Форум Винского

**bellovv** » 22 фев 2010, 15:24

Khrustal писал(а):На пути туда не хотели останавливаться в Нью-Йорке, но, похоже, придется

Возможно и Вашему малышу так будет удобнее, после длительного прелёта переночевать в отеле, а затем снова в путь...

**Natulechka** » 22 фев 2010, 16:39

Khrustal писал(а):Последние дни прилет этого рейса в JFK задерживается из-за несвоевременного вылета из ШРМ

в январе летели АФЛ. вылетели и прилетели по расписанию, но когда сели, 40 минут (!!!) искали "место парковки" - не было свободных гейтов
паспортный контроль очень долго проходили - не меньше получаса.
для своего спокойствия лучше переночуйте в НЙ...

**cremedecreme** » 22 фев 2010, 19:55

Asenka123 писал(а):ой а тут места надо выбирать странной (((

С российской карточкой покупать не советую. Я. признаюсь, на сайте американской Virgin не покупал, но вот на сайте британской Virgin Atlantic пробовал. Там жесткая проверка по биллингу. В результате деньги на 30 суток заблокировались. а билет не купился.

Купите лучше на Экспедиа.

**Asenka123** » 23 фев 2010, 18:04

cremedecreme
А у меня все хорошо прошло со Сбербанком. Спасибо

**Tago** » 27 фев 2010, 13:53

Khrustal писал(а):Летим в Орегонский Портленд, и уже выкупили билет Москва-НЙ-Москва
Последние дни прилет этого рейса в JFK задерживается из-за несвоевременного вылета из ШРМ/
На пути туда не хотели останавливаться в Нью-Йорке, но, похоже, придется

Летела с 1.5 годовалым ребенком, вылетели и прилетели вовремя (аэрофлотом), но тоже ждали уже после посадки около часа, пока освободится гейт. Причем все естетсвенно со своих мест повскаивали и час толпились в проходе, было ужасно душно, в туалет естественно уже было не пробраться, ребенок был уже невменяем (по МОскве это уже заполночь), потом еще где-то минут 40 на контроле, потом еще минут 30 ждали багаж и коляску (которую брали с собой в самолет, ну америкосы почему-то не разрешили везти ребенка на коляске от самолета до контроля, а забрали коляску и куда-то ее отнесли, и потом долго искали), в общем когда я прошла все это (ну где-то часа 2.5 после посадки), я уже умирала от желания где-нибудь прилечь, а ребенок просто падал от бессилия на пол, а как только сели в автомобиль - отрубился сидя и проспал 14 часов потом. Ни за что не полетела бы с ребенком через Нью-Йорк без ночевки в нем (особенно если рейс прилетает ночью по Москве)!!!

**vladikk** » 27 фев 2010, 14:14

в декабре 1.5 часа на паспортном контроле в 12 рядов стояли

**Maklena** » 28 фев 2010, 23:46

Уважаемые знатоки, подскажите где на expedia в поиске Flight + Hotel задать класс перелета (эконом, бизнес)? Если выбрать только Flight, то появляется окно
Class, а в Flight + Hotel не могу найти. Спасибо!

**cremedecreme** » 01 мар 2010, 09:51

Нигде. Там в пакетах только эконом. В редких сучаях, насколько я понимаю, при отсутствии эконома может быть бизнес.

**bellovv** » 01 мар 2010, 10:40

cremedecreme писал(а):Нигде. Там в пакетах только эконом.

Что собственно и логично.

Vacation packages позволяет сэкономить где-то 10-30 % от общей суммы. Тогда как билет бизнес-класса (от 2,5-3 раза дороже эконома) сводит на нет всю эту "экономию".
Пример:
Недельный рackage LAX-HNL (Flight + Hotel) обойдётся от $905 (экономия от раздельного бронирования - $135).
В то время как один перелёт бизнесом LAX-HNL встанет от $1775.

**Maklena** » 01 мар 2010, 13:32

Спасибо всем ответившим! Просто возникла "безумная" мысль сэкономить на пакете при перелете бизнесом (жаба душит, а лететь от Нью Йорка до Лас Вегаса долго). Тогда еще вопрос : насколько комфортный эконом класс на внутренних перелетах (я имею ввиду расстояние между рядами и ширину сидений)?

**cremedecreme** » 01 мар 2010, 19:15

Летите Jet Blue. Там бизнеса нет вообще, поэтому не обидно будет.

А что касается пакетной экономии. Она мнимая. Если отель в пакете дешев, то всегда можно гнайти аналогичный рейт только на отель. Особнно если он сетевой.

Есть и исключения. На Экспедиа на следующие выходные висит Peninsula в Нью Йорке. Цена с билетом из Москвы на 4 дня ниже, чем бронировать этот отель на их сайте.

**Possum** » 01 мар 2010, 19:26

Maklena писал(а):Спасибо всем ответившим! Просто возникла "безумная" мысль сэкономить на пакете при перелете бизнесом (жаба душит, а лететь от Нью Йорка до Лас Вегаса долго).

Там всего-то лететь часов пять!

Maklena писал(а):Тогда еще вопрос : насколько комфортный эконом класс на внутренних перелетах (я имею ввиду расстояние между рядами и ширину сидений)?

Зависит от авиакомпании и самолета. Точнее, расстояние между рядами зависит, ширина сидений примерно одинаковая (небольшая). У небольших авиакомпания (JetBlue, Virgin) расстояние обычно больше, чем у United или Delta.

У многих авиакомпаний есть вариант эконом класса с бОльшим расстоянием между рядами (например, у United - Economy Plus, у Virgin - Select). За него нужно доплачивать, на таком расстоянии долларов 50 за место (если только нет элитного статуса в мильной программе, тогда это бесплатно).

Еще можно взять места в проходе, но это на любителя, мне, например, не нравится.

Можно посмотреть все данные на http://www.seatguru.com .
Например, United Airlines, Airbus A320:
First Class: 38.0" 20.5"
Economy Plus Class: 36.0" 18.0"
Economy Class: 31.0" 18.0"
(первая цифра - расстояние между рядами, вторая - ширина кресла)
Boeing 777-200:
First Class: 38.0" 21.0"
Economy Plus Class: 35.0" 18.0"
Economy Class: 31.0" 18.0"

На тот же A320 у JetBlue:
Coach Class: 34-38.0" 17.8"
Т.е. расстояние между рядами существенно больше (бизнес-класс, как отметил cremedecreme, нет вообще).

У Virgin America:
First Class: 55.0" 21.0"
Main Cabin Select Class: 36.0" 17.7"
Main Cabin Class: 32.0" 17.7"

**Natulechka** » 01 мар 2010, 19:39

Possum писал(а):На тот же A320 у JetBlue:
Coach Class: 34-38.0" 17.8"... Т.е. расстояние между рядами существенно больше

летали в январе. по ощущениям такие же сиденья, как на нашем родном АФЛ (на А320 на рейсе Калининград-Москва).
довольно неприятные ощущения были в самолете JetBlue, т.к. двери в кабину пилота открыты...

**Possum** » 01 мар 2010, 20:11

Natulechka писал(а):
Possum писал(а):На тот же A320 у JetBlue:
Coach Class: 34-38.0" 17.8"... Т.е. расстояние между рядами существенно больше

летали в январе. по ощущениям такие же сиденья, как на нашем родном АФЛ (на А320 на рейсе Калининград-Москва).

Несколько раз ими (JetBlue) летал, вполне понравилось. Не знаю, какие расстояния на калининградских рейсах, но на JetBlue мне было комфортно, в то время как на United у меня коленки упираются (и это при том, что рост у меня скорее ниже среднего!). Еще из достоинств JetBlue - телевизионная программа на 30 или 40 каналов во время полета. Из недостатков - своя, практически ни с кем не совместимая, мильная программа.

**cremedecreme** » 01 мар 2010, 21:09

Эконом Аэрофлота с Jet Blue даже и сравнивать нельзя. Вы наверное габаритами не дотягиваете, поэтому и не ощутили разницы. А для достаточно корпулентного человека разницы трудно не заметить.

У них неплохие кожаные сиденья, дают орешки бесплатно, развлекательная программа и недоргое, но вкусное вино.

Прорамма действительно малсовместимая но зато проста как два пальца. Без всяких ухищрений альянсов. Одно плохо - они сделали мили сгораемыми, а когда только начинали мии были несгораемыми. При том они там сгорают самым паскудным образом. Каждоет зачисление живет год.

**Maklena** » 01 мар 2010, 22:05

Спасибо всем большое за информацию по расстоянию между рядами и о наличии класса Эконом Плюс. Это действительно решение проблемы!

**abcpp** » 02 мар 2010, 04:21

Вчера пиликал из Сан-Диего на United Express aka SkyWest Express. Кошшшмаррр!!! Было почти так же ужасно, как и в ТУ-154 (и это при том, что я был существенно компактнее, когда летал на "ТУшке")!

**Possum** » 02 мар 2010, 08:51

cremedecreme писал(а):Прорамма действительно малсовместимая но зато проста как два пальца. Без всяких ухищрений альянсов. Одно плохо - они сделали мили сгораемыми, а когда только начинали мии были несгораемыми. При том они там сгорают самым паскудным образом. Каждоет зачисление живет год.

Проста??
Это у обычных авиакомпаний программа проста: за 1 милю полета зачисляется 1 миля плюс куча вариантов набрать бонусные мили, для перелета надо набрать 25-50-100 тыс. миль. У JetBlue поинты зачисляют за потраченные доллары, а не за мили, поэтому если ищешь дешевые рейсы, то и набираешь мало. И сколько нужно миль, чтобы получить бесплатный билет - заранее неизвестно, зависит от даты и времени. Кстати, паскудное сгорание они отменили - сейчас "Points don't expire as long as you earn points through flying JetBlue or through the use of the JetBlue Card from American Express on eligible purchases at least once in a 12-month period."

**cremedecreme** » 02 мар 2010, 09:13

Ну это они поменяли значит. Я забил на их мили еще в 2007 г. Тогда они начислялись вне зависимости от тарифа, но в зависимости от расстояния. За короткие рейсы, средние и длинные. Типа, 8 поинтов, 12 и 16. Для бесплатного перелета в любом направлении нужно быдо 100 поинтов. При этом есди вам зачислили поинты, напрмер, 1 марта 2006 г., то 1 марта 2007 г. они сгорали, если вы не успели набрать достаточного числа поинтов для бесплатного перелета.

**Possum** » 02 мар 2010, 09:54

cremedecreme писал(а):Ну это они поменяли значит.

Да, я читал про старую систему. Они поменяли ее с полгода назад.

**Nataly_enzo** » 02 мар 2010, 09:58

Подскажите, сколько будет стоить перелет Нью-йорк - Майами туда обратно и как часто летают самолеты?? ( сколько времени в пути??)

Заранее спасибо!!!

**cremedecreme** » 02 мар 2010, 11:35

300 долларов

каждые полчаса с 5 утра до полуночи

3 часа в пути

**DashaB** » 24 мар 2010, 18:54

а заранее можно на внутренние прелты забронировать билеты? например, сейчас на май?

**cremedecreme** » 24 мар 2010, 19:09

Можно купить билет с возможностью возврата.

Насчет столь лительной брони не уверен. Разве что бизнес или для самых высоких уровней программ лояльности конкретных авиакомпаний.

У Jet Blue точно нет.

**bellovv** » 24 мар 2010, 19:17

DashaB писал(а):а заранее можно на внутренние прелты забронировать билеты? например, сейчас на май?

Если Вы имеете в виду именно бронь (без оплаты билета), то cremedecreme уже ответил.
Если же Вы имеете в виду покупку билета, то разумеется можно.

**DashaB** » 24 мар 2010, 20:02

о, спасибо!!

**Купидоновна** » 25 мар 2010, 02:56

Nataly_enzo писал(а):Подскажите, сколько будет стоить перелет Нью-йорк - Майами туда обратно

cremedecreme писал(а):300 долларов

Чёто много...
Я на моём любимом Орбице навскидку нашла на май 169 долларов
$148 + $21 taxes & fees = $169 USD per person

Будет конечно зависить от дня недели. Я брала рабочие дни. А 31-го мая -Мемориал дэй, поэтому в районе этой даты тоже будет дороже.

**Black XL** » 28 мар 2010, 19:27

Кто подскажет, за сколько в аэропорт (LAX) нужно приезжать на регистрацию? Перелет внутренний, в Нью Йорк. Просто не могу определиться, купить билет на 21:20 или на 23:40. Разница получается в 60$ c носа, нужно решить стоят 2 часа этого.

**Possum** » 28 мар 2010, 19:52

Black XL писал(а):Кто подскажет, за сколько в аэропорт (LAX) нужно приезжать на регистрацию? Перелет внутренний, в Нью Йорк. Просто не могу определиться, купить билет на 21:20 или на 23:40. Разница получается в 60$ c носа, нужно решить стоят 2 часа этого.

Рекомендуется за 2 часа, за полтора должно быть нормально. В принципе, можно успеть и приехав за час, особенно если зарегистрироваться и распечатать посадочные талоны по интернету заранее, но может не повезти с очередями, тогда это ваши проблемы.
Тот, который в 21:20 вылетает, должен в Нью-Йорк прилететь, наверное, в пол-шестого утра? Вы уверены, что оно Вам надо - что Вы там в такую рань будете делать?

**Black XL** » 28 мар 2010, 20:15

Possum писал(а):
Black XL писал(а):Кто подскажет, за сколько в аэропорт (LAX) нужно приезжать на регистрацию? Перелет внутренний, в Нью Йорк. Просто не могу определиться, купить билет на 21:20 или на 23:40. Разница получается в 60$ c носа, нужно решить стоят 2 часа этого.

Рекомендуется за 2 часа, за полтора должно быть нормально. В принципе, можно успеть и приехав за час, особенно если зарегистрироваться и распечатать посадочные талоны по интернету заранее, но может не повезти с очередями, тогда это ваши проблемы.
Тот, который в 21:20 вылетает, должен в Нью-Йорк прилететь, наверное, в пол-шестого утра? Вы уверены, что оно Вам надо - что Вы там в такую рань будете делать?

Понял, буду ориентироваться тогда часа за 2, чтоб без эксцессов. По поводу прилету Вы правы, где то в 6 утра. Ну пока выйду, получу багаж и до центра доеду - уже будет наверное в районе 8 часов, принципе можно уже и попроситься заселить. А если нет- оставить чемоданы и вперед, гулять. или не айс?

**Possum** » 29 мар 2010, 07:37

Black XL писал(а):По поводу прилету Вы правы, где то в 6 утра. Ну пока выйду, получу багаж и до центра доеду - уже будет наверное в районе 8 часов, принципе можно уже и попроситься заселить. А если нет- оставить чемоданы и вперед, гулять. или не айс?

На любителя. Я прилетал недавно в JFK в 7 утра, в 8:30 уже заселился в отель на Манхеттене - но я считаю, что просто повезло.

**Xstayer** » 29 мар 2010, 08:27

Подскажите плиз, Аэрофлотовский рейс прилетает в LAX в 15:55, далее пересадка на внутренний LAX-SFO , Soutwest, стыковки 2:40 нормально?
Просто следующий только в 20:00, после длительного перелета не хотелось бы еще четыре часа сидеть...

**Possum** » 29 мар 2010, 08:55

StayerUSSS писал(а):Подскажите плиз, Аэрофлотовский рейс прилетает в LAX в 15:55, далее пересадка на внутренний LAX-SFO , Soutwest, стыковки 2:40 нормально?
Просто следующий только в 20:00, после длительного перелета не хотелось бы еще четыре часа сидеть...

А это один билет со стыковкой или разные? Во втором случае надо выходить и регистрироваться на рейс. А почему обязательно Southwest, там рейсы между LAX и SFO, как автобусы, каждые полчаса.

**bellovv** » 29 мар 2010, 09:30

StayerUSSS писал(а):Аэрофлотовский рейс прилетает в LAX в 15:55, далее пересадка на внутренний LAX-SFO , Soutwest, стыковки 2:40 нормально?

Вполне нормально. Разумеется, за исключением какого-либо форс-мажора.

Possum писал(а):там рейсы между LAX и SFO, как автобусы, каждые полчаса.

+1.
А если и этого мало, то можно лететь ещё в Oakland (на авто до центра SF минут на 10-15 дольше чем от SFO) .
Тот же Southwest летает туда с интервалом 1 час.
С чего Вы взяли, что "следующий только в 20:00"?
Если принципиально надо в SFO, то в 18:55 United, в 19:00 American Airlines, а в 19:35 Virgin летят туда из LAX (за те же 60 USD).

**Xstayer** » 29 мар 2010, 09:56

bellovv писал(а):
StayerUSSS писал(а):Аэрофлотовский рейс прилетает в LAX в 15:55, далее пересадка на внутренний LAX-SFO , Soutwest, стыковки 2:40 нормально?

Вполне нормально. Разумеется, за исключением какого-либо форс-мажора.

Possum писал(а):там рейсы между LAX и SFO, как автобусы, каждые полчаса.

+1.
А если и этого мало, то можно лететь ещё в Oakland (на авто до центра SF минут на 10-15 дольше чем от SFO) .
Тот же Southwest летает туда с интервалом 1 час.
С чего Вы взяли, что "следующий только в 20:00"?
Если принципиально надо в SFO, то в 18:55 United, в 19:00 American Airlines, а в 19:35 Virgin летят туда из LAX (за те же 60 USD).

SFO потому что отель забронирован рядом там.
SWA по деньгам и то, что у Вёрджина за багаж надо доплачивать, а у SWA не надо.
Ну будем надеяться, что АФЛ успеет вовремя.

А выходить, проходить таможню, погранцов всё равно придется я думаю, не зависимо, на одном бланке или нет.

**bellovv** » 29 мар 2010, 11:27

StayerUSSS писал(а):А выходить, проходить таможню, погранцов всё равно придется я думаю, не зависимо, на одном бланке или нет.

Верно.
Паспортный контроль в США проходят в первой точке пересечения границы. Для Вас это будет LAX.

**Possum** » 29 мар 2010, 19:15

bellovv писал(а):
StayerUSSS писал(а):А выходить, проходить таможню, погранцов всё равно придется я думаю, не зависимо, на одном бланке или нет.

Верно.
Паспортный контроль в США проходят в первой точке пересечения границы. Для Вас это будет LAX.

Если это один билет, то сразу после выхода из таможни вы бросаете чемодан на отдельную, специально в этом месте помещенную ленту транспортера, и идете на посадку. Если два разных билета, то точно не знаю, но предполагаю, что придется выйти из основной зоны аэропорта, найти стойку регистрации, отстоять очередь, зарегистрироватся, сдать багаж, отстоять другую очередь и пройти секьюрити, и только тогда идти на посадку. (Не знаю, возможно, там внутри есть отдельная стойка для транзитных пассажиров - тогда немного короче.)

**bellovv** » 29 мар 2010, 19:39

Possum писал(а):Если это один билет, то сразу после выхода из таможни вы бросаете чемодан на отдельную, специально в этом месте помещенную ленту транспортера, и идете на посадку.

Рейс DME-LGA (через ORD). В Chicago проходили паспортный контроль. Про багаж не скажу (была только ручная кладь), но что-то мне подсказывает, что и таможенный контроль должен быть (как никак пересечение границы). И регистрация далее.
Билет был одной авиакомпании - АА.
Аналогично было при стыковке в Атланте (летел Дельтой).

Я так понимаю, всё дело в том, что в США нет аэропортов с транзитными зонами (во всяком случае я таковых не встречал).

**Possum** » 29 мар 2010, 19:48

bellovv писал(а):
Possum писал(а):Если это один билет, то сразу после выхода из таможни вы бросаете чемодан на отдельную, специально в этом месте помещенную ленту транспортера, и идете на посадку.

Рейс DME-LGA (через ORD). В Chicago проходили паспортный контроль. Про багаж не скажу (была только ручная кладь), но что-то мне подсказывает, что и таможенный контроль должен быть (как никак пересечение границы). И регистрация далее.

Таможенный контроль есть (обычно заключается в том, что отдаешь бумажку на выходе, иногда отвечаешь на вопрос "колбаса есть?"). А регистрации нет, поскольку уже есть посадочный талон на следующий рейс, и просто идешь к нужному гейту.

**sunset mamba** » 30 мар 2010, 22:43

Подскажите,пожалуйста,как лучше и дешевле долететь из Нью-Йорка в Portland,OR и обратно.И еще нужно,что бы обратный рейс был в аэропорт JFK,т.к.дальше перелет KLM именно оттуда.Или можно переехать из 1-го аэроп в др.Из какого тогда ближе?

**cremedecreme** » 31 мар 2010, 00:06

Лучше рейсовым бортом. Выйдет значительно дешевле чартера. Из одного аэропорта в другой в Нью-Йорке переехать можно. Ближе всег Ла Гуардиа.

**sunset mamba** » 31 мар 2010, 20:22

Тогда еще вопрос: Из Ла Гуагдии в JFK какой транспорт ходит,сколько примерно это может стоить? сколько времени это займет? И какое мнение о Alaska Airlines? Заранее спасибо.

**katya_zhe** » 31 мар 2010, 23:29

sunset mamba писал(а):Подскажите,пожалуйста,как лучше и дешевле долететь из Нью-Йорка в Portland,OR и обратно.

JetBlue летает из JFK, цена вопроса туда-обратно (от) $410.
Как добраться из LGA в JFK (найдено с помощью Google)

**LeonidNYC** » 01 апр 2010, 06:04

sunset mamba писал(а):Тогда еще вопрос: Из Ла Гуагдии в JFK какой транспорт ходит,сколько примерно это может стоить?

Автобус. Отведите как минимум 1 полный час.
http://www.nyairportservice.com/page.php?id=31
http://www.nyairportservice.com/page.php?id=57

**Khrustal** » 14 апр 2010, 22:35

Подскажите, информация про плату на внутренних рейсах за багаж однозначно введена с 1 марта?
Есть ли туристы, кот-е уже летали после указанной даты, какова технология отъема денег за багаж?

**katya_zhe** » 14 апр 2010, 23:16

Khrustal писал(а):Подскажите, информация про плату на внутренних рейсах за багаж однозначно введена с 1 марта?
Есть ли туристы, кот-е уже летали после указанной даты, какова технология отъема денег за багаж?

Общего правила оплаты багажа нет, нужно смотреть конкретного перевозчика. У JetBlue 1 сумка бесплатно, у Southwest 2.

**Fatum** » 15 апр 2010, 10:01

LeonidNYC писал(а):
sunset mamba писал(а):Тогда еще вопрос: Из Ла Гуагдии в JFK какой транспорт ходит,сколько примерно это может стоить?

Автобус. Отведите как минимум 1 полный час.
http://www.nyairportservice.com/page.php?id=31
http://www.nyairportservice.com/page.php?id=57

Подскажите...в понедельник...прилет в LGA в 12pm, вылет из JFK в 4pm...целесообразно на автобусе или такси? что лучше? есть ли шансы жестко в пробку встрять?
спасибо

**cremedecreme** » 15 апр 2010, 12:22

Разницы между такси и автобусом нет никакой. Целесообразно обсуждать, на вертолее или наземным транспортом. Я бы в это время тратиться на вертолет не стал.

**LeonidNYC** » 15 апр 2010, 18:28

Fatum писал(а):Подскажите...в понедельник...прилет в LGA в 12pm, вылет из JFK в 4pm...целесообразно на автобусе или такси? что лучше? есть ли шансы жестко в пробку встрять? спасибо

Если рейс не опоздает, вроде достаточно времени доехать на автобусе. Логически, часа должно быть достаточно чтобы добратся от одного аэропорта к другому, даже если будут пробки.

**vlad-i-mir06** » 22 апр 2010, 05:30

Уважаемые Господа, простите. если не нашел в поиске такую тему, вопрос следующий. Я вылетаю из Миннеаполиса в Хьюстон, стыковка 35 минут всего, потом лечу в ЛА в аэропорт Онтарио. Авиакомпания та же, Continental, билет сквозной. Проблема в том, что меня будут встречать именно в этом аэропорту, не получится ли так, что в случае опоздания рейса из Миннеаполиса Continental посадит меня на другой рейс, прибывающий в другой аэропорт ЛА? Были ли преценденты и как этого избежать? Всем зараее спасибо

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР