Уходящая классика: круиз на Costa Classica с Канарских островов в Барселону (Савону)

[mcromio]

Вот и закончился круиз, впечатления и воспоминания уложились на свои места. Самое время начать писать отчет.
Это моя первая проба пера, поэтому особо не бить и задавать наводящие вопросы.
Собственно, маршрут и даты:

Предкруиз:
8.мар 6:00 (+0300)-10:00 (+0100) автобус Калининград-Гданьск (500 руб.)
8.мар 16:00–21:05 автобус Гданьск-Познань 16 PLN
9.мар 4:30– 7:35 автобус Познань-Берлин Шоннефельд 31 PLN
9.мар 19:45(+0100)-23:45 (+0000) самолет Берлин Шоннефельд (SFX)-Теннерифе Сур (TFS) 86EUR
Сам круиз:
10.мар Санта-Крус Де Тенерифе (Канары) / Испания 23:59
11.мар Лас-Пальмас, Гран-Канария (Канары) / Испания 8:00 18:00
12.мар Фуншал, Мадейра / Португалия 14:00 ---
13.мар Фуншал, Мадейра / Португалия --- 18:00
14.мар На море
15.мар Касабланка / Марокко 8:00 22:00
16.мар На море
17.мар Лиссабон / Португалия 7:00 17:00
18.мар Гибралтар / Великобритания 14:00 19:00
19.мар На море
20.мар Барселона / Испания 8:00 13:00
(21.мар Савона / Италия 9:00 )
Afterparty:
21.мар 12:30-15:40 BCN (Барселона Эль Прат)-WMI (Варшава Модлин) (2583,99)+20EUR багаж
22.мар 08:00-18:00 автобус Варшава-Калининград (950 руб.)

Желание поехать в круиз у меня возникает обычно в начале декабря, когда на работе определяемся с отпусками на следующий год. Выбор пал приоритетно на Косту, хотя и на другие выгодные направления тоже с удовольствием бы поехал.
Почему Costa? Потому что мне нравится.
Сначала планировал стандартную семидневку по Средиземноморью в марте, поэтому взял только 2 недели отпуска.
И вот уже собрался бронировать семидневку на Пацифике, но в теме Варианты недорогих круизов попалось хорошее предложение от немцев на Классике. Маршрут понравился, но что-то с немцами пошло не так, или они не принимали American Express к оплате, или был включен перелет в стоимость - уже не помню. Посмотрел я предложения на этот круиз на других рынках, и норвеги меня полностью устроили. Хотя до последнего момента смущало, что корабль 1991 года и маленький, но маршрут и цена взяли свое.
В итоге и корабль мне понравился, и 1000 пассажиров оказались, скорее плюсом, чем минусом.
Норвеги продавали только 11 дней круиза, поэтому путешествие закончилось не в Савоне, а в Барселоне на день раньше. Хотя некоторые оставались на корабле до Марселя.

Содержание (будет дополняться по мере написания отчета):
1. Докруизная программа
Польша
Гданьск
Познань
Германия
Берлин
2. Круиз
Тенерифе
Гран-Канария
Мадейра
Марокко-Касабланка
Costa Classica
Фотообзор корабля
Развлечения

[mcromio]

Ранним утром в 5 часов 45 минут погружаюсь я на автобус Калининград-Гданьск. С собой полный комплект распечаток маршрута, броней, страховок и выписка по банковской карте, т.к. наличных в наличии было недостаточно. Через час пограничный контроль. Обе границы были пройдены успешно, причем на польской стороне как обычно, кроме паспорта с визой ничего не спрашивали.
Значит ни политическая ситуация, ни какие другие факторы особо не повлияли на пересечение границы (что не может не радовать).
Около 10 утра по польскому времени автобус прибыл на автобусную станцию в Гданьск. Первым делом кинул основной багаж в автоматическую камеру хранения на ж/д вокзале, который находится в 100 метрах от автовокзала. Всего-то надо пройти по подземному переходу. С учетом того, что в Гданьске был не раз, а следующее транспортное плечо в 16.00, захотелось прогуляться там, где я еще не был.
Но перед этим…ставший традиционным поход в ресторанчик под названием Sphinx. Точнее это сеть ресторанов по всей Польше, основным достоинством которых, по моему мнению, является меню, цены и скорость обслуживания. И традиционный заказ – жаренный перец чили в панировке, фаршированный сыром с бокалом пива.
Подкрепившись, настало время искать неизведанные места...
Для тех, кто не был в Гданьске, ниже представлены несколько фотографий этого чудесного города.
В этом году по этим тропам я почти не ходил, фото сделаны год назад примерно в это же время.

[LaSer61]

С почином!
Ничего, если я добавлю свои комментарии? На отдельный отчет совершенно нет времени.

Небольшая поправка - порт отправления Санта Крус де Тенерифе, а не Ла Пальма.

[mcromio]

Буду только рад коментариям

С почином!
Небольшая поправка - порт отправления Санта Крус де Тенерифе, а не Ла Пальма.

Упс... Опечаточка вышла, копировал с темы подготовки

[Tabaco]

Так вы вместе плавали? Встречались на пароходе?
Перец чили обычно не особо крупный , как туда начинку запихивают?
Он вот такой был

или такой?

[LaSer61]

Встречались на пароходе?

Не то чтобы встречались, но виделись...

[adv67]

Рома, молодец с отчетом! Красиво начал, не сдавайся ! Я подумал, что путевые надо именно в пути делать заметки, т к много уже чего из памяти ушло. Фотки приведу в порядок и тоже попробую ототчетится, хорошое это дело, особенно в помощь последователям! Кстати, в Савоне и Генуе было совсем так себе, надо было с тобой выходить Дима и Маша.

[italalla]

Рома, поздравляю! Классика понравилась или все же, Люминоза - больше твой формат? Я была в восторге от Классики, хоть у нее и нет многих прибамбасов больших кораблей. Но она домашняя какая-то, уютная.
И еще не по теме: ты не помнишь, как звали двухметровую бразильянку с Люминозы? Я всем про нее рассказываю, но ее мало кто знает почему-то.

[mcromio]

Так вы вместе плавали? Встречались на пароходе?

Верно. Скорее пересекались, чем встречались

Перец чили обычно не особо крупный , как туда начинку запихивают?
Он вот такой был

Первый вариант. Кстати блюдо выглядит как-то так (то что сверху)

Рома, молодец с отчетом! Красиво начал, не сдавайся ! Я подумал, что путевые надо именно в пути делать заметки, т к много уже чего из памяти ушло. Фотки приведу в порядок и тоже попробую ототчетится, хорошое это дело, особенно в помощь последователям! Кстати, в Савоне и Генуе было совсем так себе, надо было с тобой выходить Дима и Маша.

Постараюсь осилить. Давай тоже подтягивайся

Рома, поздравляю! Классика понравилась или все же, Люминоза - больше твой формат? Я была в восторге от Классики, хоть у нее и нет многих прибамбасов больших кораблей. Но она домашняя какая-то, уютная.

Скажем так...итальянские круизы мой формат. Понравилась и Мэджика, и Люминоза и Классика. Большой плюс, что на Классике около 1000 пассажиров, минус что кораблик требует обновления. Но в ноябре это исправится. С декабря это уже будет неоКлассика. Посмотрим, что они с ней сотворят.

И еще не по теме: ты не помнишь, как звали двухметровую бразильянку с Люминозы?

Мона Пегорари

[mcromio]

Первым пунктом нестандартного маршрута стояла площадь Солидарности и знаменитые ворота №2 Гданьской судоверфи.
Желание посетить это место возникло еще в прошлом году, после бесед с бразильской студенткой, с которой познакомился как раз перед общефорумным круизом на Люминозе. В то время смысл этого места понимался немного иначе, да и времени посещать его тогда не было, но желание крепко засело.
И вот спустя почти год, план реализован. Та-да
Тырнетовская справка:
14 августа 1980 г. в Гданьской судоверфи началась забастовка. Ее участники требовали восстановления в должностях активистов Свободных профсоюзов Побережья, установки памятника жертвам Декабря 1970 года, гарантий неприменения к бастующим репрессивных мер и повышения заработной платы. Межорганизационный забастовочный комитет возглавил Лех Валенса, требования бастующих были изложены в 21 пункте на двух таблицах. В них участники требовали, прежде всего, создания не зависящих от партии и работодателей, свободных профсоюзов.
В августе 1980 года у Ворот № 2 начали собираться люди. К Гданьску был прикован взгляд всего мира. 31 августа Правительство Польской Народной Республики дало разрешение на создание первого в блоке коммунистических государств профсоюза и обязалось выполнить остальные требования бастующих.
Немедленно началось строительство Памятника павшим работникам Судоверфи. Он
был установлен на небольшом расстоянии от Ворот № 2, у которых пали первые жертвы антикоммунистической демонстрации в декабре 1970 года. Три стреловидных креста с мощными якорями – символами надежды, напоминают о кровавых жертвах забастовки, но, в то же время, являются символом веры в лучшее «завтра».



Далее по маршруту была северо-восточная часть старого города. Из «достопримечательностей» там только Известковый мост (Most Wapienniczy). За ним просто пустырь, однако с этого места открывается интересный вид на Старый город. (Фото моста из интернета)


Кстати вот еще пару зарисовочек…

[Svet лана]

Рома! отлично пишешь, продолжай, подписываюсь!

[mcromio]

Время уже близилось к 13.00, до автобуса еще 3 часа. Куда бы пойти? Куда бы податься? Да еще и что-то этакое… И решение пришло само собой.
Рядом с автовокзалом есть холм, на нем старый бастион. Приезжая я видел его постоянно…издалека, но никогда на него не поднимался. Вот туда то мне и надо, решил я.
Подъем на холм находится севернее автовокзала, за зданием бывшей оружейной
Справочная информация:
Градовая Гора - это место наполнено очарованием и таинственностью. Облака над головой, ветер в волосах и незабываемый пейзаж! Градовая Гора в Гданьске – это историческое место силы. Поморские принцы выбрали этот холм, чтобы построить на нём свой город. Гора является важным геомантическим пунктом Гданьского Залива, местом концентрации позитивной энергии.
Здесь был вознесён (в IX/ X веке) один из нескольких городов, находящийся в северной части Кашуб. Со временем Градовая Гора, называемая Гродзиско, была ключевым оборонным элементом юго-западных границ Гданьска. Теперь с Горы видна не только прекрасная панорама Гданьска, но и территория от Гдыни Орлово (Gdyni Orłowa) до Жулав (Żuławy). Каждая пара, держась за руки, должна без проблем пройти 54м над уровнем моря, чтобы вместе наслаждаться панорамой! На пике Горы находится Миленийный Крест (Krzyż Milenijny). Также стоит заглянуть в оборонные построения – и вместе посетить мрачные уголки в Культурном Парке Городских Укреплений!

Здесь летом проводятся вечеринки под открытым небом: майские акции, осада Гданьска и два раза в году – Равноденствие в Фортах.
Как выяснилось, место это очень классное и панорама шикарна. Вот бы еще все это заснять суперски
Территория комплекса, который кстати называется Хевелианум (Centrum Hewelianum) огромна.


Вот еще одна выдержка из интернета:
Расположенный в самом сердце Гданьска Центр Хевелианум это современный центр науки расположенный в объектах - памятниках военной архитектуры. Центр Хевелианум занимается популяризацией науки организуя интерактивные и мультимедийные экспозиции, которые при применении новых технологий показывают другое лицо науки! Уже сегодня они помогают понять физику, астрономию, историю и биологию, а в ближайшее время также математику и химию.
Выставочное предложение Центра дополняют инновационные образовательные занятия, адресованные ко всем возрастным группам, временные экспозиции, исторические мероприятия на свежем воздухе, мероприятия, посвящённые определённым событиям, показы science show, а также периодические научно-популярные лекции.
Время уже стало поджимать, и полностью все осмотреть не получилось. Надо будет сюда обязательно вернуться.
Забрав багаж из камеры хранения и перекусив в Макдональдсе я стал дожидаться своего автобуса на автовокзале.
Пару слов о перевозчике:
PolskiBus.com (Польский Бус) – один из крупнейших перевозчиков Польши. Также у него есть ряд международных маршрутов.
На каждый автобус есть несколько мест по цене 1 злотый (плюс 1PLN за заказ). В каждом автобусе Wi-Fi и розетки под сиденьем.
На моем маршруте бесплатных печенюшек, круасанов и кофе не предлагали, хотя на некоторых маршрутах, такое имеет место быть. Ну да ладно, все равно я наелся в Макдональдсе.
Вот так выглядят автобусы:

Билеты кстати не именные. При посадке необходимо только предъявить номер бронирования (распечатка, фото на мобиле, ил же просто номер записанный на бумаге – значения не имеет).
Ровно в 16.00 мы выехали в направлении Познани. Впереди 5 часов езды и я погрузился в интернет, музыку и сон…

[алевтина]

Очень нравится эта акция в польских автобусах - первый билет за 1 злотый. Покупали такие билеты на трансфер из Модлина, компания другая - цена та же - 1 злотый. В Польше у нас получился самый бюджетный отдых - билеты на самолет за 1 доллар. билеты на поезд за 29 злотых трансфер за 1 злотый бесплатный вход в Королевский дворец в Варшаве и Вавельский замок и его музеи в Кракове - и все в таком духе - я уж не говорю о ценах на гостиницу - 1200 рублей с завтраком на двоих и ценах на еду в кафешках и магазинах.

[ORISKA]

Тоже подпишусь на тему. Какой по счету круиз это у вас?

[mcromio]

Очень нравится эта акция в польских автобусах - первый билет за 1 злотый. Покупали такие билеты на трансфер из Модлина, компания другая - цена та же - 1 злотый. В Польше у нас получился самый бюджетный отдых - билеты на самолет за 1 доллар. билеты на поезд за 29 злотых трансфер за 1 злотый бесплатный вход в Королевский дворец в Варшаве и Вавельский замок и его музеи в Кракове - и все в таком духе - я уж не говорю о ценах на гостиницу - 1200 рублей с завтраком на двоих и ценах на еду в кафешках и магазинах.

Сейчас с Модлина до Варшавы минимальный тариф 9 злотых...но об этом позже
Согласен на все 100, что Польша пока самая бюджетная. В прошлом году за 3 дня в Гданьске потратил чуть больше чем за 1 день в Риме.

Тоже подпишусь на тему. Какой по счету круиз это у вас?

3-й отплавал

[italalla]

Я вот недавно в Сербии была - вот где бюджетнее не бывает! И, кстати, через Белград летают самолеты в ту же Италию. Тебе-то, Ромочка, хорошо - Калининград рядом и с Польшей, и с Германией, а нам-то не всегда удобно именно через Польшу в Европу направляться.

[mcromio]

Надо сказать, поездка была достаточно комфортабельна для автобуса. Места для ног предостаточно, кресла удобные.
В районе 9 вечера прибыл на центральный автовокзал Познани. По сравнению с Гданьском этот автовокзал ультрасовременный. Точнее, это целый комплекс: и автовокзал, и ж/д вокзал, и торговый центр. Строился он к чемпионату Европы 2012 (точнее его первая фаза), несколько матчей, которого проходили в Познани. Скоро там планируется сделать еще и гостиничную и офисную инфраструктуру.

Несмотря на то, что в Познани до этого не был, до места размещения добрел без карт, навигатора и прочей сторонней помощи. Хотя за время этого путешествия я не пользовался шпаргалками ни в одном городе
Вдаваться в подробности о моей ночевке в Познани не буду, т.к. это был хостел. Для большинства такой вариант не подойдет. Я же еще со студенческих лет привык к такому виду проживания. Да и с учетом того, что в 3 ночи надо уже выдвигаться, ничего удовлетворяющего местоположению, ценовой политике и раннего чекаута не нашлось.
Планов смотреть город в этот раз не было. Несколько часов сна были более приоритетны.
Но вот беда…спать то совсем не хочется. Вот так и начался незапланированный осмотр ночного города. Осмотр – это очень сильно сказано, так…в округе побродил.
Из увиденного, понравился императорский замок и парк с прудом неподалеку. Хотя в светлое время суток было бы еще лучше.
Оценить остальные красоты ночного города не получилось, т.к в моем местоположении количество кафе, пабов и баров на квадратный метр просто зашкаливало.
Еще изучая город в интернете, на глаза попался паб (он же пивоварня) Ministerstwo Browaru. Выбор сортов и видом пива огромный (как своего, так и знаменитых мировых брендов), очень часто меняется ассортимент, или же рецептура приготовления. Так что там всегда можно попробовать новое пиво.
Вот туда и решил заглянуть перед сном. То, что это был вечер 8 марта, придало еще больше аутентичности пабу. Свободных мест не было как за столами, так и к барной стойке протиснуться была слегка проблематично. Благо места, куда можно было поставить кружку, еще оставались.
Вот несколько зарисовок из интернета:

В этот день народа было еще больше...

На все виды пива цены примерно такие. В этот день ассортимент был немного другим.

На пробу попали 2 вида пива: местный стаут Smoky Joe и шотландский Барливайн Clown King. Оба пива очень достойны, хотя лично я больше ценю британско/ирландско/шотландские традиции пивоварения.
После, как нельзя кстати, потянуло в сон.
В 3 ночи подъем. На ресепшене попросил вызвать такси (машина приехала через 2 минуты). Такси обусловлено тем, что автобус на Берлин идет с другого автовокзала (почти на выезде из города). Точнее это даже не автовокзал, а конечная остановка рейсовых автобусов и трамваев. Вот туда-то и заезжает на 15 минут Польский Бус по пути из Варшавы в Берлин.
Такси кстати вышло 25 злотых, и это по ночному тарифу. Причем сначала он не понял и повез меня на центральный автовокзал, что накинуло лишних 1.5 км по счетчику. Хотя после он вычел эту сумму.
Хотя и Познань прошла мимо меня, но за это короткое время в городе, что то меня зацепило. И это помимо того чудного паба. Надо будет сюда вернутся, и уже обстоятельно оценить по-достоинству главный город Великопольского воеводства.
4.30 утра 9 марта…Снова красный автобус с нарисованным утенком Зигги на борту. Снова музыка, интернет и сон…На этот раз по пути в Берлин…

[mcromio]

Ну что ж, продолжаем. Надо сказать, Берлин пошел не по плану совсем.
В половину восьмого утра подъезжаю я к аэропорту Шеннефельд. Изначально, план был следующим: сдать багаж в камеру хранения и на поезде доехать до Берлина, там погулять часиков так до трех, вернуться в аэропорт и спокойно готовиться к перелету. Планы по Берлину верстал уже буквально перед отъездом, да и первоначально хотел дольше остаться в Познани и приехать в аэропорт дневным автобусом, вместо утреннего. Но 2,5 часа запаса перед отлетом посчитал недостаточным, и поехал в аэропорт утренним рейсом.
Так вот, где-то прочитал, что автоматические камеры хранения находятся в подземном переходе от аэропорта на ж/д станцию. Погуляв там, заветные шкафчики не обнаружил.
С багажом в столицу ехать не было никакого желания, и решено было остаться в аэропорту и спокойно дожидаться своего рейса.
Длительное ожидание в различных аэропортах мне привычно, всегда нахожу чем себя занять. Так и здесь, день прошел не заметно. Гуляя по территории аэропорта я все таки обнаружил злосчастную камеру хранения. Находится она на территории многоуровневой парковки P4.

Стоит 4/6 евро за сутки (маленькая или большая). Но ехать в Берлин сломя голову всего на несколько часов уже не хотелось. Раз сразу не срослось, значит так и надо.
Сам аэропорт производит унылое впечатление. Все время не покидало ощущение, что на ремонт не выделялось финансирование с середины 90-х. Зато порадовала вот эта палатка (она же вагон S-bahn), где продавалась традиционная берлинская карривюрст.

Согласен, что это далеко не самая аутентичная колбаса в карри-кетчупе, но за не именем лучшего…
К тому же, раньше это блюдо мне не доводилось дегустировать. Да и по аэропортовским меркам, все это было очень не дорого. Порция с двумя бутылками пива стоила в районе 7 евро. Не дурно так.
Во второй половине дня выглянуло солнышко, и уже за пределами терминала находиться стало значительно приятнее. Так время и подошло к регистрации на рейс. Вылет был из терминала D. Перед регистрацией волновался по поводу перевеса моего багажа (летел только с ручной кладью и допустимый вес у Norwegian 10 кг). Но все прошло на ура, компания не заостряет внимание на ручную кладь. Итого 11,5 кг – рюкзак и 4 кг сумка с ноутбуком без лишних вопросов попали в стерильную зону, и впоследствии, на борт.
Кстати вот такая вот реклама обнаружилась перед гейтом.

Еще раз подкрепившись перед вылетом (даже в стерильной зоне с фудкортом в аэропорту грустно), пошел на посадку.
Полет выдался максимально удачным: большое пространство для ног, бесплатный Wi-Fi во время полета, плавный взлет, незаметная посадка, да и в полете отсутствие турбулентности.
Техника безопасности транслировалась на почти индивидуальных LCD дисплеях (1 на каждые 2 пролета).
Однозначно, летать Норвегами понравилось.
Всего 5 часов лета и я уже на Тенерифе…

P.s. Уважаемые сокруизники, если не сложно, черканите пару строк, как вы добирались до острова?

[adv67]

Отвечаю на просьбу Ромы: Маша и Дима в 9 вечера вылетели в Дюссельдорф (12 000 р. за двоих), в 11 вечера (время местное) приземлились в аэропорте DUS, были встречены по заблаговременной договоренности и за 100 евро довезены до аэропорта NRN Weeze (считается тоже аэропортом Дюссельдорфа, хотя это пилить час по дороге, потом узреть железный холодный ангар на месте какой-то военной базы в прошлом, внутри хрен что узнать можно, работает 2 автомата по продаже воды, 1 буфет и то закрывается на ночь, кто там не был, лучше не будьте или будьте предельно внимательны с такой пересадкой). Из ангара-аэропорта до Тенерифе 5 часов лету компанией RAYONAIR (если правильно написал). Самолет не скрипел, салон чист, места в ногах достаточно, загрузка почти полная, не кайф, но и не отвратно. Удовольствие стоило 80 евро за двоих.
Рома, до Первомая в своем рассказе ты до самого круиза доберешься??

[LaSer61]

Мы летели турками до Мадрида (билеты Екатеринбург-Мадрид+Милан-Екатеринбург за 280 евро), в Мадриде переночевали, а оттуда до Тенерифе лоукостером Ryanair за 68 евро (были билеты по 48, но мы их упустили).

[mcromio]

Рома, до Первомая в своем рассказе ты до самого круиза доберешься??

Уже почти Всего-то про Тенерифе рассказать и к круизу приступать

[mcromio]

Поскольку прилет был в полночь, основным критерием выбора отеля стала его непосредственная близость к аэропорту. Выбор пал на Hotel Aeropuerto Sur (1 ночь 32 евро). Все аэропортные процедуры у меня заняли очень мало времени. Немалым фактором послужило отсутствие сдаваемого багажа. Уже через 15 минут после касания шасси самолета ВПП я уже стоял на автобусной остановке.
Первоначально планировалось добираться до отеля общественным транспортом (1 остановка до emp.granadilla), но взглянув на расписание, ждать автобус еще 50 минут расхотелось.
Альтернатива – такси. Таксисты в южном аэропорту находятся в северо-восточной части комплекса. Если выйти из здания, необходимо свернуть направо, и в метрах так в 500 находится заветная парковка. Там же, кстати, развешаны ориентировочные цены на поездки по острову, как в дневное, так и в ночное время. До Сан Исидро прайс указывал 9 евро. Настало время проверить правдивость написанного. Подойдя к первому попавшемуся таксисту:
-Сан Исидро…Хотель аэропорто сур (да простят мой «асенто еспаньоль»)
-ОК
-Грасиас.
Как то, так... и мы уже выезжаем на автобан. Через минут 5 уже вижу знакомые картинки из Google Street View. Вот, вот оно – Сан Исидро.
Фото уже на следующий день

Еще через пару минут заруливаем на узенькую улочку и оказались в месте назначения. По счетчику натикало 8,60 (не врет все таки прайс).
Расплатившись с таксистом, собрался заселяться. Но вот засада, стеклянная дверь в отель наглухо закрыта, на ресепшене никого. Хотя заселение в отель круглосуточное, да и предупредил я их о своем позднем приезде.
Только я собрался звонить по номеру телефона в распечатке брони, как из-за угла появляется администратор отеля, открывает дверь со словами: Роман? Мы Вас уже ждем. Вот ключи от комнаты, завтрак с 7, бассейн на крыше.
Вот такой вот номер:

С утра перекусив и выселившись из отеля, я продолжил продвигаться в сторону основной цели.
До Санта Круз добирался на 112 автобусе. Цена вопроса – 6.90, время в дороге 45 минут. Альтернативным вариантом был 115 маршрут автобуса.
Добравшись в город, первым делом необходимо было избавиться от багажа. Схема стандартная: добраться до порта, отдать багаж, получить номерок на посадку и пойти гулять по городу.
До порта шел пешком, по пути фоткая городские пейзажи.
Знаменитый разноцветный трамвайчик


Cabildo de Tenerife - местная администрация

На входе в порт, показываю местной охране круизные документы и прохожу в «терминал».

До заявленного времени начала посадки еще 3 часа. Сотрудников Косты, ответственных за багаж на горизонте не видно. Подхожу к стойке регистрации, протягиваю паспорт и веб-регистрацию первому попавшемуся сотруднику (им оказался французский хост Бенжамин). Увидев мой российский загранник он моментально меня перенаправил к русскоговорящей хостесс. На Классике в это время была по-прежнему Катя. Узнал я ее сразу, благодаря отчету Ольги Бородкиной "Мы были на море, и мы морем жили: Costa Classica в круизе из Италии на Канары, январь 2014"
Разговор с ней у нас проходил в следующем ключе:
-Привет, Катя
-…привет
- (принимая от меня регистрацию и паспорт) я Ваш куратор
-я знаю. До вечера
Еще каких-то 500 метров и вот он трап. Очередей нет, подхожу к левому сотруднику, отдаю паспорт, получаю розовую бумажку-корешок (для облегчения поиска паспорта по окончании круиза), фото за "штурвалом", фото в систему, замер температуры...и я наконец то дома...

[adv67]

А-а-а, чудо, заново все переживю! Начал писать, комп дал сбой и больше полвины пропало. Ничего, я тоже отчет напишу, хотя на такой же красивый не рассчитываю. Рома, молодец!

[mcromio]

Самое время поговорить о самом корабле. Ведь Классики в том виде как оно есть, в ноябре уже не будет.

Итак, Costa Classica



Спущено на воду: 2 февраля 1991 года со стапелей верфи компании Fincantieri в Marghera (Венеция)
Введено в эксплуатацию: 7 декабря 1991 года
Позывной: ICIC
Водоизмещение: 52926 GRT
Длина: 220,62м
Ширина: 30,8м
Осадка: 7,3м
Крейсерская скорость: 18,5 узлов
Максимальная скорость: 20 узлов
Достигается за счет 4 дизельных двигателей Sultzer 8ZAL40S мощностью 21120 кВт
13 палуб, 10 палуб общего пользования (названы в честь известных туристических мест в Италии: Венеция, Пиза, Амальфи, Генуя, Рим, Флоренция, Портофино, Капри, Равелло, Кортино-д’Ампеццо). 13 палубы нет
Максимальное число пассажиров: 1680
Экипаж: 590
Количество кают: 654 (10 из которых - сьюты и 6 для людей с ограниченной мобильностью)
1 Ресторан, 1 Буфет, 7 баров, 2 бассейна, 4 джакузи, открытая беговая дорожка длиной 170м, Спа-комплекс с тренажерным залом, сауной и турецкой баней, 2-х уровневый театр на 600 мест, казино, ночной/клуб-обсерватория, интернет-точка, библиотека, торговая зона и Squok Club
Проходило модернизацию в 2001, 2005 году.
В данный момент отдано в аренду французской круизной компании Taaj.
С 1 ноября 2014 пройдет глобальную модернизацию, оцениваемую примерно в 90 млн. евро и с 18 декабря получит имя неоКлассика. До начала марта будет выполнять круизы в индийском океане около побережья Мадагаскара из Порт Луис, Маврикий.
Кстати, в первых планах было заменить на 2 палубы с каютами, как на неоРомантике. Но навигационные проблемы последней во время швартовки и отшвартовки, скорее всего, заставят отказаться от этой идеи.
В любом случае, в декабре увидим (надеюсь на отчет форумчан, кто опробует обновленную Классику)
С 4 по 7 палубу находятся каюты. «Развлеательно/едальные» палубы с 8 по 14. На 10 находятся также сьюты.
Высадка/посадка, как правило, проходит с 5 палубы, тендерная и для экипажа с 3.
Посадка на 3 палубе

Нижние 3 палубы предназначены исключительно для экипажа. На самой нижней палубе располагается машинное отделение (занимает 2 палубы), опреснители и прочие технические составляющие корабля.


Вот, собственно, один из Сультцеровских двигателей

За всем этим добром следят вот такие люди на второй палубе.

на таком вот оборудовании...

Здесь же находится прачечная

На всех трех палубах находятся каюты экипажа. Как и на всех судах, площадь жилых помещений экипажа на порядок меньше, чем пассажирских. Там и одному маневрировать удается с трудом. Сложно представить, как расходятся в каюте два обитателя.
Также 3 палуба заполнена различными складскими помещениями, мастерскими
Холодильные комнаты

А тут обрабатываются отходы


На этой же палубе уже есть общедоступное помещение – медпункт/аптека.
Добраться до этого места можно по носовой лестнице.

А вот так выглядит кухня, она же камбуз. Располагается она сразу за рестораном на 8 палубе.

[LaSer61]

Если не секрет, как вам удалось попасть в служебные помещения? Нам Екатерина сказала, что никаких экскурсий не будет.

[mcromio]

Экскурсий не было, на кухню попал по приглашению второго метрдотеля (об этом позже), а остальные помещения не были охвачены. Только рассказы экипажа, где и что располагается + пара фоток от них. (фото машинного отделения с диска о корабле, для привлечения внимания, так сказать )

[mcromio]

Самое время покинуть скрытое экипажное государство и пройтись по гостевой части корабля…
Но перед тем как прогуляемся по кораблю, немного забегу вперед, и расскажу об одной игре с аниматорами.
Называлась она «Поиск клада», и смысл ее сводился к тому чтобы ответить на разные вопросы о корабле за ограниченное время. Чтобы ответить на некоторые вопросы (например, сколько ступенек на лестнице соединяющей гранд-бар и пиццерию?), необходимо было сходить и проверить, посчитать и т.д.
Чтобы ответить на остальные, необходимо было быть внимательным к деталям (или же как это было задумано, носиться по разным углам корабля и проверять). Ниже будут представлены эти вопросы (курсивом отмечены вопросы этого круиза, и путешествующим ранее на них будет сложно ответить). Ответы на все из них прозвучат далее в отчете, либо будут видны по фотографиям. А тем временем, предлагаю вам ответить, если помните детали
(Не знаю, имеет ли смысл размещать ее на круизных загадках)

Итак, вопросы:
1.Как зовут капитана и круиз-директора?
2.Сколько круглых кресел у барной стойки в клубе Галилео?
3.Какое животное изображено на гербе палубы 8?
4.Сколько труб у корабля?
5.Сколько информационных киосков (и на каких палубах) находятся на лайнере?
6.Сколько полочек с вазами в баре Il Dolche Amore?
7.Какое название носит центральный бассейн?
8.Сколько компьютерных терминалов находится в интернет-зале?
9.Как называется театр на лайнере?
10.Как зовут ди-джея?
11.Сколько и каких животных присутствуют в гранд-баре Навона?
12.Сколько джакузи расположены на корме судна?
13.Чьи картины (фрески) украшают театр?

[mcromio]

Ладно, продолжим прогулки. Для начала спустимся на четвертую палубу и попробуем найти каюту 4080. Кульминацией этих поисков будет фото «с носками» .
Посещение кухни закончилось там где и началось, в основном ресторане на 8 палубе в корме лайнера.
Перемещение между палубами возможно либо в носу судна, либо с кормы (ближе к центру). Я лифтом пользовался редко, уж больно долго его приходилось ждать.
Спустимся по такой лестнице?

Или же поедем на этом лифте?

Все-таки, по лестнице. Так быстрее

Каюты с четным номером располагаются по правую руку (starboard), нечетные - по левую(port) . Нумерация идет от носа к корме.
Коридор на палубе «Венеция»

Место моего обитания на ближайшие 10 дней

Моя каюта.

Понравились выключатели света у основания кровати. На Мэджике был так же во внутренней каюте, такого не встречал.

В шкафчике справа сложена еще 1 кровать. Так что на меня одного целых 3 кровати.
Качество картинки на телевизоре было ужасным, даже на канале с картой и вебкамерами. Изображение постоянно скакало. Но поскольку я в каюте находился от силы часов пять, да и те спал, меня это не сильно смущало.
Приветственный просекко, который долежал в минибаре до последнего дня.

Такие вот картины...

[LaSer61]

Понравились выключатели света у основания кровати.

А мне они разонравились после того, как я несколько раз включил свет подушкой, ворочаясь во сне.

Вам еще повезло, у вас в каюте было кресло. А у нас - вот такой "походный стул".

[italalla]

Вам еще повезло, у вас в каюте было кресло. А у нас - вот такой "походный стул".

А у нас каюта была с окном, вообще хоромами казалась. Там кресло и столик были полноценные.

[алевтина]

А нам бы такой стул даже был удобнее, у нас для ребенка кровать приходилось раскладывать и здесь бы был полезен складной стул. Интересно, телевизоры у них в каютах разные, у нас был ж\к. Показывал хорошо.

[mcromio]

Интересно, телевизоры у них в каютах разные, у нас был ж\к.

Разные. Насколько я знаю, в премиум они везде жк, в обычных как повезет. А качество показа зависит скорее от качества кабеля и плотности контакта.
У меня каюта вообще отдавала старостью...
Обивка отслаивалась, напор воды слабый (но как я понял это вообще болезнь Классики)

[italalla]

У нас был как на картинке у Сергея. Но, кажется, мы по нему ничего и не смотрели.

[LaSer61]

Я по телевизору смотрел разве что параметры движения судна, да температуру за бортом. И то про температуру он врал безбожно...

[алевтина]

у меня сын болел, лежал два дня в каюте, выходил только на ужин во второй день. Он смотрел что-то, правда не знаю что.

[Scarlet-Cet]

mcromio

Как приятно читать отчет земляка, подписываюсь. А на микрике сразу из Калининграда до Берлина не дешевле бы получилось? Возьму на заметку Ваш опыт по проезду на автобусах.

[mcromio]

Он смотрел что-то, правда не знаю что.

Начиная со 2 дня вроде бы шли кассовые новинки, каждый день разные. Там даже программа была, в какой день что.

Как приятно читать отчет земляка, подписываюсь. А на микрике сразу из Калининграда до Берлина не дешевле бы получилось? Возьму на заметку Ваш опыт по проезду на автобусах.

Спасибо. На микрике было бы выгоднее, если бы я ехал не один. А в Берлин в одиночку за 1000 рублей другими вариантами маловероятно.

[Scarlet-Cet]

Как приятно читать отчет земляка, подписываюсь. А на микрике сразу из Калининграда до Берлина не дешевле бы получилось? Возьму на заметку Ваш опыт по проезду на автобусах.

Спасибо. На микрике было бы выгоднее, если бы я ехал не один. А в Берлин в одиночку за 1000 рублей другими вариантами маловероятно.

Так Вы и ехали бы не один. "Караганда" каждый день возит людей в Европу-доставка до подъезда. Набирают пассажиров целый микрик и вперед. Сама знакомого немца так отправляла в Ганновер. Единственно до Берлина вряд ли стоить будет 1000 руб. Завтра им звякну ради любопытства, потому как сама иногда такой вариант рассматриваю, но пока дело не доходит. Но и Ваш вариант запомню, авось пригодится.

[mcromio]

Разобрав вещи по полочкам, следующим шагом решено было привязать кредитку к корабельной карте. Поэтому дальнейший путь лежал на 5 палубу.

«Центр» корабля – атриум. Хотя функционально назвать его центром можно только с ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ натяжкой. Кроме ресепшн, турофиса, места встречи с Катей и основного выхода с корабля, пятая палуба ничего из себя не представляет.
Атриум простирается ввысь вплоть до 9 палубы.
Если взглянуть наверх, можно увидеть такую картину.

А вот так выглядел атриум раньше. Его украшала скульптура Арнальдо Помодоро "La Sfera"

Во время одной из модернизаций корабля данная скульптура переехала на Делициозу (о том как она там прижилась, можно посмотреть в отчете LaSer61 Costa Deliziosa - небольшой фотообзор и путевые заметки)
Ее место заняла композиция из муранского стекла под названием «Ginger and Fred» авторства Лучианно Вистози.

На заднем плане видно место встречи с Катериной, там же находятся 2 интерактивных информационных табло, и один информационный киоск. Пройдя по коридору можно оказаться около носовой лестницы.
За спиной находятся ресепшен (слева) и турофис (справа).

Также по обе стороны стоят терминалы для привязки кредитной карты как средства оплаты.
Пройдя по коридору (по правую руку находится офис анимационной команды) попадем на кормовую лестницу.
На 6 и 7 палубе располагаются только каюты.
Каюта с окном

В гости меня никто не звал , поэтому поднимаемся выше.
Палуба 8:

С кормовой части лайнера находится единственный ресторан (буфет в расчет не беру) Тиволи. Там я трапезничал каждый вечер и обедал когда были дни в море и когда не был на берегу.
По идее, это те столы, где должны были танцевать официанты.

Не знаю, как в первую смену, но во вторую шоу официантов не было.
А вот и наш второй столик

Общий вид и боковой «аппендикс»

Рядом с правым выходом из ресторана находятся рабочие кабинеты бар-директора и ресторан-директора.
Чуть далее Гранд бар Навона

В нем можно найти маленькие скульптуры Исаака Маймона

В этим же баре мной был приобретен пакет «Экстра» еще по цене 19,5 евро за день (217-218 евро).
Сейчас уже цена возрасла: 23,5 за пакет на стандартных лайнерах и 28,75 на кораблях неоКоллекции: neoRomantica, neoRivera, и в скором времени neoClassica

[mcromio]

Вот еще несколько скульптур.


В центре гранд-бара находится лестница на 9 палубу.
По бокам находятся коридоры (они же, закрытый променад), ведущие к театру.


С правого борта в коридоре располагается картежная комната…

Библиотека

И интернет-зал


Все 3 помещения соединены между собой.
При беглом осмотре книг на русском я не обнаружил, хотя особо я и не искал. Также заметил всего несколько на английском, в основном, на немецком, итальянском и французском.
Вполне возможно, что на витринах предпочтение отдавалось немецкому языку из-за того, то на корабле было более 700 немецкоговорящих пассажиров.
Стоимость интернета 20 евро/час, или 0.5 евро/минута. Год назад еще было 10 евро. Что поделать, кризис
Чуть далее стоит очередной информационный киоск и терминал для привязки карт. Здесь же располагается Costa Club Point - место, где можно заполнить анкету для вступления в клуб постоянных клиентов (хотя, на мой взгляд, в киоске это сделать значительно быстрее), узнать различную информацию по своим начисленным баллам, полагающимся скидкам и т.д.
А так выглядит коридор от гранд-бара, располагающийся по левому борту.

Тут же находятся малые конференц-залы / комнаты для клубных встреч

Они также соединены между собой. Но уже здесь границей служат двери.

Ближе к носу лайнера, между коридорами располагается основной конференц-зал

Следом за ним носовая лестница и лифты

Далее оба коридора упираются в «предбанник» театра - . бар Foyer (он же бар «Колизей», он же коньячный бар).


По обе стороны от него располагаются служебные лестницы.
И наконец, в самом носу – театр «Колизей».

Стены театра украшают фрески Эмилио Тадини.

[LaSer61]

При беглом осмотре книг на русском я не обнаружил, хотя особо я и не искал.

[mcromio]

О как Как и говорил, я не особо старался их найти. Они были со стороны интернет-зала? или с обратной стороны?

[LaSer61]

С обратной. Вот в этом шкафу.

[сека]

mcromio » Вчера, 17:01
...на корабле было более 700 немецкоговорящих пассажиров.

Поразительно, но у нас тоже было около 700 немецкоговорящих из 1200 пассажиров (80 русскоговорящих). Интересно, это из-за ценовой политики такой перекос? Или они приезжают на этом судне и уплывают на нем обратно?

mcromio » 14 апр 2014, 23:19

Но перед тем как прогуляемся по кораблю, немного забегу вперед, и расскажу об одной игре с аниматорами.
Называлась она «Поиск клада», и смысл ее сводился к тому чтобы ответить на разные вопросы о корабле за ограниченное время....
Чтобы ответить на остальные, необходимо было быть внимательным к деталям ...

Хороший способ, выявить среди пассажиров агентов ФСБ, ЦРУ или Моссада

[mcromio]

Поразительно, но у нас тоже было около 700 немецкоговорящих из 1200 пассажиров (80 русскоговорящих). Интересно, это из-за ценовой политики такой перекос? Или они приезжают на этом судне и уплывают на нем обратно?

Они на нем и по круговым маршрутам на Канарах плавают. Они были основными пассажирами Классики с января по март, так же как сейчас французы

[mcromio]

С театра поднимемся на 9 палубу «Флоренция».

Первое, что увидим по обе стороны корабля – витрины для фотографий.

На фото цены, вроде, не повысились с прошлого года (куда уже дороже ).
Далее располагается торговая зона Ponte Vecchio.

Из покупок меня интересовали только комплект ДВД о круизе и магнитик для пополнения моего флота Косты на холодильнике .
За магазинами (точнее между,) заканчивается атриум, берущий свое начало на 5 палубе. По обе стороны от него 2 бара: Il Dolche Amore (он же винный бар) и La Tavernetta (пиццерия).
Территориально они никак не обособлены
Найдите 10 отличий: слева пиццерия, справа винный бар.

Единственное, которое я нашел – это более высокие столы для более удобного поедания пиццы.
Еще один вид тавернетты

Кстати кусковой пиццы (та что с 17.00) не было. Пиццерия открывалось в 20.00 с обслуживанием a la carte (по меню).
Поскольку ужин у меня был на второй посадке, в это заведение заглядывал всего лишь 2 раза. Не хотелось сильно наедаться перед ужином.
Ближе к корме за лифтами и лестницей два коридора.
В одном из них игровые автоматы.

А вот что из себя представлял другой коридор.

В нем такие вот столики, также украшенные работами Тадини.

во всяком случае, я так предполагаю. Если кто знает точно, то уточните
Оба прохода замыкались на казино «Сан Ремо».

По традиции проиграл в казино 10 евро. Они все никак не хотели заканчиваться, поскольку играл осторожно и по малым ставкам.
И наконец, в самой корме судна…место где проходили все мои вечера после 10 вечера…
Бальный зал Пуччини (он же лаунж бар)

После ночных танцев и посиделок можно выйти подышать на свежий воздух. Выход как раз рядом…

Хотя нет, нельзя. Это зона (весь внешний променад 9 палубы) для экипажа .

[LaSer61]

Если нельзя, но очень хочется... Мы там каждый вечер гуляли. Только пару раз там было что-то покрашено, и мы туда не пошли.

[italalla]

Они на нем и по круговым маршрутам на Канарах плавают. Они были основными пассажирами Классики с января по март, так же как сейчас французы

А летом у нас на Классике французы тоже были в большом кол-ве, именно из-за распродажи на французской Косте. Зато на других Костах немцев было полно и в Хеллуин, и в январе.

[mcromio]

Близятся праздники, а времени катастрофически не хватает…Ну да ладно
Вернемся на косточку, точнее на 10 палубу «Портофино». В качестве выхода доступна только кормовая лестница. С носовой выходы только «Crew only» (на мостик).
На этой палубе в распоряжении пассажиров находятся единственные 10 сьютов Классики.
Рядом располагается подростковый клуб

Основной же «фишкой» этой палубы является буфет «La Trattoria».

В основном я избегал буфетного вида питания. Так, иногда, забегал на снэк. Да и то, скорее пообщаться с рядом персонала, нежели перекусить
В конце буфета по обе стороны находятся автоматы с водой, кофе, мороженным.
На самой корме все заканчивается открытым кафе «Аль Фреско»

Отсюда, поднимемся на 11 палубу «Капри».

Пройдя через одну из отведенных зон для курения, оказываемся у кормового бассейна и двух джакузи на открытом воздухе.


Далее с левого борта, располагается еще одно кафе «Positano».

И если вечер у меня заканчивался в Пуччини, то утро, как правило, начиналось здесь с чашки капучино (вторая, немногим позже была уже в гранд баре)
Здесь же иногда можно было встретить капитана и отель-директора

С правого борта находится детский клуб
В центре корабля – площадь Треви (Piazza Trevi), с центральным бассейном.
Чистка центрального бассейна.

В самом носу корабля зона Спа и салон красоты.
Вход в Спа-салон Каракалла

Вход в салон красоты

Тут же находится спорт-зал с джакузи, сауной и турецкой баней.
Вход в турецкую баню

После занятий спортом можно полежать в джакузи.

Хотя вода в них ну очень хлорированная.
Лучше расслабится на таких лежаках рядом.

Отдохнув и оздоровившись, поднимаемся выше.

12 палуба представляет из себя верхний соляриум и беговую дорожку. По совместительству используется круизерами для созерцания морских далей и далеких портовых городов…ну или не таких далеких


Подняться на 14 палубу можно по такой винтовой лестнице

Ну, или на лифте

Дискотека Галилео (она же обсерватория)

[mcromio]

Нагулявшись по кораблю, решил опробовать программку Costa Mobile для андройда.
Поймав корабельный Wi-Fi, софт предложил мне пройти регистрацию в Virtual Plaza (система в которой учитываются все расчеты и время проведенное пассажиром в интернете) и сформировать пароль. Далее предлагалась выбрать, будет ли информация обо мне видна остальным пользователям приложения или нет.
В основном функционал выглядит следующим образом:

Первая вкладка – личные контакты. Кнопкой плюс можно «зафрендить» любого пассажира на корабле, который выбрал видимый статус. Впоследствии, можно спокойно ему звонить и писать смс.
Вторая вкладка – контакты Косты.
У меня она была пуста и без возможности добавления. Я так понимаю, здесь хранятся контакты различных служб корабля (тур-офис, спа и т.д). На Классике, видимо, посчитали это лишним. Хотя судя по реакции на это приложение, многие из персонала даже не подозревают о существовании его. Но об этом чуть ниже.
Третья вкладка обычная корабельная звонилка.
Набрав четырехзначный номер. Можно позвонить в любую каюту, а пятизначный – на любой служебный телефон экипажа.
Собственно, именно этой функцией я и пользовался.
Теперь пару предупреждений:
1. Оно же, самое главное. При соединении с корабельным Wi-Fi, андройды, айфоны и прочие умные телефоны сразу предлагают авторизоваться в Virtual Plaza, выбрать тарифный план. Так вот этого делать не надо (если конечно интернет не нужен в данный момент). Все эти предложения лучше отклонить и уже зарегистрироваться через само приложение.
2. Часто у них бывают проблемы, с тем что в системе у них отражается факт регистрации, но пароль с приложения в нее не передается. И если вы захотите зайти в последствии в интернет через терминал или по Wi-FI, пароль опознаваться не будет. И возможности зарегистрироваться, тоже не будет. В этом случае на помощь придет только ресепшен (хотя им еще надо все растолковать и объяснить)
У меня было также. Когда я подошел на ресепшен, сотрудница из Румынии мне упорно пыталась доказать, что вообще не регистрировался и пароль поэтому ей не где скидывать. Про существование приложения она вообще не слышала. На помощь ей пришел другой сотрудник, который краем уха слышал про Costa Mobile, но как и где с ним воевать у них в системе он не знал также.
В итоге, они приняли мое предложение: принудительно внести мои данные в систему через их рабочее место и указать новый пароль. В результате, и приложение работает, и интернетом пользовался.
Время уже близилось к вечеру, и чтобы его скоротать (я на тот момент уже точно решил, что на берег сходить не буду и Тенерифе посмотрю в другой раз) решил привязать карту для оплаты, приобрести «веселый» пакет (Экстра).
Продавал мне его бармен интересующийся международной политикой. Когда он узнал что я из России, стал узнавать что у нас обо всей ситуации говорят СМИ, что я об этом думаю. Местами казалось, что он из спецслужб какого-то государства.
Далее была встреча с Катей. Нового она мне ничего не сказала. Скорее это была просто ознакомительная встреча: Кто она? Откуда? Давно работает?
Кстати, для тех, кто был на общекруизной Люминозе в мае 13 и пойдет на Серене в ноябре этого года – нашей хостесс будет Эля Куликова (не самый лучший вариант – но это все субъективно).
Следом была общесудовая тревога. На Классике 3 точки сбора: театр, пиццерия и казино.
Как всегда, все началось с построения. Немцы не особо торопились, поэтому ожидание, может даже было дольше, чем сам рассказ о технике безопасности на всех основных языках.
Так время незаметно подошло к ужину.
Как я уже говорил, досталась мне вторая смена. Стол был по правому борту, второй или третий от входа (тот, за которым сидели наши сокруизники в первую смену, и если не ошибаюсь, форумчане с январского маршрута).
Официант, обслуживающий этот стол был очень медленным. Благо уже на третий день, я пересел за стол рядом с капитанским.
Следом началась вечерне-развлекательная программа в Пуччини. Там же, пообщался с аниматорами.
Время летело настолько незаметно, что я даже пропустил момент отхода корабля. Глянул в ночь, а мы уже движемся.