В Норвегию на автомобиле с палаткой (Часть 1)

[Burmick]

В качестве вступления хочется процитировать Константина Георгиевича Паустовского: «В Москву я вернулся с сожалением, понимая, что после стольких поездок я уже пропал и долго усидеть на одном месте никогда, быть может до конца жизни, уже не смогу.»

32 дня в пути (из них 23 по Норвегии), пройдено 12485 км., температура была от -1 °C до +27 °C, в Европе застали +33 °C.
На обратном пути посетили кладбище автомобилей в Швеции, проехали по знаменитому мосту в Дании, посетили сафари-парк на своём авто в Германии, полазали по бункерам и тоннелях в польских лесах.
Продукты брали с собой, на жильё не было потрачено ни одной копейки. Все ночёвки, как мы любим, дикий кемпинг. Для этого в прошлом году в Андорре была приобретена палатка Maggiolina.

Передать атмосферу диких ночёвок хочется словами Аксакова Сергея Тимофеевича: «На зеленом цветущем берегу, над темной глубью реки или озера, в тени кустов, под шатром исполинского осокоря или кудрявой ольхи, тихо трепещущей своими листьями в светлом зеркале воды, улягутся мнимые страсти, утихнут мнимые бури, рассыплются самолюбивые мечты, разлетятся несбыточные надежды. Природа вступит в вечные права свои. Вместе с благовонным, свободным, освежительным воздухом вдохнете вы в себя безмятежность мысли, кротость чувства, снисхождение к другим и даже к самому себе.»

Трекинги брали с сайта UT.no и из отчётов на форуме Винского.
Места для дикого кемпинга были подсмотрены в отчётах у Яночкиных, а также в отчётах других путешественников на форуме Винского. Выражаем всем огромную благодарность!
Отдельное спасибо Mike111 за отличный отчёт!
В свою очередь делимся присмотренными местами.

Цены на паромы указаны из расчёта: машина + водитель, пассажир, 2-ое детей до 16-ти лет.

Впечатления и заметки о Норвегии, а также о ценах...

Наш маршрут:
25.06./26.06. Москва - Санк-Петербург - Финляндия
Норвегия:
1) 27.06.
Доломитовые тролли Тролльхомсюнда
Нордкап
2) 28.06.
Alta (музей петроглифов)
Saltnes, тропа к ледопаду и водопаду Оксфьрдйокель
3) 29.06.
Reisa National Park (алюминиевый мост Gorsa над каньоном и водопадом)
Водопад Мальсельвфоссен
4) 30.06.
Лофотены (Е10 - 85(на остров Лангейя) - мост Сортланд - 820 - 821 - 938- Nyksund)
Прогулка по тропе к Sto
Вид на Ryggetjorden
Eggum
Uttakleiv
5) 01.07.
Музей викингов Лофотр
г. Свольвер - центр Лофотен
816 - на самый юг острова в рыбную деревушку Хеннингсвер
6) 02.07.
Трекинг Mannen - Offersoykammen - 818 - Ballsad (Nonstinden)
Е10 - 986
Трекинг на пляж Kvalvika
Рейне - (Трекинг на Reinebringen над Reine - не удалось)
Паром: Москнес - Будё (1153 NOK)
7) 03.07.
Будё - Водовороты Сальстраумен
17-ая дорога - национальный туристический маршрут
Водопад у озера Фюкан
Трекинг к дамбе ледника Свартисен
Паромы: Furoy - Agskaret (180 NOK)
Jektvik - Полярный круг - Kilboghavn (407 NOK)
Nesna - Levang (251 NOK)
8) 04.07.
Мост Helgelandsbrua и массив "7 сестёр"
Паромы: Tjotta - Forvik (360 NOK)
Andalsvag - Horn (204 NOK)
17 - 76 - 54
Гора с дыркой Torghatten
76 - E6 - Ворота в северную Норвегию - Водопад Formofossen
9) 05.07.
Тройхейм
Паром: Halsa - Kanestraum (192 NOK)
Кристиансунд - тоннель (182 NOK)
Ставкирка Kvernes
Atlantic road, горбатый мост с поворотом Storseisundbrua
242 - 663 - 241 - 64
Поход к Троллькирхе (Troll Church)
10) 06.07.
64 - E39 - Molde
Паром: Molde - Vestnes (265 NOK)
E136 - Видовая площадка Aksla - Олесунн (Трекинг Sukkertoppen)
Водопад Dynjafossen
Ондалснес (Трекинг Romsdalstrappa)
11) 07.07.
Ондалснес (Andalsnes)
64 на север вдоль фьорда - 660 - 191 - пункт оплаты (40 NOK) -
водопад Mardalsfossen
обратно на 191 - перед мостом съезд на горную дорогу Aursjovegen (100 NOK)
уступ Aurstaupet
311 - 62 - 70 - Gjora -
- съезд на 314 к водопадам: Svoufallet, Repafallet, Lindalsfallet (50 NOK) - дорога вверх
Обратно: 6518(Fv513) - 6522, дорога через лес, до речного каньона Magalaupet - E6 - Dombas - E136 - Andalsnes)
(короткий вариант: вернуться на 70-62-660-64 - не поехали)
12) 08.07.
63 - Стена Троллей (осмотр снизу со 136 дороги)
Лестница Троллей
Ведьмины котлы
Паром: Linge - Eidsdal (115 NOK)
Трекинг на ферму и озеро Килсти
63 - Дорога Орлов (пройти за деревянной калиткой над парковкой) - Гейрангер
Гейрангер, прокат лодки
поворот к Westeras к водопаду Storseterfossen (за который можно зайти)
63 - Flydalsjuvet (мини-язык, пройти влево, перелезть через ограждение)
63 - петля Knuten
(водопад Kvandalsfossen - не успели)
13) 09.07.
63 - поворот к Dalsnibba (150 NOK)
63 - поворот на 15 - 258 (Снежная старинная дорога Strynefjellet) - 15
Водопад Ovstebrufossen
15 - объезд тоннеля по 720 - 15 - Stryn - 60
Вид на ледник Kjenndalsbreen (40 NOK в конверт)
14) 10.07. (Маршрут петля, можно срезать до Sogndal если не будет времени)
60 - E39 - Skei - 5 - 451 - E39 - 13 -
Тропа водопадов (Likholefossen) -
Озеро Nystolsvatnet с деревянными и каменными сараями на берегу -
Utsikten, подъём на перевал Gaularjellet -
Залив Согнефьорда - 55
Паром: Dragsvik - Hella (110 NOK)
55 - Sogndal - 55 -
337 - (грунтовка - 50 NOK в конверт)
Ледник Austerdalsbreen
15) 11.07.
Обратно на 55 - 604 - 334
Ледник Nigardsbreen
334 - дорога к дамбе на озере Styggevatnet
55 - 338 - 604 - Gaupne - Нац. дорога 55 - стелла Sagasoyla рядом с Hotel Elveseter -
Съезд с 55 к Spiterstulen (80 NOK)
16) 12.07.
Трекинг на Galdhøpiggen (Галхёпигген), 2469 м
55 - горная дорога Tindevegen (90 NOK).
Ovre Ardal -
(301 - Трекинг вдоль реки Utla к водопаду Vettisfossen - не успели)
53 - Е16 - 630 (Королевская старинная дорога Kongevegen) - Borgund Stavkirke (90 NOK) - Дорога ветров (Vindhellavegen) - Е16
17) 13.07.
Lærdalsøyri (квартал старинных деревянных домов) -
243 (Снежная дорога, Bjorgavegen)
панорамная точка со стеклом Stegastien
Эурланн (Aurland) - Flam -
Е16 - 241 - тупик
(E16 - съезд на Stalheimsvegen к отелю Stalheim- Е16 - не успели)
Водопад Tvindefossen
Съезд направо - E16(13) - E16 - Берген (через горы 131)
Обратно - съезд на 7 - водопад Fossen Bratte
Водопад Steinsdalsfossen (за которым можно пройти)
18) 14.07.
Водопады Skjervsfossen, Skarvefossen
Hardanger Bridge (мост и развязка с подсветкой в тоннеле перед мостом)
7 - Eidfjord (Эйдфьорд) - 103 -
Дорога к ферме Kjeasen (реверс каждые 30 мин)
7 - дорога по ущелью Mabodalen к водопаду Voringsfossen
Съезд к водопадам Vedalsfossen
Обратно 7 - 13 - Kinsarvik
Ullensvang, сады Хардангера
Tyssedal, поворот к Языку Троллля
19) 15.07.
Долина водопадов Husedalen Vally: Tveitafossen, Nyastolfossen, Nykkjesoyfossen, Sotefossen
(Тропа королевы Сони к Белому камню - не пошли)
20) 16.07.
Трекинг к Языку Троллля
- по 13 - Odda - Vidfoss - Latefossen
У озера Rullestadvatnet на старую 134-ую почтовую дорогу
трекинг по старинной почтовой тропе к гигантским каменным воронкам Jettegryter
Водопад Langfoss
E134 - 13 (на юг)
Съезд на старую дорогу (59.871357 6.676641) в объезд туннеля
13 - E134
21) 17.07.
Rodal - Rodal stavkyrkje
- обратно 134 -съезд на горную дороу 520 - новый мост Sandsfjordbrua (вместо парома Roped - Sand)
- 46 - 13 (на юг)
Паром: Nesvik - Hjemeland (155 NOK)
- 13 - 529 - Прекестулен
Трекинг к скале Кафедре - 13
22) 18.07.
Паром: Oanes - Lauvvik (155 NOK)
13 - 508 - 45 - 975 (дорога к Горошине) - 500
Трекинг к Горошине - Хьерагболтен (Kjeragbolten)
975 - 987 - 337 - 9 - Valle
пороги Oyfossen на реке Otra и каменные пляжи и ванны Honnevje
- съезд на 45 - 801
23) 19.07.
503 - Е134 - Heddal, ставкирка
- Е134 - 282 - 23 - Е6 - Е18 - в сторону Осло
Осло
Швеция - кладбище автомобилей
20.07. Швеция (кладбище автомобилей Båstnäs Bilkyrkogård) - Норвегия - Швеция (Гётеборг)
21.07. Дания (Эресуннский мост, Копенгаген, мост Большой Бельт)
22.07. Дания (Эгешков замок, Фюнская деревня, Оденсе, Дом Андерсена)
23.07. Германия (Гамбург, Сафари парк)
24.07. Германия (Берлин) - Польша ("Логово дождевого червя")
25.07. Польша (Познань, шоппинг)
26.07. Польша ( Варшава) - Белоруссия
27.07./28.07. Белоруссия (Брестская крепость, Минск) - Москва
Итоги

[Burmick]

Впечатления и заметки о Норвегии

Впечатлило:
1. ОЧЕНЬ дорогой бензин (1 л 95-го от 115 до 135 руб). Дизель дешевле бензина на 1,5 - 2 NOK. (Курс на даты поездки 73-74 руб за 10 NOK)
Заправки преимущественно автоматы. По сберовской дебетовой карточке процесс заправки выглядит следующе: сначала блокируется сумма в районе 11500 рублей (1500 NOK, иногда меньше), сразу после заправки списывается реальная сумма. При заправке целого бака стоимость доходит до 8500 рублей (1100 NOK, 67 л).
При оплате дебетовой картой Локо-банка, блокировалось 1500 NOK (либо другая максимальная сумма установленная в терминале) и средства зависали в блоке на 30 дней.
Ночью и в выходные бензин дешевле. Разница в стоимости бензина на различных заправках доходит до 3 NOK (встречали min 14.79 NOK, max 17,25 NOK).
2. Бесплатные длинные (8-10 км, есть и больше) тоннели.

Наблюдения:
1. Большое количество натуральных блондинок. На трекинге встречаются девушки в мини-юбках и белых штанах, причём все доходят до вершины. На пробежках встречаются молодые мамы с мультиспортивным колясками. Много велосипедистов и лыжников на лыжероллерах. В основной массе очень спортивное население.
2. Каждый третий автомобиль - Tesla. Большое количество гибридных авто. В гаражах обычно два автомобиля: первый электро, второй гибрид или дизель. Много старых авто, как легковых, так и грузовых в хорошем состоянии. Старые велосипеды, трактора, лодки используются в качестве инсталляций.
3. Преимущества полярной ночи: если хорошая погода вечером, то у тебя вся ночь впереди. Можно встретить в час ночи жителей занимающихся хозяйством в огороде, гараже, около дома.
4. В туристических местах общественный туалет обычно имеет обогреватель и бойлер с горячей водой.
5. Форма одежды на трекинге в плохую погоду: термобелье, флисовая кофта, не продуваемая и непромокаемая куртка (кофта и куртка чаще совмещены в одну). Если жарко, народ идет просто в термобелье.
6. Почасовой прогноз не совпадает с реальным.
7. Вода во фьордах не соленная (по ощущениям).
8. Магазины в воскресенье не работают (бывают исключения).
9. Цены в магазинах и кафе приемлемые. Если выбирать, что покупать. Самые дешёвые продукты можно купить в магазинах Rema 1000 в отделе с уценкой -50% и только утром, местные тоже быстро всё разбирают. В кафе дешевле брать бутерброды с рыбой.

Основную часть продуктов мы везли с собой.

Гречка, тушёнка, сгущёнка, колбаса и многое другое прячется под верхним слоем.

Кое-что докупали по дороге. Например, можно купить в магазине упаковку копченого лосося за 5 NOK = 38 рублей (уцененного с 25), картофельный салат за 10 NOK, хлеб за 7,90 NOK, 3 литра сливочного мороженого, лоток нектаринов за 20 NOK, лоток клубники за 25 NOK. Свежая свинина для гриля по акции 30 NOK за килограмм - это 225 рублей. Банка консервированной кукурузы от 5 NOK. Молочные продукты очень вкусные, если брать по акции, то цены почти московские.
В каждом магазине стоит прибор по нарезке хлеба. Причём, местные жители не берут горбушки, их потом скидывают в рядом стоящее ведро. Мне же воспитание не позволяло выкидывать хлеб и я, при покупке хлеба, всегда собирал горбушки в пакет к приобретённому.

[Burmick]

25.06./26.06. Москва - Санкт-Петербург - Финляндия
Лето в этом году выдалось холодным. Дневные температуры к дате выезда стали опускаться ниже +20 °C, а через 4 дня вообще упали до +12 градусов. Ночные температуры с +12 °C опустились до +6 °C. А мы выдвигались на север.
Вечером (в 22:30 по Москве), под звёздным небом, всё больше видимым в раздуваемых облаках, сели в загруженную ещё в выходные машину и поехали в Санкт-Петербург.
Самый дорогой участок платной дороги (до Шереметьево) проехали по бесплатной Ленинградке, потом ехали по платной. Около шести утра приехали в центр Питера, припарковались у канала Грибоедова. После Москвы было приятно, что парковки в городе бесплатные, и нигде не висят плакаты, восхваляющие мэра и прочих, которые столько всего сделали и «как хорошо кругом». Утром народу почти никого не было.
«Дремлет притихший северный город, низкое небо над головой»…
Обошли все основные достопримечательности по пешеходному маршруту одного днях.




Дети в первый раз были в Северной столице. К сожалению, город не оправдал их ожиданий. А ещё многие достопримечательности были в строительных лесах на реставрации. Но, в целом, впечатления положительные. Прокатились по центру на авто и поехали в сторону Финляндии.
Потом была долгая дорога к финской границе Светогорск-Иматра, ремонт дорог, реверсивные светофоры.
Границу прошли за 1,5 часа. У нас стояли больше часа. Финны же выпустили за 10 минут, даже палатку на крыше не попросили открыть.
Дорога по Финляндии очень понравилась. Бескрайние леса, озёра, северные олени… Северные олени нам очень понравились! Младшая сначала начала их считать, но после 20 бросила, и мы просто любовались ими. А также останавливались, чтобы пропустить небольшие стада переходящие через дорогу. Машин было мало. Играли в игру, кому попадётся больше встречных машин. Каждые три километра по очереди считали встречные машины. Выиграла старшая, ей досталось целых две!!! Ночевать остановились на берегу озера (63.639465 28.888044). На карте была нарисована только дорожка, но когда подъехали к озеру, там оказались домики рыбаков, на берегу лежали лодки. Был вечер, около 10 часов, домики пустовали, и мы переночевали рядом на полянке.


Пробег - 1271 км

[Burmick]

27.06. Доломитовые тролли Тролльхомсюнда, Нордкап
Целый день ехали и любовались Финляндией. Обязательно решили вернуться и посвятить этой стране больше времени. Обедать остановились в шикарном месте у реки, оно прекрасно подойдет для дикого кемпинга (67.662019 26.721705).

Перед границей с Норвегией заправились до полного бака, бензин в Финляндии несколько дешевле, чем в Норвегии (1,55 - 1,58 евро). Закупились в супермаркете.
Границы как таковой не было. И мы направились к первой точке нашего маршрута, к Доломитовым Троллям (70.299751 25.165741).

Периодически начинался дождь, но когда мы вышли, выглянуло солнышко, а небо украсила радуга. И встреча с Норвежским морем была очень приятной.


А вот Нордкап встретил нас сурово, температура упала до +4 °C. Папа высадил нас у шлагбаума, вернулся на 500 метров и оставил машину на обочине (71.160428 25.779231), чтобы не платить за въезд. Мы пошли пешком в музей. Впечатлило количество туристов, приехавших на автобусах. Было около полуночи, но народу было не протолкнуться. Все приехали наблюдать за полуночным солнцем.

Хотя от Доломитовых Троллей мы ехали всего часа два, но тут уже дул ледяной пронизывающий ветер. Он буквально вырывал из рук телефон и не давал сделать фото. Дети мечтали о том, что сейчас они вернутся в машину и наденут термобельё (которое не хотели брать с собой, ведь они не носят его даже зимой!!!). Солнышко едва пробивалось через свинцовые тучи, потом совсем сдалось. Когда уезжали, пошел дождь.

О том, чтобы встать на ночёвку не было даже и речи, решили продолжить путь. Дети спали, а мы наслаждались теплом внутри машины и суровым севером за окном. Ехать надо очень аккуратно, на дороге много оленей!!! В буквальном смысле!
Дождь кончился только около 4-х часов утра, мы как раз подъехали к городу Альта. Заправились бензином, ночью дешевле!!! В окрестностях города Alta у нас по google картам была намечена стоянка на берегу моря (69.980757 23.474746).

Место шикарное, кроме нас там ночевали только немцы на Мультиване, но стояло много пустых норвежских домиков-прицепов. Видимо тут в сезон очень даже людно.
Пробег - 1364 км

[Burmick]

28.06. Alta (музей петроглифов), водопад Oksfjordjokelen, Reisa
Утром поспали подольше, часов до 10. Но, конечно, всё равно не выспались. Было пасмурно, а при подъезде к Alta пошёл дождь. В музее древних петроглифов (69.947489 23.186677) купили билеты 320 NOK (120 - взрослый, 40 - детский). Они представляют собой наклейку, которую надо прилепить на куртку. Мы не клеили, никто их вообще не проверяет. Буклет дают на русском, там описаны все основные рисунки и их значение. Очень интересно сначала самому попробовать догадаться, что нарисовано, а потом прочитать, вдруг ты предполагал неправильно. Для наглядности некоторые наскальные изображения подкрашены краской, те, что не подкрашены довольно трудно разглядеть.




Походили по деревянным дорожкам, посмотрели красивый вид на фьорд. По пути можно заглянуть на анимационную программу для детей, там расскажут и покажут, как в древности делали стрелы, шили из кожи, сушили треску и так далее… Можно выпить горячего чая, приготовленного на костре.

Потом поехали к местечку Saltnes (70.082974 22.00808), оттуда начинается тропа к леднику и водопаду Oksfjordjokelen. Когда подъехали, дождь полил просто проливной. С сочувствием посмотрели на группу автобусных туристов, которые заранее оплатили поездку на кораблике к этой достопримечательности и паковались в пластиковые плащи на причале. Решили к леднику не плавать и на трекинг не ходить, а лишь глянуть со смотровой точки, которая находится в двухстах метрах вдоль по тропе. Прошлись по раскисшей тропе, намокли, испачкались... никому из-за дождя вид не понравился.

Решили любоваться видами из машины, пока идёт дождь - это в разы приятнее. Поехали в национальный парк Reisa. Дождь кончился. По дороге, на серпантине мы приметили себе поляну для ночевки (69.413007 20.994807).

Поужинали, постирали кое-что. Время было уже позднее, но полярный день внёс свои коррективы, и мы перед сном прокатились по парку.

Виды невероятно красивые. Правильно сделали, что использовали хорошую погоду.
Пробег - 284 км

[Burmick]

29.06. Reisa National Park, Водопад Мальсельвфоссен
Утром долго шёл дождь. Вынужденно спали. Вставать и готовить завтрак, когда дует сильный ветер и идёт дождь, не хочется. Когда дождь всё же кончился, мы позавтракали и уже начали собираться, пошёл снег. Температура упала до -1 °C. Загнали детей греться в машину, кое-как закончили сборы, и тут вышло солнышко. Вспомнили поговорку о норвежской погоде: «Не нравится погода? Подождите 15 минут». Поехали вниз ко второй парковке смотреть водопад и легкий алюминиевый мост Gorsa.





Водопад очень понравился, особенно радуга под мостом. Стало заметно теплее. В конце тропы уютная поляна, окруженная скалами. Там стоит столик для пикника, и совсем нет ветра, вот где комфортно!!! Вернулись к машине, спустились ещё ниже, к первой парковке парка.

Там смотрели заброшенный рудник. Тут руду обрабатывали. А сама шахта, с красивым названием Монте-Карло, находится на горе.


Туда наш папа пошёл один, все уже устали. Мне стало любопытно, что же там такого, решила его догнать. Вверх идти невероятно жарко. Пришлось снимать с себя шапки, куртки. Вид сверху потрясающий. Но жить и работать в этой шахте - ад. Надо обладать чувством юмора, чтобы дать этой дыре, такое название.


Спустившись, нашли детей, которые изучали найденные разноцветные камни. Пошли освежиться в горной реке.

Было жарко. Потом обедали.
Зачем мы брали столик и стулья? В Норвегии почти везде можно найти оборудованное место для пикника. Это могут быть открытые столики, а могут быть беседки с мангалом для барбекю.



После обеда подул холодный ветер, полил дождь, погода окончательно испортилась, и мы снова вспомнили поговорку про 15 минут.

Водопад Мальсельвфоссен. Парковка была бесплатная. Паркомат был почему-то накрыт черным пакетом. Может умер? Или туристический сезон ещё не начался. Сам водопад не впечатлил. Хотя место туристическое. Погода и правда менялась очень часто. То солнышко светило, то черные тучи набегали. Дождя не было, но было холодно.


Катались, смотрели фьорды. Ну как, после такой красоты, вновь приезжать в Москву и видеть из окна горы из человейников?!

Ночевать остановились в месте, подсмотренном в отчёте у Яночкиных (68.418804 17.77264). Оно отличное! Нам повезло, мы там были вообще одни. Выбрали полянку за скалой, проехали небольшой участок по раскисшей дороге, спрятались от ветра и провели чудесный вечер.



Пробег - 285 км

[Burmick]

30.06. Лофотены (остров Лангейя, Nyksund, вид на Ryggetjorden, Eggum, Uttakleiv)
Утром плотно позавтракали, не спеша начали путь к Лофотенским островам.

Через мост Сортланд на остров Лангейя, далее проехали к деревушке Нюксюнд.



Оттуда по пешеходной тропе пошли к Стё.
Начать этот путь можно с двух парковок. Мы выбрали менее удачную - дальнюю (68.99634 15.02117), подъем с неё более крутой.

Погода была солнечная, но идти в гору с безветренной стороны было невероятно жарко. Плюс старшая ныла, что ей жарко идти в двух парах носков, а снять их она не может, так как ей сильно велики кроссовки. А меня не оставляло чувство, что у меня отекли ноги, кроссовки мне немного жали! И только вечером, благодаря младшей дочери, мы поняли, что перепутали одинаковые трекинговые декатлоновские кроссовки. Старшей достались мои 39-го размера, а я ходила в её ботинках 38 размера. Кроссовки QUECHUA Forclaz flex 3 - суперские. Покупали за 1499 рублей, не скользят, ноги не потеют, не промокают. Ставлю им 5!
Поднявшись на видовую точку, решили вернуться.


Не спеша спустились, папа подогнал машину к более удобной парковке (68.99124 15.027815). Поехали на Лофотены.


По пути заехали, глянули на Рюгенфьорд, пообедали и постирали вещи на озере (68.748757 14.730441). Приехав на Лофотены, хотели ночевать на пляже около Эггума (68.300293 13.713329), но поужинав, поняли, что ветер этой ночевки не одобрит.



Долго колесили в поисках тихого места. Встретили соотечественников из Питера. На ночёвку встали неподалёку от горы Маннен.

Полянка уединенная (68.187895 13.529868), но очень каменистая, желателен высокий клиренс.
Пробег - 556 км

[Burmick]

01.07. Музей викингов Лофотр, Henningsvær
Утром поняли, что подъём на Маннен не состоится. Лил дождь. Мы даже позавтракать не смогли. Раз трекинга не будет, решили поехать в музей викингов Лофотр (68.244565 13.758452).

Заплатили за семейный билет 625 NOK. В музее было тепло, сухо, Wi-Fi, кафе. Посмотрели хижину вождя, пробовать бурду из котла за отдельную плату никто не захотел.


Пошли стрелять из лука, вот это развлечение всем понравилось.




Хижина кузнеца тоже понравилась, а вот кататься под дождём на корабле викингов отказались, голосами три против одного.

Долго сушились, обедали в кафе. Именно тут мы поняли, Норвегия не такая уж и дорогая страна, дорогой тут только бензин, а цены в магазинах и кафе приемлемые.

Посмотрели прогноз погоды, обещавший завтра солнечный день, и решили задержаться на Лофотенах ещё на день. А пока покататься по островам.
По 816 дороге поехали на самый юг острова в рыбную деревушку Хеннингсвер.






Если бы не было дождя, то туда не поехали бы. А так, посмотрели. Сувенирные магазины там самые дешёвые. Дождь кончился, поехали на ночёвку. Место заприметили по дороге.

Три шикарных поляны, никого, кроме нас (68.184351 13.853219). Именно такие места мы и любим. Ужинали в шатре.
Пробег - 149 км

[Burmick]

02.07. Трекинг Mannen, Offersoykammen, Ballsad (Nonstinden), пляж Kvalvika
Утро встретило нас солнцем, по планам у нас был трекинг. Начали с подъёма на гору Mannen (вид сразу на три пляжа: Vik, Haukland и Utakleiv).

Первая парковка на пляже (68.19929 13.53219), вторая чуть дальше, там же останавливаются на ночёвку с палатками.

Бодро (за 50 минут) поднялись на гору. На вершине девчонки нашли в ящике шоколадку, обменяли её на свою. Насладились видами. Идти было легко.





Поехали к следующему трекингу на гору Offersoykammen.

Запарковались на большой парковке (68.15374 13.51441) чуть ниже начала тропы, перебежали дорогу следуя указателям на «Skreda».





Подъем на Offersoykammen дался уже сложнее, подустали. Мы поднимались 50 минут, папа намного быстрее. Наверху было очень красиво, оно того стоило.
Младшая решила, что хочет купаться. Объяснять ей, что в +10 °C это не так уж и комфортно, мы не стали. Решили, что пусть купается. Но на вершине дул сильный ветер и она передумала.

Доехали до следующего места (68.06790 13.53341). Дети остались отдыхать и обедать в машине, а мы с мужем пошли на трекинг Ballsad (Nonstinden).

Папа у нас выносливый (уже который год занимается по программе Shaun T - Insanity и MAX30), а мне хотелось уже поскорее вернуться. Применили хитрость, папа пошёл вперёд, единственная шоколадка (наш обед-перекус) была у него. Я догоняла шоколадку. Но поднявшись на гору и наслаждаясь видами, я обнаружила, что всю усталость сдуло.





Весь трекинг занял 2 часа.

Решили ещё посетить пляж Квалвика. К вечеру погода начала портиться, пошёл дождь. Тропа была каменистая, скользкая, сложная. До пляжа дошли чуть меньше чем за 2 часа. Детям идти было тяжело. Может быть поэтому пляж нас разочаровал. Но очень много народа шло с палатками с планами на ночёвку. Мы же скинули кроссовки и остудили уставшие ноги в море.




Следующим по очереди был трекинг к Reinebringen. Туда папа пошёл один. Все остальные уже лежали в легком изнеможении. Наплевав на дождь, он бодро направился вверх. Местная девушка, совершавшая вечернюю пробежку, его отговорила, сказала, что тропа закрыта. Он решил, что это знак и вернулся. Позже, общаясь с соотечественниками, выяснили, что пройти всё таки можно.

Перед ночным паромом в Будё, мы поехали ужинать и устраивать банно-прачечный комбинат после трекингов. Полянка, у фундамента от дома (67.888542 13.001966), была намечена заранее, рядом речка. Место прекрасно подойдет для дикого кемпинга, но в дождь, для въезда по мокрым камням, понадобился полный привод. Дождик ненадолго притих. Однако, стирку и ужин он нам закончить не дал. Пришлось натягивать тент.


В 23 часа мы загрузились на паром в сторону Будё, заплатили 1153 NOK. Поспали на пароме, народу мало, можно удобно лечь. Спали мало, часа два, но выспались.


Пробег - 136 км

[Burmick]

03.07. Будё, Водовороты Сальстраумен, трекинг к дамбе ледника Свартисен
Утром (или ночью, тут всегда светло) поехали к водоворотам Сальстраумен.


Годовое расписание водоворотов Saltstraumen скачивали на сайте коммуны Bodo.
На текущее время можно посмотреть здесь - https://www.barentswatch.no/en/saltstraumen/
Сверились с расписанием, поняли, что до пика надо подождать. Нашли прекрасное место (67.241876 14.712913), там устроили завтрак. Сушили тент.


Видели там лосей и лис. К намеченному времени приехали смотреть водовороты.



Зрелище невероятное. На глазах гладь фьорда превращается в крутящийся поток. Это надо видеть!
Заехали в COOP, купили вкуснейшей местной черешни по акции, свернули на красивейшее место, чтобы её помыть (67.169687 14.448855). Место подойдёт для дикого кемпинга.

Ну везде в Норвегии красиво! Куда не посмотри!

Поехали к дамбе ледника Свартисен. Дорога очень красивая: вдоль озера, водопад (66.788016 14.038745), а перед дамбой крутой подъем по темному техническому тоннелю.


Машину оставили под дамбой (выше дорога была перекрыта), развесили сушиться бельё. На дамбу поднялись по дороге, местами покрытой снегом и льдом (льдом потом запаслись для контейнера-холодильника), обратно спускались напрямик по снежнику.




Внизу встретили норвежских ребят-горнолыжников, они выгружали из машины и прицепа лаек. Прицепив их к поясу, ребята поехали кататься на собаках.
А мы продолжили путь на паромах:
Furoy - Agskaret (180 NOK)
Jektvik - Полярный круг - Kilboghavn (407 NOK)
Nesna - Levang (251 NOK)







Пересекли полярный круг.
Ночевать остановились на случайной полянке (66.113507 13.075401), там рыбаками-туристами была построена беседка. Так как периодически (каждые 15 минут) шёл дождь - это было очень удачное место. Можно было не натягивать тент и не ставить палатку-кухню.



Пробег - 331 км

[Burmick]

04.07. Мост Helgelandsbrua, массив "7 сестёр", гора с дыркой Torghatten, водопад Formofossen
Утро было хмурое, позавтракали и по мосту Helgelandsbrua заехали на остров Тьётта.



Посмотрели горный массив «Семь сестёр» (66.029687 12.699709). Все «сёстры» были в облаках, но разглядели каждую.
Погода наладилась. По дороге случайно заехали на кладбище, где похоронены советские военнопленные (65.845261, 12.395290).




Советское военное кладбище на острове Тьётта
Во время Второй мировой войны около 100 тысяч советских военнопленных были насильственно отправлены в Норвегию. Их задействовали при строительстве железных и шоссейных дорог, аэропортов и фортификационных сооружений по всей стране, а особенно в Северной Норвегии. После войны было установлено, что погибло около 13 тысяч советских военнопленных, большинство из них были похоронены в непосредственной близости от лагерей, разбросанных по всей стране. В 1951 году останки более 8 тысяч погибших били перенесены и захоронены на советском военном кладбище на острове Тьётта.
В 1954 году по решению Смешанной советско-норвежской комиссии по воинским захоронениям на местах старых захоронений погибших советских граждан били установлены официальные памятники. В Северной Норвегии советским воинам было установлено 28 памятных обелисков.
Имена большинства захороненных на острове Тьётта в течение многих лет оставались неизвестными. В 2009 году норвежское правительство поручило Фалстадскому центру памяти и прав человека, в рамках научно-исследовательского проекта, установить личность советских граждан, погибших в Норвегии во время Второй мировой войны. В результате этой работы было установлено несколько тысяч новых имён. В 2015 году все известные фамилии военнопленных, похороненных на советском кладбище на острове Тьётта, были выгравированы на бронзовых табличках.
Вечная им память!
...
Продолжили путь на юг паромами.
Tjotta - Forvik (360 NOK)
Andalsvag - Horn (204 NOK)


Далее был лёгкий поход к горе с дыркой Torghatten (65.395547 12.097032).



После трекинга проехали на машине к морю, но дождь не дал устроить там обед.
По 76 выехали на Е6, у озера устроили обед и рыбалку (65.326504 13.377095), некоторым пришлось даже искупаться, так как отрывать блесну было жалко.

Проехали ворота в Северную Норвегию (65.101042 13.342752).

Посмотрели водопад Formofossen (64.399061 12.339908, ничего особенного, да ещё и видно его не особенно хорошо).


Долго ехали в сторону Тронхейма. Периодически съезжали с Е6, чтобы найти красивое и уединенное место у озера, но все хорошие места были либо заняты, либо с большим уклоном, а нам это не подходит. Вечером поужинали и помыли посуду на парковке, даже хотели там ночевать, но решили продолжить путь. Нашли таки тихое место, но не у озера (63.361159 10.730117).

Пробег - 567 км

[Burmick]

05.07. Trondheim, Kvernes savkirke, Atlantic road, Troll Church
Утром шёл дождь. Съездили посмотреть водопад Storfossen, который накануне проехали. Не слишком удобно подъезжать. Да и в дождь совсем неинтересно.


Потом поехали смотреть Тронхейм.

Припарковались у звезды-крепости Кристиансен (63.426641 10.412275).

Дождь кончился, но погода была ветряная и холодная.

Паром Halsa-Kanestraum (192 NOK).
Потом по платному тоннелю (182NOK) заехали посмотреть деревянную церковь Kvernes savkirke (63.005474 7.721857). Билет на 4-х стоит 120 NOK, детям понравились девушки-билетерши, у них были красивые костюмы, напомнившие им одежды Гриффиндора.




Потом была Atlantic road (63.016272 7.344756), горбатый мост с поворотом Storseisundbrua. Скажу честно, после мостов Лофотенских островов не так уж она и впечатлила. Но красиво, много туристов, особенно китайцев.





Затем у нас был поход к Тролль Кирхе (Troll Church), но сначала съехали на 242 дорогу (63.006098 7.292082) и заехали на пляж Farstadsanden (62.982311 7.151397).


Пляж мелкий, вода теплая, в сезон тут вовсю купаются, а пока повезло побродить там в одиночестве.
Около 17:30 начали подъем к Тролль Кирхе (62.867118 7.274949). Поднялись быстро, всего за час, но было очень жарко, даже не смотря на прохладную погоду. Остужались в ручьях.




Потом ещё час лазили по пещере. У неё три уровня. Фонари брали заранее. Пещера потрясающая, мощь воды поражает.






Все были в восторге. Особенно дети, хотя подростков трудно удивить. Но они такого явно не ожидали, были под большим впечатлением. Младшая сильно упала, но даже не обратила внимания, слёз не было.

Перекусили на верху у озера, затем быстро спустились и поехали ночевать на пляж, в заранее вычитанное на форуме место (62.72606 7.311786).

Кроме нас там ночевал путешественник-велосипедист из Германии Achum Wurm, его туда подвёз местный житель, велосипедистам не во все тоннели можно. Место отличное. Любовались красивым закатом.


Пробег - 338 км

[Burmick]

06.07. Alesund, водопад Dynjafossen, Andalsnes
Утром пригласили на завтрак Achum Wurm. Пообщались про путешествия. Это его второе продолжительное (уже 6 месяцев) путешествие, первое было в Непал. Очень сетовал, что в Германии запрещён дикий кемпинг. Его очень впечатлил выбор продуктов на завтрак. Папа пригласил его ознакомиться с нашим контейнером-подполом. Впечатленный увиденным, Achum побежал за фотоаппаратом. Мы презентовали ему шоколадку Вдохновение и разъехались.
Паромом из Modle переправились в Vestnes (265 NOK).
Посмотрели на Олесунн с видовой туристической площадки Aksla (62.474394 6.16496),

а потом пошли смотреть на него с горы Sukkertoppen (Сахарная голова), вид не менее красивый.
Машину оставили на обочине (62.459014 6.129722), чуть ниже есть парковка (62.459093 6.132045).


Идти не так уж и тяжело. На вершине с одной стороны дул сильный холодный ветер, а с другой был штиль и жара. Развлекались тем, что грелись, а потом охлаждались.
Потом прошлись по городу, купили куртку, шапку и футболки в подарки.


Поехали смотреть водопад Dynjafossen. Чтобы попасть к водопаду, надо заранее свернуть на грунтовку (62.50064 6.890128) и проехать 2.5 км. От парковки идти около пяти минут, дорога проходит частично по деревянным дорожкам, частично по болоту, но ноги не намочили.


Потом поехали на смотровую площадку в Andalsnes - Romsdalstrappa. Рядом с платной парковкой есть небольшая (на 3-4 машины) бесплатная (62.563901 7.691236). Этот подъем мне и старшей дался тяжело. Видимо уже устали. Плюс идти по корням очень неудобно. Но виды сверху определенно стоили затраченных усилий.





Ночевали на чудесном уединённом острове (62.51548 7.760192), координаты нашли в отчёте у Яночкиных "...сворачиваем сразу за кемпингом на местную дорожку и едем мимо деревенских домиков в долину к подножью Стены Троллей. Сворачиваем с дорожки, едем по полю. Брод через ручей - рукав реки. И мы на небольшом галечном островке ставим палатку и раскладываем вещи."


Мылись, стирались и ничуть не жалели, что не остановились в кемпинге, где было очень много народу.
Пробег - 219 км

[Burmick]

07.07. Andalsnes, Mardalsfossen, Aursjovegen, Amotan, Mаgalaupet, Andalsnes
На этот день у нас был запланирован большой круговой маршрут.





По красивой дороге вдоль фьорда приехали к водопаду-галстуку Mardalsfossen (62.489413 8.140927), нам он больше напомнил девушку с поднятыми руками. Дорога к водопаду платная - 40 NOK, шлагбаума нет, просто оплачиваешь проезд картой в паркомате. Потом приятная легкая прогулка к водопаду. Можно подойти непосредственно к водопаду, туда тропинка уже более сложная, камни мокрые.

Вода ревет, брызги летят, но очень интересно. Обязательно взять с собой куртку с капюшоном, чтобы не вымокнуть.
После водопада, перед мостом реки Aura (62.421226 8.318141) поехали по платной (100NOK) горной дороге Aursjovegen. Ехать определенно стоило. Красивейшая дорога.



Прошлись до уступа Aurstraupet (62.400958 8.368823).

По пути встретили земляка (Golf c 199 регионом), пообщались. Молодой человек ехал с юга на север Норвегии. Рассказывал, как остановился на ночёвку в горах, ночевал в машине. Утром проснулся и увидел, что всё вокруг завалено снегом. Спускаться на летней резине было страшно.
Ради любопытства заглянули в домик-приют в горах. Интересно, но своя палатка лучше.


Потом поехали в Amotan - место, где встречаются реки, три красивых водопада и уникальные горные пейзажи, образованные ледниками. Жалко, что уже вечерело. Мы все подустали, и времени на прогулки было немного.

Но мы всё же осмотрели все три водопада: Svoufallet (с дороги 62.510331 9.05815), Repafallet, Lindalsfallet, прогулялись пешком, собирая землянику, и проехались до верней видовой точки (62.498919 9.08757), по платной грунтовке (50 NOK).



Нужно было ехать обратно (ночевка планировалась на вчерашнем месте на острове). Так как было ещё не очень поздно (около 20:00) и светило солнце, поехали более длинным маршрутом: по лесной дороге 6518(Fv513) - 6522 - E6.

Там осмотрели речной каньон Mаgalaupet (62.500546 9.586647), пробовали ловить рыбу, её там кишмя кишит.


Рыбаки оказались неудачливые, зато нашли белых грибов. Дальше через Dombas ехали по Е136, очень впечатлила Стена Троллей в закатных лучах.




Вернувшись на свою вчерашнюю стоянку приготовили ужин, нажарили грибов. Ужиная, любовались красивым закатом. Пробег получился длинным, тяжелым, но все были довольны, особенно наш папа (хоть и немного горевал о сожжённом баке бензина).
Пробег - 457 км

[Burmick]

08.07. Стена и Лестница Троллей, Ведьмины котлы, ферма Килсти, Гейрангер, Storsаeterfossen
Утро было туманное. Поехали смотреть Стену Троллей (62.488936 7.760253) - уникальный отвесный горный массив (вчера мы просто проехали мимо, а сегодня хотели остановиться и пофотографировать).

Стена закуталась в облака, ничего не было видно. Поехали к Лестнице Троллей - горная дорога, пример инженерного искусства. Крутые подъёмы, резкие повороты.

Нам повезло, машин не было, автобусов тоже. Прокатились с удовольствием.
Но, приехав наверх (62.453231 7.663735), оказались в облаках. Ничего не видно. Немного расстроились.

А потом решили подождать. Мы же не на автобусе. Едем куда хотим, когда хотим. Вернулись в Andalsnes. Накупили в магазине COOP кучу вкусностей, себе рыбы (коли уж она у нас не ловится), детям мяса и поехали под Стену Троллей и там, на площадке для пикника, на одноразовом гриле загрилили всю эту вкуснятину. Облака немного развеялись, показалась Стена Троллей, мы пофотографировали.

Потом ещё раз поднялись по Лестнице Троллей. Машин стало больше, были автобусы, зато не было тумана.


Место очень туристическое, народу очень много, видели мы дороги и не хуже, при этом совсем безлюдные.
Продолжили путь по туристическим местам. Осмотрели Ведьмины котлы (62.33071 7.471689).

Очень похоже на вчерашний каньон Mаgalaupet, но в толпе туристов. Вчера же не было никого.
Потом был паром Linge-Eidsdal (155 NOK).
После парома решили размяться. Съехали с 63-ей (62.220399 7.141437) и пошли на прогулку к ферме Килсти (парковка 62.252933 7.14553).

Очень приятная прогулка. Идти не в горку, вдоль озера, по безлюдным местам. Младшая даже просила посидеть на берегу подольше, уж очень ей там понравилось.



Около 18:20 подъехали к смотровой площадке на Гейрангер (62.126268 7.167709). Самый популярный фьорд. Удивительно, но народу было немного. Может потому, что погода была пасмурная. По совету опытных туристов прошли через калитку, расположенную над площадкой, и прогулялись вдоль фьорда до смотровой точки (62.127066 7.16195). Когда загудел пароход, очень “обстахались”.

Потом спустились по Дороге Орлов к кемпингу Grande (62.116037 7.183936) и в 18:00 взяли на прокат лодку.

Мощных лодок не было, досталась обычная (10 HP MOTOR BOAT). Катались 2 часа за 700 NOK. Плавали практически одни. Мимо проплыли два кораблика, один катер и пара каякеров. Это хорошо, на волнах нас сильно не качало, не забрызгало. Посмотрели все основные водопады, доплыли до маячка. Ближе к вечеру 7 сестёр превратились в пять. Холодало.




Надо было вставать на ночевку. В таком туристическом месте найти уединенное место нереально. Несколько намеченных участков для дикой ночёвки были уже огорожены. Кемпинги переполнены, на обычных парковках ютятся палатки и кемперы. Мы просто поехали дальше по 63 дороге. Дети уже устали и не пошли с нами смотреть водопад Storsаeterfossen (62.100883 7.216624), за который можно зайти. На водопад ведут две тропы, красная (сложная) и зелёная (простая). Туда мы поднимались по красной тропе, она начинается слева от парковки, спускались по зелёной и вышли правее парковки.

Дети правильно сделали, что не пошли. Водопад - ничего особенного. Под ним можно постоять, но не впечатлил.
Потом сделали фото с видом на Гейрангер с нижней смотровой площадки с мини-языка Flydalsjuvet (62.090848 7.22206) (по совету опытных путешественников прошли влево и вниз за ограждение).

Ехали по 63, искали ровное место для ночевки. Осмотрели петлю Knuten (62.076862 7.23482). Интересное инженерное решение.



Около 23.00 решили остановиться на парковке недалеко от домика на 63-ей дороге в направлении на Dalsnibba. Все устали и искать место лучше не захотели. В домике никого не было, мы никому не мешали. Ехать выше не захотели, там уже снег лежал, а день был прохладный.

Но правильнее было бы все же проехать выше. Мест для стоянки там больше, они более удобные. На следующий день утром наблюдали там много кемперов.
Пробег - 173 км

[Burmick]

09.07. Dalsnibba, старинная 258-я дорога, Videfossen, Ovstebrufossen, Kjenndalsbreen
Утром позавтракали и поехали на гору Dalsnibba (62.048753 7.269834), дорога платная 150 NOK (пункт оплаты 62.031244 7.274801).

Проехали на верхнюю парковку.




Туристов было мало, автобусов ещё меньше. Накупили сувениров. Поиграли в снежки.
Потом опять ехали по 63, свернули на 15 и добрались до старинной 258 дороги. Очень красивая дорога. Снег, синие ручьи.













В конце дороги смотрели водопад Videfossen (61.940101 7.270679). Стало совсем тепло, даже жарко. Все влезли в летние шорты. Наступило лето!


С 258 снова выехали на 15-ю, посмотрели водопад Ovstebrufossen (61.936174 7.259462). У него несколько смотровых точек, сфотографировать его весь невозможно. Но посмотреть определенно стоит.

Проехали по 720 дороге в объезд тоннеля.



Продолжили путь, увидели очень красивый пляж (61.933141 6.918809). Остановились искупаться.


До этого у нас купаться мог только папа, но он закаленный, холодной водой обливается. А тут уже всем захотелось плавать. Обнаружили, что у меня в ноге засел клещ. Только - только зацепился, на водопадах. До этого все ходили в длинных штанах, набрызганных специальным средством. Достали. Нельзя терять бдительность!





С 15-й свернули на 60-ю, а оттуда по платной грунтовке (40NOK, кладешь в конверт и пишешь номер машины) поехали к леднику Kjenndalsbreen (61.746758 7.035001).


Ночевать остановились недалеко от Е39 у речки, место уединенное, удобное (61.450568 6.009893).



Мужа удивило, что там валялись выброшенные колеса, до этого мусора мы не видели. Но больше всего его впечатлило, что колеса были практически новые, с наклейками.


У нас такие не выбрасывают.
Пробег - 252 км

[Burmick]

10.07. Тропа водопадов Likholefossen, Gaularfjellet, 55-я дорога, Austerdalsbreen
Утром по 13 дороге поехали прогуляться по Тропе водопадов Likholefossen (61.328536 6.272519).






Хорошая прогулка, в гору лезть не надо. Деревянные дорожки, черника, грибы. Но ничего особенного. Проехали очень живописное озеро Nystolsvatnet с каменными сараями (61.344216 6.487025).




Полюбовались перевалом Gaularfjellet со смотровой точкой Utsikten (61.351629 6.518815).

Дорога понравилась нам больше Дороги Орлов и Лестницы Троллей, но это на вкус и цвет… как говорится.


Вдоль залива Согнефьрда на паром Dragsvik - Hella за 101 NOK.
Выехали на туристическую 55-ю дорогу. Доехали до Sogndal, далее свернув на 337 (61.312616 7.226252) до платной грунтовки, которая ведёт к леднику Austerdalsbreen.



Грунтовка так себе, на въезде (61.506636 6.985174) нужно положить 50 NOK в конверт, заклеить, написать номер машины и бросить в специальный ящичек.


Грунтовка заканчивается парковкой, там многие ночуют. Место очень хорошее, рядом река.

В начале седьмого вечера вышли в сторону ледника. Идти одно удовольствие, не в гору. Быстро прошли 5 км.
Только у самого ледника тропа уходит в гору. Папа полез на самый ледник. А мы остались на смотровой точке.











Вечерело, у нас в планах был сбор черники и грибов к ужину. Папа маленькой точечкой скакал по леднику. Рации мы забыли. Мы помахали ему, чтобы он нас догонял и пошли. Через полчаса хватились, что он никак нас не догоняет. Поняли, что-то случилось. Не на шутку заволновались. Мало ли что может случиться на леднике, а он без снаряжения туда полез. Вернулись за ним. Кричать бесполезно, ледник шумит так, что ничего не слышно. Народу уже никого нет. Нервы уже на пределе. Ещё через полчаса обнаружили, что папа просто потерял тропу. Залез высоко в горы и безуспешно пытается спуститься, но тропы сверху ему не видно. И вот он сидит на горе, как отец Федор из 12 стульев, только без колбасы. Подсказали ему, как слезть. Поругали (в меру)… Пошли за черникой. Нашли симпатичных подосиновиков на суп. На парковке устроили себе шикарный ужин. Блины со сгущенкой и черникой.


Очень долго обсуждали приключение на леднике. Шутили, думали, что всё уже позади… впереди ночёвка… приключений больше не будет. Фигушки…
Так как солнце ещё не село (а оно садится поздно) и спать ещё не хотелось, то решили переночевать не на леднике, а дальше по маршруту к центру ледников Breheimsenteret. Точка предполагаемого дикого кемпинга у нас была (61.436599 7.248962). Решили, до заката успеем.
В сумерках въехали на полянку. Дамы побежали в кусты. Папа взял ручку от палатки и тоже вышел из машины... в одних шортах, он же уже помылся и готовился ко сну... начал разворачивать палатку и ... УЖАС! Машина закрылась. Ключи внутри, лежат на приборной панели. Лобовое успели завесить экраном. Почему она закрылась, мы так и не поняли. Не должна была, но тем не менее. Что делать?! В машине всё: телефоны, одежда. Стекло разбивать не хочется. Выругавшись на всех известных нам языках, стали думать, что делать. Темнеет, становится холодно. Пошли на свет к людям. Людей не оказалось, светилась просто электроподстанция. Папа нашёл там длинный моток проволоки. У него в кармане был только ножик (лучше бы он туда ключи положил!). Детей засунули спать в палатку (без лестницы это та еще акробатика). Папа выстругал из дерева два клинышка. Нечеловеческими усилиями (на адреналине, утром такой подвиг он уже не повторил) отжал угол водительской двери, подсунули клинышки, получилась небольшая щель. Согнули крючок из проволоки и стали экспериментировать. Пытались открыть дверь пассажира, нажать на кнопку блокировки дверей. Дохлый номер! Темно, ничего не видно. Холодища! Мошки жрут! Утро вечера мудренее. Залезли к детям. Разместились вчетвером в палатке. Хорошо, что мы все худенькие. Согрелись, поспали пару часов. Рассвело! Продолжили эксперименты. В области рыбной ловли у папы успехов не было, а вот крючком из проволоки он овладел в совершенстве. Сначала снял с лобового стекла экран, салон изнутри стало лучше видно. Затем папа виртуозно поймал ключи и подтащил их к щёлочке. Брелок был слишком толстый, вытащить его он не смог, но выудил ключ. Снял его с колечка и открыл машину. Совсем немного поцарапали стойку двери проволокой и всё. Стекло бить не пришлось!

Из папиных воспоминаний:
В сторону ледника мы выдвинулись под вечер и встречали туристов, уже возвращавшихся с трекинга. Светило солнце, облаков практически не было, и мы в быстром темпе продвигались вперёд. По дороге примечали кусты черники для сбора на обратном пути. Я периодически вырывался вперёд и умывался в ручьях и речках прохладной водой.
В конце размеченного трека девчонки решили передохнуть, а я решил пройтись до самого ледника. Тропинка, еле заметная на камнях, периодически терялась, и я решил спуститься к леднику напрямик. Петляя, как заяц, по осыпающимся камням я спускался всё ниже и ниже. И вот, спустившись вниз, я замер около этого огромного живого существа. Повеяло прохладой, дул ветер, журчала талая вода, что-то осыпалось, а периодически отваливающиеся куски снега заставляли вздрагивать. В закатном солнце снег играл всевозможными голубыми оттенками . Я стоял один на один с этим огромным дышащим организмом, боялся и восторгался им. Но пора было прощаться, и я отправился к отдохнувшим девчонкам.
Я решил подняться так же, как спускался, то есть просто вверх до тропы, а потом по ней вернуться на тропу трекинга. Через некоторое время окружающие пейзажи стали какими-то незнакомыми. Стало больше появляться горных ручьев, стекающих по склону, больше скользких и осыпающихся камней. Приходилось цепляться за более крепко сидящие камни, чтобы подтянуться вверх. Тропа всё не просматривалась, время уходило, и появилось чувство тревоги. Сделав остановку, решил по Maps.me посмотреть хотя бы направление движения, и обнаружил, что я забрался на 150 м выше тропы. Попытки высмотреть тропу с высоты ни к чему не привели, решил спускаться, но двигаясь по направлению к тропе трекинга. Тот факт, что я потерял много времени и сил на бессмысленный подъём, а теперь предстоит спуск по незнакомому склону, вызвал озлобленность. Ботинки скользили по влажным камням, и приходилось спускаться более сухими участками, которые, конечно же, не являлись кратчайшим путём. Один раз я громко позвал жену, но отразившийся от склонов звук вызвал мощное обрушение на леднике, и я только сильнее вцепился в камни. Так, сожалея об уходящем времени и стараясь его наверстать, я петлял по склону, пытаясь найти тропу, как услышал: «Какого… ты туда залез?» Как же я был рад увидеть жену )) После продолжительного моего отсутствия она пошла меня искать.
Увидев ориентир, мой спуск стал более целенаправленным, а я обрёл новые силы. Воссоединившись с семьёй, я получил нагоняй за потерянное время и мы заспешили обратно. Пытаясь догнать солнце, прячущиеся за склоны, мы быстро вернулись к кустикам черники и принялись за сбор в предвкушении ужина.
Вернувшись к машине и съехав с дороги, мы любовались ледниками в закатных лучах, разогревали блины, насыпали на них чернику, поливали ее сгущенкой и запивали всё горячим чаем. Пока девчонки готовили ужин, я ополоснулся в речке, прополоскал футболку и наконец-то снял ботинки. Так в сандалиях, шортах и ветровке на голое тело я наслаждался ужином.
Затем мы поехали к намеченному месту ночевки. Это был небольшой съезд с дороги на поляну отгороженную деревьями вдали от населенных пунктов. В некоторых местах поляна была перекопана, к речке спуститься было проблематично. Но так как было уже поздно, то решили заночевать здесь.
Я по привычке поставил экран от солнца, чтобы в салоне было комфортнее спать, и пошел открывать палатку. Всё дружно высыпали из машины для изучения окружающей обстановки. В процессе развёртывания палатки я услышал щелчок закрывающихся дверей. Это был тот редкий момент, когда все плотно закрыли за собой двери, и даже я захлопнул дверь багажника, когда открывал задний замок палатки.
Подняв до конца палатку, я услышал вопрос от вернувшихся детей - «А что это был за щелчок?» и мы все дружно стали дергать ручки дверей. Пытаясь понять произошедшее, мы обнаружили, что ключи от машины, документы, телефоны, всё осталось в машине. Бросив на землю ручку-крутилку от палатки я выругался.
Что же делать? Бить стекло? Какое? С одной стороны лучше маленькое стекло багажника, куда пролезет младшая. Оно хоть и дорогое, но впереди дорога через Европу, а оставлять машину с заклеенным стеклом в городах стрёмно.
Было уже поздно, все устали после похода на ледник и были раздражены произошедшим.
Напомню, что после похода на ледник, я успел переодеться и на мне были только сандалии, шорты и ветровка. Но я всегда носил с собой нож! Из ближайших веток ивняка были выточены два клина. Отогнув угол водительской двери, забили клинья и все разошлись по поляне, высматривая в сумерках кусок проволоки. К сожалению, ничего не нашли. Опять задумались над вариантами бить стекло, идти в ближайший населённый пункт за помощью. На улице ночь, дорога пуста, холодает.
Ближайшее строение у дороги было ТЭЦ и я направился к нему. Какова же была моя радость, когда у забора мною были обнаружены брёвна, накрытые листами железа и перетянутые стальной проволокой! Я стал обладателем 5 метрового куска проволоки. Решение бить стекло было отложено. Решили сделать крючок и открыть пассажирскую дверь. Но это оказалось очень сложно: длинная проволока извивалась змеей и даже близко не хотела приближаться к ручке двери. А ещё этот экран от солнца, из-за которого в салоне ничего не видно! Подсадил детей в палатку, т.к. лестница осталась в машине, велел им спать. Хорошо, что спальники лежали в палатке. А сами продолжили попытки достать до ручки. Крючок цеплялся за что угодно, проволока извивалась, а мы расстроенные переругивались и продолжали наши попытки. Т.к. в салоне было ничего не видно, решили снять экран от солнца. С водительской стороны через какое-то время это получилось осуществить, а вот с пассажирской, где как раз нужен свет, чтобы видеть ручку двери, никак не удавалось. Безуспешно провозившись около 2 часов, решили отложить «до утра» и лечь спать. Только попав в палатку, я осознал, как замерз и насколько искусан мошкой. Прижавшись к теплым девчонкам, я пытался заснуть, а сам думал какое стекло бить, или связаться с родителями и выслать DHL второй комплект ключей, но тогда где взять деньги и телефон, чтобы им позвонить. Так, то проваливаясь в сон, то анализируя сложившуюся ситуацию, я промаялся где-то до 6 утра.
Утром со свежими силами решили продолжить попытки с проволокой. Сначала решили снять экран от солнца с пассажирской стороны. Но, то ли из-за вчерашнего скалолазания в поисках тропы, то ли из-за всех сил, потраченных на отгибание угла водительской двери, то ли более прочной пассажирской двери, в общем, отогнуть достаточно сильно угол пассажирской двери не удалось. Продолжили попытки снять экран и дотянуться до ручки пассажирской двери через угол водительской двери. Опыт управления проволокой дошёл до уровня «вот-вот, ещё немного», но не более. В какой-то момент родилась мысль, а не попытаться ли достать ключи? Они лежали на полочке перед панелью приборов. Через несколько попыток мне удалось зацепить колечко ключа за крючок. Затаив дыхание, я стал поворачивать проволоку так, чтобы ключи с брелоком от штатной сигнализации не упали. После того как ключи с брелоком «попались» на крючок, я стал их медленно подтягивать к отогнутому углу. И вот ключи уже рядом, но щель узкая, а ключ и брелок, каждый со своим кольцом, встают в распор. Подлезть и нажать на кнопку брелока невозможно. После некоторого времени мне удалось добиться такого положения, что брелок висел вниз, а уголок ключа «выглянул» в щель отогнутой двери. Окрылённый удачей, я потихоньку вытянул ключ, снял его с кольца и вытянул наружу. А дальше был долгожданный щелчок открываемых дверей, от которого проснулись дети и спросили: «Пап, у нас всё хорошо?»
Это была моя сама лучшая ловля на крючок в Норвегии!


Пробег - 233 км

[Burmick]

11.07. Центр Ледников Breheimsenteret, дамба на озере Styggevatnet, Spiterstulen
Счастливые, мы поехали искать место для завтрака. На злополучной полянке есть не хотелось. Забыли её, как страшный сон.

Позавтракали в отличном месте (61.548119 7.292016).
Дорогами 55 - 604 - 334 приехали к центру Ледников Breheimsenteret (61.651253 7.276687). Там воспользовались бесплатным Wi-Fi, пообщались с родителями, рассказали друзьям о своих злоключениях. Пошли на ледник Nigardsbreen. Экскурсию на него не брали. По платной дороге за 80 NOK доехали до парковки (61.672617 7.234303), дальше 30 минут пешком.



Можно ещё часть пути проплыть на катере (40NOK в одну сторону, 60 туда-обратно), но оно того не стоит, потом всё равно идти. В утренние часы залитые солнцем ледники выглядят эффектнее.
Потом поехали к дамбе на озере Styggevatnet. Парковка (61.762048 7.467234) внизу под дамбой, вверх пешком. Айсберги всем очень понравились.


Продолжили путь по 55-й дороге. Купались, ловили рыбу (безуспешно, рыба - не ключи), любовались видами.



Остановились искупаться на небольшом пляже (61.416458 7.440838), есть туалет с раздевалкой.









Наверное, 55-я самая красивая дорога. Вернее, если времени у вас не много, и вы выбираете, то вполне хватит посмотреть только её.
С 55-й съехали на платную грунтовку (61.749967 8.385814) к местечку Spiterstulen. Где, сколько и кому платить не поняли. Там, не доезжая до парковки перед кемпингом, встали на отличном месте у реки (61.634592, 8.411260), вокруг никого. Правда заехать на это место не просто, надо объехать специально наваленные камни. Но следы объезда видно. Воспользовались преимуществом высокого клиренса.

Поставили кухню-палатку. Дети легли там спать, а мы с мужем утром хотели подняться на гору Galdhopiggen - самую высокую гору в Норвегии, 2469 м.
Пробег - 226 км

[Burmick]

12.07. Galdhøpiggen, Tindevegan, 630-ая королевская старинная дорога, Borgund kyrkje, Vindhellavegen
На гору Galdhøpiggen можно подняться двумя маршрутами. Первый от отеля Juvasshytta. Второй от кемпинга Spiterstulen (61.626033 8.404374). Мы выбрали второй вариант, так как путь более сложный, более длинный, но он интереснее и круче, как в прямом, так и в переносном смысле. Плюс первый вариант предусматривает поход по леднику, а у нас не было специального снаряжения (хотя многие им не пользуются).

Встали в 5:30 утра. Укрыли нашими спальниками детей, оставшихся спать в палатке-кухне. Включили рации, перекусили, сели в машину и поехали в сторону кемпинга. Машину оставили на обочине, не доезжая до парковки кемпинга.
В шесть утра начали подъем. Было прохладно, оделись тепло. Но жарко стало сразу.


Папа сначала шёл в футболке, а потом снял и её. Очень жалели, что не надели шорты. Ещё рюкзаки с куртками пришлось тащить. Догнали группу немецких скаутов, те шли в теплющих куртках, шапках и варежках.
Маршрут состоит из трёх участков набора высоты. Первый по грунту и камням, два последних по снежнику и булыжникам.
Если идти в туристическое время, то можно ориентироваться на впереди идущих, нам же приходилось всё время высматривать Tропу.











Папа быстро шёл по снежнику. Мне было тяжело, ноги проваливались, поэтому, забыв о преимуществах прямоходящих, одела на руки перчатки и догоняла его на четвереньках.








Поднялись на гору около 9:30 утра. Связались по рации с девчонками. На поляку вышло солнце и они наслаждались завтраком с видами на горы. Зашли в кафешку, оставили запись в журнале, выпили кофе. Любовались видами и тишиной. Гора невысокая, 2469 метров. Но на северной широте виды как на Эльбрусе! С погодой повезло, было ясно. Кроме нас на горе была ещё одна пара и немецкие пионеры. Начали спуск. Вниз идти веселее. Увидели, что пара прихватила с собой ледянки и пытается спуститься вниз на попе. Снег рыхлый, а ледянки у них маленькие. Не очень у них и получалось. А вот на куртке-дождевике я прокатилась с ветерком. Но бежать вниз по снежнику ещё круче, как в семимильных сапогах, только носки намокли.


Стало пасмурно, а вверх шло такое количество народа, что стало страшно, как они все там поместятся! Выяснили, что дорогу можно оплатить на reception кемпинга (80 NOK).

К полудню были у девчонок на стоянке. Обедали и собирались.

Полянка с нашей палаткой была на солнышке.

Посмотрели стеллу Sagasoyla (61.703546 8.285466).

Опять ехали по 55-ой, свернули (61.503352 7.800743) на платную горную дорогу Tindevegan (90NOK) к Ovre Ardal, пункт оплаты (61.431529 7.723878).







Виды красивые, но много опор ЛЭП и проводов, перекрывающих виды. Выехали на 53-ю и поехали к Е16.



С неё свернули на 630 (61.061913 7.817649) - Королевскую старинную дорогу . Осмотрели снаружи Borgund kyrkje (61.046655 7.81244).

Погуляли по дороге ветров Vindhellavegen (61.043608 7.795964).


Неподалёку присмотрели симпатичное место у реки (61.041069, 7.796175). Вечером и ночью машины тут не ездят, тихо и уединенно. Хороший спуск к реке, вода тёплая.


Пробег - 180 км

[Burmick]

13.07. Lærdalsøyri, 243-я Снежная дорога, Stegastien, Tvindefossen, Берген, Steinsdalsfossen
Утром смотрели квартал старинных деревянных домов Lærdalsøyri (61.097786 7.478577).





Мы приехали рано, погуляли, пока никого из туристов не было. Там же устроили себе завтрак.

Свернули на старинную снежную 243-ю дорогу Bjorgavegan (съезд 61.101308 7.460368).


Прогулялись до водопада (61.007495 7.330957), освежились.


Играли в снежки, катались с горки на клеёнке. Чтобы не промочить ноги, обули кроксы.


Доехали до панорамной точки со стеклом Stegastein (60.908649 7.211796). Ох, и много же там народу. После была небольшая пробка, китайские туристы затупили и не смогли разъехаться. Все спокойно ждали без скандала.


Спустились в Aurland. Стоя в пробке, приметили себе пляж (60.908851 7.189129). Устроили купание.

Вода сначала казалась холодной, но потом вылезать не хотелось.
Освежившись, доехали до Flam, а оттуда до Gudvangen смотреть самый узкий и извилистый Naeroyfjord.

По нему можно прокатиться на пароме, но мы проехали по узкой 241 дороге через неосвещенный тоннель (осторожно, там катаются на велосипедах!) доехали до тупика. На обратной дороге устроили себе пикник на полянке, но оттуда нас прогнали бык и пони. У них там пункт кормления, и наш обед они приняли за внеочередной полдник.


Покатили в Берген по Е16. По дороге посмотрели водопад Tvindefossen (60.725636 6.490029).

В Бергене бесплатно припарковались на улочке за гостиницей Thon Hotel Orion (60.399417, 5.320750), недалеко от цитадели. С погодой очень повезло, на небе не было ни облачка, хотя обычно в городе дождливо.


Пошли смотреть город. Он всем очень понравился, красивые улочки, кривые домики-магазинчики.










Поужинали в кафешке и покатили обратно коротать вечер. С E16 съехали на Е7. Издалека, с дороги посмотрели водопад Fossen Bratte (60.381456 5.877203).

К нему можно подъехать и устроить там ночёвку (видели там машины), но для нас было ещё рановато. Потом был водопад Steinsdalsfossen (60.370097 6.106328), за которым можно пройти. Около 21:00 народу на нём совсем не было, но парковка была забита кемперами, расположившимися на ночлег.



На парковке, кроме стандартных туалета, столиков и мусорных баков, был обнаружен бесплатный Wi-Fi.

Навигатор решил срезать и увёл нас с Е7 на 131-ю дорогу в горы. Нам это даже понравилось, мы прекрасно переночевали, место абсолютно безлюдное (60.40483 6.211229). На берегу фьорда такого тихого места не найти. Отлично выспались.

Пробег - 342 км