Романтическая дорога на велосипеде май 2012 года

[СБродяга]

Предисловие

Меня просили написать отчет по моим велопоходам в Альпы. В Альпах мы были много раз, сходу не могу сказать, сколько точно, поэтому долго думала, с какой же поездки начать. И хотя я из тех людей, кто любит параллельно заниматься сразу несколькими видами спорта, учить разные языки и т.д., но при этом я предпочитаю заниматься этими делами систематично, с начала и желательно до конца, поэтому после довольно продолжительных колебаний я решила писать альпийские велоочеты в хронологическом порядке. Соответственно, начинаю с самого старого.

Первый раз в Альпах с велосипедом я оказалась в 2012 году. До этого я уже трижды ходила по Швейцарии пешком, поэтому имела представление об этих красивейших горах и альпийских городах и поселках, но слабо представляла, насколько тяжело будет ехать на перевалы с багажом. Не понятно было, все ли запланированные мною перевалы разрешены для проезда на велосипедах, открыты ли запланированные мною в мае. Хотя у меня была карта, где есть пометки у перевалов, открывающихся поздно, и я старалась такие избегать, но были и такие, что как раз где-то в это время и открываются. Кроме кемпинга в Вене все остальные ночевки предполагались дикарем в палатке. Я впервые ехала в велопоход одна, что тоже немного добавляло нервозности.

Это не был чисто горный альпийский поход. Летела я до Берлина, а стартовать собиралась в Бамберге. Я на собственном опыте поняла, что через неделю даже самые красивые пейзажи и города уже не воспринимаются такими яркими, как в начале поездки, поэтому очень желательно сменить регион или внести еще какие-то разнообразные моменты в план поездки. В данном случаи, я решила сначала прокатиться по Романтической дороге в Баварии, а потом по горам через Австрию и Италию доехать аж до Словении. План на бумаге мне казался вполне реальным, на практике маршрут оказался совершенно невыполнимым. Во-первых, на месте я выяснила, что Романтическая дорога в ее велосипедном варианте имеет бОльший километраж, чем я насчитала при планировании. Во-вторых, несмотря на то, что я ехала одна, дневной пробег у меня даже в Баварии колебался в районе 90 км, а в Альпах совсем упал. К последней трети похода я так перегрузилась, что мне тяжело было ехать даже по равнине, так что ни о каких спортивных подвигах уже не хотелось даже думать. Пришлось урезать огромный кусок итальянских Альп, и о поездке в Словению речи уже и не было. Финишировала я в австрийском Лиенце и в Вену, откуда у меня был обратный билет, доехала поездом.

С погодой повезло - 2 небольших дождя ночью, и всего один день, когда дождь шел с утра и до 4 часов. Это было еще в Баварии. Если бы дожди были в последние дни, то было бы плохо - у меня сломался каркас палатки, приходилось ставить ее криво. Если был бы дождь, я скорее всего бы в палатке замокла, а так в последние дни все время светило солнце, и с палаткой я проблем не получила. Зато словила сильные ожоги лица и ушей, но по солнышку приятнее ехать, да и греет оно. Правда, не сильно. Собираясь в этот поход, я взяла минимум вещей, помня о том, что в Европе в мае обычно достаточно тепло и сухо. Считала, что температура будет 15-25 гр. Немного жары я зацепила, даже искупалась в Аусбурге, но по факту погода была - 0-25, и чаще от 5-15 гр, поэтому мне жарко было только вкручивать в горку. На спусках вообще замерзала так, как будто зима. Да на зиму местами было очень похоже - от 1300 м в Ортизее лежал снег, а ночью температура падала до 0. Да еще почему-то не менее недели был сильный ветер. Даже в Вене. Если учесть, что моря рядом нет, то непонятно откуда так дуло. В общем, футболок можно было взять меньше, а перчаток и шапки мне очень не хватало порой :-(.

В этот раз по мелочи посыпалось все снаряжение. Не потому что условия были плохие, скорее время пришло. При перелете мне сломали крепеж багажника, потом задний переклюк начал дурить, зато тормоза тормозили, даже когда я их об этом не просила :-(.Потеряла винты от шипа велотуфли, а на последнем перевале из заднего тормоза вытекла тормозуха. Ничего, доехала и с переключением передач ручками (цепь перекидывала и фиксировала), и с одним тормозом, и с багажником на веревочке. А через несколько дней переключатель криво, но заработал, а винтики для шипа мне подарили в одном магазине, и я опять поехала на контактах. К концу похода была куча проблем с молниями, пряжками, но палатка все же выстояла, и, главное, велик ехал, а я была здорова. Все остальное - мелочи :-).

Об этом походе у меня не осталось никаких записей, кроме одного короткого поста, где я делюсь первыми впечатлениями. Даже фотографии не разобраны за 9 лет (!), буду делать это по ходу. Как это обычно бывает, спустя годы я какие-то дни помню очень хорошо, а какие-то весьма смутно. Могу даже перепутать баварские города, извиняюсь заранее, если это случится, но буду стараться идентифицировать их по фотографиям собственным и в интернете. Поэтому подробные рассказы и советы в этом отчете вряд ли будут, но все же надеюсь, что кто-то найдет полезную информацию, а кому-то просто будет интересно посмотреть фотографии, ведь маршрут проходил в супер красивых местах Европы.

Так как поход имел 2 выраженные и почти равные по времени части – Романтическую дорогу и горы, то в этом разделе я выложу немецкую часть маршрута, а альпийскую продолжу в другом разделе.

[Innokentia]

Буду первой?

Во-вторых, несмотря на то, что я ехала одна,

В этот раз по мелочи посыпалось все снаряжение.

С ума сойти, Вы просто героиня!
Посмотрела, что у Вас много велоотчетов, но я только на конкретные ветки подписана, в т.ч. на германскую, поэтому здесь буду читать с самого начала.
Путешествовать одной не проблема, но одной на велике??? это за пределами моего представления о женских возможностях.

Могу даже перепутать баварские города, извиняюсь заранее, если это случится, но буду стараться

Не переживайте, поможем-подскажем, Вы же не обидитесь, если что? здесь много и любителей/знатоков тех мест, и тамошних жителей.

но все же надеюсь, что кто-то найдет полезную информацию,

Не сомневаюсь! а для кого-то, возможно, Ваш отчет станет толчком к переходу на новый уровень самтуризма.

[СБродяга]

Путешествовать одной не проблема, но одной на велике??? это за пределами моего представления о женских возможностях.

Пешком в горах, на мой взгляд, намного стремнее. У меня и такой опыт имеется, и в горах постоянно взвешиваешь риски. Ведь там, даже подвернув ногу, можешь застрять. На дороге в велопоходе такого ощущения, особенно в Европе, нет. Вокруг люди, машины, поселки, города, диких опасных животных нет.

Иногда бывает вечером у палатки или ночью накатывает необъяснимая тревога. Причем умом понимаешь, что место хорошее, никтто не придет, опсности нет, а на психику что-то давит. Как правило, небольшая причина все же есть. Например, как то в Германии ( не в том походе, а спустя несколько лет), вечером вокруг палатки гуляли косули. Ну вот мозгами понимаю, что они опасности не представляют, но вот эти шаги в темноте на нервы действовали, я всю ночь плохо спала. С опытом одиночных походов таких моментов все меньше. в апреле ездила по Турции - отлично спала по ночам. Но я стараюсь найти такое место, чтобы оно мне сразу казалось безопасным - не ставлю так палатку, чтобы меня было видно с дороги, с воды. Стараюсь встать дальше от домов или так, чтобы ночью и ранним утром никто близко не проходил или не проезжал. Когда вечером я знаю, что место укромное, то и ночью спокойнее.
Надо сказать, что до этого я тоже много лет путешествовала не в компаниях с мужчинами, а с дочкой 2000 года рождения, соотвественно, по большому счету ездить одной или с ней - разница не большая, а в чем -то и проще. Но морально, пусть и с ребенком маленьким, все же спокойнее. Вроде как ни одна. Хотя, когда она была совсем маленькая ( мы с ней ходим совсем одни с 7 лет), то в горах я понимала, что не дай бог со мной что-то случится, она не сможет ни помощь позвать, ни одна выйти к людям. Когда повзрослела немного , я поняла, что она теперь наверное всего сообразит, что делать, и мне тогда стало полегче и в горах. Но на дороге, к счастью, есть люди. Хотя ребенок, даже 7-8 лет все равно в мелочах помогает - где-то что-то придержать, когда рук не хватает, посидеть с велосипедами, когда я в магазин сбегаю или по очереди посмотреть какую-то достопримечательность, если багаж оставлять стремно. А когда одна, все эти проблемы выплывают. Даже искупаться одной порой проблема. Сейчас, когда я больше путешествую одна,чем с дочкой, я очень многие моменты вынуждена продумать заранее, но у меня уже сложилась некие лайфхаки на основе опыта одиночных путешествий. Например, собрать велик можно в багажном отделении, а можно выйти и собрать в зоне прилета. Стараюсь собрать в багажном, потому что это закрытая территория,охраняемая, здесь всегда есть туалет и кран с водой, чтобы потом руки помыть. Если собирать уже на территории то там и всякие таксисты мотаются и в туалет сходить уже проблема. Правда, иногда в багажном остаться не дают. Например, в Адлере выгнали всех из багажного отделения.
В общем, одной ездить стремно только в диковатые места. Вот у меня есть список маршрутов, куда я бы хотела бы поехать, но одна не уверена, что хочу. Превращать путешествие заведомо в опасную авантюру, тоже не в моем стиле.

Не переживайте, поможем-подскажем, Вы же не обидитесь, если что? здесь много и любителей/знатоков тех мест, и тамошних жителей.

Наоборот, буду очень рада, если кто-то подскажет где я что наснимала :-))

а для кого-то, возможно, Ваш отчет станет толчком к переходу на новый уровень самтуризма.

Вот очень надеюсь. Для меня самой этот форум является главным источником информации и идей для путешествий. Сама я перепробовала фактически все основные виды путешествий - ездила в автобусные туры в 90-е, ездила самостоятельно общ.транспортом, брала машину в аренду, ходила много пешком и сплавлялась на байдарках. Но велосипед оказался самым лучшим вариантом для изучения почти всех регионов. Исключения есть, но их немного. Велосипед дает ощущения погружения в местную жизнь соизмеримую с пешеходном вариантом, но скорость передвижения - 60-100 км в день дает ему кучу преимуществ и вещи на себе тащить не надо. Велосипед бывает обузой в больших городах и на пешеходных тропах в горах. Но мы приноровились совмещеть велопоходы с радиальными пешими выходами. Правда, в том походе, о котором далее будет рассказ, такого не было, и я со своим железным другом не расставалась.

[Варвара любопытная]

помня о том, что в Европе в мае обычно достаточно тепло и сухо. Считала, что температура будет 15-25 гр.

Не знаю почему, но многие почему-то так считают, но это совсем-совсем не так. Европа, конечно ж, разная, но в Германии, если совсем конкретно, то в Баден-Вюрттемберге в мае холоднее, чем на Южном Урале. Ночи теплее, а днём - холоднее. Чаще апрель намного лучше.

Не сомневаюсь! а для кого-то, возможно, Ваш отчет станет толчком к переходу на новый уровень самтуризма.

Вот очень надеюсь.

А кого-то и подгонять не надо, созрели уже. Но не на экстремальные покатушки с палатками, а с чувством, толком, расстановкой и ночёвками в тепле и мягонькой постельке.

СБродяга, читать буду с большим удовольствием, велосипедных отчётов действительно маловато. Интересно будет узнавать, на каком отрезке начинается ломка и хочется послать всё к чёрту и когда приходит второе дыхание и готов ехать и ехать. Как Вы планировали и как чередовали езду с осмотром достопримечательностей и что бы изменили при своём планировании, если бы знали бы...

[СБродяга]

Не знаю почему, но многие почему-то так считают, но это совсем-совсем не так. Европа, конечно ж, разная, но в Германии, если совсем конкретно, то в Баден-Вюрттемберге в мае холоднее, чем на Южном Урале. Ночи теплее, а днём - холоднее. Чаще апрель намного лучше.

До этой поездки в Баварию, у нас уже был велопоход по долине Рейна и по замкам Луары. И то и другое на майские, и не помню, чтобы мы мерзли. Поэтому я ,наверое, и ожидала более теплую погоду. Тем более тут стартовала на неделю позже, чем обычно. Несколько лет спустя я еще ездила из Дюссельдорфа в сторону Бельгии и Люксембурга, там и гор-то настоящих нет, а тоже было не жарко на майские. Так что Вы, наверное, правы - на майские в Германии больше вероятност столкнуться с весьма прохладной погодой. К счастью, с затяжными дождями не сталкивалась.

СБродяга, читать буду с большим удовольствием, велосипедных отчётов действительно маловато. Интересно будет узнавать, на каком отрезке начинается ломка и хочется послать всё к чёрту и когда приходит второе дыхание и готов ехать и ехать. Как Вы планировали и как чередовали езду с осмотром достопримечательностей и что бы изменили при своём планировании, если бы знали бы...

Насчет послать все к черту... Тут такой момент. Я занимаюсь тем, что обычно раньше называлось "спортивным туризмом" с 1990 года без перерывов. Меняла только виды. Это были и водные походы, и горно-пешие, немного лыжных, теперь вот чаще вело. Раньше я много ходила в ПВД, то есть на 1-2 дня в Подмосковье, сейчас катаюсь на лыжах зимой и летом на велосипеде, но это скорее тренировки, а в походы хожу в основном в дальние, и в основном заграницу. В среднем в этих условиях я провожу где-то 40-45 дней в году. Казалось бы немного, но это десятая часть года! Соотвественно, это уже для меня очень привычные условия. Конечно, бывает дикая усталость, бывает достает дождь или ветер, могут быть комары или жара и хочется дать себе поблажку, переночевать в тепле или просто поставить палатку раньше, не проехав задуманное. И если возможность есть, я так и делаю - ведь от путешествия надо получать удовольствие :-)). Но желание слиться с маршрута не возникает вообще.

Второе дыхание появляется очень часто. Например, дождь закончился, вещи стали подсыхать и сразу как-то становится веселее. Или просто ветер чуть повернул, и ехать стало легче. Часто бывает элементарно надо просто вовремя поесть, это очень важно, чтобы сил хватало. И еда должна быть та, что нравится, и в то же время правильная. Когда начинала ходить еще в горные походы в компаниях, любой поход фактически сопровождался постоянным чувством голода. И многого не знали и с продуктами в 90-е было не очень. Сейчас 2-х недельных автономных кусков у нас не бывает, плюс я более-менее понимаю, чем мы можем нормально насытится,что стоит привезти из дома, и что можно докупить на месте без проблем. Но повторюсь главное- очень важно не испытывать сильное чувство голода. Если оно появилось - что-то вы сделали не так, а это сказывается на физсостоянии. Есть надо много раз за день по немногу, а не один раз днем обедать и терпеть потом до ужина. Да, я походах я стабильно худею ( и очень этому рада), но не засчет голодовки и ограничений, а за счет большого количества физической работы в течении дня. С водой тоже непросто. Жажды часто нет долго, а на самом деле организм испытывает проблемы, а потом вечером накатывает состояние , когда пьешь-пьешь, а напиться не получается. А все это очень сказывается на работоспособности и соотвественно на общем настрое - ехать или послать все к черту.

В этой поездке я не планировала никаких достопримечательностей, типа оставить велик и пойти в музей. Все только по ходу. В других поездках бывает по разному. Как я уже писала - иногда мы можем оставить велосипеды и пойти пешком на целый день. Велосипед я в первую очередь рассматриваю как способ передвижения в походах. Если будет вариант проехать по крутой грунтовке или по простому асфальту, я скорее всего поеду по асфальту - чтобы сэкономить время и силы. По этой же причине, если я чувствую, что подъем очень тяжелый, и если я в него сейчас напрягусь и въеду, то потом у меня завтра будут болеть ноги, и это мне помешает, то я слезаю с велосипеда и иду пешком. На тренировках в Москве и Подмосковье , я наоборот буду ехать из последних сил, но поход не место для спортивных разовых подвигов, силы надо экономить, у меня фактически многодневка, поэтому мне важнее не умотаться, а как будут на меня смотреть из проезжающих машин, плевать. Хотя иногда зудит доказать, что "я же могу".
Как раз в этой поездке 2012 году я умоталась так, что запомнила на всю жизнь. До этого я ездила с дочкой, и она была естественным сдерживающим фактором. Мне приходилось ее ждать и потому что она ехала, естественно, медленее меня тогда еще, и потому что она в принципе теряет кучу времени в пустую. То есть отдыхала я много и часто. А тут я поехала одна. Я перекусываю очень быстро, время в пустую не тратила, на подъемах на многих не отдыхала, ехала с утра и до сумерек. В результате "перебрала". К тому же я тогда и ездила хуже и опыта меньше имела. Я когда езжу сейчас одна, часто вспоминаю ту поездку и прямо заставляю себя порой удлинять перекусы, чтобы отдыхать больше.

С планированием этой поездки все было очень плохо. Я и на Романтическую дорогу заложила намного меньше времени, чем требовалось, а на горы так вообще... Сейчас опыта у меня больше, я часто глядя на карту могу довольно точно прикинуть какой кусок я смогу проехать, а какой малореальный. Это может быть и 40 км в день и 120 км . От очень многих факторов зависит. Например, от количества достопримечательностей на пути. На них тоже время надо. Раньше я часто накалывалась именно на этом - пока посмотришь город, полдня прошло, а у меня в плане еще 70 км. И посмотреть поверхостно тоже не дело - приехали же не километраж накручивать, а страну смотреть :-).

Мне многие вещи, связанные с походами и велосипедами, наверное, кажутся, уже очевидными, так что если есть вопросы, задавайте, я постараюсь ответить.

[Варвара любопытная]

если есть вопросы, задавайте, я постараюсь ответить.

Спасибо! На основные вопросы Вы уже ответили, а если появятся новые, то не премину обратиться и, возможно, очень скоро - на следующей неделе мы с мужем выдвигаемся в наш первый велопоход, небольшой и в основном по равнинной местности, но с кучами достопримечательностей - самой интересно, насколько удастся совместить запланированный километраж с интересностями на пути.
Если первый поход удастся, тогда на горизонте замаячат Альпы и очень надеюсь, что к тому времени и Вы напишите про опыт алпийский.

[СБродяга]

6 мая 2012 года. Берлин-Бамберг

Прилетала я рано утром в аэропорт Тегель, который тогда еще работал.Надо сказать, что в подавляющем большинстве случаев из аэропорта до города мы добираемся своим ходом, то есть на велосипедах. Велики собираем чаще всего в багажном отделении, иногда уже на улице. В багажном, как я уже писала, есть ряд преимуществ, но есть и недостаток - если рейсовв мало, то потом приходится выходить мимо таможенника в одиночку. И хотя нас еще ни разу нигде кроме США на выходе не досматривали, но все же нарываться не хочется, так как колбаса, запрещенная к ввозу в ЕС, у меня с собой всегда имеется :-). Или рейсов так мало , как например, в Любляне, что багажное отделение просто закрывают.Но в Тегеле, конечно, народу полно, и я спокойно собралась в багажном отделении. Правда, оказалось, что у меня треснул багажник. Очень неприятная поломка, но мы уже это проходили, и пока стойка треснувшая только одна - ничего страшного, можно на перелом наложить шину и спокойно ехать дальше. Вот когда трескается вторая, это уже признак близкого конца - потом начинают быстро сыпаться и остальные стойки. В общем, багажник отремонтировала и выехала на улицу. Утро было очень мрачное, но дождь не было.

Билет на поезд до Бамберга покупала заранее по интернету на вторую половину дня. Как раз из-за непредсказуемости выдачи багажа, состояния велосипеда после перелета и скорости передвижения до города, я беру билеты на поезда и автобусы с большим запасом. Вот и в этот раз у меня было полдня, чтобы доехать до Hauptbahnhof, до которого от аэропорта менее10 км. Поэтому я не спешила и заранее запланировала, что заеду в Шарлоттенбург, где раньше не была.

Где-то по дороге сняла вот такую башенку. Кто знает, подскажите, пожалуйста, что это.



Шарлоттенбург не разочаровал - настоящий дворцовый комплекс.











Что нравится в Германии и Австрии - большинство парков при дворцах можно посетить бесплатно и во многие пускают даже с велосипедами. Парк большой, с прудами и каналами.









Очень рекомендую. Судя по фотографиям и внутри дворец очень интересный, но я там, к сожалению, не была.



Дальше я покатила по каким -то улица в сторону зоопарка и наткнулась на какой-то забег.



Сколько бежали участники , не знаю, но организация и главное, поддержка горожан очень понравилась.





Проехала зоопарк, дальше пошли места мне уже знакомые.



Компания немолодых товарищей грузила вещи в лодку, явно собирались отправиться в какое-то путешествие. Прямо из центра Берлина.



Тут же в парке большая группа занималась йогой на газоне, и у Брандербургских ворот тоже то ли медитировали, то ли молились, не поняла.



В общем, воскресное утро в Берлине можно провести очень разнообразно. Я же отправилась на вокзал, чтобы купить билет для велосипеда. Не знаю, как сейчас, но тогда приобрести билет для велика он-лайн у меня не получилось. И это меня напрягало, так как количество мест в веловагоне ограничено, выходной день, а немцы с велосипедами ездят очень активно. У нас уже был опыт, когда нас не посадили с дочкой из-за отсуствия как раз свободных веломест. Правда, тогда у нас билет не был привязан к поезду и мы уехали довольно быстро следующим. В этот же раз у меня билет был на конкретный поезд. Но на вокзале тоже развели руками - до отправления осталось нмного, и уже теперь велобилет можно приобрести только у кондуктора. Ну, что ж, поехала кататься по центру дальше.





До этого я дважды уже была в Берлине и центр города представляла довольно хорошо.





Сильно удаляться от вокзала я уже побаивалась, поэтому ездила уже по знакомым местам.







В поезде проблем не возникло. Места для велосипедов были , и кондуктор продал мне велобилет.



Вообще-то в Германии, как и в России , можно упаковать велосипед в чехол и тогда ему веломесто уже не нужно. Отличная экономия. Но тогда в 2012 году я этого еще не знала. Если я ошибаюсь, и к кому-то придирались, расскажите обязательно. Но мы возили позже так велики в Германии, велобилеты не брали, и нам никто ничего не говорил.

На фото видно, что в качестве фляги я использую молочную бутылку. Я и сейчас так делаю постоянно. Фляг у меня, кстати, много. Но фляги приобретают неприятный пластмассовый запах, а бутулки я беру в поход новые и выбрасываю в конце похода. То есть обычно она служит не более 2 недель. Правда, при использовании под изотоник, они часто плохо отмываются уже через неделю, и это проблема, с недавних пор стала возить с собой небольшой ершик. В целом получается, что бутылка чище и свежее, чем фляга, если, конечно, не покупать к каждому походу новые фляги. Для обычного похода ( не в пустыне и не Азии) с ночевками в палатке я беру тару под 3 литра. Днем вожу с собой в Европе 1-2 литра ( то есть если ночевки в отелях, то и 2 литровых бутылок хватит). На ночь, чтобы приготовить ужин и завтрак, умыться , надо на одного приблизительно тоже 2 литра, но я стараюсь вечером залить где-нибудь 3, чтобы не экономить. На двоих, кстати, тоже берем 3 литра. Рама у меня маленькая совсем, поэтому только один флягодержатель на этом велосипеде, и бутылка длинее литровой не встает. Но мой зато чуть шире стандартного, поэтому литровая бутылка от молока встает в него отлично. А вот у дочки два флягодержателя, но более стандартные и подобрать бутылки проблема - меньше литра выпадают, литровые почти все не встают. Ищем для специально бутылки.
У бутылки есть всего перед флягой один недостаток - ее надо открывать, чтобы попить. На ходу это не всегда удобно. Но в походе остановиться и попить обычно тоже никакой проблемы. Это ж не гонка и даже не тренировка. Хотя на некоторые бутылки можно переставить крышку с соском от спортивных напитков, но это все же редко удается.
В Москве я использую и бутылки и велофляги, зависит от обстоятельств и велосипеда.


В Бамберг приехала уже вечером. Город смотреть не стала, выкатилась куда-то в пригород, заморосил дождь, и я быстро поставила палатку в крошечном перелеске на краю какого-то поля.

[sergeyf73]

C удовольствием присоединяюсь к читателям, повествование обещает быть интересным.

Где-то по дороге сняла вот такую башенку. Кто знает, подскажите, пожалуйста, что это.

Это водонапорная башня в парке Jungfernheide, что к востоку от Шпандау.

[СБродяга]

07 мая 2012 года. Бамберг.

Строго говоря, Бамберг не входит в маршрут Романтише Штрассе, но его очень хвалили тут на форуме , я посмотрела фото в интернете и поняла "надо брать". И правильно сделала, город мне очень-очень понравился.











Утром дождя не было, и я рано приехала в город. Это был понедельник, редкие горожане спешили на работу, туристов не было совсем.









Город стоит на реке Регнец, которая делится на два рукава, поэтому центр города находится на большом острове, а собор, как обычно, на высоком холме.





На реке в самом центре города я с удивлением заметила ворота для гребного слалома. У нас такое трудно себе представить.




Течение здесь, действительно, сильное.





Бамберг не разочаровал, это такой город, где хочется обойти все переулки в центре, полюбоваться на одни и те же здания и набережные под разным углом.











Прогуляла я в городе почти 5 часов.

[СБродяга]

7 мая 2012 года. Ebrach-Volkach

Из Бамберга я поехала в сторону Вюрцбурга. Началась типичная сельская Германия - с холмами, аккуратными деревеньками, велодорожками с указателями и зелено-желтыми полями.




Может возникнуть вопрос - как я ориентируюсь. По -разному, но всегда я при разработке маршрута прописываю себе маршрут довольно подробно в экселевском файле, который потом распечатываю и беру с собой. Там расписаны ключевые точки по дням , через которые надо проехать с расстояниями между ними. Если я не укладываюсь в график, я знаю, насколько км отстаю. С некоторых пор я стала туда же дописывать и много сопутствующей информации, например, часы работы музеев, магазинов и расписания автобусов. Раньше я это писала отдельно, сейчас удобнее все по дням иметь в одной табличке. Треки я не рисовала до недавнего времени вообще, поэтому если чувствовала, что могут быть проблемы с нужным поворотом или нахождением ночевки, автовокзала или отеля, списывала координаты, которые забивала в навигатор по ходу уже. Карту в навигатор закачивала всегда, старалась найти подробную, но на местности навигатором пользовалась мало. В большинстве мест Европы вполне достаточно представления какой следующий пункт, местных указателей хватает для ориентирования, и во многих местах удается поиметь бесплатную бумажную карту региона. Они бывают очень разного качества, но обычно дают общее представление и включать навигатор приходится редко. Так как обычно я стараюсь не ездить в одни и те же места, то нормальные карты покупать ради одной поездки не вижу смысла. К тому же автомобильные обычно не особо хороши для велосипеда, а подробные туристические в комплекте выходят слишком дорого. Бумажные 3-х километровки мы купили только на Альпы, так как это наш регион постоянного интереса, но об этих картах я расскажу позже. Но в Германии, Швейцарии и Австрии отличная навигация даже на местных веломаршрутах. Хотя ньюансы тоже есть. Но по сравнению с Финляндией, где ощущение, что все указатели стоят исключительно для местных, которые и так все знают, в Германии мне все казалось очень логичным и понятным. Но именно на Романтической дороге я сильно ошиблась. Поняла я это только где-то на 3 день.



Так это был день моего рождения, где-то по дороге я прикупила немного вкусняшек и устроила себе праздничный перекус.

Где-то в районе 5 приехала в городок Эбрах - я знала, что здесь есть интересный монастырь, который можно посетить.






Действительно, стоящее место.








Очень красивый и яркий собор.









А территория самого Kaisersaal Kloster Ebrach больше похожа на загородную резиденцию, чем на монастырь. Туристов не припомню вообще.




Только сейчас, разбирая фотографии я узнала, что там на территории было исправительное учреждение для несовершеннолетних преступников!



Но их я тоже не видела.

Дальше очень интересно. Я сняла какой-то симпатичный город, но вчера целый час не могла понять, где это. Оказалось, что в районе Майна полно очень красивых похожих городков, но именно "свой" я не находила. Проблема осложняется тем, что в гугле на территории Германии нет просмотра улиц. Уже хотела обратиться к коллективному разуму, может кто хорошо знает район, но потом по названию улицы все же нашла место съемки - Volkach.







Очень приятный баварский городок









Вчера смотрела окрестные городки и сердце кровью обливалось - это ж сколько красивых мест я проехала мимо :-((. Точно надо бы туда еще вернуться. Только теперь непонятно когда и как это удастся осуществить :-((.



Ночевала где-то за городом. Абсолютно не помню эту ночевку, наверное, ничего примечательного не было.

[СБродяга]

8 мая 2012 года. Вюрцбург.

Утром доехала оставшиеся километры до Вюрцбурга. Где-то на окраине города в небольшом супермаркете купила газ.



Вюрцбург, наверное, самый большой город на Романтической дороге. В любом случае, он самый северный, поэтому с него либо надо начинать, либо заканчивать этот маршрут. Город славится своей архитектурой, и тут, действительно, есть что посмотреть.

Сначала я оказалась в центре города








После тихих городов накануне, здесь было непривычно оживленно и шумно.





Выехала к Майну



Мы ездили уже вдоль него от Франкфурта до Майнца. Похоже, вдоль этой реки стоит проехать специально - тут очень много симпатичных городов с дворцами и богатой архитектурой.

На другой стороне реки -крепость Мариенберг, но я хочу сначала осмотреть все на правом берегу реки, поэтому еду к Вюрцбергской резиденции.



Во Дворце я не была, а вот парк весь обошла.







Не знаю, как сейчас, но тогда посещение парка было бесплатно.



Девушки учились рисовать, а я просто гуляла по парку и наслаждалась



Потом еще покружила по центру. Посетила, какой-то собор









Реку пересекла по Старому мосту, очень похожему на Карлов мост в Праге





Крепость в вблизи оказалась еще больше и интереснее, чем я думала.





Стены мощнейшие, с красивыми арками ворот.









Чьи-то захоронения в соборе



Не помню, гуляла я с велосипедом или пристягнула его где-то в уголке. Посещение крепости тоже было бесплатное.





А погулять тут есть где. Народу, кстати, в отличие от города, тут было немного.







Есть здесь и смотровые площадки





Я обычно довольно равнодушна к подобным панорамным видам, но Вюрцбург сверху хорош.







Я прогуляла по городу и крепости около 5 часов, а можно было и больше. Очень рекомендую, этот замечательный баварский город.

[катичка]

Интересно будет узнавать, на каком отрезке начинается ломка и хочется послать всё к чёрту

У меня такое наступает, если становится реально тяжело, постоянный велопоносинг, крутые градиенты с каменюками, причем как вверх, так и вниз, и, самое страшное - бесконечный поток машин и отсутствие обочины. Но такое я только у нас на Дальнем Востоке встречаю регулярно, про всю Россию не скажу - не велопутешествовали по России дальше ДВ.

СБродяга
Рада новому отчету)

[СБродяга]

Но такое я только у нас на Дальнем Востоке встречаю регулярно, про всю Россию не скажу - не велопутешествовали по России дальше ДВ.

Такое можно встретить в любой стране. Часто совсем небольшой участок , но с плотным потоком и отсутствием обочины выматывает больше, чем длинный подъем. Но свернешь на боковую дорогу, или наоборот машины уйдут в сторону и сразу жизнь налаживается :-)).
Вообще, чем больше опыта, тем реже наступает такое отчаяние. Во-первых, при планировании уже стараюсь избегать таких участков. Во-вторых, уже знаешь, что все это временное, надо потерпеть и скоро все будет хорошо.

[катичка]

СБродяга, вот в том то и дело, что на ДВ этой стороны, куда свернуть, чаще всего просто нет))) Собственно поэтому мы уже почти отказались от велопоходов по родному краю. Альтернатив всего две: или по дороге с машинами или по горам, лесам, где велосипед больше обуза.

[СБродяга]

СБродяга, вот в том то и дело, что на ДВ этой стороны, куда свернуть, чаще всего просто нет))) Собственно поэтому мы уже почти отказались от велопоходов по родному краю. Альтернатив всего две: или по дороге с машинами или по горам, лесам, где велосипед больше обуза.

К сожалению, это беда всего севера и Зауралья. Я на этой неделе размышляла куда бы можно было бы поехать в РФ, так как границы закрыты, и вот не вижу подходящих маршрутов в тех местах, где реально красивая природа. Что Алтай, что Байкал, что Заполярье - везде одна нагруженная трасса, а остальное либо раздолбанные грунтоки, либо вообще труднопроходимые дороги. Получается можно или пешком сходить в горы , или сплавится по рекам, а вот для вела маршрутов в тех местах нет. Район Владивостока я тоже когда-то рассматривала. Но что-то логичный и симпатичный маршрут не сложился. Только вот по Сахалину есть на примете у меня маршрут. Но дочка твердого согласия не дает, а одна я туда не поеду.

[катичка]

СБродяга, мы с мужем пришли к мысли, что по Приморью, логичнее всего выбрать каяк. Пешком, конечно, тоже вариант, но надо очень тщательно планировать маршрут. Многие дороги, которые есть на топокартах, давно не дороги, все заросло. А выходить и идти по трассе так себе удовольствие, тем более, что в основном дороги грунтовые и с трафиком. Лучше всего подбрасываться на транспорте. А вот на каяке вдоль побережья проблем нет. И всегда можно найти укромную бухту для ночевки. Но это теоретические пока рассужения, основанные на чужом опыте.

[СБродяга]

Таубербишофсхайм. 08.05.12г

Сейчас смотрю на карту Романтишештрассе, и первым городом после Вюрцбурга там числиться Вертхайм с солидным замком над городом. Почему-то я там не была. Жаль, фотографии красивые. Может где-то ошиблась и повернула не туда, или он тогда не входил в маршрут? Не помню. В общем, у меня первый город после Вюрцбурга был Таубербишофсхайм. 30 км до него я ехала по небольшим дорожкам через поля и небольшие перелески



Помню, первый раз в Германии мы с удивлением увидели огороды. Зачем им огороды?! Но вскоре осознала, что есть люди, которые любят возиться в земле и что-то выращивать. Потом мы видели огороды в самых неожиданных местах в самых богатых странах и уже не удивлялись.



Маршрут пролегал мимо Kapelle Liebfrauenbrunn. Симпатичное место. Капелла очень старая.



Таубербишофсхайм - типичный городок для этого региона. Хотя строго говоря, это не Бавария, а земля Баден-Вюртемберг.









Kurmainzisches Schloss





Еду дальше на юг.



Через 8 км следующий городок - Лауда-Кёнигсхофен.











Несмотря на то, что уже вечер и по идее надо вставать на ночевку, еду дальше, так как уже прилично отстаю от графика. В 11 км от Лауды на юг лежит город Бад-Мергентхайм. Тоже принадлежит земле Баден-Вюртемберг. И это город уровнем повыше, чем предыдущие два. И по площади побольше, и народу на улицах заметно больше и достопримечательностей много.

Как и везде здесь есть большая торговая площадь со старой ратушей, туристический информационным центром и кучей магазинчиков.









Конечно, центр не так чтобы огромный, но интересных зданий тут много.











А еще тут имеется Замок с музеем и большим парком.







В отзывах пишут, что музей очень интересный и посвящен Тевтонскому ордену. Я его не посещала , да и при всем желании бы не смогла - было уже все закрыто, но по территории замка и парка прогулялась с удовольствием. Интересно, что на моих фотографиях эта входная часть замка кирпичного цвета, а на более современных светлая. Неужели так координально перекрасили?!



Таубербишофсхайм и Лауда-Кёнигсхофен, на мой взгляд, при недостатке времени спокойно можно пропустить, а вот Бад-Мергентхайм лучше из программы не исключать - город весьма достойный.

Выезжала я уже в сумерках, поэтому отъехав совсем немного в каком-то перелеске встала на ночевку.

[СБродяга]

Weikersheim-Röttingen-Creglingen. 09.05.12г

Утром я выехала совсем рано, и в городке Weikersheim была уже в 7 утра.



Небольшой, но очень приятный центр.











Когда разбирала фотографии одна мысль не давала мне покоя - ведь это в общем-то немецкая "дыра". Граница двух земель.7,5 тыс человек.Ну что-то типа подмосковного Дмитрова или Звенигорода по расположению и значению, по населению наши намного больше. Москвичи еще знают, хотя многие и не были, а за пределами Подмосковья так города малоизвестные. Наверное, и большинство немцев из других земель о Вайкерсхайме не слышали даже. А городок как с картинки.







Очень приятное впечатление осталось от Weikersheim. Дальше я поехала в Рёттинген. В деревнях на улицах меня заинтересовали вот такие ведра



Оказалось это для старых вещей и обуви. Это было в 2012 году. До сих пор даже в Москве не организован повсеместный сбор ненужных вещей. Есть, конечно, благотворительные организации,которые этим занимаются, но все это как-то локально и не на постоянной основе. Позже я видела специальные контейнеры во многих странах, причем не самых продвинутых, типа Черногории и Турции, но вот в РФ с этим до сих беда. Впрочем, и начатый на бумаге раздельный сбор мусора тоже скорее фикция.У нас на большой густонаселенный квартал ни одного контейнера под пластик или стекло, а далеко возить большинство не будет. Печально это как-то.

Рёттинген - это уже Баварский городок. Но ничего особенного в нем я не заметила.







Следующий город Креглинген тоже спокойно можно пропустить, если времени мало, но традиционная башенка обязательно есть.



Между городками тихая провинциальная жизнь.



Очень много конюшен.







У меня дочка всегда увлекалась лошадьми, поэтому я невольно в теме и с интересом рассматривала как разумно и красиво устроена конская жизнь в Германии. Например, вот этот круг для выгуливания лошадей



Верхом тоже ездят много



А это я где-то сняла не то змею, не то червяка большого.



Если кто в курсе, что за зверь, подскажите.

[Last_1]

Очень приятное впечатление осталось от Weikersheim.

И Вы не посетили замок Вайкерсхайма? Это упущение.

[sergeyf73]

Если кто в курсе, что за зверь, подскажите.

Похожа на медяницу. Она относится к семейству ящериц, а не змей.

[Innokentia]

Очень приятное впечатление осталось от Weikersheim

Действительно, очень милый городок.

[СБродяга]

И Вы не посетили замок Вайкерсхайма? Это упущение.

Нет. У меня в планах на этот поход вообще не числились никакие посещения. Впрочем, даже если бы захотела , это было бы проблематично, потому что была я там в 7 утра :-)

Похожа на медяницу. Она относится к семейству ящериц, а не змей.

Я совсем не разбираюсь в ящерицах и змеях, но мне тоже почему-то пришла мысль о медянице. Похоже, вы правы.

[СБродяга]

Rothenburg ob der Tauber. 09.05.2012г

В Ротенбург я приехала к полудню.








Город небольшой, но известен как один из самых красивых в Германии, соответственно, сюда едут толпы туристов.







Правда, все они в основном как-то тусуются в районе Рыночной площади, а чуть в сторону, и уже никого нет.






Мне всегда любопытно по каким параметрам можно определить "самый красивый" город в таких странах как Германия или Франция, но Ротенбург, действительно, очень симпатичный город и заслуживает посещения.











В городе много башен, причем все они разные.







Я гуляла по городу 2 часа, но, конечно, можно было и больше :-)

[катичка]

Паркуются, смотрю, на тротуарах, прямо под окнами. В Германии это норма?

[Варвара любопытная]

Мне всегда любопытно по каким параметрам можно определить "самый красивый" город в таких странах как Германия или Франция

Тоже всегда интересовало. Тем более, что в одном каталоге одни города в самых красивых числятся, в другом каталоге немного другие, в третьем - порядок красоты другой. Порылась немного в интернете (не только сегодня), но конкретные параметры не нашла.
Нашла информацию, что, например, самые привлекательные для жизни города определяются службой статистики по 93 объективным и субъективным параметрам.
Примерно также выбираются и самые красивые города, ещё и по различным категориям, например по размерам. Сначала статистическая служба анализирует все данные, а потом на основе этих данных проводит опросы, в опросах должно участвовать не менее 1000 человек.

Другой способ определения, например, самой красивой деревни Германии - это конкурсы на эту самую красивую деревню. Для участия в конкурсе разрабатываются условия, местные деревенские власти при участии жителей решают, участвовать им в таком конкурсе или нет и берутся за работу. Оценка опять же по объективным и субъективным параметрам.

[СБродяга]

Паркуются, смотрю, на тротуарах, прямо под окнами. В Германии это норма?

Надо участь, что это 9 лет назад, правила могли измениться. И надо помнить, что Германия в отличие от РФ реальная Федерация - тут в каждой Земле свои законы, насколько я знаю. Это лучше спросить у знатоков. Я лично это даже и не заметила :-). По Германии ездила только общ.транспортом или на велосипеде, парковки меня не интересовали.

[Варвара любопытная]

Это лучше спросить у знатоков.

Попробую немного разъяснить обстановку, если где-то не совсем правильно, то знающие поправят.

Парковка на тротуарах не разрешена, в некоторых местах можно одним колесом заезжать на тротуар, если есть соответствующий знак или маркировка. То, что на некоторых фото может показаться тротуаром, на самом деле - парковочные места. На некоторых фото может показаться, что машины стоят у самой стены, но нужно учитывать, что тротуары в Германии в основном узкие, а в некоторых местах ну очень узкие, два человека не разойдутся даже боком. Ещё один из обманчивых моментов, это когда машина стоит около самой стены дома, а тротуар граничит с дорогой. И ещё на узких улицах может тротуара не быть вообще и машины стоят около самой стены дома - в большинстве случаев на территории, принадлежащей дому.

[СБродяга]

Schillingsfürst-Feuchtwangen-Dinkelsbühl.09.05.12г

Есть населенные пункты в Европе, которые при разных усадьбах и замках. Вот и Шиллингсфюрст, похоже, из таких. Сейчас смотрю - есть тут какой-то дворец, но я его почему-то не сфотографировала, наверное, потому что архитектура у него весьма традиционная, а больше , видимо, снимать было и нечего. Едиственное фото из Шиллингсфюрста



Последние пару дней я начала осозновать, что расстояния в моем маршрутном листе, составленном дома по картам и описанию Романтической дороги не сходятся с реальностью. Я задумалась. Раньше такое не случалось. И тут до меня дошло - я дома пользовалась описанием автомобильного маршрута, на месте взяла буклетик велосипедного варианта и ехала в основном придерживаясь велоуказателей, а они часто уводили на проселочные дороги и невольно наматывали лишку. Осознав это, я решила придерживаться автодорог по возможности, тем более они тут с ненапряжным трафиком, а лишние км мне не нужны, я и так отстаю.



Городок Фойхтванген переводится как Мокрые Щеки. Отчего такое название, я не знаю, в этом регионе небольших рек и озер много, но не скажешь, что вокруг сплошные болота. Город очень типичный для региона.









Много зелени и много гнезд аистов.





Еду дальше.






В Динкельсбюль приехала уже после 18 часов.









Город сразу зацепил меня целыми улицами разноцветных домиков











Обожаю такие городки, и тут я не могла оторваться и все фотографировала и фотографировала












В городе тоже много башен











Но все-таки главная прелесть его в ярких домиках, рисунках на стенах, красивых вывесках

















Интересно, что улицы в этот не поздний час были совсем пустые







Может днем тут туристов и много, но вечером было совсем немноголюдно





Динкельсбюль, на мой взгляд, обязателен к посещению.Я прогуляла по городку часа 2 и уехала, когда уже начало смеркаться, поэтому далеко я уже не уехала. Немного проехав от города, съехала с дороги, и встаа в лесочке у поля.

[катичка]

Я лично это даже и не заметила :-). По Германии ездила только общ.транспортом или на велосипеде, парковки меня не интересовали.

Я как раз заметила с позиции пешехода и велосипедиста. Когда живешь в городе, где автомобилю поклоняются, словно золотому тельцу, поневоле отмечаешь такие вещи(

[СБродяга]

Wallerstein-Nördlingen-Harburg-Donauwörth-Rain. 10.05.12г

При планировании маршрута, я совершила еще одну довольно существенную ошибку - мне казалось, что раз я еду одна, городки в основном небольшие, то я смогу проезжать за день более 100 км. И вроде я действительно рано вставала утром, нигде надолго не зависала, рельеф тоже не сильно тормозил, но к вечеру на компьютере цифры были где-то 90-95 км и за заветную сотню не переваливали. Дело в том, что на осмотр даже небольших городков уходит , как правило, где-то час. Если городок побольше и поинтереснее, то 2 часа. А надо еще перекусить, сходить в магазин. Вот к вечеру и набегают довольно существенные "остановки" . По грунтовкам и многочисленным извилистым дорожкам разогнаться не особо полчается. С того похода я этот момент очень хорошо запомнила и теперь всегда очень осторожно планирую дневные прогоны более 90 км, хотя в Москве могу проехать такую дистанцию до обеда.

Как я уже писала, я с какого-то момента старалась избегать проселочных дорог, если мне казалось, что по шоссе будет быстрее, но все же довольно много еду по грунтовым дорогам через поля и леса



Как выехала из Бамберга пейзажи особо не менялись, но симпатично.



Многие, кто не был никогда в Европе искрени считают, что лесов на Западе нет. Конечно, тайги на сотни километров тут не найти, но лесов, причем очень хорошего, в Германии достаточно.



Проезжаю очередное "садовое товарищество"



Первый городок в этот день - Валлерштайн. На карте тут числится очередной дворец-усадьба, который я не припомню, заходила только в собор, который тоже в общем типичен для Баварии. Порой мне казалось, что некоторые муниципалитеты дали взятку, чтобы их городок занесли во всемирноизвестный маршрут, потому что они ничем особенным на фоне близлижайших таких же милых городков не выделяются. Впрочем, в Валлерштайне имеется симпатичная площадь.



Зато следующий пункт Романтише штрассе поинтереснее - это городок Нёрдлинген. Он тоже совсем небольшой, но посмотреть тут есть чего.









Есть башни разнообразные





И не особо интересные, но все же весьма солидные крепостные стены







Не знаю как сейчас, но был момент,когда очень модно было украшать города фигурками разных зверей с рекламой фирм или еще какими то ассоциациями. В Берлине это были медведи, в Швейцарии коровы. Тут почему-то свинки.









Особенно мне понравилась эта



Панама не моя :-)

Велоструктура у нас потихоньку развивается, но боюсь до крытых велопарковок мы еще не скоро дойдем.



А это фирменный автобус с креплениями для велосипедов. Тогда для меня это было в новинку, но потом на очень многих маршрутах в Швейцарии мы видели автобусы с возможностью возить велосипеды по маршруту.



Нёрдлинген городок симпатичный, и я прогуляла по нему более 2 часов.





Что это?



Кто знает, подскажите. Мне кажется, как-то связано с умершими, или это пропавшие люди?

В Нёрдлингене есть еще железнодорожный музей, но я там, конечно, не была. Сам город не то что обязателен к посещению, но весьма симпатичный



Еду дальше на юго-восток. Типичная деревенская церковь, рядом конюшни и коровники



Велосипедистов между городами совсем мало, едущих по маршруту не встречаю вовсе. Май все-таки не отпускной месяц, и, видимо, поэтому велотуристов почти нет.



Уже во второй половине дня приезжаю в Харбург.



Это типичный городок при замке. Замок 12 века, действительно, хорош.



Но он на горе, а я, помнится, приехала уставшая и голодная, да и солнце сильно припекало, поэтому к замку я даже не поднималась. Ограничилась прогулкой по центру городка











А зря. Сейчас смотрю на фотографии Харбургского замка и жалею, что не уделила ему внимание.

Качу дальше.



Лошадей по прежнему много, и они очень разные





Город Донаувёрт, как и следует из названия, стоит на Дунае. Но реку я не сняла, видимо, виды не зацепили. Сам городок тоже весьма типичный для этих мест, становится больше белых и светло-желтых домов.







Сразу припомнился дедушка Ленин :-)



Красивые ворота, не помню куда они вели



Дама тоже ничего :-)



Аисты себя чувствуют тут во всех городах отлично



Что тащит эта парочка на фонтане?



И почему этот священнослужитель держит шары ( или это яйца?) на книге и зачем ему якорь, я не поняла тоже.



Такой знак мы много раз встречали в разных странах. Понятно, что это связано с передвижением войск. Но о чем именно он говорит? Это скорость движения?



В Райн я приехала уже после 8 вечера.







Еще один совсем небольшой городок, главная достопримечательность которого, видимо, Цветочный парк



Конечно, он был уже закрыт, но и рядом были потрясающие цветочные композиции







Из озер в районе Фюссена ( конечной точки романтического маршрута) вытекает река Лех и впадает в Дунай чуть севернее Райна. Получается, что вся южная часть маршрута пролегает вдоль Леха. Выезжаю к реке. Лех тут похоже спрямлен, со шлюзами, больше похож на канал, по обоим берегам отличные грунтовые дороги , ехать на велике очень удобно.Но на закате меня одолела мошка. Насколько помню она даже не кусалась, но упорно лезла в глаза и нос. Мне надо было обязательно на следующий день быть в Аугсбурге, поэтому я ехала до самой темноты. Встала в лесочке прямо рядом с рекой.

[Innokentia]

И почему этот священнослужитель держит шары ( или это яйца?) на книге и зачем ему якорь, я не поняла тоже.

Судя по атрибутам (якорь и 3 шара) - это Николай Чудотворец.
Якорь - потому что покровитель моряков (там еще была легенда с воскрешением).
Шары - по легенде, он подкинул 3 мешочка (в другой версии - 3 горсти монет) с золотом в дом, где были 3 сестры-бесприданницы, чтобы бедные красавицы смогли выйти замуж.

[Silur]

Такой знак мы много раз встречали в разных странах. Понятно, что это связано с передвижением войск. Но о чем именно он говорит? Это скорость движения?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0 ... 0%A2%D0%9E

В соответствии с требованиями НАТО мосты в Федеративной Республике Германии были отмечены круглым желтым знаком во время холодной войны (иногда его называют знаком моста НАТО). Знак указывает максимальный MLC (военная классификация грузоподъёмности), который мост может использовать, или военную транспортную нагрузку, для которой мост был спроектирован. Различают колесные и гусеничные транспортные средства и то, происходит ли движение в обоих направлениях или только в одном направлении. При одностороннем движении между транспортными средствами должно быть расстояние не менее 100 футов (около 30 м).

Что это?

Мемориал пропавшим без вести во время Второй мировой войны.

Что тащит эта парочка на фонтане?

Рыбу. Фонтан Fischerbrunnen работы Георга Байера, 1982.

[Last_1]

модно было украшать города фигурками разных зверей

По легенде:
Говорят, что в 1440 году некий граф фон Эттинген (Oettingen) планировал набег на город Нёрдлинген. Он подкупил стражников Лёпсингенских ворот (Löpsinger Tor),


чтобы они не запирали ворота, и чтобы он и его солдаты могли войти в город незамеченными. Одна женщина случайно обнаружила, что свинья, выбежавшая на свободу, трется о створки ворот, которые вот-вот раскроются. Отогнав свинью, она сообщила об этом мужу, который немедленно сообщил о случившемся, после чего мэр забил тревогу.
Косвенно, благодаря свинье, город был спасен.
Легенда исторически не доказана.
Но факт, 2 стражника при воротах, за беспечность или предательство, были казнены.

[GriG54]

Легенда исторически не доказана.

"So, G'sell so" - возглас женщины, обнаружившей свинью у ворот в 1440 г. можно услышать и сегодня. Каждый вечер привратник башни "Lopsinger Tor" взбирается на самую высокую 90-метровую башню "Даниэля" и оттуда этим возгласом возвещает, что город в безопасности. (Подтвердить не могу- была только днем, но на башню поднималась. Виды на город и кратер Рис великолепны).
Существовал и праздник, посвященный этому событию под названием "Saupredigt". В этот день обязательно читалась проповедь т.н. свиная, что собственно отражено в названии праздника.

[СБродяга]

Аусбург.11.05.2012г

От Райна до Аусбурга 40 км, что для Романтической дороги не характерно, там в основном расстояния покороче между пунктами. С утра еду вдоль Леха, который, как я уже писала в этом месте больше похож на канал, чем на речку.





Еду в основном по грунту, поэтому скорость небольшая.

Населенных пунктов немного, и в основном они в стороне. Деревеньки, конечно, образцово-показательные.







Иногда попадается что-то интересное, но в целом участок скучноватый.



Только к 12 часам приезжаю в Аусбург.









Город мне не понравился. Бывает у меня такое, когда едешь по симпатичным небольшим городкам, потом приезжаешь в более крупный город, а тут достопримечательностей не больше, или они похожи на то, что уже видела, зато толпы людей, транспорт, суматоха. Хочется не смотреть этот город, а побыстрее из него сбежать. Вот и в Аусбурге у меня было такое впечатление. Ремонт еще какой-то был в центре.



Хотя город-то вроде вполне интересный. Просто у меня тогда не было настроения.







Трамваи тогда меня еще во многих европейских городах впечатляли. Сейчас похожий ходит под окнами.



Тут тоже оказались свои фигуры. Носороги! Уж они вряд ли имеют какое-то историческое отношение к Аусбургу, хотя кто его знает, может когда-то водились в местных болотах :-))





В городе я провела часа полтора и отправилась на слаломный канал.

[СБродяга]

Слаломный канал в Аусбурге.11.05.12г

Забросила я слегка отчет, успела сьездить в еще один длинный велопоход, но постараюсь дальше длинных перерывов не делать и дописать отчет в ближайшее время.

Многие у нас даже не знают, что есть такой вид спорта - гребной слалом. Хотя он олимпийский. Несколько лет я им активно как любитель занималась, и хотя к 2012 году уже регулярные занятия бросила, но так как слаломная тусовка небольшая, все друг друга знают, и я была знакома с тренерами и спортсменами сборной. Девчонки из сборной вообще выросли у меня на глазах, а когда-то я даже обгоняла их на трассах, хотя сама каталась совсем плохо :-). В общем, когда я случайно узнала, что в эти дни в Аусбурге будет проходить этап кубка мира, то, конечно, я решила заехать. Тем более я никогда не видела слаломный канал - у нас их не было, а за границу я тренироваться не ездила.

Канал находится на окраине города, там какая-то хитрая система ручьев, каналов и плотин около реки Лех, но не на самой реке.







Что естественно, а что рукотворно, трудно понять, но вот эта часть основная соревновательная точно создана человеком.



Вообще, это мы в РФ гоняли по обычным рекам с воротами, а на международных соревнованиях давно уже используют только специально оборудованные каналы, которые часто строят на сливах после плотин. Эта часть попроще, тренировочная, но кто-то вон уже перевернулся. А может просто отрабатывает вставание, или перевернулся специально и охлаждается, так тоже часто делают :-)



А может просто отрабатывает вставание, или перевернулся специально и охлаждается, так тоже часто делают :-)

Канал построен аж 1972 году. Тогда гребной слалом впервые вошел в Олимпийские игры, но тут же и вышел, а потом вернули его только через 20 лет. На Олимпиаду пускают не все сборные, надо в каждом классе завоевывать лицензии и не более одной лодки в каждом классе от страны. Наши ездят, была даже в Пекине бронзовая медаль в каноэ -двойках, но обычно на Олимпиаде не все классы от РФ представлены.



Вход был свободный, и горожане тоже приезжали на великах посмотреть, что происходит. Я оказалась там уже после обеда, в это время гонялись как раз девчонки





Украинка.



У нас тогда уже был фотостарт и фотофиниш, но спортсмена на трассу все равно выпускал судья, а тут я увидела табло-светофор с секундами.



Старт, конечно, с фотофиксацией, и до него есть возможность разогнаться.



А вот и наша Екатерина Перова на старте.



И на трассе



Я бы здесь напрямую наверное бы прошла, а вот если бы заходила в ворота, скорее всего где-нибудь перевернулась бы. У девчонок на Кубке мира совсем другой уровень.



Мне потом дали лодку, и я немного прокатилась по простому каналу.Если бы у нас в Москве было бы такое сооружение, общий уровень слаломистов, особенно, любителей, вырос бы точно.



Тогда в сборной команде были обе сестры Перовы, и это старшая, Александра.



После заезда выслушивает замечания от нашей любимой Елены Сергеевны Коновой.



С ней я когда-то очень многому научилась в слаломе, а главное, вообще она научила меня основам в спорте, как тренироваться, прислушиваться к себе, где поднажать, какие делать выводы из неудач. Чем бы я потом ни занималась, я уже невольно смотрела на все как на тренировочный процесс, хотя, например, в сноуборде я никогда не собиралась чего-то добиваться и участвовать в соревнованиях.

Я еще и посмотрела командные гонки. В команде участвуют 3 экипажа, старт считается по первой лодке, а финиш по последней. Штрафные очки за задевание вешек и невзятые ворота, естественно, суммируются.

Это женская команда Германии



А это наши каное-двойки мужские.



Был такой класс много лет, но в свете новых тенденций к гендерному равенству, эту категорию, кажется, недавно упразднили. А зря, смотрелись они всегда интересно.





Хотя каналы считаются весьма безопасными, а все слаломисты умеют хорошо плавать, вставать обратно и обязательно в спасжилетах, все равно на соревнованиях есть страховка. Это так называемая "страховка живцом".



Парни вынуждены в гидриках сидеть часами. Даже когда на улице не сильно жарко, им хочется охладиться. Вот и на кубке мира они в перерыве развлекались в канале :-).





Проторчала я здесь до конца соревнований. Мне тоже хотелось окунуться в канале, день был очень теплый, но там везде запреты на купание. Зато за рекой Лех я увидела пляжик с местными жителями.



Хотя была еще первая половина мая, вода оказалась вполне пригодной для бодрого купания. Купалась я , видимо, в Коровьем озере, есть там такое :-)





Солнце уже клонилось к горизонту, но жутко отставала от графика,поэтому я решила еще сьездить в городок Фридберг, до которого от слаломного канала не больше 5 км.

[СБродяга]

Friedberg. 11.05.12г

Фридберг всего в 7 км от Аусбурга и это очередной пункт в списке Романтической дороги, поэтому я туда поехала.





Симпатичная Ратуша



Есть еще несколько домов в таком же стиле





Почему-то полосатая башня с часами. Или это колокольня? Не помню.



Но на юге Германии таких городков много, и за какие заслуги Фридберг включен в Романтише штрассе, я не поняла. В общем, при недостатке времени можно и не заезжать.

Когда я выезжала из города, солнце уже село, поэтому я далеко не поехала, а вернулась к Леху и поставила палатку в зарослях недалеко от реки, где-то в тех местах, где купалась. В Германии все-таки кемпинг в кустах запрещен, поэтому я старалась поставить палатку так, чтобы на меня никто не наткнулся. В этом смысле самой большой проблемой у нас часто бывают собаки по утрам. Люди-то идут по дорожкам и нас не видят, а вот псы нас чуют и выводят хозяев к палатке. Бывало такое. Правда, ни разу проблем мы не огребали.

[СБродяга]

Ландсберг-на-Лехе.12.05.12г

Накануне была такая замечательная погода, а ночью неожиданно полил дождь и к утру он не закончился. Прогноз я, конечно, не знала, но небо не предвещало улучшение погоды , а ехать надо было, я отставала от графика уже на сутки, а может и больше. Да и что делать в мокрых кустах? Собралась, выехала. До следующий пункта Романтической дороги - города Ландсберг-на-Лехе было что-то около 40 км. Довольно большой перегон, ехала я в основном вдоль реки.

Вы когда-нибудь ездили на велосипеде или ходили под дождем хотя бы полдня, а лучше целый? У меня, к сожалению, опыт довольно большой, поэтому поделюсь как это обычно происходит.
Сначала надо тщательно продумать, что одеть. С одной стороны эта одежда все равно промокнет, поэтому желательно одеть меньше. С другой, при дожде всегда холоднее, поэтому хорошо бы максимально утеплиться. Выйти под дождь окончательно и собрать палатку - на это надо еще решиться, поэтому обычно сборы затягиваются. Хорошо бы подгадать выход под затихание дождя, но не всегда это получается. Когда это уже сделано, обратного пути нет. Начинаешь движение и первые капли в лицо, на коленях или в ботинках очень расстраивают. Но вскоре их становится много и перестаешь замечать. К тому же от движения тепло. Где-то через полчаса настроение повышается, так как оказывается, что все не так плохо и ехать ( или идти) можно даже под проливным дождем и в мокрой одежде. Но часа через 2 приходит понимание, что под дождем проблема не только посмотреть карту, маршрутный лист или посидеть и поесть, но даже , извините за подробность, сходить в туалет. Пить не хочется, но организму вода нужна и потом чувствуются последствия недостатка жидкости. Снимать тоже не желательно - фотоаппарат отсыревает, как ни старайся. Невольно все откладывается, лвигаемся медленнее, чем обычно, но без остановок почти, что приводит к усталости намного быстрее, чем в "сухие" дни. Плечи от рюкзака устают особенно, и снимать его не хочется - под ним теплее. Но главное, через несколько часов постепенно становится мокрой вся одежда, кроме отдельных небольших пятен где-нибудь на животе или спине. Нужен отдых и хорошо бы в тепле. Из вариантов - жд станции, магазины, туалеты, в крайнем случае навесы всякие и тоннели, но в них холодно. Когда заходишь с улицы после нескольких часов под дождем в магазин, он кажется раем. Но это очень обманчиво. От того, что там обычно плащ приходится снять и двигаешься с меньшей скоростью ( или вообще сидишь), довольно скоро в мокрой одежде становится холодно. Надо либо двигаться дальше по марщруту, либо переодеваться в сухое. Но если дождь не закончился в сухое переодеваться глупо, а если закончился, то есть смысл просушить хотя бы немного одежду на себе. Поэтому обычно продолжаем движение в мокром. И вот вторая часть дня, если не выглянуло солнце, становится уже не в кайф. Ощущение сырости не покидает, становится холодно и согреться нормально уже не получается. Так и тянешь до вечера, хотя встаем на ночевки немного раньше обычно в такие дни, не выполнив запланированное. Часто километраж раза в 2 меньше по сравнению с "сухими" днями.

Только забравшись в палатку есть возможность переодеться и нормально согреться. У меня всегда есть комплект одежды, который "спальный" и как бы не хотелось, я его не одеваю днем если есть хотя бы малейший шанс эту одежду замочить. Потому что ночевать надо в сухом - это для меня железное правило. Когда начинала ходить в начале 90-х по незнанию и из-за плохого снаряжения бывало всякое. Сейчас ночевки в мокром у меня исключены. Спальник, кстати, всегда тщательно упакован в две плотные полиэтиленовые сумки, поэтому тоже сухой.

Вот в Ландсберг-на-Лехе я приехала в середине дня в той стадии, когда дождь уже достал, и я начала потихоньку замерзать.





Город, несмотря на погоду мне сразу понравился.







Дождь даже притих как-то , но очень хотелось поесть где-то в тепле. Такая возможность мною была найдена в инфоцентре - там большой холл, и я даже не одна там расположилась на отдых.



Перекусив пошла гулять по городу. До этого я полдня как-то печально одна ехала по указателям веломаршрута по мокрым дорожкам в лесных массивах вдоль Леха. Помню запуталась в каком-то населенном пункте и приехала к большой военной базе. А тут были какие-то группы туристов. Цивилизация, но холодно и сыро.





Все равно о городе у меня осталось хорошее воспоминание, а когда поехала дальше, дождь прекратился совсем. Я ехала в сыром, но потихоньку подсыхала. Лех выше Лансберга сильно петляет, поселки симпатичные, но я фотик не доставала. Уже вечером проехала Hohenfurch, который архитектурой совсем не запомнился, ничего не снимала, а в список Романтической дороги попал, похоже, просто потому, что находится по пути и вокруг довольно красивые места для отдыха на природе.

На ночь встала в перелеске у какой-то местной дороги.

[Innokentia]

Ах, как жалко, что Вам достался дождливый Ландсберг!

[СБродяга]

Жалко , конечно, но с другой стороны, кроме Лансберга в этот день больше не было ничего примечательного, и было бы намного хуже, если бы дождь меня накрыл не в этот, по сути прогонный день, а где-то в более интересном месте, или еще хуже в горах. А так с погодой, можно сказать, повезло и больше таких дождей не было. Но на Романтической дороге оказалось прохладнее, чем я ожидала. Мы к тому времени уже имели опыт велопоходов на майские по долине Рейна, в Голландии и замкам Луары, поэтому я ожидала, что будет теплее. В горах-то я боялась снега ( не зря боялась, он там был), но в Баварии думала будет почти лето. А по -настоящему теплым был всего один день. Но, возможно, просто так попала и в другие годы теплее. Кстати, через несколько лет я ездила в тех же числах из Дюссельдорфа в Бельгию и Люксембург и тоже наступила на те же грабли - было холоднее, чем я ожидала. Так что май в Германии, даже южной и западной также непредсказуем, как и в центральной части РФ - то ли будет лето, то ли погода как в апреле.
Что еще сильно удивило - полное отсутствие велотуристов на маршруте. Видимо, для велотуризма многие считают, что еще не сезон. Может с точки зрения погоды они и правы, но зато все цветет, листва и трава зеленые, а народу мало. Хочу сказать, что и в дикий холод или затяжные дожди в это время я тоже не попадала. При этом до пандемии вылет числа 5-6 мая в немецкие аэропорты часто получался весьма бюджетным - кто хотел на майские уже уехал, а по работе и пр, тоже, видимо, не летают в это время.

[СБродяга]

Разбирая фотографии и сверяя их с картой, у меня все время крутилось воспоминание, что вечером 12 мая я приехала в какой-то городок, и он меня зацепил. Но из фотографий я нашла только одну мутную, по которой понять что-то было очень сложно. А сегодня я все-таки разобралась - это был Шонгау ( Schongau). Он тоже входит в перечень Романтической дороги. Но я приехала в него уже в сумерках, поэтому и не снимала. Сейчас посмотрела фото в интернете, Шонгау весьма симпатичный городок и стоит посещения.

[Варвара любопытная]

Что еще сильно удивило - полное отсутствие велотуристов на маршруте. Видимо, для велотуризма многие считают, что еще не сезон. Может с точки зрения погоды они и правы, но зато все цветет, листва и трава зеленые, а народу мало.

Ничего удивительно, зачем кататься в плохую погоду, когда через пару дней будет тепло. Ну и, как я поняла, вы в основном по дорогам ехали, а большинство всё-таки предпочитает по велодорожкам кататься.

[СБродяга]

Ну и, как я поняла, вы в основном по дорогам ехали, а большинство всё-таки предпочитает по велодорожкам кататься.

Ну нет, я в основном ехала все -таки по веломаршруту, не ездила только если было очевидно, что веломаршрут ведет в лес на грунт, а можно проехать по дороге покороче и без грязи. Это где-то в середине маршрута таких мест было несколько. Вот там я срезала. Сейчас я уже не припомню в каком соотношении там были грунты, и асфальт, но асфальта на маршруте по моим воспоминаниям больше, чем грунта. Да и грунт разный. Я довольно много ехала вдоль Леха, там грунт, но никаких проблем. Помню, что ближе к Фюссену тоже были грунтовые дорожки по лесу. И я там ехала по указателям.
А потом в Германии же велодорожка очень часто асфальтовая, так что проезжаемая в любую погоду :-)

[Варвара любопытная]

А потом в Германии же велодорожка очень часто асфальтовая, так что проезжаемая в любую погоду :-)

И в любое время! Немцам же не надо выбирать, когда они дешевле до Германии долетят, они уже в ней. К тому же редко кого обстоятелъства заставляют в дождь на велосипеде ехать, они дождутся хорошей погоды и покатаются, в свое удовольствие. Ну и у вас события девятилетней давности - сейчас, скорее всего, уже другая обстановка. Хотя, порой сами удивляемся - иногда на одном и том же участке километров в 20 встречных можно на пальцах одной руки сосчитать, а в некоторые - едут и едут. Ну и на "своей" территории уже знаем, на каких участках более оживлённое движение, а где - единицы ездят.

[СБродяга]

Фюссен.13.05.12г

От места ночевки до конечной точки Романтической дороги Фюссена оставалось километров 40. По схеме там аж 6 городков, рекомендуемых к посещению, но весь этот участок мне запомнился тем, что уже появились приличные подъемы, веломаршрут нырял в чащу леса, а сельские пейзажи радовали глаз. Населенные пункты, все кроме одного, не запомнились вовсе, и фотографировала я только аббатство Rottenbuch.



По моим наблюдениям, обычно все церкви одного региона похожи друг на друга.



Вот и в этом уголке Баварии мне в основном встречались огромные соборы с очень богатым внутренним убранством в бело-розовых тонах.







Но аббатство мне запомнилось в первую очередь прихожанами- баварцами. Я там оказалась воскресным утром. То ли они там так собираются каждое воскресенье, то ли праздник какой был, то ли мероприятие. Мне показалось, что скорее это была чья-то свадьба. Мы уже были в Баварии, видели местных жителей в национальной одежде, но тут они были особенно фотогеничны.



Молодежь в ожидании



Мальчик красиво одет, но почему-то не в шортах.



Старшее поколение





Но особенно меня порадовала эта семья



У меня маршрут часто имеет 2, а иногда и 3-4 части. И вот когда заканчиваешь часть маршрута, которая длилась несколько дней, наступает момент, когда уже думаешь в основном о следующем этапе, а этот просто хочется докатить побыстрее. Наверное, это в первую очередь связано с тем, что как бы красиво интересно не было, где-то дней через 5-6 острота восприятия заметно ослабевает, нельзя сказать, что приедается, но тех восторгов, что были в первые дни, уже нет. Зная об этом, я давно поняла, что максимум через неделю надо менять что-то кардинально в маршруте, желательно переехать в другой регион, или например, с побережья уехать в горы. Вот и тут я уже мыслями вся была в Альпах, тем более горно-велосипедного опыта в настоящих горах у меня тогда еще не было, и я не знала как оно пойдет.
К тому же тут довольно однообразные населенные пункты , и поэтому мне они,возможно, и не запомнились.



Но общее впечатление я хорошо помню - эти километры до границы были симпатичные :-)

Появились мои любимые баварские дома с картинами на стенах.





Мне всегда очень хочется все их заснять на память.







Очень часто на этих картинах есть лошади







Но их и в полях много





Вдали уже показались горы, и что слегка пугало, снег лежал довольно близко.



Коровы тоже имеются





А это жилой дом с коровником или конюшней. Как говорится, "Чтоб мы так жили!"



На этом участке встретила несколько конных туристических групп, были и какие-то велосипедисты. Дождя не было, но было довольно мрачно, а в лесу грязновато. Еще издалека увидела знакомый силуэт замка Нойшванштайн.



К моему большому удивлению, он оказался весь в лесах.



Мы были здесь пешком в августе 2010 года после горного похода в Швейцарии, тогда и погода была отличная, и замок нам удалось посмотреть с разных сторон. Ну раз он оказался на ремонте, то можно особенно не задерживаться.







Опять что-то слегка моросило, но туристов здесь было много как всегда. В прошлый раз мы провели тут больше чем полдня, обошли все значимые места, в том числе и замок Хоэншвангау, поэтому в этот раз я и его проехала мимо.



Перекусила у озера и поккатила в сторону Фюссена.





Фюссен находится на левом берегу Леха, я ехала по правому и в город заезжать не стала - сильно отставала от графика, а городок мы видели уже. Но если не были - рекомендую, он помнится, нам тоже очень понравился.



Чуть выше по течению реки искусственный водопад Lechfall.



Там, наверное, можно неплохо прогуляться, но я сходила только на мост и поехала к границе, до которой от водопада меньше километра.



Так закончилась первая часть моего велопутешествия. От Бамберга я ехала почти 7 дней, а собиралась меньше пяти. Полдня провела на слаломном канале и один день был сильно дождливый. Тогда у меня был еще небольшой опыт планирования велопутешествий, и как раз на Романтической дороге я пришла к выводу, что даже на хороших дорогах, без сильных подъемов, если много достопримечательностей, то не стоит закладывать больше 80-90 км в день. Потому что на осмотр небольших городков или каких то достопримечательностей природных, тоже уходит время. Даже если нет усталости, не удается проехать много, так как закачивается световой день и надо вставать. Теперь я если по какой-то причине закладываю больше 100 км в день, я хорошо обдумываю, что я собираюсь смотреть днем и готова ли ехать в темноте потом, если не успею до вечера. Если ночевки жестко не привязаны ( нет забронированных отелей и кемпингов), то стоит где-то заложить день покороче, тогда если будет дождь в какой то день и от графика отстану, то потом есть возможность догнать.

Второй вывод который я сделала - маршрут известный, это, конечно, хорошо, но очень часто в него попадают не все самые интересные пункты региона, а те что рекомендованы не всегда интересны. Иногда не понятно как там вообще оказались. По-моему я больше ни разу не ездила по таким готовым маршрутам. Да и по чужим трекам и отчетам тоже. Иногда смотрю, что там рекомендуют, но все равно рисую маршрут сама. Есть, например, своеобразные веломаршруты в Европе ( и пешие тоже вроде), когда маршрут идет, например, по бывшему полотну жд. Ехать здорово , часто они идут по лесу, только очень многие интересные городки или замки остаются в стороне. Романтическая дорога все же проложена по интересным городкам, но и тут тоже много , как оказалось интересного остается неохваченного. С другой стороны , если смотреть слишком много замков, городков или соборов, то и каша будет в голове и примелькаются. Оптимальный вариант, наверное, катать такие регионы много раз, составляя маршруты через разные интересности, благо их много, и дорог тоже предостаточно. Не надо за раз пытаться посмотреть слишком много.

Ну и главное. Самое лучшее в Германии - это небольшие городки. Их очень удобно посещать на велосипеде. Это самый бюджетный и самый удобный, на мой взгляд, способ посмотреть эту красивую страну. Автомобиль и общественный транспорт не дает этого ощущения погружения, как дают велосипед и пеший туризм. Но пешком медленно, а велосипед в самый раз. Вопреки многим страшилкам, стоять с палаткой можно даже в Германии, хотя это официально в этой стране запрещено. Просто не надо устраивать лагерь у всех на виду, тем более располагаться в парках, чем почему-то грешат многие наши туристы. Поставили палатку в сумерках где-то в перелеске, переночевали, а утром уехали и никаких проблем не будет. Если же Вам хочется как положено, то достаточно тут и кемпингов, и хостелов в больших городах, ну а отели и гестхаусы, естественно, почти в каждом населенном пункте.
Я бывала в разных частях Германии, но если меня спросят куда поехать, я в первую очередь рекомендовала бы Баварию, и Романтик штрассе неплохой вариант посмотреть этот регион. Хотя я бы еще добавила в обязательном порядке Гармиш-Партенкирхен и Обераммергау с их расписанными домами. Мюнхен , наверное, тоже стоит посмотреть, я там была 2 раза, но как-то он меня не цепляет.

[катичка]

Во многих странах жители на праздник надевают национальную одежду. Это так здорово. Интересно, почему в России не сложилась такая традиция?

[Silur]

опреки многим страшилкам, стоять с палаткой можно даже в Германии, хотя это официально в этой стране запрещено. Просто не надо устраивать лагерь у всех на виду, тем более располагаться в парках, чем почему-то грешат многие наши туристы. Поставили палатку в сумерках где-то в перелеске, переночевали, а утром уехали и никаких проблем не будет.

В копилку к страшилкам: в Германии не так давно появились волки. Не то чтобы их очень много, но они есть, правда до сих пор они нападали лишь на скот.
А в парках и заказниках действительно не стоит ставить палатки, там могут быть смотрители.

Я бывала в разных частях Германии, но если меня спросят куда поехать, я в первую очередь рекомендовала бы Баварию, и Романтик штрассе неплохой вариант посмотреть этот регион.

А вы по знаменитому маршруту Берлин - Копенгаген ездили?
У меня знакомые всей семьёй ездили, были очень довольны.

[СБродяга]

А вы по знаменитому маршруту Берлин - Копенгаген ездили?
У меня знакомые всей семьёй ездили, были очень довольны.

Нет, не ездила. По северной Германии давно хочу проехать, даже маршрут был прикинут несколько лет назад, но пока не доехала, и теперь вообще непонятно, когда у меня будет возможность поехать в Шенген вообще, а в Германию тем более. В Копенгагене была давно, город очень понравился, про Данию слышала всякое, была мысль заехать как-то через нее из Германии в Норвегию, но там уж очень много получается, столько времени у меня не было. Германия, по моему поинтереснее, так что если возможность будет, я лучше еще по Германии покатаюсь.
Выше я писала, что готовые маршруты я не использую, если только какая-то часть совпадает с моим маршрутом. Романтическая дорога была единственным исключением, опять же потому что у меня было мало тогда еще опыта. Ехать из одной столицы в другую совсем не мой стиль. Я предпочитаю смотреть какой-то регион, или страну, захватывая все самое интересное. Поэтому мои маршруты не прямые обычно, чаще петлями, и радиалки могут быть, если в этом есть смысл ( например, в долину какую-то). И транспортом я не брезгую пользоваться, если дней мало, есть прогонный участок, то лучше я время сэкономлю. Эти же готовые маршруты хоть и проходят обычно по интересным местам и городам, из-за того, что линейны, по любому идут более-менее прямо и , естественно, много пропускают.

копилку к страшилкам: в Германии не так давно появились волки. Не то чтобы их очень много, но они есть, правда до сих пор они нападали лишь на скот

Волков я не боюсь совсем. Они опасны только когда голодные, в стае, да где-нибудь в Сибири. Видела волка совсем близко в Карелии летом и койотов в США. Волков, лис и подобных животных я опасаюсь только с точки зрения, чтобы они не оказались бешенными. Но я так понимаю, вероятность все же довольно небольшая. Укусит, придется делать уколы. По этой причине в Китае и Тайланде старалась держаться подальше от обезьян. Меня из наших европейских животных сильно пугает только медведь, но опять же они не везде опасны. Например, в Красной Поляне их довольно много, но на людей они не нападают. Лось , на мой взгляд, куда опаснее волка, а вероятность встречи с ним намного выше, чем с медведем и волком. Он пуглив, и как большинство копытных , испугавшись несется не глядя, может зашибить легко. Я сама видела как они ломятся в страхе напролом. Опасность кабанов, на мой взгляд, сильно преувеличена, я с ними встречалась в разных странах, но на всякий случай стараюсь держаться подальше, если встречаюсь.
А вообще самое опасное для человека животное в походе - мышка. Они разносят массу очень опасных болезней. Я мышей раньше не боялась и недооценивала как легко они передают болезни человеку. Месяц назад в гестхаузе в Грузии с ними столкнулась прямо в номере, было не по себе. А про волков я в путешествиях даже не особо вспоминаю - про нападения на людей не слышала, хотя они много где есть, не только в Германии.