Форум Винского

**dbms** » 08 июл 2010, 12:49

Alan писал(а):Ну так к нам во Владивосток Аэрофлот как бы пришел (с революционными тарифами на местные перевозки по Дальнему Востоку) и даже имел планы на международные рейсы из Владивостока, но потом резко ушел, пересадив пассажиров с уже купленными билетами на кого придется. Хм
"Знающие люди" (tm) говорят, что Владавиа дало Аэрофлоту откупных, чтобы не ломать тут бизнес, тем более перед сезоном. Аэрофлот решил, что лучше 50% сразу (налом ), чем 100% с геморроем (нас же еще возить надо) и свернулся до поры.

там все проще - Владавию просто подарили Аэрофлоту, а самому с собой конкурировать, попутно добивая новую дочку, у нацпера желания почему-то не возникло

**Elk** » 08 июл 2010, 17:45

Нам, красноярцам, очень нужен!
Т.к. альтернатив нет и никуда кроме как ими и не улетишь, если конечно не брать в расчет С7, трансаэро, ютэйр и иже с ними - но это класс пониже.
У аэрофлота с нашего направления все без нареканий, кроме как иногда старушки попадутся стюардессы моразматички, вот кого бы сбросил за борт!
Очень бы хотел чтобы Красноярск стал базовым аэропортом, но пока тишина. Поэтому все полеты - через Москву

**Гость** » 11 июл 2010, 11:47

Petrovkiev писал(а):Поскольку последние минимум лет 5 к SU не прикасаюсь, то и интересовался - может там все уже изменилось. А то, несмотря на любую цену вместо Красноярска попасть в тот же Пекин как-то неохота.

Нет ничего не изменилось

Вчера посетил терминал D аэропорта Шереметьево (только не говорите, что к Аэрофлоту это не имеет отношение )

Такого хаоса я давно не видел.

в течении 30 минут я безуспешно пытался проехать к паркингу.
все прилегающие дороги были заняты неправильно припаркованными автомобилями.
из пяти пропускных шлагбаумов работал один
проезд на вип парковку закрыт.

Хаос, реальный хаос!!!

**Avicenna** » 11 июл 2010, 14:33

Elk писал(а):Нам, красноярцам, очень нужен!
Т.к. альтернатив нет и никуда кроме как ими и не улетишь, если конечно не брать в расчет С7, трансаэро, ютэйр и иже с ними - но это класс пониже.
У аэрофлота с нашего направления все без нареканий, кроме как иногда старушки попадутся стюардессы моразматички, вот кого бы сбросил за борт!
Очень бы хотел чтобы Красноярск стал базовым аэропортом, но пока тишина. Поэтому все полеты - через Москву

Это кто классом пониже земляк слетай крк-мск ютэйром говнофлот там рядом не стоял по обслуживанию на борту

**Elk** » 11 июл 2010, 15:51

ИМХО забыл добавить. Ютэйром летал, больше не полечу.

**Sincerely yours** » 19 июл 2010, 22:18

Elk писал(а):Нам, красноярцам, очень нужен!
Т.к. альтернатив нет и никуда кроме как ими и не улетишь, если конечно не брать в расчет С7, трансаэро, ютэйр и иже с ними - но это класс пониже.
У аэрофлота с нашего направления все без нареканий, кроме как иногда старушки попадутся стюардессы моразматички, вот кого бы сбросил за борт!
Очень бы хотел чтобы Красноярск стал базовым аэропортом, но пока тишина. Поэтому все полеты - через Москву

S7, UT, UN и SU - абсолютно одинаковый Бизнес на рейсах из Красноярска. Мне можно не верить, просто проверьте!))
"Класс пониже" - это Скайэкспресс и Авианова, но их на этой линии нет.
Отличие Аэрофлота для внутрироссийских рейсов - торговая марка. Многие ведутся))

Чей-то не понял зачем красноярцам АФЛ. Летает он оттудова тока в Шарик. Какое-то время был рейс в Норильск, так тарифы заломили такие, что даже антимонополька возбухнула, снизили тарифы - ушли с линии. Остались 2 рейса в день в Москву ... зачем он нужен-то вам? И почему не Кавминводы - у них хоть рейсы в несколько пунктов из KJA?

**Sincerely yours** » 19 июл 2010, 22:27

Alan писал(а):Ну так к нам во Владивосток Аэрофлот как бы пришел (с революционными тарифами на местные перевозки по Дальнему Востоку) и даже имел планы на международные рейсы из Владивостока, но потом резко ушел, пересадив пассажиров с уже купленными билетами на кого придется. Хм
"Знающие люди" (tm) говорят, что Владавиа дало Аэрофлоту откупных, чтобы не ломать тут бизнес, тем более перед сезоном. Аэрофлот решил, что лучше 50% сразу (налом ), чем 100% с геморроем (нас же еще возить надо) и свернулся до поры.

Троекратное УРА дальневосточному филиалу АФЛ!
Там никто не собирался снижать тарифы, ввели промо при запуске ... есесьно, при такой локальной сетке и частотах транзитников не соберешь, а без них возить по региону некого. Полетали с загрузкой 30-40%%, напривозили убытков, успокоились.
Вывод - господа, перед запуском проекта пишите бизнес-план, и делайте это не для галочки в Росавиации, а для себя

**Elk** » 20 июл 2010, 02:13

Sincerely yours писал(а):
Elk писал(а):Нам, красноярцам, очень нужен!
Т.к. альтернатив нет и никуда кроме как ими и не улетишь, если конечно не брать в расчет С7, трансаэро, ютэйр и иже с ними - но это класс пониже.
У аэрофлота с нашего направления все без нареканий, кроме как иногда старушки попадутся стюардессы моразматички, вот кого бы сбросил за борт!
Очень бы хотел чтобы Красноярск стал базовым аэропортом, но пока тишина. Поэтому все полеты - через Москву

S7, UT, UN и SU - абсолютно одинаковый Бизнес на рейсах из Красноярска. Мне можно не верить, просто проверьте!))
"Класс пониже" - это Скайэкспресс и Авианова, но их на этой линии нет.
Отличие Аэрофлота для внутрироссийских рейсов - торговая марка. Многие ведутся))

Чей-то не понял зачем красноярцам АФЛ. Летает он оттудова тока в Шарик. Какое-то время был рейс в Норильск, так тарифы заломили такие, что даже антимонополька возбухнула, снизили тарифы - ушли с линии. Остались 2 рейса в день в Москву ... зачем он нужен-то вам? И почему не Кавминводы - у них хоть рейсы в несколько пунктов из KJA?

Не верю!
S7 и SU бизенс классы разные как класс. В S7 8 широких сидений и все!

**Mucha** » 20 июл 2010, 02:59

keriman писал(а):
Нет ничего не изменилось
Вчера посетил терминал D аэропорта Шереметьево (только не говорите, что к Аэрофлоту это не имеет отношение )
Такого хаоса я давно не видел.
в течении 30 минут я безуспешно пытался проехать к паркингу.
все прилегающие дороги были заняты неправильно припаркованными автомобилями.
из пяти пропускных шлагбаумов работал один
проезд на вип парковку закрыт.
Хаос, реальный хаос!!!

Конечно, Вы правы! Аэрофлот занял все прилегающие к терминалу дороги.

Думаем, что пишем?

А потом из-за таких, мягко скажем, несправедливых наездов наше новое начальство увольняет половину сотрудников за "хамское отношение" к подобным вам ВИП-пассажирам...
А пробки-то "левые" таксисты создают, будь они неладны, при том, что ГИБДДшники на все это закрывают глаза - угадайте, почему?

**FlyingCat** » 20 июл 2010, 03:04

Боюсь ошибиться, но, по-моему Искренне наш вылетел нах из Экспедии.
Не видно ни на международных рейсах, ни на внутренних.

**Гость** » 20 июл 2010, 06:56

Mucha писал(а):Конечно, Вы правы! Аэрофлот занял все прилегающие к терминалу дороги.

Думаем, что пишем?

А потом из-за таких, мягко скажем, несправедливых наездов наше новое начальство увольняет половину сотрудников за "хамское отношение" к подобным вам ВИП-пассажирам...
А пробки-то "левые" таксисты создают, будь они неладны, при том, что ГИБДДшники на все это закрывают глаза - угадайте, почему?

Думаем?

Конечно.
В Домодедово например, такого нет, при том, что там совмещен прилет с вылетом ребятки с матюгальником всех разгоняют.

И "левые" таксисты не создают пробку, а спокойно ждут "своего" пассажира на подъезде к аэропорту.

И гоняют всех не сотрудники ГИБДД, а сотрудники Истлайна - угадайте почему?

Вы то думаете что пишете?

**Sincerely yours** » 20 июл 2010, 07:29

Elk писал(а): ...
Не верю!
S7, SU бизенес классы разные как класс. В S7 8 широких сидений и все!

Бизнес S7, SU, UN на среднемагистральных маршрутах практически ничем не отличается: кресла, питание, сервис, залы, FFP, расписание, правила тарифов. Две серьезные особенности - аэропорт вылета/прилета из/в Москвы(у) и тариф. Но тут, как говорится "без коментариев" - каждый выбирает сам.

Если знаете какие-либо существенные отличия, welcome в студию ... по моему опыту (ок.200 часов каждым за этот год) разницы нет. Если есть чем, поправьте.

**Sincerely yours** » 20 июл 2010, 07:38

Mucha писал(а):
keriman писал(а):
Нет ничего не изменилось
Вчера посетил терминал D аэропорта Шереметьево (только не говорите, что к Аэрофлоту это не имеет отношение )
... Хаос, реальный хаос!!!

Конечно, Вы правы! Аэрофлот занял все прилегающие к терминалу дороги.

Думаем, что пишем?

А потом из-за таких, мягко скажем, несправедливых наездов наше новое начальство увольняет половину сотрудников за "хамское отношение" к подобным вам ВИП-пассажирам...
А пробки-то "левые" таксисты создают, будь они неладны, при том, что ГИБДДшники на все это закрывают глаза - угадайте, почему?

Уважаемая Mucha,

Вы о чем? Контролирует любой аэропортовый терминал управляющая компания. УК терминала D в Шереметьево ОАО "Терминал" подконтрольная АФЛ, весь менеджмент из АФЛ как был еще на стадии строительства, так и остался сейчас.

Для сравнения, терминал а/п Домодедово контролирует группа East Line. Вы там когда-нибудь видели описываемый хаос? Я - нет. Там, конечно же, своего бардака хватает, но г-н Рудаков (управляющий аэропортом) знал, что ежели какие проблемы с клиентами, авиакомпании настучат Д.Каменщику (представитель владельца а/п), а тот вмиг бошку скрутит всем ... поэтому, пассажиры в DME - на первом месте ... парковки чистят, регулировщиков дофига, эвакуаторы ездят и проч. В SVO, думаю, сами понимаете на каком месте пассажиры.

Так что, когда такие посты появляются, авторы как раз думают о чем пишут, только мысли эти, к сожалению, грустные ...

**paulmoscow** » 20 июл 2010, 08:18

FlyingCat писал(а):Боюсь ошибиться, но, по-моему Искренне наш вылетел нах из Экспедии.

Это уже заметили в одной из соседних тем. Ерофлотовские билеты доступны на их международных сайтах (.co.uk, .fr, .de)

**Cutie Pie** » 20 июл 2010, 08:40

справедливости ради, шарик - это единственный порт, где можно в пешей доступности припарковать тачку задёшево или даже вообще бесплатно.
А в домике и внучке - хрен там, все близлежащие подъезды заняты только платными паркингами от аэропорта, которые всегда стоят пустые

**Sincerely yours** » 20 июл 2010, 08:43

Cutie Pie писал(а):справедливости ради, шарик - это единственный порт, где можно в пешей доступности припарковать тачку задёшево или даже вообще бесплатно.
А в домике и внучке - хрен там, все близлежащие подъезды заняты только платными паркингами от аэропорта, которые всегда стоят пустые

Домодедово: парковка на привокзальной площади 50 руб/час.

**Cutie Pie** » 20 июл 2010, 08:54

1200 в сутки? совсем некошэрно я бы сказала...
А в шарике 350 между прочим.

**RedMosquito** » 20 июл 2010, 09:36

Cutie Pie писал(а):1200 в сутки? совсем некошэрно я бы сказала...
А в шарике 350 между прочим.

Чота дафига. Я недавно за 190 р/сутки ставил.

**makus** » 20 июл 2010, 09:39

RedMosquito писал(а):Чота дафига. Я недавно за 190 р/сутки ставил.

190 это если за Карго ставить машину. В Д суточная парковка 500 р.

**Sincerely yours** » 20 июл 2010, 09:48

Не суточная парковка. Привокзальная площадь, стоимость определяет Управляющая компания терминала. Остальные парковки (суточные, удаленные) - коммерсанты.
- DME: 50 р/час.
- 2 мес. назад в SVO: 150р/час
Наслаждаемся разницей.

**Cutie Pie** » 20 июл 2010, 10:10

а при чем здесь почасовая парковка? Почасовая вообще должна быть бесплатной часа на 2-3 для встречающих. Потому как в домодедово, например, самолёт кружит по полчаса в зоне ожидания. Или садится по расписанию, но ездит по полосе полчаса. В обоих случаях задержка пассажиров на выход иногда довольно значительная и встречающим что остаётся делать? Правильно - башлять бабос, не по своей вине, кстати, а по вине перегруженности аэропорта.

**Sincerely yours** » 20 июл 2010, 10:13

Cutie Pie писал(а):а при чем здесь почасовая парковка? Почасовая вообще должна быть бесплатной часа на 2-3 для встречающих. Потому как в домодедово, например, самолёт кружит по полчаса в зоне ожидания. Или садится по расписанию, но ездит по полосе полчаса. В обоих случаях задержка пассажиров на выход иногда довольно значительная и встречающим что остаётся делать? Правильно - башлять бабос, не по своей вине, кстати, а по вине перегруженности аэропорта.

Да я "За".
Только вот в реале почасовка стоит в DME 50р/час, а в SVO - 150р/час.

**Zeppelin** » 20 июл 2010, 10:21

1200 это где? В ДМД ставил за 500 в сутки... Во Внучке если в боксе 1500, если на стоянке 500 или 550 уже не помню.

**RedMosquito** » 20 июл 2010, 10:48

Почасовая оплата в ДМД? Эт если до 2-х часов. Все, что больше, автоматически тарифицируется в 500 рупий.

**Sincerely yours** » 20 июл 2010, 10:52

Чей-то мы от темы отошли))) Парковка в аэропорту - конечно актуально, но давайте, что ли ближе к Аэрофлоту ...)))

**paulmoscow** » 20 июл 2010, 11:05

Ближе к ерофлоту планируемое повышение зарплаты ботрпроводникам. Теперь оклад будет 5500 у обычных, 6000 у старших. Плюс 260 за каждый полетный час. Все цифры в российских рублях

**Sashko** » 20 июл 2010, 11:20

paulmoscow писал(а):Ближе к ерофлоту планируемое повышение зарплаты ботрпроводникам. Теперь оклад будет 5500 у обычных, 6000 у старших. Плюс 260 за каждый полетный час. Все цифры в российских рублях

Пиздец... пардон, не сдержался...

**Sincerely yours** » 20 июл 2010, 11:22

paulmoscow писал(а):Ближе к ерофлоту планируемое повышение зарплаты ботрпроводникам. Теперь оклад будет 5500 у обычных, 6000 у старших. Плюс 260 за каждый полетный час. Все цифры в российских рублях

Прогресс, аднака!!!)))

**Cutie Pie** » 20 июл 2010, 11:26

у друга жена до беременности работала бортпроводницей с7 вроде бы, на круг получалось 30-35, летала по России с ненапряжённым графиком. Так что цифра оклада - неинформативна.

**paulmoscow** » 20 июл 2010, 11:30

Cutie Pie писал(а):Так что цифра оклада - неинформативна.

На форумах ерофлотовских б/п есть реальные примеры итоговой зарплаты после всех доплат и вычетов. Без слез на это смотреть невозможно, в результате люди увольняются пачками.

**Mike29** » 20 июл 2010, 11:33

уже год без Аэрофлота =ХОРОШО!!!! возвращаться не собираюсь... в мире полно прекрасных авиакомпаний, которые довезут тебя за адекватные деньги... Ближайшая проба -Катай пасифик!!!

**Cutie Pie** » 20 июл 2010, 11:33

да я не отрицаю, что маленькая. Но не 5 тысяч. Приводите тогда уж цифры итоговые, т.к. 5-6 тысяч - это сумма скорее для провокации. Повторю, она неинформативна.

**paulmoscow** » 20 июл 2010, 11:36

При чем тут чистый оклад? Написано же - плюс 260 р за полетный час. А теперь возьмем весьма нехилый налет в 80 часов и посчитаем: 5500+20800-НДФЛ. Кто-то хочет работать за такие деньги? Сейчас больше 40 у людей не выходит, даже если они в лепешку разбиваются, гробя свое здоровье в полетах.

**Cutie Pie** » 20 июл 2010, 11:41

А премирование и надбавка за выслугу лет?
Да я не спорю, что мало. Для москвичек мало, а для девочек откуда-нибудь из Астрахани или Перми вполне себе удовлетворительно.
Я сама лично не понимаю экономию на персонале со стороны крупных компаний (чем крупнее, тем меньше платят) и против этого и совсем не защищаю ерофлот, но, согласитесь, з/п бортпроводниц для вас (и для меня) является совсем уж косвенным фактором выбора авиакомпании для перелёта.

К чему вообще начался весь этот базар про з/п?

**Sincerely yours** » 20 июл 2010, 11:41

Бортпроводники в среднем 35-40 тыр., старшие - 50-65 тыр. Это те, кто в воздухе. На земле - от 90 тыр., но это "белая кость".

**MZH** » 20 июл 2010, 11:47

Просто вспомнилось.
На прошлой неделе видел в метро объявление Аэрофлота о наборе бортпроводников. И не понять, то ли круто расширяются, то ли народ разбегается.

**Cutie Pie** » 20 июл 2010, 11:48

Sincerely yours писал(а):Бортпроводники в среднем 35-40 тыр., старшие - 50-65 тыр.

вот, видите, это совпадает с данными от моей знакомой.

Хули была размещена здесь цифра в 5-6 тысяч рублей, да ещё и все причитать начали...
Как это вообще к теме относится?

**Chidi** » 20 июл 2010, 12:16

а с каких пор эта работа стала престижной или высокооплачиваемой? банальный "помогай" со всеми вытекающими.... для статистики посмотрите их зарплату в западных компаниях...вполне сопоставимо с остальными сферами жизни... а еще лучше с восточными...катаями какими-нибудь...
да и с чего ей быть высокой? не требует ни образования, ни навыков специальных...курсы , как у проводников... как правильно сказала Cutie Pie , совершенно не аргумент при выборе компании...

**paulmoscow** » 20 июл 2010, 12:28

Москвичи разбегаются, люди из регионов при такой зарплате в Москве жить не смогут.

Так что скоро и в ерофлоте будут сплошные гюльчитаи и фатимы. Если кто-то верит, что эти дочери гор и степей будут спасать вас при ЧП, то продолжайте верить в дедов морозов дальше.

**old crow** » 20 июл 2010, 12:32

paulmoscow писал(а):Москвичи разбегаются, люди из регионов при такой зарплате в Москве жить не смогут.

Так что скоро и в ерофлоте будут сплошные гюльчитаи и фатимы. Если кто-то верит, что эти дочери гор и степей будут спасать вас при ЧП, то продолжайте верить в дедов морозов дальше.

Ну я лично не верю, что меня Таня или Лена какая нить спасет при ЧП.
У меня в компании девочки секретари ВСЕ из регионов. Зарплата 40 тыр. График ненормированный. Сраной метлой не выгонишь.

**RedMosquito** » 20 июл 2010, 13:22

Давайте лучше поплачем над зарплатой КВСов в головном аэрофлоте...

**Cutie Pie** » 20 июл 2010, 13:26

paulmoscow писал(а):люди из регионов при такой зарплате в Москве жить не смогут.

они в регионе и живут, между прочим. Это приписанный к Москве самолёт летает по маршруту Москва-город N - Москва. А стюардесса может летать по маршруту город N - Москва - город N

**Влад** » 20 июл 2010, 16:33

Cutie Pie писал(а):
paulmoscow писал(а):люди из регионов при такой зарплате в Москве жить не смогут.

они в регионе и живут, между прочим. Это приписанный к Москве самолёт летает по маршруту Москва-город N - Москва. А стюардесса может летать по маршруту город N - Москва - город N

Если речь про Урюпинскавиа , то да.
Если ,Речь про Аэрофлот, то.....Шутка, правильно?

**Cutie Pie** » 20 июл 2010, 16:42

Почему? Например моя знакомая, о которой я упомянула родом была Новосибе и жила в Новосибе, а работала в с7? Казалось бы ерофлоту ничего не мешает вести набор стюардесс по всей территории присутствия в РФ, чем нанимать персонал в одном из самых дорогих городов мира.
Хотя, скорее всего, они этого не делают, открыла их вакансии, требуют московскую прописку на эту должность
Ну значит селяви, значит на указанную з/п в 30500 рублей + премии+соцпакет к ним и москвички валят толпой что я могу сказать.

**RedMosquito** » 20 июл 2010, 16:44

Cutie Pie писал(а):Почему? Например моя знакомая, о которой я упомянула родом была Новосибе и жила в Новосибе, а работала в с7?

Ваще-то Новосиб это родина и первый хаб у С7.

**stranger** » 20 июл 2010, 16:51

Гребаный Аэрофлот не дает через сайт оплатить за билеты, сделал бронь поехал в их кассу чтоб там оплатить.Час в очереди и тут выясняется что в кассе надо доплатить 350 р за перелет по России и 800 р за междунар перелет сервисный сбор.Я охренел,говорю что же это такое я через весь город еду к вам оплатить и вы еще сбор с меня берете,а мне в ответ не нравится пшел вон,а когда сайт заработает они не знают.Вобщем совок совком

**Cutie Pie** » 20 июл 2010, 16:52

Ваще-то, найм сотрудников может идти в любом филиале компании, а не только в головном офисе. Почему этого не делает ерофлот - я не ведаю. И опять же, как это соотносится с темой?

**Max_I** » 20 июл 2010, 16:57

Cutie Pie писал(а):А премирование и надбавка за выслугу лет?
Да я не спорю, что мало. Для москвичек мало, а для девочек откуда-нибудь из Астрахани или Перми вполне себе удовлетворительно.
Я сама лично не понимаю экономию на персонале со стороны крупных компаний (чем крупнее, тем меньше платят) и против этого и совсем не защищаю ерофлот, но, согласитесь, з/п бортпроводниц для вас (и для меня) является совсем уж косвенным фактором выбора авиакомпании для перелёта.

К чему вообще начался весь этот базар про з/п?

Считаю, что имеет отношение. Сказывается на качестве обслуживания. Кроме этого, можно предположить (но не утверждать), что раз так относятся к персоналу, а следовательно к пассажирам, то и к остальному многому. Кто-нибудь знает, сколько зарплата бортпроводников у Эмиратов, например? А то какая это защита отечественной авиакомпании, если зарубежная может лучше рабочие места предложить? На плече Москва - Дубай в Тай когда летал, один бортпроводник был русский, он и объявления командира переводил на русский.

**Js29** » 20 июл 2010, 18:24

фигня! знаю, что у Virgin зарплата стюардесс 25 000 фунтов, что для Лондона не деньги. И никто не говорит ведь, что Virgin полное авно!
а насчет "практики зажимания ЗП большими компаниями" - так это как раз все более чем объяснимо - людям больше нравится работать в больших, известных компаниях (этому есть как рациональные, так и иррациональные причины, не суть сейчас), и компании естественно этим пользуются. Это сродни низких закупочных цен у больших компаний - они таким образом экономят на масштабе

**makus** » 20 июл 2010, 18:29

stranger писал(а):Гребаный Аэрофлот не дает через сайт оплатить за билеты,

АФЛ здесь не причем, была хакерская атака на assist http://www.huedomosti.ru/newspaper/artic ... /19/240843

stranger писал(а):сделал бронь поехал в их кассу чтоб там оплатить.Час в очереди и тут выясняется что в кассе надо доплатить 350 р за перелет по России и 800 р за междунар перелет сервисный сбор.Я охренел

А ознакомится изначально со сборами за покупку офф-лайн (вполне обычная практика) было недосуг?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР