всем новичкам. :)
До недавнего момента была уверена, что нужно повторить поездку поздней осенью/ранней весной, но постепенно начинает доходить, что в следующий раз может так и не повезти. Впрочем, не повезти может всегда. Как, например, с полицейским. Спасибо, что предупредили, в следующий раз будем там осторожнее.