Форум Винского

**Vladimir B777** » 07 авг 2016, 11:09

exciter9 писал(а) 07 авг 2016, 11:06:Это наглая ложь.

Вполне в духе "лучшей авиакомпании Восточной Европы"

**Vladimir B777** » 07 авг 2016, 11:13

Кстати, а что случилось с бортом EI-UNN (В773)? Сломался? (не хотелось бы говорить про карму, но, похоже, не любят нового хозяина бывшие борта ТСО) С FR24 статистика по нему пропала.

**exciter9** » 07 авг 2016, 11:30

Вообще на ДВ из Питера стоит лететь или "настоящим" аэрофлотом через SVO или s7 через OVB. "Россия" использует старые "трофейные" дальнемагистральники, убитые еще за время службы в Трансаэро и у Оренов.

**Farmaceft** » 07 авг 2016, 11:32

А бизнес у них на 747 и 777 терпимый?

**Romulus** » 07 авг 2016, 12:11

В бизнесе даже дорожные наборы не дают, все остальное - слабое подобие комфортного перелета

**Турист-турисТ** » 07 авг 2016, 12:37

Romulus писал(а) 07 авг 2016, 12:11:В бизнесе даже дорожные наборы не дают, все остальное - слабое подобие комфортного перелета

Ну в 744 сидушки нормальные, почто в горизонталь раскладываются. так что, что-то от бизнеса есть.

**Timofey_Ivanovich** » 08 авг 2016, 11:18

Скоро лечу во Владивосток Россией, и только сейчас почитал о них отзывы...
Чувствую, тот еще полет меня ожидает

**yuyup** » 08 авг 2016, 23:08

Vladimir B777 писал(а) 07 авг 2016, 11:13:Кстати, а что случилось с бортом EI-UNN (В773)? Сломался? (не хотелось бы говорить про карму, но, похоже, не любят нового хозяина бывшие борта ТСО) С FR24 статистика по нему пропала.

Не знаю, но наш 747 в ливрее России стоял на приколе, пока нас распихивали в 737 и 777 в ливреи Оренаир 5 августа.

**gfantom** » 10 авг 2016, 12:56

Взяли билеты в Петропавловск-Камчатский из Москвы внуково, борт поменяли с 777-300 на 777-200, судя по всему это оренэировские борта со следующей схемой:
http://www.rossiya-airlines.com/upload/ ... us_new.gif
Уже были выбраны места - перевыбрать места онлайн не удалось

В интернете по поводу данных бортов оренэира указано, что ряды 3-6 являются (являлись) классом повышенного комфорта
Позвонил в аэрофлот уточнить по поводу мест - сказали данные места являются обычным экономом и что на месте 6 спинки не откидываются
В итоге забронировал по телефону 4 и 5 ряд соответственно по пути туда и обратно
Вопрос - кто-нибудь летал в данном отсеке (ряды 3-6), действительно там для ряда 6 проблема с откидыванием? (не верится, что россия переделывала самолеты и двигала сиденья после объединения с оренэиром и мое предположение, что в кол центре просто не в курсе)

**yuyup** » 10 авг 2016, 13:38

А почему вы думаете, что на оренаир не было проблем с откидыванием 6го ряда? Схема верная.

**yuyup** » 10 авг 2016, 13:39

СМешно, что 10 ряд типо как доп место, место для ног там может и больше, но очереди возле туалетов адские)

**yuyup** » 10 авг 2016, 13:45

gfantom писал(а) 10 авг 2016, 12:56:не верится, что россия переделывала самолеты и двигала сиденья после объединения с оренэиром и мое предположение, что в кол центре просто не в курсе

Нет, конечно, если почитать пред страницу, то я как раз летел на VP-BLA, убитый борт в оренаир раскраске с вусмерть ушатанным салоном.

**gfantom** » 10 авг 2016, 14:35

yuyup писал(а) 10 авг 2016, 13:38:А почему вы думаете, что на оренаир не было проблем с откидыванием 6го ряда? Схема верная.

В принципе в том числе был и этот вопрос - откидывается ли 6-ой ряд
Мое предположение, что сиденье должно откидываться, было основано на том, что это повышенный комфорт и там хотя бы откидываться должны все сиденья, но видимо оно не верно в данном случае=)

yuyup писал(а) 10 авг 2016, 13:45:
gfantom писал(а) 10 авг 2016, 12:56:не верится, что россия переделывала самолеты и двигала сиденья после объединения с оренэиром и мое предположение, что в кол центре просто не в курсе

Нет, конечно, если почитать пред страницу, то я как раз летел на VP-BLA, убитый борт в оренаир раскраске с вусмерть ушатанным салоном.

Но все же у рядов 3-6 места для ног больше (не нашел информации по экономическому, в повышенном комфорте написано 95см) и выбирать лучше места в 4-ом и 5-ом ряду? (3-ий недоступен в онлайн, 6-ой не откидывается)
UPD: нашел следующую схему http://www.orenair.ru/userfiles/images/ ... _kr_05.jpg , так что вопрос наверное снят. Единственное, если кто-то добавит аргументы за выбор 4-го или 5-го ряда (например, 5-ый ряд не вариант, потому что 6-ой не откидывается и поэтому далеко не удастся откинуться, чтобы в 6-ом ряду было возможно находиться=)
Ну и также вот такой отзыв нашел по данному вопросу Orenair (Оренбургские авиалинии) отзывы, может кому то будет полезен.

**yuyup** » 10 авг 2016, 18:06

Радуйтесь, что 4 и 5 забукали!

**PlushApple** » 11 авг 2016, 10:18

Слетали Россией из СПб в Рим и обратно,туда 11 июля,обратно 23 июля .Борт в новой ливреи с кодовом именем Смоленск, Айрбас 319 с нормальным бизнес салоном( не укороченным как например в Алма Ату)
Могу сказать,что в экономе места много,кресла удобные,воздуха и прочего хватает.
Борт туда обратно битком( при средней цене билета 40 р)
команда нормальная,обратно командир был то ли грузин,то ли итальянец- с русским беда,а вот по английски говорил понятно.
Еда- бутер,но я была со своей закуской,так что на вкус не скажу.
В общем,в Рим Россией летать можно,но вот в Казахстан лучше Астаной-и борта поновее,у Росиии совсем маршрутки,и салон чище и команда улыбчивее.

**John** » 11 авг 2016, 10:31

Если билет чартерный с кодом FV, то ни миль, ни "бизнес-кайфоф" по аэрофлотскому голду во VKO не ожидать?

**PlushApple** » 11 авг 2016, 10:35

John писал(а) 11 авг 2016, 10:31:Если билет чартерный с кодом FV, то ни миль, ни "бизнес-кайфоф" по аэрофлотскому голду во VKO не ожидать?

Были апгрейты на России в бизнес по голду и сильверу Аэрофлота,но рейс был регулярный.
разве за чартер положены мили? это все равно что ждать мили по перелету совершенному за мильный билет)

**Romulus** » 11 авг 2016, 10:43

John писал(а) 11 авг 2016, 10:31:Если билет чартерный с кодом FV, то ни миль, ни "бизнес-кайфоф" по аэрофлотскому голду во VKO не ожидать?

По коду FV ни миль, ни плюшек не будет (уже проверено)

**magim** » 12 авг 2016, 00:15

Все летают куда угодно, во Владивосток, в Рим, но никто не летит в Бангкок. Завтра вылетаем, а отзывов так и нет

**Турист-турисТ** » 12 авг 2016, 00:54

magim писал(а) 12 авг 2016, 00:15: Завтра вылетаем, а отзывов так и нет

А смысл этой конторой лететь, если сам АФЛ туда летает?

**Farmaceft** » 12 авг 2016, 08:10

magim писал(а) 12 авг 2016, 00:15:Все летают куда угодно, во Владивосток, в Рим, но никто не летит в Бангкок. Завтра вылетаем, а отзывов так и нет

А вы думаете везде так себе, а Бангкок - небо в алмазах?

**magim** » 12 авг 2016, 08:20

А смысл этой конторой лететь, если сам АФЛ туда летает?

Цена на туры с Аэрофлотом и с Россией почти в полтора-два раза выше в пользу первого. Если бы так не было, я бы тут не спрашивал такие вопросы

**PlushApple** » 12 авг 2016, 09:25

magim писал(а) 12 авг 2016, 08:20:
А смысл этой конторой лететь, если сам АФЛ туда летает?

Цена на туры с Аэрофлотом и с Россией почти в полтора-два раза выше в пользу первого. Если бы так не было, я бы тут не спрашивал такие вопросы

У вас чартерный перелёт Россией ?если да то понятно что дешевле чем Аэрофлотом .Я бы готовилась с ушатанному борту ,неудобным креслам -уверена что на маршрут ЮВА поставили боинги от Трансов.Если Россия на регулярку ставит старые самолёты то ожидать от чартера что то выше не стоит .

**yar-76rus** » 12 авг 2016, 09:56

PlushApple писал(а) 12 авг 2016, 09:25:У вас чартерный перелёт Россией ?если да то понятно что дешевле чем Аэрофлотом .Я бы готовилась с ушатанному борту ,неудобным креслам -уверена что на маршрут ЮВА поставили боинги от Трансов.Если Россия на регулярку ставит старые самолёты то ожидать от чартера что то выше не стоит .

Вот как раз на экс-трансовских Боингах с креслами всё нормально.

**PlushApple** » 12 авг 2016, 10:42

yar-76rus писал(а) 12 авг 2016, 09:56:
PlushApple писал(а) 12 авг 2016, 09:25:У вас чартерный перелёт Россией ?если да то понятно что дешевле чем Аэрофлотом .Я бы готовилась с ушатанному борту ,неудобным креслам -уверена что на маршрут ЮВА поставили боинги от Трансов.Если Россия на регулярку ставит старые самолёты то ожидать от чартера что то выше не стоит .

Вот как раз на экс-трансовских Боингах с креслами всё нормально.

я как страшный сон вспоминаю перелет трансами по маршруту Москва-Пхукет в мае 2015 на 777-300.от этих псевдо нормальных кресел болело все тело,кроме того самолет был расшатанный и постоянная вибрация не прибавляла комфорта.
Через полгода летела таким же маршрутом Аэрофлотом также на 777-300- ничего такого и быстрее на полтора часа.

**Farmaceft** » 12 авг 2016, 10:44

Точно 300-ка была?
777-300 Трансов от Сингапурцев пришли, очень качественные борта были...

**PlushApple** » 12 авг 2016, 10:53

Точно 777-300.Кроме того у половины нашего салона не работали мониторы,верхняя подсветка не отключалась- стюарды отвечали-А что вы хотите,летаем постоянно под туры Библио глобус,некогда чинить мониторы,постарайтесь уснуть))))
Может быть сразу после сингапурцев и были отличные борта,но я этого уже не увидела. А в октябре 2015 компании не стало(

**kat801** » 12 авг 2016, 14:32

Кто нибудь летал на чартере России в Черногорию? Какие отзывы? Как Boeing 737-800 - удобно сидеть или тесно?

**Фируз** » 13 авг 2016, 11:05

Здравствуйте! Не подскажете, возможна ли on-line регистрация на рейсы "России" из Внуково во Владивосток и обратно? И за сколько до часов до вылета открывается регистрация на стойках во Внуково? Хотелось бы места Space+ получить.

**PlushApple** » 13 авг 2016, 11:50

Фируз писал(а) 13 авг 2016, 11:05:Здравствуйте! Не подскажете, возможна ли on-line регистрация на рейсы "России" из Внуково во Владивосток и обратно? И за сколько до часов до вылета открывается регистрация на стойках во Внуково? Хотелось бы места Space+ получить.

Добрый день. Места Спейс плюс при онлайн регистрации не получить даже если у вас статус уровня голд Аэрофлота .Все места повышенной комфортности могут быть представлены только при обращении на стойку регистрации -либо бесплатно если у вас статус голд либо за доплату.
Онлайн регистрация начнётся за 24 часа до вылета ,стойка откроется за 6 часов до вылета

**карина30** » 13 авг 2016, 14:55

Я вчера звонила, узнавала. Места повышенной комфортности можно приобрести на стойке регистрации в аэропорту. Стоить это будет около 3300 рублей за одно место

**Menkaura_D** » 13 авг 2016, 20:24

Здравствуйте! Скажите, кто летал этой авиакомпанией из Барселоны в Питер на рейсовых? Привлекает цена, намного дешевле Аэрофлота, но вот вопрос комфорта и самих самолетов. Я высокий, почти 2 метра. В рейсовых Аэрофлота, можно сказать сижу почти нормально на Айрбасах 320 серии, в Боингах хуже. Может кто подскажет на чем литает из Испании "Россия" и как там дела с расстоянием между сиденьями. Подозреваю, что это "маршрутка" и о комфорте там никто не думает, а лететь почти 4,5 часа.

**Poseidon** » 13 авг 2016, 20:30

Menkaura_D писал(а) 13 авг 2016, 20:24:Привлекает цена, намного дешевле Аэрофлота

Ну так берите.. A-319 там.

**CTPAHU4KUH** » 13 авг 2016, 20:50

У них есть свои 319 они нормальные. При моих 189 роста и не малом весе нормально сижу даже на обычных местах. А есть 319 в ливрее Донавиа. Вот они жесть. Там очень маленькое расстояние между рядами. Складываю ноги крестом еле-еле. У них ещё бизнес тоже из обычных кресел, только среднее перекрыто.
Ещё у них на 737 оренэйр места спейс+ за бизнесом тоже очень тесные. Кресло впередистоящего бизнеса раскладывается почти вам в нос.

**Menkaura_D** » 13 авг 2016, 23:54

CTPAHU4KUH писал(а) 13 авг 2016, 20:50:У них есть свои 319 они нормальные. При моих 189 роста и не малом весе нормально сижу даже на обычных местах. А есть 319 в ливрее Донавиа. Вот они жесть. Там очень маленькое расстояние между рядами. Складываю ноги крестом еле-еле. У них ещё бизнес тоже из обычных кресел, только среднее перекрыто.
Ещё у них на 737 оренэйр места спейс+ за бизнесом тоже очень тесные. Кресло впередистоящего бизнеса раскладывается почти вам в нос.

Вот этого я и опасаюсь, если попадутся самолеты с натыканными рядами. При покупке билета не угадаешь нормальный борт или нет.

**PlushApple** » 14 авг 2016, 14:21

Menkaura_D писал(а) 13 авг 2016, 20:24:Здравствуйте! Скажите, кто летал этой авиакомпанией из Барселоны в Питер на рейсовых? Привлекает цена, намного дешевле Аэрофлота, но вот вопрос комфорта и самих самолетов. Я высокий, почти 2 метра. В рейсовых Аэрофлота, можно сказать сижу почти нормально на Айрбасах 320 серии, в Боингах хуже. Может кто подскажет на чем литает из Испании "Россия" и как там дела с расстоянием между сиденьями. Подозреваю, что это "маршрутка" и о комфорте там никто не думает, а лететь почти 4,5 часа.

Как я узнавала какой борт поставят из Питера в Рим - залезла на сайт аэропорта и смотрела каким бортом вылетала Россия в Рим в течении нескольких дней .Всегда был 319.Не поставят они на международку Донавия. Вот с Алма Аты летели на Донавия -так себе борт ,убитый, но точно не узкий

**pegast** » 14 авг 2016, 14:42

Например, Питер -Милан летает, как раз Донавиа.. Четыре перелета за 6 недель и только Донавиа..

**asgolion** » 14 авг 2016, 17:51

Flightradar24 говорит, что 55% полетов LED-BCN летают А319 Донавиа, 45% А319 самой России. Был замечен А319 России в зенитовской ливрее, пару штук в новом красно-белом окрасе. Так что полный разнобой и никакой системы. Летают борта Донавиа VP-BWG, VP-BWJ, VP-BQK, VP-BNJ, VP-BQK - это 138 кресел с условным бизнесом, это 1 в 1 как в Люфтганзе. Борта России имееют компоновку 8 бизнес 120 эконом. Не думаю, что это очень плохо, например А319 Уральцев имеет компоновку 8/126.

**Igor2838** » 14 авг 2016, 17:59

летел из питера в прагу в старой ливрее россии на А319 (el-ezd) у меня рост 170 очень тесно сидеть

**Nikolay Ustinov** » 15 авг 2016, 09:11

Летел Алма-Ата - Питер на "старом" 319 VQ-BAR, для пятичасового перелета самолет достаточно тесный. Самый комфортные, насколько я понял, бывшие аэрофлотовские самолеты в красной ливрее.

**samonr** » 16 авг 2016, 09:08

Никто не летал бортами B738 (VQ-BVV) и B738 (VQ-BVU) ? Смотрю они почти на всех рейсах по маршруту Москва-Ницца рейс 6639/40 за прошедшие несколько недель.
Смотрю довольно новые борта, но работали под оренбургами наверно и раскраска ихняя будет? Как там ситуация с креслами? Реально ли купить 4 ряд (т.е 1ый за бизнесом) и какая цена?

**CTPAHU4KUH** » 16 авг 2016, 09:37

За бизнесом там тесно. См. моё сообщение выше. Если брать спейс+ то у аварийки.

**Poseidon** » 16 авг 2016, 10:13

samonr писал(а) 16 авг 2016, 09:08:Никто не летал бортами B738 (VQ-BVV) и B738 (VQ-BVU) ?

Re: Авиакомпания Россия, Российские авиалинии отзывы

**Giovanny** » 16 авг 2016, 14:16

Друзья, добрый день, подскажите плз кто помнит, у кого может схема осталась 744 ТСО ? интересуют борта (EI-XLI); (EI-XLF); (EI-XLJ) первым и последним летал в хорошие временна точно, но не помню на каких их них на верхней палубе компоновка с экономом ? Сейчас они летают в Пунта Кану, если кто летел попутно спрошу может кто пытался попасть на верхнюю палубу ? как это сделать при том что он-лайн регистрации нет ? Спасибо

**Турист-турисТ** » 17 авг 2016, 08:07

Giovanny писал(а) 16 авг 2016, 14:16:EI-XLI

Три ряда бизнеса, выход и потом эконом. На верз попасть можно попоробывать прибыв в аэропорт к началу регистарции и доплатив за это.

**samonr** » 17 авг 2016, 08:12

Giovanny писал(а) 16 авг 2016, 14:16:Друзья, добрый день, подскажите плз кто помнит, у кого может схема осталась 744 ТСО ? интересуют борта (EI-XLI); (EI-XLF); (EI-XLJ) первым и последним летал в хорошие временна точно, но не помню на каких их них на верхней палубе компоновка с экономом ? Сейчас они летают в Пунта Кану, если кто летел попутно спрошу может кто пытался попасть на верхнюю палубу ? как это сделать при том что он-лайн регистрации нет ? Спасибо

Добавлю на другом форуме читал что на регистрации чартеров от БиблиоГлобуса, а это как раз чартер во Внуково всегда есть представители от БГ которые предлагают доплатить за второй этаж и первые ряды, причем ставки разные даже на одни и теже рейсы. Рассчитывайте на 3-5 тыс руб за одно место.
А вообще не понимаю у БГ же есть своя система регистрации, почему ее нельзя прикрутить к новой авиакомпании Россия (вместо Трансаэро).

**Giovanny** » 17 авг 2016, 08:13

Турист-турисТ писал(а) 17 авг 2016, 08:07:
Giovanny писал(а) 16 авг 2016, 14:16:EI-XLI
Три ряда бизнеса, выход и потом эконом. На верз попасть можно попоробывать прибыв в аэропорт к началу регистарции и доплатив за это.

Я вкурсе расположения и наполнения салона, спасибо. Вы где-то видели информацию по доплатам ?! Какова сумма чека ?! Ссылкой можете помочь ?!

**Турист-турисТ** » 17 авг 2016, 08:25

Giovanny писал(а) 17 авг 2016, 08:13:Какова сумма чека ?! Ссылкой можете помочь ?!

Читал на другом турфоруме, что на чартеер в пунта-кану верхняя палуба была занята, но так как оналйн-регистрации на эти рейсы нет, то вывод один, что за эти места народ доплатил в аэропорту. По расценкам подозреваю, что тоже самое, что у АФЛ за места Space+.

**zerokol** » 17 авг 2016, 08:53

Летал тут на Камчатку и на Сахалин на России, 777-200 и 777-300. Ну да, старые и ушатанные самолеты, в отличии от аэрофлота, система развлечений хоть и есть, но не работает. Но так все прошло нормально - кресла нормальные, проводники нормальные, кормили два раза.

**samonr** » 20 авг 2016, 12:04

Удивляет вот сейчас смотрю рейсы Москва-Ницца два аэрофлотовских и один Россия, цена по всем тарифам Эконома и Бизнеса одинаковая до копейки.
Только в экономе аэрофлота покормят горячим питанием, а в России только бутеры. В бизнесе Аэрофлота дадут дорожные наборы, а в России нет.
Написал в Аэрофлот почему разный сервис за одни деньги, интересно что ответ.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР