Форум Винского

**alt22** » 14 апр 2013, 04:58

Да проапгрейдиться-то может и дадут. И с любых тарифов даже. Но уж точно не за 1000 рублей, как было сказано.

**Nestved** » 14 апр 2013, 12:20

alt22 писал(а) 14 апр 2013, 04:58:Да проапгрейдиться-то может и дадут. И с любых тарифов даже. Но уж точно не за 1000 рублей, как было сказано.

Спасибо за ответ. Но тут новая напасть - вылет будет из терминала С, а там нет касс АФЛ!!! И где тогда проплатить апгрейд?

Альт, вчера читала ваш отчёт об Империале! Супер! И почему некоторые считают непозволительной роскошью не сам факт перелёта в элитных условиях, а именно, что на 1 день? Какая разница, на сколько дней - захотел и полетел, получил кучу положительных эмоций, положительные эмоции удлиняют жизнь, давно доказано)))
Но, ссори за офф топ. Может кто-нибудь предложит выход из ситуации с терминалом С?

**Аладьин** » 14 апр 2013, 12:46

alt22 писал(а) 14 апр 2013, 04:58:Да проапгрейдиться-то может и дадут. И с любых тарифов даже. Но уж точно не за 1000 рублей, как было сказано.

С неофициальным путем все понятно. Но все-таки это будет не через кассу и, конечно же, как ты и сказал, не за тысячу.

**vidi_vici** » 15 апр 2013, 20:11

Чтобы лететь в Шанхай на 330 надо вылетать вечерним рейсом и обратно лететь дневным соответственно.
Я летела из Шанхая на 767 в бизнесе - конечно лучше, чем их эконом в аналогичной птице, но 330 все равно намного комфортнее.

Скорее бы вывели. Наверное ждут поставок 777... Хотя они тоже не очень, принимая во внимание отказавший недавно двигатель на посадке в Ш2.

**cremedecreme** » 16 апр 2013, 00:31

alt22 писал(а) 14 апр 2013, 04:58:Да проапгрейдиться-то может и дадут. И с любых тарифов даже. Но уж точно не за 1000 рублей, как было сказано.

А там не было сказано рублей. Было сказано 1000-1500. Может, речь про евро. На многие европейские направления за 1500 евро реально 'проапгрейдится' хоть с самого дешевого эконома.

**kayot** » 16 апр 2013, 07:38

летел год назад на 767 во владик, обратно на 330 египетском
767 мне показался тогда покомфортнее

**Naique** » 16 апр 2013, 08:36

cremedecreme писал(а) 16 апр 2013, 00:31:А там не было сказано рублей. Было сказано 1000-1500. Может, речь про евро. На многие европейские направления за 1500 евро реально 'проапгрейдится' хоть с самого дешевого эконома.

На большинство европейских направлений за полторы тысячи евро можно проапгрейдиться с отсутствия билета.

**Джомама** » 16 апр 2013, 10:28

cremedecreme писал(а) 16 апр 2013, 00:31:
alt22 писал(а) 14 апр 2013, 04:58:Да проапгрейдиться-то может и дадут. И с любых тарифов даже. Но уж точно не за 1000 рублей, как было сказано.

А там не было сказано рублей. Было сказано 1000-1500. Может, речь про евро. На многие европейские направления за 1500 евро реально 'проапгрейдится' хоть с самого дешевого эконома.

я в С7 так часто делал в том году - покупал для визы мегадешевые билеты - ну заранее - потому что ситуация была неясна с датами
потом менял их на бизнес ну типа да "апгрейтил" через колл-центр
у них цена этого апгрейта ровно цена билета бизнес класса- рубль в рубль

отчего то думаю что а Аэрофлота ровно так же дело обстоит

**SergCFC** » 12 май 2013, 21:29

Коллеги, в Торонто стоит Б767. Что за борт, что за бизнес? В сравнении с А330 ну и Б777 если можно?

**alt22** » 12 май 2013, 21:42

SergCFC писал(а) 12 май 2013, 21:29:Коллеги, в Торонто стоит Б767. Что за борт, что за бизнес? В сравнении с А330 ну и Б777 если можно?

Если разделить А330 на "старую" и "новую" компоновку, то в Б767 - "старая" от А330. Кроме того, уровень шума в нем намного выше.
Если говорить о различиях между "старым" и "новым" бизнесом в А330, то на этих праздниках имел честь сравнить их между собой на рейсах во Владивосток: "новый" раскладывается полностью, и на нем я весьма комфортно спал, а в "старом" я смог кое-как уснуть только после бутылки вина (ногам было очень неудобно)
В целом, я бы в Торонто полетел этим бортом только при отсутствии адекватных альтернатив.

**SergCFC** » 12 май 2013, 21:48

alt22 писал(а) 12 май 2013, 21:42:
SergCFC писал(а) 12 май 2013, 21:29:Коллеги, в Торонто стоит Б767. Что за борт, что за бизнес? В сравнении с А330 ну и Б777 если можно?

Если разделить А330 на "старую" и "новую" компоновку, то в Б767 - "старая" от А330. Кроме того, уровень шума в нем намного выше.
Если говорить о различиях между "старым" и "новым" бизнесом в А330, то на этих праздниках имел честь сравнить их между собой на рейсах во Владивосток: "новый" раскладывается полностью, и на нем я весьма комфортно спал, а в "старом" я смог кое-как уснуть только после бутылки вина (ногам было очень неудобно)
В целом, я бы в Торонто полетел этим бортом только при отсутствии адекватных альтернатив.

Ну что за жизнь. Замечательные новые самолеты на направления для пакетов, а эту говняшу в цивилизацию. Вспоминается рухлядь бритишей, стоящая на Москву до прошлого года. Третий мир, хули. Придётся мутить пересадку франкфурт или лондон, но зато первым.

**alt22** » 12 май 2013, 21:51

Как вариант, Трансов можно еще глянуть. У них еда-выпивка хуже Аэрофлота, зато в креслах спится нормально.

**Аладьин** » 12 май 2013, 22:06

alt22 писал(а) 12 май 2013, 21:42:Если разделить А330 на "старую" и "новую" компоновку,

А на NYC сейчас старая или новая компоновка? А то взял в одну сторону 777, а обратно 330.

**SergCFC** » 12 май 2013, 23:13

Трансы летают раз в неделю. Мне неудобно. Мне 2-3 дня. Но спасибо.
Сорри за офф.

**cremedecreme** » 13 май 2013, 10:20

Джомама писал(а) 13 апр 2013, 15:15:
Nestved писал(а) 13 апр 2013, 11:25:Вот, нашла бизнес на ИЛ96. Такой он? Или нет, кто знает?

http://www.aeroflot.ru/cms/flight/comfort_service_pr

Да, кресла именно такие

Нет, это старая версия. Сейчас кресел в бизнесе больше - на ситгуру более верная картинка http://www.seatguru.com/airlines/Aerofl ... -300_B.php

**vovcheek** » 13 май 2013, 22:01

cremedecreme писал(а) 13 май 2013, 10:20:Нет, это старая версия. Сейчас кресел в бизнесе больше - на ситгуру более верная картинка http://www.seatguru.com/airlines/Aerofl ... -300_B.php

Вы хотите сказать, что на 96 с февраля салон поменяли?

**cremedecreme** » 13 май 2013, 23:20

Я летал пару месяцев назад. На сайте Аэрофлота указано, что бизнес класс по схеме - 2 ряда. На самом деле, в том самолете, что я летел, рядов больше и это соответствует схеме ситгуру. Может у них в разной компановке илы есть.

**vovcheek** » 13 май 2013, 23:23

cremedecreme писал(а) 13 май 2013, 23:20:Я летал пару месяцев назад.

Куда? Я в Стамбул и там

cremedecreme писал(а) 13 май 2013, 23:20: 2 ряда.

**cremedecreme** » 13 май 2013, 23:30

А я оттуда. Было больше.

**Юрец SU** » 13 май 2013, 23:39

Все Ил-96 в Аэрофлоте имеют компоновку C12Y270, то есть два ряда бизнеса. Вы могли лететь на 767 или 330, где больше рядов бизнеса.

На ситгуру информация очень устаревшая и совсем не точная.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР