Форум Винского

**bellovv** » 22 фев 2010, 15:24

Khrustal писал(а):На пути туда не хотели останавливаться в Нью-Йорке, но, похоже, придется

Возможно и Вашему малышу так будет удобнее, после длительного прелёта переночевать в отеле, а затем снова в путь...

**Natulechka** » 22 фев 2010, 16:39

Khrustal писал(а):Последние дни прилет этого рейса в JFK задерживается из-за несвоевременного вылета из ШРМ

в январе летели АФЛ. вылетели и прилетели по расписанию, но когда сели, 40 минут (!!!) искали "место парковки" - не было свободных гейтов
паспортный контроль очень долго проходили - не меньше получаса.
для своего спокойствия лучше переночуйте в НЙ...

**cremedecreme** » 22 фев 2010, 19:55

Asenka123 писал(а):ой а тут места надо выбирать странной (((

С российской карточкой покупать не советую. Я. признаюсь, на сайте американской Virgin не покупал, но вот на сайте британской Virgin Atlantic пробовал. Там жесткая проверка по биллингу. В результате деньги на 30 суток заблокировались. а билет не купился.

Купите лучше на Экспедиа.

**Asenka123** » 23 фев 2010, 18:04

cremedecreme
А у меня все хорошо прошло со Сбербанком. Спасибо

**Tago** » 27 фев 2010, 13:53

Khrustal писал(а):Летим в Орегонский Портленд, и уже выкупили билет Москва-НЙ-Москва
Последние дни прилет этого рейса в JFK задерживается из-за несвоевременного вылета из ШРМ/
На пути туда не хотели останавливаться в Нью-Йорке, но, похоже, придется

Летела с 1.5 годовалым ребенком, вылетели и прилетели вовремя (аэрофлотом), но тоже ждали уже после посадки около часа, пока освободится гейт. Причем все естетсвенно со своих мест повскаивали и час толпились в проходе, было ужасно душно, в туалет естественно уже было не пробраться, ребенок был уже невменяем (по МОскве это уже заполночь), потом еще где-то минут 40 на контроле, потом еще минут 30 ждали багаж и коляску (которую брали с собой в самолет, ну америкосы почему-то не разрешили везти ребенка на коляске от самолета до контроля, а забрали коляску и куда-то ее отнесли, и потом долго искали), в общем когда я прошла все это (ну где-то часа 2.5 после посадки), я уже умирала от желания где-нибудь прилечь, а ребенок просто падал от бессилия на пол, а как только сели в автомобиль - отрубился сидя и проспал 14 часов потом. Ни за что не полетела бы с ребенком через Нью-Йорк без ночевки в нем (особенно если рейс прилетает ночью по Москве)!!!

**vladikk** » 27 фев 2010, 14:14

в декабре 1.5 часа на паспортном контроле в 12 рядов стояли

**Maklena** » 28 фев 2010, 23:46

Уважаемые знатоки, подскажите где на expedia в поиске Flight + Hotel задать класс перелета (эконом, бизнес)? Если выбрать только Flight, то появляется окно
Class, а в Flight + Hotel не могу найти. Спасибо!

**cremedecreme** » 01 мар 2010, 09:51

Нигде. Там в пакетах только эконом. В редких сучаях, насколько я понимаю, при отсутствии эконома может быть бизнес.

**bellovv** » 01 мар 2010, 10:40

cremedecreme писал(а):Нигде. Там в пакетах только эконом.

Что собственно и логично.

Vacation packages позволяет сэкономить где-то 10-30 % от общей суммы. Тогда как билет бизнес-класса (от 2,5-3 раза дороже эконома) сводит на нет всю эту "экономию".
Пример:
Недельный рackage LAX-HNL (Flight + Hotel) обойдётся от $905 (экономия от раздельного бронирования - $135).
В то время как один перелёт бизнесом LAX-HNL встанет от $1775.

**Maklena** » 01 мар 2010, 13:32

Спасибо всем ответившим! Просто возникла "безумная" мысль сэкономить на пакете при перелете бизнесом (жаба душит, а лететь от Нью Йорка до Лас Вегаса долго). Тогда еще вопрос : насколько комфортный эконом класс на внутренних перелетах (я имею ввиду расстояние между рядами и ширину сидений)?

**cremedecreme** » 01 мар 2010, 19:15

Летите Jet Blue. Там бизнеса нет вообще, поэтому не обидно будет.

А что касается пакетной экономии. Она мнимая. Если отель в пакете дешев, то всегда можно гнайти аналогичный рейт только на отель. Особнно если он сетевой.

Есть и исключения. На Экспедиа на следующие выходные висит Peninsula в Нью Йорке. Цена с билетом из Москвы на 4 дня ниже, чем бронировать этот отель на их сайте.

**Possum** » 01 мар 2010, 19:26

Maklena писал(а):Спасибо всем ответившим! Просто возникла "безумная" мысль сэкономить на пакете при перелете бизнесом (жаба душит, а лететь от Нью Йорка до Лас Вегаса долго).

Там всего-то лететь часов пять!

Maklena писал(а):Тогда еще вопрос : насколько комфортный эконом класс на внутренних перелетах (я имею ввиду расстояние между рядами и ширину сидений)?

Зависит от авиакомпании и самолета. Точнее, расстояние между рядами зависит, ширина сидений примерно одинаковая (небольшая). У небольших авиакомпания (JetBlue, Virgin) расстояние обычно больше, чем у United или Delta.

У многих авиакомпаний есть вариант эконом класса с бОльшим расстоянием между рядами (например, у United - Economy Plus, у Virgin - Select). За него нужно доплачивать, на таком расстоянии долларов 50 за место (если только нет элитного статуса в мильной программе, тогда это бесплатно).

Еще можно взять места в проходе, но это на любителя, мне, например, не нравится.

Можно посмотреть все данные на http://www.seatguru.com .
Например, United Airlines, Airbus A320:
First Class: 38.0" 20.5"
Economy Plus Class: 36.0" 18.0"
Economy Class: 31.0" 18.0"
(первая цифра - расстояние между рядами, вторая - ширина кресла)
Boeing 777-200:
First Class: 38.0" 21.0"
Economy Plus Class: 35.0" 18.0"
Economy Class: 31.0" 18.0"

На тот же A320 у JetBlue:
Coach Class: 34-38.0" 17.8"
Т.е. расстояние между рядами существенно больше (бизнес-класс, как отметил cremedecreme, нет вообще).

У Virgin America:
First Class: 55.0" 21.0"
Main Cabin Select Class: 36.0" 17.7"
Main Cabin Class: 32.0" 17.7"

**Natulechka** » 01 мар 2010, 19:39

Possum писал(а):На тот же A320 у JetBlue:
Coach Class: 34-38.0" 17.8"... Т.е. расстояние между рядами существенно больше

летали в январе. по ощущениям такие же сиденья, как на нашем родном АФЛ (на А320 на рейсе Калининград-Москва).
довольно неприятные ощущения были в самолете JetBlue, т.к. двери в кабину пилота открыты...

**Possum** » 01 мар 2010, 20:11

Natulechka писал(а):
Possum писал(а):На тот же A320 у JetBlue:
Coach Class: 34-38.0" 17.8"... Т.е. расстояние между рядами существенно больше

летали в январе. по ощущениям такие же сиденья, как на нашем родном АФЛ (на А320 на рейсе Калининград-Москва).

Несколько раз ими (JetBlue) летал, вполне понравилось. Не знаю, какие расстояния на калининградских рейсах, но на JetBlue мне было комфортно, в то время как на United у меня коленки упираются (и это при том, что рост у меня скорее ниже среднего!). Еще из достоинств JetBlue - телевизионная программа на 30 или 40 каналов во время полета. Из недостатков - своя, практически ни с кем не совместимая, мильная программа.

**cremedecreme** » 01 мар 2010, 21:09

Эконом Аэрофлота с Jet Blue даже и сравнивать нельзя. Вы наверное габаритами не дотягиваете, поэтому и не ощутили разницы. А для достаточно корпулентного человека разницы трудно не заметить.

У них неплохие кожаные сиденья, дают орешки бесплатно, развлекательная программа и недоргое, но вкусное вино.

Прорамма действительно малсовместимая но зато проста как два пальца. Без всяких ухищрений альянсов. Одно плохо - они сделали мили сгораемыми, а когда только начинали мии были несгораемыми. При том они там сгорают самым паскудным образом. Каждоет зачисление живет год.

**Maklena** » 01 мар 2010, 22:05

Спасибо всем большое за информацию по расстоянию между рядами и о наличии класса Эконом Плюс. Это действительно решение проблемы!

**abcpp** » 02 мар 2010, 04:21

Вчера пиликал из Сан-Диего на United Express aka SkyWest Express. Кошшшмаррр!!! Было почти так же ужасно, как и в ТУ-154 (и это при том, что я был существенно компактнее, когда летал на "ТУшке")!

**Possum** » 02 мар 2010, 08:51

cremedecreme писал(а):Прорамма действительно малсовместимая но зато проста как два пальца. Без всяких ухищрений альянсов. Одно плохо - они сделали мили сгораемыми, а когда только начинали мии были несгораемыми. При том они там сгорают самым паскудным образом. Каждоет зачисление живет год.

Проста??
Это у обычных авиакомпаний программа проста: за 1 милю полета зачисляется 1 миля плюс куча вариантов набрать бонусные мили, для перелета надо набрать 25-50-100 тыс. миль. У JetBlue поинты зачисляют за потраченные доллары, а не за мили, поэтому если ищешь дешевые рейсы, то и набираешь мало. И сколько нужно миль, чтобы получить бесплатный билет - заранее неизвестно, зависит от даты и времени. Кстати, паскудное сгорание они отменили - сейчас "Points don't expire as long as you earn points through flying JetBlue or through the use of the JetBlue Card from American Express on eligible purchases at least once in a 12-month period."

**cremedecreme** » 02 мар 2010, 09:13

Ну это они поменяли значит. Я забил на их мили еще в 2007 г. Тогда они начислялись вне зависимости от тарифа, но в зависимости от расстояния. За короткие рейсы, средние и длинные. Типа, 8 поинтов, 12 и 16. Для бесплатного перелета в любом направлении нужно быдо 100 поинтов. При этом есди вам зачислили поинты, напрмер, 1 марта 2006 г., то 1 марта 2007 г. они сгорали, если вы не успели набрать достаточного числа поинтов для бесплатного перелета.

**Possum** » 02 мар 2010, 09:54

cremedecreme писал(а):Ну это они поменяли значит.

Да, я читал про старую систему. Они поменяли ее с полгода назад.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами