Негатив от Трансаэро

[Test]

Продублируйте жалобу на страничке ак в соцсеть, признанная в РФ экстремистской. Там реагируют довольно оперативно.

Если не забанят.

[Test]

Интересно, что скажут лоббисты Трансаэро, а таковых немало на форуме? Посоветуют летать только в Империале?..

В Империале наверно там хрустальные стаканы с отбитыми краями.

[aleksey2008]

Интересно, что скажут лоббисты Трансаэро, а таковых немало на форуме? Посоветуют летать только в Империале?..

В Империале наверно там хрустальные стаканы с отбитыми краями.

А недопитое в Империале шампанское разливают бизнес-классу...

[I Fly]

Продублируйте жалобу на страничке ак в соцсеть, признанная в РФ экстремистской. Там реагируют довольно оперативно.
___________________________________________________________________________________

мне уже и не хочется достукиваться до их руководства, мне обидно за сервис компании которая декларирует, что она одна из самых передовых в России, а на деле полный ноль. Более того, они летают на тех направлениях, которые могли бы быть отданы перевозчикам с лучшим сервисом, от чего пассажирам будет лучше

[Джомама]

мне уже и не хочется достукиваться до их руководства, мне обидно за сервис компании которая декларирует, что она одна из самых передовых в России, а на деле полный ноль. Более того, они летают на тех направлениях, которые могли бы быть отданы перевозчикам с лучшим сервисом, от чего пассажирам будет лучше

сервис на мой взгляд он везде подхрамывает у всех периодически- таже люфтганза, которой я часто летаю от безысходности производит на меня еще более тяжкое впечатление обычно - а самое главное у нас и так в рф избыток монополии- в общем и целом - что обычно отражаеться на кошельке максимально неприятным образом

что касаеться возраста самолетов - то мне кажеться что у BA -они мягко говоря не свежее не говоря уж об американских авиакомпаниях

раз все пишут тоже расскажу про свой опыт - он правда условно негативный весьма
некоторое время назад мной был приобретен билет бизнес - класса на рейс Москва- бангкок- Москва, ну и "слетан"

думаю это такой вот почти "чартерный" вариант после полета которым правоверные авиапассажиры бьються на форумах в истерике

почему купил Трансаэро - дело даже не в цене - они к сожалению весьма условно дешевы - надо было прилететь на определенные даты - в общем так сяк вертел - их выбрал

самолет Боинг 747-300 вперед, 747-400 назад (по моему)
салон бизнес класса большой- на втором этаже, после кабины пилотов, понравилось что два сортира на 12 вроде как мест. в туалетах щетки, паста и т.п, выдавали наглазники, тапки
сзади салон походе премиум эконома - кстати тоже весьма просторно там

в бизнесе огромные межкресельные интервалы- чуть ли не по два метра

сам самолет - ну видно что неновый да - очень - но все чисто ниче не сломано в общем и целом, сходил потом на экскурсию вниз - там конечно ад- когда глядишь назад в хвост- в плане длины

кормили неплохо- даже счел бы не хуже нацпера, может быть не такие понтовое меню но все вкусно, бухло есть - не пил , в плане обслуживания все хорошо- подходят спрашивают надо ли добавки и все такое

выдали видеоплейеры с актуальными фильмами

салон глухо зашториваетьс никто особо не ходил, пассажиров было 4 человека, так что я даже никого не видел - прямо как в бизнес- джете летишь

только огромный косяк - кресло- это АД
оно очень условно раскладываеться - примерно как в "премьере" Аэрофлота
так что спать не удавалось - проворочался всю дорогу

по задержкам ничего такого не было - все в рамках расписания

неприятный момент был только на обратном пути в аэропорту суванапуми - дали талон на фасттрак ( на регистрации стоит русская тетка она все и выдавала - регистратор тока глазами хлопала)
как то невнятно. сунула. между. бумаг, не обратил внимание
в фасттрак не пустили по посадочному - нашел ее только потом


в общем главный негатив от Трансаэро для меня - что такой бизнес - класс - переоценен "по цене" очень сильно:((
но я ввиду крупных размеров чувствителен к креслу, какая нибудь миниатюрная девочка могла бы быть вполне довольна

[Влад]

Я писал про них, ведь убитое в самолете не главное, главное то что они садятся аварийно через раз

Я не лоббист, но вы меня уже крайне утомили со своими фразами .Подтвердите свои слова...

они садятся аварийно через раз

фактами?

[Джомама]

Я писал про них, ведь убитое в самолете не главное, главное то что они садятся аварийно через раз

если помониторить что то типа "газетывру" то думаю окажеться, что рекордсмены по этой дисциплине далеко не они

[Sincerely yours]

Я писал про них, ведь убитое в самолете не главное, главное то что они садятся аварийно через раз

Я не лоббист, но вы меня уже крайне утомили со своими фразами .Подтвердите свои слова...

они садятся аварийно через раз

фактами?

Поддержу ... звучит крайне убого: "Трансаэро довольны и пишут об этом только их лоббисты, пассажиры - недовольны" и "через раз аварийно садятся". Будьте добры, AMORDA или aleksey2008, чтобы ваши слова о не были обычным "пуком в лужу", подтвердите их, пожалуйста хоть какими-то фактами.
Заранее спасибо!

[AMORDA]

Я писал здесь про них!!!!!!!!!!! Почитайте!!!!!!!!!!!!! У меня такое впечатление что в инете и прессе они всех купили....грустно становиться из восьми перелетов ими у меня 2 аварийных посадки было!!!!!!!!!!! 25% это что мало? Уверен многие найдутся здесь и подтвердят мои слова!!!!!! Хватит на них работать хватит!!!!!!!!!!!

[I Fly]

кстати а откуда факты можно набрать об аварийных посадках, когда их "крышует" Анодина :-(((

[AMORDA]

Трансаэро самая говенная компания нет тем что у нее жрачка плохая, стюардессы злые и багаж теряет...все это мелочь, на которую я никак не обращал внимания.....21.11. 2010 года летел на их боинге 747-200 древним и ободранном как мамонт рейсом УН 523 или 524 из Бангкока в Москву, сидел на крыле...при посадке и уже на рулежке к шлюзу, у него загорелся двигатель, сработала автоматическая система пожаротушения и пронесло, испуг длился 5 минут;
17.11.2011 г. мои друзья вылетели уже боингом поновее 747-300 в бангкок из Москвы, летели 17 часов, потому что через полтора часа после взлета самолет по техническим причинам вернулся опять в ДМД, садились аварийно, их пересадили на другой борт и потом вновь отправили в Бангкок;
20.11.2011 я возвращался из тая на ихнем боинге 747-300, хороший чистый и относительно новый самолет лет 20 наверное ему было, за полтора часа в салон повалил дым и запах гари, командир обесточил самолет, включил вытяжку так что стало очень холодно и все одели теплые вещи, самолет резко снизился с высоту 12000 м. до примерно 6000 (по ощущениям) от перепада давления многие, в т.ч. и я оглохли....женщины плакали, мужчины пили, паники не было...хоть и не говорили нам про аварийную посадку, все это поняли, садились тихо с первого раза и очень идеально, самолет сел притормозил, после отключили двигатели и мы катились по взлетной полосе....все обнимались, кричали ура, лица стюардесс были напуганы.....

Не ободном из этих случаев, в прессе и инете упоминаний не было, видать эти уроды все купили....иначе если б была гластность кто бы ими летал, что касается меня, то я никогда нашими больше не полечу...разница в пакете 5-10 тысяч из за этого будет, но это же моя жизнь, а она подороже 10 тыс. руб. стоит...доиграются эти уроды ох доиграются.........

AMORDA
полноправный участник

Сообщения: 234
Регистрация: 03.06.2010
Откуда: Саранск
Возраст: 36
Страны: 8
Спасибо: 11 [ ? ]
Пол: Мужской

[AMORDA]

Вот повторил свое сообщение отправленное ранее, не удивился бы если б промодерировали....сложилось впечатление что у них лобби везде есть........

[Sincerely yours]

Я писал здесь про них!!!!!!!!!!! Почитайте!!!!!!!!!!!!! У меня такое впечатление что в инете и прессе они всех купили....грустно становиться из восьми перелетов ими у меня 2 аварийных посадки было!!!!!!!!!!! 25% это что мало? Уверен многие найдутся здесь и подтвердят мои слова!!!!!! Хватит на них работать хватит!!!!!!!!!!!

????? Трава некачественная? ... Купили что? Все газеты-телевидение-радио? Все комиссии, включая аудит IATA? Верхние строчки в международных рейтингах безопасности? Точно, либо трава, либо органика ...

Можно уточнить у Вас, как происходила "Ваша аварийная посадка" - когда это было, что за рейс ... видите ли, я, помимо того, что как обычный пакс летаю ими, еще и по прошлой работе располагаю всей статистикой по безопасности перелетов, так что знаю чем пишу. так что, будьте добры, данные в студию ... а то, обидеть маленького может каждый

[Джомама]

кстати а откуда факты можно набрать об аварийных посадках, когда их "крышует" Анодина :-(((

у нас если не писать о большом пу (с) пресса довольно свободна
тот же лайфньюс с удовольствии пишет о авиапроишествиях
ну и газету- ру и тп

у меня есть своя теория насчет того почему о Трансаэро пишут стока гадостей но она довольно неполиткорректна так что я держу ее при себе

[ulm]

Продублируйте жалобу на страничке ак в соцсеть, признанная в РФ экстремистской. Там реагируют довольно оперативно.
___________________________________________________________________________________
Более того, они летают на тех направлениях, которые могли бы быть отданы перевозчикам с лучшим сервисом, от чего пассажирам будет лучше

А можно поподробнее -- для общего развития?

[Влад]

AMORDA
Опять 25 , истории эти я читал.
Чего орать?Где через раз????
Вы на жёлтом сайте airlines-inform.ру можете блондинкам сказки про "через раз" рассказывать

Хватит на них работать хватит!!!!!!!!!!!

Кто на них работает? Паранойя прямо, вашингтонский обком и высурковскаяпропаганда ?AMORDA

Уверен многие найдутся здесь и подтвердят мои слова!!!!!!

Вот, нет слов.Кто?
AMORDA
А зачем внизу подпись из статистики

[aleksey2008]

Будьте добры, AMORDA или aleksey2008, чтобы ваши слова о не были обычным "пуком в лужу", подтвердите их, пожалуйста хоть какими-то фактами.
Заранее спасибо!

Какие конкретно слова Вам подтвердить? Процитируйте, будьте любезны.

[Джомама]

Продублируйте жалобу на страничке ак в соцсеть, признанная в РФ экстремистской. Там реагируют довольно оперативно.
___________________________________________________________________________________
Более того, они летают на тех направлениях, которые могли бы быть отданы перевозчикам с лучшим сервисом, от чего пассажирам будет лучше

А можно поподробнее -- для общего развития?

тут то все понятно
даже если судить по моему опыту- у того же аэрофлота бизнес побасче за теже деньги
ну это тока пока- так как если все " отдадут перевозчикам с лучшим сервисом" то летать ими смогут тока депутаты госдумы ( им как известно билеты покупает госбюджет )

тут простейший бизнес - кейс
раз столько лет компания существует значит не все с ней однозначно
насчет сервиса и тп

[Sincerely yours]

Трансаэро самая говенная компания нет тем что у нее жрачка плохая, стюардессы злые и багаж теряет...все это мелочь, на которую я никак не обращал внимания.....21.11. 2010 года летел на их боинге 747-200 древним и ободранном как мамонт рейсом УН 523 или 524 из Бангкока в Москву, сидел на крыле...при посадке и уже на рулежке к шлюзу, у него загорелся двигатель, сработала автоматическая система пожаротушения и пронесло, испуг длился 5 минут;
17.11.2011 г. мои друзья вылетели уже боингом поновее 747-300 в бангкок из Москвы, летели 17 часов, потому что через полтора часа после взлета самолет по техническим причинам вернулся опять в ДМД, садились аварийно, их пересадили на другой борт и потом вновь отправили в Бангкок;
20.11.2011 я возвращался из тая на ихнем боинге 747-300, хороший чистый и относительно новый самолет лет 20 наверное ему было, за полтора часа в салон повалил дым и запах гари, командир обесточил самолет, включил вытяжку так что стало очень холодно и все одели теплые вещи, самолет резко снизился с высоту 12000 м. до примерно 6000 (по ощущениям) от перепада давления многие, в т.ч. и я оглохли....женщины плакали, мужчины пили, паники не было...хоть и не говорили нам про аварийную посадку, все это поняли, садились тихо с первого раза и очень идеально, самолет сел притормозил, после отключили двигатели и мы катились по взлетной полосе....все обнимались, кричали ура, лица стюардесс были напуганы.....

Не ободном из этих случаев, в прессе и инете упоминаний не было, видать эти уроды все купили....иначе если б была гластность кто бы ими летал, что касается меня, то я никогда нашими больше не полечу...разница в пакете 5-10 тысяч из за этого будет, но это же моя жизнь, а она подороже 10 тыс. руб. стоит...доиграются эти уроды ох доиграются.........

AMORDA
полноправный участник

Сообщения: 234
Регистрация: 03.06.2010
Откуда: Саранск
Возраст: 36
Страны: 8
Спасибо: 11 [ ? ]
Пол: Мужской

Вы что, издеваетесь? Да я даже открывать базу не буду! Прерванный взлет по двиглу и снижение с 12 до 6 тысяч. Финиш! Больше нет слов. Хотя, в принципе, я это и предполагал)))
Упомянутые Вами случаи - инциденты. Не аварийные посадки. Угрозы пассажирам нет ни в одном случае - никаких аварийных кодов)) Чтобы было понятнее, аварийная посадка - это когда Вас на полосе встречают машины скорой помощи, пожарок, спецслужб, а покидание борта осуществляется по надутым аварийным трапам по аварийной схеме. Не стоит писать утверждающе, если не разбираетесь в вопросе.

Вам для информации: АН-148 и SSJ уже несколько раз садились с такими поломками, что были и угрозы жизни пассажирам на борту, и прочее и прочее. Аэрофлот только за декабрь несколько десятков раз возвращал рейсы по техпричинам.
А вообще-то, Вам может быть интересно, что существует такой "список поломок MEL", который вообще разрешает вылет самолету с небольшими поломками. Так что, на счет того, что ТСО небезопасны - домохозяйкам можно кричать, которые "увидели что в полете крылья самолета машут ... упадем, наверное"!))) Ну мы же с Вами люди все-таки вменяемые))))

[Sincerely yours]

Будьте добры, AMORDA или aleksey2008, чтобы ваши слова о не были обычным "пуком в лужу", подтвердите их, пожалуйста хоть какими-то фактами.
Заранее спасибо!

Какие конкретно слова Вам подтвердить? Процитируйте, будьте любезны.

Легко. Про лоббизм Трансаэро на форуме - интересно кто и как

[Джомама]

кстати да - Трансаэро реально единственная российская компания которая не убила не одного пассажира
- это факт который много стоит

[aleksey2008]

Легко. Про лоббизм Трансаэро на форуме - интересно кто и как

Я не буду показывать пальцем. Вас не имел в виду, но раз Вы приняли на свой счет, Вам виднее...
Есть на форуме и другие участники, которые на обоснованную критику в адрес Трансаэро (довольно старый и потрепанный парк самолетов, неудобное расписание, паршивый уровень обслуживания на борту в экономе и др.) отвечают одним - а зато какой у них офигенный Империал!
Позволить себе полет Империалом могут единицы, а летать в добротном эконом-классе хотят миллионы. У меня рука не поднимется отвалить сотню тысяч за перелет, когда я могу взять мильный бизнес в 10 раз дешевле. Для кого-то полет Империалом в порядке вещей и в рамках возможностей. Замечательно! Флаг Вам в руки, но зачем насильственно обращать других в свою веру? Давать советы типа "Хотите в Австралию - так летите Империалом в KUL, а там потерпите три часа на скотовозке"?
Опять же, с чего началась сегодняшняя дискуссия? Человек вполне аргументированно написал о негативных впечатлениях от обслуживания на трансатлантическом перелете Москва - Майами, а все свелось к разговору на уровне "а зато АН-148 и SSJ угрожают жизни пассажиров". Я тоже думаю, что это не лучшие типы самолетов, и стараюсь на них не попадать. Впрочем, на трансатлантике они пока вроде не летают Кстати, а разве у SU вообще есть АН-148?..
А по сути-то возразить оказалось нечего. (Отмечу, что никак не комментирую истерики [b]AMORDA[b], т.к. элементарно не верю в возможность замалчивания сколько-нибудь серьезного авиапроисшествия, и не хотел бы, чтобы меня записывали с ним в одну компанию).
Наилучшие пожелания и ничего личного.

[alex43]

Кстати, а разве у SU вообще есть АН-148?..

У АФЛ нету. Несколько бортов Ан-148 есть у его дочки ГТК Россия. Билет в коде СУ можно купить и на эти рейсы в том числе

[SunSeeker]

С легкой подачи Синсерелла слетал я спб-мск-спб трансами. Это был тестовый полет по переходу с SU бурно обсуждавшимся рядом.
Естесственно ни о каком переходе речи быть не может, но я не об этом.

Весь полет я провел в дружеской беседе с попутчиком, 55 летним наземным инженером-механиком Трансаэро, летевшим с обучения. Интересная была беседа, много не для передачи, и про поломки, и про запчасти, и про то что возраст самолета почти ни о чем не говорит с точки зрения безопасности. С его слов, а он с училища авиамеханик, Трансы прекрасно знают про возраст и состояние своих лайнеров, поэтому уделяют повышенное внимание ( он сравнивал с др а/к где работал до UN) техническому состоянию судов, обслуживание и осмотр судов в пунктах, все авиадвигатели меняются в соответствии с нормативами и , показав в окно, сказал что движок тут заменен ни один раз, все системы меняны-переменяны и, как я понял, невидимая начинка в лайнерах новая. Я ему про состояние 747, он согласился, салон не отвечает нормам, но их смотрят, как детей. Зарплата инженера в UN 50-80 тыс рублей, он сказал что его 70 в разы больше чем он зарабатывал в предидущих федеральных а/к. Так вот он дал мне совет.

- Ром, вот мы счас летим на 735-ом, прекрасная надежная машина, можешь покупать билеты и ни о чем не думать. А вот на 767 не надо, не бери.

Я хотел тему раскрутить, но он спросил услышал я его или нет и все, пошли байки и посадка.

[aleksey2008]

[b]alex43[b]
Можно, да. Поэтому я и говорю, что перед покупкой билета отслеживаю, какой тип самолета предлагается на данный рейс. Впрочем, не являясь специалистом по авиабезопасности, свои мнения по разным типам самолетов оставлю при себе - назовем это суеверием

[Влад]

Чёт запалился....

Перед Новым годом полетел «Трансаэро» в Маями. Еще более хамского и ужасного обслуживания я в своей жизни не видел, хотя летаю часто (и даже налетал премиум карты двух альянсов Sky Team и Star alliance) так что есть с чем сравнивать!

Первное что удивило это полностью «убитый» салон самолета. Проведя на борту самолета 13 часов мне показалось, что самая большая проблема «Трансаэро» - ее пассажиры.

Сложность авиакомпании -пассажиры?Точно. Паксы " убивают" самолёты.
Причём у компании, которая активно работает на чартерах.И "убийство" салона происходит на этих направлениях.
Хотя, объективно, с неё не снимается ответственность за самолёт.
Но, лёд двигается, "скотовозки" выводятся и приходят "новые" .Объективно -лучше.

Кресла в салоне экономического класса полностью изношены, поломаны подушки в них проваливаются. Обвивка вообще с дырками. Из сломанной системы развлечений оголенные провода.

Субъективность присутствует, но такое есть.
Ужасно?-Да

После взлета было объявлено, что во всех классах обслуживания будет раздаваться комплиментари шампанское в честь Рождества и Нового года. Однако после обеда я спросил, где же оно? Мне сказали, что его не будет. Проводник объяснил, что оно раздается в бизнес классе (о как мы было это приятно слвшать), а объявление было ошибкой!

Косяк, если именно так.
Хамство?-имхо-нет.
Ужасно? -субъективно, может быть.

Когда начали раздавать небольшие новогодние шоколадки, я взял 5 штук. Бортпроводник Дарья сказала, чтобы я положил их все обратно, и взял только одну. На мой вопрос - откуда такая жадность, она ответила, что тогда их не хватит пассажирам обратного рейса! Мне кажется вообще при цене билета в 30 тыс рублей такие вопросы возникать не должны, жалеть 5 копеечную комплиментарную шоколадку - это верх жадности собственников перевозчика

А чего не 10? или 3 или 20?
Дарья подумала..."Откуда такая жадность?"
Удивительно, что пакс при получении каких либо плюшек в экономе или бизнесе должен руководствоваться стоимостью билета.Рядом сидит пакс, он купил билет за 20000руб, на другом ряду сидит пакс , он купил билет за 35000 руб.Стоимость зависит , сами знаете от каких факторов.
Просьба Б\П.....Это показатель ужаса?
Скорее , Б\П не очень "сервисно" ответила.Просто не ожидала .Ладно конфетки при взлёте горстями, но шоколадки
Следуя логики , можно брать касалетки по 2- 3 порции.....

Когда мне захотелось пить, я пошел на кухню за водой. Но проводники долгое время не реагировали на меня, когда я попросил воды Анна сказала «ждать» так как она и ее коллега заняты (они паковали мусор!). Я сказал, удивительную для нее вещь - что она наверно должна не паковать мусор, а создавать комфорт пассажирам, а мусор можно упаковать и позже. На это она огрызнулась, что у нее нет времени, даже сходить в туалет. Не дождавшись воды, я вернулся на свое место. Нажал кнопку вызова бортпроводника. Анна тем временем прошла мимо меня в сторону туалета. Вернувшись, только потом принесла воду.

Согласен.
Имхо.Ужасное обслуживание и хамский ответ.

Мало того, что штатная система развлечений была слоамана, так и та которую продавали за 1000 рублей (чеков не давая!) тоже не работалаю Одна из проводников сказала (это еще больше унижает авиакомпанию, чем поправляет ситуацию!), что они старые и скоро их заменят. В магазине вам же не продают гнилую картошку с фразой завтра свежую завезут!

Штатная система, судя по отзывам- фигня.Там только карта обычно.
Косяк.Ужасное обслуживание? Имхо-нет.
Про плееры.....Вам продали плеер, не дали чек и он не работал?И не вернули деньги?
Или вы, чут слышали и чуть видели?
Ответ б\п про "старые" плееры, не соответствует моим понятиям "сервисности".
Ужасно-?.Нет.Хамство?-нет.
Не профессионально.

Поразило,что проводники решают личные вопросы на рабочем месте. Один из парней проводников в жилете «Империал» стал у аварийного выхода в экономе (рядом с моим сиденьем из-за чего я проснулся) и 30 минут беседовал с одним из пассажиров экономического класса о юридических особенностях оформления в собственность части частного дома. Хотя думаю, работа у него была другая.

Имхо.Субъективно.
Может и мешал спать.
Не профессионально.
Работа другая?.......Регламент знаете?
Может это "шеф" пошёл погулять...паксы спят, задания выдал другим б\п....

Оказалось, что сообшить об этов в авиакомпанию не возможно! На сайте «Трансаэро» даже нет адруса для обработки жалоб пассажиров. Я все это описал и отправил им на адрес info, но ответа нет до сих пор  наверно для них такое обслуживание - бычная практика.

Адреса есть. На сайте
http:..//www.transaero.ru/ru/help/feedback(это info? )
http:..//www.transaero.ru/ru/help/claims-registration
Есть твиттер Плешаковой ещё.....


Моё мнение может не совпадать с мнением редакции.

Раньше я писАл, что не летал трансами, тут вспомнил...летал в Египет 3 года назад Чартер.
Ужаса и хамства-не помню.

[Test]

Трансы прекрасно знают про возраст и состояние своих лайнеров, поэтому уделяют повышенное внимание ( он сравнивал с др а/к где работал до UN) техническому состоянию судов, обслуживание и осмотр судов в пунктах, все авиадвигатели меняются в соответствии с нормативами и , показав в окно, сказал что движок тут заменен ни один раз, все системы меняны-переменяны и, как я понял, невидимая начинка в лайнерах новая. Я ему про состояние 747, он согласился, салон не отвечает нормам, но их смотрят, как детей.

А куда им деваться? У них почти все ВС зарегистрированы в Ирландии. И, соответственно, ирландские авиационные власти следят за качеством всех ТО (check-ов) ВС. Если не будут выполняться нормы Боинга и Эрбаса - будут принимать меры.
Например, одна из таких претензий случайно попала в прессу - была адресована в сторону Аэрофлота (у них есть самолеты с регистрацией Бермуд) и Шереметьево:
_www.uralinform.ru/news/economy/146028-inostrancy-ulichili-sheremetevo-v-toplivnoi-inphekcii/

Одно дело - техническое состояние самого самолета, другое - техническое состояние пассажирских систем и интерьера. В той же LH нет денег поменять весь парк (у них тоже много старых 15-20 летних самолетов), но они могут себе позволить сменить все кресла на более легкие и не комфортные для экономии топлива, поменять износившийся интерьер и т. д. А Трансаэро, видимо, нет.

[ias]

Фотографии впечатлили. С такой гадостью еще не встречался. За последние полгода много негатива про Трансаэро, а казалось, что а/к становится хорошей. Видимо проблемы носят системный характер, давно не анализировал их фин. отчетность, но думаю с фин.состоянием не все в порядке. Как нужно не уважать пассажиров, чтобы возить их в таких салонах, и при этом кичиться своим первым классом и уникальностью эксплуатанта широкофюзеляжных судов в Восточной Европе! От владельцев все исходит. Провезти бы Плешакову в таком кресле. Думаю сейчас они заслуживают звания инновационной скотовозки.

[Артем К.]

Какую хрень вы пишите. Постоянно летают Трансаро, одни позитивные эмоции. Новый салон и кресла в Боинге 777 Москва-Хабаровск. Отличный самолет во Франфуркт. Платят вам что-ли в Аэрофлоте за поливание грязью? Все равно летать Аэрофлотом буду только если нет альтернативы.

[Джомама]

Какую хрень вы пишите. Постоянно летают Трансаро, одни позитивные эмоции. Новый салон и кресла в Боинге 777 Москва-Хабаровск. Отличный самолет во Франфуркт. Платят вам что-ли в Аэрофлоте за поливание грязью? Все равно летать Аэрофлотом буду только если нет альтернативы.

по РФ тоже неплохие "маленькие боинги" летают
в плане цен у меня очень сотрудникам понравилось - ну и все остальное тож

но это не исключает всего остального негатива

777 кстати понимаю просто у них очень "новый" и пока погоды особой не делает в статистике

[zerokol]

Какую хрень вы пишите. Постоянно летают Трансаро, одни позитивные эмоции. Новый салон и кресла в Боинге 777 Москва-Хабаровск. Отличный самолет во Франфуркт. Платят вам что-ли в Аэрофлоте за поливание грязью? Все равно летать Аэрофлотом буду только если нет альтернативы.

не стоит делать вывод по одному рейсу и тем более обвинять кого то в проплаченности. Я лично летал пару раз трансаэро по тем же маршрутам что и аэрофлотом, и хотя заметил разницу, но не берусь делать на ее основании выводы "за всю Одессу"

[Артем К.]

В обычном салоне тоже отличные новые кресла, по типу люфтганзовских, тонкие.

[Артем К.]

Какую хрень вы пишите. Постоянно летают Трансаро, одни позитивные эмоции. Новый салон и кресла в Боинге 777 Москва-Хабаровск. Отличный самолет во Франфуркт. Платят вам что-ли в Аэрофлоте за поливание грязью? Все равно летать Аэрофлотом буду только если нет альтернативы.

не стоит делать вывод по одному рейсу и тем более обвинять кого то в проплаченности. Я лично летал пару раз трансаэро по тем же маршрутам что и аэрофлотом, и хотя заметил разницу, но не берусь делать на ее основании выводы "за всю Одессу"

Я летал не только одним рейсом. Просто я реально вижу положительную динамику Трансаэро. Раньше летал старый 747, хотя даже он намного лучше чем аэрофлотовское старье 767 или Ил 96. А сейчас новые 747-400 или 777-300, где просто в разы лучше комфорт.

[zerokol]

Просто я реально вижу положительную динамику Трансаэро. Раньше летал старый 747, хотя даже он намного лучше чем аэрофлотовское старье 767 или Ил 96. А сейчас новые 747-400 или 777-300, где просто в разы лучше комфорт.

а я вижу положительную динамику у аэрофлота
но тем не менее не делаю выводов отстойности трансаэро по одному рейсу.

[Джомама]

Какую хрень вы пишите.

Я летал не только одним рейсом. Просто я реально вижу положительную динамику Трансаэро. Раньше летал старый 747, хотя даже он намного лучше чем аэрофлотовское старье 767 или Ил 96. А сейчас новые 747-400 или 777-300, где просто в разы лучше комфорт.

кстати ил-96 в экономе не самый худший вариант
(я им в Дубай летал как то)
довольно просторно - в экономе (неулучшенном) трансаэро гораздо теснее

понятно что пациент стремиться к ремиссии но пока процент самолетов в плохом состоянии по салону больше чем в хорошем на мой взгляд - особенно на массовых направлениях

в Хабаровск и Владивосток - так понимаю ставят "нормальные" самолеты для борьбы с эрофлотом
ну а там где нет ее этой борьбы ...

Трансаэро кстати совершенно истерично боролось с фотографированием на борту( во всяком случае мой опыт)
в экономе у меня просто пытались отобрать фотик , в бизнесе хз- но там я просто выждал пока шторку закрыли и убежали за едой - почувствуй себя человеком третьего сорта называеться

кстати, "по типу люфтганзовских" - это не комплимент к сожалению

[Артем К.]

Аэрофлот конкретно проигрывает конкурентную борьбу. Растут они медленнее Трансаэро, и вообще убыточны, без пролетных денег. У меня иные наблюдения по салонам на регулярных рейсах. Может на чартерах и старые салоны, но уверен, что Аэрофлот тоже не будет на чартеры ставить новенькие дримлайнеры.
Кресла мне понравились. Удобней, чем эти тканевый чехлы и немного съезжают вперед при наклоне спинки. Просто они тоньше в профиле и место для ног больше.

[Джомама]

Кресла мне понравились. Удобней, чем эти тканевый чехлы и немного съезжают вперед при наклоне спинки. Просто они тоньше в профиле и место для ног больше.

если кресла. типа распиаренных скотей пасифика - то вопрос удобства скажем так неоднозначен

Трансаэро, хорошая и нужная пассажирам компания - я считаю - но на лаврах ей еще очень рано почивать

[Артем К.]

Но и поливать ее дерьмом тоже не стоит. Уж не хуже Аэрофлота.

[I Fly]

оказывается, что у меня был еще не самых неудачный опыт полета с чудесной авиакомпанией "Трансаэро"
вот на соседнем форуме нашел еще несколько интересных фоток
Кстати вспомнил, на рейсе Москва-Майями нет туристического класса, а есть только ПРЕМИАЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ
так, что предыдущий мой пост был написан как пассажиром этого класса обслуживания

[Джомама]

Но и поливать ее дерьмом тоже не стоит. Уж не хуже Аэрофлота.

что значит не стоит
я ровно тож самое написал бы про Аэрофлот был бы повод
как и люди тут, слетавшие Трансаэро - не понравилось написали, кому понравилось тоже
ну или нейтральное отношение

[I Fly]

Трансаэро, хорошая и нужная пассажирам компания - я считаю - но на лаврах ей еще очень рано почивать

полностью с Вами согласен

[AMORDA]

Да....любую критику трансов здесь я смотрю заели.....лобби есть везде, даже на нашем форуме, иначе как понимать высказывание отдельных форумчан о том что несмотря на ободранные, дымящие и древние самолеты то что Трансы супер.....как? Кстати когда двигатель загорелся и скорая и пожарная была...Влад Вас бы на тот рейс, может быть пыл отстаивания их поубавали.....

[Артем К.]

Да как-то покуй на возраст самолетов. Если у менеджеров аэрофлота фетиш от того, что у них самый молодой парк в Европе, или может им откаты дают за закупку новых самолетов, пассажирам от этого то какая выгода. А про убыточность Аэрофлота знают даже последние алкаши. Факт то, что Трансаэро выше в рейтинге безопасности. Это то, что должно интересовать пассажира.

[Артем К.]

Ценник у С7 просто неприличный.
В Новосибирск прямой рейс их Хабаровск стоит на 3 тысячи дороже, чем рейс Хабаровск-Москва-Новосибирск тех же Трансаэро.

[Артем К.]

Ну в Новосибирск из Хабаровска они практически монополисты.

[ТетяСвета]

Даже и не знаю - негатив ли? Для меня - негатив, или я не разобралась, тогда тыкнете меня носом, киньте в меня тапком.
Сегодня целый день пыталась посмотреть билет на сайте трансов в Лондон. Видимо, они сегодня меняли интерфейс сайта. Поменяли, млин
Теперь при введении данных необходимых дат, сайт выдает конечную сумму билета, без разноса на собственно тариф, и таксы и сборы. Ну а куда людям с привилегией тыкаться? Если я хочу понять за мили мне его брать или вообще лучше пойти BMI купить
Может не сюда запостила, Тогда, модераторы, сорри, перенесите, а то душат негативные эмоции

[alex43]

Даже и не знаю - негатив ли? Для меня - негатив, или я не разобралась, тогда тыкнете меня носом, киньте в меня тапком.
Сегодня целый день пыталась посмотреть билет на сайте трансов в Лондон. Видимо, они сегодня меняли интерфейс сайта. Поменяли, млин
Теперь при введении данных необходимых дат, сайт выдает конечную сумму билета, без разноса на собственно тариф, и таксы и сборы.

Всё прекрасно показывает и тариф и сборы:
в экономе минимальный тариф 6320ру + сборы 7000 ровно
в бизнесе сборы чуть выше 7800 рублей

[ТетяСвета]

Значит это я - клиническая идиотка, хотя...... с 3-х разных компьютеров заходила в течение 2-х дней - картина везде была одинаковая.
Дозвонилась в ТА, они мне говорят, что если что у вас не так, пишите на[url]internet@transaero.ru[/url]
Легче не стало, т.к. на время вылета, которое мне нужно билетов за мили нет

[John `Popez` Doe]

Флуд промодерирован. E.R.

[el_gato]

Хочу плюсик в карму трансаеро добавить. Вчера ночью бронировал билеты на Ригу, ну и промахнулся, вбил не ту дату, оплатил. Позвонил туда (правда по короткому номеру, на московский не прозвониться, а на 800 не стал пробовать), объяснил ситуацию. Они тоже объяснили, сказали или сбор 50 евро с человека за переоформление и надо приезжать в офис, или возврат оформлять на сайте, ждать 10 дней и получить деньги назад за минусом 40 евро с человека. Оформил, внутренне настроился на 10 дней, -80 евро (2х40 OW), но деньги вернулись уже через 5 минут, причем в полном объеме. И в письме написали, дескать в виде исключения возвращаем в полном объеме.