Форум Винского

**Влад** » 16 мар 2012, 08:22

Bojulia писал(а):а где про хорошее написать?

Позитив от Трансаэро

Спасибо , что напомнили ....сейчас там отпишусь

**John `Popez` Doe** » 16 мар 2012, 17:27

John `Popez` Doe писал(а) 14 мар 2012, 17:10:Флуд промодерирован. E.R.

Выражаю обеспокоенность возможной связью модератора и руководства авиакомпании. Вся критика была по делу.
Вот пруф. http://www.youtube.com/watch?v=fHZkvtYkjdY#!

**Джомама** » 16 мар 2012, 17:37

John, вы уж меня простите но про салфетки эти уже где тока не понаписали
вы как сами считаете ? не лажа ли это
его бы там всосало вместе с щипцами и тем кто снимает

**John `Popez` Doe** » 16 мар 2012, 17:38

Нет, летел мой друг. Женей зовут. Дать телефон ? Он работник кино, и всегда все снимает... Привычка ;)

Насчет всосало - по видимому Вам не хватает времени изучить вопрос. Огромное количество бортов летает (вопреки инструкциям и стандартам) с легкой разгерметизацией салона (особенно дискаунтеры). Просто увеличивают output компрессора...

**Джомама** » 16 мар 2012, 17:48

John `Popez` Doe писал(а) 16 мар 2012, 17:38:Нет, летел мой друг. Женей зовут. Дать телефон ? Он работник кино, и всегда все снимает... Привычка ;)

Насчет всосало - по видимому Вам не хватает времени изучить вопрос. Огромное количество бортов летает (вопреки инструкциям и стандартам) с легкой разгерметизацией салона (особенно дискаунтеры). Просто увеличивают output компрессора...

по идее самолет не 100 процентов герметичен
без наддува даже Боинг эмирейтс "потеряет давление" но это штатная ситуация
а салфетки мокрые были?

**John `Popez` Doe** » 16 мар 2012, 17:52

Вечером спрошу...
EDIT: салфетки были сухие.

**B_3** » 29 мар 2012, 06:33

Влад писал(а) 28 янв 2012, 20:35:
AMORDA писал(а) 28 янв 2012, 19:18: Я писал про них, ведь убитое в самолете не главное, главное то что они садятся аварийно через раз

Я не лоббист, но вы меня уже крайне утомили со своими фразами .Подтвердите свои слова...
они садятся аварийно через раз
фактами?

Могу добавить: месяц назад дочка возвращалась из Израиля в Питер на "Трансаэро". По ее словам мало того, что салон самолета весь разбит в хлам, даже спинку сиденья не откинуть, фик с ним, что кормят плохо, неважно, что нет мультимедийной развлекательной системы, а втюхивают видеоплееры за бабки на "посмотреть", но непонятно почему водила самолета резко приземлялся с креном чуть ли не 45 градусов, от чего аж покрышка шасси у самолета лопнула и ероплан еле удержал траекторию посадки.
В общем дочка (нежная девушка) в матерной форме в аэропорту сказала, что "Трансами" больше не летает.

Дряхлый авиапарк и миллиардные долги доведут авиаперевозчика во главе с Ольгой Плешаковой до банкротства в конце статьи есть список самолетов и их возраст на конец 2010 года. Не думаю, что за это время произошел какой-то прорыв.

P.S. Еще по теме: а зачем Трансаэро с Аэрофлотом сравнивать ? (Что лучше - Лада-Калина или Лада-Приора ? Вопрос риторический, одно и тоже гуано) Сравните лучше с Люфтганзой или Финэиром.

**B_3** » 29 мар 2012, 06:41

I Fly писал(а) 28 янв 2012, 19:00:Перед Новым годом полетел «Трансаэро» в Маями.
Когда начали раздавать небольшие новогодние шоколадки, я взял 5 штук. Бортпроводник Дарья сказала, чтобы я положил их все обратно, и взял только одну. На мой вопрос - откуда такая жадность, она ответила, что тогда их не хватит пассажирам обратного рейса!

Для контраста: когда я летел из Дубаи в Питер Эмиратами -пожалел стюардессу. Бедняжка похоже все каблуки сносила - весь полет таскала бутылочки с виски моему соседу (с улыбкой). Когда при подлете к Питеру она извинившись сказала, что виски кончился, сосед не долго думая ответил: " несите джин". И ведь принесла ! С долькой лимона. Парень похоже на спиртном отбил стоимость перелета. А вы про 5 шоколадок....

**Sincerely yours** » 29 мар 2012, 09:34

Какая интересная тема ... оказывается ВС летают с разгерметизацией пассажирской кабыны и это нормально, на ближнемагистральных ВС у Трансаэро не установлены системы развлечения и это жуть полная (правда, у кого они установлены не совсем ясно, но это не важно), пилоты ТСО сажают самолеты "под углом" 45 градусов, а пассажиры ТСО настолько круты, что могут определить лопнувшую покрышку по звуку торможения ... одна-ако )))

**B_3** » 29 мар 2012, 16:03

Sincerely yours писал(а) 29 мар 2012, 09:34:Какая интересная тема ... оказывается ВС летают с разгерметизацией пассажирской кабыны и это нормально, на ближнемагистральных ВС у Трансаэро не установлены системы развлечения и это жуть полная

На дальних походу не установены тоже. Если считать рейс Бангкок - Петербург дальним. А есть ли вобще "системы развлечения" у Трасов ? На их.оф. сайте они пишут только: "Спрашивайте персональные мультимедийные плейеры на борту самолетов «Трансаэро»! Услуга платная для путешествующих в премиальном экономическом и туристическом экономическом классах: на рейсах продолжительностью от трех до семи часов — 600 рублей, более семи часов — 1000 руб ". Плеер !посмотреть! втюхивают за $35, хотя в том же Банкоке его купить за эти деньги можно. Козлы советские ( простите за резкость).

Sincerely yours писал(а) 29 мар 2012, 09:34: а пассажиры ТСО настолько круты, что могут определить лопнувшую покрышку по звуку торможения ... одна-ако )))

Кто вам сказал, что пассажиры сами определили ?

**Sincerely yours** » 29 мар 2012, 18:39

B_3 писал(а) 29 мар 2012, 16:03:...
Sincerely yours писал(а) 29 мар 2012, 09:34: а пассажиры ТСО настолько круты, что могут определить лопнувшую покрышку по звуку торможения ... одна-ако )))

Кто вам сказал, что пассажиры сами определили ?

Неужто Командир Воздушного Судна при посадке объявил: "Уважаемые пассажиры, наш самолет совершил посадку в Москве, аэропорт Домодедово. Мы прибыли точно по расписанию, но обращаю Ваше внимание на тот факт, что без колеса, которое лопнуло при заходе на посадку под углом 45 градусов"?

**ias** » 29 мар 2012, 21:08

Асы обычно заходят на посадку с креном 90 градусов
А еще интересно, летчики Трансов в полете в транс не впадают, то бишь с ума не сходят?

**Sincerely yours** » 29 мар 2012, 21:15

ias писал(а) 29 мар 2012, 21:08:Асы обычно заходят на посадку с креном 90 градусов

Точно! Причем, хвостом вперед и сразу на стоянку встают, развернувшись так, чтобы удобнее было выруливать обратно на взлет. И двиглы не глушат, чтоб не прогреваться лишнее время.

**capitalita** » 29 мар 2012, 22:27

Видимо,у Трансов,все же присутствует нечто психотравмирующее.
Только их пассажиры такие авиа-перлы выдают,коими вся эта тема изобилует

**B_3** » 30 мар 2012, 05:06

Sincerely yours писал(а) 29 мар 2012, 09:34: Неужто Командир Воздушного Судна при посадке объявил: "Уважаемые пассажиры, наш самолет совершил посадку в Москве, аэропорт Домодедово. Мы прибыли точно по расписанию, но обращаю Ваше внимание на тот факт, что без колеса, которое лопнуло при заходе на посадку под углом 45 градусов"?

Вам-то виднее сидя на форуме. И не по расписанию, а про колесо - на самом деле - стюардесса после полета честно ответила на вопрос. Ей видимо тоже жизнь дорога. Ответил я на вам?

А на мой вопрос ответьте: вы клерком в Трасаэро служите или за какие нить "мили" или бонусы подрабатываете тут их представителем ? Большая половина ваших сообщений о ненаглядной Трансаэро, даже там, где это не в тему.

Однако вы упорно не замечаете, когда говорят о возрасте еропланов Трансов, например:

Трансаэро. Все лайнеры в одной таблице

Вас не смущает,этот древний летающий секонд-хенд, скупленный по всему миру ?

**B_3** » 30 мар 2012, 05:08

capitalita писал(а) 29 мар 2012, 22:27:Видимо,у Трансов,все же присутствует нечто психотравмирующее.
Только их пассажиры такие авиа-перлы выдают,коими вся эта тема изобилует

Для меня Трансаэро что -то вроде автоТАЗов или шахид-такси "Козель". Если денег нет, то приходится и на таких ездить. Потом покупаешь иномарку и забываешь о них. Единственная причина, почему Трансами пользуются - чуть дешевле конкурентов.

**Sincerely yours** » 30 мар 2012, 06:32

B_3 писал(а) 30 мар 2012, 05:06:
Sincerely yours писал(а) 29 мар 2012, 09:34: Неужто Командир Воздушного Судна при посадке объявил: "Уважаемые пассажиры, наш самолет совершил посадку в Москве, аэропорт Домодедово. Мы прибыли точно по расписанию, но обращаю Ваше внимание на тот факт, что без колеса, которое лопнуло при заходе на посадку под углом 45 градусов"?

Вам-то виднее сидя на форуме. И не по расписанию, а про колесо - на самом деле - стюардесса после полета честно ответила на вопрос. Ей видимо тоже жизнь дорога. Ответил я на вам?

??? Видимо, Вы считаете что ответили ... А стюардесса,которая рассказывала про лопнувшее колесо это узнала, выглянув в форточку на подлете к аэропорту назначения?
Ну подумайте сами, ну какое колесо, какая стюардесса! Лопнувшая покрышка - ниочем, вообще. Рядовая ситуация - и у Эмирэйтс, и у Катая таких с десяток на дню - никто не замечает. И только пассажиры Трансаэро рассказывают про то, как "чуть не убились", летая на самолете практически "без левого заднего колеса" ...
Нет, в принципе, читать забавно. А когда с тобой еще и спорят, и доказывают свою правоту - просто неординарно )))

B_3 писал(а) 30 мар 2012, 05:06: А на мой вопрос ответьте: вы клерком в Трасаэро служите или за какие нить "мили" или бонусы подрабатываете тут их представителем ? Большая половина ваших сообщений о ненаглядной Трансаэро, даже там, где это не в тему.

А с Вами интересно! Не, правда, Вы забавный))
Видите ли, я очень часто летаю - за прошлый год почти 200 полетный сегментов, с начала этого года уже почти 100. Большая часть моих перелетов по РФ, в основном Трансаэро - у них комфортнее в самолетах (в Бизнесе) и лучше программа частолетающих пассажиров. До этого я несколько лет проработал в одной очень смешной авиакомпании - не самым последним человеком))
А так как тут форум и большинство людей высказываются на авиационные темы, "только отойдя на секундочку от плиты на своей ненаглядной кухне", приходится темы объяснять.
Вы же, вроде как, взрослый человек ... неужели жизнь не учит - сначала своего собеседника узнай, потом уже рассказывай какой он подкупленный злыми империалистами негодяй.

B_3 писал(а) 30 мар 2012, 05:06: Однако вы упорно не замечаете, когда говорят о возрасте еропланов Трансов, например:
Трансаэро. Все лайнеры в одной таблице
Вас не смущает,этот древний летающий секонд-хенд, скупленный по всему миру ?

Нет, меня не смущает возраст ВС Трансаэро. Для Вашего сведения, парк ДМС Бритишей и Люфтганзы - двадцати- и двадцатипятилетние Боинги 747. И прекрасно летают. Вы же наверняка знаете - пассажир "на глаз" не может определить возраст ВС, он этого просто не умеет ... за год можно так ушатать самолет, что будет выглядеть последней рухлядью, а можено и 30 лет эксплуатировать отлично. Про безопасность ТСО, предполагаю, даже Вам рассказывать не надо, достаточно напомнить, что ТСО - единственная из крупных российских авиакомпаний, которая за все время своего существования не убила ни одного пассажира.
Такие вещи обычно понимают либо поработав в авиакомпании, либо очень-очень много полетав. Так что, будут вопросы, обращайтесь))

Кстати, сейчас еду в аэропорт, впереди очередной рейс Трансаэро ... и, знаете, не страшно))

**Sincerely yours** » 30 мар 2012, 06:35

B_3 писал(а) 30 мар 2012, 05:08:
capitalita писал(а) 29 мар 2012, 22:27:Видимо,у Трансов,все же присутствует нечто психотравмирующее.
Только их пассажиры такие авиа-перлы выдают,коими вся эта тема изобилует

Для меня Трансаэро что -то вроде автоТАЗов или шахид-такси "Козель". Если денег нет, то приходится и на таких ездить. Потом покупаешь иномарку и забываешь о них. Единственная причина, почему Трансами пользуются - чуть дешевле конкурентов.

Про "Трансаэро - дешевле" ... гляньте тарифы Империала: Маврикий - 400 косарей, Майами - почти 500, Мале - 400, Денпасар - 300 с лихом и т.д.
Видите ли, Трансаэро устраивает реальную скотовозку в Экономе, прекрасный сервис в Бизнесе и просто очумительный - в Империале (Первом классе). Сравнивать есть с кем - гляньте в подписи))

**John `Popez` Doe** » 30 мар 2012, 07:41

Наглый, блатантный пи-ар UN...
Обсуждение необъективно. Любой минус сразу или убирается, или неумело высмеивается. Надоело. Тема не имеет смысла.

**strannix** » 30 мар 2012, 07:52

Sincerely yours писал(а) 30 мар 2012, 06:35:Видите ли, Трансаэро устраивает реальную скотовозку в Экономе, прекрасный сервис в Бизнесе и просто очумительный - в Империале (Первом классе). Сравнивать есть с кем - гляньте в подписи))

Проблема в том, что в бизнесе, и тем более в Империале летают единицы, основная масса же все-таки в скотовозочном экономе, поэтому превозносить Трансов только за высшие классы обслуживания, как мне кажется, некорректно. Могу сказать, что это взгляд со стороны, по результатам чтения всех отзывов и обсуждений. Сам не летал, и нет никакого желания, по результатам всех этих обсуждений. В бизнесе не летаю - не заработал

**FlamingWind** » 30 мар 2012, 08:02

strannix писал(а) 30 мар 2012, 07:52:Проблема в том, что в бизнесе, и тем более в Империале летают единицы, основная масса же все-таки в скотовозочном экономе, поэтому превозносить Трансов только за высшие классы обслуживания, как мне кажется, некорректно.

Да и в экономе нормально (на регулярке особенно). Несколько раз летал в Астану - новый боинг 737-800, еще и зарегистрировался на сиденья сразу за бизнес классом. Ноги вытянуть и поспать - было не проблемой . Летал так же на старых 737-500 и даже в Туристическом, тоже вполне сносно. Достал планшет, наушники в уши и никакой медиа-плеер за 500 рублей нафиг не нужен .

На чартерах (и чартерных направлениях) ситуация, наверное, другая. Но там нужно сказать спасибо нашим пассажирам, а не самолетам или экипажу.

**strannix** » 30 мар 2012, 08:05

FlamingWind
Я же уточнил, что мой взгляд совершенно нейтральный, со стороны. Не могу сказать ничего хорошего или плохого. В моем городе их вообще нет, так что вопрос скорее всего гипотетический.
Я уточнял, что нельзя делать вывод об а/к по высоким классом обслуживания. И про скотовозочный эконом сказал не я
Может быть, все зависит от конкретного борта и направления

**B_3** » 30 мар 2012, 09:04

Sincerely yours писал(а) 30 мар 2012, 06:32:Вы же, вроде как, взрослый человек ... неужели жизнь не учит

Нет. Одна надежда - на вас.

Sincerely yours писал(а) 30 мар 2012, 06:32:А так как тут форум и большинство людей высказываются на авиационные темы, "только отойдя на секундочку от плиты на своей ненаглядной кухне", приходится темы объяснять.

Большое человеческое спасибо от форума, большинства людей, от плиты и от меня лично за вашу просветительскую работу.

Sincerely yours писал(а) 30 мар 2012, 06:32:Нет, меня не смущает возраст ВС Трансаэро. Для Вашего сведения, парк ДМС Бритишей и Люфтганзы - двадцати- и двадцатипятилетние Боинги 747. И прекрасно летают.

Спасибо от моего сведения. Бритиши и Люфтганза так же, как и ваш подзащитный Трансаэро, скупают бывший в употреблении авиахлам у азиатских перевозчиков ???

Sincerely yours писал(а) 30 мар 2012, 06:32:[До этого я несколько лет проработал в одной очень смешной авиакомпании - не самым последним человеком))

Неужель в самом .... ? Это многое объясняет. Горжусь общением с вами. (А я был прав- клерк Трасаэро).

Sincerely yours писал(а) 30 мар 2012, 06:35: Сравнивать есть с кем - гляньте в подписи))

Советую еще номера денежных купюр, которые вы в руках держали в подпись вставить. Для пущего авторитета.
А у вас татуировки есть ? Просто интересно.

**strannix** » 30 мар 2012, 09:19

Уважаемый В_3
Вообще-то, хамство на форуме не приветствуется. Вы тут только что появились, а высказывания, как у матерого старожила (хотя даже старожилы такого себе не позволяют, а те, кто позволяет - того банят). Если бан - Ваша цель - ну что , вперед. Если нет - пыл умерьте

**Mike29** » 30 мар 2012, 09:22

Ну что Вы простите гоните ??? Какой клерк на хрен Трансаэро... Вы б хоть ник его расшифровали да и поняли в какой смешнной авиакомпании он определенное время работал...

Летает чел в бизнессе, имеет золотую карту... Нравится ему...

Я вот тоже могу негатив на Трансаэро сюда вылить... и вылью... Один раз в жизни летал в бизнессе Трансами(экономом никогда не летал и надеюсь не придется)... Для кого-то важно наличие пледов . видео, еще чего-то а мне важно чтоб в меню была баранина (которая изумительная у Эмиратов, Катара , турков и неплохая у бритишей)... Так вот -на рейсе в Барселону ее не было... До этого пытался всеми правдами ее через коллцентр заказать -ни в одном меню не было... Тоже осадок остался... Есть над чем трансаэро работать.... С горя взял на сентябрь варадеро ... Сервис -то в бизнессе отнюдь неплохой...

**Jrik** » 30 мар 2012, 09:27

Не особо много летал Трансами и в основном близкие рейсы (Вильнюс, Киев, Питер, Франкфурт).
Но обычный эконом на обычных регулярных рейсах, мало отличается от эконома у альтернатив (Аерофлот, Люфты, С7, Ютейры итд)

Места +- так же.
Кормят +- так же.
Самолеты +- такие же (ну у Аерофлота чуть поновее, у Люфтов такие же).
каких-то координальных отличий нет.

Правда возможно на Б-747 в Египет/Турцию все по другому..не летал..

**aleksey2008** » 30 мар 2012, 09:38

strannix писал(а) 30 мар 2012, 09:19:хамство на форуме не приветствуется

Не собираюсь становиться на чью бы то ни было сторону, но хамства я тут не заметил... Ирония - да. Но не более. И опять же, не на пустом месте возникшая.
Никому ничего личного, сугубо имхо.

**Mike29** » 30 мар 2012, 09:44

aleksey2008 писал(а) 30 мар 2012, 09:38:
strannix писал(а) 30 мар 2012, 09:19:хамство на форуме не приветствуется

Не собираюсь становиться на чью бы то ни было сторону, но хамства я тут не заметил... Ирония - да. Но не более. И опять же, не на пустом месте возникшая.
Никому ничего личного, сугубо имхо.

а вам приятно будет если вас обзовут обслуживающим персоналом -клерком Трансаэро?????? совершенно не зная человека???? Давайте вас как-то обзовем -выбирайте...

**aleksey2008** » 30 мар 2012, 09:51

Mike29
Из Википедии:
Клерк в англоязычных странах — служащий (конторщик, офисный работник, белый воротничок).
Что тут оскорбительного?

Mike29 писал(а) 30 мар 2012, 09:44: Давайте вас как-то обзовем -выбирайте...

Это уже переход на личности, Вы не считаете?.. Кого и как я обозвал?

**timesecret** » 30 мар 2012, 10:04

Я вот тоже хамства никакого не заметил, вполне себе ирония в рамках приличия, про татуировки так вообще 5 баллов
На самом деле мне кажется у В-З вполне себе естественно раздражение человека, который про Фому, а ему про Ерему. Ну какая разница человеку, летающему экономом ( а таких 95%), что в Империале за полмиллиона все зашибись? Это как зайти в забегаловку какую-нибудь, где на полу наплевано, в углу насрано и потом слышать :"Эээ, если бы ты прошел по коридору налево, заплатил бы при входе еще кучу денег, так вот там я тебе скажу ресторан не хуже мишленовских". Наверное если налетать на золото (а много таких, кто может это сделать?), то преимущества Трансаэро наконец то проявят себя, но если этой вожделенной карточки нет, то зачем летать "скотовозкой" в экономе или платить 400000 за первый класс до Мале, когда можно улететь за эти деньги Эмиратами для меня непонятно. Вроде бы даже очень мной уважаемый Искренне наш признает, что эконом - дерьмо, ну а цены на остальные классы он же привел несколькими постами выше.

**strannix** » 30 мар 2012, 10:11

Под хамством я лично имел в виду вот это:

B_3 писал(а) 30 мар 2012, 09:04:Большое человеческое спасибо от форума, большинства людей, от плиты и от меня лично за вашу просветительскую работу.

Не успел появиться, и язвит, не зная о чем
И вот это:

Советую еще номера денежных купюр, которые вы в руках держали в подпись вставить. Для пущего авторитета.
А у вас татуировки есть ? Просто интересно.

А не про Трансов как таковых. Про то, что сравнивать говеный эконом и заебательский Империал, и судить о авиакомпании только по Империалу несколько некорректно, я тоже написал выше

**Mike29** » 30 мар 2012, 10:15

Алексей, хорош иезуитствовать... Человека с золотой картой Трансаэро обзывать конторщиком -ну его на х... ладно??? Тем более что чел -топменеджер одной из нефт...... далее сами додумайте...

**Lomantin** » 30 мар 2012, 10:18

Jrik писал(а) 30 мар 2012, 09:27:Правда возможно на Б-747 в Египет/Турцию все по другому..не летал..

Летали на этом 747...Одно название осталось..Все обшарпаное и покоцанное...Короче самолет говно,еда говно,обслуга говно....

**aleksey2008** » 30 мар 2012, 10:54

Mike29 писал(а) 30 мар 2012, 10:15:Алексей, хорош иезуитствовать...

Даже не собирался, Майк

Mike29 писал(а) 30 мар 2012, 10:15:Человека с золотой картой Трансаэро обзывать конторщиком -ну его на х... ладно???

Еще раз - я никого не обзывал. И даже не собирался. И даже - страшно подумать - с золотой картой Трансаэро! Куда уж мне с серебром Аэрофлота

Mike29 писал(а) 30 мар 2012, 10:15: Тем более что чел -топменеджер одной из нефт...... далее сами додумайте...

Ну и без того видно, что не простой Иванов (с). Из каждого второго поста сквозит подтекст: жизнь удалась
Скромнее надо быть.
И давайте закроем на этом флуд, ОК?
Еще раз - НИКОМУ НИЧЕГО ЛИЧНОГО.

**makus** » 30 мар 2012, 11:43

Sincerely yours писал(а) 30 мар 2012, 06:32:с начала этого года уже почти 100.

Сильно "почти" или "почти-почти"? А то как в армии москвичу и житель Тамбова зёма.

Простая арифметика - с начала года прошло 90 дней. 100 полетов это больше 1 полета в день ежедневно, включая выходные и праздники. Я даже боюсь предположить смысл Вашей работы. Стесняюсь спросить - телефоны, факсы, инет, экспресс почта и прочие варианты связи на Вашей работе недоступны? Причем если это бизнес-класс (надо полагать, не за свои кровные), суммарно за эти деньги телефонную компанию небольшую уже купить можно, вероятно. Даже у Райана Бингэма меньше было.

У меня с начала года 30 перелетов и то много считаю.

**RuTraveller** » 30 мар 2012, 18:03

B_3

в конце статьи есть список самолетов и их возраст на конец 2010 года. Не думаю, что за это время произошел какой-то прорыв.

P.S. Еще по теме: а зачем Трансаэро с Аэрофлотом сравнивать ? (Что лучше - Лада-Калина или Лада-Приора ? Вопрос риторический, одно и тоже гуано) Сравните лучше с Люфтганзой или Финэиром.

1. Открываем вики (да да да... я знаю, что вики не самый лучший источник, забавно иногда сравнивать англ и рус версию):

Аэрофлот на март 2012 средний возраст 5,6 года. парк 117
Люфтганза на июль 2011 средний возраст 13,3 года. парк 279

Финами не летал, сравнивать и искать - лень; в вики на несколько лет назад парк моложе аэрофлота, но меньше.

2. АВИА происшествия смотрим здесь:

http://aviation.globalincidentmap.com/

И кстати не забываем про дочки: ситилайны, доны, глобусы и т.п.

**makus** » 30 мар 2012, 20:08

RuTraveller писал(а) 30 мар 2012, 18:03:Аэрофлот на март 2012 средний возраст 5,6 года. парк 117

Причем если учитывать возраст судов, на котрых реально летает основная масса пассажиров (линейка 319/20/21/30), то средний возраст будет меньше 4 лет.

Разговоры, что возраст самолета только специалист определит - для бедных. Старость не спрячешь никакими модернизациями. Я не про безопасность, но лететь стариком - разок интересно (мне вот на ДС3 и Ю52 было интересно полетать), но постоянно, фу..

**Гость** » 30 мар 2012, 20:39

5 марта летел бизнесом в Пекин,пересадили в тот самый Империал,бесплатно,такая же ситуация и с обратным билетом.Пил халявный Moet в большом количестве и чувствовал себя значимым.)))
Правда вот 4 сентября 2011 года, у нас с приятелем были билеты из NY в Москву (тогда ураган Irena был и пару дней небо было закрыто),пересадили из премиального в обычный эконом да и еще и сломанные кресла около туалета.Пришлось часа 3 лететь стоя--затекала спина и сильно ныла,я кстати именно из-за этого брал премиал,можно хоть разогнуться.Претензию
просили не писать,мол ураган такое дело,зато дали бесплатный проигрыватель фильмов Archos и еду из бизнес-класса.Потом какой-то женщине хуево стало ,меня пересадили на ее место с ее вещами.Как-то скомкано и при каждом удобном случае стюардессы подходили и мычали,ну вы мол билеты не в бизнес брали какие мол претензии....

**Sincerely yours** » 30 мар 2012, 20:47

makus писал(а) 30 мар 2012, 11:43:
Sincerely yours писал(а) 30 мар 2012, 06:32:с начала этого года уже почти 100.
Сильно "почти" или "почти-почти"? А то как в армии москвичу и житель Тамбова зёма.

Простая арифметика - с начала года прошло 90 дней. 100 полетов это больше 1 полета в день ежедневно, включая выходные и праздники. Я даже боюсь предположить смысл Вашей работы. Стесняюсь спросить - телефоны, факсы, инет, экспресс почта и прочие варианты связи на Вашей работе недоступны? Причем если это бизнес-класс (надо полагать, не за свои кровные), суммарно за эти деньги телефонную компанию небольшую уже купить можно, вероятно. Даже у Райана Бингэма меньше было.

У меня с начала года 30 перелетов и то много считаю.

4F RT + около 15С RT на ближних Трансаэро + несколько Ибериа стыковочных + несколько Аэрофлот по РФ и несколько S7 по РФ + по мелочи остальное ... примерно сотка и выходит. А если вспомнить, что, например, в Привилегии 1 перелет F = 3 перелета Y, 1 перелет С = 2 перелета Y, то и за соточку сильно переваливает

Кстати, сейчас из Пекина пишу))

**ias** » 30 мар 2012, 21:25

makus писал(а) 30 мар 2012, 20:08:
RuTraveller писал(а) 30 мар 2012, 18:03:Аэрофлот на март 2012 средний возраст 5,6 года. парк 117
Причем если учитывать возраст судов, на котрых реально летает основная масса пассажиров (линейка 319/20/21/30), то средний возраст будет меньше 4 лет.

Разговоры, что возраст самолета только специалист определит - для бедных. Старость не спрячешь никакими модернизациями. Я не про безопасность, но лететь стариком - разок интересно (мне вот на ДС3 и Ю52 было интересно полетать), но постоянно, фу..

Абсолютно согласен. Кроме того, Трансы не следят за состоянием салонов, об этом неоднократно писали на форуме.

**makus** » 30 мар 2012, 21:35

Sincerely yours писал(а) 30 мар 2012, 20:47:4F RT + около 15С RT на ближних Трансаэро + несколько Ибериа стыковочных + несколько Аэрофлот по РФ и несколько S7 по РФ + по мелочи остальное ... примерно сотка и выходит.

Не, я не против, хоть 200 сегментов за 15 дней. Нравится жить в воздухе, да ради бога культа Карго. Я о другом. Смысл сего мне непонятен, кроме как понты.

Sincerely yours писал(а) 30 мар 2012, 20:47: А если вспомнить, что, например, в Привилегии 1 перелет F = 3 перелета Y, 1 перелет С = 2 перелета Y, то и за соточку сильно переваливает

Ну это вобще не в тему.

Но я так и не смог понять, какая экономика и какой конторы может оправдать смысл 100 перелетов за 90 дней. Ну вот у меня "реальный сектор экономики", бюджет вольный, класс перелета нерегламентирован. Иногда, согласен, нужно быстро метнуться "по кругу" (ТА с его расписанием не помошник, нужно чаще и ширше), ну получается тогда 3-4 полета в неделю, куда чаще то? Просто тогда только летать, а работать то когда? Когда нужно длинный перелет и ночью - бизнес без вопросов - свежим утром нужно быть.

А так, понты это хорошо, но как-то уже не интересно, бо не в 90-х. Мне как-то совершенно не понятно, нафига лететь на рейсах 1-1.5 часа в бизнесе. МСК-СПБ в бизнесе (ну кроме как сама а/к как ффп пересадит) -смысла просто не понимаю.

У меня "гарнд-шеф", который вобще "не тут" - бизнесом/первым летает только на трансатлантике и подобном, когда поспать комфортно надо. Хотя по своим даже просто личным возможностям понтов кинуть может - нашим только утереться.

Вобщем не понимаю всю эту византийщину и моления по какой и где бизнес зал круче. Зарабатывать не там надо.

**RuTraveller** » 30 мар 2012, 22:34

Разговоры, что возраст самолета только специалист определит - для бедных. Старость не спрячешь никакими модернизациями. Я не про безопасность, но лететь стариком - разок интересно (мне вот на ДС3 и Ю52 было интересно полетать), но постоянно, фу..

Повторяюсь, заходя на борт смотрите по сторонам (у А и Б) возраст до месяца написан на табличке прибитой к проему.

Sincerely yours

Видите ли, я очень часто летаю - за прошлый год почти 200 полетный сегментов, с начала этого года уже почти 100.

Вы же наверняка знаете - пассажир "на глаз" не может определить возраст ВС, он этого просто не умеет ... за год можно так ушатать самолет, что будет выглядеть последней рухлядью, а можено и 30 лет эксплуатировать отлично.

Полетите из Пекина проверьте - задержитесь на 3 секунды на выходе (иногда табличка над головой) там много разной информации выбито.

А по буковкам и циферкам на оперении можно определить на каких островах отечественные перевозчики свои лайнеры регистрируют.

**Влад** » 30 мар 2012, 22:51

Негатив Трансов обсуждаем или кого? Начали обсуждать экономику контор , считать чужие бабки.
Один из реальных форумчан "из смешной компании", который реально понимает в авиации и плюс даёт кучу полезной и интересной инфы.

Кого Холмса(с)? здесь две страницы херни ?

**makus** » 31 мар 2012, 00:31

Влад писал(а) 30 мар 2012, 22:51:Кого Холмса(с)? здесь две страницы херни ?

Просто он в части ТА пытается доказать, что никак не понятно для стандартного пассажира (не империала). Посему и возникают вопросы в части "100 полетов за 90 дней", типа где правда.

**RuTraveller** » 01 апр 2012, 10:47

На некоторых рейсах постоянно вижу каких-то граждан типа фельдъегерей, возможно и разные авиа(?)безопасники в штатском летают...

Вот посмотрел в вики:
"Органами федеральной фельдъегерской связи осуществляется доставка корреспонденции по 112 постоянно действующим маршрутам: 60 авиационным, 36 железнодорожным и 16 автомобильным. Ежесуточно в самолетах и поездах находится около 300 сотрудников федеральной фельдъегерской связи. Помимо этого, регулярно осуществляются встречи и проводы сотрудников Межправительственной фельдъегерской связи, прибывающих в Москву по 12 межгосударственным маршрутам".

Кстати, на внутренних рейсах часто видел их именно на козырных местах в экономе (у зап. выхода и т.п.)

**vinceyar76** » 01 апр 2012, 12:12

Трансаэро-типичный представитель всей нашей гражданской авиации.она не хуже и не лучше.просто у кого-то неприятности связаны именно с этой компанией.у кого-то они связаны с другими.в России качество самолетов примерно у всех одинаковое-нужно же где-то "докатывать"старые боинги(также как и старые японские автомобили).менталитет также в одночасье не меняется в положительную сторону,тем более в рамках "развитого капитализма".у меня с трансаэро связаны лишь положительные воспоминания(хотя приходится летать на многих),а за посадку в обесточенном обледенелом Домодедово-огромное спасибо.никого никуда не посылали,а тихо-мирно выпустили через хвост.

**Sincerely yours** » 02 апр 2012, 06:19

John `Popez` Doe писал(а) 30 мар 2012, 07:41:Наглый, блатантный пи-ар UN...

"Блатантный" - слово интересное ... могу только догадываться о чем. Если поясните, будет "любимым словом" на сегодня

John `Popez` Doe писал(а) 30 мар 2012, 07:41:Обсуждение необъективно.

Естественно, не объективно. Здесь, собственно, обсуждения-то и нет - существует некий набор "кошмарных" историй двух видов: либо о том, что авиакомпания Трансаэро "чуть не убила" пассажиров, либо о том, что в салонах все поломано. Все. Любая попытка объяснить, что бортпроводники не могут знать технических особенностей произведенной посадки ВС - с ними просто никто даже не разговаривает на эти темы, что "отсутствие на ближне- и среднемагистральных судах системы развлечения на борту" - норма для абсолютного большинства авиакомпаний, вызывает нездоровую реакцию и какие-то бредовые обвинения в пиаре и "работу клерком на Трансаэро" ... что мне, что моим товарищам на этом форуме смешно ... но ведь пишут.
Так никакого обсуждения не получится. Есть желание обсуждать, welcome - диалог, можно со мной, можно с кем угодно, но: "вопрос-ответ", а не "все, пиздец-как убого-охереть-жуть-убого-убого-убого и кто не согласен - шпиен Трансаэро".

John `Popez` Doe писал(а) 30 мар 2012, 07:41:Любой минус сразу или убирается, или неумело высмеивается.

Про "убираются" - не знаю, это к модераторам.
Про "высмеиваются" ... А Вы правда, хотите обсуждать заход на посадку под углом 45 градусов? Или жуткую историю про лопнувшую покрышку? Смешно, поэтому и высмеиваются ... чтобы просто не хамить, посылая авторов сначала на просторы интернета узнать о статистике авиапроисшествий, о том, что к таким случаям относится, а что нет ... что действительно опасно, а что выдумки домохозяек, подкрепленные домыслами всезнающих не особо трезвых попутчиков.
Про "неумело" ... не знаю, по мне, так вполне нормально - ни хамства в этих высмеиваниях, ни перехода на личности нет. В то время, как в ответных постах и первого, и второго полно.

John `Popez` Doe писал(а) 30 мар 2012, 07:41: Надоело. Тема не имеет смысла.

А какой смысл Вы хотели найти в "ужасах домохозяек" ... "правду" о техсостоянии ВС Трансаэро? Ну, право же, если вдруг Вы захотите узнать о том, как устроены автомобиле, Вы же не полезите на форум домохозяек в ветку "Негатив от Дэу Матиз". Вот и здесь также.

**zerokol** » 02 апр 2012, 21:29

для объективности и что бы не давать почву слухам в кумовстве, блату и убиранию негативных отзывов
мне лично трансаэро не понравилось, по сравнению с аэрофлотом, сравнивал качество еды и удобство кресел на маршруте Москва - Тельавив.
У трансов по пути туда был приличный самолет, новый, претензий нет, на обратном пути - убитая скотовозка, дребезжащие столики, проваливающиеся назад кресла, да и сами кресла неудобные, тесно все. У аэрофлота туда и обратно - новый самолет, без всяких там дребезгов, удобные кресла. Еда у аэрофлота была чуть получше, но это не сильно важный фактор.

**Rev. Green** » 06 апр 2012, 22:42

Лайфньюс:

Экипаж рейса, следовавшего из Москвы в Санкт-Петербург, заподозрил неладное при подлете к аэродрому – бортовая система сигнализации показала, что передняя стойка шасси не выпущена.

- Командир экипажа сообщил наземным службам о своих подозрениях, - рассказали в Пулково. – Было принято решение посмотреть на лайнер с земли.

Для этого пилоты провели «боинг» над Пулково, чтобы сотрудники аэропорта с земли оценили ситуацию.

Оказалось, что сигнализация дала сбой и сообщила пилотам неправильную информацию - на самом деле с шасси все было в порядке.

- После того как пилотам сообщили о том, что самолет исправен, они штатно сели на ВПП, - продолжает источник. – Поскольку ЧП не было, мы даже не обращались в МЧС.

**AMORDA** » 08 апр 2012, 22:23

Флуд, троллинг. Промодерировано.

Сообщения в стиле "я от приятеля знаю истину - но ссылки не дам, а все остальные приводят только враки" не приветствуются в профильном разделе. Пожалуйста, приводите факты, желательно - из личного опыта, т.к. тут форум петешественников. Для пережевывания слухов и сплетен здесь не самое подходящее место.

E.R.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР