Форум Винского

**Carpe+Diem** » 07 сен 2017, 11:21

JuSmi, такие вопросы надо на месте решать. Либо официальный отказ на бумаге, либо снимать видео, как некоторые тут на форуме советуют, не знаю, правда, насколько это правомерно. Теперь же остаётся только "бомбить письмами".

**Pepelats** » 07 сен 2017, 11:51

Carpe+Diem писал(а) 07 сен 2017, 11:21:такие вопросы надо на месте решать. Либо официальный отказ на бумаге

Дело такое, что официальную бумагу с компании еще и выбить не просто в подобной ситуации. Персонал начинает от ссаживаемого пакса разбегаться как от чумного и друг на друга пальцем показывать. Ответственность на себя брать никто не хочет. И чем дешевле авиакомпания, тем сложнее с нее что-то получить. Так что тут только решать для себя - лететь Раяном или МАУ за 20 копеек и иметь риск нарваться на проблемы, или Свиссом или Кэсейпасификом и быть более-менее спокойным, но за совсем другие деньги.

**JuSmi** » 07 сен 2017, 16:18

Все эти мысли - про снимать на камеру и т.д. пришли и нам в голову, но уже постфактум)) Мы довольно много ездим по миру, но ни разу еще не попадали в такую дурацкую ситуацию, да причем еще на пустом месте! Поэтому, естественно, впали в ступор поначалу. А потом уже поздно было кклаками махать.)
Сколько путешествуем, а в первый раз решили лететь лоукостом, и тут же вляпались))) Ладно, будем вести переписку... А рьянейрами больше не будем даже пытаться летать! Себе дороже, как оказалось...
И визу кипрскую в паспорта трехлетнюю поставили - мало ли еще откуда туда лететь придется....)))

**XMember** » 07 сен 2017, 16:36

JuSmi писал(а) 07 сен 2017, 16:18:А рьянейрами больше не будем даже пытаться летать! Себе дороже, как оказалось...

Мысль необоснованная, вон выше Австрийские авиалинии (вполне традиционная а/к) тоже не пустили.

**JuSmi** » 07 сен 2017, 17:08

В общем-то, да, ибо, никогда не знаешь, где , что и как может повернуться...но как-то всегда летали обычными а/к, наверное, не стоит нарушать традиции)

**Pepelats** » 07 сен 2017, 17:47

XMember писал(а) 07 сен 2017, 16:36:JuSmi писал(а) Чт сен 07, 2017 3:18 pm:
А рьянейрами больше не будем даже пытаться летать! Себе дороже, как оказалось...

Мысль необоснованная, вон выше Австрийские авиалинии (вполне традиционная а/к) тоже не пустили.

С Австрийских авиалиний по EU261 400 евро компенсации на лицо за такие вещи без особых напрягов получить можно, а вот с Раянов это еще та проблема будет... Думаю, практически нерешаемая...

**kaaa** » 07 сен 2017, 18:08

Казалось бы, оба европейских перевозчика с внутриевропейским рейсом. Какая разница в подходе регулятора?

**Pepelats** » 07 сен 2017, 18:45

kaaa писал(а) 07 сен 2017, 18:08:Казалось бы, оба европейских перевозчика с внутриевропейским рейсом. Какая разница в подходе регулятора?

Австрийцы заплатят сами, до жалобы регулятору. А Раяны найдут сто две причины, начиная от "не явились на рейс" и "сами передумали лететь" и до "а они какой-то другой паспорт без визы нам показали, а этот, наверное, дома забыли". Политика такая, что у Раянов, что у Виззов, что у МАУ, не платить любой ценой до последнего. Репутационные издержки их не беспокоят, постоянные клиенты им тоже не особо нужны.

**КошкаКошка** » 08 сен 2017, 01:57

Простите, Pepelats, а что такое EU261? И как так легко получить эти 400 евро на лицо с авиакомпании? Передам родственникам. У них пока пауза в этом деле, так как они в другой длинной поездке. Вернутся от туда и, видимо, приступят к решению этой проблемы. Спасибо.

**Pepelats** » 08 сен 2017, 11:15

КошкаКошка писал(а) 08 сен 2017, 01:57:а что такое EU261?

Регламент (закон) ЕС, регулирующий ответственность авиакомпании перед пассажиром в случае отмены рейса/отказа в посадке на рейс/задержке рейса.
Можете прогуглить, найти полный текст, здесь на форуме целый раздел этому посвящен.
В вашем конкретном случае полагается 400 евро на лицо, так как отказ в посадке был абсолютно необоснованным, плюс компенсация еды/отеля на время задержки (если чеки сохранили)
В июне у меня был подобный прецедент с Бритишами, месяц назад все причитающееся авиакомпания выплатила.
Если хотите более подробно о вашем случае - пишите в личку, чтоб тут не спамить.

**Ales_Gut** » 29 сен 2017, 23:46

ElenaSilvеr писал(а) 22 авг 2017, 11:34:Только что испытала приключения на свою голову.

Кстати да. Почему вы не купили сдаваемый билет.

**East34** » 30 сен 2017, 01:07

Ales_Gut, предполагаю, что из-за формулировки "Только билет нашей авиакомпании является подтверждением" и того что сама компания не продает возвратные билеты.

**Ales_Gut** » 30 сен 2017, 11:16

East34 писал(а) 30 сен 2017, 01:07:Ales_Gut, предполагаю, что из-за формулировки "Только билет нашей авиакомпании является подтверждением" и того что сама компания не продает возвратные билеты.

Вот это подстава, я купила их билеты в Румынию, интересно получится их сдать в связи с болезнью?

**Ales_Gut** » 30 сен 2017, 15:17

Кстати по банку покупка билетов Блю эйр прошла как услуги турагентств, т.е. это по сути и не билеты, на этом как-то можно сыграть при возврате? Или это не важно?

**Alex Kumarkov** » 01 окт 2017, 04:22

Не вполне уловил, как это связано с темой про визовый/иммиграционный кретинизм??

**Ales_Gut** » 01 окт 2017, 08:35

Alex Kumarkov писал(а) 01 окт 2017, 04:22:Не вполне уловил, как это связано с темой про визовый/иммиграционный кретинизм??

Ну как раз из-за кретинизма я бы и хотела избавиться от их билетов. А они мало того, что чудят в аэропорту, так они ещё и билеты на официальном сайте продают как тур. услуги.

**Carolus** » 03 окт 2017, 01:06

Pepelats писал(а) 07 сен 2017, 18:45:
kaaa писал(а) 07 сен 2017, 18:08:Казалось бы, оба европейских перевозчика с внутриевропейским рейсом. Какая разница в подходе регулятора?

Австрийцы заплатят сами, до жалобы регулятору. А Раяны найдут сто две причины, начиная от "не явились на рейс" и "сами передумали лететь" и до "а они какой-то другой паспорт без визы нам показали, а этот, наверное, дома забыли". Политика такая, что у Раянов, что у Виззов, что у МАУ, не платить любой ценой до последнего. Репутационные издержки их не беспокоят, постоянные клиенты им тоже не особо нужны.

Тогда, по этой логике лоукосты вообще должны стараться искусственно создавать ситуации с отказом в посадке на рейс. Потому что если, допустим, удастся с одного рейса отказать 1-2 людям, то это круче овербукинга в плане дополнительного дохода для авиакомпании из-за возможности заранее заложить лишние 1-2 билета в продажу. Причём, если хорошо подумать, то такие подставы можно не только визовым иностранцам делать, а вообще любым пассажирам. Речь-то идёт об очевидно надуманных причинах отказа, при этом никакой бумаги писать не надо, стало быть, по умолчанию, пассажир сам не пришёл или посадочный талон не показал. С учётом того, что основная масса пассажиров лоукостов - это нищеброды, студенты и просто стеснённые в средствах люди, то пусть это будут хоть американцы, хоть граждане Евросоюза - всё равно схема надувательства будет работать безотказно. Ну сами посудите, разве так уж сложно ссадить с рейса, допустим, упившегося норвежца или немецкую студентку с единственным чемоданчиком, у которых денег на адвокатов всё равно нет и не будет? Очень легко, и ничего не докажут! И не надо думать, что, мол, за обиженного американского паренька будет консульство вмешиваться - оно вмешается, если в опасности жизнь или здоровье. А если американца развели на полсотни-сотню евро, то это его личные проблемы. Мошенников в ЕС хватает, в том числе и в сфере бизнеса, особенно в Восточной и Южной Европе, но даже в Германии и Финляндии не все честно играют (например, в Германии обсчитывают в магазинах). Почему бы дешёвым авиакомпаниям не пытаться поиграть в кретинизм, оставаясь умными?!

**Pepelats** » 03 окт 2017, 11:39

Carolus писал(а) 03 окт 2017, 01:06:Тогда, по этой логике лоукосты вообще должны стараться искусственно создавать ситуации с отказом в посадке на рейс.

Не поверите, не столь ярковыражено, но это происходит регулярно, и не только у лоукостов. Как-то раз при мне в офисе одной уважаемой авиакомпании сотрудники очень настойчиво искали причину отказать девушке в посадке на рейс, так как был овербукинг, а 250 евро платить не хотелось. И таки нашли повод. Так как я на тот момент очень хорошо с ними дружил, все происходило при мне безо всякого стестнения.
Хотя, в общем-то, заранее такие ситуации не создаются, просто есть некая эмпиричиская статистика у авиакомпаний (и чем продвинутей система CRM, тем больше факторов она учитывает). Ну а когда оказывается лишний пассажир - уже ищутся способы его снять с минимальными издержками.
Посмотрите на список бенефитов для ЧЛП, у многих авиакомпаний есть опция "гарантированное место в эконом классе при полностью проданном рейсе". То есть авиакомпания с радостью продаст вам билет в Y-классе за несусветную цену, при этом без малейших угрызений совести сняв кого-то с рейса, при этом еще и постарается сделать это с минимальными издержками для себя. Ничего личного, просто бизнес.
Ну а дальше играют роль репутационные издержки. Что Райяну, что остальным лоукостам нет особых причин парится по этому поводу. Пока они выигрывают ценовую конкуренцию - у них все хорошо, отдельные недовольные клиенты никак не влияют на их финансовое благополучие. Их клиент за условную Люфтганзу заплатить просто не в состоянии.

**Alex Kumarkov** » 03 окт 2017, 12:13

Pepelats писал(а) 03 окт 2017, 11:39:И таки нашли повод.

И какой? Мы никому не расскажем.

**Pepelats** » 03 окт 2017, 13:49

Alex Kumarkov писал(а) 03 окт 2017, 12:13:И какой?

Багаж был с перевесом, до конца регистрации не успевала в кассе оплатить. Переделали ей билет на следующий рейс и, в виде исключения (как это было ей озвучено), разрешили с перевесом без доплаты улететь. Следующий рейс был через 10 часов, так что обошлось без особого скандала.

**Alex Kumarkov** » 04 окт 2017, 03:02

Pepelats писал(а) 03 окт 2017, 13:49:Багаж был с перевесом, до конца регистрации не успевала в кассе оплатить.

Вполне цивилизованная причина.
Вот, кстати, тема появилась весьма и весьма близкая к обсуждаемой нами здесь про кретинизм: Катарские авиалинии не знают про безвизовый транзит в Сингапуре и не посадили на рейс. Объединять не стал, дал перекрёстные ссылки.

**Carolus** » 04 окт 2017, 07:39

Pepelats писал(а) 03 окт 2017, 11:39:но это происходит регулярно, и не только у лоукостов. Как-то раз при мне в офисе одной уважаемой авиакомпании

Самое интересное, именно у "классических" лоукостов особенной мотивации для снятия с рейса быть не должно. Потому что у них овербукинга быть не может. Точнее, не должно. По технологическим причинам. Вроде как, для них характерна почти исключительно онлайн-регистрация, и поэтому при явке с распечатанными посадочными в руках 99 из 100 человек овербукинг, наверное, сделать не получится. А вот авиакомпаниям с классической системой продажи билетов и регистрации на рейс, но ценовой политикой на уровне классических лоукостеров такие выкрутасы должны быть свойственны. В них и овербукинг, по логике, должен быть самый злой, и вообще любые способы оставить пассажира в аэропорту.

**s.marina** » 05 окт 2017, 07:49

Добрый день,дорогие форумчане! Прошу у вас совета, как быть дальше, может кто сталкивался с подобной ситуацией.

Мы с мужем граждане Казахстана, решили поехать в Марокко попутешествовать. Обратились в посольство за визой. Документы нам одобрили, но визу не дели, по внутренним техническим проблемам. Подготовили для нас письмо, в котором гарантируют, что мы получим визу по прилету. Они называют это электронной визой. Мы купили рейс авиакомпанией KLM Астана - Касабланка с пересадкой в Амстердаме. Так как пересадка обратно 20 часов, хотели сделать шенгенскую визу еще, но так как с мароканской визой все затянулось, то шенген сделать не успели. Позвонили в KLM, они подтвердили что шенген не нужен, если мы не будем выходить из аэропорта.

По прибытию в аэропорт сотрудники KLM отказались регистрировать нас на рейс, мотивировав это тем, что в timatic нет ни слова об электронной визе Марокко, а обычной визы у нас нет. Письменный отказ дать отказались. Пришлось вызвать полицию, чтобы зафиксировать случай, что авиакомпания отказалась дать письменный отказ.

Теперь же непонятно что делать - посольство утверждает, что KLM не имели права не садить нас на рейс не смотря на timatic и даже написали письмо в KLM по этому поводу (пусть и постфактум) с просьбой посадить нас на рейс как можно быстрее. У KLM же в свою очередь отсутствует какой-либо офис а нашем городе, отдел претензий не хочет ничего обсуждать, принимает жалобу по email и рассматривает по их словам 45 дней, а пока говорит приведите документы в порядок, доплачивайте за перебронирование и летите. Но мы не можем привести документы в порядок - посольство уверенно, что они и так в порядке. Англоязычная техподдержка также настойчиво отсылает снова в посольство, даже не прочитав письмо от посольства.
В итоге есть уверенное в своей правоте посольство, есть уверенная в своей правоте авиакомпания KLM, и мы с мужем, которые до сих пор никуда не улетели, не получили возврат билетов, а время идет.

Что можно сделать в данной ситуации?

**Alex Kumarkov** » 05 окт 2017, 08:14

s.marina писал(а) 05 окт 2017, 07:49:мотивировав это тем, что в timatic нет ни слова об электронной визе Марокко, а обычной визы у нас нет.

У KLM в Timatic это в Вашем случае выглядит так, а для представителей авиакомпании Timatic это главный документ:

С другой стороны почему они не приняли во внимание "или дополнительный документ" - не знаю, тем более что в посольстве (подразделении МИД соответствующей страны) Вас заверили в успехе и выдали документ.

**s.marina** » 05 окт 2017, 08:21

Alex Kumarkov писал(а) 05 окт 2017, 08:14:У KLM в Timatic это в Вашем случае выглядит так, а для представителей авиакомпании Timatic это главный документ

Да, все верно, но непонятно куда теперь обращаться, и посольство и авиакомпания по своему правы, но мы то в итоге никуда не улетели.

**Alex Kumarkov** » 05 окт 2017, 08:33

s.marina писал(а) 05 окт 2017, 08:21:непонятно

Мне тоже. Но очевидно, что авиакомпания не хочет (не хотела) нести риски - это понятно. Но - я бы пытался настаивать на своей правоте, собрал документы и - пробовал требовать компенсацию. Но как - это я не подскажу.
Есть ещё как минимум такая тема на Форуме: Авиакомпания KLM отзывы, вопросы.
И такая, не знаю, насколько применимо, но суть в том, что есть сервисы, которые за процент, сами выбивают деньги: Права авиапассажиров при полетах внутри Евросоюза. Самостоятельно получить компенсацию.
И весь этот раздел внимательно поизучайте: Права и обязанности пассажиров и авиакомпаний, вдруг что найдёте полезное.
Любопытно то, что в Астане Вас посадили на рейс, не найдя оснований для недопуска на него, шенгена у Вас не было, конечная точка маршрута была известна.

**s.marina** » 05 окт 2017, 08:38

Alex Kumarkov писал(а) 05 окт 2017, 08:33:Любопытно то, что в Астане Вас посадили на рейс, не найдя оснований для недопуска на него, шенгена у Вас не было, конечная точка маршрута была известна.

Нет-нет, нас не посадили на рейс в Астане. В своей системе они сделали ремарку, что у нас недостаточный пакет документов.
Спасибо за ссылки, будем изучать!
Очень жаль, что авиакомпания сама с трудом идет на контакт и не заинтересована в лояльности клиентов.

**Alex Kumarkov** » 05 окт 2017, 08:42

s.marina писал(а) 05 окт 2017, 08:38:Нет-нет, нас не посадили на рейс в Астане.

Ах, вот как. Меня смутила эта связка, я подумал, что речь о AMS:

Позвонили в KLM, они подтвердили что шенген не нужен, если мы не будем выходить из аэропорта. По прибытию в аэропорт сотрудники KLM отказались регистрировать нас на рейс

Ну это несколько проще на самом деле. В Астане наверное Вам проще будет вести юридические баталии, чем в Европе. Потому что как минимум ближе. Если Вас на рейс не посадили сотрудники авиакомпании, или те, кто представлял авиакомпанию, или просто на стойке регистрации представители аэропорта? и это местные - до них проще дотянуться.

**s.marina** » 05 окт 2017, 11:15

Alex Kumarkov писал(а) 05 окт 2017, 08:42:Ах, вот как. Меня смутила эта связка, я подумал, что речь о AMS

Я сразу прояснила ситуацию с шенгенской визой, потому что авиакомпания как будто ищет любую причину, в том числе спрашивает про шенген, но сама же соглашается что он не нужен.

Alex Kumarkov писал(а) 05 окт 2017, 08:42:В Астане наверное Вам проще будет вести юридические баталии

Возможно. но тут не к кому обратиться - кроме девочек на стойке регистрации, которые ничего не решают никаких других представителей авиакомпании нет.

**Alex Kumarkov** » 05 окт 2017, 11:25

s.marina писал(а) 05 окт 2017, 07:49:сотрудники KLM отказались

s.marina писал(а) 05 окт 2017, 11:15:кроме девочек на стойке регистрации, которые ничего не решают никаких других представителей авиакомпании нет

Вас не посадили на рейс некие сотрудники, прибывшие на этом же самолете? Эти девочки? Кто? Простите, я не понял.

**s.marina** » 05 окт 2017, 11:36

Alex Kumarkov писал(а) 05 окт 2017, 11:25:Вас не посадили на рейс некие сотрудники, прибывшие на этом же самолете? Эти девочки? Кто? Простите, я не понял.

Девушки на стойке регистрации это сотрудницы авиакомпании в форме KLM. Они местные. Но они ничего не могут сказать или решить. Они просто говорят, что направили информацию о наших документах в головной офис в Амстердам и там сказали что нас на рейс не пускать, причина - отсутствие визы.

**s.marina** » 05 окт 2017, 22:07

Alex Kumarkov писал(а) 05 окт 2017, 08:14:У KLM в Timatic это в Вашем случае выглядит так

Не подскажите ли, Timatic у KLM и http://www.iatatravelcentre.com это по сути одна база данных? просто в IATA travel center не написано про additional documents, только visa required

**Alex Kumarkov** » 07 окт 2017, 05:51

s.marina писал(а) 05 окт 2017, 22:07:Не подскажите ли

Я не знаю ответа на этот вопрос, но есть ощущение, что это разные БД.

**zerokol** » 08 окт 2017, 15:36

s.marina писал(а) 05 окт 2017, 22:07:Не подскажите ли, Timatic у KLM и http://www.iatatravelcentre.com это по сути одна база данных?

одна, но интерфейс разный.
Полная версия выглядит так
National Kazakhstan (KZ) /Destination Morocco (MA)

Morocco (MA)

Passport required.
- Passports and other documents accepted for entry must be valid for the period of intended stay.

Visa required, except for Children under 17 years of age of any nationality , if having Moroccan parent(s) and being registered in parent's passport.
Warning:
- Visitors not holding return/onward tickets could be refused entry.

**patmetheny** » 21 окт 2017, 21:46

Здравствуйте!
Извиняюсь, может не совсем в ту тему пишу, хочу застраховаться.Или можно было бы узнать тему,где написать?
Есть несколько перелётов в страны с безвизовым транзитом для россиян,хотел застраховаться и распечатать международные правила,что бы не было вопросов.Где всё это можно просмотреть,по ссылкам на тиматики от авиакомпаний разная инфа.
Спасибо!

**Alex Kumarkov** » 22 окт 2017, 03:01

По ссылкам свои перелеты забейте ТИМАТИК: как проверить нужна ли виза и итог распечатайте.

**patmetheny** » 25 окт 2017, 19:49

Alex Kumarkov,везде по разному пишут,у KLM всё нормально про 144 часа написано.
А у emirates про это вообще ничего нет,есть такой неадекват:

Passengers with a normal passport can obtain a visa on arrival at Chengdu (CTU), Shanghai (Hongqiao (SHA) or Pudong (PVG) for a maximum stay of 1 month if they have confirmation that a visa has been approved before departure. The passenger must:
- have a letter of invitation issued by the Chinese authorities, confirmation from the Immigration authorities that the visa will be issued on arrival, 2 passport photos and a confirmed return/onward ticket; and
- passport contains at least one blank visa page; and
- a sponsor (approved by Chinese authorities) meets passenger on arrival.
Note: A representative of the arriving carrier must be informed before arrival of the flight.

позвонил в туркиш,и у них такая же непонятная инфа.

**Oleg Cosmopolit** » 25 окт 2017, 21:11

patmetheny, нет 144 часового безвиза, а есть транзит, например, из Стамбула в Гонконг через Шанхай. Подробности в профильном разделе про визы в Китай.

**patmetheny** » 25 окт 2017, 22:25

Oleg Cosmopolit ,да я уже начинаю немного понимать.Видно совсем туплю.За неделю нужно отыскать кучу инфы по трём странам,осилить хоть по чуть чуть три языка.Две ночи не спал плюс работа,мало чего соображаю.

**Локрия** » 26 окт 2017, 01:02

Не совсем кретинизм, напишу предупреждения ради.
- а/к Cathay Dragon
- гражданство РФ
- перелёт Гонконг - Шанхай
В наличии бронь перелётов:
Москва - (пересадка в Хельсинки) - Гонконг
Гонконг - Шанхай
Шанхай - (пересадка в Хельсинки) - Москва
При посадке на рейс две девушки на стойке регистрации спросили про визу, услышав в ответ про 144часовой транзит, ещё минут 40 читали что-то, обсуждали, под конец выписали себе на листике "144" и начали считать, сколько у меня получается часов в Шанхае. И опять что-то обсуждать, обсуждать, обсуждать...
На рейс в итоге посадили, но советую запастись терпением.

**Alex Kumarkov** » 26 окт 2017, 02:37

patmetheny писал(а) 25 окт 2017, 19:49:Alex Kumarkov,везде по разному пишут

Есть отдельная тема: Безвизовый авиа транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 часов и больше.

**Kurnad** » 05 ноя 2017, 11:05

Добрый день! Страдает ли до сих пор а/к Air Asia "визовым/иммиграционным кретинизмом"? Перечитала все ветки на форуме от первой до последней страницы, в которых упоминается эта авиакомпания, но четкого ответа так и не нашла. Если возможно,поделитесь, пожалуйста, опытом перелета а/к AirAsia из Манилы в Гуанчжоу. Планируем вылететь из Манилы в Гуанчжоу а/к Air asia 06.01.2017 в 23:40. Далее вылет из Гуанчжоу в Москву прямым рейсом 07.01.2017 в 11:50 а/к Аэрофлот (билеты уже куплены), т.е. все требования безвизового транзита соблюдены. Могут ли у нас быть проблемы при регистрации/посадке в Маниле на рейс а/к Air asia?

**mobyload** » 06 дек 2017, 18:50

Такой же вопрос: Гуанчжоу - Малайзия (Лангкави). Айэрэшей кто летал в 2016-2017 году? есть ли проблемы с безвизовым проездом в Мск для россиян?

**Alex357** » 07 дек 2017, 08:04

Формулировку вопроса не понял. Хотя прочитал 3 раза. Указали вылет из Китая в Малайзию (Малайзия же без визы?, могут быть проблемы?). И причем тут Москва? Как она связана с указанными пунктами?

**mobyload** » 07 дек 2017, 12:32

Пока практических отзывов нет, делюсь след. инфой:
На старом сайте airasia было разъяснение по 72 часовому транзиту в Китае. На новом оно похерилось, но нашел ее копию (см.файл), которую предлагаю брать в распечатанном виде.
На новом сайте airasia по этой ссылке https://airasia.traveldoc.aero/Passenger/Check?Language=en-Gb или https://airasia.traveldoc.aero/ также можно получить подтверждение того, что они знают про транзит для россиян. Можете сделать скриншот после заполнения. Ну и главное: не забудьте им сказать, что у вас транзит, вы русские, визы не надо 72 часа транзита, обязательно покажите билеты в РФ, подтверждающие транзит. Думаю это все решит вопрос в вашу пользу.

PS Да, я нашел данные, что летал из КЛ в Гуанчжоу в 2014г. airasia и имея все это (без скрина с нового сайта) никаких проблем не имел. Даже не помнил об этом перед новым перелетом, так что спокойней граждане, это вам не с Себу Пасифик нерешаемый геммор с Китаем без визы )).

PSS Новая ссылка на сайте airasia https://airasia.traveldoc.aero/ похожа на ссылку у KLM на Тиматик: https://klm.traveldoc.aero/ и SkyTeam https://skyteam.traveldoc.aero/. Они все сделаны на базе https://www.traveldoc.aero/.

**SolarKitten** » 16 дек 2017, 08:59

Свежий странный случай из другой темы:

Tronfoljare писал(а) 15 дек 2017, 23:28:Меня сейчас в Амстердаме наотрез отказались сажать на рейс BA с Residence Permit Эстонии и обоснованным транзитом.
Голландским представителям BA нужна либо виза, либо внж самой Великобритании.

**fitoplankton** » 09 янв 2018, 22:31

В новогодние праздники 2018 проверили Scoot (Сингапур) и AirAsia (Гуанчжоу) на визовый кретинизм. По предъявлению билета в третью страну без дальнейших вопросов были выданы посадочные талоны.

**mobyload** » 17 янв 2018, 16:57

По AirAsia подтверждаю. Вылет с Лангави в Гуанчжоу без проблем.

**Сотникова Юлия** » 25 янв 2018, 17:38

Сегодня ночью проверили кретинизм Air Asia. Вылет Kul-Guanzghou. На стойке регистрации отказались регистрировать мотивировав тем, что от времени прилета до времени отлета в Россию не 72 часа а 75. Показания на ссылки в интернете о том, что отсчет времени начинается с 0 часов следующего за прилетом дня ни к чему не привели. Час общения на повышенных тонах, до самолета остается 30 минут. Выдыхаем, резервируем билеты с отсрочкой платежа, показываем бронь и сотрудники регистрируют на рейс. Всем летящим совет, меняйте в распечатках дату вылета, чтоб не ругаться с ними, только главное чтоб рейс был в этот день, у нас полезли проверять летит ли наш рейс в тот день, на который мы показали новую бронь. В Гуанчжоу конечно еще тот дурдом с транзитом, не пример Шанхаю или Пекину, но транзит дали не моргнув.

**xmkxmk** » 06 фев 2018, 15:17

В другой ветке писал свою историю, очень нужен совет, думаю, здесь больше по профилю.
Предыстория
--
У меня есть виза в Новую Зеландию, куда я и собираюсь на 10 дней уже в ближайшее воскресенье.
Изначально покупал билеты Катар, Хитроу - Доха - Окленд - Доха - Хитроу. К ним докупал билеты Питер-Лондон и обратно. Два отдельных билета.
Думал, еще по визовой уступке Лондон посмотреть. Долго получал визу - в итоге получил электронную визу, и не разобрался, что для того же landside transit нужна физическая. Времени переделывать ничего не было, и так же не успевал сделать транзитную визу в Британию, потому сдал первый билет (где была ночевка в Лондоне), купил взамен на Туркиш, Петербург - Стамбул - Лондон.

Теперь у меня следующий маршрут - в скобках пределы каждого билета: Туркиш эрвейс: (10.02 Пулково-Стамбул, 11.02 Стамбул - Лондон Хитроу2). Катар эрвейс (11.02 Лондон Хитроу 4 - Доха - Окленд).
Прилеты и вылеты в один и тот же день из Хитроу, между рейсами 5 + часов. На руках только ручная кладь, буду лететь без багажа. Чистая зона одна там, и я дважды делал транзит в ЕС (в пределах дня, ручная кладь) в 2017 году. На профильном форуме перепроверил, убедился, что право на такой транзит у меня точно есть

Стал заранее париться: посадят ли на рейс Питер-Лондон Турки? Право на airside transit при этих вводных положено, это есть и в Тиматике, и на сайте Британского МВД.
Турки по телефону колл-центра ответили, что не посадят. Пошел в офис. Представительница вначале сказала, что вообще чего паритесь, есть такое правило, но, позвонив на "посадку" в Пулково, мнение свое изменила - компания несет мол ответственность в пределах билета, билет не единый, и далее по тексту. После конструктивных переговоров, включая сканирование распечатки е-визы в Новую Зеландию, билетов на Катар и паспорта, сказала, что направит это все в представительство Туркиш в Лондоне, и с учетом их мнения скажут, посадят ли в Пулково.

Через час отзвонилась - Лондон дает добро, в Пулково меня посадят, персонал будет предупрежден. НО! Типа, учитывайте риски, включая финансовые, на пересадке, и будьте готовы ко всему. Мол, за Стамбул вообще ничего ответить не может. И вообще, лучше не езжайте на ночевку в отель, а тусите в чистой зоне, не попадайтесь на паспортный контроль. Речь идет о стыковке в 13 часов, с 8 вечера и до 9 утра. И вообще, пока есть время, крепко подумайте об альтернативном маршруте

Из того, что еще прозондировал: физическую вклеенную Новозеландскую визу получить не успею, и позиции мои она не сильно усилит.
Поменять пункт вылета (в отличие от прилета) на билете Катар по моему тарифу невозможно в принципе.
Если застряну в Стамбуле, вся поездка в Новую Зеландию с оплаченными бронями, внутренними перелетами и турами, пропадает.

Есть альтернативные перевозчики - Аэрофлот (Пулково-Шереметьево-Хитроу) и Бритиш (только Ванта-Хельсинки - Хитроу, другие перелеты по времени не подстыковываются, так чтобы успеть на купленный рейс, но и прилететь в тот же день).

Собственно, отчаянно нуждаюсь в совете, как поступить:
1) лететь Турками?
1.1) Выходить в Стамбул (я бы все-таки ночевал, чтобы выглядеть свежим, и вообще, впереди перелет 7+17 часов)? Или остаться в чистой зоне (чтобы миновать паспортный контроль - хотя слабо верится, что там "граница" будет мне препятствовать - они-то никакой ответственности за мою возможную депортацию не несут?)
1.2) В Стамбуле ждать проверки виз на гейте, или, наоборот, сразу идти на стойку регистрации, объяснять ситуацию, просить проверить документы? Чтобы было время для маневра? (В офисе авиалиний выясняли мои права почти час).
2) лететь Аэрофлотом? Знакомый представитель сказал, что вообще не видит проблем, главное, заранее являться на регистрацию и приходить к стойке
3) или лететь Бритишами, т.к. один и тот же альянс, они видят билеты Катар, и лучше всего знают иммиграционные правила? Но знают ли все это в Хельсинки, единственный вариант перелета оттуда.

PS - если разместил вопрос не в том форуме, буду глубоко признателен за совет, куда лучше запостить.
Очень буду признателен за дельные советы...

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР