Скрытые возможности FFP программ (top levels)

[Sincerely yours]

Предлагаю поделиться сокровенным ... какие именно скрытые (неопубликованные) радости дают авиакомпании своим самым любимым пассажирам - держателям FFP-карт высшего уровня.
Думаю, тема реально актуальна - сам, когда выбирал программы, интересовался именно этим вопросом - пришлось собирать инфу по крохам со всего инета
Чтоб было интересно, всякую ахинею, типа отдельной телефонной линии отбрасываем ...
Итак, начну с того, что удалось набрать:

Lufthansa Miles&More Senator & HON
- блокировка мест рядом с Вами на регистрации - рядом с Вами почти всегда пустое место
- партнеру требуется на 50% миль меньше (опубликованное преимущество)
- почти 100% апгрейд до бизнеса (ВНИМАНИЕ: не от Бизнеса до Первого - тут апгрейдируют практически всегда только CIP-пассажиров)
- персональный сервис на борту (дальнобойные рейсы): обращение по имени, предварительный выбор блюд очередного питания, два бизнес-набора

British Airways Executive Club Gold, Gold GGL & Premier
- блокировка мест рядом с Вами на регистрации - рядом с Вами почти всегда пустое место
- два раза в год можете получить место из коммерческой квоты мест на рейсе, где нет мест по преимиальным тарифам,
- на 50% больше квота призовых мест в эконом-классе
- карта Hilton Diamond для набравших 3000 pts (опубликованное преимущество)
- карта Concord Room Access для набравших 5000 pts (опубликованное преимущество)
- возможность брони премии за 2 часа до вылета
- очень частый апгрейд до первого класса из Бизнеса (по своему опыту - почти 70%)
- блокировка лучших мест - у аварийных выходов + первые ряды
- персональный сервис на борту (дальнобойные рейсы): обращение по имени
- компенсация задержки багажа: GOLD=20000миль, SILVER=10000миль
- компенсация неисправного кресла/IFE для GOLD: в Бизнесе=10000миль, в Первом=15000миль

BMI Dimond Club Gold
- блокировка мест рядом с Вами на регистрации - рядом с Вами почти всегда пустое место
- апгрейд до следующего класса по мильным билетам для Вас и одного попутчика

SWISS Miles and More Senator & HON
- сервис на земле аналогичен Lufthansa
- на борту: первым выбираете что именно хотите пожрать, обращение по имени, в экономе - воду перед вылетом


Предлагаю развить тему ...

[Dima73]

BMI Dimond Club Gold
- апгрейд до следующего класса по мильным билетам для Вас и одного попутчика

Действует только на собственных рейсах bmi. На сколько угодно человек, причем владелей голды не обязательно должен лететь,
единственное условие - мили за билеты должны быть списаны с его счета.

[petersofts]

- почти 100% апгрейд до бизнеса (ВНИМАНИЕ - не от Бизнеса до Первого)

- очень частый апгрейд до первого класса из Бизнеса (по своему опыту - почти 70%)
- блокировка лучших мест - у аварийных выходов + первые ряды......
Предлагаю развить тему ... [/quote]

Апгрейд за мили или просто приглашют в бизнес класс ?

[Dima73]

Просто пересаживают в другой класс.
Апгрейд за мили - это уже не бесплатное удовольствие

[FarFarAway]

Emirates/Skywards SILVER AND UP: блокировка мест рядом с Вами на регистрации - рядом с Вами почти всегда пустое место

[Sincerely yours]

Небольшое уточнение по теме: все упоминания апгрейда здесь имеют отношение только к его "операционной разновидности" т.н. Operational Upgrade - халява полная. Основные причины предоставления - оверсолдинг рейса, высший FFP-статус пассажира или все вместе. Просто хорошего расположения духа агента на чекине или посадке недостаточно - узнают что сделала апгрейд первому встречному - разбирательство неминуемо!

[ArtR]

Emirates/Skywards SILVER AND UP: блокировка мест рядом с Вами на регистрации - рядом с Вами почти всегда пустое место

Сколько летал, не разу такого не было)))) Или мне попадались всегда заполненые самолеты?))))

[Sincerely yours]

Обновил инфо по Lufthansa и British, добавил Swiss

[Volodya_A]

Про Lufthansa и 100% апгрейд в бизнес - это для внутриевропейских или для дальнемагистралки тоже?
И зависит ли от тарифа?
И для SWISS - применимо тоже или нет?
Вопросы, вопросы
=)

[Pepelats]

- на борту: первым выбираете что именно хотите пожрать, обращение по имени, в экономе - воду перед вылетом

Угу. Летал Свиссами с черной картой. Сидел в последнем ряду бизнеса. Жрать выбирал, из того, что осталось
По имени обращались. Когда выясняли, все ли понравилось.

[petersofts]

Про Lufthansa и 100% апгрейд в бизнес - это для внутриевропейских или для дальнемагистралки тоже?
И зависит ли от тарифа?
И для SWISS - применимо тоже или нет?
Вопросы, вопросы
=)

Присоединяюсь к вопросу ?

[Sincerely yours]

Про Lufthansa и 100% апгрейд в бизнес - это для внутриевропейских или для дальнемагистралки тоже?
И зависит ли от тарифа?
И для SWISS - применимо тоже или нет?
Вопросы, вопросы
=)

Присоединяюсь к вопросу ?

Здесь, в основном, про дальники. Тариф значение имеет - по разговору с гейт-агентом во FRA в приоритете мемберы с уровнем от Senator и тарифом от В. Также учитывается CIP.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

- на борту: первым выбираете что именно хотите пожрать, обращение по имени, в экономе - воду перед вылетом

Угу. Летал Свиссами с черной картой. Сидел в последнем ряду бизнеса. Жрать выбирал, из того, что осталось
По имени обращались. Когда выясняли, все ли понравилось.

Есессьно, инфо "в среднем". 100%-ное совпадение на 100%-ах рейсов нереально Например, у всего кабинного экипажа разом наступили критические дни

[petersofts]

Здесь, в основном, про дальники. Тариф значение имеет - по разговору с гейт-агентом во FRA в приоритете мемберы с уровнем от Senator и тарифом от В. Также учитывается CIP.
Есессьно, инфо "в среднем". 100%-ное совпадение на 100%-ах рейсов нереально Например, у всего кабинного экипажа разом наступили критические дни [/quote]

Почему-то так и думал, что вы ответите. По интересующим меня вопросам самые компетентные ответы очень часто от вас . Спасибо! Я не поклонник люфтов а вот свиссы другое дело. У них такая практика на дальне-магистральных рейсах - апгрейд в основном с полного эконома что ли – а там разницы с бизнесом нет практически. И еще вопрос не много не в тему ….сколько минимум надо денег потратить на полеты чтобы получить HON …9 полетов в год бизнесом в тайланд =648000 рублей умножить на 2 и получим жесть…если конечно не компания платит?

[VSP]

Lufthansa Miles&More Senator & HON
- блокировка мест рядом с Вами на регистрации - рядом с Вами почти всегда пустое место
- партнеру требуется на 50% миль меньше (опубликованное преимущество)
- почти 100% апгрейд до бизнеса (ВНИМАНИЕ: не от Бизнеса до Первого - тут апгрейдируют практически всегда только CIP-пассажиров)
- персональный сервис на борту (дальнобойные рейсы): обращение по имени, предварительный выбор блюд очередного питания, два бизнес-набора

Из собственной статистики за 2 года "сенаторства" - в основном на дальних рейсах:

блокировка мест - практически никогда, за исключением случаев когда самолет и так полупустой ( совпадение?)
50% миль - это не скрытая, а вполне себе задокументированная возможность - на сайте автоматом выдается при бронировании
100% upgrade - на LH ни разу. У LH такого вообще нет, только если это не OPUP, есть у AA для Executive Platinum
обращение по имени, выбор питания- примерно в 50% полетов. Про 2 бизнес набора слышу в первый раз -

[Volodya_A]

Чета я запуталсо в калькуляции миль
HON - надо 600 тыщ миль (HON, не просто статусных) за 2 года
Только принадлежащие Люфтам компании
Т.е. для полета в Тай пригодны только Австрийцы, Свиссы и сами Люфты
1 полет бизнесом в Тай - около 30000 миль, если считать бизнесом и учетом FT бонуса
600 тыщ миль надо
На международке за бизнес накидывают еще х2, за первый х3
300 тыщ миль - 10 перелетов
Это за 2 года
В год всего 5
Каждый всего по 2,5 штуки баксов - около 75 тысяч
Получается не так и дорого, за 750000 за 2 года станешь HON
Это если я все правильно посчитал
Гуру поправят
=)

[Pepelats]

Один полет в Тай бизнесом - это чуть меньше 30000 миль (тысяч 28-29), смотря как лететь, через Вену, Цюрих или Германию, поэтому перелётов нужно за 2 года 20, каждый стоит ну никак не 2500 долларов, нат такиц цен ни у Люфтов, ни у Свиссов, ни у Австрийцев, а около 4000. Итого в американских деньгах - тысяч 80000. Ради карточки точно столько засаживать не стоит, поверьте.

[Volodya_A]

30240 через Цюрих
Побольше если через Цюрих-Женеву
28558 через Вену
29530 через Мюнхен
30088 через Франкфурт
А про цены - ну епт, я ж не с потолка цену взял - забил свои даты осенних каникул
Свиссы есть даже по 2300
Кстати, даже из 4000 как получилось 80000 грин я не понял
=)
Всего 10 полетов за 2 года ведь надо
=)
Короче, 25000 американских денег за 2 года и 10 полетов - и HON в кармане
Спецом, конечно, никто летать не будет
А так, если бабки есть - почему бы и нет?
Тай в х.. не впился 10 раз за 2 года, конечно, но много других мест есть ведь
=)

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
Полетов надо только 10 за 2 года
Т.к. мили HON Circle удваиваются за бизнес и утраиваются за первый класс (дополнительно к надбавке за класс, если я правильно понимаю)

[petersofts]

Отключитsize=85]Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:[/size]
Полетов надо только 10 за 2 года
Т.к. мили HON Circle удваиваются за бизнес и утраиваются за первый класс (дополнительно к надбавке за класс, если я правильно понимаю)[/quote]
Еcли так , то это хорошо ...
Шангхай 30.214 миль 54538 рублей бизнес из Первопрестольной....и так 5 раз...или плюс 2 раза в NY один раз в африку , в среднюю азию... вполне реально набрать.
По ценам выходит практически одинаково около 240000 тысяч в год.

[Timur-han]

а растолкуйте плиз, Senator то точно сгорает через год, и происходит переход на фриквент тревелу.
а HON то сгорает или пожизненный? чет сроки не могу найти его действия..

[Un-drei]

а растолкуйте плиз, Senator то точно сгорает через год, и происходит переход на фриквент тревелу.
а HON то сгорает или пожизненный? чет сроки не могу найти его действия..

viewtopic.php?p=785351#p785351

[Sincerely yours]

Lufthansa Miles&More Senator & HON
- блокировка мест рядом с Вами на регистрации - рядом с Вами почти всегда пустое место
- партнеру требуется на 50% миль меньше (опубликованное преимущество)
- почти 100% апгрейд до бизнеса (ВНИМАНИЕ: не от Бизнеса до Первого - тут апгрейдируют практически всегда только CIP-пассажиров)
- персональный сервис на борту (дальнобойные рейсы): обращение по имени, предварительный выбор блюд очередного питания, два бизнес-набора

Из собственной статистики за 2 года "сенаторства" - в основном на дальних рейсах:

блокировка мест - практически никогда, за исключением случаев когда самолет и так полупустой ( совпадение?)
50% миль - это не скрытая, а вполне себе задокументированная возможность - на сайте автоматом выдается при бронировании
100% upgrade - на LH ни разу. У LH такого вообще нет, только если это не OPUP, есть у AA для Executive Platinum
обращение по имени, выбор питания- примерно в 50% полетов. Про 2 бизнес набора слышу в первый раз -

Блокировка мест - обычно работает при загрузке до 80% или около того. Если все продано, естественно, ни одна авиакомпания мира ничего не заблокирует - это ж второй билет получается бесплатно ...))
50% миль для второго пассажира - написано ж, что опубликованная радость ...
100% апгрейд - у LH вообще такое есть. На абсолютном большистве лонг-холов у них овербукинг, очч часто оверсолдинг. Апгрейды есть всегда, вот только дают их, действительно, не всем. Когда сам лечу, всегда клянчу OpUp у всех встречных работников авиакомпании - от представителя на регистрации до бортпроводника на посадке, результат ... " почти 100% случаев апгрейда".

Добавлено спустя 12 минут 10 секунд:
По стоимости HON при перелетах бизнесом только в Тай:
- доступные а/к: LH, LX, OS
- кол-во миль RT в C-классе, без учета Executive Bonus (лень добавлять ), по данным Амадеуса: 27392, 27912, 25116
- необходимое кол-во билетов: 22 за два года
Минимальный тариф - 1699е у Swiss (LX) примерно составляет 84500руб. со всеми сборами
Итого, за два года на потратить ок. 1860000руб., хотя, чуток поменьше, с учетом Executive Bonus.
60000 своих USD за черную карточку???? Оно того стоит????

[foulk]

извините, а я правильно понимаю что для Op Up нужен высокий класс эконома
или, по опыту, можно успешно просить апгрейд и с низким классом?

[Volodya_A]

Погоди, но ведь HONовские мили это не статусные мили
Они еще раз удваиваются за бизнес, разве нет?
Я считал именно с Executive Bonus, кстати
И если брать Свиссов через Цюрих+Женеву получается больше 33000
Минимальный тариф со сборами сейчас - 75400 рублей - 1499е + сборы
Класс J - business flex

[petersofts]

Остался только один вопрос - удваиваются ли HONмили еще раз за бизнес ?

[MZH]

DME-ZUR-BKK

26.436 Booking Class C D J Z R

Incl. Executive Bonus you receive as Frequent
Traveller, Senator and HON Circle Member:
30.240 Booking Class C D J Z R

http://www.meilenrechner.com

[Volodya_A]

2 MZH
На сайте Свиссов попробуйте забронировать билет DME - BKK с пересадкой в Цюрихе и Женеве туда и обратно
И не надо мне тыкать калькулятором в нос - он не выдает расчет на такой рейс

[MZH]

Никто не тыкал, цитата была приведена к вопросу об удвоении миль.

[Un-drei]

Остался только один вопрос - удваиваются ли HONмили еще раз за бизнес ?

You earn award, status and HON Circle miles for each booking.

[Pepelats]

petersofts писал(а):
Остался только один вопрос - удваиваются ли HONмили еще раз за бизнес ?

Нет, не удваиваются. И статус HON два гда действует, как и все остальные. Иначе б все HONами были бы. Их и так много развелось, раньше для них 50% executive bonus был, с прошлого года уравняли с остальными, 25% оставили.
Насчет апгрейда по умолчанию: плотно общаюсь с представительствами австрийцев и люфтов у нас, апгрейдят [b]по возможности на самолётах с трансформируемыми салонами[b], короче там, где шторку можно передвинуть. На дальних это системой не является.

[NetDoctor]

Был весьма удивлен, когда недели три назад летел из Будапешта в Москву, оператором рейса был Malev. У меня серебро BA-Executive Club, так вот апгрейдили до бизнеса. Узнал об этом у гейта, когда мой посадочный порвали и выдали новый. Что удивильного?
А то, что билет был куплен по самым наидешевейшим распродажным ценам (6.800 рублей Москва-Прага-Москва с учетом сборов). Вроде овербукинга не было. И класс бронирования, за который BA даже мили не начиляет.

[Sincerely yours]

Был весьма удивлен, когда недели три назад летел из Будапешта в Москву, оператором рейса был Malev. У меня серебро BA-Executive Club, так вот апгрейдили до бизнеса. Узнал об этом у гейта, когда мой посадочный порвали и выдали новый. Что удивильного?
А то, что билет был куплен по самым наидешевейшим распродажным ценам (6.800 рублей Москва-Прага-Москва с учетом сборов). Вроде овербукинга не было. И класс бронирования, за который BA даже мили не начиляет.

Если номер карты ВА давали, то автоматом в вашем бронировании прошился статус ...

[NetDoctor]

Sincerely yours, это понятно. На посадочном тоже статус отпечатался.

[Pepelats]

Похоже, Люфты втихаря вернули "Open Doors" в качестве неопубликованных привелегий для HONов. Перед новым годом с посадочным Трансаэро зашел в Домодедовский лаунж, пер не ура, девченки просто встали по стойке смирно и пропустили. Тогда списал на случайность, помноженную на русский бардак. Сейчас сижу в First class luonge во Франкфурте, лечу Турками, билет Турков, прилетел Катаями. Посадочного нет, на ресепшене просто извинились, что посадочный распечатать нужно мне у турков либо на чекине, либо на гейте перед вылетом. Границу переходить лень, буду наслаждаться коммунизмом.