Негатив от Трансаэро

[fact128]

Флуд промодерирован. E.R.

[fact128]

Travel.RU http://www.travel.ru/news/2013/11/27/224081.html

Авиакомпания "Трансаэро" открыла на своем сайте продажу билетов на кодшеринговые рейсы британского дискаунтера easyJet по маршруту Москва - Лондон. Как и следовало ожидать в условиях царящего на сайте "Трансаэро" хаоса, реализация билетов на easyJet оказалась организована максимально бестолково, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Во-первых, на запрос перелета "Москва - Лондон Heathrow" сайт выдает не только рейсы "Трансаэро", но и варианты путешествия на easyJet, которая летает совсем в другой лондонский аэропорт - Gatwick. Во-вторых, жуткая система бронирования сайта "Трансаэро" никак не выделяет рейсы стороннего перевозчика, смешивая свои и чужие в одну кучу и вводя пассажиров в заблуждение.

Правда, в "Трансаэро" догадались повесить чуть выше предупреждение о том, что на рейсах сторонних перевозчиков могут применяться дополнительные сборы за багаж и почему-то ручную кладь (хотя easyJet не взимает сборов за ручную кладь и не ограничивает ее вес). Предупреждение содержит ссылку, ведущую... на пустую страницу.

Еще одно предупреждение висит сбоку - о том, что питание на рейсах easyJet платное. Однако как обычному пассажиру определить, где чьи рейсы - неизвестно. Лишь продвинутые путешественники сообразят, что рейсы "Трансаэро" имеют трехзначные номера, а easyJet - четырехзначные.

Сколько-нибудь уместным выглядит лишь третье предупреждение - о том, что в билет на рейс easyJet включен провоз 20 килограмм багажа. Однако в сочетании с первым предупреждением образуется смысловая каша, из которой пассажир вряд ли поймет, нужно ему платить за багаж или нет.

Не вполне понятен механизм ценообразования на кодшеринговые рейсы. К примеру, в феврале "Трансаэро" продает по одинаковой цене в 7007 рублей перелеты туда-обратно, которые на сайте easyJet стоят 81 и 96 евро соответственно. Однако в обоих случаях покупать билеты непосредственно на сайте easyJet гораздо выгоднее - даже с учетом платности багажа (20 евро за чемодан в одну сторону). Экономия для данных примеров составит примерно 1600 и 900 рублей. Таким образом, пользоваться новым сервисом "Трансаэро" вряд ли имеет смысл, кроме случаев когда пассажиру непременно необходим билет именно этого перевозчика.

[kingsford]

Давно летаю с Трансаэро по России и в Германию. С каждым годом все лучше и лучше впечатление. Но вот на днях слетал на плече Москва-Бангкок и все доброе разом улетучилось.

Сначала онлайн-регистрация с местом. За 23 с половиной часа до вылета уже были какие-то эпизоды по салону. Вместе на двоих лишь ОДИН возможный вариант. А мы летим с младенцем. Западные компании сами предлагают в этой ситуации места с бОльшим расстоянием или места с пеленальным столом. Нас же автоматически рассадили. И собраться мы сами могли только на 27 ряду в середине. Борт Боинг 747-400.

Верхняя палуба даже не предлагалась.

Вылет задержан на 2 часа из-за пьяного и буйного пассажира, которого пришлось высадить.

Развлечений - 0. Нет аудио-каналов совсем. Видео-канала всего 3. На одном маршрут движения. На двух допотопные совковые фильмы, зацикленные в режиме нон-стоп. Все время один и тот же фильм с повторами.

Наушники - одни на двоих, да и те какие-то странные, не пойми как их воткнуть, все время моно выходит. Пакет с наглазниками и прочим - один на двоих. Бортовой журнал - один на 4 кресла. Подушек нет, только одеяла.

Из положительного: Расстояния между креслами хорошие. Не то. что на плече Москва-Рига в предыдущий полет. С собой везли детское автокресло. Наш бебик спит только в нем в дороге. Его сдали на время полета без проблем. Нашли куда его пристроить. И потом доставали по мере надобности.

Так что я решил - с Трансаэро в дальние забеги Never More.

[Aleksey Sh]

Сначала онлайн-регистрация с местом. За 23 с половиной часа до вылета уже были какие-то эпизоды по салону.

Вообще-то регистрация начинается за 30 часов до вылета, по крайней мере на регулярных рейсах.

[Volodya_A]

catyandr
Бюджет решает
Если есть деньги - летаете Эмиратами, например
Нет - спецуха от Трансаэро в зубы и полетели
Или сидим дома
Как-то так
Ну и про 30 часов вам верно сказали
У Дельты, например, в это время можно вообще 2 свободных места не найти рядом...

[Diminho]

Давно летаю с Трансаэро по России и в Германию. С каждым годом все лучше и лучше впечатление.

Летал пару раз - больше не полечу, при всей нелюбви - уж лучше S7.

P.S. у других регистрация багажа до конечного пункта в Южной Америке - у ТСО реально убогий интерлайн и код-шеринг

[kingsford]

catyandr
Бюджет решает
Если есть деньги - летаете Эмиратами, например
Нет - спецуха от Трансаэро в зубы и полетели
Или сидим дома
Как-то так
Ну и про 30 часов вам верно сказали
У Дельты, например, в это время можно вообще 2 свободных места не найти рядом...

Если есть деньги, то тогда вопросы вообще не возникают. Бюджет - это не увеличение хамства. Бюджет - это заниженная вежливость. ИМХО.

Про 30 часов - не знал. Удивительно. Почему тогда не сделать 32 часа и 18 минут, например, чтобы отсеять таких как мы?

Про дельту не надо - летали с дельтой. Все было супер и гораздо дешевле.

[Volodya_A]

catyandr
Слово "бюджет" я применил в смысле "количество денег, которые вы готовы потратить на перелет"
Такие как вы - это кто правил не читает?
Они обычно сами отсеиваются, ваш пример очень характерен

[kingsford]

catyandr
Такие как вы - это кто правил не читает?
Они обычно сами отсеиваются, ваш пример очень характерен

А кто их читает? Не смешите меня.

Конечно, после такого отношения мы отсеялись. И слава Богу.

[Volodya_A]

catyandr
Представляете, я читаю правила тарифов
=)
Т.к. это обычно спасает от такого рода разочарований

[Isa82]

Рейс Москва-Лос Анджелес.
Правила я читаю. на рейс в ЛА зарегистрировалась за 30 часов до вылета, выбрала себе место второе от окна, ну "чтоб не дуло у окошка", 19 ряд, ну "чтоб не сильно укачивало".
Всю дорогу 13 часов без остановки ненормальная система кондиционирования боинга фигачила на первые 19 рядов так, что не помогала ни осенняя московская одежда, ни нано-пледы, заботливо разложенные на креслах.
Мы с соседом по креслу после обследования окрестностей с завистью делились: "а там-то в середке потеплее им сидеть".
Китаец, летевший впереди, через полдороги впал в истерику и без конца гонял стюардесс, плакаясь им на английском о том, как холодно ему лететь к себе на родину в этом холодильнике. Но стюардессы были непреклонны: "это какой-то глюпый конструктор так систему кондиционирования наконструировал". "Sorry, we can do nothing", "Да-да, прекрасно вы по-русски говорите, не притворяйтесь, что не понимаете. А шо я могу сделать?!"
Рейс Лос-Анджелес-Москва.
В этот раз я была уже поумнее и помнила, что с 24-го ряда воздух в самолете был теплее, но при этом не удушающий. Правила я читаю. на рейс ЛА-Москва зарегистрировалась за 30 часов до вылета. выбрала себе место второе от окна, ну "чтоб не дуло", 24 ряд, ну "чтоб не дуло" опять же...
Но конструктор боинга оказался хитрее меня и спроектировал его так, чтобы вентиляция, дувшая сверху прежде, в этот раз дула снизу сзади из под сидений. Холодный воздух фигачил по ногам и в поясницу все 13 часов полета. Вторых пледов для пассажиров не оказалось, ибо лимит. Соседние ряды 13 часов летели с поджатыми ногами. Вместо второго пледа стюардесса предложила принести нам свою экипажную сумку и поставить ее вниз под наши ноги. И опять же со стороны экипажа "Sorry, we have nothing to do".
Во всей этой поездке мои замерзшие ноги и душу грела лишь одна мысль: "билеты мне достали за 12500 RT"

[kingsford]

Спасибо за историю. От души посмеялись.

Во всей этой поездке мои замерзшие ноги и душу грела лишь одна мысль: "билеты мне достали за 12500 RT"

Вот-вот. Это важный момент. Ибо нам на плечо Москва-Бангкок два места в одну сторону достались аж за 32000 р. Что, по-моему, совсем не бюджетно.

[Aleksey Sh]

Холод-проблема не только на борту трансов. Я вот основательно замерз в 767-400 Дельты. Плотная ветровка+плед особо не помогали.

[zerokol]

у меня бывшая жена замерзла и заболела на рейсе Катарцев из Дохи в Гуанчжоу. Это частая проблема.

Представляете, я читаю правила тарифов

при всем моем неуважении к данной авиакомпании и нежеланием летать ими, за исключением случаев отсутствия других вариантов, я тоже читаю правила тарифов, и если что неясно - то пишу мейлы в авиакомпанию

[Volodya_A]

zerokol
Ты знаешь, Империал весьма неплох
=)
Проблемы с жарой/холодом там, говорят, нет
=)

[Mark69]

А правда, разве закачать современные фильмы для показа пассажирам, это такая большая проблема для Трансаэро?

[Volodya_A]

Mark69
Да нет
Но пипл хавает
=)
Я так понимаю, что ежели кто желает посмотреть новинки - берет с собой планшет и смотрит
А ежели желает иметь персональную систему развлечений в полете - платит несколько другие деньги другим авиакомпаниям
=)

[Isa82]

Холод-проблема не только на борту трансов. Я вот основательно замерз в 767-400 Дельты. Плотная ветровка+плед особо не помогали.

2 пледа нам помогли бы... но их не было!
знает Трансаэро об этой проблеме, жалуются пассажиры на каждом рейсе на холод, но вот почему бы не завезти на 50 пледов больше на борт?

[softblood]

А правда, разве закачать современные фильмы для показа пассажирам, это такая большая проблема для Трансаэро?

Очень странно, все лето летал в Грецию (раз 6, не меньше) в Грецию на их 747 и 777, очень все хорошо было с фильмами в личном развлекательном центре, кроме советских фильмов было куча зарубежных, самых последних новинок, правда не много, но есть, остальных тоже не менее 10-ка по каждому из жанров, плюс документалка, мультфильмы и какая-то музыка.
В целом ничуть не хуже A330 аэрофлота, который летает в Канкун и LA.

Не думаю, что в Таиланд летают другие самолетики.

Автор, вероятно, несколько преувеличивает.

[Mark69]

Все лето летал в США (3 раза) и, представьте, не разу не повезло. Ни на рейсе в NY ни в Майами. Единственное развлечение бвло в мае - аварийная посадка в Шереметьево, с аварийным двигателем и полными баками. Ухахатались все.