Форум Винского

Здравствуйте! Подскажите такой момент. Авиарейс Москва-Женева-Париж.
Могу ли я остаться в Женеве и не полететь дальше? В авиакомпании сказали, что обратный рейс анулируют. Я читала на каком-то форуме, что может "прокатить", если разные авиакомпании, так в моем случае Москва_Женева swiss, а Женева-Париж Эир Франс. Я же теоретически могу зарегистрироваться только на рейс до Женевы, а в Женеве в Париж уже не регистрироваться, чтобы самолет меня не ждал?
С обратным вылетом такая же ситуация, только Париж-Женева-Москва, тоже в идеале лететь из Женевы, авиакомпании тоже разные.
Может быть кто сталкивался с таким, подскажите как быть? Заранее, спасибо!

**Cава** » 06 дек 2013, 16:48

Людмила Тимофеева писал(а) 06 дек 2013, 16:43:подскажите как быть?

Почитать .viewtopic.php?t=75024#p929213

**Walnuts** » 11 дек 2013, 19:48

Добрый вечер. Есть вопрос по поводу Люфтганзы. Есть билет Спб-франкфурт-Чикаго и, соответственно, обратно из Чикаго в СПб через Европу. То есть билет куплен по тарифу туда-обратно. Если я не использую обратные сегменты(остаюсь в Америке), то в соответствии с правилами перевозок Люфтганзы, а/к в праве пересчитать стоимость на тариф one way, что в четыре раза дороже. Есть ли у кого-либо опыт использования билетов Люфтганзы как one way? Взыскивают ли они реально разницу в стоимости? И не очень понятно как они с меня эту разницу будут взыскивать...

**pedestrian** » 11 дек 2013, 20:34

Никак не будут взыскивать.

**Павлин** » 11 дек 2013, 22:15

Walnuts писал(а) 11 дек 2013, 19:48:Добрый вечер. Есть вопрос по поводу Люфтганзы. Есть билет Спб-франкфурт-Чикаго и, соответственно, обратно из Чикаго в СПб через Европу. То есть билет куплен по тарифу туда-обратно. Если я не использую обратные сегменты(остаюсь в Америке), то в соответствии с правилами перевозок Люфтганзы, а/к в праве пересчитать стоимость на тариф one way, что в четыре раза дороже. Есть ли у кого-либо опыт использования билетов Люфтганзы как one way? Взыскивают ли они реально разницу в стоимости? И не очень понятно как они с меня эту разницу будут взыскивать...

Вы что первый, кто берет билет в два конца, но летит только "туда"?
Это как в присказке: "Обманула... дать - дала, а замуж не пошла!"

**Walnuts** » 11 дек 2013, 23:00

Павлин писал(а) 11 дек 2013, 22:15:
Walnuts писал(а) 11 дек 2013, 19:48:Добрый вечер. Есть вопрос по поводу Люфтганзы. Есть билет Спб-франкфурт-Чикаго и, соответственно, обратно из Чикаго в СПб через Европу. То есть билет куплен по тарифу туда-обратно. Если я не использую обратные сегменты(остаюсь в Америке), то в соответствии с правилами перевозок Люфтганзы, а/к в праве пересчитать стоимость на тариф one way, что в четыре раза дороже. Есть ли у кого-либо опыт использования билетов Люфтганзы как one way? Взыскивают ли они реально разницу в стоимости? И не очень понятно как они с меня эту разницу будут взыскивать...

Вы что первый, кто берет билет в два конца, но летит только "туда"?
Это как в присказке: "Обманула... дать - дала, а замуж не пошла!"

Ну так потому и задаю вопрос, что понимаю, что я не первый! Моих друзей, которые живут в США за такое американская компания(названия не помню) внесла в черный список. Поэтому и интересуюсь, чего можно ожидать от люфтганзы!

**Shwed** » 11 дек 2013, 23:02

Walnuts писал(а) 11 дек 2013, 23:00:Поэтому и интересуюсь, чего можно ожидать от люфтганзы!

Ничего за это не будет.

**Arcimedes** » 13 дек 2013, 01:01

Walnuts писал(а) 11 дек 2013, 23:00:Ну так потому и задаю вопрос, что понимаю, что я не первый! Моих друзей, которые живут в США за такое американская компания(названия не помню) внесла в черный список. Поэтому и интересуюсь, чего можно ожидать от люфтганзы!

что-то новенькое, а не могли бы вы уточнить название компании у знакомых.
А то получается сообщение важное, но бессодержательное..

**Марабу** » 09 янв 2014, 12:55

Отказ от последнего сегмента при полете у МАУ.
Сообщение: #1

Сообщение Марабу » 9 минут назад
Знаю, что если купив билет одновременно на 4-ре сегмента, то нельзя будет им воспользоваться, если пропустить 1-й или 2-й. А вот если отказаться от последнего?
Недавно летал на МАУ из Москвы в Рим и обратно через Киев. На обратном пути нужно было остаться в Киеве. Я подумал, что проблем не будет никаких. Получу багаж в Киеве и выйду на улицу. К тому же при регистрации меня всегда спрашивали: "Вам багаж до конечного пункта или нет?"

В этот раз я решил подстраховаться и специально попросил при регистрации багаж оформить только до Киева. Так работник учинил мне такой допрос с пристрастием, почему я хочу взять багаж в Киеве, и куда я лечу в Москву или Киев.
Только обратившись к старшему она оформила багаж до Киева.

А если бы я сказал, что лечу до Киева? Она бы зарегистрировала меня до Киева? Или вообще отказала бы в перевозке?

**vitrysk_** » 10 янв 2014, 02:50

Кстати и с гостиницами это верно. После полуночи первого дня гостиница имеет право аннулировать бронь. И возврат идёт согласно правил брони где обычно стоит "после чекин нет возврата"...

**cremedecreme** » 10 янв 2014, 03:58

Если тариф нонрефандный и гарантировпн кар ой, ничего они не могут пнулировать. Иноода делают это по доброте душевной, если загрудка малая и они понимают, что смогут впс щаселить даде если рано утром явитесь. По общему правилу - имеете право заселиться до времени чекаута следующего дня. Хоть на 10 минут, чтоб причиннве места омыть.

**shoreditch** » 14 янв 2014, 23:02

Есть вопрос: перелет United обратно из EWR через Амстердам в Варшаву, соответственно третий и четвертый (последний) сегменты. Нужно остаться в Амстердаме.
Прекрасно понимаю, что без проблем могу выйти и не полететь в Варшаву, но вопрос в том, что лечу с багажом. Не будет ли каких-либо забубонов или параной у сотрудников Юнайтеда при просьбе зарегистрировать багаж до промежуточной точки?

**Lamp** » 14 янв 2014, 23:19

shoreditch писал(а) 14 янв 2014, 23:02:Есть вопрос: перелет United обратно из EWR через Амстердам в Варшаву, соответственно третий и четвертый (последний) сегменты. Нужно остаться в Амстердаме.
Прекрасно понимаю, что без проблем могу выйти и не полететь в Варшаву, но вопрос в том, что лечу с багажом. Не будет ли каких-либо забубонов или параной у сотрудников Юнайтеда при просьбе зарегистрировать багаж до промежуточной точки?

Я думаю если вы скажите в аэропорту при сдаче багажа что ваши планы внезапно изменились и что из Амстердама вы дальше не полетите и попросите зарегистрировать и вас и ваш багаж только до Амстердама -проблем не будет никаких. На то что вы не полетите последний сегмент авиакомпании в общем то наплевать. Главное чтобы вы с них денег не требовали за последний сегмент.

**Павлин** » 15 янв 2014, 10:44

Я бы, например, сказал (при соответствующем вопросе почему регистрировать багаж не до конечной точки), что мне надо в этом городе передать (кому-либо) некоторые вещи, которые летят в багаже.
Тогда у а/к просто не будет возможности для отказа, т.к. это законное требование и желание пакса.

**shoreditch** » 15 янв 2014, 13:29

Отлично! Примерно так и думал, тем более что это еще и законное требование, то проблем точно не должно будет быть)

**Ieronim Boskh** » 15 янв 2014, 17:24

Lamp писал(а) 14 янв 2014, 23:19:Главное чтобы вы с них денег не требовали за последний сегмент.

Не знаю как у United с этим обстоит, но недавно имел положительный опыт с Аэрофлотом по возврату сборов за неиспользованный последний сегмент... Решилось довольно просто, за пару минут по телефону...

**Lamp** » 15 янв 2014, 18:00

Ieronim Boskh писал(а) 15 янв 2014, 17:24:Не знаю как у United с этим обстоит..

Ну так я вам расскажу как с этим могут дела обстоять на примере Люфтганзы, для тех ушлых ,кто не только захотел сегмент пропустить, хоть и последний, но и денег поиметь за это непролетанный сенмент. Во первых может сразу выяснится ,что тариф на полет до предпоследнего города в билете выше, чем до последнего.И ежели клиент хочет получит что то за тот кусок полета ,что он не полетит ,то ему сначала надо доплатить разницу в тарифах, долларов 200-300, а уже после этого ему пересчитают и вернут если что то ему полагается.Ну т.е таксы и сборы то точно вернут ежели он такой щепетильный и принципиальный.А может и чуток больше. Но сначала доплата с его стороны за разницу в тарифах.

**Ieronim Boskh** » 15 янв 2014, 19:08

Lamp писал(а) 15 янв 2014, 18:00:Ну так я вам расскажу как с этим могут дела обстоять на примере Люфтганзы, для тех ушлых ,кто не только захотел сегмент пропустить, хоть и последний, но и денег поиметь за это непролетанный сенмент...

Ой-ой, друзья, к чему столько экспрессии
Я для того и оговорился, что именно у Аэрофлота был положительный опыт...
За то мы и любим нацпер, что кроме полного возврата билетов, он ещё и позволяет проделывать такие вот фортели с последним сегментом...
Чтобы не быть голословным - билет был UUS-SVO-OVB, вышел в Москве и был таков, за SVO-OVB вернули около 1500 р. сборов.

**cremedecreme** » 16 янв 2014, 01:02

А это не уануей был часом?

**Ieronim Boskh** » 16 янв 2014, 05:15

cremedecreme писал(а) 16 янв 2014, 01:02:А это не уануей был часом?

Неа, RT был, OVB-SVO-UUS-SVO-OVB. А вот после ввода зимнего расписания сайт уже не даёт взять такой маршрут через Москву. Отправляет через Хабаровск или Владивосток.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР