Прошу совет по маршруту Нордкап, Лофотены на мотоцикле.

[Der Werewolf]

Да нет, в кемпинге все понятно. Я говорил если меня торкнет в палатке переночевать.
До заправки еще доехать надо. А перед этим сложить и упаковать шмотки и облачиться в экип.
И это все без утреннего кофе? В термосе остынет за ночь. Спиртовая греет долго. Газом мне кажется намного быстрее.

Долго или быстро, тут уж решайте сами:
вот только газовая гарелка - это уже скорее из окультуренного отдыха,
а таблетка спирта сухого или пара веточек - это и есть единение с природой, что-то из далеких времен, когда только Вы и Ваш верный конь, да дорога впереди среди гор

[orionSP]

Есть ещё вот такая машинка для ручного приготовления espresso - называется Handpresso (требует наличия кипятка).

Handpresso

Handpresso

Или её более продвинутая модель для автомобилистов - Handpresso Auto (как там у Вас в байке с прикуривателем дела обстоят?).

Handpresso Auto

Handpresso Auto

[Der Werewolf]

Может проще иметь с собой турку и варить на общей кухне на плите?

Вот тоже ждал нашего главного спеца по кулинарии (общей и походной)
На самом деле, при определенном подходе, в полевых условиях можно не только кофе сварить. Мне как-то бойцы в горах "Наполеон" на день рождения умудрились сварганить. Из галет, шоколада, аскорбинки и сгущенки.
А кофе сварить: действительно сухое горючее, пара плоских камней (один от ветра при необходимости) и металлическая кружка. Кусок стальной проволоки, из которого сварганить дома подставку между кружкой и таблеткой. Есть компактные газовые горелки, есть кухни в кемпингах.

Ээээх, и "Наполеон", и "Кровяная колбаса", из галет да печенья - что только умельцы не придумают на Др в горах и других местах вдали от цивилизации
И проволоку гнуть сейчас уже ни к чему:
тагоночки те складные продаются в любом магазине армейской экипировки, ту надо не забыть ручки кружки шнурком обмотать, чтобы пальцы не обжигать

[Der Werewolf]

Есть ещё вот такая машинка для ручного приготовления espresso - называется Handpresso (требует наличия кипятка).

14.jpeg

Или её более продвинутая модель для автомобилистов - Handpresso Auto (как там у Вас в байке с прикуривателем дела обстоят?).

55406_auto_1_0.jpg

Для штуки такой найдется, думаю

[Пипл]

Какая клевая штука! Это я про кофеварку. Прикуриватель на байке стоит конечно. Как же без него.
А по поводу единения с природой ... наверное я сейчас выскажу крамольные мысли для многих из вас, но я так правда думаю. Любые элементы даже самого лайтового выживания - это борьба с природой, а не единение с ней. Для меня самый кайф вдыхать запахи, ощущать кожей движение воздуха и впитывать глазами все зрительные образы. И не важно, на ходу это происходит, или в движении. Главное что бы меня не отвлекали мысли о еде, питье или дебильные звонки с работы. Может я несколько сумбурно выражаюсь, но мысль думаю понятна.

[Автопутешественник]

но мысль думаю понятна.

Согласен.
Кофе - на фиг вычеркнуть

[Пипл]

Не))) вычеркнуть кипячение ветками кружки воды)))

[orionSP]

Какая клевая штука! Это я про кофеварку. Прикуриватель на байке стоит конечно. Как же без него.

Этот вариант опробован мной в последней поездке. Для одного любителя кофе - то, что нужно. Если несколько человек - уже хуже, за один раз изготавливает только одну чашечку эспрессо.

[kasi]

Есть ещё вот такая машинка для ручного приготовления espresso - называется Handpresso (требует наличия кипятка).

Какая прелесть! Пойду спрашивать подробности у гугла.

[kasi]

Вот тоже ждал нашего главного спеца по кулинарии (общей и походной)

Это просто я есть люблю

[orionSP]

Это просто я есть люблю

Что-то я не заметил.

[Der Werewolf]

Не))) вычеркнуть кипячение ветками кружки воды)))

Как рыбу на гриле пожарить - так это да,
а как кружку воды вскипятить - так нет, кофеварку подавай

[Trolll]

норвежские киты не подпускают к себе близко.

Потому что в Норвегии разрешена охота на китов Они одни из немногих в мире, кто не прекратил этот промысел.

В своих водах, на сколько знаю, норвежцы не охотятся. Так что причина иная.
Кашалоты самые крупные в мире хищники. Кроме того агрессивны бывают. Так что то причина того, что к ним не подходят близко скорее кроется в заботе о безопасности, скорее, человека, чем самих китов.

[m.e.g]

как там у Вас в байке с прикуривателем дела обстоят?

При диких стоянках одной из проблем будет обеспеченность электроэнергией.
Все аккумуляторы - пары телефонов, планшета, бритвы, ноутбука, навигатора и т.п. надо будет все время подзаряжать.
Я делаю это только во время движения, чтобы автомобильный аккумулятор не посадить.
На байке с этим, возможно, будут проблемы.
А уж кофеделку в движении точно не включишь.
Самое практичное, быстрое и качественное - маленькая туристическая газовая горелочка. Весит чуть-чуть, греет намного быстрее таблетки сухого спирта.
Утром кофе, вечером - суп!
И термос, что до утра не держит - в топку! Пусть там поучится!

[orionSP]

А уж кофеделку в движении точно не включишь.
Самое практичное, быстрое и качественное - маленькая туристическая газовая горелочка.

Газовую горелку тоже в движении не включишь.
Приготовление чашки эспрессо в Handpresso 1,5 - 2 минуты (точно не засекал, но очень быстро) - за это время аккумулятор не посадишь.
В чём выигрыш?

При этом я не агитирую всех выбрасывать газовые горелки и сам не собираюсь.
Потому что, как только пользователей больше одного, становится не так интересно. На горелке одновременно можно сварить кофе на любое количество людей. В Handpresso - только на одного. Соответственно, утренний кофе превратится из совместного ритуала пробуждения в очередь за кофе.

Но вот в данном конкретном случае …

Кошеварить все равно не хочу, а кофе горячий необходим.

Главное что бы меня не отвлекали мысли о еде, питье

… по-моему, как раз то, что нужно.

[Пипл]

Согласен, что при диких стоянках возникнут трудности с подзарядкой гаджетов. Тут тоже приходится минимизировать кол-во предметов, которые берешь с собой. В моем случае это iPhone (он же запасной навигатор с установленными программами), навигатор, запасной мобильник (чем проще, чем лучше), фотоаппарат Sony Cyber-shot DSC-TX30 (всегда именно его беру с собой), экшн камера, запасные аккумуляторы и универсальный внешний аккумулятор. Все. Зачем ноутбук в путешествии, совсем не понимаю. Иногда я беру iPad, но это если не на мото. Я в свое время совсем отказался Windows ( кроме случаев когда работаю с 1с,но это бывает редко) , подсел на MAC, чего и вам всем желаю. С подзарадкой на ходу телефона проблем нет, навигатор в кредле сидит на проводе , а вот с гарнитурой в шлеме, это да, на ходу ее не зарядишь, только на стоянках. Но держит она достаточно долго, да и дикую стоянку я планирую пару-тройку раз, если погода позволит. На совсем крайний случай всегда можно попросить зарядиться на заправке или в кафешке. Это же не тайга и на Африка.)) Кстати, универсальный внешний аккумулятор - полезнейшая вещь!
А по поводу этой кофеварки, мне кажется стоящая штука, и она ни вкоей мере не исключает горелку, просто дополняет ее. Получить быстро порцию хорошего эспрессо - это кайф!)) Конечно это эгоистичная штучка, но Лорд кофе не употребляет.)))

[m.e.g]

Приготовление чашки эспрессо в Handpresso 1,5 - 2 минуты (точно не засекал, но очень быстро) - за это время аккумулятор не посадишь.
В чём выигрыш?

Дело не во времени, а в том количестве энергии, которое нужно, чтобы 100 г воды вскипятить.
Мне приходилось сажать аккумулятор только на советских машинах. Где там предел на японке я даже не знаю. Может, зря осторожничаю.
Впрочем, все зависит от свежести аккумулятора.

Зачем ноутбук в путешествии, совсем не понимаю.

Это для работы...

На совсем крайний случай всегда можно попросить зарядиться на заправке или в кафешке.

Или в туринфо - их много по всей Норвегии. Но проблема в том, что только бритва заряжается за 5-7 минут. Другие гаджеты требуют час и даже часы - не будешь же сидеть и ждать!

Кстати, универсальный внешний аккумулятор - полезнейшая вещь!

Не знаком. Как им пользоваться, в чем суть?

[Автопутешественник]

Не знаком

Потому как

30 лет удочку в руках не держал

Для эхолота всегда использую запасную батарейку. Продается там же, где и эхолоты. Стоит около 500..1000 рублей, в зависимости от емкости. ЗУ - от 400 рублей. Никель-кадмиевые, напоминают мотоциклетные советских времен. Размером где-то 200х100х60 (примерно).

[m.e.g]

Так а как ее к навигатору-телефону-планшету прикрутить, чтобы точно знать место, где эхолот утопил!

[orionSP]

Дело не во времени, а в том количестве энергии, которое нужно, чтобы 100 г воды вскипятить.

Женя, классический эспрессо обычно имеет объём 25-35 мл.

Не знаком. Как им пользоваться, в чем суть?

Так а как ее к навигатору-телефону-планшету прикрутить

Вешний аккумулятор заряжается предварительно (на стоянке), а во время отсутствия сети используется как средство подзарядки основных аккумуляторов гаджетов. Для этой цели оснащён большим количеством переходников или входов. Т.е. используется вместо сети.

[m.e.g]

Женя, классический эспрессо обычно имеет объём 25-35 мл.

Ну, значит мне утром нужно сразу 3-4 порции классического

Вешний аккумулятор заряжается предварительно (на стоянке), а во время отсутствия сети используется как средство подзарядки основных аккумуляторов гаджетов. Для этой цели оснащён большим количеством переходников или входов. Т.е. используется вместо сети.

Спасибо. Не очень ясно, нужен ли он при движении на машине.

[orionSP]

Не очень ясно, нужен ли он при движении на машине.

У меня есть такой аккумулятор, но в автопутешествия его не беру. Даже ночуя в палатке 2 ночи подряд, как-то не ощутил его необходимости. Хотя при большом количестве диких ночёвок может и пригодиться.
А вот в байдарочные походы беру на всякий случай - подзаряжаюсь.

[m.e.g]

А вот в байдарочные походы беру на всякий случай - подзаряжаюсь.

А вот есть еще подзарядки от солнечной энергии. Не знаю, как правильно назвать...
Такими не пользовался?

[orionSP]

А вот есть еще подзарядки от солнечной энергии. Не знаю, как правильно назвать...
Такими не пользовался?

У моего товарища есть. Видел как он пользовался. Принцип тот же, но ИМХО ёмкость меньше и солнце необходимо. Аккумулятор подключил хоть ночью, хоть в непогоду и всё, а СБ (солнечные батареи) только днём, под солнцем (ещё и передвигать всё время надо, если тень рядом двигается).

А вообще-то различных экзотических подзарядок достаточно много.
Например такая вот зарядка от котелка (одновременно ужин приготовить можно или завтрак):

[Пипл]

В машине универсальный аккумулятор не сильно нужен. Это понятно. В каких-то других случаях , опять же сугубо индивидуально. Все зависит от того как и какие гаджеты вы используете. Солнечная батарея и всякие термальные штуки на зарядке не очень эффективны. Существуют универсальные аккумуляторы, где солнечная батарея подзаряжает именно его, а не напрямую например телефон. Тогда смысл есть. Но лично такую не использовал, поэтому сказать насколько это эффективно не могу, хотя в теории должно быть удобно.

[Пипл]

У меня еще вопрос назрел к знатокам. На Байкпосте прочитал такую фразу: "И кто не знает, с 2014 года при езде на мотоцикле по Норвегии обязательно одевание жилета ярко желто-зеленого цвета."
Погуглил, но конкретно ничего не нашел по этому поводу. Т.е. везде говорится, что я обязан иметь с собой этот жилет. Это я знаю. Такой жилет обязательно бросаю в кофр если путь лежит в Европу. Но как утверждает автор, с 2014 года в Норвегии я должен надевать его именно во время движения, а не только в аварийных случаях. Может кто-то знает что по этому поводу?

[kasi]

У меня еще вопрос назрел к знатокам. На Байкпосте прочитал такую фразу: "И кто не знает, с 2014 года при езде на мотоцикле по Норвегии обязательно одевание жилета ярко желто-зеленого цвета."

Я не знаток, но насколько я поняла, иметь жилет обязательно, а вот надевать не обязательно. Читала вот тут http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=944912

[Flue]

Проверил на vegvesen.no. Там пишут, что обязан иметь с собой. Про то, что обязан одевать при езде, ничего не сказано.
Обычно в жилетах ездят ученики и учителя автошкол.
До 2014 года не было обязательно иметь жилет с собой.

[Пипл]

Спасибо, успокоили.))

[Alex_xx]

По поводу палатки, если еще не купили..
Я щас такую вещь скажу, наверное закидают сразу тапками меня.
Мы ночевали в Норвегии на Сенье и Лофотенах, в палатке купленной в Декатлоне, еще давно для первой палаточной вылазки (на пробу) за 1000 руб.
Был дождь ночью несколько раз и довольно сильный ветер, палатке ничего, пол не пропускал (хотя лужа под палаткой была раз), тент тоже.
Так что я бы такого плана китайскую взял, не дороже чем за 1000 р., их щас полно 1-2 местных, к сезону всегда завозят.

Почему?, потому что если будет реальный ветер и дождь все равно будете искать жилье и не понадобится вам крутая трекерская палатка за 20-ку.
А при нормальной погоде и Китай пойдет. к тому же ее можно вообще на полпути (если не понравится палаточные ночевки) выкинуть нафиг

[zeugene]

У меня еще вопрос назрел к знатокам. На Байкпосте прочитал такую фразу: "И кто не знает, с 2014 года при езде на мотоцикле по Норвегии обязательно одевание жилета ярко желто-зеленого цвета."
Погуглил, но конкретно ничего не нашел по этому поводу. Т.е. везде говорится, что я обязан иметь с собой этот жилет. Это я знаю. Такой жилет обязательно бросаю в кофр если путь лежит в Европу. Но как утверждает автор, с 2014 года в Норвегии я должен надевать его именно во время движения, а не только в аварийных случаях. Может кто-то знает что по этому поводу?

Не претендую на истину, но все мотоциклисты, встреченные мною в прошлом году, были одеты в жилеты или куртки с раскраской, как жилет.

[konatava]

По поводу палатки, если еще не купили..

Поздно

сегодня я купил свою ПЕРВУЮ ПАЛАТКУ.

[Пипл]

Не знаю кто будет тапками кидаться. Я так точно нет. Я уже высказывал чуть раньше свои мысли и обоснование выбора палатки. Очень схожи. Единственно, на совсем Китай за 1000 р я бы повелся если бы ехал на машине ( если что, всегда можно в кабину занырнуть). Да и вопрос визуального и тактильного ощущения от купленной вещи, для меня тоже немаловажен. Мне кажется, что я попал в золотую середину. Или просто "попал."))) В любом случае эта поездка расставит все на свои места.
А еще мне почему-то подумалось, что именно многоуважаемая Konatava наиболее скептически отнеслась к моим размышлениям по поводу выбора палатки, и тем более к модели которую я купил.)))

[konatava]

А еще мне почему-то подумалось, что именно многоуважаемая Konatava наиболее скептически отнеслась к моим размышлениям по поводу выбора палатки, и тем более к модели которую я купил.)))

Ничего подобного! Я как раз считаю, что на всякий случай, на пару раз переночевать можно взять ЛЮБУЮ палатку. Просто у нас палатка профессиональная. Под Ваши цели такая не нужна. И тратить приличные деньги на то, чем не будешь пользоваться, смысла нет. Палатку Вы нормальную купили вполне.

[Автопутешественник]

Просто у нас палатка профессиональная

Ну, так я ж и говорю - профессиональные палаточники

Палатку Вы нормальную купили вполне.

тоже так считаю.

[Der Werewolf]

У меня еще вопрос назрел к знатокам. На Байкпосте прочитал такую фразу: "И кто не знает, с 2014 года при езде на мотоцикле по Норвегии обязательно одевание жилета ярко желто-зеленого цвета"...

Доброй ночи!
Могу подогнать жилетку с надписью ДПС
Жилетка та, как талисман, прошла две командировки на Северный Кавказ,
а в своей "гражданкой жизне" уже побывала на Нордкаппе да пол-Европы объездила

[m.e.g]

Могу подогнать жилетку с надписью ДПС

Вот из-за таких жилеток - сколько времени потеряно!
Сбрасываешь скорость вдвое, прячешь пиво под сиденьем, иногда прямо на ходу меняешься с пассажиром местами - и все зря, это, видите ли, талисман!

[skozlov]

В этом году тоже едем из Москвы.
2 года использую путь через таллин,Москва рано утром в пятницу,ходом до Таллинна,заранее бронь парома с отправлением в 22.30.Этот рейс позволяет ночевать на пароме.Прибытие в Хельсинки 00.30 ночь на пароме,выезд в 06.30.далее на север, ювяскюля,оулу до первого шведского кемпинга,ну и далее в Норвегию.Переход границы бронируется,цена паром с завтраком ,ужином 2взрослых+дитё+машина порядка 230 евро.
Удачи.

[Автопутешественник]

Прибытие в Хельсинки 00.30 ночь на пароме

А это как? Паром прибыл, а вы на нем остаетесь?

[Trolll]

А что это за паром такой, что приходит в 00.30?

[Автопутешественник]

что приходит в 00.30?

Дим, это Таллин-Хельсинки. Я вообще такого маневра не понимаю.
Если уж идти через Таллин на Хельсинки, то подгадать под паровоз в Рованиеми. То есть утренний из Таллина, а что-то около 5 вечера из Хельсинки на поезде дальше.

[skozlov]

Паром Силья,отправление из Таллинна в 22.30.При покупке с ночёвкой,Вы остаётесь на борту по прибытии в Хельсинки.В 5.30 завтрак,в 6.30 выезд

[skozlov]

.....что-то около 5 вечера.....(субботы)я буду в Nallikari отдыхать,хороший кемпинг,правда?

[Автопутешественник]

.что-то около 5 вечера.....(субботы)я буду в Nallikari отдыхать,хороший кемпинг,правда?

Так себе. Есть в отчетах моих.
Если Вы хотите получить советы, обсудить свой маршрут, то Вам следует открыть свой топик. Здесь обсуждается конкретный маршрут.

[Пипл]

Спасибо за пожелание удачи, но честно говоря, я не совсем понял смысл этого маршрута. До Таллина 1000 км с хвостиком. Потом паром в Хельсинки... А зачем? В Таллин я не хочу, в Хельсинки то же. По крайней мере сейчас. Я хочу в Норвегию. Так зачем такой крюк делать и терять кучу времени?

[leverrier]

Смысл как раз есть. Могу объяснить подробнее:
1. С Москвы до Хельсинки через Питер точно такое же расстояние, как до Таллина. Но езда по М10 - мучение, а по нынешней М9 - отдых. По деньгам да: через Таллин с учетом парома выйдет, наверное, дороже, но я бы заплатил и не пожалел этих денег. В этом первый выигрыш.
2. Большинство тех, кто хочет в Норвегию и уже проезжал по Финляндии, считают Финляндию просто потерей времени и сил. Эту потерю можно свести к нулю, если преодолеть почти 1000 км на поезде. А поезда до Колари (я бы так поехал) или Рованиеми начинаются в Хельсинки. Это тоже стоит денег, но в этом заключается второй выигрыш.
Итого с "крюком" вы по хорошей дороге без толкотни доехали из Москвы до Таллина, а оказались практически в Норвегии. А без "крюка" вам пилить и пилить...
Поэтому "правильно" хотеть в Таллин и в Хельсинки. Именно сейчас на пути из Москвы в Норвегию. Пока не построили платную дорогу до Питера. Так что через Таллин - это не крюк, а экономия "кучи времени". И нервов.

[Пипл]

Если использовать поезд, тогда да, это имеет смысл. Но , как мне кажется, есть еще более лайтовый вариант. Поезд "Лев Толстой" с автовагоном до Хельсинки и там пересадка до Колари. Есть небольшое неудобство при посадке в Москве, но не смертельно. Если бы я ехал на машине, то всерьез рассмотрел бы этот вариант. Но только не в этот раз.
Не сочтите меня совсем уж законченным романтиком, но свою первую поездку в Норвегию, а тем более на Нордкапп на байке, я хочу пройти от начала до конца. Тогда должен быть кайф от прикосновения к глобусу.
Честно говоря, если бы я ехал на машине, то может и не пошел бы на Нордкапп. Побольше времени уделил бы Сенье, Лофотенам и 17 дороге. Если состоятся дальнейшие поездки в Норвегию, тогда да, я буду искать варианты ненапряжного достижения ее границ, что бы сэкономить силы и время. Паром и поезд в данном случае идеальный вариант. По сути эта та же ночевка, только в движении. Ну может чуть подороже, но не на порядок.

[Автопутешественник]

Поезд "Лев Толстой" с автовагоном до Хельсинки и там пересадка до Колари.

Там, по отзывам, приключений больше. Самое смешное, что из машины надо забирать всё.
Ну и пока машина движется на платформе по РФ, можно смаковать в купе валерьянку. Ценник вроде тоже космический. У меня, честно говоря, исходно были сомнения в жизнеспособности этого проекта. Он вообще-то живой еще?

[leverrier]

Совершенно согласен с тем, что если поездка в Норвегию первая, то надо всю дорогу пройти самому. Хотя и в этом случае я сейчас (М9 сделали) поехал бы из Москвы не через Питер, а через Таллин. Ибо одно дело изучать географию в масштабе 1:1 и другое торчать в вечных пробках в том же Вышнем Волочке (хотя где-то слышал, что его объезд, наконец, сделали, но не знаю точно).

[orionSP]

Если использовать поезд, тогда да, это имеет смысл. Но , как мне кажется, есть еще более лайтовый вариант. Поезд "Лев Толстой" с автовагоном до Хельсинки и там пересадка до Колари. Есть небольшое неудобство при посадке в Москве, но не смертельно.

Я, поскольку уже неоднократно пользовался поездом по Финляндии, разбирался с условиями поездки сразу из Москвы на поезде.
"Небольшое", "несмертельное" "неудобство" - наверное в таком ключе можно оценить условия поездки на "Льве Толстом", если путешествуешь на мотоцикле. Готов согласиться, так как вещей существенно меньше, чем при путешествии на автомобиле.

Там, по отзывам, приключений больше. Самое смешное, что из машины надо забирать всё.

Вот выдержка из памятки для путешествующих с автомобилем:
"Очень важно, чтобы в автомобиле на момент сдачи в вагон-автомобилевоз не было никаких лишних предметов. Не должно быть ручной клади, багажа, других посторонних вещей и предметов, которые не являются комплектующими данного автомобиля. Допускается наличие в автомобиле предметов необходимых для эксплуатации автомобиля:
• медицинской аптечки, состав которой утвержден Приказом Минздравмедпрома России «Об утверждении состава и рекомендаций по применению аптечки первой помощи (автомобильной)» N 325 от 20.08.1996 г.;
• огнетушителя;
• знака аварийной остановки;
• запасного колеса, инструмента для его замены.
Все указанные предметы должны уже быть использованы, без заводской упаковки.
Автомобиль предъявляется к перевозке в чистом виде."
А при условии, что:
"Приём автомобилей к перевозке производится в день отправления поезда
• в России: в специальном погрузочном терминале Ленинградского вокзала Москвы (Комсомольская площадь д. 3б) с 9 ч. 30 мин. до 13 ч. 50 мин. (время московское)."
… а поезд отправляется в 23:00, это значит, что Вам утром нужно будет сдать пустой автомобиль, а вечером переть весь багаж на вокзал.
Почувствуйте разницу - или дома всё аккуратно и спокойно разложили в автомобиле и поехали, или тащитесь с кошёлками на вокзал, как беженец, а в Хельсинки, соответственно, всё это выгружаете и тащитесь получать автомобиль.
К этому добавьте существенную цену, которая легко прощается при путешествии на поезде по Финляндии (к тому же там она всё же меньше); потерянный день перед отъездом (сомневаюсь, что при необходимости утром сдать пустой автомобиль, а вечером тащить все вещи на вокзал, кто-то пойдёт в этот день на работу), потерянный день в Хельсинки (прибытие в 8:24, отправление - вечером, разве только шоппинг планируется) - я бы не назвал такие условия "небольшим неудобством".

Он вообще-то живой еще?

Проект вроде живой, но надо поинтересоваться у знакомых, работающих в РЖД - пользуется ли он спросом.