Прошу совета по маршруту кольцо Аннапурны

[Ibecks]

Добрый день! Собираемся пройти маршрут в октябре. Прилетаем 5 октября с утра, улетаем поздним вечером 18 октября. Дней впритык, начитался отзывов и теперь в сомнениях, что включать, а что нет. Прошу совета. Исходный план маршрута:

День 1 (5 октября). Прилёт в Катманду. Оформление пермитов. Отдых.
День 2 (6 октября). Переезд Катманду - Нгади/Ngadi (1000m)
День 3 (7 октября). Переход Нгади/Ngadi - Тал/Tal (1700m)
День 4 (8 октября). Переход Тал/Tal - Тиманг/Timang (2510m)
День 5 (9 октября). Переход Тиманг/Timang - Верхний Писанг/Upper Pisang (3250m)
День 6 (10 октября). Переход Верхний Писанг/Upper Pisang - Мананг/Manang (3540m)
День 7 (11 октября). Переход Мананг/Manang — Базовый лагерь Тиличо/Tilicho Base Camp (4100 м)
День 8 (12 октября). Базовый лагерь Тиличо/Tilicho Base Camp (4 150м) – Озеро Тиличо (5000м) - Шри-Кархка/Shree Kharka (4068 м)
День 9 (13 октября). Переход Шри-Кархка/Shree Kharka - Як Кхарка/YakkHarka (4 050м)
День 10 (14 октября). Переход Як Кхарка/YakkHarka - Базовый лагерь/Base Camp или High Camp (верхний отель, 4450m)
День 11 (15 октября). Переход Базовый лагерь/Base Camp или High Camp - Муктинат/Muktinath (отель Path to dreams, 3800m)
День 12 (16 октября). Переход Муктинат/Muktinath - Кагбени/Kagbeni (2850m)
День 13 (17 октября). Переход Кагбени/Kagbeni - Марфа/Marpha (2650m)
День 14 (18 октября). Ранний выезд из Марфы в Покхару. Перелёт Покхара - КТМ. Вечерний обратный рейс из Катманду.

Соответственно вопросы:
1) Стоит ли оформить электронный пермит и не тратить время на это в КТМ?
2) Подходит ли Нгади, как первый день на маршруте, не пропустим ли сходу чего красивого? Планируем заброску на такси до Беси, там пересядем на джип. По машинам еще не договаривались.
3) С учетом, что дней впритык, стоит ли перенести первый день с Нгади до Тала?
4) Не влезает радиальный день в Мананге с выходом к Ice Lake. Стоит ли пытаться включить?
5) Читал, что на перевал Торонг Ла многие выходят в 4-5 утра из High Camp, идут по темноте. Многие пишут, что это перебор и можно выходить в 6-7 часов и даже не из High Camp, а из Base Camp, имея плюсом более комфортную ночевку. Особенно, если прогноз погоды благоволит. Подскажите, по вашим наблюдениям, как лучше?
6) Стоит ли пропустить ночевку в Кагбени? Условно спуститься до Кагбени и взять машину до Марфы.
7) Последний день очень напряженный по перемещениям, кажется велик шанс продолбаться. С другой стороны, читал, что рейсы из Покхары в КТМ отменяют редко и то, после обеденные.
8) Прочитал, что маршрут от Гхасы до Татопани очень красивый. Дейсвительно ли стоит задуматься и постараться включить его в трек?
9) Лоджи. В каждой из деревень уже отобрал лучшие варианты для ночевок. Имеет ли смысл списываться с владельцами в Ватсапе и пытаться забронировать, идут ли они на это?
10) Не про машрут. Действительно ли нужны очки с уровнем защиты 4? Обычные "городские" солнцезащитные типа поларойд или рэйбэн не вариант?

Есть еще опция перенести обратный рейс домой, если сильно не влезаем. Летим Air Arabia они уже подвинули время обратного вылета, возможно пойдут на уступки и бесплатно разрешат перенести обратный на другую дату.
Буду очень благодарен за ваши советы. Спасибо!

[Roman5000]

2 - можно
4- если силы будут
5 - выходили в темноте с базового, с верхнего не обязательно, так же не обязательно выходить в темноте. Когда мы были, погода наладилась уже к обеду. А кто вышел рано, то все в тумане и ничего не видно. Верхний лагерь выглядел очень сурово, как будто База Воронов у Стены из "Игра Престолов"
9 - лучше просто приходить пораньше чтоб был выбор, лоджи примерно одинаковые. Если придти последними, то реально останутся похуже. Я так попал из за группы французов которые оккупировали целый поселок и нас селили в какой то сарай, но обошлось и нашли нормальный барак.
10 - я ходил в обычных городских

[TanyT]

1) Стоит ли оформить электронный пермит и не тратить время на это в КТМ?

Если сейчас есть такая возможность, то оформляйте заранее, конечно. Лучше в свободное время погуляйте по Тамелю и вне.

2) Подходит ли Нгади, как первый день на маршруте, не пропустим ли сходу чего красивого? Планируем заброску на такси до Беси, там пересядем на джип.

При недостатке времени я бы теперь ехала прямо в Чаме на 2700м (это как в Луклу прилететь на 2800 и еще подняться по классике).
От Чаме и выше самая красота, до Чаме можно пройти при наличии времени.

4) Не влезает радиальный день в Мананге с выходом к Ice Lake. Стоит ли пытаться включить?

Очень стоит. Прямо необходимо побыть на этой высоте. Только останавливайтесь в Браке (40 мин. до Мананга) и сходите к Айс Лейк для акклиматизации обязательно. В Браке Нью Як неплохой лодж.

Читал, что на перевал Торонг Ла многие выходят в 4-5 утра из High Camp, идут по темноте. Многие пишут, что это перебор и можно выходить в 6-7 часов и даже не из High Camp, а из Base Camp, имея плюсом более комфортную ночевку.

А в чем комфорт ниже? По высоте? Так вы к Теличо сходите. А кровати и холод те же, что и в Хай Кемпе)
В 4 выходить не нужно, действительно, ничего особо не видно.
В 6 утра лучше, но смотрите по погоде, до 10 нужно начинать спускаться с перевала.
Тропу вам хорошо протопчут, если снег наверху будет. И пусть вас не смущают выходящие толпы из Хай Кемпа в 4-5 утра.

День 12 (16 октября). Переход Муктинат/Muktinath - Кагбени/Kagbeni (2850m)

А вам точно в Кагбени нужно? Может в Джомсом через Лупру пройти? Там так красиво. Космические виды.
Просто из Кагбени в Марфу в основном по трассе идти.

7) Последний день очень напряженный по перемещениям, кажется велик шанс продолбаться. С другой стороны, читал, что рейсы из Покхары в КТМ отменяют редко и то, после обеденные.

Не то слово. Как же без запаса времени.
И вы очень, очень рано летите в Непал на трек. 18го октября только прилететь в страну бы. Может быть дождливо еще, непогоду тоже стоит держать в уме.

Может так:

1. Катманду - Чаме 2700
2. Чаме - Верхний Писанг 3250, прогуляйтесь чуть выше, там тропа есть.
3. Верхний Писанг - Брака 3500 верхней тропой.
4. Брака - Айс Лейк 4600 - Брака - Мананг
5. Мананг 3540 - БЛ Тиличо
6. БЛ 4100 - Тиличо Лейк 5000 - Шри Кхарка (До Летдара там минут 40, акклиматизация у вас уже будет)
7. Шри Кхарка - Педи (или Летдар - Хай Кемп)
8. Хай кемп - Торунг Ла пасс - Муктинатх
9. Муктинатх - Кагбени (может не ночевать и уехать в Гхаса?)
10.

Прочитал, что маршрут от Гхасы до Татопани очень красивый. Действительно ли стоит задуматься и постараться включить его в трек?

Первым ходовым днем можно даже сделать Дарапани 1800 - Чаме, чтобы на 2700 сразу не забираться.
Убрала бы переход Кагбени - Марфа (идти по трассе) и оставила время на Покхару и Катманду. Они стоят того. Да и просто запас времени на непредвиденное.
Или "от Гхасы до Татопани".

Здесь такой график трека:
По предгорьям Аннапурн. Апрель 2022

9) Лоджи. В каждой из деревень уже отобрал лучшие варианты для ночевок. Имеет ли смысл списываться с владельцами в Ватсапе и пытаться забронировать, идут ли они на это?

Идут на это. Бронируйте за ночь-две.
Непальцы сами охотно помогают бронировать лодж в следующем поселке.

Рейс переносите, конечно, если получится.

Верхний лагерь выглядел очень сурово, как будто База Воронов у Стены из "Игра Престолов"

Я не смотрела фильм, но пошла на Ютюб посмотреть Базу Воронов. Точно!

[Ibecks]

9 - лучше просто приходить пораньше чтоб был выбор, лоджи примерно одинаковые. Если придти последними, то реально останутся похуже. Я так попал из за группы французов которые оккупировали целый поселок и нас селили в какой то сарай, но обошлось и нашли нормальный барак.

Большое спасибо за Ваше сообщение. Хотели иметь возможность шагать не спеша, зная, что место нас дождется. Учитывая цены на лоджи мы готовы чуть и переплатить, если можно забронировать заранее.

Если сейчас есть такая возможность, то оформляйте заранее, конечно. Лучше в свободное время погуляйте по Тамелю и вне.

И Вам огромное спасибо за подробный ответ. Да-да, скорее всего так и сделаем. Чуть смущает, что на Винском всего 1 сообщение об электронном пермите. Не очень понимаю, после оформления, мне достаточно будет его просто распечатать и иметь при себе... На официальном сайте никаких других требований.

При недостатке времени я бы теперь ехала прямо в Чаме на 2700м (это как в Луклу прилететь на 2800 и еще подняться по классике).
От Чаме и выше самая красота, до Чаме можно пройти при наличии времени.

Это хорошая новость для нас. Тогда Нгади точно пропускаем. Тал мне очень понравился по фото, наверное не хотел бы его пропускать... Но он первый на вычеркивание, если не будем помещаться с учетом всех советов.

Очень стоит. Прямо необходимо побыть на этой высоте. Только останавливайтесь в Браке

Принято, берем аклиматизационный день! Подскажите, а почему лучше остановиться в Браке?

А в чем комфорт ниже? По высоте? Так вы к Теличо сходите. А кровати и холод те же, что и в Хай Кемпе)

Читал, что в Бейз больше вариантов для размещения. Может быть старая статья и ситуация изменилась.

И вы очень, очень рано летите в Непал на трек. 18го октября только прилететь в страну бы. Может быть дождливо еще, непогоду тоже стоит держать в уме.

Можно попробовать переиграть с Air Arabia на конец октября, но ноябрь, к сожалению, никак - работа. Попробуем.

А вам точно в Кагбени нужно? Может в Джомсом через Лупру пройти? Там так красиво. Космические виды.
Просто из Кагбени в Марфу в основном по трассе идти.

Кагбени убираю, спасибо! Тогда, что получается из Муктинатха в Джомсом через Лупру и ночевка в Джомсоме? А на следующий день до Марфы?

Следующим сообщением напишу маршрут с учетом всех рекомендаций. Большое спасибо еще раз!

[Ibecks]

С учётом рекомендаций получается следующий вариант маршрута:

День 1 (5 октября). Прилёт в Катманду. Оформление пермитов. Отдых.
День 2 (6 октября). Переезд Катманду - Тал/Tal (1700m)
День 4 (8 октября). Переход Тал/Tal - Тиманг/Timang (2510m)
День 5 (9 октября). Переход Тиманг/Timang - Верхний Писанг/Upper Pisang (3250m)
День 6 (10 октября). Переход Верхний Писанг/Upper Pisang - Брака/Bhraka (3480m)
День 7 (11 октября). Брака/Bhraka - Айс Лейк/Ice Lake (4600m) - Брака/Bhraka - Мананг/Manang (3540m)
День 8 (12 октября). Переход Мананг/Manang — Базовый лагерь Тиличо/Tilicho Base Camp (4100 м)
День 9 (13 октября). Базовый лагерь Тиличо/Tilicho Base Camp (4 150м) – Озеро Тиличо (5000м) - Шри-Кархка/Shree Kharka (4068 м)
День 10 (14 октября). Переход Шри-Кархка/Shree Kharka - Торонг Пхеди/Thorung Phedi или High Camp (4450m)
День 11 (15 октября). Переход Торонг Пхеди/Thorung Phedi или High Camp - Муктинат/Muktinath (отель Path to dreams, 3800m)
День 12 (16 октября). Переход Муктинат/Muktinath - Лупра/Lupra - Джомсом/Jomsom. Переезд в Марфа/Marpha (2650m)
День 13 (17 октября). Утренний переезд в Покхару. Прогулка по Покхаре.
День 14 (18 октября). Утренний перелёт Покхара - КТМ. Вечерний обратный рейс из Катманду.


Комментарии:
Оставил Тиманг, вместо Чаме. Изучу вопрос.
Убрал Кагбени. Кажется, что день #12 будет слишком напряженным, реально ли успеть?

[TanyT]

на Винском всего 1 сообщение об электронном пермите

Это что-то новое, раньше в столице оформляли. Или в Бесисахаре, кстати.
Если вы рано прилетаете в Катманду, снаряжение докупать не нужно, оформите пермит электронно и едете на такси - может вам в день прилета и уехать в Бесисахар? Переночуете и выдвинетесь на джипе в Тал, там отдохнете, проведете ночь и утром перый ходовой день начнете.
Ссылка выше на отчет, там сразу трекеры уехали в Бесисахар. Там и пермиты оформили. Нужно узнать время работы конторы, если электронно не получится.

Дайте, пожалуйста, ссылку на форуме на упоминание возможности оформления пермита в электронном виде.

Подскажите, а почему лучше остановиться в Браке?

Потому что выйдете из лоджа и сразу пойдете в гору к озеру, а из Мананга нужно будет возвращаться по дороге, посмотрите карту. В Мананге, конечно, больше вариантов размещения, но я, например, из Верхнего Писанга забронировала Нью Як в Браке на 2 ночи по Ватсапу, вот телефон +977 986-3037943, на Фейсбуке тоже есть.
Попробуйте еще Баз.лаг. Теличо предварительно забронировать, если возможно.

Читал, что в Бейз больше вариантов для размещения.

110 мест по моим сведениям в Хай Кемпе. Я пришла поздно, но кровать в "номере" для двоих нашлась. С девчонкой незнакомой ночевала.
Да там прилечь и сразу вставать на перевал)

Кагбени убираю, спасибо!

Пока не нужно! Разработайте 2 варианта. В Кагбени путь тоже сумасшедше красив. Но все же круг делать и вниз спуск по трассе.
Вот здесь в Кагбени пошли, обратите внимание как возвращались.
Умный гору обойдёт. Непал. Несезон. Соло.

День 12 (16 октября). Переход Муктинат/Muktinath - Лупра/Lupra - Джомсом/Jomsom. Переезд в Марфа/Marpha (2650m)

В Марфу не нужно ехать.
Придете в Джомсом, купите билеты на утро в Покхару (я прямо в городке у водителя автобуса и купила, мимо конечной не пройдете. Но можно и в отеле. Автобус утром подъедет к нему и заберет вас).

Рекомендую по утрам выходить пораньше, в октябре может после обеда или еще до наступать облачность, а то и дождь.
Но может и отличная погода быть, не угадаешь.
Слежу на фб за идущими треки сейчас - много солнечных дней на удивление. Хотя, может, солнце и ясное небо "ловят" для фото.
В Непале круто. Вам понравится.

[Ibecks]

Дайте, пожалуйста, ссылку на форуме на упоминание возможности оформления пермита в электронном виде.

Ага, вот она.

[Darkmesser]

Привет, вставлю свои "пять копеек", если позволите.
1. Сразу в Чаме ехать - потерять плавное и интересное начало трека (как в акклиматизационном плане, так и в красоте)
2. Брака мне понравилась больше своей стариной, а развалины напротив Браки очень живописны. И да, на озеро оттуда удобнее.
3. Мы ночевали в нижнем лагере и не пожалели. Но не могу сравнивать - в верхнем не ночевал)). До верхнего утром дошли за 40 минут. Выходили в 3 ночи, но это из-за всеобщего ажиотажа. Зато рассвет на подходе к перевалу - очень красивое и запоминающееся зрелище. У нас еще снега было очень много начиная от нижнего лагеря и до Муктинатха. Было ооочень холодно на рассвете перед перевалом. И в трекинговых кроссовках ноги вымерзли. И химические грелки почему-то не работали.
4. Дорога в Кагбени (хоть и по шоссе) понравилась опять же из-за "марсианских видов". Сам Кагбени я бы не стал пропускать - очень колоритная деревушка. Улочки в старой части - как будто попал в средневековье. Можно фильмы снимать.
5. Марфу тоже не пропускал бы. Очень интересное место. Возможно, мне эти места интересны с точки зрения фотографий, такой экзотики раньше я не встречал. (именно Кагбени и Марфа произвели яркое впечатление). Мы из Кагбени автобусом в Марфу, а на следующий день автобусом дальше. Не обязательно пешком по пыльной дороге идти.

Но тут главное, что именно Вы хотите, ведь все люди разные. Мне красивые картинки и атмосферу подавай, а был со мной товарищ как-то в Непале, ему громоздиться надо было куда-нибудь побыстрее и повыше. А города и деревни ему не понравились.

[TanyT]

Darkmesser, может, распишете автору план по дням? Ориентируясь на заявленное количество дней.
Мне тоже интересно, я еще раз пойду и уже со всеми закоулками.

Сразу в Чаме ехать - потерять плавное и интересное начало трека (как в акклиматизационном плане, так и в красоте)

Согласна, сама пошла из Бульбуле и мне сразу понравилось.
Отрезок Джагат - Дарапани, когда на противоположную сторону перешли и пошли козьей тропой, вообще классный.

На мой взгляд, у автора маловато дней на все желаемое в начальном варианте.
А утренний вылет из Покхары (при следующем вечернем на родину) меня бы в стрессе держал весь трек.

Вы правы насчет «все люди разные». Действительно, мне нравятся длительные безлюдные переходы и гораздо меньше строения, деревни, пусть необычные и древние.
А вот общественный транспорт Непала нежно люблю. Он живой (и светится (с)

[Darkmesser]

TanyT, не смогу расписать по дням. Если расписал бы, то это как мне нравится, а автор, возможно, хочет другого. Мы это уже вспоминали, что каждый хочет своего.
Да и был я там всего один раз, можно мой отчет посмотреть. Оттуда взять что-то интересное (мне всё понравилось, вот только жаль, что не попали к Тиличо - всё было снегом завалено). Возможно, автор сам что-то почерпнет. А так, уже много написано отчетов по кольцу.
У меня вот только пара советов: Не гнать. Идти в спокойном темпе. Лучше что-то вычеркнуть, чем потом бежать. (да, день перемещений под завязку к вылету из страны - это жесть для меня). Еще посоветовал бы не лезть сразу и высоко - горняшка придет и весь трек испортит. Я весной в Лангтанге побежал (а что, "как все") с набором высоты по тысяче в день - и в Кьянжине здрасьте горняшка) Там еще и ковид прицепился Непальский... мягко говоря, подпортил себе всё.
А в остальном, Непал это прекрасно)). И транспорт и горы и города и поселки и храмы и люди и звуки и запахи. "Я так дУмаю"(с)

[TanyT]

и в Кьянжине здрасьте горняшка

А у товарищей по команде?

[Darkmesser]

А у товарищей по команде?

А у товарища - нет. Всех кроет по-разному, у него накрывало в Дингбоче в прошлый раз.
Я читал как-то отчет девушки, которая три перевала проскакала легко и очень быстро. И я же встречал парня (молодого, спортивного), который до Намче поднялся и сразу вниз, потому что его крыть начало. Но ничего, посидел в Монджо и дальше нормально поднялся.

[TanyT]

Всех кроет по-разному

Да, к единому мнению так и не пришли. Я перед первым треком особое внимание уделяла поиску информации о горняшке, даже лишнего начиталась.
Говорят, организм не запоминает высоту, но, похоже, мой запомнил, т.к. в первый раз на Кольце я начала трек с 840м в Бульбуле и на третий день в Чаме (2700) у меня впервые заболела голова, да по-новому для меня, сильно давило за ушами.
А вот осенью прошлого года в Сагарматхе, где наборы высоты были часто скачкообразными - ни намека на горняшку, с Гокио Ри слезать не хотела.
Посмотрю на самочувствие в этом году, но беспокойства больше нет, хотя одна хожу.
Главное не гнать, Вы правы. И если что, сразу вниз отсиживаться.

Интересно у товарища в Лангтанге - плюс километр и хоть бы что, а в Дингбоче прижало, а там, наверное, максимум 550м набора, если из Тенгбоче идти.

На Кольце Аннапурны уже начиная с отрезка Як Кхарка - Мананг людей спускали вниз на лошадках. Не знаю, как они высоко поднялись до разворота назад, но на лошадях еле сидели. И женщины, и мужчины.

[ashmser]

Ibecks,

Добрый день!

Тал мне очень понравился по фото, наверное не хотел бы его пропускать... Но он первый на вычеркивание, если не будем помещаться с учетом всех советов.

8) Прочитал, что маршрут от Гхасы до Татопани очень красивый. Дейсвительно ли стоит задуматься и постараться включить его в трек?

Всё зависит от доступного времени. Мне нравится стартовать от Чамдже (деревни перед Талом), но у вас маловато дней, так что от чего-то надо отказаться.

Попробую прикинуть, как бы я пошёл, если бы у меня было столько же дней:

День 1 (5 октября). Прилёт в Катманду. Оформление пермитов. Осмотр города (например Дурбар, Сваямбунатх).
День 2 (6 октября). Переезд Катманду - Чаме/Chame (~2800 м)
День 3 (7 октября). Переход Чаме/Chame - Верхний Писанг/Upper Pisang (3250 m)
День 4 (8 октября). Переход по верхней тропе Верхний Писанг/Upper Pisang - Нгавал/Ngawal (3700 m)
День 5 (9 октября). Переход Нгавал/Ngawal - Мананг/Manang (3500 m)
День 6 (10 октября). Акклиматизационный день в Мананге: Айс Лейк/Ice Lake (4600m)
День 7 (11 октября). Переход Мананг/Manang — Базовый лагерь Тиличо/Tilicho Base Camp (4100 м)
День 8 (12 октября). Базовый лагерь Тиличо/Tilicho Base Camp (4 150м) – Озеро Тиличо (5000м) - Шри-Кархка/Shree Kharka (4068 м)
День 9 (13 октября). Переход Шри-Кархка/Shree Kharka - Торонг Пхеди/Thorung Phedi или High Camp (4450m)
День 10 (14 октября). Переход Торонг Пхеди/Thorung Phedi или High Camp - Муктинат/Muktinath (3800m)
День 11 (15 октября). Переход Муктинат/Muktinath - Лупра/Lupra - Джомсом/Jomsom.
День 12 (16 октября). Утренний переезд или перелёт в Покхару. Прогулка по Покхаре.
День 13 (17 октября). Утренний перелёт или переезд Покхара - КТМ.
День 14 (18 октября). Прогулка по Катманду (например Пашупатинатх, Патан). Вечерний обратный рейс из Катманду.

Или лучше даже день #11 погулять по долине Муктинатха, посмотреть храмовый комплекс, сходить на прогулку в Джонг (Jhong) и Джаркот (Jharkot) - очень(!) атмосферные деревни, они с успехом заменят Кагбени - эти деревни хоть и меньше по размеру, но концентрация колоритности на мой взгляд там выше. И тогда в день #12 уехать из Муктинатха сразу в Покхару, без Джомсома. Там по утрам из Муктинатха теперь ещё и электрический миниавтобус отправляется.

Мы несколько раз ходили примерно таким же темпом, горняшки ни у кого не было.

1) Стоит ли оформить электронный пермит и не тратить время на это в КТМ?

О! Появилась такая услуга? Тогда стоит попробовать. Но, если что, оформление пермитов в КТМ много времени не займет, 15 минут пешком от Тамеля и 10 минут на оформление.

Принято, берем аклиматизационный день! Подскажите, а почему лучше остановиться в Браке?

От Браки, как уже сказали, можно сразу начать восхождение к Ледяному озеру. Но если Мананг - это центр жизни, с множеством гостевых домов, кофеен, магазинов итп, то Брака - тихий пригород, кому-то может показаться скучноватым по сравнению с Манангом, особенно, если остановка более чем на 1 ночь. Ну тут кому что больше нравится, я бы не стал ориентироваться исключительно на близость к подъёму на Ледяное озеро, от Мананга туда не сильно дольше идти получится.

5) Читал, что на перевал Торонг Ла многие выходят в 4-5 утра из High Camp, идут по темноте. Многие пишут, что это перебор и можно выходить в 6-7 часов и даже не из High Camp, а из Base Camp, имея плюсом более комфортную ночевку. Особенно, если прогноз погоды благоволит. Подскажите, по вашим наблюдениям, как лучше?

Кто-то и в 3 ночи выходит. На мой взгляд это совершенно не нужно. Мы выходили примерно в 6:00-6:30 утра, когда стартовали из Торонг-Педи, а в другой раз, когда из Верхнего Лагеря шли, то даже будильники не ставили - как проснулись, так и пошли. При этом лагерь был уже пуст, в столовой мы одни завтракали, на тропе по началу тоже одни шли. Спокойно прошли перевал, в верхней точке были около 10 утра, спустились в Муктинатх, в очередной раз так и не поняли, почему все выходят в темноте по морозу с фонариками.

4. Дорога в Кагбени (хоть и по шоссе) понравилась опять же из-за "марсианских видов". Сам Кагбени я бы не стал пропускать - очень колоритная деревушка. Улочки в старой части - как будто попал в средневековье. Можно фильмы снимать.

От Муктинатха до Кагбени можно и не по шоссе дойти, если западнее идти - через деревни Джонг и Путак. Я слышал, что несколько лет назад в Кагбени произошло наводнение, которое повредило исторический центр. Вы уже после этого там были? Не сильно пострадала архитектура?

[TanyT]

Я слышал, что несколько лет назад в Кагбени произошло наводнение, которое повредило исторический центр. Вы уже после этого там были? Не сильно пострадала архитектура?

По-моему, никто на форуме после наводнения не писал подробно о посещении Кагбени.
Здесь 2 фото от 27 декабря прошого года одной девушки, 14е сообщение.
Умный гору обойдёт. Непал. Несезон. Соло.

Здесь разрушительные последствия наводнения показаны.
Кагбени 2023 Наводнение

Может, goosetea что-то знает от знакомых.

[Александр_59]

9) Лоджи. В каждой из деревень уже отобрал лучшие варианты для ночевок. Имеет ли смысл списываться с владельцами в Ватсапе и пытаться забронировать, идут ли они на это?

Мы шли вдвоем весной 2019, ничего заранее не резервируя. Без гидов, тогда этого не требовали. Проблем с лоджами не было, причем все вполне приличные. Конечно, в Боб Марли в Муктинатхе мы не попали, но это и не нужно.
Проблема с лоджем была только один раз - в БЛ Тиличо, туда привалило сразу несколько больших групп. Впрочем, как выяснилось, "проблема" на 1-2 человек просто означает, что надо заплатить в полтора раза больше, чем обычно.

[TanyT]

Впрочем, как выяснилось, "проблема" на 1-2 человек просто означает, что надо заплатить в полтора раза больше, чем обычно.

И Дверца комнаты лоджа открылась Золотым Ключиком.

В каморке Карло Буратино открывает своим друзьям тайну: он снимает холст, и за ним оказывается дверца, которую Буратино открывает Золотым Ключиком. Папа Карло, Джузеппе, Буратино, Мальвина, Пьеро, Артемон и примкнувший к ним Арлекин проходят в дверцу.

А я-то все время держу в уме крайний вариант ночлега в кухне лоджа, вповалку с такими же трекерами, портерами и гидами.

[b-olegh]

А я-то все время держу в уме крайний вариант ночлега в кухне лоджа, вповалку с такими же трекерами, портерами и гидами.

И правильно, что держите!
Сталкивался в регионе Аннапурны, что банально в лоджах не было свободных мест.
Предлагали и ночевать в общем зале, и поставить палатки.
В итоге владелец лоджа освободил комнату, где жил обслуживающий персонал (их было 3 человека), отправив их в общий зал.
А нас (четверых) поместил в эту комнату.

[andrey3006]

Ibecks, приветствую!
Обычно воздерживаюсь от советов, но здесь просто не смог пройти мимо.
Простите за прямоту, но у Вас очень слабая теоретическая подготовка к треку.
Это видно и по выбранным датам, и по графику, и (особенно!) по плану выхода с маршрута.
С таким подходом есть хороший шанс испортить себе этот замечательный трек и, до кучи, получить ненужные проблемы.
Очень рекомендую внимательно изучить непальскую ветку форума. Поверьте, здесь есть абсолютно все.
И это гораздо важнее выбора лоджей для ночевок и поиска способов их бронирования.

Если есть возможность - лучше перенести даты на более поздние и добавить количество дней.
Про риск нарваться на плохую погоду в начале октября Вам уже написали.
Полноценно пройти весь трек, с интересными радиалками, в такое количество дней нормально не получится.

Если же особых изменений внести нельзя, нет явных сильных ограничений по бюджету и нет каких-то обязательных для посещения мест, то рискну предложить свой вариант.

Ближе к датам связаться с известным здесь Раджендрой (контакты тут выложены многократно) и договориться чтобы он Вас встретил в аэропорту КТМ с пермитами, деньгами на обмен и такси до Бесисахара.
Тогда в день прилета к вечеру будете уже в Бесисахаре и сэкономите день.

День 1 (5 октября). Прилёт в Катманду. Переезд в Бесисахар.
День 2 (6 октября). Переезд Бесисахар - Дарапани. Переход на Бимтанг трек и идти до Гова (рекомендую лодж Нирвана в самом конце поселка, уже на выходе в сторону Бимтанга).
День 4 (8 октября). Переход Гова - Бимтанг (название лоджа забыл, к сожелению, могу посмотреть на своих фото если нужно)
День 5 (9 октября). Радиалка в сторону Ларке Ла. Увидите самую красивую часть трека вокруг Манаслу. Нисколько не умаляю значение части трека Аннапурны от Чамче, но из-за малого количества дней это будет лучше.
День 6 (10 октября). Переход Бимтанг - Дарапани.
День 7 (11 октября). Переезд Дарапани - Братанг. Переход до В.Писанга. Можно сказать, день отдыха))) В Писанге жить в лодже с синими крышами на входе, есть во многих отчетах.
День 8 (12 октября). В.Писанг — Гьяру - Брака (Мананг). Обязательно верхней тропой!
День 9 (13 октября). Брака (Мананг) - озеро над Манангом (налегке) - Шри-Кхарка
День 10 (14 октября). Шри-Кархка - БЛ Тиличо. Выходить рано чтобы успеть занять нормальные места в БЛ Тиличо. Найти чем себя занять остаток дня)))
День 11 (15 октября). БЛ Тиличо - озеро Тиличо - Шри-Кхарка
День 12 (16 октября). Шри-Кхарка - Верхний Кангсар - Мананг. От В.Кангсара идти в сторону Як Кхарки и после моста через реку разворачиваться в Мананг. Если выйти пораньше и особо не тормозить, то можно успеть из Мананга доехать до Бесисахара. А там, в зависимости от времени, может и в КТМ в почи приехать. Но это уже сильно по желанию.
День 13 (17 октября). Утренний переезд в Бесисахар, оттуда в КТМ.
День 14 (18 октября). Запасной день. Вечерний обратный рейс из Катманду.

Понимаю что все это сильно отличается от устоявшихся мнений, но если есть задача "уведеть все самое красивое за мало дней", то это вариант.
Поверьте, красота на пути к Ларке Ла стоит того чтобы:
- отказаться от старта трека в Чамче. В джипе садитесь у окна, много красивого увидите.
- не идти Торонг Ла. Ущелье, до Хай Кемпа можно сказать видов нет. Да и в Хай Кемпе, по сравнению с Бимтангом, видов нет))). После перевала виды иные, как здесь принято писать, марсианские. Но, в моем понимании, все равно при нехватке времени Бимтанг будет интереснее.
Логистика выхода из Джомсома не самая простая. Задуманный Вами переезд в Покхару по земле - тот еще треш.

Все мной предложенное основано на личном опыте.

[ashmser]

Простите за прямоту, но у Вас очень слабая теоретическая подготовка к треку.
Это видно и по выбранным датам, и по графику, и (особенно!) по плану выхода с маршрута.
С таким подходом есть хороший шанс испортить себе этот замечательный трек и, до кучи, получить ненужные проблемы.

Ну это смотря какая ситуация у человека. Зря вы его пугаете) Если есть возможность без проблем добавить несколько дней к походу, то конечно стоит это сделать. Насчёт дат и погоды - это кому как повезёт.
Я так скажу - лучше съездить в Непал и пройти Аннапурну в те даты, что есть у автора ветки, чем испугаться, никуда не поехать и остаться ждать, когда появится возможность взять более длинный отпуск в более удобное время.

Логистика выхода из Джомсома не самая простая. Задуманный Вами переезд в Покхару по земле - тот еще треш.

Вы давно в Джомсоме были? Там уже дорога нормальная на большей части пути. От Муктинатха до Татопани электрический автобус со свистом пролетает менее чем за 3 часа. За один день реально доехать по земле от Муктинатха/Джомсома до Покхары, на следующий день уехать в Катманду.

Ibecks,
Всё нормально у вас с датами, идите Аннапурну, как и задумали)

[TanyT]

Поверьте, красота на пути к Ларке Ла стоит того чтобы

Если бы мне в первый непальский выход, пусть с запланированными косяками в маршруте, серьезным ограничением по времени, с билетами и выбранным маршрутом предложили отказаться от Торонг Ла - я бы ни за что не согласилась. Но я неслух.

Ibecks, Вы тоже неслух, я не сомневаюсь.

Но для человека (я), который в восторге от Кольца и хотел бы повторить "по-своему" и Торонг Ла неважен - Вами, andrey3006, предложенный маршрут просто супер! Спасибо за идею. Особенно

Радиалка в сторону Ларке Ла. Увидите самую красивую часть трека вокруг Манаслу

И Тиличо.

Простите за прямоту, но у Вас очень слабая теоретическая подготовка к треку.
Это видно и по выбранным датам, и по графику, и (особенно!) по плану выхода с маршрута.

andrey3006, есть люди, которые не раздумывая прыгают в реку, чтобы переплыть ее. Плавать умеют, силы есть, вода спокойная, на спине отдыхать умеют, попутчики рядом, с берега пасут - они переплывут!
А есть такие как я - пока не прощупают берег (где лучше зайти), температуру воды (может, гидрокостюм?), расстояние до противоположного берега не прояснят, наличие хищников в воде не выявят (снежные леопарды, например) - в реку не сунутся.
Я сейчас себе "не планирую" очередной трек в Непале - господи, как жить-то хорошо, как легко, когда не нужно много думать, анализировать, выбирать! Пойду просто погуляю, а там как получится.

И еще вспомнился Конфуций. У него это выражение про путь к разуму, но мы перефразируем под путешествие/трек автора:

Перед человеком к разуму три пути:
- путь размышления – это самый благородный (сильная теоретическая подготовка к треку, анализ всего);
- путь подражания – это самый легкий (взять готовый план с форума, попросить набросать);
- путь личного опыта – самый тяжелый путь (свой путь от колоса до пирога, свой заплыв).

Обычно воздерживаюсь от советов

Жаль. Хорошие советы даете и в них каждый найдет свое.

[andrey3006]

Но я неслух.

Я тоже)))
Как же можно не идти Торонг Ла)))

в восторге от Кольца и хотел бы повторить "по-своему" и Торонг Ла неважен

Тогда нужно плюсовать Наар Пху и, возможно, прогулку в окрестностях Ньяка. Было в одном из отчётов небольшое описание дикого ущелья. Одним днём можно прогуляться если не до конца. Полностью только с автономкой.

Хорошие советы даете

Спасибо!
Я не писатель...

[TanyT]

Тогда нужно плюсовать Наар Пху

Так это Канг Ла пасс нужно пересекать, если из Нгавала идти. Но в сторону перевала можно прогуляться. Я шла через Чулу - места там дикие, красивые.

прогулку в окрестностях Ньяка

Chyako на карте?
На форуме в поисковике на Ньяк мне "коньяк" настойчиво предлагают и описание ущелья не находится.
Наар - Chyako это уже за перевалом Канг Ла. Но люди ходят:

Nepal (Vale Naar-Phu) - Day 5: Phu - Chyako
Nepal (Vale Naar-Phu) - Day 6: Chyako - Naar
Nepal (Vale Naar-Phu) - Day 8: Naar - Kang La Pass - Ngawal

Но это же уже территория с другим пермитом и гидами!
Или для неслухов.

День 4 (8 октября). Переход Гова - Бимтанг (название лоджа забыл, к сожелению, могу посмотреть на своих фото если нужно)
День 5 (9 октября). Радиалка в сторону Ларке Ла. Увидите самую красивую часть трека вокруг Манаслу. Нисколько не умаляю значение части трека Аннапурны от Чамче, но из-за малого количества дней это будет лучше.

Вот эти дни можно с Аннапурновским пермитом пройти? Безопасно одной?

Я не писатель...

А здесь много разделов, Вы же знаете.
Есть писательский, справочная, "помощь зала", "беседы у камина".
Мне больше всего последний нравится, но он мало популярен среди участников непальской ветки. Лето, знаете ли, какой камин.
Да и в другие сезоны редко разжигают.

[andrey3006]

Ньяк

Прошу прощения. Память подвела, перепутал.
Это Наче (Nache), деревушка на другой стороне реки.
Ориентир по дороге - между Карте и Дарапани.
Примечательна тем что находится сильно выше всех близлежащих. Подъем со стороны Карте изрядно ступенчатый, со стороны трека в Бимтанг легче.
Рядом с деревней подвесной мост, очень высокий. Сам по себе аттракцион. По ущелью можно дойти до озера Дона, но это автономка на несколько дней.
И Наче, и озеро, и трек по ущелью есть в мапс ми.

территория с другим пермитом и гидами

Да. На форуме есть немного про Наар Пху.
Раджендра поможет.

эти дни можно с Аннапурновским пермитом пройти

Можно. Хоть до Ларке Ла.
А можно и дальше, если аккуратно)))

Безопасно одной

Конечно!

[TanyT]

Прошу прощения. Память подвела, перепутал.

Но я за Канг Ла пасс "побродить" уже успела, рассматривая Наар и Chyako на карте.
Еще подумала - Это, стало быть, любую стенку можно так убрать? (с)

Раджендра поможет.

Хороший человек))

Рядом с деревней подвесной мост, очень высокий. Сам по себе аттракцион.

Вот он! Я была впечатлена и не могла понять, как, куда...

phpBB [media]

И Наче, и озеро, и трек по ущелью есть в мапс ми.

Теперь все понятно.
Я там встретила людей, которые выходили с трека Вокруг Манаслу и знала, что здесь спускаются. Но считала, что без пропуска ни-ни и с этой стороны.

А можно и дальше, если аккуратно)))

пока не прощупают берег (где лучше зайти), температуру воды (может, гидрокостюм?), расстояние до противоположного берега не прояснят, наличие хищников в воде не выявят (снежные леопарды, например) - в реку не сунутся.

На форуме есть немного про Наар Пху

Здесь
NaarPhu valley собираю информацию

andrey3006, спасибо.

[Alexmol1]

В процессе подготовки снаряжения возник вопрос:
Что, целесообразнее, взять для экономии веса и удобства терос или боил систему fire maple x2? Учитывая тот факт, что в поход идём вдвоём

[Waran4ik]

то, целесообразнее, взять для экономии веса и удобства терос или боил систему fire maple x2? Учитывая тот факт, что в поход идём вдвоём

То и то примерно одинаковое по весу. Если возьмете fire maple, то съэкономите на кипятке, но для экономии веса и то и то не нужно брать, в любом месте чай попить можно, даже на перевале.

[Sovenoc]

Извините, что влезаю в чужую тему)
Кто-нибудь знает, на чем, кроме самолета, можно добраться из Джомсома до Покхары и сколько на это времени закладывать? Что-то вроде Toyota Hiace там ездит? На совсем большом автобусе не хотелось бы, долго.

[TanyT]

На совсем большом автобусе не хотелось бы, долго.

Да, с 7 утра до 4-5 дня ехали и только один раз стояли минут 40 из-за обвала. Но мне было комфортно ехать, в автобусе кресла удобные, никто рядом не трется и почти не трясло, автобусы вообще меньше! трясет, чем джипы и микрики - учитывайте это.
Зайдите на фб, там полно предложений по транспорту Джомсом - Покхара, джипы и басы в основном, Toyota Hiace только на фор рент предлагают. Напишите в контору и узнайте. Отвечают быстро, пишите и на фб, и на ватсап.

Вот Jomsom bus station, микрик вижу, но рейсовый ли он.




Вот Муктинатх бас стейшн, микриков нет.





Мы ехали всю дорогу друг за другом - и джипы, и автобусы.

"Автобус против джипа: что лучше?
Между Покхарой ​​и Джомсомом также курсируют джипы (минивэны), однако они, как правило, менее комфортны, поскольку в джипе обычно находится много людей.

Автобусы и джипы обычно ездят по Непалу примерно одинаковое время . Раньше я думал, что джипы быстрее, но, протестировав несколько маршрутов в Непале, я пришёл к выводу, что они, как правило, одинаковы."

[b-olegh]

Про транспорт написали, а вот про время...

сколько на это времени закладывать?

Здесь много условий - и погода, и проведение работ, и т.п.
Закладывайте не менее 10 часов.

Что-то вроде Toyota Hiace там ездит? На совсем большом автобусе не хотелось бы, долго.

Бегают и микрики, и даже легковушки. Кстати, зря думаете, что микроавтобус будет значительно быстрее большого автобуса. По времени разница будет небольшая, вряд ли более более получаса выиграете!

[Sovenoc]

TanyT,
b-olegh,
Спасибо!
Как-то мде.
Тогда вопрос - если один сегмент из Джомсом-Покхара-Катманду на автобусе, а другой на самолете, то что лучше выбрать? По идее, Д-П, наверно, более зрелищный, но качество дороги более мучительное? Да и на кукурузнике слетать тоже интересно.
Тогда получается, оптимально с утра прилететь Джомсом-Покхара, погулять там, и на следующий день уже трястись в автобусе до Катманду.
В конце концов, если погоды не будет, можно будет переиграть в обратную сторону.

[b-olegh]

Я бы тоже постарался улететь из Джомсома, а из Покхары - уехать!

[Ibecks]

Всем привет, огромное спасибо за ценные советы и извиняюсь за долгое молчание. В который раз приятно удивляюсь и радуюсь на участников - группа живёт и без активности топик стартера.
Начну с хорошей новости - нам удалось чуть подвинуть дату завершения поездки с 18 октября на 20 октября. Бесплатно через переписку с AirArabia. Менять дату ТУДА, они отказались. Теперь с учетом всех рекомендаций, первая часть маршрута выглядит следующим образом:

День 1 (5 октября). Прилёт в Катманду. Встреча с Раджендрой. Переезд в Чамдже/Chamje (1430m) или Тал/Tal (1700m)
День 2 (6 октября). Переход Тал/Tal (1700m) - Тиманг/Timang (2510m)
День 3 (7 октября). Переход Тиманг/Timang (2510m) - Верхний Писанг/Upper Pisang (3250m)
День 4 (8 октября). Переход Верхний Писанг/Upper Pisang (3250m) - Брака/Bhraka (3475m) верхней тропой
День 5 (9 октября). Радиалка Брака/Bhraka (3475m) - Айс Лейк/Ice Lake (4600m) - Брака/Bhraka (3475m) - Мананг/Manang (3500m)
День 6 (10 октября). Переход Мананг/Manang (3500m) — Базовый лагерь Тиличо/Tilicho Base Camp (4100m)
День 7 (11 октября). Базовый лагерь Тиличо/Tilicho Base Camp (4150m) – Озеро Тиличо (5000m) - Шри-Кархка/Shree Kharka (4068m)
День 8 (12 октября). Переход Шри-Кархка/Shree Kharka (4068m) - Як Кхарка/YakkHarka (4050м)
День 9 (13 октября). Переход Як Кхарка/YakkHarka - Базовый лагерь/Base Camp или High Camp (4450m)
День 10 (14 октября). Переход Базовый лагерь/Base Camp или High Camp (4450m) - Муктинат/Muktinath (3800m)

Основной вопрос по дню №8, стоит ли ночевать в Як Кхарке или сразу пройти до Педи.

дни 11 - 13 (15-17 октября) сейчас в проработке. А завершение отпуска сделали спокойным и с некоторым запасом на форс-мажор.

День 14 (18 октября). Переезд в Покару, прогулка по городу.
День 15 (19 октября). Перелёт Покхара - КТМ. Прогулка по КТМ.
День 16 (20 октября). Прогулка по КТМ. Ночной рейс домой.

[TanyT]

Основной вопрос по дню №8, стоит ли ночевать в Як Кхарке или сразу пройти до Педи.

Поднимайтесь в Летдар. Это еще минут 40 и повыше на 200 метров.
А на следующий день дойдете до Хай Кемпа.

Я шла Мананг (без Теличо) - Летдар
Летдар - Хай Кемп

Вот парень разделил дни:
По времени - 4:40 + 3:30, но он, по-моему, быстроход.

День 9. Шри-Кархка (4068 м) - Як Кхарка (4 050м)

День 10. Переход: Як Кхарка (4 050м) – Торонг Пхеди (4 450м) - Хай Кемп (4 900м)

Полное Кольцо Аннапурны в одиночку. Ноябрь 2023

[Mike111]

Очень полезная тема!
В первый раз вдвоем с женой собираемся в Непал, изначально планировался просто трек вокруг Манаслу, но там гид обязателен. Поэтому рассматриваю альтернативные варианы. У нас сроки с 8 (прилетаем вечером) по 24 ноября (улетаем утром). Скомбинировал маршрут из вариантов, предложенных выше.

День 1. Прилёт в Катманду вечером. Встреча с Раджендрой.
День 2. Переезд в Бесисахар, оттуда на джипе в Чамдже
День 3. Переезд в Дарапани, Переход на Бимтанг трек и идем до Гова
День 4. Переход Гова - Бимтанг
День 5. Радиалка в сторону Ларке Ла
День 6. Переход Бимтанг - Дарапани
День 7. Переезд Дарапани - Братанг. Переход до В.Писанга.
День 8. В.Писанг — Гьяру - Брака (Мананг) верхней тропой
День 9. Брака (Мананг) - Ice Lake (налегке) - Шри-Кхарка
День 10. Шри-Кхарка - БЛ Тиличо.
День 11. БЛ Тиличо - озеро Тиличо - Шри-Кхарка
День 12. Переход Шри-Кархка - Ледар
День 13. Переход Ледар - Базовый лагерь или High Camp
День 14. Переход через перевал в Муктинат
День 15. Переезд (перелет из Jomsom) в Покхару.
День 16. Переезд Покхара - Катманду.
День 17. Утренний рейс домой.

Вопросы:
1. Стоит ли оформлять пермиты онлайн или доверить это Раджендре, если все равно нам нужен трансфер и обмен денег, а на поиски всего этого у нас времени в воскресенье утром не будет.
2. Есть ли какие-то напряженные перегруженные дни по маршруту?
3. Из Муктината есть сложности добраться в Jomsom? Стоит ли заранее бронировать самолет Jomsom-Pokhara? Или они там как маршрутки - пришел и с максимальной вероятностью купил билет?
4. Нужны ли отдельные пермиты для радиалки в сторону Ларке Ла?
5. Сколько денег нужно менять, чтобы хватило на жилье и питание на таком маршруте? Как я понял, бесплатное жилье за покупку еды теперь встречается все реже, а цены на питание растут. Долларами и евро в горах рассчитаться можно? В других странах охотно берут валюту, выдавая сдачу в местных деньгах
6. По пути от БЛ Тиличо до Jomsom чрез озеро никаких вариантов ночевок нет?

[ashmser]

Кто-нибудь знает, на чем, кроме самолета, можно добраться из Джомсома до Покхары и сколько на это времени закладывать? Что-то вроде Toyota Hiace там ездит?

Если решите без самолёта, то в гостевом доме, где остановитесь, спросите хозяев - они вам озвучат все доступные варианты автотранспорта и помогут забронировать место. Прошлой осенью от Муктинатха до Татопани мы ехали на электрической Тойоте (даже не знал, что там такие уж ездят). Микроавтобус бежал весьма шустро, пожалуй местами даже слишком))) После Татопани микроавтобус поехал дальше вниз, но я не догадался спросить куда - в Покхару или только до Бени.

Тогда вопрос - если один сегмент из Джомсом-Покхара-Катманду на автобусе, а другой на самолете, то что лучше выбрать? По идее, Д-П, наверно, более зрелищный, но качество дороги более мучительное? Да и на кукурузнике слетать тоже интересно.

Из окна автобуса на тех дорогах в ущелье не очень хорошо пейзажи видно. По сравнению с теми видами, что у вас в походе будут, это ни о чём) Качество дороги заметно улучшилось за последние несколько лет, почти везде асфальт, но бывают ещё участки с кочками или с текущем ремонтом и, соответственно с пылью и локальными пробками.
Кстати, шоссе Покхара - Катманду сейчас на некоторых участках ремонтируется и расширяется, там тоже возможны пробки.
Виды из окна самолета Джомсом - Покхара интереснее, чем перелет Покхара - Катманду (это вы можете и улетая из Непала с большого самолета увидеть, если сядете у окна справа, там и Аннапурну видно будет, и Манаслу и Дхаулагири, если в сторону Дохи/Дубая лететь)

День 1 (5 октября). Прилёт в Катманду. Встреча с Раджендрой. Переезд в Чамдже/Chamje (1430m) или Тал/Tal (1700m)

У вас утренний прилёт в Катманду? Переезд до самого Тала с Радженжрой организовали? А то я не очень представляю как по времени всё впихнуть в один день: прибытие в Катманду, пермиты, транспорт до Бесисахара, джип до Тала.

[ashmser]

2. Есть ли какие-то напряженные перегруженные дни по маршруту?

У вас много переездов вдоль трека. Тут смущает две вещи: 1) джипы там не как такси, принцип "захотел и поехал в любое время" не работает, джипа может еще придется подождать несколько часов, пока они снизу приедут, а если в этот день у вас ещё и переходы запланированы, то успеете ли всё задуманное? 2) катаясь на джипах не увидите пейзажи)

3. Из Муктината есть сложности добраться в Jomsom? Стоит ли заранее бронировать самолет Jomsom-Pokhara? Или они там как маршрутки - пришел и с максимальной вероятностью купил билет?

Сложностей добраться нет. Но самые лучшие (по вероятности улететь без задержек и отмен) авиарейсы - самые ранние, так что и добираться придется рано утром. Автобусы и минибасы возможно так рано еще не будут ходить. Спросите у хозяев в лодже в Муктинатхе - может они какого-нибудь частного водителя найдут.
Билет на самолёт я бы брал заранее, совсем не факт, что они будут в наличии накануне вылета.

5. Сколько денег нужно менять, чтобы хватило на жилье и питание на таком маршруте? Как я понял, бесплатное жилье за покупку еды теперь встречается все реже, а цены на питание растут.

Если правильно помню, у нас получалось в среднем около 6000-7000 рупий в день на двоих, но мы не особо скупились - могли и тортики в кафе по пути себе позволить и прочие излишества.
Бесплатное жильё нам часто предлагали, так что еще встречается. Но 300 рупий за комнату на фоне затрат на еду не сильно заметны, так что этим в расчетах можно пренебречь)

День 13. Переход Ледар - Базовый лагерь или High Camp

Это очень короткий переход. А после Ice Lake и Тиличо уже достаточная акклиматизация будет, можно ночь в Ледаре не проводить. Я бы в предыдущий день пошёл от Шри-Кхарки до Нижнего лагеря без ночёвки в Ледаре - и целый лишний день съэкономился бы.

[TanyT]

4. Нужны ли отдельные пермиты для радиалки в сторону Ларке Ла?

День 2. Переезд Бесисахар - Дарапани. Переход на Бимтанг трек и идти до Гова (рекомендую лодж Нирвана в самом конце поселка, уже на выходе в сторону Бимтанга).
День 4 . Переход Гова - Бимтанг
День 5. Радиалка в сторону Ларке Ла. Увидите самую красивую часть трека вокруг Манаслу.

эти дни можно с Аннапурновским пермитом пройти?
Можно. Хоть до Ларке Ла.

А можно и дальше, если аккуратно - пермит нужен

6. По пути от БЛ Тиличо до Jomsom чрез озеро никаких вариантов ночевок нет?

"Холодные домики" на 2018й год.

Заведите в гугле Переход из Мананга в Джомсом через озеро Тиличо и перевал Месаконто Ла, выдаст статью хорошую на риске.

"Важно! О времени, акклиматизации, физической силе и силе духа.
Безопасный переход без палатки из Мананга в Джомсом теперь стал намного проще, т.к. теперь можно ночевать непосредственно не озере Тиличо. Тем не менее вам стоит трезво оценивать свои силы и состояние здоровья на высоте.

Время в пути для человека со средней физической подготовкой (вроде нас):
Тиличо бэйз кэмп - озеро Тиличо: 4 - 5 часов
Озеро Тиличо - перевал Eastern Pass: 1.5 - 2 часа
Перевал Eastern Pass - перевал Mesaconto La: 3 - 4 часа
Перевал Mesaconto La - домики для экстренной ночевки: 3 - 4 часа
Домики - Джомсом: 4 часа

Как видите переход от озера до Джомсома около 14 часов, поэтому выходите как можно раньше. После того как вы дойдете до домиков в долине, дальше проблем с тропой не должно возникнуть, там можете идти по темноте до Джомсома.

Мы решили не бежать и улеглись на пастбище для яков примерно в 15-20 минутах ходьбы от домиков, спали всю ночь возле костра"

[b-olegh]

TanyT,
Мне кажется, что Mike111 спрашивал немного о другом.
Его интересовал выход на основную тропу, минуя лагерь Тиличо.

[аваз]

1. А кто-то уже оформлял онлайн? Как оплачивали?
Пермиты ещё можно купить по дороге здесь:
https://maps.app.goo.gl/YSrip22MXPLqXC5 ... eview.copy

2. День 4. Переход Гова - Бимтанг
С 2470 м на 3700 поднимитесь, без предварительной акклиматизации захочется ли вам на следующий день подниматься к перевалу, наверное, вопрос. Если что, рядом на 4100 озеро Понре есть.

4. Пермит кроме Аннапурны не нужен, но на чек постах про Бимтанг рассказывать необязательно.

5. Долларами и евро только если в исключительных случаях.

6. Через Месоканто? Мне кажется, это для очень прошаренных, и, насколько знаю, жилья по пути нет.

джипы там не как такси, принцип "захотел и поехал в любое время" не работает

Да, Mike111, если не заказывать весь джип, то будете зависеть от других людей, по времени непредсказуемо.

[Mike111]

Мне кажется, что Mike111 спрашивал немного о другом.
Его интересовал выход на основную тропу, минуя лагерь Тиличо.

Нет, именно это и хотел узнать. Конечно, посмотрел по карте, набор-сброс там внушительный до Джомсома. 14 ходовых часов на такой высоте не пойдем, оставим в плане традиционный вариант с возвращением на основную тропу

[Mike111]

А кто-то уже оформлял онлайн? Как оплачивали?

Пока не видел на форуме упоминаний об успешном оформлении. Якобы нужна только зарубежная карта, она есть. Или через Ранджеру оформим. Мы прибываем по плану поздно вечером, в воскресенье я так и не понял, работают или нет "пермишичные" в Катманду, но даже если работают, хотелось бы в сторону трека выдвинуться как можно раньше. Ну и ехать на трек, не имея на руках пермитов, немного волнительно, поэтому по пути тоже не будем пытаться оформить, сделаем это в Катманду.

С 2470 м на 3700 поднимитесь, без предварительной акклиматизации захочется ли вам на следующий день подниматься к перевалу, наверное, вопрос. Если что, рядом на 4100 озеро Понре есть.

Да, перевал скорее всего даже не стоит пытаться штурмовать, а вот до озера и чуть выше хотелось бы подняться

[kampnou]

Очень полезная ветка! Всем спасибо.
Так получилось, что у меня есть всего 8 дней в начале ноября. Я сразу настраивался на треккинг, долго изучал логистику, сомневался между переездами/перелетами, но все варианты были с потерями ценного времени. В итоге решил взять в аренду мотоцикл и так проблема быстрой доставки к самым интересным местам сразу решилась.
Главная цель - озеро Теличо с купанием. Рассматривался перевал Торонг, но может быть заменю поворотом на трек в Манаслу по совету выше.

1. А кто-то уже оформлял онлайн? Как оплачивали?
Пермиты ещё можно купить по дороге здесь:
https://maps.app.goo.gl/YSrip22MXPLqXC5 ... eview.copy

Я правильно понимаю, что сразу из аэропорта можно двигаться к этому пункту и там все полностью оформить? Или нужны еще дополнительные действия? Вроде пермит стоит $50 но разбит на две части 30(пермит) и 20(регистрация в какой-то системе). Все тут оформляется? Гид же не требуется?

[b-olegh]

Главная цель - озеро Теличо с купанием.

Боюсь, что идея будет труднореализуемой.
Мало того, что там очень мало мест, где можно без проблем подойти к воде (озеро расположено во впадинке с достаточно крутыми склонами), так в начале ноября эти склоны могут быть обледенелыми.
Да и вода в прибрежной зоне может быть покрыта тонким льдом.

[TanyT]

Купаются. Ноябрь

https://www.youtube.com/watch?v=RbqFc5h ... el=DmitryT.

[kampnou]

Боюсь, что идея будет труднореализуемой.

Да, понимаю, что есть риски. Пишут, что в декабре озеро полностью замерзает. Но надеюсь, успею. Есть опыт моржевания, купания в ледниковых реках и озерах до 3000 метров.

[аваз]

в воскресенье я так и не понял, работают или нет "пермишичные" в Катманду

Воскресенье - рабочий день, работает всё.

Я правильно понимаю, что сразу из аэропорта можно двигаться к этому пункту и там все полностью оформить? Или нужны еще дополнительные действия? Вроде пермит стоит $50 но разбит на две части 30(пермит) и 20(регистрация в какой-то системе). Все тут оформляется? Гид же не требуется?

Правильно, 2 фото нужны, хотя иногда можно без них, и там напротив фотографируют. Пермит стоит 3000 Rs, вторую часть, TIMS отменили, гид не нужен.

[goosetea]

Пока не видел на форуме упоминаний об успешном оформлении. Якобы нужна только зарубежная карта, она есть. Или через Ранджеру оформим. Мы прибываем по плану поздно вечером, в воскресенье я так и не понял, работают или нет "пермишичные" в Катманду, но даже если работают, хотелось бы в сторону трека выдвинуться как можно раньше. Ну и ехать на трек, не имея на руках пермитов, немного волнительно, поэтому по пути тоже не будем пытаться оформить, сделаем это в Катманду.

Если не хочется забивать голову лишним или времени в обрез, проще всего через Раджендру. Не знаю сколько он там берет сверху, я последнее время только через него делаю даже пермит на Круг, но мне кажется оно все в рамках цены если самому идти, минус морока. Тем более он сделает еще до прилета, а может и в аэропорту встретит и сразу вручит. Либо сходить самому если принципиально и есть время. Плюс завести контакт на будущие треки когда понадобится гид и более сложные пермиты)

День 1. Прилёт в Катманду вечером. Встреча с Раджендрой.
День 2. Переезд в Бесисахар, оттуда на джипе в Чамдже
День 3. Переезд в Дарапани, Переход на Бимтанг трек и идем до Гова
День 4. Переход Гова - Бимтанг
День 5. Радиалка в сторону Ларке Ла
День 6. Переход Бимтанг - Дарапани
День 7. Переезд Дарапани - Братанг. Переход до В.Писанга.
День 8. В.Писанг — Гьяру - Брака (Мананг) верхней тропой
День 9. Брака (Мананг) - Ice Lake (налегке) - Шри-Кхарка
День 10. Шри-Кхарка - БЛ Тиличо.
День 11. БЛ Тиличо - озеро Тиличо - Шри-Кхарка
День 12. Переход Шри-Кархка - Ледар
День 13. Переход Ледар - Базовый лагерь или High Camp
День 14. Переход через перевал в Муктинат
День 15. Переезд (перелет из Jomsom) в Покхару.
День 16. Переезд Покхара - Катманду.
День 17. Утренний рейс домой.

Помимо уже сказанного про то, что джипы там редко когда со свободными местами. Даты не указаны, а там на носу может быть Дашайн. Его всегда нужно учитывать для транспорта.

[goosetea]

Основной вопрос по дню №8, стоит ли ночевать в Як Кхарке или сразу пройти до Педи.

По самочувствию, но после озера особого смысла нет. Единственный минус, вы точно придете последние в БЛ) и если не будет аншлага, все лучшие комнаты все равно разберут.
Еще замечу, в прошлом году спускался из Шри Кхарки, что-то тропа как слалом совсем. Не упал, но на палках чуть не до самой реки. Песок и мелкие камни. Че та мне кажется раньше было более полого. Виды как всегда прекрасны, деревья трогать можно)
День 11 по правой стороне в Кагбени. Не благодарите) Посмотрите на Мустанг (когда еще!)

[goosetea]

Так получилось, что у меня есть всего 8 дней в начале ноября. Я сразу настраивался на треккинг, долго изучал логистику, сомневался между переездами/перелетами, но все варианты были с потерями ценного времени. В итоге решил взять в аренду мотоцикл и так проблема быстрой доставки к самым интересным местам сразу решилась.
Главная цель - озеро Теличо с купанием. Рассматривался перевал Торонг, но может быть заменю поворотом на трек в Манаслу по совету выше.

Вы на мотоцикле на Торунг Ла собирались?) у меня плохие новости... Поворот на Бимтанг тоже под вопросом. Там докуда-то была дорога наверх, но отнюдь не до Бимтанга. Не помню по прошлому году как сейчас мосты на ту сторону из Дарапани. Не особо обращал внимание.
Ну и дальше Кангсара вы особо не уедете. Обычно там кидают мотоциклы. И как все успеть за 8 дней не представляю если честно. Тут один англичанин прошлой осенью на арендованном скутере гонял по Непалу. Смотреть было интересно, но у него отпадало то одно, то другое. Хотя вроде скутер и не был убитый сильно. Но он вдоль трасс кружил в основном, где можно было поремонтироваться.