Кругосветный билет

[heavyrail]

А что именно ищите? Какие рейсы нужны? "Откуда-куда"?

Всё, отбой тревоги, нашёл только что - SQ21 EWR-SIN прямой. На сайте сингапурцев почему-то не мог его найти, а на flightstats.com вижу.

[Sincerely yours]

А что именно ищите? Какие рейсы нужны? "Откуда-куда"?

Всё, отбой тревоги, нашёл только что - SQ21 EWR-SIN прямой. На сайте сингапурцев почему-то не мог его найти, а на flightstats.com вижу.

Про отбой наверное все-таки рановато ... SQ21/22 запрещен для калькуляции стандартного RTW-тарифа, это значит, что попасть на него в Кругосветке можно ТОЛЬКО за доплату (кстати, там нет простого Эконом-класса). Так как тема именно про Кругосветные тарифы, я и задал вопрос о том, что именно ищите - "откуда-куда" долететь нужно ... возможно, вопрос еще актуален.

[heavyrail]

Про отбой наверное все-таки рановато ... SQ21/22 запрещен для калькуляции стандартного RTW-тарифа, это значит, что попасть на него в Кругосветке можно ТОЛЬКО за доплату (кстати, там нет простого Эконом-класса). Так как тема именно про Кругосветные тарифы, я и задал вопрос о том, что именно ищите - "откуда-куда" долететь нужно ... возможно, вопрос еще актуален.

Я в этой теме пока только как мечтатель-наблюдатель... периодически смотрю на карту, прикидываю, вздыхаю... опять смотрю
Так что извините за беспокойство. Зато Ваша информация может понадобиться кому-нибудь другому, кто захочет полететь на самом длинном беспосадочном рейсе.

[shalak]

Про отбой наверное все-таки рановато ... SQ21/22 запрещен для калькуляции стандартного RTW-тарифа, это значит, что попасть на него в Кругосветке можно ТОЛЬКО за доплату (кстати, там нет простого Эконом-класса). Так как тема именно про Кругосветные тарифы, я и задал вопрос о том, что именно ищите - "откуда-куда" долететь нужно ... возможно, вопрос еще актуален.

ага. доплата за бизнес этим рейсом к RTW порядка 28 000 рублей

[Sincerely yours]

Про отбой наверное все-таки рановато ... SQ21/22 запрещен для калькуляции стандартного RTW-тарифа, это значит, что попасть на него в Кругосветке можно ТОЛЬКО за доплату (кстати, там нет простого Эконом-класса). Так как тема именно про Кругосветные тарифы, я и задал вопрос о том, что именно ищите - "откуда-куда" долететь нужно ... возможно, вопрос еще актуален.

ага. доплата за бизнес этим рейсом к RTW порядка 28 000 рублей

И тут возникает вопрос ... А нах?! Если лететь Star'ом (что я считаю сущим бредом), то рядышком есть неплохие варианты транспасифика - Thai до LAX, ANA и Asiana до NYC - уверяю, весьма достойны!)) Да и на самом Singapore можно взять рейс с промежуточной посадкой в Ванкувере (этот вариант - дополнительная виза) , и будет он без каких-либо доплат.

[elnarperm]

Посмотрел поискал перелеты через Тихий, все сводится к прайсу 700 долларов, может кто-то дешевле что-то видел?
В принципе особо не важно откуда-куда (Токио - LAX или Сингапур - NYC, можно и из Австралии, НЗ в США, ЮА)
без канады желательно


нравится пока что Шанхай - Лос-Анжелес China Eastern Airlines за 650 баксов
и из Пекина за 700 ChinaAir

[Karusha]

Если кого интересует
http://www.thegreatescapade.com/index.php
http://www.westernair.co.uk/worldwalkabout.html
У них можно купить RTW билеты достаточно недорогие, только вылетать надо из Лондона.

[Iou]

А вот я брала, не обращая особого внимания на альянсы. Брала кусками, так вышло дешевле: за Лондон - Сидней - Окленд, Порт Вила - Нанди - Лос Анжелес - Лондон заплатила примерно 1500 Евро. И то это не самый дешёвый билет; самый дешёвый через Папете за 1350 Евро я проспала.

[Jun]

... пересечь Тихий избегая США

Из Японии в Мексику, из Китая/Я. в Канаду "леталось".

[alt22]

Всем доброго времени суток!
Вдруг пришла в голову мысль-а не слетать ли в кругосветку? Мысль понравилась-полез на OneWorld. Кругосветка в бизнесе из 12 сегментов посчиталась примерно в 330 тыс. рублей. Мысль понравилась еще больше. И вот, уже как час сижу приклеенный к монитору и смотрю, как бы лучше полететь и что захватить по пути. Вся проблема в том, что будет у меня на путешествие всего 16 дней. Больше всего мне пришелся по нраву следующий маршрут:
Москва-Лондон-Сан-Франциско-Лима-о.Пасхи-Сантьяго-Ушуайя-Буэнос-Айрес-Сидней-Сингапур-Москва
При этом, вполне получаются примерные стоповеры: Лондон-1 день, СФ-2 дня, Пасхи-2 дня, Ушуайя-2 дня, Буэнос-Айрес-1 день, Сидней-4 дня (хочу где-нибудь все же на пляже поваляться), Сингапур-1 день.
Есть вопросы к бывалым и тем, кто пробовал кругосветку на себе.
1. Как покупается билет? Можно ли тупо оплатить карточкой на сайте OW? Принимается ли там амекс? (Уж очень хочется по-максимуму использовать недавно полученный амекс бритишей от рс ) Если вдруг на сайте не получится оплатить (читал, что у кого-то не вышло), то можно ли составить такой же тариф по той же цене на сайте, скажем, бритишей? Или в офис к ним нужно идти с распечаткой с сайта OW?
2. Могут ли быть проблемы с повышением кругосветного тарифа при покупке билетов, скажем, за 1-2 месяца до полета?
3. Есть ли финансовый смысл смотреть начало кругосветки не из Москвы, а из другого города Европы?
4. Самый важный, пожалуй, для меня вопрос. Очень нужен совет знатоков.
Так как спать придется, преимущественно, в самолете, то очень важен вопрос удобства кресел в бизнес-классе. Очень хочется, чтобы кресла превращались в полноценную кровать, чтобы не спать под углом, упираясь ногами в подставку, как в бизнесе аэрофлота на А330. Интересует сравнение конкретных перевозчиков на конкретных длинных маршрутах:
Лондон-Сан-Франциско: BA vs AA
Сан-Франциско-Лима: AA vs LAN
Буэнос-Сидней (Сантьяго-Сидней): LAN vs Quantas
Сингапур-Москва: CX vs JAL
Кроме качественного сна, во вторую очередь, конечно же интересует обслуживание/питание/лонжи.
Буду очень благодарен за подробности.
5. Если на момент полета будет золотая карта BA, то насколько вероятен апгрейд до первого класса?
6. Мили в BAEC упадут как сумма всех сегментов или за кругосветку иные плюшки?
Буду очень благодарен за любые советы и пожелания, так как на полном серьезе собираюсь лететь в марте или апреле 2011.
ЗЫ: Если найдется веселый попутчик/попутчица, будет просто супер!
P

[FOMA07]

Вся проблема в том, что будет у меня на путешествие всего 16 дней

Это большая проблема. ИМХО

Как покупается билет? Можно ли тупо оплатить карточкой на сайте OW

Или в офис к ним нужно идти с распечаткой с сайта OW?

Составляете маршрут на сайте. Когда система скажет, что все ок и все рейсы на искомые даты верны, пробуйте оплатить пластиком (у меня не вышло, почему неведомо). Если не получится, обратитесь в представительство одной из авиакомпаний альянса (я выбрал British хотя правильно выбирать ту компанию, которой совершаете первый перелет), по телефону они записали маршрут, отправили в Великобританию и через неделю подтвердили его. Заехал в офис - оплатил...

Могут ли быть проблемы с повышением кругосветного тарифа при покупке билетов, скажем, за 1-2 месяца до полета?

Вряд ли. Я покупал в апреле, а стартовал в августе. Все было без изменений по тарифам. А вот авиакомпании пару рейсов перенесли, так что будьте внимательны и проверяйте почту, а лучше перед стартом голосом поговорите с оператором...

Есть ли финансовый смысл смотреть начало кругосветки не из Москвы, а из другого города Европы?

ИМХО нет. Только потеряете один стоп. Цена стандартная для альянса.

Мили в BAEC упадут как сумма всех сегментов или за кругосветку иные плюшки

У меня за эконом упало 10 000 миль всего + 10 000 в подарок потому как летал Бритишами, когда персонал бастовал...

По остальным вопросам не отвечу - у меня был эконом класс, ну и не 16 дней
Удачи!

[FOMA07]

Буэнос-Сидней (Сантьяго-Сидней): LAN vs Quantas

Если из Байреса полетите, то
будет незабываемый беспосадочный перелет длиной в 14,5 часов через Антарктиду
Кругосветка за 8 месяцев. Австралия

[Mike29]

вот тарифы из Лондона в бизнессе

[KVS Availability Tool 6.0.2/Diamond - Sabre: Fares/DotRes/US]

LHR London Heathrow UK [EGLL]
LHR London Heathrow UK [EGLL]
WED 27 Apr 2011 | SUN 15 May 2011 | RTW | Business

Carrier From To Fare Cur Fare Basis/TD
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- -------------
SQ LHR LHR 4230 USD CEZSQ
AI LHR LHR 5184 USD JRW
AA LHR LHR 6823 USD DCIRAT17
EK LHR LHR 6946 USD ORWEKUAN
AF LHR LHR 7200 USD IRTWSKY3
AM LHR LHR 7200 USD JRTWSKY3
AZ LHR LHR 7200 USD DRTWSKY3
KE LHR LHR 7200 USD CRTWSKY3
JL LHR LHR 7444 USD DONEWC3


а вот из Москвы


[KVS Availability Tool 6.0.2/Diamond - Sabre: Fares/DotRes/US]

DME Moscow Domodedovo RU [UUDD]
DME Moscow Domodedovo RU [UUDD]
WED 27 Apr 2011 | SUN 15 May 2011 | RTW | Business

Carrier From To Fare Cur Fare Basis/TD
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- -------------

CZ DME DME 6240 USD DRTWSKY3
CZ DME DME 7030 USD DRTWSKY2
JL DME DME 7363 USD DONEWC3
AA DME DME 7583 USD DONE3
AA DME DME 7956 USD DCIRAT17
CZ DME DME 8130 USD DRTWSKY1
AF DME DME 8191 USD IRTWSKY3
AM DME DME 8191 USD JRTWSKY3
KE DME DME 8191 USD CRTWSKY3
A3 DME DME 8448 USD CRWSTAR1
JL DME DME 8518 USD DONEWC4
AA DME DME 8774 USD DGLOB34
AA DME DME 8774 USD DONE4
AA DME DME 8917 USD DCIRAT21
AF DME DME 9228 USD IRTWSKY2

[love-rov]

16 дней - это сурово. Особенно, с учетом того, что дня 4 проведете в небе, и пару дней - по дороге в аэропорт и из него. Если основная цель - ради галочки или набрать миль,... ну, не знаю, не знаю...
Купить на сайте oneworld вроде теперь можно. А поскольку туда вступила Сибирь, обращаться, если что, наверное, проще к ней. Когда я покупал билет, возможности покупки на сайте еще не было, а из авиакомпаний в этом вопросе проявила какую-то компетентность (и то с большими оговорками) только Qantas.
Про бизнес-класс тоже, увы, ничего не скажу

[VSP]

16 дней.

На ваш маршрут ИМХО маловато

2. Могут ли быть проблемы с повышением кругосветного тарифа при покупке билетов, скажем, за 1-2 месяца до полета?

нет

3. Есть ли финансовый смысл смотреть начало кругосветки не из Москвы, а из другого города Европы?

Да - смотрите KVS или ExpertFlyer

4. Самый важный, пожалуй, для меня вопрос. Очень нужен совет знатоков.
Так как спать придется, преимущественно, в самолете, то очень важен вопрос удобства кресел в бизнес-классе. Очень хочется, чтобы кресла превращались в полноценную кровать, чтобы не спать под углом, упираясь ногами в подставку, как в бизнесе аэрофлота на А330. Интересует сравнение конкретных перевозчиков на конкретных длинных маршрутах:

Лондон-Сан-Франциско: BA vs AA - у AA кресла с наклоном у BA -прямые

по остальным не знаю - попробуйте seatguru

[Sincerely yours]

Так, давайте по порядку:

... 1. Как покупается билет? Можно ли тупо оплатить карточкой на сайте OW? Принимается ли там амекс? (Уж очень хочется по-максимуму использовать недавно полученный амекс бритишей от рс ) Если вдруг на сайте не получится оплатить (читал, что у кого-то не вышло), то можно ли составить такой же тариф по той же цене на сайте, скажем, бритишей? Или в офис к ним нужно идти с распечаткой с сайта OW?

Никакой сайт альянса оплату за RTW не примет, брони перелетов пишутся вручную. На самом деле все просто - идете в ближайшее представительство любого из перевозчиков альянса, делаете бронь и оплачиваете перелет ... все))

... 2. Могут ли быть проблемы с повышением кругосветного тарифа при покупке билетов, скажем, за 1-2 месяца до полета?
P

??? В каком смысле проблемы? Тарифы постоянно меняются - как в сторону уменьшения, так и увеличения. Оплата билета гарантирует Вас от всех этих неприятностей.

... 3. Есть ли финансовый смысл смотреть начало кругосветки не из Москвы, а из другого города Европы?
P

Есть. У меня на тарифе AONE4 - 4 континента OneWorld в Первом классе началом маршрута из Москвы выходило около 12000 зеленых, из Каира - уложился в около 4500. Результат, как грится "на лицо". Но это дело было давно, надо смотреть-искать действующие тарифы.

[Sincerely yours]

Писал-писал ... все пропало, инет вырубился ... fucking cuban net!!!
Коротко:
- за эти деньги лети Первым классмо и не мучайся с выбором. Постарайся хоть транзитом включить Лондон, Сидней или Мельбурн, Гонконг - там суперзалы для Первого класса. Только уточни, на ряде твоих маршрутов Первого класса не предусмотрено компоновкой самолета, а то обидно будет заплатить за Первый, улететь Бизнесом, а через несколько часов на этой же линии пойдет борт с Первым.
- качество для каждого свое - airlinequality подскажет, мне на рейсах в Австралию из Европы нравится F на Qantas (380 и 747) и CX из Европы в Гонконг. Питание везде неплохое, но у Катаев и у Квонтаса оно самое неплохое))
- по маршруту вырисовывается проблема - три или четыре континента с остановками и только 16 дней. Не бывает по тарифу ONE (лимит - 10 дней на континенте), который самый распространенный. Варианты: корректируй маршрут, изменяй тариф, увеличивай сроки.
- если правильно составить маршрут, ВА не только дадут GOLD, но и GUFT (Gold Upgrade For Two) - отличная штука, берешь билет Бизнесом Москва-Лонон-Сингапур-Сидней-Бангкок-Лондон-Москва, а летишь в Первом классе ... )))

[voronkov23]

берешь билет Бизнесом Москва-Лонон-Сингапур-Сидней-Бангкок-Лондон-Москва, а летишь в Первом классе ... )))

Возможно, я что-то не догоняю, но зачем вообще нужна такая кругосветка?
Нет ни Океании, ни Южной Америки... Зато Лондон аж целых два раза.

А в любой из перечисленных пунктов можно без проблем слетать безо всякой кругосветки.
Тем более, что Сингапур-Сидней-Бангкок вообще находятся относительно недалеко друг от друга. Можно прилететь в Юго-Восточную Азию любым удобным способом и легко облететь все по кругу.

P.S.:
Присмотрелся внимательнее к маршруту и у меня возникли сомнения, - а кругосветка ли это вообще?
Читая ветку, возникает ощущение, что народ настолько увлекся темой полетов в бизнесе / первом классе, что вообще забыл о главной теме обсуждения - кругосветные путешествия.

[Sincerely yours]

берешь билет Бизнесом Москва-Лонон-Сингапур-Сидней-Бангкок-Лондон-Москва, а летишь в Первом классе ... )))

Возможно, я что-то не догоняю, но зачем вообще нужна такая кругосветка?
Нет ни Океании, ни Южной Америки... Зато Лондон аж целых два раза.

А в любой из перечисленных пунктов можно без проблем слетать безо всякой кругосветки.
Тем более, что Сингапур-Сидней-Бангкок вообще находятся относительно недалеко друг от друга. Можно прилететь в Юго-Восточную Азию любым удобным способом и легко облететь все по кругу.

P.S.:
Присмотрелся внимательнее к маршруту и у меня возникли сомнения, - а кругосветка ли это вообще?
Читая ветку, возникает ощущение, что народ настолько увлекся темой полетов в бизнесе / первом классе, что вообще забыл о главной теме обсуждения - кругосветные путешествия.

Sample route for Round-the-World fare: CAI-LON-EZE-SCL-CJC-LIM-SCL-AKL-MEL-DRW-SYD-BKK-HKG-CGK-HKG-LON-CAI. F-class=USD4500 (2004)
As a result: 16 cities, 10 countries, 4 continents, 4 best airlines in FIRST class cabins/lounges ... and:
- PLUS: British Airways Executive Club GOLD card - one of the most valuable FFP-card in the World - is a bonus from British Airways Executive Club for your first RTW-trip in F-class.,
- PLUS: more then 130000 miles in British Airways Executive Claub Program = a Round-trip Business Class ticket (or 2 Economy Class tickets) from Russia to the US/Canada/Mexico/Carribbean/Africa - is a bonus from British Airways Executive Club for your first RTW-trip in F-class.,
- PLUS: Upgrade for your next trip with British Airways (any several routes, any flights, but BA metal only): Sample route DME-LON-SIN-SYD-BKK-LON-DME - is a bonus from British Airways Executive Club for your first RTW-trip in F-class.

This is a Round the World trip ... as you can see RTW-fares might be very efficient if you can combine and use it effectively. Can you find any regular one-way fares with the same "value for money" basis?

[dimatimo]

Эта наверняка самое увлекательное путешествие, я очень хочу побивать во всех уголках нашей планеты, я уже долго переписываюсь с друзьями на другом (R) форуме . много из них уже побывали кругом, и имеют большой опыт, они вам могут помочь !

[voronkov23]

Sample route for Round-the-World fare: CAI-LON-EZE-SCL-CJC-LIM-SCL-AKL-MEL-DRW-SYD-BKK-HKG-CGK-HKG-LON-CAI. F-class=USD4500 (2004)

Сложно представить более дурацкую кругосветку.
Каир, Лондон, Сантьяго, Гонконг - по два раза. Нахрена?
Неужели перелет в первом классе и получение кучи миль стоять того, чтобы терпеть этот маразм?

Хорошее покрытие Южной Америки, конечно, радует, но в целом маршрут напоминает броуновское движение частицы, с нелогичными перемещениями туда-обратно.

Уверен, что за 4500 долларов можно из ван-веев составить гораздо более логичный маршрут с посещением большего количества интересных мест и без двукратных посещений одного и того же места.
Пусть даже это будет эконом.

P.S.:
Да. Кстати, до Каира тоже надо добраться.
При чем при такой схеме еще и египетскую визу придется получать.

[Sincerely yours]

Sample route for Round-the-World fare: CAI-LON-EZE-SCL-CJC-LIM-SCL-AKL-MEL-DRW-SYD-BKK-HKG-CGK-HKG-LON-CAI. F-class=USD4500 (2004)

...
1. Каир, Лондон, Сантьяго, Гонконг - по два раза. Нахрена?
2. Неужели перелет в первом классе и получение кучи миль стоять того, чтобы терпеть этот маразм?
...
3. Уверен, что за 4500 долларов можно из ван-веев составить гораздо более логичный маршрут с посещением большего количества интересных мест ... Пусть даже это будет эконом.
...
4. Да. Кстати, до Каира тоже надо добраться. При чем при такой схеме еще и египетскую визу придется получать.

1. CAI, LHR & HKG - are airline hubs and excellent places to take a new flight)))
2. Yes. You will receive much more in a 2 years period after your first RTW trip. For discounters you will spend your money to one RTW ticket only. No more bonus tickets, no, flexibilities, no lounge access, no any preferences. Remember, for the same route you will spend at least USD4000 flying with discounters ... Is it OK for you? For me NOT.
3. Ae you sure??? Oh, delicious - please let us know about your variant ... step-by-step - city-to-city, please
4. I'm Russian resident and I don't have to have a visa to Egypt (Cairo).

[mr.wabb]

Sincerely yours,это что, новые правила хорошего тона отвечать по английски на сообщение, отправленное на русском или просто надо перед всеми выпендриться своим знанием языка. Выпендрились - отлично.Но мне кажется ,что форум в основном для рускоговорящих людей.

[Sincerely yours]

Это блин я на Кубе. Если бывали тут, то примерно представляете, что найти здесь клавиатуру с русской раскладкой сродни нахождению Грааля, а о Wi-Fi знают только в некоторых турместах ...)))
Не будьте стол категоричны в своих утверждениях, mr.wabb, а то сядете в лужу как сейчас ...)))

Переведено из транслита. Советую пользоваться виртуальной клавиатурой и писать по-русски:
Как писать по-русски с латинской клавиатуры
xmember

[XMember]

Да. Кстати, до Каира тоже надо добраться.
При чем при такой схеме еще и египетскую визу придется получать.

Нафига визу-то получать?

[Lamp]

Да. Кстати, до Каира тоже надо добраться.
При чем при такой схеме еще и египетскую визу придется получать.

Нафига визу-то получать?

Потому что при пересечении египетской границы в аэропорту Каира визу на месте(в аэропорту) получить не получится. Потому что:
"Однократная виза для туристов оформляется по прибытии в любом из египетских пунктов въезда в страну, за исключением аэропорта в Каире и наземных пограничных переходов с Израилем ("Рафах" и "Таба")"

[XMember]

Потому что при пересечении египетской границы в аэропорту Каира визу на месте(в аэропорту) получить не получится. Потому что: "Однократная виза для туристов оформляется по прибытии в любом из египетских пунктов въезда в страну, за исключением аэропорта в Каире и наземных пограничных переходов с Израилем ("Рафах" и "Таба")"

Это с какого забора взяли?
Виза в Египет? Самостоятельный прилет в Каир.

[Lamp]

Да, вроде как уже дают в аэропорту , сведения оказались несколько устравшими ,сорри

[Sincerely yours]

XMember спасибо большое - вартуальная клава - вещь!!!

РебятЫ о чем спорим непонятно - те варианы, что я привел - проверены на себе, причем проверены неоднократно: никакая виза в Египет не нужна для транзита, на паспортном контроле показываете распкчатки билетов, платите по 20 баксов и спокойно идете через границу на регистрацию в том же порту, ну или ночуете в Каире - кому как нравится ... так было в 2004, в 2006 и в 2010 гг.

То, что ГИПОТЕТИЧЕСКИ дисконтеры дешевле мэйджоров никто и не спорит, но В РЕАЛЕ альянсы решают все в кругосветных тарифах. Реально, ни один кругосветный машрут альянсами не сравнится по цене с тарифами дисконтеров в одну сторону - всю возможную экономию дисконтеров, которой реально практически и нет, мометнально убьют перелеты в Африку, Траспасифик и Цэтральная Америка. Дисконтеры мало того, что везут неудобно и реально покрывают только Азию с США, они еще и не позволяют даты менять после покупки билетов - а вот это уже оооочень существенно на маршруте длительностью зачастую несколько недель, если не месяцев!

Что касается перелетов Первым и Бизнес классами, то тут просто стоит посчитать экономию. Я привел свой расчет, который мною же проверен на практике (куча бонусов за один переет, причем некоторые получаю до сих пор ), если у кого-то есть расчет иной, который бы показывал, что летать выгоднее Экономом - пожалуйста, приведите. Пока ни один из апологетов Эконома и дисконтеров не привел реальный расчетов хотя бы примерно аналогичных маршрутов. То, что приводилось ранее по посещению 7-10 пунктов с фиксдатами закончившимися квотами мест на рейсы - ну, право, несерьезно)))

Что касается дурацкости приведенного мной ранее маршута, то именно так я летал, поэтому давайте не будем обсуждать личный выбор: ну не нравится Вам Лондон и Гонконг посещать по 2 раза - нет пробем, альянс позволяет заменить эти города на, например, Мадрид и Токио - вот будет Вам вместо двух городов - четыре.

Всех с Новым Годом!

[SergCFC]

Посмотрел RTW у двух альянсов. Не читая эту замечательную ветку, установил стартом Москву. Маршрут примерно смотрел такой: Москва - Европа (Лондон, Франкфурт) - Как вариант слетать в Йоханесбург и назад - Нью-Йорк - LAX (SFO) - Окленд (можно со стопом в Ганалулу) - Сидней - далее комбинация Гонконг/Бангкок/Сингапур/Токио - и Москва.
Вылазило под 39000 миль перелетов. На месяц. Смотрел первый класс. Обратил внимание на закономерности. Стар дороже Ворлда процентов на 35%. У стара получилось больше сегментов первым, примерно 11 из 16, у Ворлда 7. У Стара получилось четыре плеча на 380, у Ворлда два. Интерфейс сайта у стара более дружелюбен. Но в целом я в шоке от уровня цены. Так прикинул, если брать в розницу, то получится раз в пять-десять дороже. Загорелся. Месячный трип - это лихо. Я так лет 15 не отдыхал. Но желание огромное. Уже начал прикидывать - лето/зима, получится?

[shalak]

Ну да!тариф rtw бизнесом или первым в разы дешевле чем отдельными сегментами!мне тема тоже понравилась!

[MC]

У Стара получилось четыре плеча на 380, у Ворлда два.

Что?

[SergCFC]

У Стара получилось четыре плеча на 380, у Ворлда два.

Что?

Что что?

[SergCFC]

Sample route for Round-the-World fare: CAI-LON-EZE-SCL-CJC-LIM-SCL-AKL-MEL-DRW-SYD-BKK-HKG-CGK-HKG-LON-CAI. F-class=USD4500 (2004)

Загнал для любопытства этот маршрут в планировщик OW. Несколько замечаний. Влезло 14 сегментов. Наверно, сработало ограничение по общей протяженности. Цена получилась около 430К рублей. 7 бизнесов и 7 первых. Ни разу А380.

[alt22]

Навскидку, из OW Вы только Quantas'ом на 380 полетаете. Например, в первом классе на EZE-SYD... Эх... Скорей бы осень и кругосветка))

[SergCFC]

Блин, как же увлекательны эти конструкторы
Вот такой маршрутик Стара забацал:
Moscow - Frankfurt - Johannesburg - Frankfurt - San Francisco - Honolulu - Tokyo - Seoul - Singapore - Kuala Lumpur - Bangkok - Hong Kong - Tokyo - Frankfurt - Zurich - Moscow
Total trip: 38888
Stopovers: 9 / 15
Coupons: 16 / 16
Cabin Class: FIRST

6 сегментов бизнесом и 9 сегментов первым. Три раза 380 и шесть раз 777. По моему, очень неплохо.
Коллеги, есть ли у Вас замечания и комментарии по маршруту?

Пара замечаний. На плече FRA-SFO система у А380 люфтов первый не даёт, только бизнес. Поэтому выбрал первый у UA на 777. На остальных маршрутах (Йохан, Токи) первый в 380 открывает. У сингов в первый на 380 вообще не открывает, только бизнес.

[XMember]

Коллеги, есть ли у Вас комментарии по маршруту?

IMHO зачем брать столько визово-геморных пунктов (ЮАР, Япония, Корея) и при этом полностью пропускать Латинскую Америку (визово-лёгкую)? Без США и шенгена - да, наверное, сложно обойтись.
Плюс - пропущена Австралия/Океания. Она тоже визовая, но думаю лучше её поставить вместо ЮАР с Японией.

[SergCFC]

Коллеги, есть ли у Вас комментарии по маршруту?

IMHO зачем брать столько визово-геморных пунктов (ЮАР, Япония, Корея) и при этом полностью пропускать Латинскую Америку (визово-лёгкую)? Без США и шенгена - да, наверное, сложно обойтись.

Сдаётся мне, Латинская Америка/Австралия/Зеландия ну и Таити там - тема отдельного путешествия. Мой то маршрут жёстко урбанистический, ну если Гаваи не считать

[XMember]

Мой то маршрут жёстко урбанистический, ну если Гаваи не считать

Мехико, Сан-Паулу, Буэнос-Айрес, Богота, Сантьяго-де-Чили очень даже жутко урбанистические плюс крупные хабы при этом
А Австралия/Океания - на мой взгляд очень интересна именно в рамках кругосветки, отдельно на всякие Фиджи/Тували дорого добираться.

[SergCFC]

IMHO зачем брать столько визово-геморных пунктов (ЮАР, Япония, Корея) и при этом полностью пропускать Латинскую Америку (визово-лёгкую)? Без США и шенгена - да, наверное, сложно обойтись.
Плюс - пропущена Австралия/Океания. Она тоже визовая, но думаю лучше её поставить вместо ЮАР с Японией.

Упражения с OW дали вот такой результат:
Routing:
DME-LHR-HKG-NRT-BKK-SIN-SYD-LAX-MIA-BGI-MIA-EZE-SCL-GRU-LHR-DME
6 фёрствов и 9 бизнесов. Один А380. BA оперейтед только три раза получилось. Реально труднее чем у Стара комбинировать. Трансатлантику с трудом находил. И так и не нашёл - сколько же это миль надо пролететь?

[shalak]

в планировщике также прикидывал вышеуказанные трипы.получается что больше половины первого понижается то бизнеса а общая цена при этом увеличивается (в отличие от бизнеса) почти в два раза. так стоит первым?не более ли рационально бизнесом?
по сингам кстати мне без проблем выдает первый класс.

[shalak]

у старов действительно планировщик самый дружелюбный.у 1W стыковки подбирать вообще неудобно да и стыкуется все криво.
а у скайтима как всегда "позади планеты всей"-планировщика видимо еще долго не будет в принципе. пробовал общаться на эту тему в их представительстве. кассир видимо как представила сколько надо времени сидеть с подбором вариантом сразу нашла повод свалить и соответственно тем самым послать меня.вот так в скайтиме!

[Jrik]

2 SergCFC
Я когда планировал RTW у стара прикидывал такой маршрут (по памяти, могу где-то в деталях ошибаться)

Mos-London-CapeTown-Johannesburg-BonasAires-Santiago-Toronto-LAH-Auklend-Syd-Sin-Mos

Итого
- все континенты (кроме антарктиды)
- нет возвратов (потери времени)

[SergCFC]

2 SergCFC
Я когда планировал RTW у стара прикидывал такой маршрут (по памяти, могу где-то в деталях ошибаться)

Mos-London-CapeTown-Johannesburg-BonasAires-Santiago-Toronto-LAH-Auklend-Syd-Sin-Mos

Итого
- все континенты (кроме антарктиды)
- нет возвратов (потери времени)

Здорово. Классный маршрут. Жалко только, что из 11 сегментов только три первым и ни разу А380. На 380 можно сесть между Сиднеем и Сингом, но только в бизнесе.

[Jrik]

2 SergCFC
Просто странно планировать маршрут - побольше первого и А380 ))..делая дикие полеты туда-обратно.
Полет ради полета?

Когда я планировал то приоритеты были
- засунуть все континенты за раз (чтоб вышел честный RTW).
- засунуть интересные страны куда просто дорого лететь по обычному (пихать в RTW страны типа Малазия, Тайланд, Япония, США, куда распродажи постоянно и куда и так слетать можно в небольшой отпуск) - не особо интересно..

[FOMA07]

Я когда летел, то в приоритете были исключительно страны куда хотелось заехать во время кругосветки. Так туда попали и Аргентина с Перу и Эквадором и Австралия и даже неоднократно посещенный Тайланд...
По поводу бизнеса или эконома также не стоял вопрос - поскольку сам полет рассматривался исключительно как средство попадания из точки в точку, то выбор эконома был очевиден.

[love-rov]

Еду в кругосветку в августе-сентябре. По билетам такая картина (в долларах):

31.07.2011 ovb pek 400
01.08.2011 pek mnl 75
09.08.2011 mnl pom 444
16.08.2011 pom ХУЙ 170
17.08.2011 ХУЙ nan 199
21.08.2011 nan hnl 525
29.08.2011 lih sjc 241
01.09.2011 sfo cun 193
19.09.2011 pty sju 208
22.09.2011 sju nyc 135
24.09.2011 nyc mow 310
25.09.2011 mow bax 150

[elnarperm]

здорово, правда можно ли считать кругосветкой поездку в ЮВА и города США

[love-rov]

Не совсем понял. из ЮВА тут только Филиппины, из США - Гавайи, Сан-Хосе+Сан-Франциско и Нью-Йорк. 3 недели отведено на путешествие по Центральной Америке и Карибам, неделя - на Папуа, еще 4 дня - Фиджи. Почему это нельзя считать кругосветкой?

[FOMA07]

Почему это нельзя считать кругосветкой?

Да, конечно можно...
Я бы добавил Южную Америку и Австралию, но это вопрос вкусов и времени...
Удачи!