Безвизовый транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 до 240 часов

[Rakitin]

Безвизовый транзит через Китай допускается в случае прибытия туда через обозначенные пункты пропуска из одной страны и следовании в третью, отличающуюся от страны вылета.

WARNING! AHTUNG! ВНИМАНИЕ!
Иммиграционная служба Китая при принятии решения на предоставление транзита НЕ ТРЕБУЕТ, чтобы билеты были "ЕДИНЫМИ" или ОДНОЙ КОМПАНИИ.
Т.е. НЕ "ЕДИНЫЙ" БИЛЕТ или билеты РАЗЛИЧНЫХ АВИАКОМПАНИЙ причиной отказа в предоставлении безвизового транзита БЫТЬ НЕ МОГУТ.
Также не могут быть причиной отказа использование для безвизового транзита 2-х раздельных комплектов RT (перелет "туда-обратно") билетов - (страна1-Китай-страна1) + (Китай-страна3-Китай)

Также не существует никаких документально оформленных ограничений (кроме личного мнения отдельно взятого пограничника) на количество транзитов за определенный период времени.

В зависимости от условий транзита, рассматриваемых ниже - следование в третью страну может реализоваться только самолетом или еще и поездом, круизным лайнером, паромом.
Третьими странами по отношению к Китаю могут также являться Гонконг, Макао, Тайвань.

Отзывы о безвизовом транзите здесь: Отзывы о безвизовом транзите через Китай. Личный опыт в 2023 году

Пример: безвизовый транзит Владивосток-Пекин-Гонконг

Есть различные условия предоставления транзита по максимальному времени нахождения в Китае, в зависимости от маршрута и аэропорта прилета.

24ч. транзит. Вы можете прилететь в любой, разрешенный для транзита, межд. аэропорт Китая и вылететь прямым международным рейсом из этого или другого разрешенного - по Тиматику, имея между ними внутренний перелет, если общее время нахождения в Китае по авиабилетам не превышает 24ч. Такой перелет с внутренним сегментом называется мультистоп. Пример: Москва - Ухань - Гуанчжоу - Пхукет.

Транзит через Китай без визы 240 часов

Безвиз в Китай: программа безвизового транзита на 240 часов (10 дней).
Граждане России могут следовать транзитом через Китай без визы, оставаясь в Китае не более 10 дней (240 часов), начиная с 00:01 следующего дня, в одном из следующих пунктов въезда:

Провинция Аньхой - аэропорт Хэфэй (HFE), аэропорт Хуаншань (TXN);
Пекин - аэропорт Пекина (PEK), аэропорт Даксина (PKX);
Чунцин - аэропорт Чунцин (CKG);
Фуцзянь - аэропорт Фучжоу (FOC), аэропорт Цюаньчжоу (JJN), аэропорт Сямынь (XMN), порт Сямынь, аэропорт Вуйшань (WUS);
Гуандун - аэропорт Гуанчжоу (CAN), аэропорт Цзеян (SWA), порт Наньша, порт Шекоу, аэропорт Шэньчжэнь (SZX);
Гуанси - аэропорт Бэйхай (BHY), порт Бэйхай, аэропорт Гуйлинь (KWL), аэропорт Наньнин (NNG);
Гуйчжоу - аэропорт Гуйян (KWE);
Хэбэй - порт Циньхуандао, аэропорт Шицзячжуан (SJW);
Хэйлунцзян - аэропорт Харбина (HRB);
Хэнань - аэропорт Чжэнчжоу (CGO);
Хубэй - аэропорт Ухань (WUH);
Хунань - аэропорт Чанша (CSX), аэропорт Чжанцзяцзе (DYG);
Цзянсу - порт Ляньюньган, аэропорт Нанкин (NKG), аэропорт Уси (WUX), аэропорт Янчжоу (YTY);
Цзянси - аэропорт Наньчан (KHN);
Ляонин - аэропорт Далянь (DLC), порт Далянь, аэропорт Шэньян (SHE);
Шаньдун - аэропорт Цзинань (TNA), аэропорт Циндао (TAO), порт Циндао, аэропорт Вэйхай (WEH), аэропорт Яньтай (YNT);
Шанхай - аэропорт Шанхай Хунцяо (SHA), аэропорт Шанхай Пудун (PVG), порт Шанхая;
Шэньси - аэропорт Сиань (XIY);
Шаньси - аэропорт Тайюань (TYN);
Сычуань - аэропорт Чэнду Шуанлю (CTU), аэропорт Чэнду Тяньфу (TFU);
Тяньцзинь - аэропорт Тяньцзинь (TSN), порт Тяньцзинь;
Юньнань - аэропорт Куньмин (KMG), аэропорт Лицзян (LJG), железнодорожный порт Мохань;
Чжэцзян - аэропорт Ханчжоу (HGH), аэропорт Нинбо (NGB), аэропорт Вэньчжоу (WNZ), порт Вэньчжоу, аэропорт Иу (YIW), порт Чжоушань.

У туриста должен быть подтвержденный билет в третью страну.
Турист может совершать поездки между разрешенными областями/провинциями.
Информацию о разрешенных областях/провинциях для посещения, можно найти на иммиграционном сайте Китая.

Как считается время транзита

Отсчет времени при 240-часовом транзите начинается с 00:01 дня, следующего за днем прибытия.
При 24 ч. транзите такого упоминания в Тиматике нет!
Отдельные случаи регистрации на рейс в Китай с превышением транзита по времени 24ч. не должны трактоваться как "правило".

Не разрешается открывать транзит в Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG) and Yanji (YNJ).

Разрешение на въезд в Китай для реализации транзита выдается пограничным инспектором и, как результат, в паспорт вклеивается стикер или ставится штамп "Temporary entry permit".
Это не транзитная виза, а разрешение на въезд!

Перегибы на местах

В последнее время в аэропортах Пекина и Шанхая при коротких стыковках (менее 8 часов) на прямых стыковочных международных рейсах, выполняемых из одного терминала, часто отказывают в выходе в город, оставляя транзитных пассажиров в стерильной зоне.

В Гуанчжоу еще жестче: могут отказать при стыковке менее 8 часов и при вылетах из разных терминалов - даже когда требуется забрать и снова сдать багаж.
Но в Гуанчжоу можно реализовать переброску багажа с любых рейсов в таком случае с помощью сотрудников транзитной зоны.
Для этого придется отдать им свои паспорта.

В периоды подготовки и проведения в Китае мероприятий с участием глав государств, а так же во время крупных национальных праздников и проведения партийных съездов на границе ужесточается пропускной режим. Это приводит к отказу в предоставлении безвизового транзита по самым разным причинам, в том числе ( якобы) из-за турецких и других штампов в паспорте.

Что происходит с багажом при транзите через Китай

В большинстве транзитных аэропортов, даже если вы летите прямыми международными рейсами - багаж нужно забрать и снова сдать, то есть проходить пограничный (он же иммиграционный, паспортный) контроль и таможню. Это может быть существенным для тех, кто везет с собой фрукты.
Ввоз фруктов в Китай запрещен.
Транзит без прохождения паспортного контроля и таможни технически может быть реализован только в аэропортах Пекина, Шанхая (PVG), Гуанчжоу (CAN), Чэнду (TFU) при едином билете на прямых международных рейсах.

При мультистопе багаж получают в 1-м по маршруту аэропорту Китая и там же сдают его до финального международного аэропорта. Примеры:
- при перелете Москва - Пекин - Гуанчжоу - Пхукет багаж получают в Пекине и там же сдают, но уже до Пхукета;
- при перелете Москва - Шэньчжэнь - Бали багаж получают и снова сдают в Шэньчжене с прохождением пограничного контроля;
- при прямых перелетах Москва - Гуанчжоу и далее в Джакарту - багаж летит до Джакарты и в Гуанчжоу его не получают.

Особенность рейсов авиакомпании China Southern (CZ) и что означает термин "техническая остановка" в авиабилете

Обладатели билетов на рейс CZ 356 по маршруту Москва - Гуанчжоу часто обнаруживают такой термин. Рейс CZ 356 выполняется по маршруту Москва - Ухань - Гуанчжоу и имеет один и тот же код на обоих сегментах.
"Техническая остановка" является полноценной - пассажир в Ухани проходит пограничный контроль, получает штамп в паспорт, багаж при этом получать не надо (на рейсе CZ 356 и следовании им же до Гуанчжоу сданный ранее багаж в Ухани получать не надо.
Получать багаж нужно только если рейс на маршруте Ухань - Гуанчжоу имеет другой номер - то есть если рейсом CZ 356 летят только до Ухани и там пересаживаются на рейс с другим номером).
Рейс CZ 356 авиакомпании China Southern прибывает из Москвы в аэропорт Ухань (WUH) в 11.30.
Обратный рейс CZ 355 отправляется в Москву из аэропорта Ухань (WUH) в 15.05.
Эти временные моменты важны для определения 24 часового транзитного интервала.

Прямой рейс по маршруту Москва - Гуанчжоу у China Souhern только CZ 656, а в обратном направлении - CZ 655.

В некоторых транзитных билетах данной авиакомпании время транзита по билетам получается несколько больше чем 24 часа, но в Москве, с превышением транзитного времени в пару часов, пассажиров на рейс как правило сажают. При этом подобное превышение является риском при других отправных точках и при других авиакомпаниях.
Разрешенное время 24-х часового транзита сотрудники авиакомпании считают именно по времени прилета/вылета - в/из Китая.
Даже если у вас в билете написано "техническая остановка" на мониторе компьютера сотрудника будут видны параметры всех рейсов.

Транзит через Урумчи

Согласно Тиматику транзит через Урумчи возможен только если время транзита там не превышает 2 часа и только в отношении международных рейсов. По факту в Москве сажают без проблем на рейсы через Урумчи и с гораздо большими последующими стыковками на внутренние рейсы. Из чего совершенно не следует, что при перелете из зарубежного аэропорта вас с такой стыковкой тоже посадят. И прецедент уже был: на перелете Бангкок - Урумчи - Москва человека не допустили на рейс, потому что стыковка в Урумчи была 6 часов.

Дополнительная информация:

- фраза с просьбой не гасить заготовленную для обратного пути визу, т.к. сейчас у Вас безвизовый транзит, и в течение 24-х часов Вы улетите в третью страну:
由于我此次航程将会在此等待转机至香港，停留不会超过24小时，所以请给我24小时内的过境签证即可，不要使用我的中国签证。
(в ней жирным шрифтом - Гонконг. Его можно заменить на другие страны, например: 越南 - Вьетнам, 菲律宾 - Филиппины, 新加坡 - Сингапур, 尼泊尔 - Непал, 马来西亚 - Малайзия);

Ссылка на Тиматик на сайте Эмирейтс


Полезная, дополнительная и более подробная информация о транзите из википедии https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_China
На сайте правительства Шанхая появилась возможность заранее внести данные для заполнения миграционной карты и затем в аэропорту по QR-коду распечатать.

Дополнительно про аэропорты

Все что касается аэропортов (транзит, стыковки, отели, лаунжи) - все это спрашивается/пишется в других темах:

Пекин аэропорт Beijing Capital (PEK): стыковки, транзит
Новый аэропорт в Пекине — Дасин (Beijing Daxing)
Аэропорт Урумчи (URC): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Аэропорт Гуанчжоу (CAN): терминал, стыковка, транзит
Аэропорт Fuoshan (FUO) близ Гуанчжоу
Аэропорт Харбин Тайпин (HRB): стыковки, пересадки, транзит
Пекин, аэропорт Nanyuan (NAY)
Аэропорт Сиань (XIY): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Шанхай, аэропорт Pu Dong (PVG): терминалы, стыковки, транзит
Аэропорт Куньмин (KMG): терминал, транзит, стыковки
Аэропорт Чэнду (TFU) Chengdu Tianfu

Правила въезда в Китай: Как сейчас попасть в Китай, правила въезда в Китай

[Irina 1506]

Все так и сделал и вот какой ответ получил от Уральских авиалиний: "Здравствуйте! К сожалению, эту информацию подтвердить не можем. Для вылета в Пекин виза требуется."Я в полном замешательстве... Что посоветуете?

Знакомая история и ожидаемый ответ. Такие же бодания у меня были с Аэрофлотом в 2014, прямо один в один. Пишите снова!

Примерно так, что исходя из ответа, Уральские а/л готовы нарушить правила визового режима между Россией и Китаем, в соответствии с которыми в Пекине действует транзит 144 часа. Эти правила отражены в международной базе Тиматик, которую курирует IATA, и правилам которой должны следовать все авиакомпании в мире. В случае нарушения Уральскими а/л этих правил, а именно непосадки нас на рейс, мы будем вынуждены обратиться с претензией в IATA, а также в Роспотребнадзор и Ростуризм, т.к. будут нарушены наши права, как туристов и потребителей. Незнание Уральскими а/л на текущий момент правил безвизового транзита в Пекине не освобождает авиакомпанию от ответственности перед регулятором и от штрафа в случае нарушения правил. Кроме этого, мы будем требовать в судебном порядке компенсации материального и морального ущерба.

Обращаю Ваше внимание, что помимо Тиматик, информация о безвизовом транзите отражена на сайте аэропорта Пекина

http://en.bcia.com.cn/server/notice/144visafree/

Прилагаю копии паспортов и билетов. Прошу эскалировать вопрос на руководство, провести повторную проверку и дать положительный ответ.

Прилагаете документы, тему письма ставите: внимание! Претензия. Это если писали по e-mail. Если через форму обратной связи, то копируете еще и всю переписку. Иногда на письма, которые получены на запросы через форму обратной связи, ответить нельзя, будьте внимательны.

Сорри за поздний ответ, у нас с Вами разница во времени.

[Irina 1506]

В том то и дело, что билет один под одним номеров. И в нем подряд указаны все сегменты PEK-SEA-SFO, SFO-SEA-PEK

Это не билет, а бронь видимо. У каждой авиакомпании своя внутренняя нумерация, например у Аэрофлота начинается с 555, такой длинный номер. Хотя опять-таки не поручусь, т.к. всегда летаем раздельными билетами и покупаем на сайтах а/к. Я бы шла на посадку на внутренний рейс просто с паспортом, не показывая билет. Никто не знает, может Вы дальше еще куда по США летите. В нашем случае мы покупали билеты на сайте одной а/к, и они видели, что из Манилы мы летим в Шанхай. В конце концов не забудьте, у Вас на этот момент в паспорте уже будет штамп о безвизовом транзите, покажете его, как пример. Я так всегда делаю, когда представители а/к на регистрации впадают в ступор.

[Viachik]

Все так и сделал и вот какой ответ получил от Уральских авиалиний: "Здравствуйте! К сожалению, эту информацию подтвердить не можем. Для вылета в Пекин виза требуется."
Я в полном замешательстве... Что посоветуете?

Уже советовал, на пред. страницах, такому же как вы, из Владивостока - съездите на стойку регистрации в аэропорт и покажите билеты , если у вас нет уверенности в посадке.

[Irina 1506]

съездите на стойку регистрации в аэропорт и покажите билеты , если у вас нет уверенности в посадке

Viachik, все это хорошо, но во-первых скажем в Шереметьево F это не прокатило бы (сначала таможня, потом регистрация, дальше таможни пускают только с сегодняшними билетами), поискала подробную схему вылета а/п Владивосток, не нашла. На сайте все мелко и неочевидно. И зачастую перед входом на регистрацию стоит проверяющий билеты, который тоже не пускает тех, кто не летит сегодня или летит с другой стойки. Ну ок, допустим удалось подойти к стойке.

Во-вторых сегодня работает одна смена, а в день вылета - другая. Сегодня скажут Ок, посадим, а в день вылета будут отказывать. Что им предъявить? Что человек ездил допустим две недели назад и ему сказали, что посадят на рейс? Могу даже спрогнозировать, какая будет отмазка: этот сотрудник уволен за подобную ошибку. Дай Бог, чтобы при вылете была та же смена, и тот, кто отвечал раньше, не ушел в отпуск. Попробовать-то можно, но, учитывая то, что я слышу о политике Уральских а/л, толку от этого будет мало. Разве что попадет в ту же смену и к тому же сотруднику, и то у него может случиться амнезия. А письменное подтверждение на стойке регистрации не дают, этим как раз занимается то подразделение, которое отвечает на вопросы по e-mail.

И в-третьих, желательно попасть на регистрацию того же рейса, а он вылетает в 01.20. То есть быть надо в а/п примерно в 22.30. Не самая приятная перспектива, но это уже кому как. +расходы на такси, экспресс или парковку, и это ради слов, которые на регистрации не предъявить. Если только в ходе предварительной поездки в а/п выяснится, что они все прекрасно знают о транзите, и это лишь в коллцентре и те, кто дают письменные ответы, не в курсе. В чем я очень сомневаюсь, Вы же сами раньше писали

Уральцы, намедни заявили о своей позиции на этот счетНа возмущение клиентов ответил представитель «Уральских авиалиний» Игорь Бабак. Он заявил, что компания не обязана информировать клиентов об особенностях приобретения билетов и прохождения транзита ( в Китае)Подробности их подставы _https://www.5-tv.ru/news/206862/

Правда в описанном случае представители Уральских а/л были правы, это не безвизовый транзит в третью страну, перелет был Владивосток-Екатеринбург с пересадкой в Пекине.

[Viachik]

Я не знаю, что легче для человека: понять на чем базируется его право безвизового пролета и суметь это аргументированно объяснить на посадке, съездить в аэропорт с вопросом, или просто сделать визы каждому члену семьи . Пусть выбирает.

[Irina 1506]

Я не знаю, что легче для человека: понять на чем базируется его право безвизового пролета и суметь это аргументированно объяснить на посадке, съездить в аэропорт с вопросом, или просто сделать визы каждому члену семьи . Пусть выбирает.

Конечно так, пусть выбирает. Согласна. Но времени до поездки много, сначала можно попробовать все способы, кроме визы.

Поясню, на чем основывается мое мнение о том, что письменное подтверждение лучше. Введение клиента в заблуждение является нарушением Закона о защите прав потребителей. Поэтому, если предъявить на регистрации именно официальный ответ о возможности безвизового транзита, сотрудники авиакомпании сделают все, чтобы их действия не шли вразрез с ним. Для иностранных а/к при вылете из-за границы разумеется закон не действует, но введение клиента в заблуждение в данном случае несет юридические риски.

Собственно и отказ в посадке для а/к чреват последствиями, описанными выше, но отпуск будет испорчен. При этом остальные описанные в цитате способы тоже не отрицаю, но я была бы спокойна именно с перепиской на руках, либо готовилась бы скандалить на регистрации. Только, как уже здесь ответили, скандалить надо именно на повышенных тонах, требовать старшего, и т.п.

Моя переписка с Аэрофлотом в 2014 длилась двое суток. Первоначально была послана, но настаивала, и они ответили в итоге даже избыточно:

Добрый день!

На данный момент после консультации с иммиграционным отделом, Вам предоставлена данная информация.

Вы можете находится в Пекине без транзитной визы до 72 часов.
В Сингапуре , Вы можете находится без транзитной визы до 96 часов.
По поводу наличия визы в Денпасар Вам необходимо уточнить в консульстве данной страны.

Особенно радует знание сотрудниками географии и уверенности в существовании страны Денпасар. Ответ на уточняющий вопрос (попросила ответить конкретно, что нас посадят на рейс, и уточнила, что хочу взять распечатку на регистрацию):

Добрый день , Ирина !

Первоначально Вы задавали вопрос : “ Нас пустят на рейс Аэрофлота при наличии билетов в третью страну, наш транзит в Пекине будет менее 72 часов? ”
Ответ Вам был предоставлен в предыдущем письме , что при наличии билета для вылета в третью страну ,что препятствий со стороны авиакомпании при вылете из Москвы нет , при условии , что все документы пассажира будут оформлены должным образом .

Можно кстати написать аналогичный запрос в Аэрофлот (якобы консультируетесь перед покупкой билетов) и привести им примеры рейсов, как будто летите до Пекина Аэрофлотом. Ответ Аэрофлота будет положительным, его можно предъявить Уральским а/л в письменном виде с вопросом: для вашей а/к и Аэрофлота существуют разные правила визового режима с Китаем, или все же вы не знаете о правилах безвизового транзита?
Если в тот же день нет прямого рейса Аэрофлота Владивосток-Пекин, выберите для запроса другой день с сохранением транзита 144 часа, по вторникам скажем есть прямой рейс.

Я писала запрос одновременно в Аэрофлот и Сингапурские а/л, последние ответили очень быстро, что все Ок. И в переписке с Аэрофлотом это явилось одним из аргументов, я спросила, почему Аэрофлот два дня не может ответить на вопрос, на который сингапурцы ответили в течение пары часов?

Можете использовать и ответ сингапурцев (привожу), но лучше иметь свежий ответ российской а/к на текущий момент.

Dear Mrs Irina,

Thank you for your email.

We are aware for new regulation for Russian citizens have a right for 72-hours Visa-Free Transit in Beijing.
With this new regulation we can check-in you up to Beijing as long you can proof that you have confirm out ticket
from Beijing.
As per your email you have out ticket with Aeroflot PEK-MOW please show his ticket to our staff upon check-in.

Hope my explanation clear.
Please don't hesitate to contact us for further assistance.

Thanks and Best regards

Junita Sihombing
Customer Services Supervisor Denpasar
Tel : +62-361-9359771
Fax: +62-361-9354190
Email : Junita_Sihombing@singaporeair.com.sg

Детали по рейсу:
Дата путешествия: Apr 3, 2014
Номер рейса: SQ941, SQ800
Пункт отправления:DPS
Пункт назначения:PEK

SQ800 SIN-PEK date/time of arrival: April, 4th 07.05 AM

Aeroflot PEK-MOW April, 6th 11.35 AM

[Alex Vladivostok]

Знакомая история и ожидаемый ответ. Такие же бодания у меня были с Аэрофлотом в 2014, прямо один в один. Пишите снова!

Примерно так, что исходя из ответа, Уральские а/л готовы нарушить правила визового режима между Россией и Китаем, в соответствии с которыми в Пекине действует транзит 144 часа. Эти правила отражены в международной базе Тиматик, которую курирует IATA, и правилам которой должны следовать все авиакомпании в мире. В случае нарушения Уральскими а/л этих правил, а именно непосадки нас на рейс, мы будем вынуждены обратиться с претензией в IATA, а также в Роспотребнадзор и Ростуризм, т.к. будут нарушены наши права, как туристов и потребителей. Незнание Уральскими а/л на текущий момент правил безвизового транзита в Пекине не освобождает авиакомпанию от ответственности перед регулятором и от штрафа в случае нарушения правил. Кроме этого, мы будем требовать в судебном порядке компенсации материального и морального ущерба.

Спасибо большое за готовую аргументированную текстовку обращения! Сейчас повторно напишу им обращение.

Обращаю Ваше внимание, что помимо Тиматик, информация о безвизовом транзите отражена на сайте аэропорта Пекина

http://en.bcia.com.cn/server/notice/144visafree/

А за эту ссылку прямо отдельное спасибо! Как раз искал на что сослаться в случай чего.

[Alex Vladivostok]

Это не билет, а бронь видимо. У каждой авиакомпании своя внутренняя нумерация, например у Аэрофлота начинается с 555, такой длинный номер. Хотя опять-таки не поручусь, т.к. всегда летаем раздельными билетами и покупаем на сайтах а/к.

В моем случае это билет. Один номер (начинается на 880) на 4 перелета двумя разными компаниями - Хайнань и Аляска. Покупал на сайте Хайнань эйрлайнс. Но это уже наверное не имеет значения в случае положительного решения вопроса с Уральцами.

[Alex Vladivostok]

Все так и сделал и вот какой ответ получил от Уральских авиалиний: "Здравствуйте! К сожалению, эту информацию подтвердить не можем. Для вылета в Пекин виза требуется."
Я в полном замешательстве... Что посоветуете?

Уже советовал, на пред. страницах, такому же как вы, из Владивостока - съездите на стойку регистрации в аэропорт и покажите билеты , если у вас нет уверенности в посадке.

Спасибо, видел ваш совет, собираюсь так и сделать, но после ответа Уральцев не удивлюсь, если завтра Валера на регистрации скажет все в порядке, а через 2,5 месяца, когда будем улетать, Светлана скажет, что без визы не посадит на самолет. Завтра жду ответа от знакомой, которая работает в аэропорту на паспортном контроле, обещала переговорить с Уральцами на месте и узнать их позицию. А параллельно буду пытаться получить официальное подтверждение от а/к.

[Alex Vladivostok]

все это хорошо, но во-первых скажем в Шереметьево F это не прокатило бы (сначала таможня, потом регистрация, дальше таможни пускают только с сегодняшними билетами), поискала подробную схему вылета а/п Владивосток, не нашла. На сайте все мелко и неочевидно. И зачастую перед входом на регистрацию стоит проверяющий билеты, который тоже не пускает тех, кто не летит сегодня или летит с другой стойки.

Во Владивостокском аэропорту с этим проблем нет. Зашел в терминал, повернул на лево, прошел несколько метров, видишь стойки регистрации. Билеты ни кто не проверяет. Но как вы выше писали, это только себя немного успокоить, если скажут что все в порядке. Буду добиваться письменного ответа от а/к.

[Irina 1506]

Сейчас повторно напишу им обращение

Напишите еще:

Другие российские компании, в том числе Аэрофлот и S7, подтверждают возможность посадки на рейс из российский городов до Пекина без визы при условии наличия билетов из Пекина в третью страну не позднее, чем через 144 часа. Такое же подтверждение, но по при посадке на рейс в городах России и/или в других странах и следовании соответственно из Пекина в третью страну/в Россию через Пекин, дают и зарубежные а/к, в том числе Singapore Airlines, Garuda Indonesia, Air China, Air Asia и многие другие. Безвизовый транзит 72 часа в Пекине был введен еще в 2013 году, и в конце 2017 увеличен до 144 часов. Вот так выглядит штамп о безвизовом транзите в Пекине (приложите картинку)



Следовательно авиакомпания Уральские а/л проявляет незнание визового режима с Китаем и нарушает существующие правила, тем самым вынуждая нас понести лишние траты в виде оформления визы.

Картинку нашла в интернете запросом на Яндексе "Штамп о безвизовом транзите в Пекине картинка". Так выглядит этот штамп, и его наличие в паспорте является аргументом - транзит возможен.

[Irina 1506]

Это не билет, а бронь видимо. У каждой авиакомпании своя внутренняя нумерация, например у Аэрофлота начинается с 555, такой длинный номер. Хотя опять-таки не поручусь, т.к. всегда летаем раздельными билетами и покупаем на сайтах а/к.

В моем случае это билет. Один номер (начинается на 880) на 4 перелета двумя разными компаниями - Хайнань и Аляска. Покупал на сайте Хайнань эйрлайнс. Но это уже наверное не имеет значения в случае положительного решения вопроса с Уральцами.

Все ясно, это видимо совмещенный рейс. Но вряд ли сотрудники Аляска а/л знают что-либо о том, какими собственными рейсами Hnair Вы летите. Писать надо тогда в Hnair (все рейсы их, просто один сегмент выполняется другой а/к, в Пекин и далее в третью страну летите ими). Я бы написала на всякий случай, для успокоения. Заодно подсунете этот ответ уральцам. И кстати, если Hnair сочтут, что нужно писать в Аляска а/л, то направят туда.

[Alex Vladivostok]

Я бы написала на всякий случай, для успокоения. Заодно подсунете этот ответ уральцам.

Уже написал и получил такой ответ:
"Добрый день! В случае наличия билетов, подтверждённых мест на рейсе и документов достаточных для въезда в страну назначения у авиакомпании нет причин отказывать пассажирам в посадке на рейс. Если же у Вас вопрос о въезде в Китай, то это вопрос к консульству КНР, так как авиакомпании не принимают участие в решениях пограничных служб любых стран. Могу только порекомендовать обязательно иметь распечатки авиабилетов, чтобы иметь возможность предоставить их пограничникам."
Ответ ни о чем, больше похож на отписку. Написал им еще раз конкретней. Вот ответ:
"Прошу прощения, но как я же мы дадим что-то от имени сотрудников другого офиса? К тому же, у нас в компании нет формы, гарантирующей принятие пассажира на рейс, кроме непосредственно авиабилета и наличия всех необходимых документов."

[Irina 1506]

Ответ ни о чем, больше похож на отписку. Написал им еще раз конкретней. Вот ответ:

Да, это так. Аэрофлот так же писал. Погодите, сейчас поищу в своей переписке закон об ответственности а/к за посадку на рейс пассажиров с неправильно оформленными документами.

[Alex Vladivostok]

Вот так выглядит штамп о безвизовом транзите в Пекине (приложите картинку)

У Уральцев хитро все сделано - никаких е-маил. Вопрос можно задать только по телефону или через форму обратной связи. Ответ приходит на е-маил с адреса noreply. В форме переписка не сохраняется, файлы приложить нельзя. Есть только номер обращения, на основании которого отправил повторное по вашей инструкции. Жду что ответят

[Irina 1506]

Нашла, это подойдет скорее для случаев, когда "стрелки" переводят на пограничников.

Сотрудники Отряда Пограничного Контроля ФСБ России в Международном Аэропорту Шереметьево ответили, что это ответственность а/к - посадка пассажира на рейс с надлежаще оформленными документами, ссылаясь на ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН от 15.08.96 N 114-ФЗ.

Статья 6. Выезд из Российской Федерации и въезд в Российскую Федерацию граждане Российской Федерации осуществляют по действительным документам, удостоверяющим личность гражданина Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации.
Порядок оформления, выдачи и изъятия этих документов определяется настоящим Федеральным законом.
......
Контроль за наличием виз или иных разрешений на въезд лиц в иностранное государство является обязанностью транспортной компании (перевозчика пассажиров), если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации.

Задайте конкретный вопрос уральцам: в связи с тем, что первоначально сотрудники а/к проявили незнание правил безвизового транзита в Пекине, требуя от нас визу, прошу подтвердить, что вопрос прошел повторную проверку, и нас посадят на рейс Уральских а/л Владивосток-Пекин при наличии билетов в третью страну (США) из Пекина в пределах 144 часов и действительных паспортов/либо что нам не будет отказано в посадке на рейс в данных условиях. Прошу дать официальное подтверждение от лица авиакомпании. При необходимости эскалируйте вопрос (не Вы, а напишите так).

Они ждут, что Вы от них отстанете. Не отставайте, настаивайте. Если дальше будут отписываться, пригрозите пойти в Роспотребнадзор с этой перепиской, написать жалобу туда, сославшись на то, что а/к вводит клиентов в заблуждение и принуждает к лишним расходам.

Предлагаю перейти на переписку в личке, а на форум выложить результат и наиболее полезные тезисы.

А, и раз у них через форму на сайте, прикладывайте всю переписку каждый раз (копируйте вопросы и ответы), или номера всех обращений. Отвечают же каждый раз новые сотрудники.

[Irina 1506]

Уже написал и получил такой ответ:"Добрый день! В случае наличия билетов, подтверждённых мест на рейсе и документов достаточных для въезда в страну назначения у авиакомпании нет причин отказывать пассажирам в посадке на рейс. Если же у Вас вопрос о въезде в Китай, то это вопрос к консульству КНР, так как авиакомпании не принимают участие в решениях пограничных служб любых стран. Могу только порекомендовать обязательно иметь распечатки авиабилетов, чтобы иметь возможность предоставить их пограничникам."Ответ ни о чем, больше похож на отписку. Написал им еще раз конкретней. Вот ответ:"Прошу прощения, но как я же мы дадим что-то от имени сотрудников другого офиса? К тому же, у нас в компании нет формы, гарантирующей принятие пассажира на рейс, кроме непосредственно авиабилета и наличия всех необходимых документов."

Написала в личку. Я правильно поняла, это ответ Hnair? Я сначала не поняла, т.к. ответ на русском.

Вероятно может быть надо писать в другой офис, т.к. я писала сингапурцам сначала через форму на сайте как гражданин России, ответили чушь. В коллцентре посоветовали написать, указав в форме страну - Индонезия, откуда и был вылет, но с комментарием, что мы из России и интересует вопрос транзита через Пекин (чтобы вопрос попал в офис именно Денпасара), и именно офис на Бали мне ответил в итоге и по существу, обратите внимание. Посоветуйтесь в коллцентре, как лучше поступить, это не Уральские а/л, т.е. не "совок", уж извините.

[Alex Vladivostok]

Написала в личку. Я правильно поняла, это ответ Hnair? Я сначала не поняла, т.к. ответ на русском.
Вероятно может быть надо писать в другой офис, т.к. я писала сингапурцам сначала через форму на сайте как гражданин России, ответили чушь. В коллцентре посоветовали написать, указав в форме страну - Индонезия, откуда и был вылет, но с комментарием, что мы из России и интересует вопрос транзита через Пекин (чтобы вопрос попал в офис именно Денпасара), и именно офис на Бали мне ответил в итоге и по существу, обратите внимание. Посоветуйтесь в коллцентре, как лучше поступить, это не Уральские а/л, т.е. не "совок", уж извините.

Ответил в личку.
Кстати, вчера в аэропорту Владивостока устно все подтвердили, включая самих Уральцев, представителей аэропорта, погранслужбы, что никаких проблем не будет с моим транзитом при наличии с сбой билетов в 3 страну.
По факту получения официального ответа отпишусь как получу.

[Alex Vladivostok]

Знакомая история и ожидаемый ответ. Такие же бодания у меня были с Аэрофлотом в 2014, прямо один в один. Пишите снова!

Примерно так, что исходя из ответа, Уральские а/л готовы нарушить правила визового режима между Россией и Китаем, в соответствии с которыми в Пекине действует транзит 144 часа. Эти правила отражены в международной базе Тиматик, которую курирует IATA, и правилам которой должны следовать все авиакомпании в мире. В случае нарушения Уральскими а/л этих правил, а именно непосадки нас на рейс, мы будем вынуждены обратиться с претензией в IATA, а также в Роспотребнадзор и Ростуризм, т.к. будут нарушены наши права, как туристов и потребителей. Незнание Уральскими а/л на текущий момент правил безвизового транзита в Пекине не освобождает авиакомпанию от ответственности перед регулятором и от штрафа в случае нарушения правил. Кроме этого, мы будем требовать в судебном порядке компенсации материального и морального ущерба.

Обращаю Ваше внимание, что помимо Тиматик, информация о безвизовом транзите отражена на сайте аэропорта Пекина

http://en.bcia.com.cn/server/notice/144visafree/

Прилагаю копии паспортов и билетов. Прошу эскалировать вопрос на руководство, провести повторную проверку и дать положительный ответ.

Прилагаете документы, тему письма ставите: внимание! Претензия. Это если писали по e-mail. Если через форму обратной связи, то копируете еще и всю переписку. Иногда на письма, которые получены на запросы через форму обратной связи, ответить нельзя, будьте внимательны.

Кажется такого натиска Уральцы не выдержали! Вот их ответ сегодня получил:
"Здравствуйте! Приносим извинения за неточную информацию. Виза требуется, если перелет из Пекина далее в Россию, если из Пекина перелёт в другие страны - виза не требуется."
Irina 1506 спасибо за помощь в составлении письма!

[Viachik]

если перелет из Пекина далее в Россию, если из Пекина перелёт в другие страны - виза не требуется."

Надо же - столько трудов вложено, чтобы вы узнали про очевидное