Air China отзывы (см ссылки в шапке темы)

[Mi1edi]

Планируется перелет Пекин-Сидней-Пекин, наиболее гуманный ценник у Air China. Если кто-нибудь пользовался дальне-магистральными перелетами Air China поделитесь, пожалуйста, отзывами и впечатлениями!

Покупка авиабилетов а/к Air China

Air China покупка авиабилетов, изменения, возврат

Регистрация на рейс, выбор мест

Air China регистрация на рейс, выбор мест в салоне

Транзитный отель / лаунж

Air China транзитный отель в Пекине

Перенос рейсов

Air China перенос рейсов

[softblood]

Делать-то теперь чего? Посоветуйте, плизз...

Приезжайте в Шереметьево пораньше как только откроют регистрацию в аэропорту и решите все вопросы на стойке.

[kaese]

Да, ехать чуть свет - это единственное, видимо, что остаётся. А регистрировать он-лайн (на будущее, чтоб знать) на сайте по очереди каждого пассажира, игнорируя "добавить" или как? и отдельно места выбирать?

[morece]

Я по очереди сегодня регистрировал

[Остров]

Онлайн - регистрация начинается в 15-00
https://www.airchina.ru/RU/RU/booking/online-check-in/

[Buzulay]

Много вообще свободных мест? Какой, примерно, процент уже зарегистрирвоанных?

[невиДимка]

10.02.2016 регистрация на сайте с 15:00 не работала. По телефону сказали в аэропорте зарегистрируетесь. Случайно проверил еще раз в 23 с чем-то и все работало. Доступны были ряды от 45 примерно.

[floyd13]

Летим из Бангкока в Минск с ночевкой в Пекине. Хотим домой фруктов привезти. Как правильно поступить - взять всё в ручную кладь, но тогда выйдет по 2 места ручной клади на человека ( у них вроде только по одному, да и то не больше 5 кг. Хотя даже в airasia можно два места пронести). Или фрукты сдать в багаж? Но тогда боюсь они его могут раздербанить. Или с фруктами вещи взять в ручную, все остальное в багаж? Короче, посоветуйте знающие!)

[Buzulay]

10.02.2016 регистрация на сайте с 15:00 не работала. По телефону сказали в аэропорте зарегистрируетесь. Случайно проверил еще раз в 23 с чем-то и все работало. Доступны были ряды от 45 примерно.

Что значит от 45? От 45 и до конца? Остальные были заняты?

[Bucs]

Buzulay, у Air China (и почти у всех китайских авиакомпаний) не сквозная нумерация мест. В дальнемагистральных лайнерах первый класс начинается с 1-го ряда, бизнес - с 11-го, эконом - с 31-го.

Московские рейсы обычно выполняются на Boeing 777-200. С 1 по 15 ряды - бизнес. С 31 по 37 - премиальный эконом, и с 38 по 62 ряд - эконом. На онлайн-регистрации как правило заблокированы первые 4-6 рядов в экономе. Т.е. места доступны начиная с 43-45 ряда.

CA_new_b777-200_ru.jpg

[Buzulay]

Buzulay, у Air China (и почти у всех китайских авиакомпаний) не сквозная нумерация мест. В дальнемагистральных лайнерах первый класс начинается с 1-го ряда, бизнес - с 11-го, эконом - с 31-го.

Московские рейсы обычно выполняются на Boeing 777-200. С 1 по 15 ряды - бизнес. С 31 по 37 - премиальный эконом, и с 38 по 62 ряд - эконом. На онлайн-регистрации как правило заблокированы первые 4-6 рядов в экономе. Т.е. места доступны начиная с 43-45 ряда.

CA_new_b777-200_ru.jpg

Ок, спасибо.
На 777 люблю последние ряды. В данном случае 59,60.
На 777-200 компоновка 2-5-2, а на 777-300 3-4-3 и на нем как раз последние ряды идут по 2 места.

[Konopatayaya]

Касательно выхода в город, 25 февраля выпустили всех, и у кого 12 часов стыковка, и у кого 5 часов, без единого вопроса и злого взгляда, все быстро и организованно.

[Zen555]

У обсуждаемой авиакомпании нумерация кресел нестандартная, к примеру два кресла возле окна имеют номера А и С, В тем самым отсутствует. По фруктам что тут можно сказать, клал их в багаж, все долетело в целости и сохранности

[Berk_tmn]

Слетали данной компанией в Мельбурн и обратно через Пекин из Москвы. Москва-Пекин пол самолета русских.
Отель и лаунж через сайт. В итоге когда усталые пришли с прогулки по Пекину и решили отдохнуть - китайцы на стойке АйрЧайны
откровенно тупили минут 5-10, передавали распечатку с бронью отеля на китайской из рук в руки, долго смотрели что-то в компе, думали,
чесали репу по очереди, смотрели посадочные попеременно, распечатку электронного билета. В итоге вынесли вердикт - ок, поехали в отель. Отель насколько мы поняли не тот что в бронировании. Доехали на бусике, с нами китаец. В отеле на ресепшене повторилось все с точностью как и на стойке - девушка долго тупила, что-то искала в компе. В итоге позвала помощь. И при виде моей закипающей второй половины пошли на попятную - выдали таки ключи на несколько часов. При этом китайца заселили быстро и при нас. Номер нормальный чистый, отдохнуть несколько часиков с душем самое оно. Правда потом стали палить салюты в честь китайского НГ и поспать мне не удалось

На обратном пути история с лаунжем была примерно в том же ключе, что и с отелем. Плюс я наивно полагал что раз мы вдвоем в одном билете - то достаточно забронировать лаунж на одного - не тут-то было. Радостная китаянка на ресепшене лаунжа выдала, что бронь есть только на одного и пустят они тоже только одного. Еще двух девушек англоязычных там же побрили - типа мест нет, идите на фиг. В итоге в лаунж я попал - но он явно того не стоил. Китайцы долго изучали мою бронь на китайском, передавали ее из рук в руки - их там было аж 3 человека, изучали, совещались - в итоге позвали главную. Главная еще минут 5 тупила, в итоге извинилась за ожидание и таки пустила меня.

Как уже отмечалось - грязно, мусор, все сильно потасканное, скатерть на кресле драная. Еда - сомнительного качества вкусняшки чисто китайского производства. В холодильнике газировка в банках и вода в бутылках. Единственный плюс - вай фай, но довольно-таки тормозной. В лаунже было пусто - был один иностранный пенсионер, пару китаянок - ни разу не пассажиры по виду и массажер-китаец, позже пришли два русских туриста. Китаянки громко разговаривали и смотрели фильм - как тут спать при таком шалмане. В общем, довольно-таки сомнительный лаунж, позор айр-чайне за такой сервис.

Для себя сделал вывод, что бронировать отель и лаунж лучше через колл-центр, а не через сайт - мало того что тупит, нужно искать ссыль на китайскую версию, так еще и непонятно как эта вся система бронирования работает через пень колоду.

В аэропорту у вай-фаю подключиться не получилось - получить заветный пароль без китайского номера телефона не удалось, автоматы самообслуживания сначала не работали, позже заработали - паспорт сканировали, но заветный талон не печатали.

На плече Пекин-Мельбурн летели преимущественно одни китайцы, мои коленки упирались в кресло, на других плечах с расстоянием было все ок между креслами. Вывод - китайцы они и в Африке китайцы Дешево - да, но сервис ниже плинтуса. И английский они знают отвратненько, местами проводниц было вообще не понять что хотят сказать - и это на международных рейсах-то. Сервис можно описать в двух словах - исключительно не для людей. Не доросли видимо еще.

Ну а сам аэропорт Пекина нормальный, спать можно на лавках - народу мало, вода питьевая в фонтанчиках везде, зарядки для гаджетов. Прохладно, но дубора не было, правда и на улице уже потеплело в феврале в Пекине.

[Optima7]

Завтра 29.02.16 в 18-50 вылет с Минска в Бангкок через Пекин. Мучаю сайт на русском уже 2 часа чтоб зарегистрироваться.
Постоянно выдает, что регистрация еще не доступна и код ошибки.
Продолжать попытки дальше или сделать это в Минске в аэропорту?
А за сколько часов обычно открывают в Минске регистрацию?

[Tsareg]

Завтра 29.02.16 в 18-50 вылет с Минска в Бангкок через Пекин. Мучаю сайт на русском уже 2 часа чтоб зарегистрироваться.
Постоянно выдает, что регистрация еще не доступна и код ошибки.
Продолжать попытки дальше или сделать это в Минске в аэропорту?
А за сколько часов обычно открывают в Минске регистрацию?

Вроде как онлайн-регистрация для Минска не работает. Мы регестрировались в аэропорту. Регистрацию открывают часа за 2-3.

[daliyaanna]

В аэропорту у вай-фаю подключиться не получилось - получить заветный пароль без китайского номера телефона не удалось, автоматы самообслуживания сначала не работали, позже заработали - паспорт сканировали, но заветный талон не печатали.

К вай-фаю оба раза - туда и обратно - подключались, узнав четырехзначный пароль на информационной стойке у девушки (в центре аэропорта). Учитывая, что практически все, кто подходил к этой стойке, спрашивали пароль к wifi, мы удивились почему бы не написать и не вывесить на бумажке пароль для общего пользования.

[Berk_tmn]

В аэропорту у вай-фаю подключиться не получилось - получить заветный пароль без китайского номера телефона не удалось, автоматы самообслуживания сначала не работали, позже заработали - паспорт сканировали, но заветный талон не печатали.

К вай-фаю оба раза - туда и обратно - подключались, узнав четырехзначный пароль на информационной стойке у девушки (в центре аэропорта). Учитывая, что практически все, кто подходил к этой стойке, спрашивали пароль к wifi, мы удивились почему бы не написать и не вывесить на бумажке пароль для общего пользования.

А мы начитавшись инструкций на форуме решили по-честному получить пароль в автомате. Общее впечатление от китайских сотрудников всех мастей - полная некомпетентность, бормочут что-то невразумительное, толку от них маловато.

[Huītzilōpōchtli]

Слетал Эйр Чайной еще раз. Отчитываюсь:
1. 18.2.16 Москва - Пекин.
По голду Турок апгрейдили и меня, и девушку (у нее нет голда) в премиум эконом еще на стойке. Сам эконом был полный, в премиуме народу было человек 7 - удалось поспать весь полет, вытянувшись в одиночку на 5 кресел. По питанию: себе брал кошер, с ним все понятно. Девушке - фруктовую тарелку, она оказалась довольно сытной и вкусной - с горячими блинчиками.

19.2.16 На пересадке в Пекине было 17 часов - пошли в город. Порадовало, что удалось проскочить без очередей. Туда - на паспортном контроле в самой правой стойке (там в этот момент была надпись G20 Sherpa Meeting, а левая стойка с надписью про 72-часовой транзит как всегда пустовала) были вторые в очереди. Поставили штамп на сутки. Обратно в районе 8 вечера проходили паспортный контроль и досмотр - народу очень мало.
Бизнес-зал ЭйрЧайны хоть и круглосуточный, но вечером там совсем уныло - почти никакой еды, но зато и людей тоже нет.

20.2.16 в полночь вылетел по маршруту Пекин - Окленд. Борт был 330-200, с системой персональных развлечений, но я ей так и не воспользовался - весь полет проспал как убитый. Опоздали на час. Таможня в Зеландии - еще полтора, но это уже не по этой теме.

28.2.16 Окленд - Пекин - все стандартно. Брал индуистское меню себе, а девушке - снова фруктовую тарелку. Тарелка на этот раз была именно вруктовой - ничего кроме фруктов в ней не было, не наешься. Индуистское из Зеландии норм.

29.2.16 На пересадке в Пекине было 8 часов, решили экономить и не пошли в город. Сначала сходили в забронированный транзитный лонж - поспали часа 4. Потом по традиции в ложу бизнес-класса.
На перелете Москва - Пекин произошел не самый лучший эпизод, который, в общем-то смазал все впечатление. Дело в том, что меня опять апгрейдили в премиум эконом, а вот девушку - нет. И сколько я не спорил, что с персоналом на земле, что с бортпроводниками, ничего не помогало. Они отказывались пересаживать ее ко мне, не смотря на то, что там было свободное место. И даже того чувака, который сидел на моем предыдущем месте (а они у нас изначально были с девушкой парные у окна) они отказывались пересаживать в премиум эконом вместо меня, типа это другой тариф и бла-бла-бла. В итоге, у них нашлись 2 свободных парных места с другой стороны салона обычного эконома у окна, куда мы и смогли пересесть, чтобы лететь вместе.
Нет, я прекрасно понимаю, что авиакомпания мне ничем не обязана и апгрейд - это их личный бонус. Но нафига двух пассажиров из одного бронирования разделять-то?

Кстати, не обращал внимания, на всех ли бортах так, но на том В770-200, на котором мы летели в Москву, ряд 40 не имеет иллюминатора. Старайтесь его избегать.

[vitrysk_]

Дожились, на халявные опапы жалуются...

[Huītzilōpōchtli]

Дожились, на халявные опапы жалуются...

Ну так я в итоге без апа остался, да и мысль была в том, что лучше вообще не апгрейдить, чем делать это через *опу.