Форум Винского

**makus** » 30 мар 2013, 20:35

innerpsy писал(а) 30 мар 2013, 20:29:да на эти рейсы действительно стоит 330-200. жаль, не затестить значит фулфлэт аэрофлотовский

Он не аэрофлотовский, он от B/E Aerospace, но тем не менее, удобный. Если летите в ЛА бизнесом, то туда все равно световой день лететь, разве только подремите, и имеющихся кресел для этого вполне достаточно. А вот кормят на Трансатлантике в бизнесе превосходно (и напитки также), если любите баранину - попробуйте.

**innerpsy** » 30 мар 2013, 20:38

makus писал(а) 30 мар 2013, 20:35:
innerpsy писал(а) 30 мар 2013, 20:29:да на эти рейсы действительно стоит 330-200. жаль, не затестить значит фулфлэт аэрофлотовский

Он не аэрофлотовский, он от B/E Aerospace, но тем не менее, удобный. Если летите в ЛА бизнесом, то туда все равно световой день лететь, разве только подремите, и имеющихся кресел для этого вполне достаточно. А вот кормят на Трансатлантике в бизнесе превосходно (и напитки также), если любите баранину - попробуйте.

Да, я уже прилично летал бизнесом аф и на широкофюзеляжных и на узко, наелся этой еды до отвала (потому что всегда еще со стыковкой в москве из Екб - на каждый перелет по две трапезы). насчет баранины кстати согласен - самое вкусное горячее что они грузят. хотелось именно флэтбэд заценить, потому что что в 767 что в 330 немного сползаешь вниз, а последний полет на дельтовском 767 с флэтбэдами впечатлил - спалось действительно как дома.
и кстати перелет в световой день - это не повод не спать, чтобы максимально быстро побороть джетлаг желательно большую часть полета в ЛА проспать, мелаксен в помощь

**makus** » 30 мар 2013, 20:45

innerpsy писал(а) 30 мар 2013, 20:38:и кстати перелет в световой день - это не повод не спать, чтобы максимально быстро побороть джетлаг желательно большую часть полета в ЛА проспать, мелаксен в помощь

Ну каждому свое - подремать если только, а так у меня иной подход к акклиматизации.

**luckyjerry** » 04 апр 2013, 10:17

Господа, а что лучше, по вашему мнению, 1А или 2А?

**ias** » 04 апр 2013, 10:32

Стараюсь бронировать 2А. 1А-если совсем вытянуться, можно ногами в переборку упереться.

**EvgenS** » 04 апр 2013, 10:54

первый ряд не нравится особенно при ночных перелетах: народ ходит. плюс висит экран прямо перед тобой, который на ночь не всегда выключается

**makus** » 04 апр 2013, 13:18

EvgenS писал(а) 04 апр 2013, 10:54:первый ряд не нравится особенно при ночных перелетах: народ ходит. плюс висит экран прямо перед тобой, который на ночь не всегда выключается

Какой народ ходит по сравнению со вторым рядом?

**AbuGarcia** » 04 апр 2013, 14:51

ias писал(а) 04 апр 2013, 10:32:Стараюсь бронировать 2А. 1А-если совсем вытянуться, можно ногами в переборку упереться.

И я всегда беру второй ряд, независимо от типа самолета. Именно потому, что упираюсь в переборку.

**Tstor** » 04 апр 2013, 15:05

luckyjerry, только 2А. Первый ряд неудобный и туда обычно ушлые бортпроводницы пересаживают тех кому очень надо лететь не в положенном экономе, а бизнесе.

После эконома первый ряд шикарный, а вот после бизнеса - не очень (и из-за перегородки, и из-за того, что про еду не обязательно вас спросят первым- могут пойти по кругу и спросить последним).

Сегодня как раз наблюдал и пересадку на первый ряд, и опрос о еде по кругу. Рейсы на Софию у них не в почете

**Bucs** » 04 апр 2013, 15:12

Тоже стараюсь не брать первый ряд. Неудобно мне там.

**shalak** » 04 апр 2013, 15:14

Мне нравится 2A и 2F

**AbuGarcia** » 04 апр 2013, 15:17

А я всегда беру 2D.

**Повстанец** » 04 апр 2013, 19:58

320,321 - со второго ряда,первый ряд места для ног меньше из-за переборки
330 - со второго ряда, в первом светит ночью монитор на переборке
777 - строго первый,места для ног больше и строго не пятый - минус 1 иллюминатор
767 - не летал

**EvgenS** » 05 апр 2013, 06:14

makus писал(а) 04 апр 2013, 13:18:
Какой народ ходит по сравнению со вторым рядом?

понятно, что народ везде ходит, я имел ввиду, что периодическое открытие шторки и как следствие - свет, для меня лично не очень приятно.

**Alien43** » 06 апр 2013, 15:29

Подскажите, а в аэропорту прилёта можно получить какие-нибудь плюшки? Конкретно интересует принять душ в Шереметьево и подождать и отдохнуть в зале зарубежного аэропорта.
Если только за деньги, то, наверное, это для пассажиров любого класса?

**cremedecreme** » 06 апр 2013, 18:26

Бизнес зал по прилету мало где есть

**Джомама** » 09 апр 2013, 13:29

За последние 6 полетов в Азию почему то никогда не попадал на Аэробус - Аэрофлота
только на разные варианты Боинга -767 - причем уже сильно усталых..

последний раз на рейсе Шанхай-Москва в эту субботу самолет по моему был реально "антикварный" - обратил внимание на ручки смыва в сортире - они были даже не в виде "сенсорных" кнопок а просто такая железка как на паровозе

очень сильно потертый салон - мы летели впятером - из 5 мест в бизнесе толком не работало 2 кресла - одно вообще не раскладывалась - второе делало это очень неохотно и все равно не до конца

при этом качество обслуживания в бизнес -классе на мой взгляд выше всяких похвал
реально вкусно кормят, очень приятное обслуживание
при этом бригада проводников пыталась сняв подушку кресла его реанимировать но неудачно

в общем двое пересели -но ведь мест могло бы и не быть

кароче говоря даже негативно пропиаренные б.у. самолеты Трансаэро на мой взгляд лучше чем эти олдтаймеры
еще и с мягко говоря дерьмовой кроватью--- хотя ...у Аэробуса она еще хуже на мой взгляд %*

**Bucs** » 09 апр 2013, 14:15

АФЛ совсем скоро выведет из парка B767.

**Джомама** » 09 апр 2013, 14:49

опять же на Боингах -767 за 6 полетов ни разу не работали usb-розетки
впрочем находчивые стюардессы выдавали видео-плейеры, чтобы можно было подзарядиться от них

**Nestved** » 12 апр 2013, 13:25

Подскажите пожалуйста, кто летал, достойный ли бизнес на чартерном рейсе Москва-Анталья на Ил-96? Очень высокая цена на майские, я в раздумьях... Имеем высокий рост и лишний вес)))

**vovcheek** » 12 апр 2013, 14:50

Nestved писал(а) 12 апр 2013, 13:25:Подскажите пожалуйста, кто летал, достойный ли бизнес на чартерном рейсе Москва-Анталья на Ил-96? Очень высокая цена на майские, я в раздумьях... Имеем высокий рост и лишний вес)))

Вполне приличный, только постарайтесь взять билет во второй ряд, в первом перегородка мешает полностью "развалится"

**Джомама** » 12 апр 2013, 15:21

Nestved писал(а) 12 апр 2013, 13:25:Подскажите пожалуйста, кто летал, достойный ли бизнес на чартерном рейсе Москва-Анталья на Ил-96? Очень высокая цена на майские, я в раздумьях... Имеем высокий рост и лишний вес)))

там "ближнемагистральный" вариант
и очень маленький он ( два ряда чтоли как то так

в общем за дорого я бы не полетел - летить до Антальи недолго - эконом в ИЛ-96 достаточно просторный - только имейте ввиду что над средними рядами (которые между проходами) нет багажных полок
я разик летел в Дубай (5 часов)на нем экономом - 183 см и 99 кг - все нормально
при том что я обычно летаю бизнесом то есть в меру избалован
а там так получилось

**ias** » 12 апр 2013, 15:46

Nestved писал(а) 12 апр 2013, 13:25:Подскажите пожалуйста, кто летал, достойный ли бизнес на чартерном рейсе Москва-Анталья на Ил-96? Очень высокая цена на майские, я в раздумьях... Имеем высокий рост и лишний вес)))

Соглашусь с предыдущим оратором, до Антальи на Ил-96 АФЛ можно лететь, имея высокий рост. Бизнес класс На ИЛе мне не нравится- конечно просторнее, но неуютно. Если билет не премиальный, то переплачивать бы не стал.

**luckyjerry** » 12 апр 2013, 16:30

Я тут слетал бизнес-классом АФЛ по маршруту Москва-Рим, до этого как-то не случалось мне пользоваться премиум-сервисами этого перевозчика (ДМД и OW более удобен).
Так вот, господа:
В SVO-D в "отдельном" паспортном контроле очередь больше, чем в обычном, на досмотре хоть бы кто пошевелился из стаффа и подал корзиночку, как в детсаде сами разбираем, двигаем и проходим (в DME все гораздо приятнее и приватнее) грустнее лица досмотрщиков видел только в Литве.
Бизнес-лонж Джазз - это толпа народу, неработающая кофе-машина, пластиковые приборы, отсутствие тарелок и стаканов, столовое вино, киновский коньяк и из еды только холодные блины. Даже Wi-Fi отдельный отсутствует.
Посадка через рукав, на борту еда хорошая, шампанское не заканчивалось весь полет, но если вино наливали из бутылки при мне и видно, что за бутылка, то шампанское наливали где-то в закутке и не уверен, что это был именно Лорен Перрье.
Отдельного внимания заслуживает публика в бизнес-классе: на первых рядах модно снять ботинки и вытянуть свои ноги на впередистоящую стеночку, чтобы люди любовались вашими грязными носочками. Также модно включить на айпаде порно и смотреть его не особо стесняясь окружающих. Ну а еще при посадке откинуть свое кресло по максимуму, так чтобы максимально затруднить жизнь пассажиру сзади (даже если это девочка-подросток) - это вообще норма. Стюардессы, возможно, и пытались что-то изменить, но у них это сложно получается.
После приземления никакого отдельного трансфера для бизнес-паксов (и это в одном из хабов скайтима!), все в общий автобус. Далее такой же общий погранконтроль.

При обратном вылете уже традиционно не удалось онлайн зарегистрироваться через сайт АФЛ, а при приезде в аэропорт было приятно узнать, что регистрация начнется не за 3 часа до вылета, а за 2 часа и 30 минут. Киосков саморегистрации нет. Далее опять общий для всех погран контроль и досмотр, затем просто переполненный лонж Gotto от Alitalia, ну и общая посадка в самолет и такая же общая высадка. Кресла АФЛ в ближнемагистральном бизнес-классе хоть и просторнее, но поспать в них все равно не удается. Вишенкой на торте выглядела реально сработавшая приоритетная выдача багажа в SVO-D.

Вообщем, за деньги и даже за мили бизнес-класс АФЛ больше брать не намерен.
Аэрофлот, безусловно, мразь, причем с 90-летним стажем.

**Nestved** » 12 апр 2013, 16:59

Я в принципе плохо себя чувствую в экономе - жара, гвалт, кашляют постоянно (вот прямо как на зло), а у меня фобия с кашлем))) В бизнесе тоже от этого не застрахуешься, но ввиду меньшего количества соседей в салоне, шансов нарваться на чахоточного с буйным киндером, всё таки меньше. И ещё хотела спрсить - мой приятель почти всегда на регистрации просит бизнес, если есть места и за 1000-1500 меняет место на бизнес туда-обратно. (!) Кто-нибудь так делал? По теории надо прийти на регу пораньше, чтоб испытать судьбу?

**makus** » 12 апр 2013, 17:11

luckyjerry писал(а) 12 апр 2013, 16:30:Аэрофлот, безусловно, мразь, причем с 90-летним стажем.

Ну это уж каждому свое. На мой вкус бизнес у АФЛ один из если не самый лучший на европейском направлении. По сравнению с "евробизнесом" иных компаний.

**makus** » 12 апр 2013, 17:14

Nestved писал(а) 12 апр 2013, 16:59:И ещё хотела спрсить - мой приятель почти всегда на регистрации просит бизнес, если есть места и за 1000-1500 меняет место на бизнес туда-обратно. (!) Кто-нибудь так делал? По теории надо прийти на регу пораньше, чтоб испытать судьбу?

Сказки какие приятель ваш рассказывает

**ElAv** » 12 апр 2013, 17:18

Вам сюда
Бизнесс-класс "неофициально" при регистрации на рейс?
Апгрейд до бизнес класса
апгрейд эконом -> в бизнес класс, по инициативе компании?

**Nick22** » 12 апр 2013, 17:32

luckyjerry писал(а) 12 апр 2013, 16:30: еды только холодные блины. Даже Wi-Fi отдельный отсутствует.

Блины, когда их приносят, теплые. Проверено.
Кроме блинов еще пирожки/бутерброды есть.
WI-FI есть и работает.
Но все остальное, как Вы и живописали - дерьмовенько.
Особенно пассажиры. Такую мразь иногда в бизнес пускают(с) (кто помнит старенький фильм "Быстрые перемены")

**ias** » 12 апр 2013, 18:00

luckyjerry писал(а) 12 апр 2013, 16:30:Вообщем, за деньги и даже за мили бизнес-класс АФЛ больше брать не намерен.
.

В общем-то почти все Ваши претензии вовсе не к АФЛ относятся, и уж тем более не к его бизнес-классу.

**Nestved** » 12 апр 2013, 18:39

ElAv писал(а) 12 апр 2013, 17:18:Вам сюда
Бизнесс-класс "неофициально" при регистрации на рейс?
Апгрейд до бизнес класса
апгрейд эконом -> в бизнес класс, по инициативе компании?

В том-то и дело, что официально, через кассу. Я тоже думала, что за взятку. Осенью, на стойке, девушке шепчу - А есть бизнес? Она говорит - Да, пройдите на кассу. А я на измене - думаю - раз на кассу, значит дорого будет и не пошла. А потом приятель мой подтвердил, что тоже в таких случаях через кассу оплачивает . Теперь попробую так сделать. Потом расскажу.

**ElAv** » 12 апр 2013, 20:00

Nestved, с нетерпением ждем вашего рассказа.

**EvgenS** » 13 апр 2013, 08:24

причем здесь бизнесс-класс и то, как ноги кладет? и тем более ноги кладут не на кресло впереди сидящего пассажира.
а так делал некто Ягудин, фигурист который. мы с ним летели из Пекина, сидели почти рядом: я на втором ряду в креслах около окна, он на двух - в середине. разулся, был даже без носков и ноги положил на подлокотник, а потом на впереди стоящее.

**ias** » 13 апр 2013, 11:01

А есть еще любители спать на полу, как бомжи. Но к бизнес классу АФЛ это никакого отношения не имеет.

**Nestved** » 13 апр 2013, 11:25

Вот, нашла бизнес на ИЛ96. Такой он? Или нет, кто знает?

http://www.aeroflot.ru/cms/flight/comfort_service_pr

**Аладьин** » 13 апр 2013, 11:47

Nestved писал(а) 12 апр 2013, 18:39:В том-то и дело, что официально, через кассу. Я тоже думала, что за взятку. Осенью, на стойке, девушке шепчу - А есть бизнес? Она говорит - Да, пройдите на кассу. А я на измене - думаю - раз на кассу, значит дорого будет и не пошла. А потом приятель мой подтвердил, что тоже в таких случаях через кассу оплачивает . Теперь попробую так сделать. Потом расскажу.

Официальный апгрейд идет только с высоких тарифов (Y, B)...

**Nestved** » 13 апр 2013, 11:57

Аладьин писал(а) 13 апр 2013, 11:47:
Nestved писал(а) 12 апр 2013, 18:39:В том-то и дело, что официально, через кассу. Я тоже думала, что за взятку. Осенью, на стойке, девушке шепчу - А есть бизнес? Она говорит - Да, пройдите на кассу. А я на измене - думаю - раз на кассу, значит дорого будет и не пошла. А потом приятель мой подтвердил, что тоже в таких случаях через кассу оплачивает . Теперь попробую так сделать. Потом расскажу.

Официальный апгрейд идет только с высоких тарифов (Y, B)...

У меня осенью были обычные, пакетные билеты, в составе тура, приобретённого у Туи. Думаю, тариф там был самый не высокий. Тем не менее, на стойке же предложили пройти в кассу. Может быть, что регистратор не знала об условиях апгрейда? Или меня б из кассы прогнали?

А вот ещё ин-фа http://www.aeroflot.ru/cms/new/2117
Старая, правда, но актуальная на сегодня, наверно? Там пишут про новые кресла-коконы.....

**Джомама** » 13 апр 2013, 15:15

Nestved писал(а) 13 апр 2013, 11:25:Вот, нашла бизнес на ИЛ96. Такой он? Или нет, кто знает?

http://www.aeroflot.ru/cms/flight/comfort_service_pr

Да, кресла именно такие

**RinaCh** » 13 апр 2013, 15:28

Как-то не особо с бизнес-классом Аэрофлота, летела в Доминикану, подставка под ноги не держалась, получила сухое "извините, разболталось" и все. До этого что-то чемоданы наши как-то выехали почти в конце выдачи. Их, конечно, искали и старались, но они не находились. Багаж фигня, а вот с креслом засада. Да и не сказать, что самолет был свежак был. Но стюардессы старательные.

**Аладьин** » 13 апр 2013, 21:58

Nestved писал(а) 13 апр 2013, 11:57:У меня осенью были обычные, пакетные билеты, в составе тура, приобретённого у Туи. Думаю, тариф там был самый не высокий. Тем не менее, на стойке же предложили пройти в кассу. Может быть, что регистратор не знала об условиях апгрейда? Или меня б из кассы прогнали?

Случайно, это был не чартер под флагом АФЛ? Потому что никто не даст вам проапгейдиться с низких тарифов- это факт. Миллион раз пробовал.

**alt22** » 14 апр 2013, 04:58

Да проапгрейдиться-то может и дадут. И с любых тарифов даже. Но уж точно не за 1000 рублей, как было сказано.

**Nestved** » 14 апр 2013, 12:20

alt22 писал(а) 14 апр 2013, 04:58:Да проапгрейдиться-то может и дадут. И с любых тарифов даже. Но уж точно не за 1000 рублей, как было сказано.

Спасибо за ответ. Но тут новая напасть - вылет будет из терминала С, а там нет касс АФЛ!!! И где тогда проплатить апгрейд?

Альт, вчера читала ваш отчёт об Империале! Супер! И почему некоторые считают непозволительной роскошью не сам факт перелёта в элитных условиях, а именно, что на 1 день? Какая разница, на сколько дней - захотел и полетел, получил кучу положительных эмоций, положительные эмоции удлиняют жизнь, давно доказано)))
Но, ссори за офф топ. Может кто-нибудь предложит выход из ситуации с терминалом С?

**Аладьин** » 14 апр 2013, 12:46

alt22 писал(а) 14 апр 2013, 04:58:Да проапгрейдиться-то может и дадут. И с любых тарифов даже. Но уж точно не за 1000 рублей, как было сказано.

С неофициальным путем все понятно. Но все-таки это будет не через кассу и, конечно же, как ты и сказал, не за тысячу.

**vidi_vici** » 15 апр 2013, 20:11

Чтобы лететь в Шанхай на 330 надо вылетать вечерним рейсом и обратно лететь дневным соответственно.
Я летела из Шанхая на 767 в бизнесе - конечно лучше, чем их эконом в аналогичной птице, но 330 все равно намного комфортнее.

Скорее бы вывели. Наверное ждут поставок 777... Хотя они тоже не очень, принимая во внимание отказавший недавно двигатель на посадке в Ш2.

**cremedecreme** » 16 апр 2013, 00:31

alt22 писал(а) 14 апр 2013, 04:58:Да проапгрейдиться-то может и дадут. И с любых тарифов даже. Но уж точно не за 1000 рублей, как было сказано.

А там не было сказано рублей. Было сказано 1000-1500. Может, речь про евро. На многие европейские направления за 1500 евро реально 'проапгрейдится' хоть с самого дешевого эконома.

**kayot** » 16 апр 2013, 07:38

летел год назад на 767 во владик, обратно на 330 египетском
767 мне показался тогда покомфортнее

**Naique** » 16 апр 2013, 08:36

cremedecreme писал(а) 16 апр 2013, 00:31:А там не было сказано рублей. Было сказано 1000-1500. Может, речь про евро. На многие европейские направления за 1500 евро реально 'проапгрейдится' хоть с самого дешевого эконома.

На большинство европейских направлений за полторы тысячи евро можно проапгрейдиться с отсутствия билета.

**Джомама** » 16 апр 2013, 10:28

cremedecreme писал(а) 16 апр 2013, 00:31:
alt22 писал(а) 14 апр 2013, 04:58:Да проапгрейдиться-то может и дадут. И с любых тарифов даже. Но уж точно не за 1000 рублей, как было сказано.

А там не было сказано рублей. Было сказано 1000-1500. Может, речь про евро. На многие европейские направления за 1500 евро реально 'проапгрейдится' хоть с самого дешевого эконома.

я в С7 так часто делал в том году - покупал для визы мегадешевые билеты - ну заранее - потому что ситуация была неясна с датами
потом менял их на бизнес ну типа да "апгрейтил" через колл-центр
у них цена этого апгрейта ровно цена билета бизнес класса- рубль в рубль

отчего то думаю что а Аэрофлота ровно так же дело обстоит

**SergCFC** » 12 май 2013, 21:29

Коллеги, в Торонто стоит Б767. Что за борт, что за бизнес? В сравнении с А330 ну и Б777 если можно?

**alt22** » 12 май 2013, 21:42

SergCFC писал(а) 12 май 2013, 21:29:Коллеги, в Торонто стоит Б767. Что за борт, что за бизнес? В сравнении с А330 ну и Б777 если можно?

Если разделить А330 на "старую" и "новую" компоновку, то в Б767 - "старая" от А330. Кроме того, уровень шума в нем намного выше.
Если говорить о различиях между "старым" и "новым" бизнесом в А330, то на этих праздниках имел честь сравнить их между собой на рейсах во Владивосток: "новый" раскладывается полностью, и на нем я весьма комфортно спал, а в "старом" я смог кое-как уснуть только после бутылки вина (ногам было очень неудобно)
В целом, я бы в Торонто полетел этим бортом только при отсутствии адекватных альтернатив.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР